Artemka, 12.04.2004 12:24

Привет! Я посмотрел но не нашел ни чего про 8-ю и 9-ю серию ВАЗа. А ведь несмотря на то, что по Российским дорогам бегает много иностранцев, все равно вазовским моделей пока еще много и проблем возникает у них куча! Как сказал мой друг ведро с гайками! И как ни прескорбно, но он прав! Я предлаю поговорить здесь о возникающих проблемах и способах их разрешения!

1. Zak_Nik, 12.04.2004 12:51

Artemka А Зубило-2 нервно курит в сторонке? 90% проблем у нас общие. Могу рассказать про свои и методы их лечения ЗЫ Создавал тут тему про зубило, что-то найти не могу

2. CrowRain, 12.04.2004 13:44

Artemka Zak_Nik ALL О возникающих проблемах - легко. А вот о способах их решения - уже посложнее (сам езжу сейчас с небольшими траблами, и приятель-спец говорит, чтоб не забивал голову). У меня 21083 с пробегом 56 с чем-то, 2000 год, карбюр. У меня в эксплуатации всего пару недель: 1. Прогорел резонатор, попал я на небольшие деньги. За 680 р. взял оцинкованный прибалтийский штоль + пару хомутов. Возможности заехать на яму не было пришлось тащиться в сервис и менять там (250 р.). 2. Коробка передач. Беспокоит она меня. Причем слышно ее не всегда. При выжатом сцеплении все нормально, более менее тихо (для нашей машины). При отжатом, особенно когда вечером приезжаю машину на стоянку ставить, т.е. после того как хорошо покатался, слышен какой-то шум. Может и выжимной. Но, при двиижении на задней передаче шум этот еще более отчетливый (небольшое полязгивание) (именно когда коробка работает вхолостую, а не под нагрузкой, т.е. при выжатом сцеплении). Масло в коробке поменял (страшненькое оно там было) на наше трансмиссионное. Забить на это, искать уши, которые поставят правильный диагноз по шуму или ехать на переборку/за новой? 3. Клапана отрегулировать надобы, но сам в этом 0, а в сервисе чего-то подорожало (с 250 до 450р.). 4. Подстукивает чего-то слева спереди (при повороте и движении по неровностям). Рулевая рейка вроде живая, шаровые тоже. Чего там еще мож быть? 5. Чуть руль тянет влево, на сход-развале очереди, блин... 6. Ну с электрикой некоторые сопли...

3. cuore sportivo, 12.04.2004 13:48

CrowRain руль тянет вправо постоянно? может немного тянуть в какую то сторону(не помню в какую) тк внутренние шрусы разной длинны... Добавление от 12.04.2004 13:48: 4) скорее всего шрус внешний

4. Jazzman Mobile, 12.04.2004 13:49

Zak_Nik Зубило: полезные доделки, переделки, модификации (любителям тюнинХа и прочего "кастомайзинга" просьба не беспокоиться) (http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:13)

5. Zak_Nik, 12.04.2004 14:06

2 Jazzman Mobile - нашлась А то час назад поиск не работал

6. *Butcher*, 12.04.2004 14:51

Zak_Nik А сильно отличаются 21093 и 2114? По моему внешность немного изменили, а ходовая, двигатель остались те-же.

7. Zak_Nik, 12.04.2004 14:59

*Butcher* Абсолютно те же. отличия - - другая морда (+), аэродинамика чуть лучше - другая светотехника - (-), светит хуже - пластиковый обвес - "европанель" (зимой теплее и не скрипит) (+) - регулируемая колонка. (+) А так - всё абсолютно то же самое.

8. Artemka, 12.04.2004 15:18

Подскажете? При крутом поворе, то биш руль до конца выкручиваю появляется какойто стук, причем он давно уже живет, в чем дело? У меня 21093,зад приподнят.

9. Zak_Nik, 12.04.2004 15:20

Artemka ШРУС или колесо о подкрылок задевает.

10. Artemka, 12.04.2004 15:41

Zak_Nik Извини! Но совсем чо то поплохело! Че такое ШРУС? И как от стука избавиться можно? Кстати у меня машине 6 лет, не проклеена, брал с рук. Ну так вот кто говорит имеет смысл проклеивать, кто нет! Но я так и не ришил, подскажите, у кого какое мнение? Спасибо!

11. tarzan2000, 12.04.2004 15:53

21099 пока ще вчера все сразу Задний левы стоп погас-перегорел. Вентиль печки не включает вентилятор Прикуриватель перстал работать Все данные симпотомы сразу в один момент появились. Стоп заменил, с вентилем и прикривателем еще не разбирался.

12. Zak_Nik, 12.04.2004 15:58

Artemka ШРУС - шарнир равных угловых скоростей. В простонародии "граната". У тя их 4 штуки. 2 внешних и два внутренних. Скорее всего сдох наружный со стороны стука. Девайс не ремонтируется - только замена.

13. Insider, 12.04.2004 16:16

А такой вопрос (если кто знает). Машину (2108) тянет вправо, достаточно сильно - на трассе на 120 многие повороты проходятся при отпущеном руле . Сход-развал сделал. При этом если руль держишь прямо (как отрегулировали), то и машина идет прямо. Отпускаешь - он (на любой скорости, даже чуть ли не на стоящей машине) отклоняется вправо на 3-5 градусов (скорее 3 ) и начинает идти вправо. И очень сильно тянет вправо при старте, особенно более-менее динамичном (причем именно в момент трогания, дальше легче). Про то, что просаживается подвеска и нарушаются углы ШРУСов читал . Собственно два вопроса - есть ли мысли (что может быть, кроме шрусов) и второй - у всех так, или мне повезло? PS. раньше была ваз 21093 1990-го года, убитая вусмерть. Ее тянуло примерно также (на старте на помню, а на трассе - точно).

14. Yod, 12.04.2004 16:23

Ваз-2108 88г Перекашивает стекло(не могу понять из-за чего) Потрескалась торпеда Потихоньку разваливается водит. сиденье Левая фара светит чуть в сторону Шумит выжимной подшипник Петли (Хотя двери откр. и закр. без проблем) Чумовая печка, при -20 можно в футболке ездить Отличный приём Тихий мотор Малый расход ------------------------------------------------------------------- За год поменял: Верхние опоры Пыльник шруса Фару Тормозн.колодки+барабаны+задние шланги и трубки Троса подсоса,газа,ручника Высоковольтн. провода Трапецию Вставки замков Напрашивается: Радиатор (При прогретом моторе валит пар, но температура в норме) Клаксон Не знаю что, но иногда на холостых начинает дребезжать педаль сцепления. Думаю что втулки педали кончились. Ещё вопрос для зубиловодов: Какой должен быть зазор между верхней опорой и ограничителем хода сжатия? У меня на новых опорах порядка 1 см..

15. Zak_Nik, 12.04.2004 16:24

Insider Машину (2108) тянет вправо, достаточно сильно - на трассе на 120 многие повороты проходятся при отпущеном руле Если кузов не битый, то это особенность зубила. На мокром попробуй на 1 передаче тапку в пол. Потянет вправо. Дифференциал так работает, сказывается разность длины приводов (левого и правого), и как следствие, разные углы работы правых и левых ШРУСов. Не переживай, мою тоже ведет вправо.

16. Techred, 12.04.2004 16:33

Странная особенность. У меня не тятен...

17. cuore sportivo, 12.04.2004 16:42

Techred не может не тянуть) просо не замечаешь коробка передачь стоит не по центру тачки, по этому внутренние шрусы разной длины. я писал об этом выше уже.

18. Insider, 12.04.2004 16:58

Zak_Nik Машина битая (и сильно, и не один раз до меня), но по всем симптомам выходило, что это у всех так. Я просто надеялся, что может у кого-то нормально, тогда бы можно было рыпаться (на худой конец, покупать новую ). А так... да, именно, если в пол, то лихо ведет вправо. Techred На скорости больше 100 км/ч на прямом участке дороги отпусти руль (и держи педалью скорость). Она должна уходить вправо.

19. Artemka, 12.04.2004 17:06

Zak_Nik Что касается стоек и опор, говорят разница существенная! Так ли это? И почему 114 свет хуже, стояли две машины 114 и 93 у первой световой поток лучше! Ну по крайней мере так было в этом случае!

20. tarzan2000, 12.04.2004 20:49

у меня не ведет

21. Вечер, 12.04.2004 21:15

ВАЗ 2109. 1999г. карбюратор. Покупался новым. 140000 пробег. 50 тыс. замена ремня ГРМ+ рег. клапанов. 60 тыс. замена помпы,поменял на импортную. 65 тыс. аккмулятор, поменял на Мутлу. 70 тыс. поменял наконечники+ развал. 70 тыс. замена средней части глушителя. 80 тыс. замена стертера( от ремонта отказался) 100 тыс. замена ГРМ + рег.клапанов. 125 тыс. замена Высоковольтных проводов на ( нужно было сразу поменять) питерские ХОРС. Супер!! В мокрую погоду спокойно можно трогать наконечники, на штатных не хочется 130 тыс. замена пыльников наружных ШРУСов. 135 замена всех глушителей. Чистка карбюратора 35 тыс. 75 тыс. 125 тыс. 120 тыс. замена концевого выключателя заднего хода на(наш выходит из строя почти сразу) импортный! На сегодня пробег больше 140 тыс .км. пуск с пол "тыка" в любую(в том числе и мокрую) погоду. Расход в смешанном режиме 7,5 литра. По трассе обычно 110-120. Меня устраивает. На дороге НИКОГДА не оставляла! Если буду менять, то конечно хотелось бы карбюраторную. До этой машины были 2 Б.У. (немцы) иномарки (3-5 тыс.пробега поломка несравнимая в деньгах с нашими запчастями, ЗАЕ.....ЛИ !!) больше никогда Б.У. иномарку не возьму..... семейный рэкет

22. Grig78, 12.04.2004 22:50

Вечер Если буду менять, то конечно хотелось бы карбюраторную. А чем впрыск плох?

23. Вечер, 13.04.2004 07:44

Grig78 А чем впрыск плох? а Чем хорош? ЗЫ. Для меня важно: 1.Надежность 1. пуск двигателя. 2. низкий расход бензина. Все это обеспечивает штатный карбюраторный двигатель, при предельной простоте. Зачем куча( не совсем дешёвых и надежных) датчиков облепивших двигатель разработки конца семидесятых лет?!

24. Grig78, 13.04.2004 10:50

Вечер У меня к сожалению пока нет своей машины.. Только присматриваюсь.. но на мой взгляд, врыск как раз обеспечивает: 1.Надежность 2. пуск двигателя. 3. низкий расход бензина. Или я не прав?

25. Ося, 13.04.2004 10:58

Grig78 Впрыск не обеспечивает надежности. По крайней мере, он менее надежен, чем карб(в исполнении бай АвтоВАЗ).

26. Zak_Nik, 13.04.2004 11:13

Ося Хто тебе такое сказал? Ты на впрыске ездил? Долгое время? Кто там постоянно с залипающими клапанами и т.д. при деЦких пробегах трахается? Не Ося случайно? Мою телегу еще ни одна деФФка за 24 тык не толкала. Кувалдометром конечно инж не починить, но по совокупности показателей впрыск надежнее. "Вы просто не умеете его готовить"

27. Ося, 13.04.2004 11:21

Zak_Nik Хто тебе такое сказал? Ты на впрыске ездил? Долгое время? Кто там постоянно с залипающими клапанами и т.д. при деЦких пробегах трахается? Не Ося случайно? Мою телегу еще ни одна деФФка за 24 тык не толкала. Тогда Ты вспомни, как Ты занимаешься поиском неисправностей в датчиках и жаждешь поменять прошивку. А залипший клапан - куда меньшая проблема, чем сдохший датчик.

28. Zak_Nik, 13.04.2004 11:34

Хех. нарисую уж свои проблемы - и методы их решения (мож кому понадобится) ТАЗ2114 (зубило) Ынжекторное, контроллер VS5.1 прошивку сразу не вспомню, Euro II с катализатором. 1. Начал сосайт воздух в бензобак при открывании. Причина - умер обратный двухходовый клапан адсорбера (не путать с ЭМ клапаном) Заменил клапан, добыть его достаточно сложно, за 50 ры. Никто из продавцов о нем просто не знает. Проверка такая - в одну сторону должен хорошо открываться, в другую - цуть-цуть (подтравливать). 2. Умер ДПКВ. Как определил? По среднему значению напряжения при прокручивании стартера. Видимо обрыв. Замена датчика - едем дальше. 3. Появилось "бумкало" снизу. Поддон двигла начал доставать до защиты - ломометр в руки и исправлять недостаток. 4. Умирал штоп-сигнал на спойлере. Весь из себя светодиодный. Гении ТАЗпрома вкрячили источник тока, живущий в пределе до 35 В. Сдох. Заменен полваттным резистором - работает, не жужжит. 5. Были проблемы с хх на прогреве. Промыт дроссельный патрубок, заменен РХХ. Добавление от 13.04.2004 11:37: Ося По соотношению "количество траха/ на количество пройденных км" ты у нас впереди планеты всей. В среднем инжектор мне причиняет неудобства раз в 10 тык, которые легко и достаточно безболезненно решаются. Сколько раз трахался ты со своим "Золексом"?

29. Ося, 13.04.2004 11:52

Zak_Nik По соотношению "количество траха/ на количество пройденных км" ты у нас впереди планеты всей. В среднем инжектор мне причиняет неудобства раз в 10 тык, которые легко и достаточно безболезненно решаются. Сколько раз трахался ты со своим "Золексом"? Если Ты в прямом смысле, то может быть, может быть... А если про карб - знаешь, его прелесть в том, что разобрать/продуть/собрать - это час ненапряжной работы. Менять при этом в нем ничего не надо. Во-вторых, мне очень интересно, что было бы с Твоим инжем и катализатором на нашем бензине. В-третьих, Золекс мой "отличается" ТОЛЬКО тем, что спустя 3-5 месяцев появляется провал при старте (забивается ускорительный насос). Лечится продувкой. Ну и про залипший клапан тоже в курсе, да? Смена заправки помогла - последние пол-года я ездил и не жаловался на карб. ХХ не плавал, провала не было. У друга с карбовой 093 за 12 000 км были две проблемы с Золексом - один раз при -8С замерз клапан в карбе - вода была в бензине. Золекс виноват? Второе - забился клапан ЭПХХ, не было ХХ. Продули - появился. Скажешь, много проблем?

30. No, 13.04.2004 12:02

А может вместо солекса поставить вебер? Может кто пробовал? Ато этот "золекс" задолбал уже. http://www2.zr.ru/zrmagazine/zr1198/036-038.htm

31. Artemka, 13.04.2004 12:08

Ося Я сам на карбюраторе. Но поясни мне зачем создавать инжектор если он заведома хуже? Плюс, я думаю ты спорить не будешь, инж резвее карба! А чо касается расхода, то инж экономичнее - это уже многие доказали! А вообще юбой профи кто в машине волокет хорошо, конечно скажет, чо карб лючше, он туда сам залез и все сделал, а инж так нельзя!

32. Ося, 13.04.2004 12:29

Artemka Я сам на карбюраторе. Но поясни мне зачем создавать инжектор если он заведома хуже? Он не заведомо хуже. Вопрос только в том, может ли производитель обеспечить достаточную надежность его элементов. Ответ - АвтоВАЗ НЕ МОЖЕТ. Плюс, я думаю ты спорить не будешь, инж резвее карба! А чо касается расхода, то инж экономичнее - это уже многие доказали! Хорошо настроенный карб на моторе 083 не намного проигрывает инжу на том же движке (2111). К тому же достоинства инжа очевидны лишь в том случае, если он полностью исправен, а не работает "в усредненном" режиме по причине неисправности ряда узлов системы. А вообще юбой профи кто в машине волокет хорошо, конечно скажет, чо карб лючше, он туда сам залез и все сделал, а инж так нельзя! Вот именно.

33. Zak_Nik, 13.04.2004 14:52

Artemka он туда сам залез и все сделал, а инж так нельзя! Это почему? Чего там в инже такого недоступного? Что он, иноприлетянами собран?

34. Artemka, 13.04.2004 16:23

Zak_Nik Но тогда зачем многие люди которые в карбе шарят, пересаживаясь на инж едут в сервес чинится? А вобще в электрику многие не лезут! А чо касается ходовой так это не спорю и там и там все едино! Добавление от 13.04.2004 16:30: Вопрос есть у меня! Как уважаемые считаете, 8 и 9-е семейство ВАЗа лучше 10-го? Есть мнение: десятки говорят как пластелин, кузов ведет по нашим дорогам, да и по ходовой нарекания, опять же по городу машина хуже, маневренности меньше (10-ка лучше для трассы - она тяжелее). Мне лично девяточка нравиться и 112, но ни как не могу понять чо лучше!

35. xs2000, 13.04.2004 18:30

Artemka ИМХО - зубила проще, з/ч дешевле особенно кузовщина, прут чуть меньше чем 10 семейсво, 16 клапанник мощный, кузов ацтой - распорку между пер чашек обязательно...

36. Ося, 13.04.2004 18:42

Artemka Как уважаемые считаете, 8 и 9-е семейство ВАЗа лучше 10-го? Есть мнение: десятки говорят как пластелин, кузов ведет по нашим дорогам, да и по ходовой нарекания, опять же по городу машина хуже, маневренности меньше (10-ка лучше для трассы - она тяжелее). Машины восьмого семейства доводились специалистами Порше, десятого - никем. Жесткость кузова однозначно выше у старушек. Но! Десятка современнее. Двигатель 2112 мощнее. Стекла вклеенные. Дизайн явно посвежее, хотя и на ОЧЕНЬ большого любителя. Как по мне, так уж лучше Scirocco, чем смесь сааба и бочки. Управляемость у десятки никакая. Салон просторнее. Не такой гремучий. Аэродинака лучше, багажники больше. Короче, машины восьмого семейства более спортивны, зато десятого практичнее и современнее.

37. Artemka, 14.04.2004 12:36

xs2000 Ага распорка конечно здорово! Но если без распорки, то деформация на одну сторуну идет, а с рапоркой сразу две, котя устойчивость лучше, да опоры со стояками дольше живут! Добавление от 14.04.2004 12:47: Ося А мне понравилось! ...уж лучше Scirocco, чем смесь сааба и бочки. Я так понимаю к девяткам это тоже относиться? У меня просто она! ________________________________________________________________________________ Кстати тут делились проблемами, наверное моя очередь пришла! Заехал вчера в сервайс, вот результат: - ну кроме замена масла и фары задней которую сам грохнул (не счестливая фара, как купил сразу разбил ее, прошел год опять эта фара, ну да ладно хоть так, а не больше ) - наконечникам хана + граната - сальник - тормозные шланги и колодки передние - компресия 10/11/6,5/8,5 после заливки масла стала 11 в последних двух, отсюда как следствие кольца, если небольше! Пробег то уже около 100 - опоры уже на подходе, одна уже вылезла - плюс куча мелочи Итого: запчасти и работа чуть боше 3 тыс. деревянных. Говорят легко отделался!

38. xs2000, 14.04.2004 14:10

Artemka Заехал вчера в сервайс, вот результат: Нормал , тока эти сервисмЭны больше нае@вают, чем реальный резальт говорят - шрусы хрустят? если не хрустят и пыльник целы нах менять?

39. Artemka, 14.04.2004 15:40

xs2000 Да! Все может быть! Но чо делать если времени нэт? Приходиться оставлять колеса и ключи! И надеятся на то чо все сделают хорошо и на совэсть! Хотя до сервайся гремело, причем сильно, а после вроде все номана стало! Даже жена сказала чо то у тэбя все тихо однако!

40. Caulman, 14.04.2004 19:13

Artemka надо съездиь на несколько сервисов (2-3), один - обязательно гаражный. денег потратишь рублей до 500 думаю. И потом посмотреть, что у найденных неприятностей общего . Это думаю, стоит менять. И еще одно - ИМХО (строго ИМХО), но сервисы, где владельца не пускают в зону ремонта - 100% нае""ка, поменяют раза в два больше, чем нужно. Может помочь - сказать, чтобы старые запчасти отдали тебе (для чего и нужен доступ в ремзону), тогда у них будет меньше заинтересованность (т.к. з.ч. - себе, а деньги сервису). Я стараюсь в такие не ездить, если пытаются отнять машину - до свидания .

41. Artemka, 15.04.2004 12:33

Caulman И еще одно - ИМХО (строго ИМХО), но сервисы, где владельца не пускают в зону ремонта - 100% нае""ка, поменяют раза в два больше, чем нужно... А где такие сервайсы бывают? Честно не одного не встречал! Это полный от**** надо съездиь на несколько сервисов (2-3), один - обязательно гаражный. денег потратишь рублей до 500 думаю. Так я писал время нет! Работа такой! Я и так еле вырвася, а еще бы весь день катался, воще наверно с работы поперли! Дак у меня машину не отнимали, стой скока хочешь, сам шупай! Но время реально нет! Тем более они чеки выдаю, а если не берешь, то они их рув при тебе и в урну! Но я не спорю все может быть, такой страна - Не на***шь не проживешь!!! Догма блин! Ося Машины восьмого семейства доводились специалистами Порше... Скажи плиз, а у девяток такая же чепуха? Одного ведь класса машины!

42. Ося, 15.04.2004 12:48

Artemka Скажи плиз, а у девяток такая же чепуха? Одного ведь класса машины! В принципе, разницы в управляемости между 083 и 093 почти никакой (с поправкой на меньшую жесткость кузова). Распределение подъемных сил по осям одинаковое, развесовка - тоже почти. Так что таки-да...

43. Artemka, 15.04.2004 13:04

Ося Ссспасибо! No А может вместо солекса поставить вебер? Может кто пробовал? Ато этот "золекс" задолбал уже. Да не знаю, но коечно приходиться раз в пол года заежать, чистить да и се такое! правда мне сказал один профессор в этих дела, мол не фига 95 править, эзди на 92 и держи в баке нэ мэньше 10 литро! Стараюсь придерживаться! А воще конечно цифорки там интересные, но охота узнать мнение тех кто пробовал!

44. dimind, 15.04.2004 13:52

Artemka Правильно сказал, потому что, 95-м может быть 92 с присадками, от которых свечи умирают моментом, а по поводу 10 в баке, это чтобы карб грязь со дна бака не сосал. По поводу стуков в подвеске, при исправных шаровых и рулевых, смотрите опору стойки. А если машину тянет в сторону, не факт, что сход-развал ушел, посмотрите состояние дисков и резины. Если стоит "квадратный диск" и резина вся в грыжах, то сход-развал этой машине как мертвому припарка

45. Толик, 18.04.2004 16:05

Люди, помогите в маленьком вопросе! Поставил на передние двери 99-й динамики на подиумах, но столкнулся с проблемой - как протянуть провода из дверей - конечно, там есть канал в резиновом кожухе, но выхода его в салон не видно. Подскажите, как наиболее просто выполнить протяжку проводов, чтобы не разбирать всю торпеду?

46. russmice, 18.04.2004 16:35

Карб намного лучше нашего инжа. Я как карб сам настроил тысяч 70 назад, так в него до сих пор не лазил. Заливаюсь на Несте 92м, ничего не засоряется и не залипает. По динамике слегка затюненный карб не хуже чем инж 2111 до стохи. Жрет правда больше на поллитра. По городу едет также как двенаха до стохи, проверено несколько раз с отмороженными матреховодами Но ломаеЦЦа ТАЗ-21099 1999 г.в. стабильно довольно. Заводская подвеска 50 тык, потом замена всего кроме ШРУСов, ступичных подшипников и сайлентов балки. После неоднократной замены стартера, термостата и прочей мелочевки на все что можно импортное за последние 30 тык поменяна только задняя подвеска, до этого отваливалось что нить каждые 10 тык.

47. tarzan2000, 18.04.2004 18:46

21099 карбовая 00 года. единственно что карб раз в полгода мою. появляется провал на 1 или 2 при разгоне. походу ускорительный. про 92 бензин. ИМХО, я настроил зажигание на 95. Ну шустрее она стала. шустрее. А свечи? да х..с ними...ставлю Бриск Сильвер раз в 15-20 тык, стоят 130 руб. 4 штуки. Мелочи. Недавно спидометр стал жить своей загадочной жизьню панель VDO ? куда лезть еще не смотрел натер мафинку полирлем, посмотрим че за чудо

48. No, 18.04.2004 20:00

russmice А что именно в карбе заменил?

49. AndreyMVT, 18.04.2004 20:51

All Во всех ли ТАЗах 21093, 21099 двух последних лет выпуска (2003-2004) в дверях есть брусья безопасности? И не зависит ли их наличие от комплектации?

50. Zak_Nik, 19.04.2004 09:16

AndreyMVT Значит так, достоверно есть брусья в 2108 2000г., в 2114 2003 г., и в 21099 2003 г.в. (сам видел). Наверное, есть везде в свежих машинах. Насчет Сызранских кузовов не знаю.

51. Artemka, 19.04.2004 10:09

russmice Карб намного лучше нашего инжа. Я как карб сам настроил тысяч 70 назад, так в него до сих пор не лазил. Заливаюсь на Несте 92м, ничего не засоряется и не залипает. По динамике слегка затюненный карб не хуже чем инж 2111 до стохи. Жрет правда больше на поллитра. По городу едет также как двенаха до стохи, проверено несколько раз с отмороженными матреховодами А можно по подробнее? Чо да как делал? Буду благодарен! Думаю кому то то же интересно будет!

52. Miramarr, 19.04.2004 10:10

вот именно,что кони

53. Eras, 19.04.2004 10:11

У кого-нибудь есть опыт борьбы со ржавчиной? У меня 093 96г.в. Недавно прогнила рамка в нижних углах лобового стекла и появилась ржавчина на арке заднего колеса... Решил привести машину в порядок, поменял рамку и полностью покрасил (было много царапин и сколов). Получилось очень хорошо. Хотел продавать но потом передумал и решил еще поездить. Но через 2 мес на кромке заднего крыла опять проявилась ржавчина..... Решил сделать следующее: Зачистить до металла это место, нанести преобразователь ржавчины в грунтовку (HiGear), загрунтовать и еще раз покрасить... Но есть сомнения-остановит ли это процесс коррозии....Наверное надо и с другой стороны тоже обработать.... Есть мысль что надо как то залезть и обработать это крыло изнутри, но там скрытая полость... Может дырку просверлить и налить туда мовиля? Поделитесь своим опытом ... уж больно не хочется покупать новый ВАЗ (ездит мой просто отлично) а на нормальную иномарку пока денег нет...

54. Artemka, 19.04.2004 10:15

Zak_Nik А можно поинтересоваться в целях повыщения образованности? Чо за брусья безопасности? Чо дают они? И как проверить есть ли они? Ссспасибо!

55. dimind, 19.04.2004 10:33

Artemka При лобовом ударе, брусья не дают складываться дверям и из-за этого меньше деформация салона. Работают хорошо, на себе проверил

56. Artemka, 19.04.2004 10:37

dimind Повторю вопросик! Как проверить есть ли они! Подскажи плиззз!!!!

57. No, 19.04.2004 11:34

AndreyMVT 083 97 г.в. - брусья есть. Artemka Снимаешь обшивку и смотришь - если есть труба идущаяя где-то посередине двери значит брус имеется.

58. Artemka, 19.04.2004 11:47

No А на ВАз-21093 98 года, как?

59. cuore sportivo, 19.04.2004 11:57

Artemka точно так же

60. Artemka, 19.04.2004 12:19

cuore sportivo Извини не понял, может вопрос не корректно дал! Я имел чо на этой серии есть брусья, обшивку сымать не хочеться?!

61. No, 19.04.2004 12:35

Artemka Можно попробовать снять уплотнитель стекла и через него заглянуть.

62. Artemka, 19.04.2004 12:40

Ладно! А если нет таковых брусьев, то их ставят в сервайсах? И на сколько они эффективны? При лобовухи двигатель в салон летить, а следовательно есть у тебя брусья нет у тебя брусьев, тэбэ уже побарабану! Поправьте если не прав!

63. No, 19.04.2004 13:32

Artemka Почитай http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n24/crash2109/1.htm

64. Artemka, 19.04.2004 14:03

No ну ни фига себе! Добавление от 19.04.2004 14:33: но опять вопрос про движок! Он то летит как ласточка! И ни какие трубы его не остановят! Грубо сказать движок прыгает к тебе на колени! И по вопросу чо лучше девятое или десятое семейство! Тот же краш-тест показывает чо десятка лучше себя ведет при ударе! Вот так!

65. AndreyMVT, 19.04.2004 14:51

Zak_Nik цитата: Значит так, достоверно есть брусья в 2108 2000г., в 2114 2003 г., и в 21099 2003 г.в. (сам видел). Наверное, есть везде в свежих машинах. Насчет Сызранских кузовов не знаю. Спасибо, насчет 99 и 14-й моделей понятно. All Остался вопрос о наличии брусьев безопасности в дверях новых ТАЗ-21093, кто знает ответ - напишите плиз...

66. dimind, 19.04.2004 16:29

Artemka Если двери не менялись, то есть, если менялись, то может и не быть. без брусьев ВАЗ бы не прошел сертификацию

67. xs2000, 19.04.2004 18:52

Zak_Nik Наверное, есть везде в свежих машинах. Насчет Сызранских кузовов не знаю. Скоро узнаем - подиумы буду ставить расскажу

68. tarzan2000, 20.04.2004 09:32

не могу найти в продаже защитный уплотнитель на нижние кромкеи дверей( как в 10) хочу на 99 поставить, дабы на порого меньше грязи летело да и шум от колес поубавиться

69. Eras, 20.04.2004 16:33

tarzan2000 У нас полно на рынке.. Около 150 руб.

70. Artemka, 21.04.2004 09:46

Уважаемые! Ответте плизз, стоит ставить на ВАЗ 21093 зеркала антиблик с подогревом или просто антиблик поставить? И Ыще машину в зад били, но не вытянули нормально! Дверь багажника чуть смещена. Сейчас багажник гремит на кочках, хотя закрыт! Чо можно сделать??? Подскажите плиз!!!

71. Caulman, 21.04.2004 19:51

Господа! Все-таки, если не трудно, проверьте на восьмерках-девятках (я уже спрашивал, но совсем запутался, кто говорит да, кто говорит нет). При нормальной езде (т.е. если педаль газа нажимаешь для поддержания ровной текущей скорости) на любой скорости машину ведет вправо, надо придерживать руль. Если руль отпустить, она начинает плавно забирать вправо. У вас так? проверьте, ПЛЗ, а то мне надо определяться, либо продавать ее, либо что...

72. Artemka, 22.04.2004 10:20

Caulman Да не пока тьфу, тьфу все в порядке! На ровной дороге идет ровно! Только при 110 и выше нефного руль бъет, но думаю это балан! А ты развал пробовал заежать, мож поправят!

73. Caulman, 23.04.2004 00:21

Artemka Пробовал... Теперь попробую сменить машину Вообще, сравнил цены на запчасти, ремонт ,соотношение цена/все остальное - по-моему, конкурентов Самаре (всему семейству) просто нет.

74. Artemka, 23.04.2004 08:54

Caulman Пробовал... Теперь попробую сменить машину Если честно не совсем догнал про чо ты? А чо касается конкурентов нет, т.е. Самара самая дешевая, ДА?

75. Caulman, 23.04.2004 17:51

Artemka Возьму другую девятку, попробую на ней . Это так была, мысль вслух. Ну, по балансу стоимости и всего остального (управляемость, приемстость, скорость и пр).

76. portage, 23.04.2004 18:29

Caulman Ведет. 99, 00 год, 82000 км... Сход-развал делал, резину с дисками менял, всю рулевую в сервисе перетряс с ходовой - все одно: ведет слеганца. А чо касается конкурентов нет, т.е. Самара самая дешевая, ДА? - конкурента два: Дэу Матиз шучу и, более реальный конкурент, Нексия (она же Опель Кадет - лохматого года). По цене - совсем недалеко стоит....

77. Yod, 23.04.2004 19:30

На зимних К-190м машина ехала прямо, а когда поставил МР-12 - повело, и именно вправо

78. Techred, 23.04.2004 20:30

такая неприятность стала случаться. Разгоняешся, выжимаешь сцепление, жмешь тормоз - движок глохнит. бывает редко-редко. Что бы это могло быть?

79. Caulman, 23.04.2004 21:40

Yod Зимняя/летняя - то же самое... portage Ага... сегодня мне рейку подтянули - вроде меньше стало. Ну и бог с ним, спишем на конструктивные особенности . Не, я имел ввиду конкурентов по последующему, т.е. окраска, кузвные детали, запчасти, стоимость обслуживания и пр. Как раз купить-то можно один раз напрячься, а вот когда потом встанет обслуживание - вот тут-то и понимаешь, в чем было счастье. Но поздно Еще дешевше классика, но меня сильно напрягает тяжелый руль и задний привод (руль - больше ). Techred Причин много может быть... Я только не понял связи со сцеплением. Т.е. если передача включена - глохнет, а если выключиить? Если независимо и если карбюраторная - то он, родимый. Почистить, помыть, потом уже думать дальше. А если не глохнет, то видимо, что-то со сцеплением. И я бы сказал - с корзиной, хотя могу ошибаться... В общем, очевидно, это комбинация была - рейка (вроде стало чуть меньше) + конструктив + видимо, у меня немного ушла от удара стойка (она вроде билась мордой).

80. Techred, 23.04.2004 21:43

а если выключить - не пробывал. Очень редко бывает... Не угодаешь. Попробую.

81. portage, 23.04.2004 23:44

Caulman кузвные детали, запчасти, стоимость обслуживания и пр - GolfII Только стар очень... А я вот задумал HYUNDAI Accent - ваше мнение. (http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:139)

82. Greta, 24.04.2004 01:56

Techred Вполне может быть и вакуум. Можно долго мучиться с карбом, если вакуум начал подтравливать. Когда глушишь двигатель, слышен легкий свист. Если в наличии - значит, меняй.

83. бит, 24.04.2004 03:11

[b]Techred[/b] на вакуумнике платмассовая такая черная фигнюшка чуть отошла возьми рукой и крепко дотолкни обратно ейное гнездо Добавление от 24.04.2004 03:13: в ейное гнездо

84. Artemka, 26.04.2004 15:55

Сегодня произошла очень неприятная ситуэйшн! Начало бить масло и по ходу на ремень ГРМ (ну тот который большой) от этого задымился движок! Прикатили в сервис, но делать сегодня не стали, время нет, капиталка у одного да еще помимо 7 машин + двое блатных, типа друзья директора! А я целый день гадаю чо это может быть! Подскажите ежели кто знает! Плизз!!! И еще раньше задавал вопрос этот: стоит на 2109 ставить зеркала антиблик да еще и с подогревом, стекла тонированные которые передние! Напишите плизз!!!

85. dimind, 26.04.2004 16:10

Techred Это может быть клапан холостого хода, под кастрблей с правой стороны. Его нужно вывернуть, продуть и посмотреть в нормальном ли состоянии резинка. Artemka Сальник распредвала, скорее всего.... на колено не похоже, если бы такой фонтан был бы, то ты и до сервиса бы не доехал. на распредвале менять минут 40-45, ничего сложного. если надо напишу

86. Artemka, 26.04.2004 16:22

dimind Е мое денег уже улетело! Чо данная работа может стоит? А чо касается фонтана, то я на буксире доехал! ничего сложного. если надо напишу напиши мож сам попробую!

87. dimind, 26.04.2004 16:32

если хлещет сверху, то сальник распредвала. снимаешь клапанную крышку( 2 гайки на 10), снимаешь трамблер( не забудь пометить), привод бензонасоса, снимаешь кожух ремня ГРМ( опять же метим) откручиваем постель распредвала( 10 гаек на 13 вроде бы), достаем распред, снимаем старый сальник, ставим новый сборка в обратной последовательности. обрати внимание на порядок протяжки постели. если после сборки не заведется, поменяй порядок проводов на трамблере.

88. Yod, 27.04.2004 21:12

У меня тоже травил сальник распреда, поменял сам сальник, прокладку трамблёра, бензонасоса + всё посадил на герметик. Работа стоила 600р+клапана регульнули.

89. ИА, 27.04.2004 21:27

Тянет влево/вправо - очень большую роль играет разница в геометрии резины и колес. Особенно когда докупаешь диски или резину по одному по мере выбытия. У меня тянет влево, переставишь колеса - тянет вправо. Видать у одного диска вылет на миллиметр больше. Если бъёт руль влево-вправо, то это может быть 1. если чувствуется только на больших скоростях в виде вибрации - слетела балансировка колеса. 2. если на любой скорости от нуля - влетел в яму и сдвинул резину под восьмерку. Лечится снятием и установкой обратно на место. Добавление от 27.04.2004 21:40: Techred Наверное дело не в том, что жмешь на тормоз, а в том, что убираешь ногу с педали газа. На холостом ходу важно, чтобы 1. В клапане ХХ не было соринки, открути и продуй, он торчит из карбюратора в сторону бачка с тосолом параллельно земле перпендикулярно движению, из него торчит один провод. 2. Был исправен электронный блок управления этим клапаном. Стоит около ста рублей, но можно коротнуть проволочкой два контакта (вроде 4 и 5, найди у кого спросить) и поставить на место, клапан всегда будет включен.

90. Artemka, 28.04.2004 09:19

А ни фига подобного! Сальник был не причем! Помпа пошла гулять и тосол вслед за ней! Во как! Отдал 700 деревянненьких за работу и запчасти! Сел и довольный поехал! Самое главное два дня без машины пешком ходил, мазоль натер и замучился по городу на маршрутках колесить!

91. spy, 28.04.2004 13:32

[q][b]Artemka[/b]: И еще раньше задавал вопрос этот: стоит на 2109 ставить зеркала антиблик да еще и с подогревом, стекла тонированные которые передние! Напишите плизз!!! :)[/q] зеркала питерские ставить надо, т.к. родные не регулируются ни фига, антиблик ночью помогает, а подогрев нужен только если обмерзают часто, я практически не пользуюсь.

92. Artemka, 28.04.2004 14:50

spy Тобишь которые на ВАЗе ставят? А как их различить при покупке!

93. spy, 28.04.2004 15:39

[q][b]Artemka[/b]: [b]spy[/b] Тобишь которые на ВАЗе ставят? А как их различить при покупке! :)[/q] Зеркала для 09, делает вроде Питерская фирма Политехник. Они с джойстиком, который позволяет регулировать не только вперёд-назад, но и вниз-вверх. Для этого джойстика нужно сверлить дополнительную дырку при установке.

94. kuz_al, 28.04.2004 23:38

Зеркала Политех это круто! Я такие сначала не 21053 поставил, а потом купил на 099.Вещь! Только у 99 дрожат а у 53 нет, и конструкция крепления у 53 лучше. А насчет увода машины - в одном из номеров За Рулем примерно весна 03 были даны цифры кастора развала схождения обычные, спортивные и "гоночные", так вот там даны разные цифры для правого и левого колес, почитайте и в сервисе попросите такие же выставиь, и не скупитесь - лазерный стенд это уже позовчерашний день, и не забудте машину нагрузить весом, а то не правильно получится. А инжектор все равно круче - вы иномарку хоть одну карбюраторную видели?

95. tarzan2000, 29.04.2004 08:10

kuz_al ино карбовую видел. Мазда 626 91 года 2 литра карб. Лично ездил и под капотом лазил. Карб как карб. Токо почему настраивает не нужно чел уж 2 года в него не лазил

96. Motto, 29.04.2004 08:21

tarzan2000 А у БМВ старых карбюратор видел? 8 воздушных заслонок, открываемых по очереди, чтобы избежать провалов при разгоне. Куча элетроприводов, чтобы управлять всякой хренью типа тех же заслонок, автом. подсоса и т.д. И электронный блок, который всем этим управляет. Тут и правда по инжектору затоскуешь, настолько там всё проще.

97. tarzan2000, 29.04.2004 08:29

Motto не довелось, но не сомневаюсь что были

98. Artemka, 29.04.2004 10:44

kuz_al А инжектор все равно круче - вы иномарку хоть одну карбюраторную видели? Так речь не идет о том чо инж хуже карба ил карб лучше инжа! Просто в исполнении тазовских мастеров это выглядет...

99. tarzan2000, 29.04.2004 10:46

ну я все же и на карбе рассекаю, но придерживаюсь мнения что инж получше, хоть на немного. но получше. другой вопрос что не доведен до ума он-это точно.

100. kuz_al, 30.04.2004 23:05

У меня у самого были 21011, 21053 и 21099 карб. Но следующую буду брать инж.(даже если б/у)

101. portage, 01.05.2004 01:02

На самом деле, имея немного денег можно карб переделать на инж. Вот я думаю: надо ли?

102. Caulman, 01.05.2004 12:28

portage А сколько? мне объявили 40000 руб. штуку баксов я пока не готов отдать

103. Eras, 02.05.2004 18:57

Caulman У нас столько стоит двигатель новый в сборе 16V на 21103 . Или ты чего-то путаешь...Я где-то слышал цену 400-500$, и то считаю что это слишком дорого

104. portage, 02.05.2004 20:08

Eras Caulman Что-то вроде 400 выходит.... Вопрос: надо ли? Вот гадство: возил в багажнике банку с краской - подкрасить крыло после зимы; на какой-то чме банка открылась и весь богажник и руки серебристые теперь

105. 2rbo, 03.05.2004 09:59

У меня 21093 карбюратор, и инжектор пока не хочу. Во-первых страховка исчисляется по 68 лошадям и выходит с огромной разницей дешевле шахи или инжекторной девятки. Во вторых газовый редуктор на инжектор стоит намного дороже. В третьих карб на газу прет лучше чем на бензине, а инжектор наоборот теряет мощь. В четвертых никогда не сломается и никто не украдет ДМРВ Максималка 161 по спидометру, с попутным ветерком ездил 170 - очучение что щас все разлетится нах. Свист российской аэродинамики заглушает движок и покрышки. Обе стрелки в конце пути, все трясется как у черта на горбу, сразу мысли нехорошие. Вобщем большая максималка по моему не особо нужна А динамика у инжа не намного лучше.

106. Eras, 03.05.2004 10:15

2rbo В четвертых никогда не сломается и никто не украдет ДМРВ Это точно. У нас как-то во дворе на 4x десятках вырезали за ночь.

107. Motto, 03.05.2004 11:14

2rbo С газом на инжектор можно поступить намного проще. Мы делаем так на иномарках с убитыми мозгами. Отключаем вообще форсунки нафиг. А вместо воздуха в двигун засасывается сразу газовоздушная смесь, она регулируется дозатором. Всё элементарно до безобразия.

108. Slick, 03.05.2004 11:53

Народ а какие минимальные рекомендуемые обороты на 093i? Что бы движку комфортно было

109. ИА, 03.05.2004 12:14

Я привык ездить между двумя и тремя тысячами, проехал 235 ткм, пока масло не жрет, расход по трассе меньше шести литров (карб 1500). Это не значит, что я боюсь его крутить до пяти, но такой экстрим только для развлечения или если вторсырьевая БМВ нагло лезет. Минимум оборотов для каждой ситуации свой, в горку на пятой с такими оборотами лезть не стоит. Прислушивайся, если движку действительно мало оборотов, он тебе скажет.

110. 2rbo, 03.05.2004 12:24

Slick 2000 естесственно Motto Прикольно, но на рабочих мозгах надо что-то дополнительно думать, чтобы зебин прикрыть. В качестве дозатора, я так понимаю, берется карбюраторный редуктор? Минусы есть?

111. Slick, 03.05.2004 14:11

Вот поставил себе борт компьютер - и такой расход мнгновенный оказывается, на 60 км/ч на 3 передаче 14-18 литров на сотню. Поделитесь опытом по борткомпам если не лень. Издательство "За рулем" вроде выпустило книгу про тюнинг 2108-2115 она в Инете есть??? Есть ли хорошие сайты посвещенные зубиляторам. ИА 2rbo Расход меньше 6 по трассе - это какая скорость и насколько ровные дороги ?? Я укладываюсь 7-8 литров при скорости 120 с одним пассажиром, но дорога - сплошные низенькие холмы - вверх-вниз. ИА А не могли бы кинуть линк на какую-нибудь он-лайн газету с объявлениями о продаже машин в вашем регионе? просто у нас в республике ходят упорные слуши о дешевизне машин бу в Чебоксарах

112. ИА, 03.05.2004 14:23

Slick Этот расход держится с рождения машины в 1998 году. Последний раз замерялся в марте путем подсчета всех залитых литров по маршруту Чебоксары-Нижний-Ярославль-Рыбинск-Ленинград-Москва-Чебоксары. Трасса была без снега, гор не заметил (может спал в это время ) Обычно я держу около ста километров в среднем, привычка, вбитая радарами, но по пустынным местным дорогам летать под 140 одно удовольствие, поэтому я стараюсь при возможности вместо федеральных трасс прокладывать маршрут параллельно. Основная газета - это www.izrukvruki.ru , там разберешься

113. 2rbo, 03.05.2004 15:10

Slick Топливно-скоростные показатели автомобиля ВАЗ-21083 (http://www.samara-faq.auto.ru/page6_6.html) Добавление от 03.05.2004 15:19: Заодно напомню что по ГОСТу спидометр может врать только в положительную сторону, и не более чем на 10% + 6км/ч. Если ехать 100, то на самом деле это скорей всего 90-92 (впомните это при разгоне до сотки за 12 секунд ). Еще напомню, что превышение скорости меньше 10 км/ч не штрафуется. Поэтому максимальная легальная скорость обычно 110 по спидометру.

114. ИА, 03.05.2004 15:45

Я замерял по секундомеру и километровым столбам, на 70 км/ч спидометр врет на 20, то есть показывает 90. Ну и так далее. А я так радовался, когда стрелка укладывалась на 180, видать в паспорте предельную скорость указывают более менее правильно.

115. Slick, 03.05.2004 15:45

Интересно насколько врет борткомпьютер? По части скорости и топливных характеристик - вроде данные берет из ЭБУ?

116. portage, 03.05.2004 15:54

ИА Чем выше скорость, тем больше отклонение

117. Slick, 03.05.2004 16:07

ИА Чебоксары - Москва - достаточно ровная это точно Кстати в каком состоянии участок Нижний-Ярославль?2rbo Интересная информация.

118. tarzan2000, 04.05.2004 20:13

у меня 1500 карбовая 99 в бак впихнул 46 литров 95 на тНК, поехал Москва-Кашира-Михайлов-Александро_Невский-Первомайский-Бригадирская. От дома до точки прибытия по счетчику 440 км. По прибытию осталось примерно 150 литров в баке. Ехал примерно 100-140 . Расход вполне понравился. На обратном пути перепроверил еще раз по той же схеме. цифры те же. ИМХО стрелка датчика топлива не врет. меряли на СТО. ЗЫ. Зараза термостат прохудился на обратном пути, пришлось новые ставить + все патрубки новые. Как эффект, стрелка температуры по трасее на 90 лежит( раньше на 95 почему то).

119. xs2000, 04.05.2004 20:39

ИА Сильно врет спидометр, обычно на 10 км/ч... Даже в тестах авторвею тоже около того пол4учалось - 131 кмч=140 по спидометру... А расход 6.0 на трассе немного фанатсика 0 толкьо если ехать 70 км/ч возможен - и то сомневаюсь.. не можеть авто есть МЕНЬШЕ чем в мануале!!! Это должно быть всем понятно!!! ЧУДЕС не бывает!!!! 2rbo Мне кстати нормально едется 160-170 - никакого экстрима - 5 передачап - на тахометре чуть более 4 тысяч (где-то 150 км/ч реально) Иожет прпосто у меня пока зубило новое и источников шума меньше..

120. ИА, 04.05.2004 21:03

Slick По-разному, все-таки три (?) области. Но намного лучше, чем Москва-Питер. цитата: расход 6.0 на трассе немного фанатсика А что я могу сделать, километраж по Атласу (приблизительно совпал с одометром), расход бензина по чекам, в пробег вошло полдня городского режима по Питеру и проезд через Зеленоград и центр Москвы. Расход мерился так, полный бак на выезде, на въезде снова полный бак, отнимаешь последнюю заправку, получаешь точный литраж.

121. 2rbo, 04.05.2004 22:13

xs2000 не можеть авто есть МЕНЬШЕ чем в мануале!!! Может, и очень легко. На обедненной смеси. Или разгоняться авто тоже не может медленнее, чем в мануале? 170 - никакого экстрима - 5 передача - на тахометре чуть более 4 тысяч У меня было 5300, выходит 178 км/ч ехал при 169 на спидометре. Причем врет нелинейно - на 56 км/ч занижает только на 1,2 км/ч. А шумели в основном зеркала и водоотводы. Движка слышно не было вообще, хотя капот голый.

122. Slick, 04.05.2004 23:13

Расход 6 литров - скорее реально чем нет - при условии ровной трассы минимума городского движения - и очень аккуратного педалирования По борткомпу у меня мнгновенный расход пляшет где-то в районе этих цифр, а на трассе 6,5 средний - но это у нас горок много. ИМХО на достаточно продолжительном участке трассы ну там 2 ткм наверное можно и по чекам и атасу считать ошибка на ошибку сокращаются

123. Wincent, 06.05.2004 01:19

Летом на ВАЗ 21102 (40 тыс км откатала) мы с отцом ездили в деревню к бабушке за полторы тысячи км от нас. Путь шел и через города, например Москва со своими пробками при вьезде и выезде (так попали неудачно), и в основном по трассе. Скоростной режим 110 км/ч. У меня стрелка всегда там была, как приросшая, у отца тоже, но баловался он иногда и гонял 130-140, но не часто. Когда приехали мы посчитали средний расход топлива - получился 5,5 л/100 км. Очень удивились. В конце обратного пути - таже картина. 5,5 л, с учетом погрешностей в расчетах , которых имхо не было - 6,0 л/100 км. Так что, автолюбители, 6,0 л - реальный расход, и он может быть. Кстати, я слышал, что инжектора типа приспосабливаются под манеру вождения водилы. Если он любит тихо ездить то и обороты двигун медленнее набирает, и разгоняется слабовато - бензин экономит. Вот и мы ехали стабильно 110 - без гонок. Может это и не так, но я это чувствую, когда езжу после отца. Он по городу - небесный тихоход , а я люблю погонятся, поэтому чтобы машина "привыкла" ко мне, мне приходиться погазовать нормально, пораскрутить двигун до 4500 оборотов пару раз при старте, тогда машинка резвее становиться - охотнее рвет с места. В кабюраторных такого не замечал. У всех так в инжекторных или это только мои очучения?

124. ИА, 06.05.2004 01:31

У меня такие же ощущения после жены в карбюраторной восьмерке. А после Москвы машина дня два со светофоров рвёт резче, чем обычно.

125. Artemka, 06.05.2004 09:04

Может это просто фонтастика! Но на своем корбе тоже замечал чо машина как будто подстраивается под тебя, на газ давишь чуть чуть и она едет тихо, а как только прогозовался как следует так и она с места рвет токма на пидаль успеваешь надавить!

126. xs2000, 06.05.2004 10:05

Фантазеры... Я кстати про 6 л. расход говорил про зубилу - у нее аэро хуже чем у 10-ток

127. MrStranger, 07.05.2004 08:56

Wincent Подстраивается инжектор с обратной связью, в Вазовском подстройки нет.

128. Artemka, 07.05.2004 09:13

MrStranger Подстраивается инжектор с обратной связью, в Вазовском подстройки нет. А можно подробней? Плизз!!!

129. Wincent, 07.05.2004 11:47

MrStranger Как же так... Значит просто ощущения?

130. Slick, 07.05.2004 21:38

Wincent MrStranger Artemka Адаптивные АКПП есть на иномарках, на ТАЗах нога правая подстраивается. А расход - если ехать 70 км/ч - то можно и в 5 литров уложиться - хотя есть такие авторалли когда на обычных 10 и 12 укладывались в 4,5 литра - но это водители профессионалы.

131. tarzan2000, 09.05.2004 22:12

полетел датчик скорости . Хорошо что не троссовый. а электронный 5 минут и стоит новый. Вопрос: стоит штатный 6 ипмульсов/оборот, с помощью датчика реально уменьшит погрешность спидометра на VDO панели. Как самому в дом. условиях расчитать что спидометр врет. Знаю что врет. но как засечь?

132. ИА, 09.05.2004 22:30

Секундомер, километровые столбики и математика для второго класса.

133. tarzan2000, 09.05.2004 23:29

кто нибудь ставил сам ПТФ на 99. Просьба дать инструкции. или ссылку на статьи. ИА сенкс. если не трудно напиши методику измерения

134. Metanol, 09.05.2004 23:40

tarzan2000 берется GPS на время и все прекрасно меряется

135. ИА, 10.05.2004 00:49

tarzan2000 v=s/t. Что такое ПТФ?

136. 2rbo, 10.05.2004 08:48

противотуманки имхо

137. Slick, 10.05.2004 09:06

tarzan2000 ИА Килиометровые столбики - это отстой - они могут означать все что угодно Уж по ним точность никакая. А чем не устраивает тахометр - рассчитать по нему скорость?

138. 2rbo, 10.05.2004 09:11

Slick Он тоже врать могет, если не цифровой

139. tarzan2000, 10.05.2004 09:43

да панель VDO , счетчик километража цифровой от датчика скорости в коробке. ну что какие все таки верные способы определения точности показания спидометра ?

140. Techred, 10.05.2004 15:35

tarzan2000 http://ch.telemost.ru/09-misc/ptf1.htm

141. 2rbo, 10.05.2004 15:39

tarzan2000 1. GPS. В моем городе - диковина. 2. Радар, гайцов попросить стрельнуть. Можно не просить, но тогда точность хуже all Утром завожу, а обороты нестабильны и движок троит. Прогрелся, перешел на газ, ничего не изменилось. Машина на ходу заметно дергается. Повыдергивав по очереди ВВ провода из свечей обнаружил что если из самого левого горшка провод выдернуть, характер работы движка не меняется. Заменил свечку, остальные просто посмотрел, поставил назад. В трамблере все чисто и сухо, провода садятся плотно. Но лучше не стало. Опять провода повыдергивал - теперь тот цилиндр работает, но на третьем вытащенный провод ничего не меняет. Отчего такое может быть? Добавление от 10.05.2004 19:29: отмена, в камасутре уже нашел все возможные причины

142. tarzan2000, 10.05.2004 21:23

2rbo трамблер скорее всего Добавление от 10.05.2004 21:24: Techred сайт у меня давно уж в Избранном, но статьи не видел по определению погрешности спидометра

143. WL, 10.05.2004 21:56

Всем Что можете сказать о покупке 21099 ка первой машины, опыта нет? Что такое комплектация STi? Ее достоинства\недостатки.

144. tarzan2000, 10.05.2004 22:02

WL какова цена. года машины, пробег. Кто был пред хозяин( чужак/знакомый) ?

145. WL, 10.05.2004 22:07

tarzan2000 Не, не б\у, а новой. Б\у, имхо новичку покупать - больше провозишся, да и перед покупкой ее проверить надо, а без опыта - как? Мой выбор - только новая + собственная доделка\изучение.

146. tarzan2000, 10.05.2004 22:10

WL у меня год уже 99 рожденная в 00 году. ВСЕ детские болезние истребленны. состояние хорошее. Если возмешь новую, готовь дополнительный деньги на: Антикор. Сигналку. Музыку. резину(лето/зима), + первые 10-20 тыков будешь дотягивать болты и ремни в ней. ИМХо лучше брать годовалую не битую у знакомых с пробеголм 30-40. Хотя новье всегда приятнее. Бери. нормальная машинка

147. WL, 10.05.2004 22:17

tarzan2000 А в какой комплектации?

148. tarzan2000, 10.05.2004 22:21

ИМХО брать нужно с евросалоном и инжевую 8 клапанную. (хотя у меня карб, доволен) Все навароты типа эл. подьемников. тонировки. сигналки, музыка поставишь сам в любом приличнос сервисе. Добавление от 11.05.2004 13:03: кто на 99 заднюю полку глушил . А то достал шумок из багажника дорожный

149. Artemka, 12.05.2004 10:10

Сегодня следующая фигня произошла со мной! Ну вернее с машиной моей! Приехал на работу вышел нажал на кнопку прелка чо бы сигналка сработала, а она ни писка не издала! Я сел завел думал клемма как нибудь отошла вот и не работает, да нет все за урчало! Я опять на кнопку, а в ответ тишина! Но через некоторое время пошаманив включил сигналку! Вот сейчас сижу на работе и думаю, а я ее открою аль как! Собственно поинтересоваться хочу это брелок мозги парит или чо то с сигналкой? Ссспасибо за ответы!!!

150. ИА, 12.05.2004 10:29

Легонько стукни брелком по крыше, там просто не контачит батарейка (это можно проверить по сигнальной лампочке) Если так, то почисть контакты, а то это будет повторяться.

151. Artemka, 12.05.2004 10:32

ИА Ага именно так и сделал! Так значит это всетаки брелок!

152. 2rbo, 12.05.2004 11:45

Artemka была где-то тема, где у парня глушили сигналку из другой машины. Он не смог поставить, но торопился на работу и просто закрыл на ключ. За 5 мин. ему много всего наковыряли, но угнать не успели - он выбежал

153. ё, 12.05.2004 12:00

цитата: xs2000: Artemka Заехал вчера в сервайс, вот результат: Нормал , тока эти сервисмЭны больше нае@вают, чем реальный резальт говорят - шрусы хрустят? если не хрустят и пыльник целы нах менять? Найти хороший сервис большая проблема (видят что человек не волокет и дурят по полной), сам езжу в подольск к знакомым и дешевле и качественно.

154. Artemka, 12.05.2004 12:19

2rbo Да не! Наврятли! Офис находиться на закрытой площадке, куда въезд и вход строго по пропускам! Да и народ постоянно суетиться! Поэтому посторонние врядли полезут! Если токма местный какой нибудь...!

155. ё, 13.05.2004 09:23

на самом деле угон машины у профи занимает 5 минут с сигналкой(до 100уе)! информация из первых рук!!! машины сдают баксов по 500-1000 , и опять угоняют !!

156. VLAD!, 13.05.2004 09:47

Artemka цитата: И почему 114 свет хуже, стояли две машины 114 и 93 у первой световой поток лучше! Ну по крайней мере так было в этом случае! Просто у ВАЗ-2114 были еще противотуманки включены, наверное

157. Artemka, 13.05.2004 09:52

VLAD! Просто у ВАЗ-2114 были еще противотуманки включены, наверное Нет! Обычный заводские лампочки! Кстати сравнивали белый и желтый свет, белый оказался ярче хотя желтые говорят лучше да и производитель вроде не фуфло ИМХО типа Varta , если не ошибаюсь!

158. VLAD!, 13.05.2004 10:00

xs2000 цитата: ИМХО - зубила проще, з/ч дешевле особенно кузовщина, прут чуть меньше чем 10 семейсво, 16 клапанник мощный, кузов ацтой - распорку между пер чашек обязательно... Сейчас можно ВАЗ-2114 с 16-клапанным двигателем купить, правда минусы: - по цене 16-клап.десятки (при меньшем удобстве, т.к. сиденья в 10-ке удобнее, а в 2114 обычные 9-чные); - бамперы и полоски по периметру кузова мне не нравятся на Самаре-2. А 10-ое семейство мне не нравится за свою беременность, валкость и плохой обзор из салона с места водителя (ВАЗ-2111 - вообще ужас по обзорности в задней части салона).

159. Artemka, 13.05.2004 10:12

VLAD! при меньшем удобстве, т.к. сиденья в 10-ке удобнее, а в 2114 обычные 9-чные); А кто тебе мешает сиденья поменять? Сейчас меняют забирая старые и ставят новые какие хочешь + подогрев соорудить могут все по вашему желанию!

160. VLAD!, 13.05.2004 10:18

Artemka цитата: Нет! Обычный заводские лампочки! Кстати сравнивали белый и желтый свет, белый оказался ярче хотя желтые говорят лучше да и производитель вроде не фуфло ИМХО типа Varta , если не ошибаюсь! Narva, наверное Narva - подразделение Philips, отличие лишь в том, что колба для лампочки у Narva делается из обычного стекла, а у Philips - из кварцевого. А по качеству они одинаковы. У меня на ВАЗ-21093 установлены в головных фарах лампы Osram Allseason+30% (тоже классный производитель (собственно, кроме Osram, Philips и Narva ну еще Hella (торговая марка того же Philips'а, кстати ), другие производители не существуют (если не брать в расчет дорогущие галогенные лампы PIAA), т.е. все остальные лампы - подделки Osram и Philips либо фигня китайская с низким качеством, т.е. слабым световым потоком и кривой фокусировкой А сравнивать надо не белые с желтыми, а белые с белыми или желтые с желтыми. Понятно, что на сухой трассе белые будут светить лучше, приятнее, но вот на сырой трассе желтые их сделают! Добавление от 13.05.2004 10:20: Artemka А кто тебе мешает сиденья поменять? Жаба У нас в Перми UNP с установкой 10,000 руб. (передняя пара сидений). Ну и зачем мне такое счастье? Я лучше эти 10,000 руб. отложу на новую иномарку А подогрев у меня на 9-ке с завода стоял. Вот Добавление от 13.05.2004 10:27: kuz_al у меня тоже зеркала Политех с подогревом и повторителями поворотов (на 093-ей). А с дрожаниями никак не справиться? Там же управление зеркалом происходит с помощью тросиков... Как бы зеркало пожестче зафиксировать-тА? Для информации: пара зеркал Политех стоит 1200 руб., установка 400 руб. (т.к. надо дырки сверлить и провода кидать через гофры в передних дверях). Сам я не рискнул. Мне делали два мастера часа 3-4! Не знаю, долго это или нет, может, мастера такие попались Добавление от 13.05.2004 10:30: Caulman Eras А сколько? мне объявили 40000 руб. У нас столько стоит двигатель новый в сборе 16V на 21103 . Или ты чего-то путаешь...Я где-то слышал цену 400-500$, и то считаю что это слишком дорого так там движок полностью и меняют

161. Artemka, 13.05.2004 10:32

VLAD! У нас в Перми UNP с установкой 10,000 руб. Ну у вас и зажрались!!! Сочувствую! Хотя мне удобней в девятке да и пассажиру на переднем сиденье! Это я не сам придумал это мне многие говорят! Единственно чо добивает так это не регулируемая рулевая колонка! Мне залазить по началу было не удобно!

162. VLAD!, 13.05.2004 10:40

Artemka цитата: Единственно чо добивает так это не регулируемая рулевая колонка! Самара-2 лишена этого недостатка. цитата: Мне залазить по началу было не удобно! А сейчас ты уменьшился в размерах, да?

163. Artemka, 13.05.2004 10:58

VLAD! Нет просто приловчился! цитата: Самара-2 лишена этого недостатка. А как с панелью приборов? Скрипит? И бомпера на ней мягкие ломаются лекго если заденешь легонько в отличие от старой модификации! ИМХО!

164. spy25, 13.05.2004 11:01

[i]Для информации: пара зеркал Политех стоит 1200 руб., установка 400 руб. (т.к. надо дырки сверлить и провода кидать через гофры в передних дверях). [/i] В Перми пара с подогревом и антибликом без повторителей - 720р. + 150р. установка. Добавление от 13.05.2004 11:03: Блин! Как вставить цитату? Добавление от 13.05.2004 11:05: А без подогрева 580 + рублей 100 установка.

165. VLAD!, 13.05.2004 13:43

Artemka Бамперы - ИМХО, слабое место на Самаре-2. Непрактичные они. На 9-ке несколько раз терся (несильно) о разные предметы бамперами - и ничего им не становится! Панель приборов поскрипывает, но несильно (без проклейки, ездил на 2115 2001 г.в.) spy25 Я покупал и менял зеркала прошлой осенью. Мож, сейчас цена на них упала, или я в дорогом месте покупал (не на рынке). Официальная цена замены двух зеркал с обычных на Политех была 400 руб. Мне сделали за 300 руб. Мож, дорогую контору нашел по замене, но не жалею. Зимой зеркала отогреваются за пару минут Единственное, что немного сейчас раздражает - дрожание зеркал.

166. Artemka, 13.05.2004 14:23

VLAD! Единственное, что немного сейчас раздражает - дрожание зеркал. Объясни поподробней пожалуйста! Что значит дрожат? Как это выглядит? Спасибо!

167. Himepa, 13.05.2004 14:31

Artemka Когда ты едешь - и смотришь в зеркало, то видно как они скорее не дрожат, а вибрируют. Это что касается внешних, а насчет внутреннего, оно закреплено и дрожать не должно.

168. Zak_Nik, 13.05.2004 15:37

Artemka И бомпера на ней мягкие ломаются лекго если заденешь легонько в отличие от старой модификации! ИМХО! Неа. Краска страдает, а бампер живучий, как на Зубиле-1. Ты Зубило-2 с матрехами не путай - это там ломаются.

169. Artemka, 13.05.2004 15:56

Zak_Nik А пороги долго живут? Спойлер переставить можно, а то ИМХО как то он не так смотриться?

170. Zak_Nik, 13.05.2004 16:02

Artemka С порогами ничего за 27 тык не случилось, а спойлер мне не мешает.

171. ИА, 13.05.2004 16:38

У меня с порогами ничего не случилось за 235 000 км. И не намечается. Машина в одних руках с завода и два раза антикорилась.

172. Slick, 14.05.2004 00:14

VLAD! цитата: Сейчас можно ВАЗ-2114 с 16-клапанным двигателем купить, правда минусы: - по цене 16-клап.десятки (при меньшем удобстве, т.к. сиденья в 10-ке удобнее, а в 2114 обычные 9-чные); А это правда??? Где??? Есть ссылки? Идут ли на нее 14 дюймовые тормоза?

173. Artemka, 20.05.2004 13:08

Всем салям! У меня возникла вот какая проблема! При крутом повороте на лево появляется грохочуший звук, при таком же повороте, но только на право звука нет. В чем причина? ВАЗ 21093, зад приподнят на 4 - 4.5 см. Недавно проводился ремонт ходовой с заменой наконечников и одной гранаты, какой не помню. Самое чо интересное такой звук был и до ремонта ходовой, после ремонта пропал где-то на 1 неделю потом опять появился, хотя ездил в Мордовию. Подскжите чо сделать чо бы не гремело!

174. No, 20.05.2004 13:55

посмотри может оторвалась с правой стороны защита двигателя. У меня было похожее - защиту выгнуло аж вниз и при движении задним ходом гремела она.

175. The Proff, 20.05.2004 14:21

Привет! 1. У меня похоже что-то шумит в коробке передач- такой скрежещий звук и на холостом ходу, и при включенных передачах (особенно на 1й и 2й). 2. Буквально позавчера появился глюк - постоянно горит лампочка индикатора охлаждающей жидкости - при полном (до уровня) заполненном расширительном бачке. 3. Иногда глохнет на холостом ходу. Добавление от 20.05.2004 14:22: No это точно защита -у меня такое же было

176. Artemka, 20.05.2004 15:02

No The Proff Защита в порядке! Тем более чо звук проявляется только при повороте на лево! Если была бы защита то гремела бы и на кочках! ИМХО!

177. VLAD!, 20.05.2004 16:25

Artemka Дрожат - значит дрожат. На кочках и ямках происходят колебания зеркал с высокой частотой. "Уходят в резонанс". Вибрируют, если тебя устроит такой термин И в зеркале всё изображение размазывается, естественно... А дрожит, потому что оно (зеркало) не плотно закреплено в корпусе, т.к. оно на тросиках, а не на ручке, как на штатных ВАЗовских зеркалах. ...А может, корпус зеркала не плотно прикреплен к двери? {задумался}. Slick Ссылка www.a-k.ru - прайс-листы на автомобили по Уралу (Пермь, Е-бург, Тюмень), ща точно сказать не могу, т.к. у нас на сервере доступ закрыли месяц назад на этот сайт А раньше тюнингом занималась контора "Машинный двор" в Перми. Посмотри в прайсе, если она (ВАЗ-2114 16-клап.) еще там есть. По поводу колес и тормозных дисков: да, там всё заменяется как у 16-клап. десятки на R14, т.к. 16-клап.двигатель требует тормозных дисков соответствующих размеров (для торможения) . Добавление от 20.05.2004 16:28: The Proff привет, земляк! The Proff No Вы че, мужики, защиту глазами не видите, если она отвалилась с одной стороны? Она ж перекошена будет, и когда подходишь к машине, это должно быть видно!

178. No, 20.05.2004 16:38

Artemka на лево дык и оторвалась наверно тока с одной стороны. У меня вообще ухо отломилось и висела до поры на другом болте, потом и он отвалился и стало задевать при полностью вывернутом руле налево. На кочках почемут не гремело хотя она лежала на рычаге, а мож я просто не слышал The Proff: 1.видимо выжимной 2. датчик который в бачке. У сестры на пятнахе такая же хрень. 3. у тебя инжектор похоже. поэтму незнай VLAD! А подходишь обычно с другой стороны

179. tarzan2000, 20.05.2004 17:00

интерсно как устанвоить в 99 с евро панелью ПТФ . Кто нить делал? Позволяет ли штатаная схема вкюлчить без доп обрудования. Смотрел на жгут идущим к фарам. отдельных проводов на ПТФ не заметил, видимо надо тянуть

180. Artemka, 21.05.2004 13:42

хочу дополнить по характеру звука при повороте... самое интересно в том, чо грохот проявляется в основном только при быстром движении, ну тобишь когда на педаль газа нормально давишь! а если поворачиваешь плавно, но руль круто выворачиваешь то звука вродебы как нет! В чем сия фигня??? Добавление от 21.05.2004 13:43: а я вот тут подумал! Может колесо за защиту задевать даже если она не оторвалась? Хотя вроде звук откуда то с сзади раздается, но ведь все относительно!

181. zha, 21.05.2004 15:52

может, и глупый, но вопрос режимы работы "дворников" первый - прерывистый второй - постоянный - щетки должны двигаться быстрее, чем при прерывистом? у меня одинаково ходят слухи ещё и про третий режим, но у меня на НП его нет

182. Ося, 21.05.2004 16:15

zha у меня есть третий режим, когда щетки могут двигаться не только постоянно-медленно, но и постоянно-быстро, но я им практически не пользуюсь.

183. zha, 21.05.2004 16:18

Ося значит, есть тогда надо смотреть может реле дурит, или ещё что...

184. Ося, 21.05.2004 16:26

zha так у меня еще есть режим, когда на стоянке габариты только на одной стороне горят. А на более поздних его нет...

185. zha, 21.05.2004 16:33

Ося не понял? это как?

186. SOleg, 21.05.2004 16:34

zha Смотри подрулевой переключатель. Жутко косячная вешь. У многих из-за него нет разделения между включением заднего дверника/заднего дворника+омыватель. Там контакты вечно перекошены. Я свой весь перебирал и подгонял. С тех пор никаках проблем (тьфу*3).

187. zha, 21.05.2004 17:02

SOleg У многих из-за него нет разделения между включением заднего дверника/заднего дворника+омыватель. а там должен быть раздельный режим? вот оно как - век живи-век учись спасибо, посмотрю

188. Zak_Nik, 21.05.2004 17:19

zha На моем зубиле так Перший режим (щелчок вверх)- прерывистый Второй (щелчок)- постоянно, медленно Третий (щелчок) - постоянно быстро Просто из нейтрального положения шевельнуть вверх - один раз махнуть щетками На себя - вода на морду, от себя - задняя метла, с нажатием - вода назад. Пока работает

189. zha, 21.05.2004 17:25

Zak_Nik На моем зубиле так Перший режим (щелчок вверх)- прерывистый Второй (щелчок)- постоянно, медленно Третий (щелчок) - постоянно быстро у меня тоже так, за исключением третьего щелчка хотя, можт он там есть, а я просто никогда его не пытался включить? после работы обязательно проверю

190. No, 21.05.2004 17:25

У меня на себя - вода + 3 взмаха

191. Ося, 21.05.2004 17:25

SOleg У многих из-за него нет разделения между включением заднего дверника/заднего дворника+омыватель. Там контакты вечно перекошены. Я свой весь перебирал и подгонял. С тех пор никаках проблем (тьфу*3). А у меня такого разделения не было ни на родном переключателе, ни на новом... Впрочем, сейчас это не имеет значения - заднего дворника у меня уже нет. Омыватель номинально остался (форсунка), но моторчик отключен (хотя еще под капотом стоит). Кстати, у меня раздельные моторчики почему-то для переднего стекла и заднего... zha не понял? это как? Типа включены габариты, затем берешь поворотник включаешь (при выключенном зажигании) и габариты остаются только на одной стороне. Как на иномарках. Типа экономия электроэнергии. Так с завода было, на первых зубилах завод баловался, затем перестал

192. Zak_Nik, 21.05.2004 17:35

No Так же, забыл написать. Ося На моем зубиле тоже два насоса омывателя.

193. NeverSummeR, 21.05.2004 17:36

Artemka 99% правый шрус. скорее всего наружный внутренний тоже может быть, но в случае его кончины обычно хруст раздается на разгоне при чуть повернутом руле

194. Ося, 21.05.2004 17:38

Zak_Nik На моем зубиле тоже два насоса омывателя. по идее, если бы найти в продаже щетки, я бы мог второй насос использовать для омывателя фар.

195. ИА, 21.05.2004 17:40

А на моем 98 года моторчик омывателя один, но после него развилка и на каждой трубке свой электроклапан. Замечаний нет. Добавление от 21.05.2004 17:42: Ося Может поставить омыватель фар без щеток, пусть просто струей сбивает грязь.

196. Ося, 21.05.2004 17:43

ИА Может поставить омыватель фар без щеток, пусть просто струей сбивает грязь. Можно, но лениво, т.к. практически бесмыссленно - грязи на фарах нет...

197. No, 21.05.2004 17:46

На счет щеток: можно как то избавится от мертвой зоны слева? Я пробовал переставить щетку на зубец выше, но тогда она уж слишком наверх торчит. Может где еще регулируется?

198. NeverSummeR, 21.05.2004 17:49

No а где там мертвая зона????

199. No, 21.05.2004 18:01

NeverSummeR У левой стойки сентиметров 10

200. ИА, 21.05.2004 18:02

попробуй не переставлять на зубец, а осторожно оттянуть вверх ручками, там где-то есть что-то, что проскальзывает.

201. NeverSummeR, 21.05.2004 18:03

No на зубле???? не должно такого быть совсем, у меня щетка до резинки уплотнительной фигарит. сдается мне что разбирать тебе совсем всю конструкцию. по месту посмотришь что да как

202. Artemka, 21.05.2004 18:34

NeverSummeR Ага и такое тоже бывает! А просвяти плиз! Забыл! Шрус это тобиш чо? Граната! Добавление от 21.05.2004 18:37: уже не надо нашел чо енто такое! Добавление от 21.05.2004 18:39: Есть предложение! Ну кому особо не лениво, выложите всякие там термины для чайников и не совсем! ПЛИЗЗ!!! Спасибо всем кто енто сделает!

203. xs2000, 21.05.2004 18:42

Я кстати не въехал, почему у Оси нет заднего дворника? Неужели кастомайзинг ?

204. No, 21.05.2004 19:12

ИА Может и проскальзывает, но ощущение такое что ход дворника маловат. NeverSummeR Разбирать неохота. Да и на скорость не влияет Возможно это из-за того что у меня щетки чемпионовские, а они насаживаются на рычаг сверху, а родные сбоку. xs2000 Я кстати не въехал, почему у Оси нет заднего дворника? Неужели кастомайзинг ? В чистом виде

205. tarzan2000, 21.05.2004 22:05

No на рычаге щетки открути винт на 10. поверни рычаг в ту сторону гле МЗ хочешь убрать.

206. No, 22.05.2004 12:21

цитата: tarzan2000: No на рычаге щетки открути винт на 10. поверни рычаг в ту сторону гле МЗ хочешь убрать. Делал уже. Но тогда до низу не доходят.

207. tarzan2000, 22.05.2004 12:28

No а тогда не знаюЮ, видимо ч то то с самим приводом. У меня есть диск интерактивный про 21099 "Мультимедийное руководство по Реионту и эксплуатации автомобиля ВАз 21099" Издательство ТРЕТИЙ РИМ. Очень хорошо все описано. Я обычно там смотрю че да как , если не знаю внутреннего устройства детали. У тебя может быть на редукторе двигла зубья поломались или штанги погнулись, вот ход и уменшился. ИМХО

208. SysBee, 22.05.2004 17:17

Один мой товарищ приобрел себе 099i, в салоне, всю такую затюнингованную. Торпеда от 15й, контроллер впрыска Бош и еще там был иммубилайзер - не активированный. Попросил меня активировать его. Скачал мануал из и-нета, всё сделал как написано. Иммубилайзер заработал нормально. НО! Теперь его машина заводится со 2-го раза, всегда. Т.е. деактивируешь иммубилайзер, один раз вжикаешь стартером не завелась, зажигание вырубаешь потом снова заводишь - всё ОК. Что это такое произошло? А то товарищ уже начинает на меня баллоны катить. Хотя во всём остальном проблем нет. Спасибо.

209. VLAD!, 23.05.2004 10:50

ALL Люди! Как получить доступ к задней трубке стеклоомывателя на ВАЗ-21093? А то позавчера у меня вода перестала литься на заднее стекло (видимо, трубка забилась)... На переднее льется. Уровень воды в бачке - больше половины. SysBee Иммобилайзер на "Ладах" - это такая гадость!... Лучше его не активировать вообще. Вырежь его или деактивируй (хотя со вторым вариантом сложнее). цитата: А то товарищ уже начинает на меня баллоны катить. А баллоны-то большие? Газовые? Добавление от 23.05.2004 11:16: ALL И еще парочка вопросов: 1. Как снять обшивки дверей? Особенно ручку стеклоподъемника... Ковырял - не снимется. Боюсь сломать Да, снять хочу для того, чтобы новые пистоны поставить (уже купил), а то машине уже два года, со старыми пистонами обшивки бренчат. А так хоть плотнее обшивки прижмутся - хотя бы на один годик вперед. ИМХО. 2. На водительской двери если стекло опущено больше чем наполовину, то при его закрытии происходит перекос. Приходится подправлять рукой. Вопрос в том, можно ли как-то его отрегулировать, чтоб не перекашивал (вроде говорят, что можно гайку какую-то подтянуть, но поскольку я обшивку двери снять не могу, соответственно, механизм стеклоподъемника мне неизвестен) или однозначно надо менять весь стеклоподъемник в сборе? {стеклоподъемник обычный механический}.

210. 2rbo, 23.05.2004 11:36

VLAD! 1. ручка стеклоподъемника снимается путем отодвигания большой круглой шайбы с прорезью в сторону. Пистоны от времени не изнашиваются, только ломаются при снятии 2. Менять ничего не надо. Нужно подрегулировать направляющую. Снимешь обшивку - увидишь. И еще желательно силиконом обработать ворсистые ползья в рамке двери

211. VLAD!, 23.05.2004 12:02

2rbo цитата: Пистоны от времени не изнашиваются, только ломаются при снятии Я не говорил, что они изнашиваются. Просто мне в автосервисе два раза снимали обшивки дверей (первый раз - для установки "ракушек" на ручки дверей (все четыре двери), второй раз - для замены этих же "ракушек" (надо было), правда только две двери) и присобачивали на эти же пистоны. А так, когда я купил машину новой, целый год обшивки дверей не бренчали, а на второй год началось, плюс снятие обшивок тоже повлияло. Вполне вероятно, что некоторве пистоны сломаны, и в этих местах обшивка и бренчит...

212. ИА, 23.05.2004 12:07

Мне давным давно в одном сервисе при установке динамиков просверлили по углам обшивки двери четыре дырочки и притянули обшивку к металлу четыремя саморезами с блестящими шляпками. Саморезы должны быть одни из самых длинных, чтобы доставать до металла, но не такие длинные, чтобы мешать стеклу. Место для сверления посмотри "по месту", чтобы попасть во внутренние лонжероны двери. Супер, жизнь пистонам облегчена, а то они через полгода все-равно ослабнут и обшивка начнет звучать.

213. tarzan2000, 23.05.2004 12:15

ИА с саморезами многие делают, удачный вариант ИМХО. Вот у меня накопилось пару мелочей : 1.Задня правя дверь. перстал срабатывать ЦЗ на открытие/закртыие+ ручка изнутри не открывает дверь. При срабатывание ЦЗ в двери слышен хруст. Ессно шток не опускается. 2.через 5 дней меня аммо по кругу. ставлю ФИНВАЛ (дали в нагрузку) на перед есть патроны(картириджы) на зад аммо в сборе. 3.Многим наверное знакома ситуация когда секретный болт на задних колесах чиркает по пружинке ручника. Решение: стачивание болта на 3-4 мм или частая подтяжка троса ручника.

214. ИА, 23.05.2004 12:25

Механизмы замков раз в несколько лет забиваются грязью или попросту изнашиваются. Пластмассовые шестеренки в приводе ЦЗ изнашиваются раз в год, максимум в два. Надо разобрать дверь и подвигать механизм изнутри рукой, определишь источник сопротивления. Недавно была такая же фигня, заклинило правую дверь, выяснилось, что износ замка, из-за неподвижности замка привод согнул шток, а потом накрылся сам. Механизм вроде стоит 90 рублей направо и 100 рублей на водителя.

215. tarzan2000, 23.05.2004 21:12

ИА ок

216. Eras, 23.05.2004 21:57

ИА У меня жизнь пистонам совсем облегчена... просто все выкинул. На всех дверях 5 саморезов(черных) чуть утопленных. Пробовал блестящие, но черные показались уместнее. Привода ЦЗ живут с 96го года. Ниче не изнашивалось, только пыльники на них менял. Может у меня другие привода?

217. ИА, 23.05.2004 22:17

Завидую.

218. Ося, 24.05.2004 10:46

xs2000 Я кстати не въехал, почему у Оси нет заднего дворника? Неужели кастомайзинг ? Он, родимый... ИА Мне давным давно в одном сервисе при установке динамиков просверлили по углам обшивки двери четыре дырочки и притянули обшивку к металлу четыремя саморезами с блестящими шляпками. Саморезы должны быть одни из самых длинных, чтобы доставать до металла, но не такие длинные, чтобы мешать стеклу. Место для сверления посмотри "по месту", чтобы попасть во внутренние лонжероны двери. Супер, жизнь пистонам облегчена, а то они через полгода все-равно ослабнут и обшивка начнет звучать. А у меня обивка вовсе без пистонов, только на саморезах и ничего не гремит...

219. Den_ga, 25.05.2004 13:02

Доброго времени суток! Я суровый чайник в авто ,помогите советом! Тут на 21083 отвалилась пружинка тормозного механизма в заднем колесе.Ну,с другом снял колесо - он говорит,колодки почти убитые,меняй. Ну лады,купил заодно и передние,приехал на сервис. Там возились-возились - сменили,но,говорят,у тебя цилиндры сзади закисли,надо менять.Купил,сменили. Теперь о проблемах.Такое впечатление,что задние тормоза все равно не работают.При торможении педаль тормоза ощутимо подпрыгивает,если оттормаживать на скорости выше 70 - ощутимо колотится руль.Смотрел тормозные диски - колодка трется не везде,а в очень некоторых метсах. Еще появился металлический звук справа,вроде сзади - ритмический стук,довольно тихий,но если музыку не включать,то слышно.Едешь медленно-стук медленный,быстрее - стук быстрее.Как будто какая-то пружинка торчит и задевает то ли за болт,то ли еще за что. Чего говорить сервисменам,чтоб не очень на...али? Спасибо заранее!

220. SOleg, 25.05.2004 13:50

Den_ga Педаль бьет при торможении если диски повело (наиболее вероятно) или барабаны неравномерно изношены. При износе толщина тормозных дисков становится мала и они начинают деформироваться. Еще такое бывает когда на них попадает вода после интенсивного продолжительного торможения. Так что диски скорее всего под замену. А ритмичный стук от того, что болт крепления колесного диска задевает за тросик ручника.

221. ИА, 25.05.2004 13:53

Ты давишь на колодку, она давит обратно, если барабан или диск кривые, то обратное давление будет неравномерное в такт вращению. Биение руля показывает на кривость впереди, но не факт. Самое правильное заехать на инструментальный техосмотр и за определенную сумму попросить их проверить тачку на стенде и дать тебе распечатку, там неравномерность тормозного усилия будет по каждому колесу и на графике и в цифрах. Шорох в заднем барабане будет и при поднятии машины на подъёмник, покрути колесо и скажи мастеру - чтоб вот этого не было. Скорее всего пружинка задевает, ее можно просто проволочкой притянуть, чтобы не шуршала.

222. Den_ga, 25.05.2004 13:56

Спасибо! А какие диски рекомендуете прикупить?Я знакомых поспрошал - говорят "хорошие",но моделей или фирм не называют

223. zha, 25.05.2004 13:59

Den_ga выяснить, где проблема, спереди или сзади, очень просто - при движении на небольшой скорости плавно затягиваешь ручник, если отдает в него, то кривые тормозные барабаны если нет, то дело в тормозных дисках их можно поменять, а можно и проточить, если запас есть

224. Den_ga, 25.05.2004 14:13

Дык ручник не закреплен счас (мастера не успели)- делал спешно,ехал на рыбалку за Выборг,вчера вот приехал,начал разбираться!

225. dimind, 25.05.2004 14:19

Den_ga Как рекомендуют автомобильные издания, если ставить импортные диски, то и колодки должны быть того же производителя( тогда достигается макс. результат). А с нашими все сложно, даже в нормальном магазине можно нарваться на левак "а-ля тольятти" (не говоря уже о рынке). Я бы лукас взял.

226. zha, 25.05.2004 14:22

dimind так-так и какие же издания это рекомендуют? оччень интересно

227. abw, 25.05.2004 15:50

Den_ga Рекомендую диски и колодки АТЕ, по тестам в различных журналах они всегда занимают первые места. Правда удовольствие относительно дорогое: колодки -500 руб. комплект, диски -555 за шт. Я поставил, пока доволен. До этого стояли колодки Дафми и родные диски, противоречивые чуства. Плюсы. 1. Равномерный и небольшой износ тормозного диска. 2. Не скрипят 3. Не перегреваются 4. Не дорогие- 220 руб. Минус один, но очень большой. Тупое торможение, приходится прикладывать к педали тормоза усилие в два раза больше, чем с АТЕ. Рекомендую штангелем померить толшину тормозного диска. Если меньше 10 мм- меняй и срочно. dimind Именно РЕКОМЕНДУЮТ, но это не правило. Просто смесь для колодок разрабатовалась и испытывалась именно для "своих" дисков. Только тогда достигается максимальный эффект (по словам производителей). Не факт, что с дисками другой фирмы результат будет хуже. zha ЗР при тесте тормозных колодок рекомендовал именно это.

228. SysBee, 25.05.2004 15:59

VLAD! Иммобилайзер на "Ладах" - это такая гадость!... Лучше его не активировать вообще. Вырежь его или деактивируй (хотя со вторым вариантом сложнее). Дык это,... поздно метаться, деактивировать его можно только со сменой компутера или разлочкой его-же. И вырезать его нельзя, опять же залочится система управления впрыском. А баллоны-то большие? Газовые? Баллоны уже пошли от БелАЗа, огромные.... Дык чего теперь с этим иммубилайзером делать то?

229. Den_ga, 25.05.2004 16:03

Минус один, но очень большой. Тупое торможение, приходится прикладывать к педали тормоза усилие в два раза больше, чем с АТЕ. Эх,пока ездил с закисшими цилиндрами,привык давить на тормоз с силой,так что это фигня! А колодки я уж заменил,какие-то прибалтийские вроде.

230. zha, 25.05.2004 16:09

abw ЗР при тесте тормозных колодок рекомендовал именно это эхехехе доверие к ЗР, чувствую, окончательно будет подорвано ссылочку можно? а то уж больно долго самому искать а я тебе - другую (http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n04/kolodki/1.htm) цитата: А вот результаты колодок АТЕ с «фирменными» тормозными дисками (1000 руб. за комплект) оказались гораздо скромнее: 0,49—0,32—0,39—0,37. Да и износ вырос до 5,7%. Выводы очевидны — покупайте колодки АТЕ и ставьте вместе с «родными» вазовскими дисками.

231. tarzan2000, 25.05.2004 22:27

ИА у меня гад секретка трет об пружину ручника. причем появилсоь недавно. видим трос ручника ослаб. пора натянуть его. Как решение отрезать 2-3 мм от секретного болта резаком по металлу

232. VLAD!, 26.05.2004 08:07

цитата (zha): покупайте колодки АТЕ и ставьте вместе с «родными» вазовскими дисками. У меня так и стоят У нескольких знакомых на ВАЗ 10-го семейства "родные" тормозные диски на скоростях выше 100 км/ч при торможении бьют. У меня такого не наблюдается (менял только колодки). А занкомые меняли тормозные диски на импортные (Zimmerman и еще какие-то, может быть даже Lucas и АТЕ). Кстати, на колодках АТЕ машина (9-ка) стала тормозить заметно лучше. Добавление от 26.05.2004 08:09: SysBee На автосервисах проконсультируйся. Они это делают. Правда, не знаю, скока будет стоить вся процедура...

233. SysBee, 26.05.2004 09:58

VLAD! На автосервисах проконсультируйся. Они это делают. Правда, не знаю, скока будет стоить вся процедура... Мдааа, по ходу дела я попал....

234. NeverSummeR, 26.05.2004 10:39

tarzan2000 может просто купить другую секретку? имхо резать что-либо - ерунда полная, особенно если секретка сделана из каого-нить титана вообще болты для штамповки и литья (по крайней мере для ВСМПО) имеют разную длину. может нужно смотреть что ты вкручиваешь сначала а не потом?

235. 2rbo, 27.05.2004 13:43

Я сегодня только заметил, что у многих есть резиновые уплотнители на нижних кромках дверей, чтобы не пачкались пороги. Кто знает, как они крепятся и сколько стоят?

236. Евгеша, 27.05.2004 14:29

2rbo, крепятся они так же как и уплотнители в дверных проемах. Стоит комплект рублей 150, точно не помню. С ними все хорошо, но гнить кромка двери начнет, да и протирают они краску в местах контакта с кузовом.

237. Artemka, 27.05.2004 17:29

Евгеша YES!!! но грязи меньше! В этом плане 114 рулит!!! там пороги уже на заводе ставять, что решает проблему попадания грязи в салон!

238. 2rbo, 27.05.2004 21:20

Artemka Да ты что, у 14 пороги вообще ужас! Так изуродовали что я чуть не плакал. Продырявили и прикрыли по колхозному пластмасской наполовину. В щель и вокруг саморезов набивается всякое гуано и отмыть невозможно. В 09 грязь в салон и так не попадает, на этой границе уже есть уплотнитель. Те штуки, про которые я начал разговор, нужны только чтобы пороги не пачкались. И соответственно и штанина (по которой даже можно определить, водитель ты или пассажир - с какой стороны грязная )

239. Artemka, 28.05.2004 08:50

2rbo У двух друзей 114. Вроде аккуратно сделаны! Хотя опять зависит от конкретного экземпляра! А чо касается уплотнителей на дверь, то ставят их следующим образом: 1. антикор двери 2. антикором промазывают сам уплотнитель, так на 70% решается проблема коррозии, но проблема с ободранной краской остается! Штаны чистые! Думай! Добавление от 28.05.2004 08:51: вчера видел 08 с самодельными порогами, аккуратно сделаны да и смотрятся ни чего! Попробуй такой вариант!

240. Евгеша, 28.05.2004 10:05

Я проще решаю проблему грязных порогов. Просто повесил брызговики на передние крылья. Сами крылья не дырявил, есть брызговички на зажимах. Совсем перекрыть поток грязи не получается, но ее заметно меньше, да и сами пороги меньше страдают от пескоструйки из под передних колес.

241. 2rbo, 29.05.2004 16:54

А про какую краску вы говорите, что будет обдираться? Если краска на дверках, то это проблема. Но не представляю отчего она может обдираться. Эти уплотнители же не будут постоянно елозить по ней... А если про черную грунтовку на боках порогов, то она у меня и так уже проплешинами покрылась, как и у других зрелых зубил, которых любят и часто моют

242. Евгеша, 29.05.2004 17:56

2rbo, на порожках и трет, но трет до металла. Двери не так уж и жестко сидят в проемах, и резинка елозит, плюс грязь и песок этому добавляется, так что протирается краска на порогах довольно резво. Добавление от 29.05.2004 18:32: Я из своих доделок могу рассказать только про опоры передних стоек. Устал я от родных, все они низкого качества. Поставил SS 20. Про плюсы говорить не надо, он один, подшипник там действительно неубиваемый, потому что упорный, и большого диаметра. А вот минусы есть. Этот же подшипник можно убить очень просто, если играть с кастором - углом наклона стойки вдоль авто. Резиновый демпфер в SS 20 не предназначен для больших отклонений стойки от вертикали, поэтому если увеличить кастор, то подшипник начнет работать с большими нагрузками лишь на определенную часть, а не на весь радиус. А второй минус опять же из-за этого демпфера, так как он меньше деформируется, в сравнении с родным, то получаем повышенную вибрацию на шероховатом асфальте. Что бы это меньше было заметно в комплект к опорам идут или трубки, одеваемые на пружины, или просто прокладки между пружиной и чашкой.

243. tarzan2000, 29.05.2004 22:28

сегодня разбирал обшивку всех 4 дверей. а одной двигатель ЦЗ екнулся. ставил новой, остальные так для профилактики. Обшивку садил на новые пластмасовые держателе ( ох и нацарапал я пальцв пока и вкручивал) Помнитья как кто то спрашивал про боковые брусья в дверях. У меня есть во всех 4, машина весна 2000 года.

244. tarzan2000, 03.06.2004 07:43

http://www.autocomp.ru/index.html?get=details&it…3d3962d190022c06b кто на карбовые ставил? Не трудно самому устанвоить или лучше в сервисе ?

245. Artemka, 03.06.2004 09:37

tarzan2000 А я не понял! Он чо вместо магнитолы ставиться, а ее куда переставлять? или в отверстие под магнитолу, да правильно понял! Вопрос ко всем, кто чо либо знает! Все чо про него написано это правда?

246. SOleg, 04.06.2004 09:02

Artemka Вообще говоря, низкая панель проектировалась так, чтобы можно было поставить марш.комп. вместо центральных сопел обдува. Сопла вынимаются, воздуховод заглушается и вставляется комп.

247. 2rbo, 04.06.2004 09:31

К нему еще какие датчики, провода и пр. покупать надо, или у него в комплект все необходимое входит?

248. Artemka, 04.06.2004 11:04

SOleg да у меня наоборот высокая! как в нее монтируется комп?

249. Дон, 04.06.2004 11:07

А Лукас вообще говоря та еще лотерея. Это упаковочная фирма, которая сама ничего не производит а закупает у других. Качество часто сильно различается. Многие на этом горели.

250. dimind, 04.06.2004 11:26

Artemka да у меня наоборот высокая! как в нее монтируется комп? У тебя под центральными соплами заглушка, ее вынимаешь, и туда его втыкаешь, там даже колодка для подключения есть. tarzan2000 На карб слишком дорого получается, где-то слышал, что придется чуть ли не половину датчиков с инжектора ставить

251. Artemka, 11.06.2004 11:37

Привет! Хочу поделиться последними происшествиями произошедшими с моей "Ласточкой"! 1. Вчера при подъезде к дому появился ужасный металический лязг , думал чо серьезное , а сегодня на подъемник заехал оказывается крепление защиты лопнуло! 2. А два дня назад от родителей выхожу колесо спустило снял, а под заднее колесо кирпичик положил ну чо бы не скатилась, так чо думаете машина чуть-чуть назад ушла да так что домкрат пополам согнулся! т.е. стоит машина без колеса переднего и с согнувшемся домкратом который машину поднять больше не может!!! еле еле колесо поставил! а причина спуска оказалась в протертости боковины шины с внутренней стороны колеса! (БелШина у меня - это для сведений, вообще у нее боковины слабые) Вот такие маленькие приключения!

252. SOleg, 11.06.2004 13:03

Artemka Как проблемы с маршрутным компьютером? Я думал, что с высокой панелью (где есть тахометр) вопросов не возникнет. Там сверху магнитола, потом сопла, потом место под комп (бывает с заглушкой, бывает с крышечкой). Когда колеса меняешь, то снятое под рычаги стойки засовывай, пока новое не поставил. Современные домкраты !

253. 2rbo, 15.06.2004 21:40

У друга на 2114 в работе движка под нагрузкой появился дополнительный тарахтящий звук. Сначала он был слабым, но сейчас уже стал громким и назойливым. Описать трудно, на обычные звуки он не похож. Разве что у моей 2109 слышно нечто похожее первые мгновения после холодной заводки. Никто не в курсе, что это может быть?

254. russmice, 15.06.2004 23:16

2rbo : Боюсь сказать плохое, но тарахтеть если именно в движке могут только клапана.Сначала определитесь ГДЕ тарахтит. Если не движок то рублей 300 от силы, если движок то плохо, баксов 200.

255. silencer@, 16.06.2004 08:02

думаю, что по адресу : очень нужно узнать размеры графитового кольца глушителя который ставится в инжекторные Вазы, после штанов, на подпружиненных болтах - поможите. Я понимаю, что ни кто не полезить мерить, но может в книжке есть... Зарание спасибо!

256. Ося, 16.06.2004 10:19

russmice но тарахтеть если именно в движке могут только клапана. Ой, далеко не только... тарахтеть может распредвал, если масла мало, густое слишком или он изношенный. А еще - толкатели клапанов, в которых шайбы - вот эти штучки способны просто ГРЕМЕТЬ...

257. 2rbo, 16.06.2004 17:00

Ездили на гарантийку, оказалось 314доры на заводе прокладку коллекторов поставили криво. Она на треть перекрывала отверстие выпускного патрубка и постепенно порвалась. Мы были четвертой машиной с такой проблемой за день. Добавление от 16.06.2004 17:01: Кстати мастер очень четко охарактеризовал этот звук: "машина как будто просирается"

258. Wincent, 17.06.2004 12:49

АвтоВАЗ школьников чтоли на завод набирает

259. Motto, 19.06.2004 09:31

Wincent Не школьников. Общество слепых подключили к сборке в целях экономии.

260. DisaN, 22.06.2004 00:03

Весь день сегодня протра%ался со своей 21083. Симптомы начались где-то неделю назад, когда на стоянке она заводилась только с толкача, но после прогрева уже нормально заводилась весь день. А сегодня уже и прогретая не заводилась (только, если хорошо толкнуть) и, к тому же, глохла, не сбрасывая обороты. Искра то есть, то пропадает... Может быть дело в коммутаторе?

261. ИА, 22.06.2004 00:44

А что, трудно попробовать исправный коммутатор, лень переткнуть разъем?

262. DisaN, 22.06.2004 10:31

ИА Нет, не лень, просто не было его под рукой. Сейчас пойду ставить. Добавление от 22.06.2004 13:59: Поставил новый коммутатор и новую катушку - не заводится... Сейчас грешу на бензонасос, бензинчиком сильно пахнет, когда пытаюсь завести. А из-за блока управления ЭПХХ может не заводиться?

263. 2rbo, 22.06.2004 19:42

DisaN Купи толстую камасутру. Гораздо удобнее и эффективнее, чем определять неисправность на форуме

264. DisaN, 22.06.2004 23:54

2rbo Спасибо за совет, но мне и в сервисах не могут найти неисправность

265. russmice, 22.06.2004 23:59

DisaN : Перед распределителем искру смотрел? У распределителя иногда радабываеться чтото внутри и искра есть, но она сильно не попадает в нужные допуски. А вообще расскажи подробно что ты делал а мы тебе скажем что ты еще не делал. Так быстрее будет.

266. ИА, 23.06.2004 00:32

Насчет ЭПХХ. При включенном зажигании снимай и одевай провод на клапане ХХ. Щелчки хорошо слышны. Сделай так десять раз, а то иногда они пару раз щелкнут, а дальше то ли провод отходит, то ли еще что. А вообще с неисправным клапаном машина работает с нажатой педалью (летом обычно заводят с нажатой) и глохнет с отпущенной. мне и в сервисах не могут найти неисправность Значит это очень, очень плохие сервисы. Пусть тебя не вводят в заблуждение цветы на подъемниках, стряхни лапшу и меняй сервис.

267. Caulman, 23.06.2004 00:37

Еще один повод побить ВАЗ по голове. Ну вот кто разместил блок предохранителей на Самарах не просто в луже, а САМОЙ БОЛЬШОЙ ЛУЖЕ в машине? Да еще так, что на него льется сверху вода?!? Поубывав бы... Отсюда вопрос - кто как борется с этим недостатком?

268. ИА, 23.06.2004 00:42

Caulman Надо просто раз в полгода чистить водосток прутиком. За шесть лет ни разу ничего не затопило.

269. 2rbo, 23.06.2004 09:13

Caulman Лужи там нет, если водосток исправен. А та вода, что льется сверху, ничего намочить не может, корпус то закрытый. Хотя некоторые переносят его в салон.

270. dimind, 23.06.2004 10:54

DisaN В распределителе посмотри провода, идущие к датчику холла, они иногда перетираются. Если не жалко, выверни клапан ЭПХХ и обломомай пласмасовый клапан, посмотри целостность резинки клапана, посмотри состояние высоковольтных проводов, если грязные помой. Если есть возможность сними коммутатор и катушку с рабочей машины, и в магазинах бывает дерьмо.... Посмотри натяжение ремня ГРМ, если он ослаб, то мог перескочить на зуб или два, посмотри по меткам.

271. Caulman, 23.06.2004 11:43

ИА 2rbo Про водосток я согласен, забыл на этой машине выкинуть мембрану. Но там вода не стояла у меня, просто сыро на дне было. При этом льется сверху вода прямо на то место, где разъем подходит и машину в ливень глючить начало (едет, но где-то утечка, поэтому дергается и сигналка нервничает). И провода, которые к блоку идут, уже какие-то все... по уму, менять бы надо.

272. Artemka, 23.06.2004 11:55

DisaN Было нечто похожее! Причина оказалась в страртере! Поменяли усики все стало ОК! Кстати когда исправищ напиши чо было плз! Удачи!

273. zha, 23.06.2004 14:50

дурацкий вопрос про крышку багажника на 2115 открываешь её, лезешь внутрь, а она норовит по башке стукнуть пружины какие ослабли? очень нервирует этот момент

274. Ося, 23.06.2004 16:19

zha пружины какие ослабли? очень нервирует этот момент У коллеги на пятнахе так с самого начала. Крышка тяжелая, спойлер и все такое...

275. DisaN, 23.06.2004 22:04

Artemka Действительно что-то со стартером было. Мы его разбирали как раз где-то неделю назад, может собрали криво... Сегодня опять разобрали и по новой собрали аккуратненько стартер, машина заводится с пол-тычка А что за усики в стартере? Если еще завтра утром заведется, то все будет ок! Кстати, сегодня с утра завелась, но из под капота повалил белый дым, причем нехило так повалил, вроде со стороны карба... х.з. короче, испугался немножко. Всем - THNX!

276. 2rbo, 23.06.2004 23:52

DisaN Если при заводке лампочки на приборке тухли, то там просто что-то замыкало. Если не тухли, то наоборот не контачило. Починилось и ладно. Белый дым - возможно пролил какую-нибудь жидкость на штаны (выхлопная труба). После заводки она нагрелась и начала ее испарять. У меня так в дождливую погоду еще передние колеса дымят, когда на ступицу брызги попадают.

277. Artemka, 24.06.2004 14:09

DisaN А что за усики в стартере? По народному наверное так зовется, а как правильно не знаю! С виду они такие маленькие утолшенные пластинки с отростком! А про дым 2rbo наверное прав! такое случается иногда!

278. Artemka, 28.06.2004 13:26

Какое-то не везение просто! В течении недели: 1. поменял резину, предудыщая порвалась 2. сменил аккумулятор, старый просто умер медленной смертью. 3. а сегодня потрубок радиатора верхний пи**ыкс! Вот чо происходит! Главное все сразу и особенно когда денег нет!

279. Grig78, 01.07.2004 14:17

вот похоже началось... начал замечать что сцепление начинает буксовать если хочешь резко ускориться на 2-3 и в меньшей степени на 4. Похоже нужно менять сцепление? Или какое то время можно обойтись простой регулировкой? Какой комплект посоветуете? Вроде как хвалят ЛуК, САКС, ВАЛЕО.... И где в Москве (юго-восток) лучше брать чтоб не попасть на палево? может пока так поездить? Трогается с места плавно без рывков. Включается где то на 2/3 хода педали. Заранее спасибо!

280. Ося, 01.07.2004 14:22

Artemka Какое-то не везение просто! У меня пару месяцев назад тоже такое было. Трос сцепления, блок управления ЭПХХ, шланг, а затем сам радиатор. За до этого пять лет ездила и ломалась раз в пол-года. А тут как навалилось... Добавление от 01.07.2004 14:24: Grig78 вот похоже началось... начал замечать что сцепление начинает буксовать если хочешь резко ускориться на 2-3 и в меньшей степени на 4. Это ВАЗ-21093? Вообще привод регулируется гайками на тросе, можешь попробовать подтянуть. Но, скорее всего, диск изношен. ВИС посоветую. Дешево и серзито.

281. Grig78, 01.07.2004 14:41

Ося да ВАЗ-21093i

282. portage, 02.07.2004 23:59

Grig78 Я поставил ВАЛЕО и немного пожалел - мягкова-то оно, имхо. Все "зубиловоды" на работе ездят на Саксе. Дорого и качественно, что важнее, чем дешево и серзито.

283. Grig78, 05.07.2004 10:32

portage Поздно написал... я уже поставил себе Валео. Но если честно, мне даже понравилось... действительно очень мягкое. Первое время очень непривычно было... а щас на работу ехал и кайф с этого ловил

284. portage, 05.07.2004 11:37

Grig78 Я уже привык, но прокатился на 99-ой друга с Саксом - мне больше понравилось.... Пошустрее что ли.... Сложно описать. А так - Валео очеь хорошее сцепление.

285. VLAD!, 05.07.2004 15:23

2 вопроса по 093-ей: 1. Планирую поменять передние стойки, т.к. родные, хоть машина и прошла всего 20,000 км, уже идут в поперечную раскачку (по ширине кузова), когда хорошо качнешь машину. Что скажете о стойках Kayaba масляных (не путать с газ-маслом)? Надо ли менять опоры на стойках? (то, что надо будет делать развал-схождение после замены стоек, эт я знаю ). 2. Как установить подголовники на заднее сиденье? (это уже в салоне). Дырок в верхней части спинки заднего сиденья нет! В каком месте их правильно делать, и главное - как? Подголовники будут стандартные ВАЗовские.

286. zha, 05.07.2004 19:26

portage Дорого и качественно, что важнее, чем дешево и серзито. если не палево - тогда и ВИС сойдет - ставил на прошлую машину, ну, работает, чего тут говорить не мягкое, конечно, хотя надо было бы и трос посмотреть - может, из-за него большое усилие а купишь Сакс паленый, и будет дорого и очень сердито VLAD! Что скажете о стойках Kayaba масляных (не путать с газ-маслом)? Надо ли менять опоры на стойках? нормальные опоры, если 20 тысяч пробег, можно и не менять Как установить подголовники на заднее сиденье VIN давай! (это баян такой )

287. Толик, 05.07.2004 20:09

zha Установить - это одно. А мне понадобилось сиденье сложить - так не смог снять. Они снимаются вообще? С передних сидений - без проблем.

288. portage, 05.07.2004 22:46

VLAD! Как установить подголовники на заднее сиденье? - невздумай! Я поставил в штатные дырки - вообще ничего сзади не видно стало. Далее к Толику - я задалбался их снимать: позвал друга поширше и он дернул порезже - снялись. zha а купишь Сакс паленый, и будет дорого и очень сердито - в нормальном месте, имхо, надо покупать, а не на рынках экономию искать. 2All Поставил кнопку электрическую в салон - багажник открывать. Не жизнь стала, а песня. Очень удобная штука.

289. zha, 05.07.2004 23:23

Толик А мне понадобилось сиденье сложить - так не смог снять. Они снимаются вообще? С передних сидений - без проблем вообще, по идее, должны, но я пока не пробовал.. даже самому интересно стало завтра утром посмотрю portage в нормальном месте, имхо, надо покупать, а не на рынках экономию искать. ну, это как повезет я на рынке купил нормальный ВИС а вообще лучше сначала посмотреть по тестам АР, что хорошо, а что не очень

290. portage, 05.07.2004 23:27

zha а вообще лучше сначала посмотреть по тестам АР, что хорошо, а что не очень - я как-то предпочитаю доверять своим друзьям, а не журанлистам каких-либо изданий и их тестам

291. VLAD!, 06.07.2004 08:56

zha Баян VIN? Импортный какой-то? Я вот 7 лет на баяне играл (правда, лет 10 назад всё закончилось) и, к своему стыду, забыл, как он называется (но какой-то отечественный). А как VIN влияет на протыкание дырок на спинке заднего сиденья? Машина 2002 г.в. Сборка Тольятти. Инжектор. XTA21093...78. А по поводу стоек - ОК, буду ставить Kayaba масляные. portage цитата: невздумай! Я поставил в штатные дырки - вообще ничего сзади не видно стало Так я ж между подголовниками обстановку сзади в салонное зеркало буду смотреть (т.е. по центру), а не во всю ширину цитата: Далее к Толику - я задалбался их снимать: позвал друга поширше и он дернул порезже - снялись Ну если только дествительно будут сильно мешать обзору, тогда позову Толика. Только вот приедет ли он в Пермь, чтоб снять мне подголовники?

292. portage, 06.07.2004 09:17

VLAD! Так я ж между подголовниками обстановку сзади в салонное зеркало буду смотреть (т.е. по центру), а не во всю ширину - впомнишь потом мои слова......

293. VLAD!, 06.07.2004 09:46

portage цитата: - впомнишь потом мои слова...... Так чем-то жертвовать надо - комфортом или обзором Ладно. Если кратко, то история такая. Хочу поставить б/у сиденья анатомические UNP вперед вместо штатных, а чтоб задние пассажиры не чувствовали себя ущербно, со снятых передних сидений снять подголовники и поставить назад, потому как до продажи машины, пока передние сиденья я не поставлю обратно и они будут пылиться в гараже, подголовники там нафиг не нужны Сегодня вечером мне скажут цену на UNP. А там посмотрим, мож вообще не буду еще менять передние сиденья, если окажется, что дорого.

294. portage, 06.07.2004 10:16

VLAD! Так чем-то жертвовать надо - комфортом или обзором - подголовники в наших машинах - очень сомнительный комфорт

295. Grig78, 06.07.2004 16:16

У меня после посещения сервиса где были заменены тормозные диски и колодки по кругу появился странный звук. Когда я нажимаю на тормоз (например на светофоре) начинается какое то легкое тарахтенье (как будто дизель работает на холостых), при этом педаль слегка вибрирует.... Что это может быть? звук вроде как идет от вакуумника... кроме этого менялось еще и сцепление... может они чего там задели или забыли обратно подсоединить... если это важно.. машина инжекторная 9-ка

296. Mauderov, 07.07.2004 09:51

Люди как просто проверить эл. клапан ? повернуть зажигание , и отключая провод Эл. клапана убедится щелкает ли он ?

297. Johny, 07.07.2004 10:56

Mauderov Угу, только щелкать будет в момент надевания. Этим ты проверишь - работает ли он как деталь. Проверить, работает ли оно в сборе - завестись (если заводится, ессно), снять провод. Должно попытаться заглохнуть, при быстром надевании провода назад - ожить... Если не глохнет - либо все совсем запущено с карбом, либо закручивать клапан дальше. Закручивать просто от руки - руки не хватит. Ну по крайней мере среднестатистической. Ключом - очень аккуратно, покачивая - проверяя этим, есть ли еще свободный ход дальше. Есс-но не до упора, со снятым проводком, пока не заглохнет, или пока не станет понятно, что не в клапане дело. А вообще от этой мелкой дряни просто удивительно много неприятных эффектов.

298. zha, 07.07.2004 11:58

VLAD! Баян VIN? Импортный какой-то? Я вот 7 лет на баяне играл (правда, лет 10 назад всё закончилось) и, к своему стыду, забыл, как он называется (но какой-то отечественный). баян - это старая шутка, употребляется на авто.ру и других форумах, предположительно пошло от анекдота "хоронили тещу, порвали два баяна" встречается так же разновидность "канадский баян" - рассказ "переехали в Канаду, все нравится... снег задолбал" а вот и сам баян: Понедельник. Утро. Юзер: "Как снять подголовники?" Понедельник. Вечер. Юзер "Как снять подголовники?" + 1-й: "Поиск на что?" + 2-й: " Спроси у ***, он должен знать" + 3-й "Ха-ха! А туманки не надо включить?" Вторник. Юзер, недоумённо: "Вы чо, издеваетесь? Как снять подголовники?" + 1-й Гуру: "ВИН давай" даёт вин + 1-й Гуру: "Перебит" + 2-й Гуру: "Кривой" + 3-й Гуру: "имхо перебит" ......... долгий флейм: "перебит", "кривой" ... "американец"... Среда. Юзер: "Циферку забыл." Даёт правильный вин + 1-й Гуру: "Посмотрел.. На твою комплектацию подголовники не шли" ++ GmBH/AG/Ltd: "Есть подголовники оригинал, заказ ***$, 2 недели" +++ Юзер: "мне не нужны новые, мне нужно снять старые" ++++ 2-й "А зачем тебе?" +++++ Юзер: "Купил новые чехлы, хочу натянуть" ++++++ 3-й: "Где купил? Какие? материал? Сколько стоят? Шил или готовые?" +++++++ 4-й: "я купил набор б/у чехлов из Европы за 50 долларов, очень доволен, а дырок не видно - я на них сижу" +++++ 5-й: "Оригинальные? А на разборках есть? ++++++ 6-й "Адреса разборок не подскажите?" ++++ 2-й для 3-го "О, ты где пропадал? На встречу идёшь?" +++++ 3-й .... долгий флейм за жизнь, футбол и баб Четверг. Юзер: "Так как снять подголовники?" (***) + 1-й "Машина какая?" ++ Юзер "Такая" +++ 1-й "Я точно не знаю... говорят, где-то есть кнопка" +++ 1-й гуру: "ВИН есть?" ++++ Юзер: "Я счас кого-то убью!" + 2-й гуру: "Какого года?" ++ Юзер "Такого" +++ 2-й гуру. "По твоей не знаю... после 98-го года ручной съём подголовников делать перестали" + 3-й "А зачем тебе?" ++ Юзер: "Купил новые чехлы, хочу переставить" +++ 5-й "А какие лучше брать? Оригинальные?" ++++ 4-й гуру "Помоему скромному ИМХО.........." долгий флейм: "феби или оригинал", переходящий в "АКПП - МКПП" завершающийся "Химик-Локомотивом" уже где-то в архиве Пятница. Юзер: "Как снять подголовники? Машина такая, год такой, ВИН такой" + 8-й "Тебе задние или передние?" ++ Юзер "Передние" +++ 8-й "По передним не знаю. Но могу рассказать про задние. Сам не снимал, но говорят, там есть кнопочка на спинке , нажимается из багажника" +++ 9-й "Где-то кнопочка есть" +++ 10-й "Да, точно - кнопочка!" +++ 11-й "Спроси у ***, он знает" +++ 12-й "Записывайся к нам на диагностику - авторушникам скидка: 3% от двойной цены Панавто" ++++ 13-й "Точно езжай к 12-му на диагностику - вчера у него ходовую перебирал - всё супер!" +++++ 12-й "Зад больше не трясёт?" ++++++ 13-й "Как советовал, заправился на Нефто-аджип с включенным мотором - теперь не трясёт" +++ 14-й "Где народ берет наклейки?" ++++ 14-й "пардон не сюда запостил" Суббота, Воскресенье: три с половиной сообщения по обмену адресами мерсочатов и связующими артиклями между ними. Заметка-предупреждение модератора "О лексиконе" Понедельник. Юзер, настойчиво: "КАК СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ ПОДГОЛОВНИКИ?! Поиск не работает, машина такая, год такой, ВИН такой. " + 15-й "Зови ***, он знает" ++ 16-й " *** обедает, будет дня через три" + 17-й "Попробуй снять сам, потом поделишься опытом, так как это конференция для обмена оным" + 18-й "я в конфе этот вопрос год назад задавал, гыгы, был такой-же чайник как и ты"" + 19-й "вчера сидел в ХХХ-м, там задние подголовники кнопкой отстреливаются" + 20-й "что за аппарат?" ++ Юзер: *тут* писал. +++ 20-й: "за сколько взял, гидрокомпенсаторы стучат?" ++++ 21-й "А пиво он ставит? Мы машину не обмывали" легкий флейм, с несмелыми идеями о тусе Вторник. Юзер, без энтузиазма: "КАК СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ ПОДГОЛОВНИКИ?! Начало *тут* " 22-й: "Принимаю соболезнования по поводу дня рождения!" ...... Вопрос хоронится в архиве через 1.5 минуты Среда Юзер, грустно: "Помогите по проблеме. Начато *тут*" 23-й "Ха-ха-ха! Глядите какой OFF!!!" + 24-й " )))" + 25-й " )))))))))" + 26-й "БАЯН!" + 27-й "...БКБ" + 28-й "имхо БАЯН!" ..... Вопрос тонет в архиве моментально Четверг. Юзер, обреченно: "Начато *тут*" МерсоВодки (хором): "Мерсовстреча (+)" +29-й "Когда?" +30-й "Где?" +31-й "Сколько брать?" +32-й "Можно ли не оплачивать шведский стол?.... долгий флейм про пиво, пабы, флаги, мерсосборы и т.п. Пятница. Юзер, болезненно: "*тут*" МерсоВодки (хором) "ПИИ-ВОО! ПИИ-ВОО! Сегодня в Мюллере! Ждем всех!" большой радостный флейм ..... .......... Понедельник. Юзер: "УррА! Снял подголовники! На тусовке девчонки научили - а больше никто и не пришел..." + 99-й "А как ты их снял? Научи, мне тоже надо. Какие подводные камни, грабли?"...

299. Mauderov, 07.07.2004 15:25

ФУ БЛИН СДЕЛАЛ, клапан щелкал,НО НЕ РАБОТАЛ , я его вывернул и снял с него медную х..ню , посмотрел на просвет ..... дырки нету , проковырял иглой ---- всё заработало ... и еще вопрос карб мне делали как-то на халяву ,(типа диагностика и уровень ЦО) щас глянул там всё грязное такое , черное блин ЭТО НОРМАЛЬНО ? стоит ли снять и почистить ? или геморойно это ?

300. Techred, 07.07.2004 18:01

Можно ли самому поменять ГРМ? И что для этого надо. Спасибо.

301. zha, 07.07.2004 18:12

Techred Можно ли самому поменять ГРМ? можно И что для этого надо машина, ремень ГРМ, заодно можно и генераторный поменять, прямые руки и мануал но имхо лучше в сервис съездить - так уж это и дорого а сам в первый раз провозишься долго

302. Zak_Nik, 07.07.2004 18:19

Techred Нужен хитрый ключик с двумя штырями, и полчаса времени. Я уже на двух тачках сам менял. Читай камасутру, там всё изложено. Можно и без ключика, но геморнее. но имхо лучше в сервис съездить - так уж это и дорого У нас от 500 ры. Два ремня сменил - 1 тыр сэкономил Добавление от 07.07.2004 18:21: Да еще, лучше ролик поменять тоже. На матрехе менял (пробег 42 тык), ролик видимо родной, но явное гуано, люфт видно невооруженным глазом.

303. zha, 07.07.2004 18:28

Zak_Nik У нас от 500 ры нифига се цены а у нас от 250 ... 500 это на 16V Добавление от 07.07.2004 18:29: Да еще, лучше ролик поменять тоже насчет ролика согласен - забыл упомянуть

304. Techred, 07.07.2004 18:52

с меня хотят 1200 рэ. вот и подумал... Zak_Nik ключик то я думаю подешевле будет.

305. zha, 07.07.2004 19:07

Techred с меня хотят 1200 рэ. вот и подумал... однозначный развод на деньги! ищи другой сервис

306. Zak_Nik, 07.07.2004 19:08

Techred Ключик стоил 40 ры 1200 - посылай сразу нах. На зубиле мне пришлось снимать защиту двигла, и грязезащиту справа. Тачка инжектор или карб? На инже (на память) Снимаем кожух ремня Снимаем защиту картера Поднимаем правое переднее колесо. Ставим подставку, колесо висит. На кожухе сцепления (рядом с блоком цилиндров) выдергиваем резиновую заглушку, нам нужна метка маховика Втыкаем V передачу. Помошника просим со всей дури давить на тормоз. Сам снизу справа головкой на 17 отворачиваешь шкив коленвала. Ремень генератора ослабить. Рычаг нужен хороший, резьба правая Помошник отпускает тормоз. Колесом вертим двигло (ВПЕРЕД!!!) до совпадения меток на шестерне коленвала, на шестерне распредвала и слева, на маховике коленвала (в окошке, которое закрыто резиновой затычкой) Снимаем ролик. Снимаем ремень. Натягиваем новый ремень. Сначала на шестерню коленвала, потом на распредвал (аккуратно, следить чтобы ветвь была натянута, а то на зуб перескочит), потом на помпу. Ставим новый ролик. В ролик втыкаем рогатый ключ, натягиваем ремень. Затягиваем гайку ролика. Колесом провернуть коленвал на два оборота, проверить совпадение меток и натяжение. Собирать в обратной последовательности. Извини, картинок нету (в мануал)

307. zha, 07.07.2004 19:09

http://dolada.ru/service_price.php расценки официального сервиса - 621 рубль а с тебя хотят вдвое больше посылай их нафиг

308. Techred, 07.07.2004 21:04

Zak_Nik ВАЗ 21093. карб.

309. abw, 08.07.2004 00:15

Хочу похвастаться, установил сегодня такой вот полезный приборчик http://www.rusthermo.ru/index.php?chp=search код 02175 Очень приятная вещица за свои 550 руб. показывает время, календарь, температуру внутри и снаружи, вольтметр со звуковым и световым предупреждением, датчик температуры гололеда со звуком и светом, нежная голубая подсветка. Единственный минус нет кнопки выключения, пришлось поработать паяльником. Зато теперь я доволен.

310. ИА, 08.07.2004 01:07

У меня глючил электроклапан холостого хода. Все симптомы налицо, но при снятии надевания провода зараза щелкала как голодная акула. Из-за этого время ее жизни было продлено на целый день. В конце-концов выяснилось, что щелкал он только раз пять-шесть, а дальше залипал. Внимание, вопрос. Какие штырьки надо между собой замкнуть в пластмассовом управляторе клапаном, чтобы он был включен всегда/

311. Techred, 08.07.2004 01:14

ИА а новый купить?

312. No, 08.07.2004 09:20

ИА Тоже глючил ЭПХХ. В итоге выкинул его нах. Замкнул 6 и 4 вроде, но за нумерацию не ручаюсь. А если визуально то так: вынимаешь колодку - крайний слева пустой - замыкаешь предпоследний и через один. Вопчем замыкать нужно провод который идет от клапана и на котором появляется + при включении зажигания. Я просто тестером это определил и куском проволоки закоротил - так и езжу.

313. VLAD!, 08.07.2004 10:14

Народ! У меня на ВАЗ-21093i понизился расход топлива - на 100 км где-то на литр меньше стала кушать. В чем прикол? Добавление от 08.07.2004 10:16: zha ясснА (про баян)

314. Grig78, 08.07.2004 10:34

VLAD! Я сцепление поменял... тоже заметно меньше в городе стала кушать. Но это скорее потому, что раньше оно буксовало и приходилось педалькой газа больше играть....

315. SOleg, 08.07.2004 10:38

ИА а смысл? легче пластмассовую иголку обломать, только это некрасиво

316. No, 08.07.2004 10:54

SOleg Ну хотя бы в том что при выключении зажигания подачу топлива перекрывать. Да и перемкнуть куском провода помойму проще чем клапан выкручивать-вкручивать.

317. Mauderov, 08.07.2004 12:04

Люди карб сложно снять прочистить ? продаются какие-то ремонтные комплекты карба по 90р. стоит ли покупать ? кто нибудь этим занимался ? И про этот клапан , на карбе есть концевик у меня оказалось что контакты не замыкаются ( через ж....у сделан инженерами порша , контакты на улице под дождем , типа в германии луж нет ) Всем советую прочистить ( и тогда если повезёт не только клапан включаться будет но и когда надо выключаться , в целях экономии бензина конечно )

318. Ося, 08.07.2004 12:48

Mauderov через ж....у сделан инженерами порша , контакты на улице под дождем , типа в германии луж нет Вообще-то к карбюратору поршевцы не имеют отношения, поскольку это лицензионный Solex.

319. No, 08.07.2004 14:54

Mauderov Ничего сложного - разобрал и почистил Я еще купил спецжидкость для промывки карбов в аэрозольном балончике - промывает отложения смольные. А ремкомплекты бывают разные - в некоторых попадаются неправильной калибровки жиклера. Но тебе они и не нужны особо - там износа нет практически. А вот иглы разные идут в комплекте - мне попалась резиновая и с ушком из проволочки т.н. "незалипающая". Поменял еще носик ускорительного на нивский - провалы на холодном практически исчезли.

320. SOleg, 08.07.2004 16:45

No ну клапан подачу топлива при выключенном зажигании конечно перекрывает, только на что это влияет? Ну испарится лишних 5 грамм бензина, да и фиг-то с ними. Он себя проявляет только в городе с частыми торможениями двигателем Я еще купил спецжидкость для промывки карбов в аэрозольном балончике - промывает отложения смольные... Вот после таких жидкостей, если за карбом годик не следили, он забивается пренеприятной гадостью. Все приходится продувать каждые 10 км. Лучше чистить в нормальной конторе 1-2 раза в год и непонятными жидкостями не баловаться имхо. А вообще, я на своем 2 года проездил и ничего не глючило. (может заправки правльные нужны )

321. Techred, 09.07.2004 06:17

Mauderov Где то в ветке про незаводящемся двигле на зубило писал про свою проблему. О! нашел. Не заводится двигатель ВАЗ 09, что надо проверить. Поиском в конфе и в Ramblere воспользовался но ничего не нашёл. (http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:459) Дык вот. Поехал в сервис. Прочистил карб, заодно посмотрел как ЭТО делается. Мастер снял верхнюю часть карба, промыл поплавковую камеру, 2 трубки (извините за терминалогию ) снял какойто клапан... короче я к тому, что я то же пользовался разными "очистителями карба", но они в данные девайсы, мною перечисленные даже не попадают. так что нужно ручками. ЗЫ. выехал я с сервиса, и прифигел. машина на 5 передаче в гору тянет! Очень даволен. завтра поеду клапана регулировать.

322. VLAD!, 09.07.2004 13:31

Grig78 цитата: сцепление поменял... тоже заметно меньше в городе стала кушать В том то всё и дело, что я ничего не менял, и стиль езды прежний. Я вот думаю, может, на 20,000 км пробега моей машины все детали наконец-то притерлись, и она стала расходовать бензин оптимально? (раньше в городе было 8 л, сейчас 7 л на 100 км).

323. DGIN, 09.07.2004 17:35

Привет! Помогите пожалуйста, такая вот бедовина: Купил тут недавно себе 99ю 97г/в карб.1500, пока смотрел выбирал, все нормально было, когда уже поехал на «своей» машине домой, то стали загораться лампочки «stop»+«отсутсв т.жидк»+ «изн.передних колодок», после 50км потухли. В гараже все проверил: колодки новые ВЕЗДЕ, жидкость на месте!? Проверил предохранители и разъемы вроде все ОК! Теперь так постоянно зажигание, тесты там всякие (не представляю правда как они работают, компутера то вроде нет) остаются гореть три злополучные лампы+ иногда «уровень масла» подключается, проедешь км30-60 тухнут, бывает правда и сразу все нормально после теста тухнет! А недавно на светофоре вообще все лампочки моргать начали одновременно. Интуиция подсказывает, что дело в контактах, но КАКИХ?! До этого была 93я с низкой торп. Там все проще – что-то не так загорается лампочка, для нее есть датчик и все никаких там тестов. Заезжал на разные СТО по окраинам Питера, так везде с электриками напряженка, дефицит кадров ) На скорость конечно не влияет, но глаз режет! Спасибо.

324. Zak_Nik, 09.07.2004 17:49

DGIN 90% твоих бед в черном ящике. Посмотри, если там зелено - поменяй его и будет тебе щастье.

325. DGIN, 09.07.2004 17:56

ОК! А есть варианты кроме замены? Может в спирт его или пошкурить контакты, зараза рублей 700 стоит!

326. Zak_Nik, 09.07.2004 18:00

DGIN Ну попробуй. Только это не надолго. Если будешь менять - ставь с ножевыми предохранителями, они лучше.

327. Grig78, 09.07.2004 18:02

DGIN у меня мозги парила лампочка «уровень масла» .... заменил датчик. Теперь тишина... Цена вопроса 100 рублей... думаю что с «stop»+«отсутсв т.жидк»+ «изн.передних колодок» та же беда... Zak_Nik 90% твоих бед в черном ящике. Посмотри, если там зелено - поменяй его и будет тебе щастье. Согласен! Добавление от 09.07.2004 18:04: DGIN Попробуй просто для начала просто "снять-одеть" контакты с датчиков и т.д. только акум перед этим отключи...

328. DGIN, 09.07.2004 18:08

Zak_Nik ножевыми предохранителями- это что за звери? керамические, плстмассовые знаю.Познакомь плз. Grig78 Мне тогда все датчики что ли менять, так енто еще дороже "черного ящика" обойдется! А вот передернуть все контакты хорошая идея! Я один раз чуть не закипел в пробке, темп. за100, а вентилятор отдыхает, напрямую тоже не крутит, думаю все надо менять, хорошо разъем вентилятора догадался проверить - дернул несильно за провод, а он из разъема и выскочил, зеленый весь Соединил на прямую и поехал.(Пришлось правда за кусачками с изолентой по магазинам побегать)

329. Zak_Nik, 09.07.2004 18:18

DGIN Ноги у этих предохранителей смотрят вниз, и имеют вид ножа. Контакт надежнее. Посмотри в лабазе - увидишь. Они разноцветные такие - пластмассовый корпус и две ноги вниз. На новых зубилах такие щас стоят.

330. DGIN, 09.07.2004 18:27

Zak_Nik А, понятно! У меня такие и стоят! Да и вобще ЧЯ выглядит нормально(внешне по крайне мере), правда всяких проводов лишних к вершнему разъему понатыкано.К омывателям "светоидиодным", главное чтоб это у меня не сигналка глючила...

331. Techred, 09.07.2004 18:59

Zak_Nik цитата: 90% твоих бед в черном ящике. Посмотри, если там зелено - поменяй его и будет тебе щастье. не факт. я когда противотуманки ставил внутрепости ЧЯ поменял. позеленел весь разьем который сбоку в сторону кабины смотрит. а у меня при торможении загорается STOP и восклик под ним. Что за беда?

332. Zak_Nik, 09.07.2004 19:02

Techred а у меня при торможении загорается STOP и восклик под ним. Что за беда? Уровень тормозухи в норме? Износ торомзных колодок большой? Как давно менялись тормозные шланги и тормозная жидкость?

333. Techred, 09.07.2004 19:21

Zak_Nik Уровень в норме. Износ - минимальный. Шланги и жидкость не менял (год). А как замена шлангов и замена жидкости влияет на показания приборки? там что датчик смены шланголв? Или он показывает недостаточное давление в цилиндрах? дык тормозит нормально...

334. abw, 09.07.2004 22:25

Techred Отвинти крышку и проверь тестором или лампочкой контакты выключателя. Поплавок опущен (висит)- контакты замкнуты Поплавок поднят - контакты разомкнуты Также эта лампа на машинах с низкой панелью сигнализирует о затянутом ручнике. Какая у тебя панель? Пардон, не прочитал всю ветку. Итак если лампа загорается при торможении (особенно резком), то это однозначно маленьких уровень тормозухи. У меня такое случалось несколько раз, доливай до отметки max и не загоняйся. Всё должно исправиться.

335. Johny, 09.07.2004 22:49

abw Если под стопом еще что-то загорается, то панель у него низкая Techred Либо все тот же ЧЯ, либо крышка резервуара для тормозухи. Хотя вариантов может быть куча с хреном. К примеру, у тебя от масла остался только запах, на торможении срабатывает лампочка уровня. А сама лампочка, к примеру, не горит DGIN По твоему описанию похоже, что ЧЯ как раз меняли, а вот проводке с контактами хана. Забей, пока забивается. Как начнет серьезно глючить, стопы там начнут выдавать цветомузыку или наподобие - поменяй всю проводку просто. Не так уж дорого это удовольствие стоит, а грамотный электрик сделает тебе так, что до продажи ты об электрике вообще забудешь. Млин, вот за что люблю русские машины, так это за непомерное увеличение своих познаний. На прошлой неделе едем с друзьями в славный город торопец - есть шашлыки, пить высокоградусные напитки и вообще отдхать. В 100 км. от москвы девятка друга начинает реветь, пердеть, дрыгать холостыми оборотами да глохнуть. Визуальный осмотр глушителя с резонатором и прочими, пардон, штанами, показал, что глушителю хорошо и комфортно. А шатанам ваааще зашибись. И тут я, полностью на рефлексах и без подключения головы выдаю - прокладка выпускной трубы кирдык, чеши за прокладкой и четырьмя медными гаечками туда же. И пока я осознавал, что ж за ересь я тут выдал, народ сбегал за вышеуказанными копеечными детальками, поменял их, и оно заработало В тот момент ощутил я себя просто исключительным гуру, и все два дня отдыха ловил на себе почтительные взгляды особей мужеского пола и восхищенные - женского

336. ИА, 09.07.2004 23:23

Еще может попасть тормозуха или влага на сами контакты датчика и он "всегда замкнут", то есть "низкий уровень". Элементарно снимается резиновая крышечка и продувается ротом. На всякий случай.

337. VLAD!, 11.07.2004 09:39

Люди! Подскажите. Когда менял повторители поворотов с оранжевых на белые, устроил КЗ. После этого перестали работать поворотники - не мигают, передернул реле и предохранители - заработали. А вот "аварийка" так и не работает (реле и предохранители целые, т.к. когда ставлю сигнализацию на охрану/снимаю с охраны, "аварийка" срабатывает. В чем может быть дело? Могла ли сгореть сама кнопка включения аварийной сигнализации? ЗЫ: есть, конечно, и преимущества. В случае аварии я не смогу включить "аварийку", поэтому езжу аккуратно.

338. CrowRain, 11.07.2004 10:33

заехал на сход-развал (после покупки новой резины и дисков) - там меня сильно озадачили: требуется замена передних стоек амортизаторов и опорных подшипников... Во сколько это выльется и какие стойки выбрать?!

339. portage, 11.07.2004 10:53

Прошу прощения за "тупой" вопрос, но: как поменять лампочку, ктр кончину бензина показывает. Перегорела. Я ее уже даже купил. Вот только понять, как ее поставить, так и не смог. Это что ж - всю торпеду снимать? Или есть другой путь?

340. VLAD!, 11.07.2004 11:27

CrowRain покупай стойки Kayaba масляные, т.к. газо-масляные жестковаты будут для 8-ки (машина-то легкая, мой коллега по работе на 12-ой то ездит на Kayaba газ-масле (хоть она и тяжелее 8-ки), и то ему жестко). Сам планирую ставить вперед Kayaba масляные. 1080 рэ за штуку + 250 рэ замена за штуку. Опорные подшипники? Может, просто опоры? Импортные 500 рэ за штуку. Добавление от 11.07.2004 11:28: По Kayaba негативных отзывов не слышал, в отличие от Monroe, например. ИМХО, Kayaba - хорошие стойки (фирма японская, кстати) за умеренные деньги. Добавление от 11.07.2004 11:31: Покупать лучше не на рынке, а в магазине. И требуй сертификат на стойки, чтобы не нарваться на левак. Если стойки оригинальные, поставишь - не пожалеешь!

341. 2rbo, 11.07.2004 22:47

portage Какая панель?

342. portage, 11.07.2004 23:17

2rbo Ээээ... хороший вопрос. Я не знаю какая низкая, а какая высокая. Знаю, что у меня та, что удобнее

343. ИА, 11.07.2004 23:21

portage У низкой нет тахометра и решеток для передних динамиков, мафон внизу. У нее снимается только сам приборный выступ, который за рулем, очень легко. Высокая панель снимается вся, с первого раз хрен снимешь, а про поставить я вобще молчу. Когда снимешь, найдешь там на плате запасные незадействованные лампочки.

344. portage, 12.07.2004 10:10

ИА Высокая у меня придется в сервис.

345. ИА, 12.07.2004 12:31

portage дешевле ориентироваться по стрелке. Привыкнешь. Можно даже привыкнуть вручную возвращать поворотники, а бензин вообще фигня для мозга.

346. tarzan2000, 12.07.2004 12:32

portage рассказывй как поставил кнопку , че стоит. скоко времени заняло попробую поставить сам

347. portage, 12.07.2004 13:11

ИА Я уже встал разок - голова дырявая..... Пришлось водилу с работы вызывать. Х** кто остановился помочь!!! tarzan2000 Ты про кнопку багажника? Стоит 60 баксов. Ставил у соседей (БигБаг-центр). Загонял на весь день (так удобнее было, соседи ж). Ну как удобно. Нажал - открылась. Правда уже разок на ходу в трос влетела коробка с инструментами (круто в поворот клал) и багажник открылся. Но я все тросами укрепил в багажнике и продолжаю "класть"

348. 2rbo, 12.07.2004 13:36

portage У высокой надо снять верхний солнцезащитный козырек. Если стоит мафон, его вначале надо вынуть. Затем открутить два самореза по бокам бороды на уровне коленки (а может они и не держат козырек, не помню). Козырек будет держаться на трех железных защелках сверху и двух пластмассовых снизу. Снять самому с первого раза ничего не сломав почти нереально.

349. Caulman, 12.07.2004 20:40

2rbo И почему ты в пятницу это не написал!

350. 2rbo, 12.07.2004 21:22

Caulman Я ломал пластиковые крепления верхних защелок. С внутренней стороны просто прикрутил болтиками железные полоски к корпусу козырька, а сами защелки прикрутил уже к ним. Все отлично держится второй год. Или ты нижние проверил на прочность?

351. portage, 12.07.2004 23:17

2rbo Я планирую забить на это дело до планового посещения сервиса (благо уже скоро)

352. tarzan2000, 13.07.2004 09:50

portage за работу скоко сняли?

353. NeverSummeR, 13.07.2004 10:11

2rbo прикольно, в след раз обязательно сделаю такой тюнинг

354. portage, 13.07.2004 11:40

tarzan2000 Даже и не знаю Просто это соседи наши, вроде отношения дружественные, а посему я не спрашиваю...

355. zha, 13.07.2004 14:20

насчет амортизаторов вопрос - кто пробовал ставить какие-либо, кроме штатных, сколько стоили, и какие впечатления? я ставил Плаза Стандарт, газовые, новые стоят что-то около 100 баксов комплект, ощущения противоречивые с одной стороны, хорошая управляемость, малые крены, с другой -явный проигрыш в комфорте - особенно донимает "фон" от неровностей дороги - постоянная мелкая тряска на пятнахе, если потребуется (а вроде все к тому и идет), думаю менять не на стандарт, а на что-то другое на что? - вот вопрос...

356. tarzan2000, 13.07.2004 15:21

zha услышал от сервисменов что САЧ ( сцепление делают) неплохие передние маслянные аммо.

357. Caulman, 13.07.2004 15:49

2rbo Я ломал пластиковые крепления верхних защелок. С внутренней стороны просто прикрутил болтиками железные полоски к корпусу козырька, а сами защелки прикрутил уже к ним. Все отлично держится второй год. Или ты нижние проверил на прочность? Верхние. Одну сломали до меня, одну я. Причем на нижней панели эти железочки были гораздо лучше, т.е панель снималась без проблем. А тут мне пришлось снимать верхнюю часть торпеды (!), и все равно одну я обломал . Вообще, после низкой панели высокая по качеству сборки - даже отстоем назвать сложно (( Добавление от 13.07.2004 16:15: Кстати, насчет газовых амортизаторов. Я достаточно быстро привык к жесткости (да, чуток прыгаешь, но терпимо), зато на скорости поведение машины - 5+. Я на старой не боялся входить в любые повороты, всегда чувствовал, что у меняесть неплохой запас. На новой же (станадртные) - просто страшно. Плюс пару раз чувствовал, как машина начинает соскальзывать в повороте, хорошо, что зубилка в этом плане предсказуемая

358. zha, 13.07.2004 16:30

tarzan2000 sachs? ну это понятно интересуют всякие низкобюджетные, типа finwhale, delphi и так далее Caulman Я достаточно быстро привык к жесткости (да, чуток прыгаешь, но терпимо), зато на скорости поведение машины - 5+. ну так дело не столько в жесткости, сколько в постоянном "фоне" - высокочастотной тряске вроде как двухтрубники с газовым подпором этого лишены? хотелось бы знать точно

359. Caulman, 13.07.2004 16:38

zha Да нет, я бы не сказал. правда, у меня с ними в паре была монструозная резина - я520 спереди (зимняя что ли?) и от Ф1 (лысая ) сзади. Т.е. я подозреваю, что на мягкой резине шума не было бы. высокочастотную тряску не замечал, наоборот, там трещины проходятся "щелк", а на обычной подвеске - бум, и машину еще кидает. газовая вообще выше 100 стоит на дороге как влитая, а обычную начинает кидать (правда, на обычной **** задрана)

360. zha, 13.07.2004 18:02

Caulman Да нет, я бы не сказал. какие именно амортизаторы у тебя были?

361. tarzan2000, 13.07.2004 18:36

zha у меня задние финвал передние финвал говно делают

362. Caulman, 13.07.2004 18:47

zha Не я ставил. Но кажется монро газ по кругу

363. zha, 13.07.2004 19:24

Caulman Но кажется монро газ по кругу понятно ну, Монро все-таки подороже Плазы допускаю, что и ведут себя они получше

364. Techred, 13.07.2004 20:07

цитата: у меня при торможении загорается STOP и восклик под ним. ногами не бейте... поборол... доливом тормозухи. раньше тормозуха была в аккурат между MIN и MAX. долил на милиметор ниже MAX и всё ОК

365. abw, 14.07.2004 00:02

zha У меня стоят бильштайн по кругу и шведские пружины (название забыл). Машина стала жесче, комфорта меньше, но зато управляемость . Если раньше я крутой поворот на трассе проходил на максимум сотне , то теперь этот же поворот прохожу на 120-130 км в час . Машина идет как по рельсам. Выбор амортизаторов это определенный компромис между управляемостью и комфортом. Выигрываешь в одном- проигрываешь в другом . Всё вместе поиметь не получиться , определись, что важно для тебя.

366. 2rbo, 14.07.2004 00:24

abw Если раньше я крутой поворот на трассе проходил на максимум сотне , то теперь этот же поворот прохожу на 120-130 км в час Я тоже могу один и тот же поворот пройти как на 130, так и на сотне

367. Techred, 14.07.2004 03:16

abw это что за поворот такой? 90 градусов?

368. abw, 14.07.2004 10:53

Techred Поворот конечно не 90 град, но на глаз град.45 есть. Пример с поворотом я привел чтобы показать в чем примушество жестких амортизаторов. 2rbo Я говорю о максимальной скорости прохождения поворота. Смысл: с установкой жестких амортизаторов улучшается управляемость, но уменьшается комфорт. Не стоит придираться к словам по поводу поворотов, ведь речь идет об амортизаторах. З.Ы. До этого стояли "родные" производства Скопин.

369. Ося, 14.07.2004 11:29

abw У меня стоят бильштайн по кругу и шведские пружины (название забыл). KILEN? abw Смысл: с установкой жестких амортизаторов улучшается управляемость, но уменьшается комфорт. Именно так. Я же предпочел комфорт, установив туринговые. .Ы. До этого стояли "родные" производства Скопин. SAAZ... почти как SAAB...

370. Caulman, 14.07.2004 11:30

Я на самом деле подтвержу. после спортивных на обычных ездить просто страшно. пример - практически любой круговой съезд на развязке-"бабочке". На спортивных легко проходится на 80-90 км, на обычных - страшно уже на 60-и. Ну и т.д. Реальная разница заключается в том, на обычных амортизаторах машина заныривает в поворот и еще норовит (на большой скорости) начать выскальзывать из него передними колесами. Хотя это самый простой тип заноса (что круто), все равно боязно. Второе - если поворачиваешь на большой скорости (например, повороты на новой каширке около москвы), и там "волна" или просто кочка, то тебя запросто выносит из ряда. На спортивных такого не происходит 100% (езжу-то по одной и той же дороге...). И еще - сегодня специально следил - на обычных амортизаторах тоже трещины на асфальте отщелкивает и гудрон с щебенью...

371. 2rbo, 14.07.2004 11:32

abw Максимальная скорость прохождения поворота от аммо не зависит

372. ИА, 14.07.2004 11:35

Неправильно ты, дядя Федор, пример ешь. Жесткие амортизаторы помогают не просто в повороте, а в повороте с неровным покрытием. Когда кончается верхушка асфальтовой волны пружина не может мгновенно погасить движение колеса по инерции вверх, поэтому колесо на доли секунды отрывается от асфальта и центробежная сила сносит машину от центра поворота. Видел один раз учебную шестерку вообще без задних амортизаторов, она после каждой кочки качалась раз десять. Если на повороте "гребенка", то машина может цепляться за асфальт только половину времени. Жесткий амортизатор убивает отрыв колеса непосредственно на гребне и колесо прижато к дороге гораздо большую часть времени. Поэтому машина лучше держится на траектории поворота. Отсюда вывод, жесткие амортизаторы позволяют быстрее пройти поворот с реальным покрытием. На идеально ровном покрытии амортизаторы не нужны.

373. 2rbo, 14.07.2004 12:14

ИА Чем жестче аммо, тем меньше сцепления с дорогой они обеспечивают. У аммо есть две основные характеристики: усилие сжатия и усилие отбоя. В спорте каждая из них еще делится на быстрое и медленное. У стандартных СААЗов 247 Ньютон сжатие, 565 отбой задние аммо; 153/612 Ньютон передние стойки. На гребенке больше сцепления с дорогой обеспечит мягкая стойка, так как она меньше сопротивляется передвижению колеса и рельеф дороги будет повторять более детально. Жесткие спортивные стойки сильнее сопротивляются сжатию - значит кузов на верхушке гребня поднимут выше. А если они еще и отбою сопротивляются сильнее, то колесо явно будет прижиматься к дороге не так сильно как на мягких стойках. Плюс жестких амортизаторов - реакции машины становятся более быстрыми и легче предсказуемыми.

374. Caulman, 14.07.2004 12:29

ИА ИМХО не совсем прав, т.к. даже на ровной дороге общее сцепление будет лучше: не будет так катастрофически падать сцепленцие у "внутренних" колес. Я например это чувствую по уменьшившимся кренам кузова. 2rbo не-а. По опыту скажу, ровно наоборот. На СААЗах машина прыгает на большой скорости.

375. ИА, 14.07.2004 12:57

Caulman не согласен. Попробуй разобрать свой пример на бумаге, что куда наклоняется, что куда прижимается, по какой причине разгружаются внутренние колеса и самое главное, с какой скоростью это происходит. Ты увидишь, что скорость наклона кузова намного меньше скорости распрямления пружины. То есть при повороте по гладкой поверхности пружина успеет справиться с плавным наклоном даже без амортизатора. Другое дело кочка, колесо отбивается вверх со значительной вертикальной скоростью и жесткости пружины не хватает. Пристройся на на прямом участке плохой дороги справа от какой-нибудь трахомы и последи, как подпрыгивает колесо.

376. abw, 14.07.2004 15:11

Ося Точно Kilen. Мне кажется, что поведение машины зависит не только от амортизаторов, но и от пружин. СААЗ- скопинский авто агрегатный завод (Рязанская обл.) 2rbo Максимальная скорость прохождения поворота от аммо не зависит Мне мой водительский опыт (15 лет) подсказывает что всетаки зависит. Залезать в теорию просто лень. Лето на дворе! Добавление от 14.07.2004 15:13: З.Ы. Ход отбоя у бильштайн значительно меньше, чем у СААЗ. Если кому то это интересно.

377. Caulman, 14.07.2004 18:46

ИА Хорошо, разбираю. Машина на обычных амортизаторах на ровной дороге входит в поворот. Амортизаторы под нагрузкой проседают, машина наклоняется на внешнюю стороны. Колеса внутренней стороны разгружаются и принимают очень небольшое участие в поворачивании. на внешней стороне основная нагрузка ложится на внешнее колесо, которое уже тоже стоит не вертикально (на самарах колеса не ходят в вертикальной плоскости, как на иномарках). Т.е. в повороте она фактически упирается передним внешним колесом, на котором площадь контакта достаточно деформирована (работает только внешняя сторона). при неровном покрытии по мере потери контакта этим колесом (когда амортизатор не будет его успевать опускать) ситуация еще ухудшится и машина будет носом выскальзывать из поворота (что и происходит). Кстати, самара в повороте любит приподнимать заднее внутреннее колесо от дороги вообще (была статья в за рулем по поводу внешних дисков для самары). На спортивных амортизаторах - во-первых, машина меньше кренится, что препятствует разгрузке других колес, они более активно участвуют в повороте. По опыту - гораздо более активно, машина действительно идет "как по рельсам"). Второе - за счет меньшего крена колесо остается ближе к вертикали, сохраняется пятно контакта. Третье - более жесткие амортизаторы упираются лучше, т.е нет ходов в околонулевом пространстве, что также положительно сказывается на контакте всех колес с дорогой. Ну, я уже молчу про преимущества на неровной дороге (пусть даже с "волнами", а не колдобинами), когда колеса опускаются до дороги быстрее и стоят на ней лучше.

378. 2rbo, 14.07.2004 22:27

Caulman 1. Машина кренится меньше, но колеса разгружаются на такую же величину, просто быстрее. Это закон физики: величина перераспределяемого веса пропорциональна высоте центра тяжести и обратнопропорциональна расстоянию между колесами. Больше процент перемещения веса не зависит ни от чего. Прочитай книгу Брайана Бекмана "Физика гонок", часть первая. При колее в полтора метра и высоте ЦТ 50 см, в повороте с перегрузкой 1 G у машины массой 1000 кг на внешние колеса перераспределится 500*50/150=166,(6) кг. Причем коэффициент сцепления на внешних колесах увеличится меньше, чем уменьшится на внутренних. 2. Тут ты прав. 3. Я уже сказал что это не так и почему. Добавление от 14.07.2004 23:31: Caulman Сорри, я уже сонный и неправильно подумал что разговор о пружинах. Потому что только пружины (или стабилизаторы) могут заставить машину меньше крениться. Амортизаторы в случае медленных перемещений (крены кузова) влияют только на скорость перемещения подвески, но не на длину. Чую затянется этот оффтоп...

379. russmice, 15.07.2004 00:40

Мля, народ. Начните с резины, оставьте аммо на потом. Ведь на всяком дерьме ездите, а меняете аммо сначала. Зубила ваще без аммо, с убитыми и вытекшими СААЗами проходит в дождь 90 градусный поворот на 110 лехко. С конями и ВС-11 - по сухому и на 80 вылетит.

380. Caulman, 15.07.2004 00:58

russmice Барум бриллиант достаточно хороши? 2rbo М-м... я еще подумаю, но отчего такой эффект тогда?В том, что эффект есть (гораздо большая устойчивость в повороте) я уверен, причем от резины это не зависит. Про пп 2 и 3 - я не понял, к чему они относятся. Что касается пружин - гм-м, я тоже не подумал об этом, не сообразил. Может, там и пружины спортивные стояли? Восьмера стояла чуть высоковато, это факт, но я относил это на счет амортизаторов.

381. ИА, 15.07.2004 01:27

Caulman ты путаешь назначение пружин и амортизаторов. Все, о чем ты писал, относится именно к пружинам. Амортизаторы предназначены для другого, они тормозят свободный ход колеса по инерции (когда опора уже ушла, а колесо в силу набранного импульса продолжает сжимать пружину). Больше они ничего делать не могут в силу своей худосочности. И никуда они колесо не возвращают, им это не по силам. Ты хоть раз держал амортизатор в руках? Человек спокойно задвигает и выдвигает шток руками, а ты говоришь про какое-то сопротивление колдобинам на большой скорости. Кстати, чтобы тебе было лучше понятно. В рессорной подвеске аналогом амортизатора является трение между пластинами, ну-ка распиши, как трение возвращает колесо. Турбо привел усилие в 580Н на отбой - это всего 58 килограммов, а машина весит 400 кг/колесо, вот и прикидывай.

382. 2rbo, 15.07.2004 01:52

Caulman В том, что эффект есть (гораздо большая устойчивость в повороте) я уверен, причем от резины это не зависит Да, машина устойчивее и стабильнее (точнее ее кузов). Но скорость прохождения поворота не меняется.

383. Caulman, 15.07.2004 12:51

ИА Я уже понял свою ошибку. Т.е. я не перепутал, я просто смешал в одно. А сделал это потому, что под амортизатором понимал стойку в сборе, про отдельные свойства пружин я как-то забыл. Про рессоры - я почему-то считал, что рессора - это аналог не АМОРТИЗАТОРА, а ПРУЖИНЫ (амортизаторы в рессорной подвеске все равно есть, а вот пружин я там в дополнение к рессорам не видел), и пружинит она Вроде не за счет трения, а за счет разгибания согнутой пластины. А вместе мы - почти автомеханик. 2rbo Меняется! Я точно говорю, что она не выскальзывает из поворота наружу.

384. ИА, 15.07.2004 13:34

Caulman Упругость листов рессоры = упругость пружины. Трение между отдельными листами рессоры = амортизатор.

385. zha, 15.07.2004 15:43

ИА Человек спокойно задвигает и выдвигает шток руками, а ты говоришь про какое-то сопротивление колдобинам на большой ско вот эта ремарка к газовым амортизаторам не относится

386. 2rbo, 15.07.2004 17:12

Caulman Меняется! Я точно говорю, что она не выскальзывает из поворота наружу Ааа... понял. Про это можешь почитать в моем руководстве (http://lfs.4sure.info/index.php?showtopic=10&view=findpost&p=14) по настройкам в разделе SUSPENSION -> DAMPERS, SHOCK ABSORBERS

387. ИА, 15.07.2004 18:25

zha У меня монро рефлекс по кругу на двухгодичной гарантии, я задвигал и раздвигал, пока не отняли и не выгнали из цеха.

388. tarzan2000, 15.07.2004 22:55

W5W Blue Vision R37 12 5 W2,1x9,5d (подсветка фар) H4 Blue Vision R37 12 60/55 P43t-38 http://www.potrebitel.ru/index.phtml?action=model_it…8&gud_id=2079 каждой по 2 штуки. Хочу заменить штатные на указанные выше. Кто делал, есть выигрыш. какова цена комплекта из 4 ламп.?

389. Caulman, 16.07.2004 00:04

2rbo Прочитал. И? Кроме того нужно знать, что жесткие амортизаторы обеспечивают меньше сцепления с дорогой по сравнению с мягкими, так как они больше сопротивляются передвижению колеса и рельеф дороги будут повторять не так детально Вот здесь я в корне не согласен. При езде по одной и той же трассе я заметил отрицательную динамику при переходе с газовых на обычные амортизаторы. В частности, когда машина попадает на кочку, ее "ведет" на обычных и не ведет на газовых. Т.е. машина на газовых аммортизаторах быстрее восстанавливает нормальный контакт с дорогой. Хотя ссылка интересная, спасибо!

390. 2rbo, 16.07.2004 01:38

Caulman У этих газовых может быть усилие сжатия больше а отбоя меньше. Но это не главное. Все остальные параметры в тесте должны быть одинаковыми. В частности давление шин, температура их и асфальта. При нагреве на 20 градусов шины обычно прибавляют 0,2-0,3 атмосферы. ЗЫ. Практика без теории слепа, теория без практики мертва (Маркс) Добавление от 16.07.2004 01:53: All У меня передачи выбивает при сильных вертикальных ударах - это нормально?

391. SOleg, 16.07.2004 09:39

2rbo Посмотри чехол ручки КПП. Если он из жесткой резины, то тянет ручку к центру. Попереключай передачи сначала с ним, потом без него, если разница велика, то меняй его на кожаный. У меня таким макаром заднюю выдирает на ямах пока машина не нагрелась.

392. Ося, 16.07.2004 10:37

2rbo У меня передачи выбивает при сильных вертикальных ударах - это нормально? Опоры двигателя мягкие, вот и выбивает. Такое на многих зубилах происходит

393. portage, 16.07.2004 10:58

2rbo То же выбивает, правда только вторую. Чехол из мягкой кожи.

394. ИА, 16.07.2004 11:03

Выбивало с самого рождения, но очень редко и только при очень сильных ударах (ну когда одновременно самопроизвольно включались поворотники и открывался багажник). Примерно на 200-й ткм стало выбивать вторую при резком сбросе газа, поменял коробку, ибо ремонт - это лотерея.

395. SoulKeeper, 17.07.2004 07:27

Народ, у меня 21083 96 года, гнить ещё не начала вроде нигде. Скока ещё можно без гнили проехать?

396. portage, 17.07.2004 09:13

SoulKeeper Скока ещё можно без гнили проехать? - пока не сгниет

397. tarzan2000, 17.07.2004 11:49

SoulKeeper 1-2 года по Москве и начнет

398. ИА, 17.07.2004 12:19

А-а-а-а!!! Вчера на подъёмнике увидел трещину в задней балке. Давайте, советуйте.

399. 2rbo, 17.07.2004 13:16

Caulman Я поездил на более жестких аммо и тоже заметил что с ними машина лучше держит дорогу на сильных неровностях, "быстрее восстанавливает нормальный контакт с дорогой". Но только там, где на мягких машина сильно раскачивается после неровности или их вообще пробивает. А так как СААЗы очень мякгие, то таких мест полно. В итоге я соглашаюсь с тобой Но на ровной дороге чем жестче подвеска, тем меньше сцепление. Например, если поставить газовые только на перед, то сцепление передних колес уменьшится и машину станет выносить в повороте еще сильнее, чем раньше (недостаточная поворачиваемость усилится).

400. russmice, 17.07.2004 14:04

ИА : Заварить можно, но она дюралевая и это не на долго. Новая стоит штуки две рублей насколько я помню, сам балку не ломал, жена друга напополам ломала. Смотри состояние опорных чашек задних аммо, если балку сломал то чашки наверняка потрескались. Меняеться балка часа за полтора с пивом, обязательно поменяй сайленты балки. Хотя вот из выковырять тяжко, их меняют редко и болты закисают просто насмерь, но болгарка рулит. Кронштейны сайлентов не вздумай от кузова отвинчивать, выломаешь болты из кузова. После всего этого едешь на развал. И еще лучше при покупке балки измерить ее рулеткой на предмет геометрии, правда под весом ее немного изогнет.

401. ИА, 17.07.2004 15:10

russmice Смотрю на рисунок в атласе Есть собственно балка (соединитель рычагов). По бокам к ней приварены рычаги. На одном конце рычага кронштейн крепления к кузову. Вижу, что здесь разборное соединение через сайлент-блок с болтом. На нижнем конце рычага "фланец" для крепления колеса. Разборный этот фланец или приваренный - не вижу. Хотя вот другой рисунок - приварен. Значит искать балку в сборе (или хотя бы в комплекте с сайлентами). Пойду брызгать ВДшкой на резьбу, авось успеет отмокнуть. Можно ли сменить самому, или получится как всегда? Добавление от 17.07.2004 15:14: russmice Не понял насчет развала, там же нет регулируемых элементов. И по атласу про необходимость регулировки после сборки молчок.

402. russmice, 17.07.2004 15:51

ИА : Такой прикол что продаються в основном отбракованные кривые балки. Так что на развал ехать надо. Кронштейны на которых балка крепиться к кузову на болтах, болты приварены намертво, но сломать их нефиг делать. Или выломать. Так что лучше их не трогай. В эти кронштейны вставлены сайленты, через сайленты проходит болт шестнаха вроде, в виде оси. Или двенаха, не помню уже. Вот этот самый болт хрен открутишь, он некисло закисает. Но это не страшно. Берешь болгарку и отфигачиваешь ему репу и гайку, при этом можно спилить край выштамповки кронштейна, нестрашно. Потом берешь кувалдометр и через железяку длинную выбиваешь остатки. Мы сами меняли, на яме. Гимор с этими болтами и тормозными шлангами. Поднимаешь зад на два чурбака, чтобы все повисло и еще сантиметров 20. Отвинчиваешь тормозной шланг. ПОТОМ сверху из салона гайки на штоках аммо. Все отваливаеться и висит на балке. А, еще тросы ручника надо скрутить с регулировки чтобы отпали. Ну и далше развлекуха с кувалдой и болгаркой. Ставить задние аммо взад - нужно минимум двое и хорошие домкраты. Там в дырки попасть тяжко в чашках.

403. ИА, 17.07.2004 16:02

Примерно представил. Сейчас позвонил в приличный сервис, говорят, что с учетом болгарки и кувалды в 1000 уложусь.

404. russmice, 17.07.2004 16:06

ИА : Ну и цены у вас КоммуниЗМЪ. Купи - отбойники аммо, возможно пыльники аммо, верхние сайленты аммо, сайленты балки. По состоянию. Ве довольно дешовое. Если стоят заводские и номальные - не трогай. Добавление от 17.07.2004 16:06: А, ну и болты ясен пень, им 99% кирдык придет.

405. ИА, 17.07.2004 16:56

тысяча за работу, балка 2400 в магазине или 1900 в опте (но там надо набрать на 6000 минимум)

406. russmice, 17.07.2004 17:43

ИА : У нас железяки подешевле, работа в полтора-два раза дороже. И надо стоять над душой, иначе че нить своротят. Или как на иномару, потому как в том же месте. Зубила - машина для богатых

407. tarzan2000, 19.07.2004 06:52

поставил Филипс Блю Вижион, свет обалденный от штатного

408. zha, 19.07.2004 11:25

tarzan2000 поставил Филипс Блю Вижион, свет обалденный от штатного реальный приход, или самовнушение?

409. tarzan2000, 19.07.2004 11:50

zha да не серьезно. с друганом вчера в сумерки уже ставили, ессно сначала одну фару токо, сравнивал с штатным светом на другой. На глаз разница ооочень видна. Особенно поразила разнциа по габаритным лампам.

410. zha, 19.07.2004 11:57

tarzan2000 а что с лампами? они ж отдельные

411. tarzan2000, 19.07.2004 12:18

zha в комплекте под названием Philps Blu Vision идут 4 лампы. 2 головного двхнитивые, 2 5 ватные в подсветку фар (габариты). Но прикол в том что на подсветку они без цоколя. Пришлось за 60 р купить 5 ватные T4W (такие же) но с цоколем. Безцокольные из комплекта поставил в повторители повортников. (чтоб не валались без дела) Добавление от 19.07.2004 12:49: хочу проверить состояние ремня ГРМ , как снять кожух снизу там какие то труднодоступные болты.Какие визуальные факторы будут говорит что скоро ремню кирдык?

412. zha, 19.07.2004 13:02

tarzan2000 круто так что с лампочками под габариты? они по-другому светят, что ли? ремень визуально посмотреть - есть ли трещины, не зажеван ли если все ок, можно продолжать ездить - все равно ничего страшного не случится - максимум - придется до сервиса на тросе доехать

413. tarzan2000, 19.07.2004 13:52

zha габартные в фарах светят ярче и белее. я так понял что клапаны не погнутся в случае чаго. а то споры идут.

414. zha, 19.07.2004 14:25

tarzan2000 на 8ми клапанном - не погнутся - сам проверял

415. ИА, 19.07.2004 14:33

дело не в количестве клапанов, а в модели двигателя. В 1500 при обрыве ремня просто глохнет без последствий. В 1300 поршни достают до клапанов. В других не знаю.

416. MrDims, 19.07.2004 14:38

в 1100 тоже гнёт...

417. tarzan2000, 19.07.2004 14:58

zha успокоил а то в августе в ночную лечу до северной столицы вновь.

418. SOleg, 20.07.2004 12:41

tarzan2000 Еще на зубья посмотри. Если трещинки между ними, то полохо . Когда зубья срезает ничего хорошего не жди. Если на ремень масло попало, то сначала течь ликвидируешь, а потом ремень менять. На 1300 движках делают проточку на поршнях. У меня самого на 1500 рвало ремень... без последствий. Болтов крепящих кожух там 3. Отворачиваются ключом Х10. Возни у меня не было, только трубку забора теплого воздуха снять нужно.

419. Ося, 20.07.2004 13:24

ИА дело не в количестве клапанов, а в модели двигателя. В 1500 при обрыве ремня просто глохнет без последствий. В 1300 поршни достают до клапанов. В других не знаю. В 1100 тоже гнет, там голова от 2108. В 21083 блок выше, потому поршни не достают. В оригинале на 2108 поршни обычные, но я видел в продаже поршни с выемками (правда, не глубокими - не такими, как в моторе 2105). При обрыве ремня на моторе 2112 (16 клапанов) тоже гнет зачетно.

420. xs2000, 20.07.2004 14:35

zha круто так что с лампочками под габариты? они по-другому светят, что ли? хо-хо я давно испрльзую минигалогенный лампы осрам - специально под габариты, продлаются в кемпе например, стоят 60 р штучка... На таврии испоьлзовал 2х20 - но больно уж слепят(ГАБАРИТЫ ), поэтиому на зубиле использую 2х10, эффект как будто ближний ждля встречных(Машину очень хорошо видно) правда самому ничерат, все равно надо ближний включать, а вот в сумерка с такими габаритами , да и в дождь самое оно!!! Я то врубят некоторые бараны штатные, так не видно их вообще!!! Нда, что - то с русским у меня беда

421. russmice, 20.07.2004 19:45

tarzan2000 : Что ты страдаешь фигней? У тебя 2111 движок? Ну и забей, купи ремень и ключ, и с камасутрой вози в багажнике. Порветься - за час поменяешь.

422. Zak_Nik, 20.07.2004 19:48

russmice Еще можно ролик до кучи купить, на ффсякий случай. А двигло у него 21083 (что роли не играет), карбовое.

423. Techred, 21.07.2004 22:45

russmice Ролики бывают старого и нового оброзца. Когда будешь покупать имей в виду.

424. tarzan2000, 21.07.2004 22:59

russmice 21083 двигло

425. Dexter123, 22.07.2004 16:31

а вот у меня случился сеня трабл, приехал на работу, припарковался, как обычно. В обед решил в макдональдс съездить, завожу и тут..., ощущение такое как буд то ремень ГРМ об щиток трется, снимаю щиток, сморю и вот удивление ремень болтается как г@вно в проруби. и ролик могу руками пошевелить, кто нибудь сталкивался с этой проблеммом, подскажите сложный это ремонт или нет, смогу ли я прям щас всё сделать, мог ли ремени перескачить на зубец. Прошу прощения если этот вопрос уже поднимался, просто всё читать нету времени. Спасибо за внимание.

426. Zak_Nik, 22.07.2004 19:29

Techred Ролики, IMHO, совместимы. Не буду врать, не помню в чем разница. Добавление от 22.07.2004 19:31: Dexter123 Двигло какое? Смени ремень ГРМ и ролик для начала, ессно исследовав всё в округе. Потеки масла, антифриза (из под помпы), перекосы, люфты. Выставить всё по меткам - как два пальца об асфальт. Ну или в стервис.

427. быстрый, 23.07.2004 01:23

ребята нужен совет ! задолбала небольшая вибрация от 90 до 100 колёса балансировал 3 раза на разных станках непомогло всён ачалось после смены тормозных дисков снимал новые ставил старые со старыми теперь тоже вибрация (менял сам аккуратно) ездил в сервис предлагают всякую чуш (чтобы денег заработать)

428. Russian Mouse, 23.07.2004 03:27

задолбала небольшая вибрация от 90 до 100 это не общий дисбаланс, а кривые шины (яйцом). резина какая, пробег её какой?

429. Techred, 23.07.2004 08:05

Zak_Nik Если заменимы, то почему выпускаются оба вида а не просто перешли бы от одного к другому? А что думает Ося?

430. SOleg, 23.07.2004 08:15

быстрый Поменяй местами колеса задние с передними. Если перестанет, то дело в колесах. Скорее всего, если перебортовку не делали, что-то типа грыжи (на нашей резине бывает через 1000 км появляются, а то и раньше). От этого балансировкой не избавишься. А гнутость тормозных дисков только на биении педали тормоза при торможении сказывается. Если они были не совсем уж левыми, то и дисбаланса не будет.

431. Dexter123, 23.07.2004 09:44

Zak_Nik Вчера отбуксировали меня, заглянул, когда было побольше времени, потёков не было тосол от куда немного и течёт так это из радиатора , сальники распред вала менял 3000 назад, походу дело в том, что на шпильке на которой крепится натяжной ролик с иксцентриком закручивалась 2-мя нестандартными гайками...может сорвали её када профилактику делали (в гараже) и вот он и раскрутился. (( Но дело в том, что я его попытался завести, потому как не подозревал об этом, может быть и клапана встретились (((((((((( Мотор у меня 1.3, но на поршнях есть проточки сверху для клапанов. Вот теперь и не знаю чего ожидать. Кстати кто нить знает сколько стоит головка блока и сам блок?

432. 2rbo, 23.07.2004 20:03

Как бороться с исчезновением тосола? Уже трехлитровыми канистрами покупаю Хомуты у стоят такие же как и продаются на базаре. Течет под трамблером, но может и еще где.

433. ИА, 23.07.2004 20:07

Есть очень дешевые порошки-герметики, сыпешь в бачок, они изнутри кучкуются возле дырки и закрывают её. Но это полумера, ищи где течет.

434. russmice, 23.07.2004 21:48

2rbo : Помой двигло, высуши. Сасыпь в тосол порошок который в ультрафиолете видно, и смотри с УФ лампой откуда течет.

435. быстрый, 24.07.2004 00:11

Russian Mouse резина кама-217 175/70R13 пробег около 15т. покупал весной с дисками 06 5,5 SOleg действительно надо с зада на перёд поставить,мне говорили из головы вылетело диски (тормозные):миасс с проточками,кстати мне говорили что на этом заводе стоит самое новейшее оборудование ,типа лучше в России никто не делает 2rbo прсмотрись хорошо если так сильно бежит трудно не заметить хомуты лучше покупать NORMA посмотри и на патрубки может они уже дубовые стоит и их заменить Добавление от 24.07.2004 01:09: Techred отличаются ролики натяжкой ст.образца:под рожковый 27 или 30 н.обр:две дыры под спец. ключ у меня оборвало в дороге (ремень) ролик н.о пришлось натягивать двумя гвоздями (выдранных из забора) и отвёрткой ремень кстати поставил good-year ИА порошки кучкуются не только возле дырки откуда течёт чаще это используется для радиатора и то не на долго russmice геморно это ,зато хоть двигло помоет Добавление от 24.07.2004 01:31: p.s хотелось здесь услышать спецов с ВАЗа да я забыл наши машины сняты с производства