1. wxp, 15.01.2007 20:08

От IPF такое чудо давно есть, жалко только светятся они не долго(IPF), в остальном сильно смахивают на ксенон, хотя не ксенон конечно. Мощность и правда штатная, там газ не галоген, а какойто другой. Сам не пользовался, основываюсь сугубо на отзывах сторонних лиц в интернете.

2. kNellus, 15.01.2007 20:57

wxp Полагаю, что в отличие от IPF... Philips будут служить гораздо дольше И, кстати, цена у Philips'ов раза в 3 ниже...

3. wxp, 15.01.2007 22:32

kNellus И на чем же основываются ваши выводы? По вашему IPF откровенный китай?

4. kNellus, 15.01.2007 22:56

wxp По вашему IPF откровенный китай? Это откровенная япония И на чем же основываются ваши выводы? на том, что Philips использует иную технологию. Дело в том, что вся линейка Philips, начиная от Premium, +50% и заканчивая SilverVision'ами реально "долгоиграющие" (об этом даже есть соответствующее упоминание на сайте и на упакове). Ни у меня ни у кого из круга с кем я общаюсь они не вызывали нареканий (иное дело - Osram... ). DiamondVision - это просто доработанная, как я понял, галогеновая технология изготовления ламп. Поэтому по качеству и долговечности должны быть ни чем не хуже тех же Premium У IPF все гораздо сложнее, как я понимаю... И еще один немаловажный аспект - ЦЕНА ВОПРОСА. За IPF я отдам 2500-3000 рублей, а за Philips - 800 рублей, что называется, почувствуйте разницу....

5. Спиди, 15.01.2007 23:35

kNellus За IPF я отдам 2500-3000 рублей, а за Philips - 800 рублей, что называется, почувствуйте разницу.... Ничего не понимаю... как Хвилипс, при цене в 3-4 раза ниже, может быть лучше и долговечнее???

6. kNellus, 15.01.2007 23:38

Спиди Предположительно... просто у него свет может быть не таким белым и ярким, как у IPF. Тем более, я СПРАШИВАЮ , тех кто уже юзал, мне самому интересно, но не предполагать, а располагать реальными фактами использования вышеобозначенных лампочек

7. wxp, 16.01.2007 05:14

kNellus Вот у филипса на коробке, с лампами +50% как раз и написано "Shorten live", тобишь живут они меньше, а вы говорите долгожители...

8. kNellus, 17.01.2007 20:02

Нигде в Ростове не могу их найти... бред.

9. Андрей Хмель, 18.01.2007 17:37

Туфта это всё. Температура плавления вольфрама 3680К - откуда, нафиг, может взяться 5000К??? Цветовая температура галогенок 3250К, отдача тоже более-менее стандартная. Врут все напропалую. То пишут +30% и более - в сравнении с НЕГАЛОГЕНОВОЙ лампой. То делаю желтую или голубую колбу - реально яркость только уменьшается, что люксметр беспристрастно фиксирует. Самые продвинутые галогенки - это HIR/HIR2, производит Тошиба. Цоколь похож на HB3 (9005) - дальний и HB4(9006) - ближний. У них цветовая температура под 3600 и яркость у HIR 2500lm против 1850 у HB3 и у HIR-2 1850 lm против 1100 у галогеновых HB4. Внешне она выглядит по-другому. Колба не цилиндрическая, а расширяется вокруг спирали и видно полупрозрачный поясок напыления из редкоземельных металлов. И заметим, 3600 - это уже почти плавление, выше просто некуда. Но эта лампа стоит 35 долл. и штатно стоит только на некоторых "американцах" и праворуких "японцах", её и найти в магазинах сложно. А из обычной галогенки "выдавить" такие характеристики невозможно, законы физики везде одни. Никакие "новые технологии" не заставят вольфрам плавиться при более высокой температуре. Существуют т.н. перекальные лампы - в фототехнике, например. Но у них срок службы - десятки часов.

10. kNellus, 19.01.2007 02:16

Андрей Хмель Но ведь близкая к дневному свету цветовая температура (по шкале Кельвина), которая и определяет цвет свечения лампы, улучшает восприятие дороги, глаза меньше устают, мы ведь, люди - дневные существа, т.е. привыкшие к дневному свету! Еще не упускайте из виду индекс цветопередачи (CRI Ra), который показывает насколько источник света правильно воспроизводит цвета окружающих объектов. Чем ближе он к эталонному спектру излучения солнца (Ra=100), тем, опять же, легче глазу! У лама Blue/Diamond Vision эти показатели оказываются более оптимальными, нежели у простых Premium. Я понимаю, что этот эффект достигается светофильтром в ущерб яркости... но это компенсируется более контрастной картинкой..... Другой вариант - повышение яркости свечения с сохранением естественной для галогенки температурой свечения в 3200К - ведет к повышению мощности лампы, а следовательно, и рассеиванию тепла... в результате просто помутнееи фара... хотя, если взять ватт на 75-80, думаю, будет успевать остывать, если в фаре достаточно пространства.

11. Deity, 31.01.2007 15:25

Не нашел в городе ни даймонд вижн, ни кристал вижн. Зато! Нашел Philips X-Treme Power (+80%), которые самые последние у филипсов. До этого уж хотел брать GT150... Учитывая то, что мне была критична именно яркость - x-treme, по идее, лучший выбор. Сегодня заинсталлю и посмотрю, стоят ли своих денег (негуманных, честно гря).

12. Alex999, 31.01.2007 18:18

kNellus про долговечность это ты загнул. Все эти лампочки по сути перекаленные, то есть изначально заложен низкий срок службы. Я пользовался Philips GT150 Philips Night Guide (трехцветные) Всегда езжу с ближним, по 2-4 часа в день. В таком режиме хватает месяцев на 9-10. После этого перегорают. Хотя я думаю на галогенках через такой период поток вообще вдвое упадет. Вот сейчас сгорела последняя Night Guide, хочу ещё что-нибудь от Philips попробовать... Что круче Philips Diamond Vision или Philips X-Treme Power? Добавление от 31.01.2007 20:06: А вообще, все это обсуждается тут: "Выбор автомобильных ламп головного света-2", или "есть ли смысл покупки ламп белого света Philips/Osram +50%". Лампы. (http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:761-7)

13. Deity, 01.02.2007 14:36

Alex999 Что круче Philips Diamond Vision или Philips X-Treme Power? даймонды белые, а х-трем желтят (обычный спектр), но световой поток повышенный.

14. kNellus, 16.02.2007 14:21

Alex999 Дело осложняется тем, что их нигде не купишь.. ВСЮДУ только bluevision, а у меня сейчас стоят philips premium, честно говоря, не доволен... Deity А ты сравнивал: в одну фару старую лампочку, в другую - новую, затем ставишь машину вдоль двора с видимость метров в 20 и закрываешь то одну фару тряпкой, то другую и смотришь разницу?

15. Deity, 16.02.2007 14:52

kNellus А ты сравнивал: в одну фару старую лампочку, в другую - новую, затем ставишь машину вдоль двора с видимость метров в 20 и закрываешь то одну фару тряпкой, то другую и смотришь разницу? не, так не сравнивал, некогда было. руки если дойдут, попробую поперетыкать лампы. разницу видно и так. не 80%, конечно, но явно ярче обычных. и все-таки побелее.

16. Alex999, 23.02.2007 14:21

Купил недели 2 назад Philips X-Treme Power +80% 700 руб. искал долго. Супер, но у меня обе фары новые с незатертым пластиком...

17. kNellus, 23.02.2007 17:40

Alex999 а вы тест ": в одну фару старую лампочку, в другую - новую, затем ставишь машину вдоль двора с видимость метров в 20 и закрываешь то одну фару тряпкой, то другую и смотришь разницу?" проводили?

18. Alex999, 23.02.2007 20:09

Мне заняться что-ли нечем? Я и так знаю что у октавии свет поганый. С этими +80 и новыми фарами ещё хоть что-то видно.

19. VLAD!, 26.02.2007 11:57

Alex999 Я и так знаю что у октавии свет поганый. Обычно ксенон, установленный в противотуманки, решает эту проблему (если речь про Octavia Tour).

20. kNellus, 26.02.2007 23:06

VLAD! Только не забывайте, что правильно настроенные противотуманки бьют не более, чем на 5 метров и очень широким светом, что ну никак не улучшает ближний свет.

21. NailS, 27.02.2007 10:23

kNellus ну никак не улучшает ближний свет Зато хорошо освещает обочину на темной дороге и пешеходов на ней, а так же ямы перед машиной.

22. VLAD!, 27.02.2007 10:45

kNellus А я хочу себе поставить ксенон именно в ПТФ. Ибо не слепит (в отличие от нештатного ксенона в ближнем свете), и техосмотр можно пройти без проблем (там ПТФ вообще не проверяют). Добавление от 27.02.2007 10:46: А в ближний свет как-раз таки лампы Diamond Vision, чтобы были максимально приближены по цвету и световой дорожке к ксеноновым ПТФ (когда ближний и ПТФ включены одновременно).

23. kNellus, 27.02.2007 21:03

NailS VLAD! А зачем мне ЛУЧШЕ освещать обочину и пешеходов на ней на расстоянии не более 5 метров от машины при скорости выше уже 20 км/ч? На то ПТФ и придуманы - для пробивания тумана при медленном движении и при очень плохой видимости, все остальное - понты! Нигде такого нет - ксеноновых противотуманок. Ксенон нужен в ближнем/дальнем, и, кстати, в ближнем, он отлично пробивает туман...

24. Barsjara, 27.02.2007 22:13

wxp там газ не галоген, а какойто другой. Что за газ такой - "галоген" ? Не припомню такого... Alex999 Philips Night Guide (трехцветные) Всегда езжу с ближним, по 2-4 часа в день. В таком режиме хватает месяцев на 9-10. После этого перегорают. Хотя я думаю на галогенках через такой период поток вообще вдвое упадет. А Philips Night Guide не галогеновые?

25. VLAD!, 28.02.2007 10:29

kNellus Ксенон нужен в ближнем/дальнем, и, кстати, в ближнем, он отлично пробивает туман... Ты про штатный ксенон? А я про нештатный. Он отлично проходит техосмотр, только если на машине установлен автоматический корректор фар и омыватель. И отлично слепит встречных.

26. wxp, 28.02.2007 11:27

Barsjara Образно выразился, не придирайтесь к фаразам.

27. kNellus, 28.02.2007 16:16

VLAD! А вы проходите тех. осмотр? Просто у нас его не пройдешь, цепляются ко всему, бывает даже к новым, поэтому вопрос прохождения тех. осмотра официальным путем малоактуален... важней эффективность вложения средств в автомобиль: потрачу я на ксенон в противотуманках, а толку на расстоянии метров 15 (основная зона для средней скорости 60 км/ч) от него не будет, тогда зачем вообще тратиться? Поставить Philips+80% или GE+60% и не морочиться.. а вот в противотуманки надо ставить реально жОлтый (Gold) в этом случае они в тумане оправдываются на все 100! и выглядит, кстати, красиво У меня сложилось мнение, что самый лучший спектр по совокупности показателей (восприимчивость человеческим глазом / рассеивание / заметность другими участниками ДД) - это ~4000К, все остальное - это для шоу каров, всяких, для понтов, для красоты...

28. kNellus, 02.03.2007 19:01

Поставил Philips Crystal Vision (12549CV SD). Стоило сие удовольствие (в упаковке 2 лампы + 2 габаритки) 800 р в магазине АвтоСВЕТ. Выбирал между ним и XTremePower. Diamond'ов в H4 сказали не ждать... Как я уже писал ранее, стояли у меня Philips Premium (12342). При замене решил в одну фару поставить новую лампу и габартку, а в другой оставить как есть (в габаритках у меня 3х диоды по 70 р.). Впечатления следующие: габаритку, которая шла в комплекте (оттенок даже не такой как в новой лампе) можно выбросить, диод светит ярче и ГОРАЗДО более приятным белым светом. А вот новые лампы светят действительно приятным белым светом, могу сказать, что свет уже на пределе белый/голубой, еще чуть-чуть и уже будет дискомфорт. Светят ярко, но не намного ярче Premium. Еще мне говаривали, что Osram CoolBlue вещь классная, но он ближе к BlueVision, все-таки, чем к Crystal. P.S. Учитывая то, что температура света галогенки не превышает 3500K, понятно, что Diamond будет светить еще слабее, поэтому, думаю, для 55W Crystal должны быть оптимальны.

29. Азовский, 02.03.2007 19:10

бабки на ветер. Выше головы не прыгнешь. БЛЮ вижн не намного лучше обычных, ну НЕ НАМНОГО еле разницу видно, а по деньгам в РАЗЫ

30. kNellus, 02.03.2007 19:22

Азовский Не ахти какие деньги, зато интересно поэкспериментировать

31. IGB, 02.03.2007 19:32

kNellus Есть еще интересный эксперимент - бЭзвАзмЭздная пересылка лишних денежных средств мне

32. kNellus, 02.03.2007 21:23

IGB Есть еще интересный эксперимент - бЭзвАзмЭздная пересылка лишних денежных средств мне И что же в нем интересного.... для меня?

33. Hmm, 03.03.2007 08:39

kNellus Я на Ниву Кристал тоже поставил, светят здорово, оптика сама по себе хорошая ,но стало ненамного лучше, чем было со стандартным Филипсом, что шел с завода, теперь думаю на ближний 4300 ксенон поставить, а лампочку на дальний перенести, всё-таки от ксенона свет сильнее идет.

34. kNellus, 03.03.2007 12:27

Hmm Ксенон он и есть ксенон Я когда поставил Crystal подумал только о том: поярче бы он был и тогда это просто идеальный свет был бы - чуть желтее/синее уже было не то А 4300 ксенон светить будет в том же спектре, только как раз ярче - идеальный свет

35. Hmm, 03.03.2007 12:41

kNellus Вот на бэхе от предыдущего владельца стоял ксенон 6000, свет был намног хуже, чем на Ниве с галогеном, а как 4300 поставил-идеальное сочетание, ни желтезны, ни синевы, то, что надо

36. 318i, 06.06.2007 09:31

Всем доброго утра! Собственно, сабж. Какие из этих лампочек светятся более ярко и БЕЛЕЕ. - Philips Diamond Vision (5000° K) - Philips Blue Vision (4000° K) - Philips Vision Plus +50% - Narva RP50 +50% - Osram SilverStar + 50% Хочу полностью заменить передние лампочки (ближний/дальний, габариты, противотуманники). Мне нужен эффект псевдоксенона (ярко белого цвета). Вчера в магазине предлагали Нарву (*RPW Twin Set), но я всё же решил заказать Philips (Diamond Vision или же Blue Vision). * ()

37. Booking, 06.06.2007 10:29

318i Philips Vision Plus +50% ярче всех, но не белые...............те, что светят белым - Blue Vision,Diamond Vision...имеют синий светофильтр, светят послабее

38. Hmm, 06.06.2007 10:31

318i БлюВижн 4000 на ксенон не тянет. Генерал Электрик тоже(пробовал давно ещё). По сути проще сам ксенон поставить.

39. 318i, 06.06.2007 11:25

Как насчёт Philips Crystal Vision (4300° K)? P.S. Мне нужен ярко-белый результат. Без каких-либо жёлтых оттенков (как днём, так и ночью) Добавление от 06.06.2007 13:05: Остановился на выборе Philips Blue Vision и Narva Range Power White. Решил поставить в такой форме: Габариты - Narva Range Power White Ближние - Philips Blue Vision Дальние - Narva Range Power White Противотуманники - Philips Blue Vision Как будет смотреться? Ваше мнение? P.S. Blue Vision полностью не осилю... Добавление от 06.06.2007 13:13: Цены: Philips Blue Vision H1: 1 шт. - 278.85р. Narva Range Power White H1: 2 шт. (комплект) - 354.9р.

40. kNellus, 06.06.2007 13:15

318i Ну у меня кристаллы. Светят белым (не голубым!). В ПТФ стоят осрамы allseason+30.

41. VLAD!, 07.06.2007 10:14

Hmm Я на Ниву Кристал тоже поставил...теперь думаю на ближний 4300 ксенон поставить Кстати, блок фара на Шеви-Ниве - это нечто! "Поворотник" зачем-то запихнули сверху фары, и когда такая Нива мигает "поворотником" днем и у нее включен ближний галогеновый (!) свет, то "поворотник" со встречной полосы метров за 200, за 100 на ней просто не видно! Только когда подъезжаешь к ней ближе, видишь - что-то там мигает. Я уж не говорю про ксенон, если включить его на Шеви-Ниве днем, там даже и вблизи мигающий "поворотник" видно не будет! Так что если у тебя на Шеви-ниве установлен ксенон, то имей в виду, что встречные не видят твой "поворотник" (из-за неграмотной конструкции блок-фары), либо не включай ксенон днем. ЗЫ: Причем я наблюдал такой эффект со слепыми "поворотниками" на нескольких разных Шеви-Нивах, а не на одной, так что у меня есть определенная статистика.

42. Hmm, 07.06.2007 11:09

VLAD! Шевик у меня в основном для зимней эксплуатации, летом пока надобности ездить не возникает.. А смысл не включать ксенон днем, если 200 метров не критично(таких и расстояний-то у нас нет), т.к. я маневры стараюсь делать быстрее, чтобы никому не мешать и не тупить в толчее. Но светит Нива(1 ксеноном) гораздо лучше Бехи(с двумя), за фару Bosh конструкторам отдельное спасибо.

43. VLAD!, 07.06.2007 11:19

Hmm Но светит Нива(1 ксеноном) гораздо лучше Бехи(с двумя), за фару Bosh конструкторам отдельное спасибо. Ага, только сигнал поворота, про который я так долго говорил, у них в неправильном месте. Сделали бы его, как на "9-ке", сбоку - и проблем бы с его читаемостью не было!

44. Hmm, 07.06.2007 11:36

VLAD! Ну нет у нас такого, чтобы нужен был поворотник за 200 метров.. Толчия, все моменты, где он нужен- в пробке или в потоке, на расстоянии до 50 метров

45. VLAD!, 13.06.2007 08:42

kNellus Не совсем понял, чем тогда отличаются CrystalVision и Bluevision от Philips, если они обе на 4300К и с синей колбой? Добавление от 13.06.2007 08:44: kNellus Ну у меня кристаллы. Светят белым (не голубым!). В ПТФ стоят осрамы allseason+30. В ПТФ я поставил 6000К. Теперь ночью при включенных ПТФ ближний свет желтит, надо бы сравнять его с дневным цветом противотуманок. Вот думаю, какие лампы купить.

46. VLAD!, 21.06.2007 13:14

Купил в ближний свет H7 Osram Cool Blue (700 руб. за пару). Ибо Philips Blue Vision стоили 1000 руб. и я решил, что они не стоят разницы в 300 рублей. Если приглядываться на свет, падающий на дорогу, то противотуманки светят немного синее, чем ближний свет, как раз на заявленную разницу 6000К минус 4300К Если смотреть на фары, лампы 6000К в противотуманках светят значительно синее, чем Cool Blue в ближнем свете.

47. kNellus, 22.06.2007 20:52

VLAD! BlueVision меньше 4000 Кельвин, а Crystal 4300! Если сравнивать, криасталлы светят именно белым (не голубым и не жОлтым) ПТФ должны светить жолтым.. это моё имхо

48. aDmit, 26.06.2007 00:05

Не могу определиться с выбором - посоветуйте: нужно галогенку на 2 колеса. хочется белую (в крайнем случае беловато-голубую), но не синий колхоз и не стоковую желтизну. ну и естественно максимальную освещаемость дороги. не знаю на чем остановиться: Blue Vision Dimondvision Crystal vision Night Guide Посоветуйте что выбрать Сильно ли заметна голубизна у Блу Вижина?

49. Alex999, 26.06.2007 00:11

aDmit Ничто из вышеперечисленного. Поищи по моему нику, Night Guide и Power 2 Night я пробовал. Сейчас езжу с Philips X-Treme Power +80% - лучший выбор с нормальным ярким светом без желтизны и голубизны.

50. aDmit, 26.06.2007 00:58

Читал... а Night Guide я тоже перечислял. Вот только что копался, нашел Motovision (http://www.lighting.philips.com/in_en/consumer/carlighting/2_2wheeler_lighting/products_for_2wheeler/1_motovision.php?main=in_en_consumer_lighting&parent=89083467512&id=in_en_car_lighting&lang=en) Не знаю есть ли они у нас. Если они светят дейсвительно так, как показано на фото - думаю не плохой вариант. тем более днем я всегда езжу с дальним светом и оранжевый оттенок по краям будет лучше привлекать внимание чем просто белый свет Что скажите? И мне кстати важно, чтобы продавались по одной штуке. у меня одноламповая фара. update: с наличием можно сказать проблема решена - привезут вместе с экипом из Германии. но цена 102грн - за 1шт. хмммм... стоит ли? эээ...забыл 102грн=20$

51. VLAD!, 26.06.2007 08:10

aDmit тем более днем я всегда езжу с дальним светом Шарик, ты балбес! (с)

52. aDmit, 26.06.2007 08:51

цитата: VLAD!: aDmit тем более днем я всегда езжу с дальним светом Шарик, ты балбес! (с) попрошу оставить свои коментарии при себе. а делаю это ради своей безопасности в первую очередь, ну и вашей - во вторую. другого способа как приучить вас, четырезколесных, смотреть не только в левое зеркало я не вижу.

53. Валерьян, 26.06.2007 09:14

Обгонять справа пока никто не разрешал

54. aDmit, 26.06.2007 10:43

цитата: Валерьян: Обгонять справа пока никто не разрешал я прекрасно понимаю вас - в целом у вас (и у меня кстати тоже) посмотрев на основную массу скутеристов - отвисает челюсть. отсутствие минимальной защиты и манера вождения оставляют желать лучшего. но давайте все таки не будет чесать всех одной гребенкой? между прочим за год пилотирования скутером я уже 2 раза попал в ДТП - и замечу - оба раза виноваты были водители авто. я понимаю что 2к - транспорт повышенной опасности, я его выбрал сам и полностью отдаю себе отчет за свои действия. и поэтому придпринимаю все возможные меры по обеспечнию своей безопасности. один из способов лучшего обозначения меня на дороге - дальний свет. и я честно говоря не понял, что вызвало такое возмущение? он не слепит вас (днем), зато в зеркала смотрите в два раза чаще. проверено. плюс учитывайте, что у меня сейчас на дальнем 35W, а у вас две по 60. чувсвуете разницу? а еще отдельная тема - это повороты. у нас включать их - не модно. причем, чем круче и дороже машины, тем включают их реже. а для нас ваше принебрегание поворотниками (и не только. сюда же разворот через двойную осевую и т.п.) приводит к плачевным последствиям. так что каждый мой день - это война. и знаний ПДД для меня недостаточно. нужно все время следить за тем, чтобы другие их тоже соблюдали. даже проезжая на зеленый я всегда смотрю по сторонам. а вобще нафлидили порядком. надеюсь меня не забанят. подскажите лучше по сабжу.

55. cuore sportivo, 26.06.2007 11:35

aDmit Blue Vision Dimondvision Crystal vision Night Guide Сильно ли заметна голубизна у Блу Вижина? голубизны у Blue Vision нет и в помине, равно как и белизны из 4рёх названий я юзал три, самый белый это Dimondvision, но не оч яркий. по белизне как ксенон, но в яркости проигрывает немного по моему. Night Guide не юзал вообще. думаю что в мот себе возможно поставил бы Dimondvision или ксенон.

56. Mischulze, 02.07.2007 14:35

Приветствую. Поставил себе габариты под ксенон. Эффект - Супер! Получилось очень ярко и точно в цвет. Рекомендую. http://arttuning.ru/show_good.php?idtov=52

57. VLAD!, 02.07.2007 15:49

Mischulze А эти габаритные лампы какого типа? У меня в габаритах установлены то ли W4W, ло ли W5W (безцокольные). Указанные тобой лампы подойдут вместо штатных? ЗЫ: в противотуманках у меня ксенон 6000К, габариты смотрятся на их фоне очень желтыми.

58. aDmit, 04.11.2007 22:26

Поставил я таки блувижн, т.к. другие в упаковке по 1 шт. не продаются. Голубизной действительно не пахнет, беловатость присутствует, но не на 100% На дороге при фонарном освещении свет все равно желтоватый, хотя если смотреть в фару - свет белый как мел. без уличного освещения беловатость прослеживается лучше. вобщем вот (http://begemoto.com/index.php?show_aux_page=23) моя небольшая статейка на эту тему. зимой переделаю электрику и хочу поставить ксенон

59. kNellus, 15.11.2007 17:12

Вышли новые Osram Night Breaker в разных цоколях. Cебе я купил в Автосвете за 630 рублёв комплект из 2х H4 (64193NBR). По идеи, должны светить ЯРЧЕ Philips X-Treme Power и GT. На днях немного потестирую в сравнении с Philips

60. kNellus, 16.11.2007 22:38

По новым лампочкам могу сказать, что они светят по яркости на уровне Филипсов Crystal Vision, но желтее! Говорят, что у такого рода лампочек много светового потока съедает синяя колба, однако, замечу, что в них и нить накала короче, поэтому в итоге выходит та же интенсивность. Как и ранее, Philips Premium в сравнении с новым Osram - середнячок, и имеет наилучшее соотношение цена/качество. Стоит ли покупать Osram Night Breaker? Вопрос спорный... с одной стороны, светят они желтым светом без намека на белизну/голубизну, с другой - интенсивность светового потока у них не намного луже и более дешевых моделей. P.S. До первого серьезного снега по мокрой погоде поезжу пока с ними, т.к. более желтый свет лучше освещает мокрый асфальт, но затем, видимо, снова верну Philips Crystal Vision.... P.S.S. Вместе с H4 появились и H3 NightBreaker. Честно говоря, пока их не щупал, но, по аналогии с H4? почти уверен, что своих 280 р. за штуку (блистер) они не стоят...

61. Mischulze, 22.11.2007 16:42

цитата: VLAD!: Mischulze А эти габаритные лампы какого типа? У меня в габаритах установлены то ли W4W, ло ли W5W (безцокольные). Указанные тобой лампы подойдут вместо штатных? ЗЫ: в противотуманках у меня ксенон 6000К, габариты смотрятся на их фоне очень желтыми. 5w5 А блю вижн - ваще г... - лампочка крашеная Даешь диодные габариты! Мы уже поставили их машин на 50, продали еще больше. Все в восторге - рекомендуют друзьям.

62. torcon, 20.01.2008 09:19

Ребят я тоже перебирал много галогенок Philips, потом заказал себе Koito White Beam III и понял что лучше галогенок я не видел, они ярче, они реально долго светят, потребляют стадартные 60/65 отдают света как 125/135. Светят чисто белым. Ксенон конечно ярче, но если у вас нормальные фары то вам этого хватит по заглаз. Вот фотоотчет http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?showtopic=13&st=0

63. iney, 20.01.2008 10:05

Стояли philips +30% порекомендовали osram золотистый +30% - похож на противотуманки. Видимость в ближнем возросла в 2 раза доволен, хотя и желтый - зато все видно и в мокрую погоду. Првильно так osram bilux h4 allseason super ( UV FILTER )

64. Afternoons, 20.01.2008 13:14

Вчера, на восьмом месяце жизни, сдохла лампа Филипс Блю вижн. Купил новую - 544 рубля. Особой разницы в приросте освещения, по сравнению с обычными, честно говоря не замечал. Свет, конечно, чуть белее, по сравнению с обычными, но ни о какой "похожести" на ксенон и речи не идет. Если новая лампа (или оставшаяся старая) опять не прослужат и года, то ну его нафиг такое счастье!

65. DimanKV, 02.03.2010 00:24

Ну вот и запретили доступный китайский ксенон. Теперь незнаю как ездить буду. Как вспомню как раньше в моих фарах галогенки светили аж плакать хочется ((((((. Тема уже довольно старая.... Все таки 3 года прошло. Какие хорошие галогенки щас есть на рынке??? Посоветуйте пожалуйста, чтоб не ошибиться с покупкой. Заранее благодарен!!!!!

66. mr.kachok, 02.03.2010 03:09

цитата: kNellus:Ксенон нужен в ближнем/дальнем, и, кстати, в ближнем, он отлично пробивает туман... Не пробивает, желтые противотуманки рулез!!! Ксеон рулит когда фары чистые, грязь, снег, дождь и ксеон посасывает

67. Remington12, 02.03.2010 09:59

DimanKV Какие хорошие галогенки щас есть на рынке??? На гетце стояли вначале стоковые галогенки, я их сменил на бош "повышенной мощности". Но сильно желтый свет не нравился ни мне, ни гайцам на техосмотре. Поставил Philips Night Guide — при той же мощности что и стоковые, светят сильно лучше боша.

68. S_Black, 02.03.2010 12:38

Remington12 я тоже выбрал именно этот филлипс. рекомендую. но повышенного срока службы ждать от них не стоит, как и псевдоксеноновости.

69. Airborn, 02.03.2010 12:59

Ставил я себе Philips Crystal Vision. Да, светят белым "а-ля ксенон 5000К". Но - тускло. Поставил Bosch Xenon Silver. Очень и очень доволен! Рекомендую!

70. DimanKV, 02.03.2010 15:06

Вечер лазания в инете выявил явных фаворитов в этой области: Philips, PIAA, Osram, IPF. И еще все кто пользовал очень расхваливают Koito White beam III, которые почему то нигде не продаются. PIAA и IPF имхо больно дороговато.... Osram пишут что не долговечные хотя и не плохие. Остаются Philips и вот эти Koito White beam III кто нить знает дешевый магазин в Москве хде можно купить? Bosch Xenon Silver чет тоже не распространенные особо. У Philips-ов стока многа моделей даже продают такие каких нет на русском офф. сайте типа Philips H4 Diamond Vision 5000K это че подделка или контрабанда? Стоит такие брать?

71. short_circuit, 02.03.2010 15:17

блин, вроде, здесь собираются технически грамотные люди, а ведётесь на развод, как домохозяйки... какие такие 5000к у вольфрамовой нити накала????? Посмотрите, что ли, температуру плавления вольфрама... При 5000к, нить, не то что расплавится, а превратится в сгуствок плазмы....

72. DimanKV, 02.03.2010 15:31

никто не говорит про температуру нагрева нити накала. Это указана температура свечения или Цветовая температура!!!! ru.wikipedia.org/wiki/Цветовая_температура Добавление от 02.03.2010 21:25: Вот нарыл вроде один из самых дешевых интернет-магазинов (дешевле не нашел) галогенки на любой вкус!!!!! И вроде как единственный где продают "KOITO WHITEBEAM версии III 12 V ( Япония)" в Москве. http://www.xenonopt.ru/catalog/Galogenoviilampi.html Если кто видел дешевле или мож знает адрес магазина скиньте пожалуйста!!!!

73. short_circuit, 02.03.2010 23:14

DimanKV Это указана температура свечения или Цветовая температура!!!! так, час отчасу, веселее расскажите тогда нам всем, какими нанотехнологиями можно получить "температуру свечения", втрое превышающую температуру волоска лампы накаливания????

74. kiedd, 03.03.2010 10:31

short_circuit Покрасить стекло колбы вестимо. Насколько я знаю, на всех этих пацанских лампочках синие колбы. Световой поток конечно падает, зато "круто".

75. Alex999, 03.03.2010 10:57

short_circuit цитата: расскажите тогда нам всем, какими нанотехнологиями можно получить "температуру свечения", втрое превышающую температуру волоска лампы накаливания???? - ну ты здорово прикололся. Ещё спроси, каким образом у абсолютно холодных на ощупь ЛДС цветовая температура 7200K

76. short_circuit, 03.03.2010 11:26

Alex999 - ну ты здорово прикололся. Ещё спроси, каким образом у абсолютно холодных на ощупь ЛДС цветовая температура 7200K разницу, между свечением раскалённого тела, и разрядом в газе, не замечаем в упор???? страшно тогда подумать, как должны раскаляться УФ источники света, и рентгеновские трубки...

77. DimanKV, 03.03.2010 12:05

short_circuit Цветова́я температу́ра (Тс) — характеристика хода интенсивности излучения источника света как функция длины волны в оптическом диапазоне. Температура абсолютно чёрного тела, при которой оно испускает излучение с той же хроматичностью (с той же цветностью), что и рассматриваемое излучение (см. закон Планка). Шкала цветовых температур распространённых источников света: Цветовая температура (К) в сравнении с некоторыми источниками света 800 К — начало видимого темно-красного свечения раскалённых тел 2000 К — свет пламени свечи, Натриевой лампы высокого давления 2360 К — лампа накаливания, вакуумная, 2800—2854 К — газонаполненные (газополные) лампы накаливания с вольфрамовой спиралью, 3200—3250 К — типичные киносъёмочные лампы, 5500 К — дневной свет, прямой солнечный, 6500 К — стандартный источник дневного белого света, он близок к полуденному солнечному свету, 7500 К — дневной свет, с большой долей рассеянного от чистого голубого неба, 100000 К — цвет источника с «бесконечной температурой»

78. short_circuit, 03.03.2010 12:31

DimanKV спасибо за полезные цифры, но как они могуть объяснить рекламные 5000к у галогенки?

79. DimanKV, 03.03.2010 12:37

Галогенная лампа — лампа накаливания, в баллон которой добавлен буферный газ: пары галогенов (брома или йода). Это повышает время жизни лампы до 2000—4000 часов, и позволяет повысить температуру спирали. При этом рабочая температура спирали составляет примерно 3000 К. Эффективность галогенных ламп достигает 28 лм/Вт. Галогенные лампы накаливания не следует путать с металлогалогенными газоразрядными лампами. http://ru.wikipedia.org/wiki/Галогенная_лампа Добавление от 03.03.2010 12:45: short_circuit Ну на счет 5000 К это они конечно привирают но на 4300 К думаю вполне могут светить. Хотя в наш век технологий может и изобрели газ какой нибудь специфический плюс светофильтром (у них же не белое стекло) изменяют цветовую температуру.

80. short_circuit, 03.03.2010 15:31

DimanKV Ну на счет 5000 К это они конечно привирают но на 4300 К есть серьёзные сомнения по поводу 4300к коенчно, можно нанести синее покрытие на колбу, оно маленько задержит "красные" составляюще. Но КПД такой лампчки, будет ниже плинтуса, т.к. именно длянноволновые "красные" составляющие, занимают приличную часть спектра галогенки...

81. Metanol, 03.03.2010 15:41

как можно из длинноволнового излучения с помощью фильтра получить коротковолновое? нонсенс есть конечно лазеры на красителях, но к лампам накаливания это не имеет отношения

82. short_circuit, 03.03.2010 16:52

Metanol вот и я про то же... задержав немного "красного", можно застатвить свет ВЫГЛЯДИТЬ немного синее. Но ценой отвратного КПД... а народ, как домохозяйки перед ТВ с "магазином на диване", раскрыли рот и слушают, как им навешивают лапшу на уши...

83. LeXX Curtis, 05.03.2010 22:35

short_circuit А ты злобный как и всегда )))) Видимо автоВаз научил скептически относится ко всему что пишут на упаковках ))) Себе заказал Koito White Beam. Хвалить не буду - не пришли еще. Ксенон не ставил, ибо городской я. Если будут светить белее и ярче штатных - задачу выполнят

84. short_circuit, 05.03.2010 23:29

дык, кЕтай, с его красивой наклейкой "200 Wt PMPO" на динамике карманного приёмникам диаметром 5см, учит скепитчески относиться.... здесь, вроде, техничекски грамотный народ собирается, а оперируют такими величинами, как проадвцы-консультанты в каком-нить Ильдорадо причём, обсуждаемые лампы, вполне могут быть очень приличными... Но нафига этот дешёвый пЕар?? ТУ ОЛЛ: как изветно, повышение/снижение напряжения лампы накаливания на 10%, приводит к повышению/снижению светового потока ВДВОЕ может, копнуть в этом направлении, и подумать об "разгоне лампочек"??? Добавление от 05.03.2010 23:31: возможно, даже недорогая лампочка, за ~100рублей, если поднять напряжение до 14-16в, будет куда эффективнее по затратам "качкество света за рубль цены", чем понтовые лампочки за 1круб?

85. mealse, 06.03.2010 01:57

short_circuit твой последний пост из разряда.... "200 Wt PMPO" =)) понятно, что будет светить ярче... но не на столько, ИМХО.

86. short_circuit, 06.03.2010 13:00

mealse понятно, что будет светить ярче... но не на столько, ИМХО. в том-то и прикол, что именно настолько покапайте справочные параметры по лампам накаливания...

87. mealse, 06.03.2010 16:57

short_circuit раз так, значит так... поверю. просто я привык, что в природе почти никогда геометрической прогрессии не бывает)) и не очень понятна физика этого. собственно, у меня лачети и лампы на ней у многих горят. проблемы я так понял две - при заводе напряжение скачет до 15.5в... вторая - стандартное напряжение при езде 14,7-14,8 , что вроде как многовато.

88. Olegnv, 08.03.2010 23:35

Абсолютно согласен с short_circuit Будте внимательны Philips Diamond Vision это подделка, зайдите на philips.com линейка галогенных ламп philips заканчивается на Philips blue vision никакого Diamond в помине нет! При этом там написано, что цветовая температура приближена к 4000К какой уж там 4300K или 5000K. Факты: Больше чем 3680K вольфрам не выдержит! Немцы дают понять blue coating-(голубое покрытие) на Philips blue vision + повышение температуры горения так как TimeLife-(срок службы) у них пониженный дает нам в результате приближенно к белому цвет галогенных ламп! Вывод: Ребята из Philips знают что делают blue vision это максимум что можно выжить из сперали в сторону белого цвета Ну и в конце концов важно знать чем больше белого тем меньше видишь в дождливую погоду про голубой цвет я в обще молчу сам юзаю Sho-me pro 6000K красиво конечно ничего не скажешь, но в сухую погоду или белый снег, до этого стоял Philips blue vision да он немного с желтизной но в сырую погоду бьет лучше ксена

89. Микалай, 09.03.2010 00:50

Olegnv Будте внимательны Philips Diamond Vision это подделка, зайдите на philips.com линейка галогенных ламп philips заканчивается на Philips blue vision никакого Diamond в помине нет! При этом там написано, что цветовая температура приближена к 4000К какой уж там 4300K или 5000K. Не несите фигню. Зайдите на сайт филипса для японии или юго-восточной азии и все увидите про Даймонд. В европе и сша они не продаются, т.к. не легальны по причине цвета. А в Азии и Японии легальны. И делает их именно филипс. http://www.lighting.philips.com.hk/v2/automotive/pro…ge.jsp?id=1012958 http://www.lighting.philips.com.hk/v2/automotive/pro…ge.jsp?id=1012959

90. NordicWarrior, 09.03.2010 13:52

тоже в своё время искал приемлимый свет. купил IPF Н1и Н3 4850К - просто выбросил деньги! чуток побелее обычных галогенок но всё равно жёлтые!!! сейчас есть Osram Hyper 5000K, вот он более-менее белый дайте кто-нить сцылку - где продаётся Philips Diamond Vision!

91. DimanKV, 17.03.2010 11:37

NordicWarrior Вот нашел контору в южном порту, вот только не знаю может где дешевле есть. http://www.xenonopt.ru/catalog/Galogenoviilampi.html Кто нашел дешевле отпишитесь плиз!!!!

92. short_circuit, 17.03.2010 12:58

ну и цены... пипец просто.. что такого может быть в галогенке, чтоб оправдать её цену под 400р/шт и более??? почему-то "наземные" галогенки, стОят куда более гуманно.. кстати, из магазинов, совершенно исчезли дешёвые лампочки.... даже банальные 12в 5вт бесцокольные, и те, исключитльно "фирменные" от 20р/шт...

93. DimanKV, 17.03.2010 13:46

short_circuit что такого может быть в галогенке Галогеновые лампы Philips X-treme Power ( Германия) На 80% больше света. yникальная технология: - Колпачок покрыт палладием, хромированный цоколь - Специальное антибликовое покрытие - Улучшенная геометрия расположения нити накаливания - Новая смесь газов и соответствующее оптимальное давление - Кварцевое стекло с оптической полировкой Написано красиво, но насколько это соответствует действительности вот вопрос. И действительно ли намного лучше светят?

94. compufan, 30.04.2010 18:53

цитата: DimanKV: short_circuit что такого может быть в галогенке Галогеновые лампы Philips X-treme Power ( Германия) На 80% больше света. yникальная технология: - Колпачок покрыт палладием, хромированный цоколь - Специальное антибликовое покрытие - Улучшенная геометрия расположения нити накаливания - Новая смесь газов и соответствующее оптимальное давление - Кварцевое стекло с оптической полировкой Написано красиво, но насколько это соответствует действительности вот вопрос. И действительно ли намного лучше светят? Добавление от 30.04.2010 18:55: Самые лучшие галогенки - это HIR Я покупал в Москве с сайта [] Сравнивал с Philips-ом - свет лучше у HIR намного.

95. Airborn, 01.05.2010 08:54

Щас прибегут поклонники Koito и начнётся месиво!

96. short_circuit, 01.05.2010 17:01

самый крутой галоген, по сравнению с самой помойной ксенонкой, делает глубокий минет нервно курит в сторонке единственно, ГАИ опять создало для себя очередную кормушку... а так, посмотрел я цены на понтовые галогенки... Да за такие цены, можно такое сделать с машиной..... хотя бы дополнительный ближний свет поставить, если уж не рассматривать ксенон.

97. LeXX Curtis, 17.06.2010 20:29

Airborn У меня стоят Koito. Месиво устраивать не буду. Ибо стоят и в ближнем и дальнем и даже в габаритах и то Koito.

98. Ося, 18.06.2010 01:59

short_circuit самый крутой галоген, по сравнению с самой помойной ксенонкой, делает глубокий минет нервно курит в сторонке Если мы говорим про заливку глаз встречных -то да. Если про туман или мокрый асфальт - то ксенон помойный как раз глотает не сплевывая.

99. LeXX Curtis, 30.09.2010 22:57

Ося А что если ставить Желтый ксенон?

100. short_circuit, 30.09.2010 23:08

Ося во-во почему-то если речь заходит о ксеноне, все сразу начинают вспоминать про гей-ксенон 9600к в штатной оптике "шахи".. о том, что бывает ксенон 3400к, и в оптике, которая светит "куда положено", мы либо не знаем, либо намеренно замалчиваем....

101. LeXX Curtis, 01.10.2010 12:02

short_circuit это я все к чему? Топикстартер хотел купить Diamond Vision. Что это такое? Чуть перекаленная галогенка. Да по идее светит ярко, но то что ее окунули в чернила - свело все улучшайзинги на нет. Почему я это говорю. У меня стояли штатные Philips H4 (H4 гумно по умолчанию). Озадачился светом. Поставил Philips Premium - стало лучше, но ненамного. Дальше купил сознательно японские Koito VWhite 3500K (колба чуть голубая) - светят действительно ярко ибо колба большая и толстая спираль. Сколько на самом деле потребляют не знаю, но явно не 55/60. Провели тест. Поставили рядом три машины (одинаковые) - в первом штатные, в моей Koito, в третьей жутко дорогие IPF XT42 4400K (заявлена усиленная мощность, толстая спираль, белый свет - перекал, явно синяя колба). Тест проводили ночью на мокром асфальте. Поставили напротив стены. Штатные лампы - пятно желтое на стене размытое Koito VWhite - четкая галка средней яркости IPF XT42 - белое пятно на стене размытое. Отсюда вывод - чем синее колба, тем сильнее она гробит весь полезный перекальный потенциал свечения. Дорогие IPF светили белым да. От асфальта не отражались почти. И казалось что штатные светили грязно желтым, но лучше. Вывод если брать IPF PIAA и прочие перекаленые - только с чистой колбой. Синяя колба губит световой поток сводя люмены к стандартной лампе. Для сравнения Koito - 700 р пара IPF XT42 - 2400 р пара Штатные - где то 180 р пара. Тестировали на следующий день на сухом асфальте IPF визуально светили ярче штатных ибо свет у них был чисто белый. Понтовый такой белый свет. Даже визуально ярче моих Който. И вероятно я бы поверил в то что они светят как стоваттки если бы не предыдущий тест. В итоге крашеная лампа в лучшем случае даст светоотдачу штатной лампы. Зимой на снегу и на сухом асфальте белый свет будет лучше отражаться и будет ощущение повышенной яркости - не обольщайтесь. Добавление от 01.10.2010 12:16: Получив результаты предыдущих тестов пошел по другому пути. Некрашенные перекалы Philips XP хороши но дорого. IPF X31, X51 (Clear 3200K серии) стоят нереальных 3000 и 4000 р. Верю заочно что светят они очень хорошо. Отуда у галогена столько люменов? Просто лампа потребляет больше положенных 55/60 - вот и весь секрет. А все деньги ушли на красивую упаковку и видимо на изменение параметров лампы на фокусацию увеличенного светопотока. Зачем платить столько когда Osram выпускает легально лампы серии OFF ROAD. Это H4 80/100, 80/85, 70/65. Колбы чистые. H7 65 Ваттные. Световой поток увеличен в разы. И никакой фантастики, чистая физика. Тут основной затык в том что если ставить лампы повышенной мощи - в цепи авто вырастет сопротивление и в итоге лампа не будет работать в полную силу. Но если поставить минимально допустимые 70/65 можно получить за маленькие деньги (190 р за лампу) увеличенный светопоток. 1350/2000 люмен! В свою пластиковую фару ставить пока не решился, но в ВАЗовские фары думаю можно ставить смело.

102. Микалай, 01.10.2010 12:31

LeXX Curtis Тут основной затык в том что если ставить лампы повышенной мощи - в цепи авто вырастет сопротивление Вы со своей альтернативной электротехникой лучше бы в техникум поступили, а не здесь про лампы рассуждали. Зачем платить столько когда Osram выпускает легально лампы серии OFF ROAD. Это H4 80/100, 80/85, 70/65. Аналогично предыдущему. Чистые ламерские бредни. Или не в состоянии понимать разницу между легальной лампой для дорог общего пользования и лампой для оффроада? Так вот, простым языком вам говорят - легальных ламп для дорог общего пользования с увеличенной мощностью нет, не было и не будет.

103. Airborn, 01.10.2010 12:46

LeXX Curtis Штатные лампы - пятно желтое на стене размытое Koito VWhite - четкая галка средней яркости IPF XT42 - белое пятно на стене размытое. Там, где пятно, явно стояли лампы, не подходящие под эти фары. То есть если сместить спираль или сделать её длиннее (чем полагается по стандарту), то получим "неправильный" свет, который слепит других. Если машина сертифицирована для России , то и лампы надо брать со значком "РСТ".

104. LeXX Curtis, 01.10.2010 13:02

Микалай Цитирую: от аккума до лампочки есть Провода (со своим сопротивлением) Релюшка Подрулевой переключатель Фишка котораая вставляется в фару Фишка которая обевается на лампу Сопротивление проводов и сопротивление контактов... казалось бы что там но на токе в несколько ампер уже так не кажется... В итоге надо смотреть проводку и сколько вольт поступает на лампы в конкретном авто ПОмерять потери на вышеперечисленных компонентах может там как раз 11,48 => и лампы с 1500 люменв в стандарте светят вполсилы... Теперь вставляем 100 ваттные лампы нагрузка на цепи увеличилась в 2 раза => потери напряжения на компонентах тоже увиличелись... вот теперь вопрос сколько там вольт на 100 ваттной лампе и как она светит Добавление от 01.10.2010 13:06: Airborn Там где пятно стояли штатные лампы. Отрегулированные на СТО фары. Фары всех трех машин были отрегулированы накануне

105. Микалай, 01.10.2010 13:09

LeXX Curtis Теперь вставляем 100 ваттные лампы нагрузка на цепи увеличилась в 2 раза => потери напряжения на компонентах тоже увиличелись... вот теперь вопрос сколько там вольт на 100 ваттной лампе и как она светит Вы банальных вещей не понимаете в электротехнике. С чего это потери напряжения в компонентах увеличатся? Если у вас был плохой контакт, то потери на нем только и определялись приложенным напряжением и сопротивлением в контакте. Все. И пока приложенное напряжение не увеличится и/или не увеличится сопротивление в контакте никакие потери не возрастут.

106. Airborn, 01.10.2010 13:15

LeXX Curtis Отрегулированные на СТО фары. Фары всех трех машин были отрегулированы накануне Значит сами лампы были "неправильные".

107. LeXX Curtis, 01.10.2010 13:42

Микалай Проясните мне разницу в лампах OFF ROAD от штатных? Для чего их выпускают? Вот есть 64198 osram 60/55 лампа. А надпись на коробке OFFROAD. С чем это связано мне непонятно допустим. Airborn Значит на заводе ставят неправильные лампы. Хотя я просто предположил, что слишком далеко от стены стояли - светового потока не хватало.

108. Микалай, 01.10.2010 13:46

LeXX Curtis Проясните мне разницу в лампах OFF ROAD от штатных? Для чего их выпускают? Ну хочет человек ездить по полю, лесу и т.д, не мешая другим - вот для него и делают лампы какие хочешь. Прожекторы и фары тоже какие хочешь есть. Однако не все они легальны к использованию. А для дорог общего пользования лампа должна быть сертифицирована ЕЭК (ЕСЕ) и только такая является легальной для дорог общего пользования.

109. MIDIMaker, 01.10.2010 14:52

Микалай цитата: Вы банальных вещей не понимаете в электротехнике. С чего это потери напряжения в компонентах увеличатся? Ток возрастет, потому что сопротивление спирали лампы повышенной мощности ниже. Это к вопросу о понимании банальных вещей.

110. LeXX Curtis, 01.10.2010 15:30

Микалай Это понятно что по полю ездить, но отличия так и не указали. Ткните носом в отличия. Галки нет? Есть галка. Светит в космос? Нет не светит. Просто по всем пунктам и во всех зонах яркость больше норматива. Но не факт что слепит. За рулем тестировали Osram 100/80. Отметили что света реально больше во всех зонах, но в итоге сошлись - не вписалось в норматив - досвиданья. http://www.zr.ru/archive/zr/2009/06/136.html

111. Микалай, 01.10.2010 16:08

MIDIMaker И какое отношение имеет ваше сообщение к моей цитате?

112. kiedd, 01.10.2010 16:37

LeXX Curtis Просто по всем пунктам и во всех зонах яркость больше норматива. Но не факт что слепит. Факт. Если в фару установить лампу с вдвое большей яркостью, то светить фара станет вдвое ярче во всех зонах, как вы верно заметили. В том числе и в глаза встречному водителю. А ему этот свет видимости не прибавляет, как ни странно. Ему наоборот, чем меньше света в глаза от ваших фар - тем лучше дорогу видно.

113. MIDIMaker, 01.10.2010 16:54

Микалай Такое, что потери в проводах, разъемах и реле действительно увеличатся.

114. LeXX Curtis, 01.10.2010 17:50

MIDIMaker не верит человек - не убеждайте. Я не могу обосновать фактами. kiedd Ксеноновые лампы (легальные в легальных фарах) тоже освещают в два раза ярче и не слепят. Видимости прибавляет - поправьте меня. Получается галоген повышенной мощности освещает ярче, но слепит. С этим согласен, но видимость то лучше.

115. kiedd, 01.10.2010 19:11

LeXX Curtis Ксеноновые лампы (легальные в легальных фарах) тоже освещают в два раза ярче и не слепят. Фара другая, больший световой поток распределяет иначе - в результате меньше света рассеивается и слепит. Но вы же фару не меняете, а меняете лампочку на более яркую. К примеру у фары такое светораспределение, что 5% света лампы идет в глаза встречным. При стандартной лампе с потоком 1000 люмен в глаза светить будет только 50 люмен, а если поставить лампу с 2000 люмен, то встречного слепить будет уже 100 люмен, что как бы совсем не равно дефолтным 50-и. Получается галоген повышенной мощности освещает ярче, но слепит. С этим согласен, но видимость то лучше. Для вас видимость лучше, а для встречных хуже. Если все поставят более яркие лампы - видимость ухудшится уже для всех. Простая аналогия - дальний свет. Если вы едете с дальним, то видите дорогу лучше, чем с ближним. А встречному из-за вашего дальнего видно ну очень плохо. Но вот встречный включает свой дальний, и вы уже начинаете видеть гораздо хуже, чем если бы оба ехали с ближним.

116. Микалай, 01.10.2010 19:32

MIDIMaker Такое, что потери в проводах, разъемах и реле действительно увеличатся. Согласен. Уточню - изначально речь шла о сопротивлении в цепи. Конкретная ошибочная цитата, которую я и высмеивал - "если ставить лампы повышенной мощи - в цепи авто вырастет сопротивление" И вся суть моих сообщений в том, что сопротивление не вырастает. Даже при плохих контактах и т.п. Виноват в том, что как то незаметно для себя соскользнул с сопротивления на потери напряжения.

117. MIDIMaker, 02.10.2010 02:17

Микалай цитата: И вся суть моих сообщений в том, что сопротивление не вырастает. Даже при плохих контактах и т.п. Ну... в реальной жизни вырастет - температурный коэффициент сопротивления меди примерно +4e-3. Это означает, что при повышении температуры провода на 10 градусов сопротивление меди возрастет на 4%. А со 100 Вт лампочкой там и поболее прирост температуры может быть.

118. Микалай, 02.10.2010 02:51

MIDIMaker Ну... в реальной жизни вырастет - температурный коэффициент сопротивления меди примерно +4e-3. Это означает, что при повышении температуры провода на 10 градусов сопротивление меди возрастет на 4%. Ну и что? 4% умноженные на малое значению в абсолюте даст почти тоже самое. Смело пренебрегаем.

119. MIDIMaker, 02.10.2010 10:35

Микалай цитата: Ну и что? А то, что высмеиваемая цитата становится верной - сопротивление цепи, к которой подключена лампочка, действительно возрастет (и не только в ней - сопротивление вырастет во всем жгуте проводов). Да и не стоило начинать спор по поводу электротехники: в цитате Если у вас был плохой контакт, то потери на нем только и определялись приложенным напряжением и сопротивлением в контакте. Все. И пока приложенное напряжение не увеличится и/или не увеличится сопротивление в контакте никакие потери не возрастут. тоже есть к чему придраться: если говорить о контактах, то потери в них определяются током, а не приложенным напряжением (оно лишь следствие тока), а во второй части цитаты очень спорное утверждение, ведь если при неизменном приложенном напряжении возрастет сопротивление, то потери не только не возрастут - они уменьшатся, т.к. в этом случае уменьшится протекающий ток. цитата: 4% умноженные на малое значению в абсолюте даст почти тоже самое. Смело пренебрегаем. Не такое уж там и малое значение. Провода специально так рассчитываются, чтобы защищать лампочки от повышенного напряжения при работающем генераторе (лампочка на 12 В, а с генератора идет 13,6-15,0 В в зависимости от машины и температуры) и для снижения броска тока при включении (сопротивление холодной спирали примерно в 25 раз ниже, а это, считай, пусковой ток в 20-25 раз выше номинального, т.е. больше 100 А, если не ограничивать - на таком токе слабые релюшки будут сильно дребезжать при включении, что совместно с ЭДС самоиндукции от длинных проводов, проложенных вдоль железа может если не сжечь электронику, то заставить ее глючить). А при повышении напряжения всего на 10% от номинального срок службы лампы накаливания сокращается в 4 раза. Поэтому провода используются такого сечения, чтобы напряжение на лампочках не превышало максимальное расчетное. Это, к тому же, еще и себестоимость позволяет снизить. А когда ставишь лампочки повышенной мощности, то падение напряжения на проводах становится больше (например, был 1 В, а стало 1,8 В), они еще и больше греются (пропорционально крадрату тока), а лампочка работает в режиме недокала с пониженной светоодачей. Как итог - она сильно греется, фара перегревается, проводка тоже греется, а светит лампочка лишь немного лучше, а то и хуже, чем штатная.

120. short_circuit, 02.10.2010 11:25

MIDIMaker Не такое уж там и малое значение. Провода специально так рассчитываются, чтобы защищать лампочки от повышенного напряжения при работающем генераторе (лампочка на 12 В, а с генератора идет 13,6-15,0 В в зависимости от машины и температуры) и для снижения броска тока при включении (сопротивление холодной спирали примерно в 25 раз ниже, а это, считай, пусковой ток в 20-25 раз выше номинального, т.е. больше 100 А, если не ограничивать - на таком токе слабые релюшки будут сильно дребезжать при включении, что совместно с ЭДС самоиндукции от длинных проводов, проложенных вдоль железа может если не сжечь электронику, то заставить ее глючить). А при повышении напряжения всего на 10% от номинального срок службы лампы накаливания сокращается в 4 раза. Поэтому провода используются такого сечения, чтобы напряжение на лампочках не превышало максимальное расчетное. Это, к тому же, еще и себестоимость позволяет снизить. А когда ставишь лампочки повышенной мощности, то падение напряжения на проводах становится больше (например, был 1 В, а стало 1,8 В), они еще и больше греются (пропорционально крадрату тока), а лампочка работает в режиме недокала с пониженной светоодачей. Как итог - она сильно греется, фара перегревается, проводка тоже греется, а светит лампочка лишь немного лучше, а то и хуже, чем штатная. угу, проблема "тонкой проводки", существует ещё веселее дела обстоят на машинах, где переключатель головного света коммутирует лампы непосредственно, без реле. таких машин полно, и это не только "копейки", полно и вполне приличных машин... я сам, собственноручно, много наз сталкиался с ситуацией, когда на АКБ 14,5в, а на лампочке - хорошо, если 12в.. банальная установка релюшки БС в непосредственной близости от АКБ и фары, и выполнение сильноточных цепей проводом 2,5кв.мм., заставляли гореть лампы чуть ли не вдвое более ярко... правда, при "жёстком пуске" лампы будут перегорать заметно чаще, но и это решаемо. Например, 2-ступенчатым пуском.. пару страниц назад я предлагал техническое решение: питать лампы повышенным напряжением. Народ посмеялся только, а зря... даже дешёвые ноунеймовские лампы, питаемые напряжением порядка 14-16в, будут гораздо эффективнее крутых понтовых по астрономической цене, питаемых пониженным напряжением...

121. Микалай, 02.10.2010 15:33

MIDIMaker А то, что высмеиваемая цитата становится верной - сопротивление цепи, к которой подключена лампочка, действительно возрастет Да не утрируйте вы. Чистое теоретизирование. Для реальных подобных электрических сетей нет такой проблемы в принципе как рост сопротивления проводов при росте Т. Для какой-нибудь электроники - другое дело. А когда ставишь лампочки повышенной мощности, то падение напряжения на проводах становится больше (например, был 1 В, а стало 1,8 В), они еще и больше греются (пропорционально крадрату тока), а лампочка работает в режиме недокала с пониженной светоодачей. Как итог - она сильно греется, фара перегревается, проводка тоже греется, а светит лампочка лишь немного лучше, а то и хуже, чем штатная. Глупости. При прочем равном, никак более мощная лампа не может светить хуже менее мощной. Вы просто становитесь жертвой своего же теоретизирования. Пока регулятор генератора справляется со своей работой - все просто и почти прямолинейно. short_circuit даже дешёвые ноунеймовские лампы, питаемые напряжением порядка 14-16в, будут гораздо эффективнее крутых понтовых по астрономической цене, питаемых пониженным напряжением... Это верно, но опять же чистая теоретическая ситуация. Никакого отношения к реальной исправной электроцепи машин. я сам, собственноручно, много наз сталкиался с ситуацией, когда на АКБ 14,5в, а на лампочке - хорошо, если 12в.. Ничего страшного - все тесты на сертификацию проходят при 12вольт или ниже, чтобы реальный световой поток лампы не превышал определенных значений. Т.е. реальная сертифицированная фара и рассчитана на напряжение 12 вольт и ниже. Например, лампа с цоколем Н7 должна выдавать 1100 люмен, т.е. при сертификации напряжение делают 12 вольт или ниже, чтобы поток от лампы не превысил 1100 люмен. И тут же факт реальной лампы - осрам с цоколем Н7 при напряжении 13,2 вольт выдает 1650 люмен. Реальная исправная проводка подводит к лампе под нагрузкой 12.2 вольта у меня например на тойоте. Т.е. фара светит однозначно чуть лучше, чем на сертификационном стенде. Само собой, если я поставлю 120 ваттную лампу, то и светит она будет пропорционально сильнее и никакой рост Т проводов не сделает поток этой лампы меньше, чем от стандартной лампы. банальная установка релюшки БС в непосредственной близости от АКБ и фары, и выполнение сильноточных цепей проводом 2,5кв.мм., заставляли гореть лампы чуть ли не вдвое более ярко... Ну так, никто ж не спорит, что большее подводимое напряжение заставляет лампу светить ярче. Тем более, что это касается всех ламп.

122. MIDIMaker, 03.10.2010 00:57

Микалай цитата: При прочем равном, никак более мощная лампа не может светить хуже менее мощной. Не будет там прочего равного. Напряжение на лампе будет существенно ниже. цитата: Реальная исправная проводка подводит к лампе под нагрузкой 12.2 вольта у меня например на тойоте. Угу, а с генератора идет 14,4 В. По дороге 2,2 В потерялись. Итого сопротивление проводки составляет 2,2 / 4,6 = 0,48 Ом. При подключении 120 Вт лампочки ток составит примерно 9,0 А и напряжение на лампочке будет уже 10,1 В. Световой поток составит (10,1/12)^3,4 = 0,557 от номинала. Тогда как у 55 Вт лампочки он будет 1,058 от номинала. 55 * 1,058 = 58,19 у.е. против 120 * 0,557 = 66,84 у.е. Т.е., светить лампочка будет лишь чуть ярче, но сильно желтее. При этом когда проводка прогреется, то напряжение еще упадет - до, где-то, 9,8 В, а световой поток с ламп еще сильнее снизится.

123. Микалай, 03.10.2010 01:07

MIDIMaker Вы рассуждаете в абсолютной оторванности от реальности. Цепь питает не акб, а генератор с регулятором напряжения. Поэтому с ростом тока растет и напряжение генератора. Поэтому 120 вт лампа светит на свою мощность и поэтому слепит встречных, потому и запрещены. И потому плавится фара и все, что вокруг лампы/цоколя, а не проводка. Именно поэтому рекомендуется отключать нежную электронику при подключении другой мощной нагрузки, т.к. регулятор генератора может задрать сильно напряжение и сжечь оборудование, не способное держать 15 вольт. И поэтому вся элеткроника для авто рассчитана держать 15 вольт. А вас послушать, так можно подумать все эти толпы колхозников со 100 ваттными лампами в авто, творят чудеса. Описанная вами ситуация, может быть если превысить нагрузку на генератор.

124. MIDIMaker, 03.10.2010 01:47

Микалай цитата: Цепь питает не акб, а генератор с регулятором напряжения. Поэтому с ростом тока растет и напряжение генератора. Неа. Регулятор напряжения в генераторе нужен для стабилизации напряжения на одном уровне (потому что генератор, по своей сути - это генератор тока). В зависимости от машины это 14,0/14,2/14,4/14,8 В (при 25 градусах). И напряжение на выходе генератора (либо в той точке, в которой измеряет напряжение регулятор напряжения) практически не зависит от нагрузки (при исправном генераторе и достаточной частоте вращения ротора). цитата: Именно поэтому рекомендуется отключать нежную электронику при подключении другой мощной нагрузки, т.к. регулятор генератора может задрать сильно напряжение и сжечь оборудование, не способное держать 15 вольт. Совсем не поэтому - при отключении мощной нагрузке РН может запоздать с регулировкой тока возбуждения - и генератор будет пытаться скормить кому-нибудь ток, только что потреблявшийся мощной нагрузкой. Аккумулятор такой ток не возьмет (он уже почти заряжен), и в сети автомобиля может возникнуть короткий импульс напряжения до 30-40 В.

125. Микалай, 03.10.2010 02:40

MIDIMaker и генератор будет пытаться скормить кому-нибудь ток Это из той же серии, как и "крутящий момент уходит на пробуксовывающее колесо"

126. LeXX Curtis, 03.10.2010 19:58

Микалай Не знаю из какой серии. Но ребята с приора форума проводили испытания и подтвердили слова MIDIMaker. Лампы большей мощности не работают в полную силу без внесения изменений в штатную проводку.

127. short_circuit, 04.10.2010 13:35

уважаемые господа спорщики! Лучше бы, чем обуждать, площадь поверхности и объём, сфрического коня в вакууме, взяли бы тестер и замерили напряжение на АКБ и на лампочке... Всё встало бы на свои места...

128. KoRnet, 21.10.2010 12:24

Господа, что из этого предпочтительнее (ярче, белее)? (Н4 на Матиз) *Philips Diamond Vision - Эффект ксенона 5000K. - 1 250р. *Philips Blue Vision - Эффект ксенона 4000K. - 950р. *KOITO WHITEBEAM версия III - 1 500р. *Osram Cool Blue - +20% света! - под ксенон - 700р. или что-то ещё из этого - http://www.nikas-k.ru/menu/Lamp_halogen/philips (Галогенные лампы) 1 500р. это потолок! Добавление от 21.10.2010 15:48: Philips X-treme Power - +80% света! - 950р. - ещё вариант Хвалят!

129. LeXX Curtis, 24.10.2010 22:14

KoRnet KOITO WHITEBEAM версия III или 75 Ваттные Osram

130. Airborn, 25.10.2010 08:32

LeXX Curtis 75 Ваттные Osram Надо только добавить, что "при покупке 75-ваттных Osram надо докупать новый фары, так как отражатель долго не проживёт".

131. LeXX Curtis, 27.10.2010 09:55

Airborn Ну я бы не был столь категоричен. У меня один товарищ катается на точно такой же машине с пластиковыми фарами с 90 ваттными внутри. Понятно, что балбес - но однако отражатель не испортил пока. Себе я бы точно не стал ставить 90, а 75 вполне попробую. Вот только Който доходят ))

132. Airborn, 27.10.2010 10:00

LeXX Curtis, я тут недавно нашёл одну интересную тему про выбор лампочек, так там народ в конце начинает очень нелестно отзываться про Които. http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?s=5b141776a…&showtopic=13

133. LeXX Curtis, 29.10.2010 22:14

Airborn Эта тема распиарила Който по всему интернет ))) Я поставил эти лампы, сравнил с филипсами премиум - който ярче. Этого достаточно. Езжу с ними с лета. Ниче.. не перегорели еще...

134. KoRnet, 01.11.2010 12:24

Определился. KOITO WHITEBEAM версия III. Возьму эти

135. LeXX Curtis, 06.11.2010 15:08

KoRnet Отпишись как протестируешь.

136. KoRnet, 23.11.2010 09:47

Решил таки заменить свет… Дэу Матиз, цоколь Н4. Итак. Лампы, которые уже стояли, реально НЕ нравились! Свет, во-первых, был жёлтый, во-вторых, очень уж тусклый. Плюс ко всему, при разборке обнаружил, что стоят разные лампы первая-"Маяк", вторая-"Osram". Ну не дело это! Среди вариантов были: *Philips Diamond Vision — Эффект ксенона 5000K. *Philips X-treme Power — +80% света! www.nikas-k.ru/menu/Lamp_halogen/philips *KOITO WHITEBEAM версия III www.nikas-k.ru/menu/Lamp_halogen/koito Эффект ксенона это конечно круто, думал я, но очень сильно сомневался, что галогенка может хоть как то сравниться с ксеном. Да и ни к чему был этот голубой оттенок в свете. Решил найти самые белые и самые яркие лампы. После недельного выбора/чтения отзывов, решил таки не пожалеть денег и купить KOITO WHITEBEAM III 4200К. Впечатления Свет реально стал БЕЛЫМ! Абсолютно никакой желтизны, никакой синевы! Чистый, белый, яркий свет! Но это если смотреть на саму фару… Если же смотреть на освещаемый объект, то свет конечно отдаёт желтизной, чуток Далее. Световой поток. Неимоверного восторга, от дальности света я не ощутил! Не могу сказать, как пишут некоторые, что мол "прозрел". По началу даже как-то стало жалко денег, тупо за изменение цвета света… Но разница таки ЕСТЬ! Яркость света реально увеличилась! Конечно, ни о каком сравнении с ксеноном, речи не идёт. НО, для галогенных, отличные лампы, думаю лучшие! После замены ламп, сразу же появилась возможность сравнить мой новый свет, со стоковым светом новой Шевроле Авео (отец рядом подъехал). Был буквально поражён! Свет фар Авео, на фоне моих фар, выглядел просто ущербно, тусклые "желтки", абсолютно не взрачно, не красиво, и мои реально ведь ярче. До этого казался вполне приличный свет на Авео, всё таки, в сравнении всё познаётся. А батя спросил: -"Ты хоть не ксенон поставил?!"

137. short_circuit, 23.11.2010 10:13

KoRnet два вопроса: 1. сколько это стоило? и стоило ли оно того? 2 следовало замерить напряжение непосредственно на лампе во всех 3 случаях, включая Авео...

138. KoRnet, 23.11.2010 11:47

short_circuit 1. 1500р. Лампы нравятся, но цена им 1000р. - потолок! Дороговато таки!... 2. как это сделать? зачем?

139. short_circuit, 23.11.2010 13:36

1. 1500р. Лампы нравятся, но цена им 1000р. - потолок! Дороговато таки!... вот и я про то же.. дорого запредельно. Ну что там может быть такого в галогенке, чтоб она стоила 500-800р/шт??? Почему китайцы могут делать галогенки Н4, которые с учётом всех мыслимых и немыслимых накруток, стоят в рознице 15-25р???? 2. как это сделать? зачем? включить БС, открыть колпак фары, и замерить напряжение непосредственно на штеккере лампы. На работающем двигателе.. Частенько бывает, что разобраться с работой генератора, и заставить его выдавать необходимые 14,5в, и обеспечить это напряжение на лампе, оказывается гораздо эффективнее в плане освещения дороги, чем покупать дорогущие лампы...

140. KoRnet, 26.11.2010 13:53

short_circuit 1. Согласен. Но для меня это не критичная сумма. Попробовать очень интересно было. Результат не расстроил. 2. Возможно.

141. Alex_1, 26.11.2010 14:13

хаха цитата: Для лампы Н4: Потребляемая - 60/55W На выходе - 135/125W

142. Airborn, 26.11.2010 15:57

Alex_1 хаха Ну да, так и есть. Лампа типа светит как будто она в 2 раза мощнее. И таких лампочек всё больше и больше становится на прилавках!

143. Alex_1, 26.11.2010 17:39

Airborn Ну да, так и есть. Лампа типа светит как будто она в 2 раза мощнее. вау! КПД - 225% революция в мире энергетики. ну, можно понять еще тему типа - "кпд по сравнению с обычной лампой повышен в 2 раза. с 10 до 20%"

144. Airborn, 26.11.2010 19:55

Alex_1, ключевое слово в моём сообщении - "типа".

145. Alex_1, 26.11.2010 20:12

Airborn ключевое слово в моём сообщении - "типа". так то в вашем )) а на сайте все серьезно http://www.nikas-k.ru/menu/Lamp_halogen/koito

146. Airborn, 26.11.2010 21:26

Alex_1, маркетолухи не ленятся придумывать креативы про то, чего на самом деле нет. Так что наш путь - нормальные лампы с минимумом маркетолуховской мишуры!

147. Alex_1, 26.11.2010 21:37

Airborn а я заказал. посчитал, что даже +15-20% для меня важнее, чем лишний штукарь. заценим

148. Airborn, 28.11.2010 20:39

Alex_1, ну типа с тебя отзыв!

149. short_circuit, 28.11.2010 22:30

+1 крайне желетельно, с замерами напряжения на батарейке, и на самой лампе непосредственно, при заведйнном двигателе

150. Cheater, 04.12.2010 22:55

Ну так реально есть опыт использования ламп Diamond Vision? с гибдд проблем не возникает?

151. Vladimir Lyagera, 05.12.2010 00:35

KoRnet А как ощущения в дождь? Взял себе Които-3 - сначала конечно был доволен белым светом, но как только дождь/мокрая дорога - невидно ни<beep>, едешь на ощупь Вобщем, поставил назад Филипсы (Кристал вижн, хотя не уверен, достались с машиной) - свет хоть желтоват, что в прочем, у меня особого отторжения не вызывает, но в дождь видно реально лучше. А Коиты в бардачке валяются Добавление от 05.12.2010 00:38: Alex_1 КПД - 225% революция в мире энергетики. Скорее 10%, а не 5 Революция/ не революция, а света таки больше, чем у "обычной" галогенки, при той же потребляемой мощности

152. Alex_1, 05.12.2010 01:03

Airborn Alex_1, ну типа с тебя отзыв! Тока вчера поставил. пока только могу сказать, что цвет реально белый. поезжу - заценю изменение видимости. short_circuit крайне желетельно, с замерами напряжения на батарейке, и на самой лампе непосредственно, при заведйнном двигателе не дождетесь. у меня и вольтметра то нету.

153. short_circuit2, 05.12.2010 11:20

Alex_1 не дождетесь. у меня и вольтметра то нету. тестером, батенька, тестером без уточнения, какое напряжение на лампочке, разговор беспредметен, ибо зависимостиь светового потока от напряжения, огромная, примерно пропорциональная 4 степени напряжения.. а напряжение на лампочке, как выяснилось, может прилично меняться от машины к машине...

154. LeXX Curtis, 18.12.2010 22:16

short_circuit short_circuit2 Я конечно не разобрался кто из вас кто )) Но решился таки купить Osram Bilux H4 OffRoad 65/70 Ватт. На своем предыдущем авто с большими квадратными фарами (ВАЗ 2105) я бы поставил их не задумываясь. А тут понимаете пластиковые фары с нежным отражателем. Внутренние терзания заключаются вот в чем 65 Ватт в режиме ближнего - это всего на 5 Ватт больше чем дальний штатный. Во сколько раз возрастает тепловыделение? Критично ли вырастает нагрузка на проводку и генератор? Кстати говоря. Номинально проводка расчитана на 55/60. Но ведь именитые производители автоламп лукавят, когда говорят, что достигают повышенные яркости +30 +50 +80 +100 за счет уникального состава газов, типа колбы. Как то замеряли все эти плюсовые лампы - потребляли 57-58 в режиме ближнего и 60 -64 в режиме дальнего. Иначе как увеличить яркость то? Значит есть какие то предельные величины на которые расчитана проводка. Как то смотрел тест лампы Plasma Hiper Bulb .. сравнивали с Филипс Даймонд, Икстрим повер и найтбрекерами. Так эта самая лампа светила чисто белым и ярче чем все перечисленные. Секрет прост. В ролике невзначай показали упаковку это чудо лампы. В уголку мелкое обозначение 80/85 H4. Это меня убедило в том что ярче 55/60 уже никак не сделать.

155. LeXX Curtis, 23.12.2010 16:23

Поставил таки Osram Offroad H4. И тут появились сомнения... Да - лампа светит ярко. Но не ярче KOITO. Вот здесь и засада.. как 65 ватт могут светить как 55? Тут либо който соврал и сделал лампы с повышенной мощностью, либо у меня в проводке где то потери...

156. short_circuit, 23.12.2010 16:35

LeXX Curtis short_circuit short_circuit2 Я конечно не разобрался кто из вас кто )) это я один это у меня было раздвоение личности, связанное с тем, что кончилось дисковое пространство на фотогаллерее Икбита, вот и пришлось завести "клона" Внутренние терзания заключаются вот в чем 65 Ватт в режиме ближнего - это всего на 5 Ватт больше чем дальний штатный. Во сколько раз возрастает тепловыделение? Критично ли вырастает нагрузка на проводку и генератор? 5Вт разницы - это копейки, можно не заморачиваться Значит есть какие то предельные величины на которые расчитана проводка. понятие "предельная величина" очень относительное, разница в пару Вт не способна повлиять машина-то у Вас какая? опять же, измеорение напряжения на АКБ и непосредственно на цоколе лампы, способно прояснить уровень бедствия

157. LeXX Curtis, 24.12.2010 17:02

short_circuit Точно. Возьму тестер и померю напругу на лампе при заведенном двигателе. А сколько должно быть?)) Авто у меня марки KIA.

158. short_circuit, 24.12.2010 17:13

вольт 13-13,5, не менее если менее 13в - разбираться, куда потерялось электричество