Поговорим о велосипедах (часть 11)
(Продолжение темы здесь)

Версия для печати (стр. 12)

Конференция: Конференция iXBT.com (http://forum.ixbt.com/)
Форум: Спорт и здоровый образ жизни (http://forum.ixbt.com/?id=71)
URL: http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=71:441

Время GMT +03. Даты в формате dd.mm.yyyy.

Страницы: назад · 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 49 50 51 · далее / все сообщения темы на одной странице

1101. alpha6, 09.08.2008 15:31
Bomber

Да. Разница между 22 и 21 кг еще более принципиальная чем между 12 и 11 кг в случае КК байка.
Ну это уже другой вопрос Разница между 22 и 19 - весьма чуствительна, а 22 и 21 - смысле нет заморачиваться

Обычно так DH и ездят.
Фига А мужики то не знают, надо им сказать по бырому

1102. Bomber, 09.08.2008 15:37
alpha6:
Фига А мужики то не знают, надо им сказать по бырому

Странный у вас там народ. В ПЛВЗ как-то продавали модную заднюю втулку на промах для экстрима, так народ очень радовался когда узнал что она дофига весит.

1103. alpha6, 09.08.2008 15:39
Bomber

Странный у вас там народ. В ПЛВЗ как-то продавали модную заднюю втулку на промах для экстрима, так народ очень радовался когда узнал что она дофига весит.
Ну это пройдет С ростом техники катания предпочтение масс все больше будет уходить в сторону легких компонентов Особенно впечатляет что и на чем катают буржуи

Добавление от 09.08.2008 15:40:

У нас тоже все пару лет болели монстрами, даблвайдами/даблтрэками и прочими мотокроссовыми рулями Сейчас отпустило уже

1104. Grigoriy, 09.08.2008 16:16
Денис
А вообще эти бреветы жуткая скучища, даже на 200-ке добрую половину едешь откровенно скучая... так что каждому свое и по личным предпочтениям, а не каким-то там природным данным.
Что-то есть, но со временем проходит, если часто катать. Любая(какая кому по силам)дистанция, со временем становится заурядной. Без(пусть потихоньку каждый раз) преодоления каких-то трудностей, на новый уровень выйти проблематично. А вот это уже, действительно, скучно.

1105. Michael Isachenkov, 09.08.2008 16:48
Затестил сейчас шоссер в антиматрасной покатушке, переходящей в ломилово: последние 20 км ломил в гору против ветра на тракторных передачах на пульсе не ниже 165. Ветер был такой, что разогнаться на спуске было вообще невозможно, а для торчков не хватало 23-й звезды сзади. Пару раз при пульсе 175 останавливался -- начинало "штормить". Надо будет заказать с чейна реалистичную кассету 12-27, ибо менять систему на тройник выйдет очень уж накладно.

Вопрос сравнительной катимости Эпика и шоссера остается по-прежнему открытым, хотя к рулю я привык и даже научился заезжать на небольшие бордюры в среднем хвате.

Итого, ТТ 3:20
AVG HR 152
MAX HR 176

Судя по карте, проехал я всего около 70 км.

1106. Bomber, 09.08.2008 16:48
Мужская групповая велогонка на шоссе на Олимпиаде в Пекине (http://www.championat.ru/olympic/article-24048.html)

цитата:
Как это часто бывает в профессиональных гонках на шоссе, с первого километра дистанции пошли отрывы в исполнении малоизвестных спортсменов из не самых велосипедных стран. Делается это для того, чтобы побыть в объективах телекамер, поэкспонировать себя возможным работодателям, да и просто чтобы прорекламировать множество спонсорских наклеек, которые находятся и на майках, и на велотрусах спортсменов. В этот раз вперёд рванули чилиец Патрисио Альмонасид, а также боливиец Хорасио Галльярдо. Ребята покатались впереди всего пелотона, порадовали родных, друзей, свои федерации, а затем благополучно сошли.

Напомнило некоторых учаснегов марафонов БЗ.

1107. Денис, 09.08.2008 17:13
Michael Isachenkov
Скорости забыл озвучить.

1108. Michael Isachenkov, 09.08.2008 17:19
Денис
Скорости забыл озвучить.
Я без велокомпа, какие скорости?

Но средняя с учетом остановок и нескольких участков пешки должна быть около 21.
По ощущениям, конечно, шоссер быстрее Эпика, насколько -- черт его знает. На ровняке в штиль зависимость катимости от скорости прямая, а не обратная, "стены" нет.

1109. Денис, 09.08.2008 18:46
Michael Isachenkov
Я без велокомпа, какие скорости?
Как какие... намного больше, чем на байке.

1110. Michael Isachenkov, 09.08.2008 18:57
Денис
Парадокс: вроде как бы и легче на шоссере ехать в тяжелых условиях (ветер, рельеф), но устаешь от такой езды больше. Там, где на МТБ включаешь тракторную передачу и спокойно едешь 10-12 км/ч, на шоссере приходится включать 39-23 и ломить на высоком пульсе с соответствующим результатом. Но и скорость соответственно выше.

1111. Денис, 09.08.2008 19:16
Michael Isachenkov
Конечно тяжелее, скорость то выше... а посравнивай на одинаковых скоростях, там где на байке со злой резиной 30 км\ч бодрое вкручивание, на шоссере ненапряжное поталкивание педалей.

1112. Zorro, 09.08.2008 19:33
Motosuwa
69 см разницы в росте - это уже патология. Как минимум - у одного.
скорее всё же у обоих ))

Сергей С
даже при педалировании танцовщицей??
Поговорим о велосипедах #11, #872 (http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=71:441:872#872)

Steve Key
Вроде бы, если качать грудные мышцы, то они грудь приподнимают и визуально увеличивают... Если конечно из грудей жир не уйдет..
если есть много других запасов, то может и не уйдёт, но это уже не то

Сергей С
где ты видел клинчера в которые можно накачать больше 8 атм?
у меня Kenda Kontender 26 мм - 8.5 атм.

Сергей С
Поговорим о велосипедах #11, #1011 (http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=71:441:1011#1011)
озёрный конфиг... а ласты невидно))

1113. Bomber, 09.08.2008 20:26
Michael Isachenkov:
AVG HR 152
MAX HR 176


И каков смысл шоссейника? С такими пульсами можно и на 21 кг веле ездить. Шоссер его не нужно кочегарить если без гонкофетишизма. Он для матрасно-ботанической(по усилиям на педалях) езды на низких пульсах на дальние расстояния предназначен.

где на МТБ включаешь тракторную передачу и спокойно едешь 10-12 км/ч, на шоссере приходится включать 39-23

уж0с. В МСК такой рельеф, что по асфальту приходится ездить 10-12 км/ч?

Надо будет заказать с чейна реалистичную кассету 12-27

Лучше не 12, а 13. Удобнее катать будет.

1114. Котовский, 09.08.2008 21:01
Bomber
Он для матрасно-ботанической(по усилиям на педалях) езды на низких пульсах на дальние расстояния предназначен.

Миша вроде про тренировку писал.

1115. Денис, 09.08.2008 21:38
Bomber
Он для матрасно-ботанической(по усилиям на педалях) езды на низких пульсах на дальние расстояния предназначен.
Это гибрид для такого предназначен.

1116. Bomber, 09.08.2008 21:42
Котовский:
Миша вроде про тренировку писал

ИМХО, в случае таких тренировок с мегапульсом тип велосипеда не особо важен. Хоть на даунхильном в горки апхиль. Результат одинаковый.

Шоссер в случае не гонкофетишиста не для такого предназначен. Интервалы на высоком пульсе(против ветра, в горки и т.п.) делать конечно надо, но средний то пульс должен быть гораздо ниже чем на некатящем по асфальту MTB.

1117. Котовский, 09.08.2008 21:51
Bomber
чем на некатящем по асфальту MTB.

ты забываешь, что у Михаила Эпик

1118. Bomber, 09.08.2008 21:54
Котовский

По нормальному асфальту по сравнению с шоссером любой байк некатящий.

1119. Michael Isachenkov, 09.08.2008 22:10
Bomber
уж0с. В МСК такой рельеф, что по асфальту приходится ездить 10-12 км/ч?
Вообще говоря, нет. Просто ветер сегодня был такой, что будь я на Эпике, ехал бы именно так.

Лучше не 12, а 13. Удобнее катать будет.
Не видел таких десятерных.

Денис
Конечно тяжелее, скорость то выше... а посравнивай на одинаковых скоростях, там где на байке со злой резиной 30 км\ч бодрое вкручивание, на шоссере ненапряжное поталкивание педалей
Естественно. Но для вкручивания против ветра в гору я бы предпочел все-таки еще и 30 звезду спереди, чтобы без квадратных глаз обойтись...

Шоссер в случае не гонкофетишиста не для такого предназначен. Интервалы на высоком пульсе(против ветра, в горки и т.п.) делать конечно надо, но средний то пульс должен быть гораздо ниже чем на некатящем по асфальту MTB.
Шоссер, он такой... провоцирует на вкручивание. Зависимость-то катимости от скорости прямая, а не обратная. В итоге крейсерский пульс по ровняку у меня точно такой же был, как на Эпике, а скорость выше.

Да, и при всем при этом сковородкой на 53 я почти не пользуюсь, разве что для дополнительного разгона на спуске, чтоб потом в гору накатом заехать.
А ведь есть системы для истинных лосей -- 44-56.

1120. Котовский, 09.08.2008 22:12
Michael Isachenkov
Шоссер, он такой... провоцирует на вкручивание.

заметил, что как ни пародоксально, но чем хуже катит вел, тем меньше устаешь Исключение только, когда едешь бревет, размеренно и стратежно.

1121. Michael Isachenkov, 09.08.2008 22:17
Котовский
заметил, что как ни пародоксально, но чем хуже катит вел, тем меньше устаешь
Можно попробовать проехать завтра этот же маршрут на Эпике и сравнить результаты. Это если ветер сохранится (к вечеру ветер утих).

1122. Денис, 09.08.2008 22:33
Michael Isachenkov
Естественно. Но для вкручивания против ветра в гору я бы предпочел все-таки еще и 30 звезду спереди, чтобы без квадратных глаз обойтись...
Может тройную систему все таки?

1123. Michael Isachenkov, 09.08.2008 22:36
Денис
Может тройную систему все таки?
Придется менять систему, переклюк и левый пистолет, накладно. С учетом того, что продать существующие будет малореально.

1124. Денис, 09.08.2008 22:38
Michael Isachenkov
Тогда тебя пожалуй спасет только кассета побольше.

1125. VladimirI, 09.08.2008 22:39
как только люди не используют велосипеды , вот например что можно сделать титусом
http://i15.ebayimg.com/04/i/001/02/fe/0512_12.JPG

1126. Michael Isachenkov, 09.08.2008 22:40
VladimirI
Эка невидаль, некоторые участники данной ветки такую телегу к шоссеру цепляют и едут на нем в горы.

1127. Bomber, 09.08.2008 22:43
Michael Isachenkov:
Не видел таких десятерных.

И вправду. Это для 25T много вариантов. А для 27T только 12 T и есть.

1128. Counter, 09.08.2008 23:20
Камрады! Что скажите о вилках Magura? В частности о модели Ronin, если кто имел с ней дело. Есть ли СЦ в России?
Думаю уже подходит пора взять че-нить более рабочее вместо Акселя от маниту (а этот юзать зимой).

1129. Michael Isachenkov, 09.08.2008 23:25
Counter
Камрады! Что скажите о вилках Magura? В частности о модели Ronin, если кто имел с ней дело. Есть ли СЦ в России?
Я думал одно время взять вместо своей Ребы Magura Durin (топовую), решил, что за такие деньги оно нафих не надо.
Владельцы Магур отзываются о них хорошо, СЦ -- Триал-Спорт, по-моему.

Вообще, ИМХО, Reba и Sid вне конкуренции. И ехать приятно, и шашечек дофига.

Да, кстати, Аксель на морозе превращается в ригидную вилку.

1130. Counter, 09.08.2008 23:29
Michael Isachenkov
Вообще, ИМХО, Reba и Sid вне конкуренции. И ехать приятно, и шашечек дофига
Это да, но ронин продают в отл. состоянии, за пол-цены и тут рядом, вот я хз стоит ли заморачиваться...
Да, кстати, Аксель на морозе превращается в ригидную вилку.
Ага, но при небольшом минусе он чего-то пытается работать. Зимой кмк вилка не так актуальна, т.к. снег, лед сглаживает всякие неровности)

1131. VladimirI, 09.08.2008 23:31
ни разу в триале магуровских вилок не видел. По слухам они СЦ по маниту перестали быть официально.
А зимой надо ездить либо на хорошей вилке , имея про запас комплект сальников и о-рингов , либо на жесткой , хоть вес поменьше будет.
Мне кажется зимой неровностей еще больше , лед замерзает неровно , снех пешеходы вытаптывают вообще как стиральную доску.

1132. Michael Isachenkov, 09.08.2008 23:37
Counter
Ага, но при небольшом минусе он чего-то пытается работать. Зимой кмк вилка не так актуальна, т.к. снег, лед сглаживает всякие неровности)
Там две крайности. Либо мерзлый грунт с небольшим количеством снега -- там вилка еще как актуальна; либо сплошной снежный покров -- и тогда рулят стальные ригиды Surly с 4" покрыхами.

1133. Денис, 10.08.2008 00:07
Вопрос... насколько безболезненно можно забить нижнее кольцо рулевой на карбоновый шток? Или его все таки проще распилить.

1134. VladimirI, 10.08.2008 00:11
сид ворлдкап прикупил что ли ?

1135. Денис, 10.08.2008 00:13
Других что ли вилок нет.

На вопрос лучше ответьте.

1136. Michael Isachenkov, 10.08.2008 00:15
Денис
Вопрос... насколько безболезненно можно забить нижнее кольцо рулевой на карбоновый шток? Или его все таки проще распилить.
Бомбера спроси или mc.kinley -- у обоих вилки с карбоновым штоком...

1137. VladimirI, 10.08.2008 00:17
Что то все больше производителей стали делать топовые модели хардтейлов на орленок похожими
вот капроновый марин http://velogon.ru/photo/albums/userpics/10001/CXR-Pro.jpg

1138. Денис, 10.08.2008 00:19
Michael Isachenkov
Подожду пока они в ветке появятся.
Все равно вилке еще минимум пару недель в коробке валяться.

1139. Michael Isachenkov, 10.08.2008 00:19
VladimirI
Карбоновый Заскар в XS ростовке выглядит точно так же, причем без фирменного тройного треугольника. Но, как ни странно, вживую он выглядит весьма правильно.

1140. Денис, 10.08.2008 00:20
VladimirI
Что то все больше производителей стали делать топовые модели хардтейлов на орленок похожими вот капроновый марин http://velogon.ru/photo/albums/userpics/10001/CXR-Pro.jpg
Блевотная мода на гнутые трубы... интересно, надолго ли ее хватит.

Добавление от 10.08.2008 00:23:

Michael Isachenkov
Карбоновый Заскар в XS ростовке выглядит точно так же, причем без фирменного тройного треугольника.
Средние ростовки надо смотреть, одна из немногих красивых карбоновых рам и опять без штырьков... эх.

Добавление от 10.08.2008 00:24:

Самое то забавное... взвесил вилку и нифига не легче старого сида.

1141. Michael Isachenkov, 10.08.2008 00:51
Денис
одна из немногих красивых карбоновых рам и опять без штырьков... эх
Orbea Alma, кстати о птичках.

1142. Денис, 10.08.2008 00:53
Michael Isachenkov
Короткое, увы.

1143. Michael Isachenkov, 10.08.2008 00:55
Денис
Короткое, увы.
Бери Л-ку, 610 ЕТТ. Вполне, ИМХО.

1144. Денис, 10.08.2008 01:03
Michael Isachenkov
L это у них 20" ростовка, высоковата для меня будет.
И честно говоря, некрасивая рама, живьем еще хуже чем на картинках.
Из карбоновых красивые - Заскар и LOOK.

1145. Michael Isachenkov, 10.08.2008 01:08
Денис
А Шторк?

1146. alpha6, 10.08.2008 01:12
Блин, выехал покататься - в момент разгона, при переключени, нога слетела с педали. В результате конкретно потянул левое плечо
Что-то как-то стремно теперь завтра кататься ехать

1147. Денис, 10.08.2008 01:13
alpha6
нога слетела с педали. В результате конкретно потянул левое плечо
А ты точно ногой крутил?

1148. VladimirI, 10.08.2008 01:13
одкуда такая любовь к олдскульным формам рам интересно, понятно было бы ежели бы тебе лет 40 было , тогда это можно консеватизмом назвать

1149. Michael Isachenkov, 10.08.2008 01:15
VladimirI
Мне вот тоже гнутые трубы не нравятся. Пока гнули нижнюю трубу, еще можно было как-то стерпеть, но теперь, когда начали ни к селу, ни к городу гнуть еще и верхнюю...

1150. Денис, 10.08.2008 01:15
Michael Isachenkov
А Шторк?
Тоже не радуют... короткие опять таки.

1151. alpha6, 10.08.2008 01:15
Денис

А ты точно ногой крутил?
А чем еще Просто нога слетела, я повис на руле, причем как-то боком Вобщем хз как-так получилось - но плечо я потянул Вот она - старость

1152. Michael Isachenkov, 10.08.2008 01:16
alpha6
Блин, выехал покататься - в момент разгона, при переключени, нога слетела с педали. В результате конкретно потянул левое плечо
Пересаживайся в контакты.

1153. Денис, 10.08.2008 01:17
alpha6
А были бы контактные педали...

1154. alpha6, 10.08.2008 01:17
VladimirI

одкуда такая любовь к олдскульным формам рам интересно, понятно было бы ежели бы тебе лет 40 было , тогда это можно консеватизмом назвать
Потому что на старых рамах можно было ездить нормально не стучась колесами об вынос и ноги вилки А у этих - база как у паровоза, а еет ваще нереально мелкая

Добавление от 10.08.2008 01:19:

Michael Isachenkov
Денис

Я думаю над этим Но чета как-то страшновато
А для начала надо с переклюком разобраться - он с 6 на 7 как то рывком переключает, а остальные звезды плавно А т.к. 6 и 7 это у меня самые ходовые - то этот факт меня что-то напрягает

1155. Денис, 10.08.2008 01:19
VladimirI
одкуда такая любовь к олдскульным формам рам интересно, понятно было бы ежели бы тебе лет 40 было , тогда это можно консеватизмом назвать
Да мне вообще нравятся классические решения определенного времени: в архитектуре, живописи, автопроме и т.п.... вот наверное отсюда и классические формы велосипедов радуют глаз. Хотя тот же LOOK весьма неклассически выглядит с интегрированным подседелом, но дизайн все равно удачный в эпоху изогнутых форм.

Добавление от 10.08.2008 01:21:

alpha6
Я думаю над этим Но чета как-то страшновато
А ты попробуй.

А для начала надо с переклюком разобраться - он с 6 на 7 как то рывком переключает, а остальные звезды плавно
Это ж срам, он должен рывком переключать.

1156. VladimirI, 10.08.2008 01:23
Мне нравиться из капроновых рам Трек, они кстати по геометрии на фишер весьма похожи , вот только верхняя труба к сожалению повыше. Еще бы они у нас свободно продавались , как те же орбеи.
кстати, олдскульный капроновый трек
http://cgi.ebay.com/TREK-OCLV-PRO-ISSUE-9900-CARBON-…dZ1QQcmdZViewItem

1157. Michael Isachenkov, 10.08.2008 01:23
Денис
Кстати, покупай шоссер.

1158. alpha6, 10.08.2008 01:24
Денис

Это ж срам, он должен рывком переключать.
ну не с таким. Обычное переключение выглядит как щелк - крутить стало легче/тяжелее. А тут щелк - услилие вообще пропадает - хрясь цепь перескочила на нужную звезду. И вот момент когда нагрузка на педалях пропадает несколько неприятен

А ты попробуй.
Ну это надо педали и ботинки затарить - лениво

1159. Денис, 10.08.2008 01:32
alpha6
ну не с таким. Обычное переключение выглядит как щелк - крутить стало легче/тяжелее. А тут щелк - услилие вообще пропадает - хрясь цепь перескочила на нужную звезду. И вот момент когда нагрузка на педалях пропадает несколько неприятен
Понял... баг не лечится стандартными процедурами настройки переклюка и подтяжки тросика?

Добавление от 10.08.2008 01:33:

VladimirI
кстати, олдскульный капроновый трек http://cgi.ebay.com/TREK-OCLV-PRO-ISSUE-9900-CARBON-…dZ1QQcmdZViewItem
Как у короля.

Добавление от 10.08.2008 01:34:

Michael Isachenkov
Кстати, покупай шоссер.
Нафиг, я уж как-то понял, что шоссер не мое.

1160. VladimirI, 10.08.2008 01:36
alpha6 - может просто тросик засрался, поменяй вместе с рубашкой.

1161. alpha6, 10.08.2008 01:37
Денис

Понял... баг не лечится стандартными процедурами настройки переклюка и подтяжки тросика?
Еще не пробовал, он только сегодня вылез, после того как я манетку поменял Причем присутствует только под нагрузкой, без нагрузки ничем не отличается переключение

Добавление от 10.08.2008 01:39:

VladimirI

может просто тросик засрался, поменяй вместе с рубашкой.
тросик новый. Скорее всего просто не настроил до конца после замены манетки

1162. Денис, 10.08.2008 01:40
alpha6
Посмотри плавно ли в рубашке тросик двигается, не подклинивает ли переклюк где-нибудь если поразгибать его руками(вдруг засрались шарниры) и настрой все заново.

1163. alpha6, 10.08.2008 01:42
Денис

Посмотри плавно ли в рубашке тросик двигается
Плавно. Я туда смазки набил от души

не подклинивает ли переклюк где-нибудь если поразгибать его руками(вдруг засрались шарниры)
не, тоже плавно ходит
Я просто видимо его не до конца настроил. Завтра надо будет по новой заняться, а не на скорую руку как сейчас

1164. Денис, 10.08.2008 01:44
alpha6
Завтра надо будет по новой заняться, а не на скорую руку как сейчас
Ну да, бывает так весь вечер копаешься и ничего не получается, а утром за 5 минут все сделаешь.

Плавно. Я туда смазки набил от души
Это зря, песок всякий липнет на тросик, никогда не смазывал тросики и рубашки.

1165. alpha6, 10.08.2008 01:45
Денис

Это зря, песок всякий липнет на тросик, никогда не смазывал тросики и рубашки.
Ну при моих пробегах он туда доолго налипать будет Да и зря чтоли в сраме мега пружины стоят - пусть работают

Ну да, бывает так весь вечер копаешься и ничего не получается, а утром за 5 минут все сделаешь.
Ну я не то чтоб весь вечер копался Минут 15 гдето

1166. Котовский, 10.08.2008 02:24
Денис, что за вилка-то, камрад?

1167. Grigoriy, 10.08.2008 09:22
alpha6
Обычное переключение выглядит как щелк - крутить стало легче/тяжелее. А тут щелк - услилие вообще пропадает - хрясь цепь перескочила на нужную звезду. И вот момент когда нагрузка на педалях пропадает несколько неприятен
Нагрузка пропадает, когда при переключении, цепь вместо того, чтоб стать на нужную шестерню, какой-то момент времени идёт по верху зубьев "старой" шестерни и она превращается в Mega Range.
Значит, как правильно сказано: настройка, но может быть износ.

1168. Денис, 10.08.2008 10:39
Котовский
что за вилка-то, камрад?
Сид вестимо.

1169. mc.kinley, 10.08.2008 12:38
Денис
Сид вестимо.
Кольцо, коечно же, разрезай. А ещё лучше - найди хорошее алюминиевое, разрезанное. Во сяком случае, никто не занимался забиванием колец на карбоновые штоки, и как он себя поведёт в этом случае - хз. И распока внутрь штока, надеюсь, уже имется? Карбоновый сид - лучшая вилка все велоиндустрии
Насчёт рам. Комфортным, мягким задним треугольником славятся скотт скейл. И выглядит он достойно. С ростовкой, известная беда - либо маленькие 18-ки, либо здоровенные 20-ки Если хочешь совсем диванную раму, то лучше китайкарбона ничего нету

1170. Денис, 10.08.2008 12:50
mc.kinley
И распока внутрь штока, надеюсь, уже имется?
Конечно, уже затарился ФСАшной многоразовой. И в комлекте какая-то шла, но на вид стремная.

Если хочешь совсем диванную раму, то лучше китайкарбона ничего нету
Мне надо, чтоб катило не хуже фишера... ну ладно, хотя бы, чтоб я думал так.

1171. Michael Isachenkov, 10.08.2008 14:26
Денис
Мне надо, чтоб катило не хуже фишера... ну ладно, хотя бы, чтоб я думал так.
Эпик бери.

1172. Денис, 10.08.2008 14:35
Michael Isachenkov
Эпик бери.
Мы ты понимаешь о высоком рассуждаем, а вы тут со своей туристической попсятиной.

1173. Michael Isachenkov, 10.08.2008 14:36
Денис
Мы ты понимаешь о высоком рассуждаем, а вы тут со своей туристической попсятиной.
Новый, S-Works 2009 бери. с ББ30 и хитрым креплением переднего переклюка. Покатит

1174. Денис, 10.08.2008 14:48
Michael Isachenkov
Новый, S-Works 2009 бери. с ББ30 и хитрым креплением переднего переклюка. Покатит
А туда квадратная каретка влезет? А вибрейки есть куда прикрутить?

1175. Michael Isachenkov, 10.08.2008 14:57
Денис
А туда квадратная каретка влезет? А вибрейки есть куда прикрутить?
Придется тебе отказаться и от того и от другого во имя неумолимого прогресса.

А вообще даже в 2008 году есть версии Эпика с вибрейками, правда, алюминиевые.

1176. AlexNik, 10.08.2008 15:32
Денис
бери Storck, проверено катит

1177. Денис, 10.08.2008 17:50
Michael Isachenkov
Придется тебе отказаться и от того и от другого во имя неумолимого прогресса.
Чего-то слишком большой ценой дается прогресс ... может в топку его.

Добавление от 10.08.2008 18:06:

AlexNik
бери Storck, проверено катит
В умелых руках катит все.

Добавление от 10.08.2008 18:10:

Пожалуй конти эксплорер одна из лучших покрышек... и по асфальту катят и по грунтовке и в любой подъем по сухому и сырому гребут и можно не бояться улететь в кусты на скоростных поворотах, в общем самое то для повседневного применения.

1178. Michael Isachenkov, 10.08.2008 18:11
Денис
Пожалуй конти эксплорер одна из лучших покрышек... и по асфальту катят и по грунтовке и в любой подъем по сухому и сырому гребут и можно не бояться улететь в кусты на скоростных поворотах, в общем самое то для повседневного применения.
AFAIK, у них боковины слабые. Если пробился, легко порезать покрышку.

1179. Денис, 10.08.2008 18:16
Michael Isachenkov
AFAIK, у них боковины слабые. Если пробился, легко порезать покрышку.
Ты наверное про версию суперсоник... ее уже не выпускают. У меня обычная тяжеленная со стальным кордом, на ощупь стенки весьма толстые.

1180. BlackBit, 10.08.2008 19:54
Вот че значит полсезона не катацца... в пятницу 45 накрутил,в субботу еще 60... и писец.. еле проехал :)) Ноги, как ни странно, не болят :))
Передний тормоз чет глюканул. Думал в пятницу, че так плохо едет - оказалось одна колодка трет по диску, но довольно нежно, поэтому без звука и незаметно. Колесо тока свободно прокручиваеться всего несколько оборотов. Как заметил - почему-то калипер стал стоять по отношению к диску слегка кривовато. Часа два колупался - еле выправил. В остальном за эту первую, более-менее длинуую поездку - никаких проблем не обнаружено, скрипеть не начал, но покрышки менять по любому. По гладкому асфальту такой гул стоит :)))

1181. Michael Isachenkov, 10.08.2008 20:44
А-а-а-а-а, Эпик после шоссера ваще не катит

Добавление от 10.08.2008 20:50:

Закатил сегодня дежурную двадцатку на Эпике. У нас мокро, поэтому -- асфальт, ну и 5 км расколбасного спуска, как обычно.
Сразу заметил, что вся эта двухподвесочная конструкция на толстых шинах качается как черти что. В середине пути меня пробило сделать небольшую остановку, и тут я с ужасом обнаружил, что брейн-то не работает. Впрочем, это мне не помешало ударно ломить на пульсе 165-170 оставшуюся часть пути в тягуны

По приезду домой начал разбираться с брейном. Для начала забил в аморт 140 psi (насос RockShox -- аЦЦтой, травит). Не помогло. Стало жестче, но упорным продавливанием подвеску можно было заставить работать наполовину, при этом синяя крутилка вообще ни на что не влияла.
А вот отскок почему-то стоял в самом быстром положении. После того, как я его поставил на середину -- брейн вернулся.

Камрад s1ned, если ты иногда читаешь эту ветку -- у тебя аморт тоже постепенно умирал? И как его реанимировать, если что?
ЗЫ. У меня Fox 2007, а не Спеш, так что если дело в фоксовских сальниках -- то это можно нарыть и в Москве. Да и вообще, рама на гарантии

Добавление от 10.08.2008 21:04:

Кстати, скрип из неизвестного места пропал. Я почистил чашки (внутрь не лез -- смазки полно), сам кареточный стакан и подседельную трубу со штырем.

1182. Денис, 10.08.2008 21:28
Michael Isachenkov
Ну наконец-то первый эпиковод, признавший что эпиг не катит... а то я уж ожидал отчета как на эпиге средняя, в столь любимые тобой тягуны, больше чем на шоссере.

1183. Michael Isachenkov, 10.08.2008 21:32
Денис
Ну наконец-то первый эпиковод, признавший что эпиг не катит... а то я уж ожидал отчета как на эпиге средняя, в столь любимые тобой тягуны, больше чем на шоссере.
А это действительно так, средняя была больше. Сегодня не было ветра, поэтому в тягуны я ломил не с квадратными глазами и на передаче 32-16
Шоссер -- хорошая школа. Начинаешь как минимум по-другому педалировать: не чураешься ехать танцовщицей, разгоняться с горок на 44-11 (53-й звезды не хватает), держаться в основном за рога и т.д.

Скажу так, после Эпика непонятно, катит шоссер или нет, но после шоссера становится ясно, что Эпик не катит. На асфальте, разумеется.

1184. Cface, 10.08.2008 22:08
десять км сегодня по дождем толкал домой проколотый велик - собрался млин покататься чодко

1185. Michael Isachenkov, 10.08.2008 22:13
Cface
А запаска, заплатки?...

1186. Grigoriy, 10.08.2008 22:19
Денис
Мы ты понимаешь о высоком рассуждаем, а вы тут со своей туристической попсятиной.
На "туристической попсятине"(ГТХ Кросс) сделал сегодня 166 км по горному рельефу. И я прекрасно знаю:достаточно после этих "колхозных" машин пересесть на "Ахалтекинца" и результат не замедлит нарисоваться. Для меня, как правило, ровно в 1,5 раза. Поэтому, было бы желательно:"Вы с уважением ощупывайте их, как старое, но грозное оружие".(в. Маяковский)

1187. Michael Isachenkov, 10.08.2008 22:29
Grigoriy
На "туристической попсятине"(ГТХ Кросс) сделал сегодня 166 км по горному рельефу.
А соотношение грунт/асфальт какое? Просто в те горки, в которые я на асфальте забираюсь, скажем, на 32-16, по хорошему колбасному грунту приходится трактористить на 32-28, например.

1188. Денис, 10.08.2008 22:32
Grigoriy
На "туристической попсятине"(ГТХ Кросс) сделал сегодня 166 км по горному рельефу
А я сегодня полчаса покатался в парке, километраж и озвучить стыдно.

1189. Michael Isachenkov, 10.08.2008 22:33
Grigoriy
Кстати, а что за байк-то? Циклокроссер олдскульный?

1190. Bomber, 10.08.2008 23:08
Grigoriy:
На "туристической попсятине"(ГТХ Кросс) сделал сегодня 166 км по горному рельефу

Поботанистил сегодня на 275 км(из них 160 км грунт). Торчки, мокрый песок, лужи просто утомили. Финальные 65 км фетишировал по шоссе с небольшим попутным ветром: крейсерский пульс от 125 до 135, крейсерская скорость 27-29 км/ч по ровняку. Хорошо так катило. Считай закатка зач0тная получилась после гонкофетишизма в торчки(там пульс до 170 валил). Да и погода оптимальная для продолжительного вкручивания - утром/вечером +12С, днем до +18С, без дождя, небольшой ветер, постоянно меняющий направление.

P.S: но тем не менее, никого упрекать в излишнем увлечении флеймом не буду. сначала поужинаю.

1191. VladimirI, 10.08.2008 23:11
нифига себе, 160 по грунту с песком и торчками само по себе достаточно чтобы качественно укататься !

1192. Michael Isachenkov, 10.08.2008 23:17
Bomber
Сколько ты часов был в пути? 12-13, не меньше...

1193. Bomber, 10.08.2008 23:21
VladimirI:
160 по грунту с песком и торчками

На первых 50 км грунта торчков не было вообще.

Но самая гадость не торчки сами по себе(по твердому знай кати - только скорость нужную выбрать и ритм поймать), а то что кругом мокрый песок - новые задние handmade "волгарские" колодки через 120 км износились на 60%, а весь диск был в их остатках(ну как V-brake'и на ободах оставляют). Вот из такого гомна делают тормозные колодки современных Волг. Колодки из тормозных накладок выделки 1989 года даже на гидре в аналогичных условиях по 700 км служили.

1194. Cface, 10.08.2008 23:22
цитата:
Michael Isachenkov:
Cface
А запаска, заплатки?...

Так дождик был - думал проматрасить километров 20 поддержания здоровья для, ну и налегке поехал...

1195. Bomber, 10.08.2008 23:22
Michael Isachenkov:
Сколько ты часов был в пути? 12-13, не меньше...

15:30 итого, 13:00 в движении. Устраивал часовой обед и 45 минутный ужин.

Добавление от 10.08.2008 23:24:

Cface:
Так дождик был - думал проматрасить километров 20 поддержания здоровья для, ну и
налегке поехал...


Чуть позже расскажу про аЦЦк0го ашанбайкера с которым сегодня ехали первые 15 км. Давно таких не видел.

1196. Michael Isachenkov, 10.08.2008 23:28
Bomber
Глядишь, и я когда-нибудь дорасту со своим "марафонским" телосложением до таких скоростей.
Скажу только, что правильное питание и отдых решают -- сегодня ломить на высоких пульсах было легко, даже рекорд ломежки поставил -- 178 в какой-то торчок.

1197. Bomber, 10.08.2008 23:32
Michael Isachenkov:
правильное питание и отдых решают -- сегодня ломить на высоких пульсах было легко, даже рекорд ломежки поставил -- 178 в какой-то торчок.

Маленько не так. Решают это когда ты отдохнувший и раскатившийся на 140 заехал с той же скоростью что и на 178. А просто так поднять пульс до диких значений легко. Вот только смысла мало.

1198. Michael Isachenkov, 10.08.2008 23:35
Bomber
Маленько не так. Решают это когда ты отдохнувший и раскатившийся на 140 заехал с той же скоростью что и на 178. А просто так поднять пульс до диких значений легко. Вот только смысла мало.
Раньше я бы после такого просто бы встал и начал сбивать пульс, а так ничего, сбросил скорость и поехал вниз, до следующего торчка.

Впрочем, камрад Метео с велоджиранса сегодня проехал разделку со средним пульсом 181.

1199. Денис, 10.08.2008 23:36
Иногда бывает, что пульс выше 160 ну вообще никак не поднимается, соответственно катишь как овощ... а если удается раскрутить побольше и главное удержать на таких значениях подольше... то катит офигенно.

1200. Michael Isachenkov, 10.08.2008 23:44
Да, на финальном торчке сегодня обогнал какого-то дядьку, который весьма резво поднимался в этот торчок на не самом плохом Фелте.

Страницы: назад · 1 2 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 49 50 51 · далее / все сообщения темы на одной странице


URL: http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=71:441

Время GMT +03. Даты в формате dd.mm.yyyy.