А что вы можете сказать про автомобиль Skoda Octavia?
Версия для печати

Конференция: Конференция iXBT.com (http://forum.ixbt.com/)
Форум: Автофорум (http://forum.ixbt.com/?id=70)
URL: http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:1598

Время GMT +03. Даты в формате dd.mm.yyyy.

VLAD!, 06.06.2005 01:38
Что-то не нашел информации на этом форуме по данной марке автомобиля.
Комплектация (Skoda Octavia Ambiente) :
двиг. 1,6 л, 101 л.с., 5-МКПП, 2 подушки безопасности, трехточечные, регулируемые по высоте передние ремни безопасности, два трехточечных задних ремня безопасности, передние электростеклоподъемники, гидроусилитель руля, регулировка руля по вылету и высоте, электрозеркала с подогревом, иммобилайзер, регулировка водительского сиденья по высоте, складывающаяся спинка заднего сиденья 1/3 и 2/3, аудиоподготовка (4 динамика+несъемная антенна), фильтр вентиляции салона, задний стеклоочиститель, тонировка стекол 10%, полноразмерное запасное колесо.
Цена - от 17,340 USD (489,000 руб.). Цвет кузова "металлик" и кондиционер - за доп.плату.

Добавление от 06.06.2005 01:39:

Симпатично вроде выглядит (внешне). Как у него с внутренним простором?

1. Козлодав, 06.06.2005 09:58
Машина во всех отношениях достойная. Получше многих такого же класса. Не говоря уже обо всяких узкоглазых полуфабрикатах. А поскольку она как бы бывшая социалистическая, то по цене намного ниже

2. Сеня, 06.06.2005 10:15
Машина супер за свои деньги - я в перманентном восторге. На работе две Октавии с двиглом 1,8 турбо. Универсалы, кондиционер, АБС, подушки и т.д. Двигатель просто зверь, фольксовская 5-и ступенчатая МКПП с короткими ходами. В общем - отличная неброская рабочая машинка.

3. Ваучер, 06.06.2005 10:18
VLAD!

Я всегда говорил: "Пермь - второй Париж!"
Готов ехать к вам и покупать эту чуду-машину.
Ссылочку только дайте, плиз, где продается такая с климатом за 16,870 USD (481,000 руб.).

4. Козлодав, 06.06.2005 10:50
Сеня
В общем - отличная неброская рабочая машинка.

Всё ты написал хорошо. Только почему неброская? Она по экстерьеру даст фору очень даже многим. Прекрасный внешний вид и дизайн!

5. Сеня, 06.06.2005 11:30
Козлодав
Потому что рекдо кто может заподозрить в довольно большом универсале такую прыть. Ну и экстерьер у нее довольно стандартный, хотя и должен признать, удачный.

В Украине из кстати собирают на заводе Еврокар, можете посмотреть сколько они у нас стоят. Октавия Тур была со всеми наворотами около 15 тыс. Евро, видел где-то рекламу, но двигло 1,6.

6. Ваучер, 06.06.2005 12:07
Сеняможет вы скажите, а какие такие "свои деньги"?
Поскольку не очень понятны восторги.

цитата:
Машина супер за свои деньги - я в перманентном восторге. На работе две Октавии с двиглом 1,8 турбо. Универсалы, кондиционер, АБС, подушки и т.д. Двигатель просто зверь, фольксовская 5-и ступенчатая МКПП с короткими ходами.

7. Alex_1, 06.06.2005 12:13
багажник просто гигантский.
(кажется, октавия - это форд какой-то старый... если не ошибаюсь)

8. Козлодав, 06.06.2005 12:22
Сеня
Октавия Тур была со всеми наворотами около 15 тыс. Евро,

Я и не сомневался. С ценой тебя домогается другой человек. А дизайн ИМХО очень гармоничный и совсем не стандартный. Ну здесь свой вкус не навялишь - кому то рено меган конфетой кажется или матиз.

Alex_1
кажется, октавия - это форд какой-то старый... если не ошибаюсь)

Форд - это дерьмо. А октавия это машина! И непонятны мне поиски примесей крови и измерения черепов.

9. Сеня, 06.06.2005 12:22
Ваучер
Линк

http://www.skoda-auto.com.ua/auto.asp?a=modifs&m…d=1&mm_id=169

В базе Шкода Окатвия Тур стоит у нас 16890 Евро, опции можно по линку пощелкать.

10. Ваучер, 06.06.2005 12:47
Сеня
Странно, перманентный восторг, а по делу и сказать нечего...

Ну я не поленился:
Вариант исполнения
1,8i/110kW 5-ст. ручная КПП
Страна производства
Украина
Базовая стоимость
16 890

В стандартную комплектацию Octavia Tour Combi входит:
брызговики задние, подготовка под багажные рейки на крыше, стеклоомыватели лобового стекла с подогревом, молдинги, пакет "плохая дорога", бортовой компьютер MFA, зеркала заднего вида и дверные ручки под цвет кузова, двойная подушка безопасности.
Дополнительно:
8 динамиков
Боковые подушки безопасности
Звуковой пакет
Литые диски 15' /4 штуки/
Омыватель фар с датчиком уровня воды
Пластиковое днище в багажнике
Подогрев передних сидений
Подушка безопасности водителя и пассажира с деактивацией
Противотуманные фары
Разделительная сетка в багажном отделении
Регулировка поясничной части
Сигнализация+центральный замок+дист. упр.
Центральный замок с дистанционным управлением

Итого: 19485 евров или 23850 баксов (а месяца 2 назад, пожалуй, поболе 26к$).
При этом непонятки с кондиционером, подогревом зеркал, электроподъемниками, цветом и обивкой салона.

11. Sorcerer, 06.06.2005 13:05
Сеня
Да…? И что тут супер за 24 килобакса?
За такие деньги и других машин хватает как минимум не хуже. Вопросы вкуса не рассматриваются.

12. Сеня, 06.06.2005 13:35
В стандартную комплектацию Octavia Elegance входит:

иммобилайзер, гидрокорректор фар, тахометр с часами, радиоподготовка, гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, обогрев заднего стекла, антенна, фильтр от попадания пыли в салон, пакет "плохая дорога", вертикальная регулировка сидения водителя, задние брызговики, регулируемые ремни безопасности, разделение заднего сидения 1/3:2/3, эл. регулировка и обогрев наружных зеркал, центральный замок, атермические стекла, бортовой компьютер, электростеклоподъемники, подушка безопасности водителя, противотуманные фары, подушка безопасности пассажира, легкосплавные колесные диски, ABS и дисковые тормоза (4 колеса, для двигателей 1.8i, 1.9TDi/96kW, 1.9D/81kW, 2.0i), кондиционер, подлокотник передний, центральный замок с дистанционным управлением, складывающийся ключ, подголовник 3-ий задний или подлокотник задний.

13. Ваучер, 06.06.2005 14:06
Сеня
В общем- то, наплевать на эту Октавию
Их и не берут, потому что неоправданно дорого.
А вы все норовите вопрос "своих денег" обойти.
Ну да ладно. Значит Элеганс говорите. Хорошо.
Описание из Вашего источника мне показалось убогим, поэтому чуть расширю:
отсюда (http://www.major-skoda.ru/)

КОМПЛЕКТАЦИЯ ЭЛЕГАНС (ELEGANCE):
Гидроусилитель рулевого механизма
Электронный иммобилайзер
Электрический корректор главных фар
Обогрев заднего стекла
Акустический сигнал о включенном внешнем освещении при покидании автомобиля
Третий (дополнительный) стоп-сигнал
Задний противотуманный фонарь
Детская страховка замков задних дверей
Регулируемое по высоте сидение водителя
Регулируемая в двух направлениях рулевая колонка
Опрокидываемая и раздельная спинка заднего сидения
Центральная консоль
Хромированные ручки внутренних замков дверей
Два косметических зеркальца на внутренней стороне противосолнечных козырьков
Третий (центральный) противосолнечный козырек
Крюки для крепления багажа в багажном отсеке
Рециркуляция воздуха в салоне
Пыльцевой фильтр на входе наружного воздуха в отопитель и вентиляцию
Предупредительные красные фонари на внутренней стороне передних дверей
Освещение багажника
Интервальный режим включения передних стеклоочистителей
Бампера в цвет кузова
Полноразмерное запасное колесо со стальным диском
Подушка безопасности водителя
Бортовой компьютер, показывающий в двух диапазонах время, время в пути, наружную температуру, средний расход топлива, моментальный расход топлива, пройденный путь и среднюю скорость
Электрические стеклоподъемники спереди и сзади
Электрически регулируемые и обогреваемые наружные зеркала заднего вида
Центральный замок
Дистанционное электрическое открывание крышки бензобака
Передние противотуманные фары
Таймер внутреннего освещения
Ключ зажигания с подсветкой vФонарь для чтения карты переднего пассажира
Тонированные стекла
Наружные ручки дверей и зеркала заднего вида окрашены в цвет кузова
Боковые молдинги
Сетка для крепления багажа
Электронная антиблокировочная система тормозов (АБС)
Климат-контроль
Вторая подушка безопасности переднего пассажира
Аудиоподготовка включает в себя 8 динамиков (по 4 динамика спереди и сзади)
Ключ зажигания со встроенным радиоуправлением центральным замком
Регулируемое по высоте сидение переднего пассажира
Обивка сидений и внутренних панелей дверей тканью высшего качества
Перчаточный ящик оборудован замком
Передний и задний подлокотники
Фонари для чтения пассажиров, сидящих сзади
Легкосплавные диски колес с секретками: 4 шт., запасное колесо со стальным диском

Дополнительные опции, устанавливаемые в комплектациях:
Кондиционер Cl, Ам
Климатконтроль Am
Цвет металлик Cl, Am, El
красный , черный Cl, Am, El
Подогрев сидений Am, El
Люк Cl, Am, El
Кож. Вставки El
Кожаный салон El
Парктроник Am, El
Круиз-контроль El
датчик дождя Am, El
электропривод сидений El
омыватель фар Cl, Am, El
задний стеклоочистель Cl, Am, El
Ксенон El
16" литые диски Cl, Am, El
АБС Cl, Am, El
ЦЗ с ДУ Am, El
Боковая подушка Cl, Am, El
2-я подушка в Am Am
1 подушка в Cl Cl
2 подушки в Cl Cl
Магнитола Cl, Am, El
Магнитола с CD Cl, Am, El
CD-чейнджер Am, El



Там же понравился реальный автомобиль в комплектации Elegance
Octavia A5 Elegance 2,0 FSI A/T, Черный
Цвет: Черный
Салон: Велюр
Стандартное оснащение:
АBS, EBV, MSR, ASR, подушка безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности, 4 головных подушек безопасности, дисковые тормоза, противоугонное устройство в дверях, дополнительный стоп-сигнал, два задних подголовника, регулировка сидения водителя и пассажира по высоте с поясничным подпором, аудиоподготовка 8 динамика+антена, электромеханический усилитель руля, фильтр салона, центральный замок, электрозеркала с подогревом, 4 электростеклоподъемника, атермальные стекла, литые колесные диски, противотуманные фары, климат контроль, Jumbo Box, окрашенные зеркала и внешние ручки дверей, молдинги, сетка в багажник, задний подлокотник, бортовой компьютер, информационный дисплей Maxi - DOT, ксенон, омыватели фар, активные передние подголовники, индикатор ремней безопасности, малый кожаный пакет, кожаный руль, радио STREAM, подогрев форсунок стеклоомывателя.
Опции:
[PLE] Многофункциональный руль
[7К6] Датчик давления шин
[PW0] Подогрев передних сидений
[ELEGANCE 2.0 (110) A/T] ELEGANCE 2.0 (110) A/T
Код товара: 230205-BM51
Название товара Octavia A5 Elegance 2,0 FSI A/T, Черный
Изготовитель: SKODA
Цена y.e: 33971.00
Нормально для скромной рабочей лошадки

14. MORRIS, 06.06.2005 14:45
Ваучер
Это ты Октавию 2 смотришь - она да, неоправданно дорогая. Зато посмотри там же на первую (их кстати с производства не сняли и не собираются), я сегодня в автосалоне был - стоит 1,8Т со всеми наворотами около 24 килобаксов

15. Alex_1, 06.06.2005 14:46
Ваучер
Цена y.e: 33971.00
Нормально для скромной рабочей лошадки

по цене - почти Subaru

16. Ваучер, 06.06.2005 15:00
MORRIS

Я спросил у авторы темы ссылочку про Октавию за 16,870 USD (481,000 руб.) с климатом.
Молчит.
У Сени про перманентный восторг за свои деньги.
Тоже как то неактивно.
Спрошу и у Вас ссылочку (мы же в Интернете, тем более Вы в Питере) про "1,8Т со всеми наворотами около 24 килобаксов".
Спасибо!

17. MORRIS, 06.06.2005 15:10
Ваучер
http://www.new.auto.ru/sale/UL67912/ такое пойдет? Я просто не могу найти Пулково-авто сайт . Это кстати 1,8 Т до сотни чуть меньше 8 секунд
ABS
Airbag д/водителя
Airbag д/пассажира
ESP
Бортовой компьютер
ГУР
Иммобилайзер
Корректор фар
Обогрев зеркал
Обогрев сидений
Омыватель фар
Противотуманные фары
Разд. спинка задн. сидений
Регул. сид. вод. по высоте
Регулировка руля (есть)
Салон (велюр)
Тонированные стекла
Центральный замок
Электростекла (передние)
Электрозеркала
Цена, USD: 19300
Есть с климатом: http://www.new.auto.ru/sale/FG45818/ движок тот-же, цена 23626 долларов.

18. Ваучер, 06.06.2005 16:00
MORRIS
цитата:
такое пойдет?
Мне нет. Хотелось бы "... со всеми наворотами....."
Перечень ваших "наворотов" хорош для Хундая Акцента.
За 24кило "Электростекла (передние) " это круто!!!!
Назовите мне другую машину за эти деньги без задних "электростекол".

19. MORRIS, 06.06.2005 16:05
Ваучер
А назовите мне другую машину за эти деньги с разгоном за 7,8 с. до сотни? , да и цена не 24, а 19. А на счет наворотов - во втором варианте вся электрика + ESP + климат + подогревы всякие, каких еще не хватает?
ЗЫ А галанты уже не производят? Или просто к нам не поставляют? На самом деле интересно - на подпись глянул, решил посмотреть, а их нет

20. Ваучер, 06.06.2005 16:36
MORRIS
1. Я ничего не имею против Октавии. Ничего личного.
За 7,8 авто не назову ( у меня значительно больше).
Я исключительно за точность формулировок.
"Со всеми наворотами":
Согласитесь, что в моем примере за 33971 баксов комплектация значительно богаче? В ваших и в том и другом присутствуют "Электростекла (передние)". Это означает, что задние надо крутить руками. . В авто за ~20 000$
Получается, что навороты далеко не все, а посему фраза неуместна.
2. Галанты производят, но к нам не поставляют. Его дизайн вызывает ИМХО стойкое неприятие галантовладельцов. Слышал, только про американский рынок, мол, и производят там и потребляют.

21. MORRIS, 06.06.2005 17:01
Ваучер
Кстати сейчас посмотрел - то что я с утра в салоне видел полностью совпадает со вторым Вашим вариантом, только ксенона нет . На самом деле "все навороты" - очень общее, а на автору стандартный перечень, да еще и выбирать не очень удобно (сам когда машину продовал на половину опций забил - лень было тыкать), так что скорее всего там просто не все указано. Хотя согласен - если брать более развернуто то да, многого не хватает даже и за 34 тонны

22. Сеня, 06.06.2005 17:03
Ваучер
Извините, я работаю и нет времени. За фразу " все навороты" - тоже извинюсь. Скажу - "субъективно достаточно укомплектована". Годится? Нашел описание и запостил. Я говорил о имеющихся в наличии машинах - одна Шкода Октавия Комби Элеганс, вторая Шкода Октавия Тур Комби. Они одинаковы за исключением мелочей (Тур на год моложе). Машины за свои деньги обладают отличными двигателями и подвеской. Климат-контроль и электростеклоподъемники задние - имеются. Дальше спорить времени и смысла не вижу.

23. Ваучер, 06.06.2005 17:12
MORRIS




Сеня

Всё вот обидеть наровишь Работает он, а мы что?
цитата:
Машины за свои деньги обладают отличными двигателями и подвеской.
Ради Бога! Надеюсь, что массовый покупатель поддержит вас рублем, гривной, баксом, еврой!
(жаль только обломавшегося массового покупателя, который рассчитывал на 16-17к$ и климат и 8 секунд до сотни и полный фарш)

24. MORRIS, 06.06.2005 17:29
Ваучер
(жаль только обломавшегося массового покупателя, который рассчитывал на 16-17к$ и климат и 8 секунд до сотни и полный фарш)
все стебесси , про 8 секунд я говорил, а про климат он - то есть по отдельности вполне может быть за 17 кило. Я кстати сегодня поеду свою с ТО забирать, заодно зайду возьму прайс у них - завтра напишу что там.

25. Ваучер, 06.06.2005 17:39
MORRIS

Не стебусссся, а утрирываю.
И сдаюсь - Октавия - подлинный народный автомобиль: дешевый, неприхотливый с отличными ТТХ и высоким уровнем комфорта.

26. VLAD!, 06.06.2005 22:11
Ваучер
Ссылочку только дайте, плиз, где продается такая с климатом за 16,870 USD (481,000 руб.).
Я перепутал Она просто с кондеем за эти деньги (посмотрел более точно: 489,160 руб.). С климатом за 529,760 руб. Машина Октавия 1 (а не Октавия 2).
Цены есть на www.a-k.ru, можно по марке машины, можно внизу выбрать "Автосалоны Перми", щелкнуть ссылку ООО "Автопрестиж", они ими единственные торгуют (в Перми). причем сейча продают по курсу 28 за доллар.

Добавление от 06.06.2005 22:13:

Только по этой ссылке "Октавия 1" в комплектациях Classic, Prestige и 1-Сlass, а не как на сайте Шкоды: Classic, Ambiente, Elegance, ну я так понимаю, суть комплектаций от их названий не меняется

Добавление от 06.06.2005 22:21:

Кстати, прочитал в "За рулем", что Октавию 1 будут еще три года выпускать и только затем прекратят ее производство (т.к. она спросом пользуется и по цене значительно дешевле Октавии 2 (потому собственно спросом и пользуется ).

Добавление от 06.06.2005 22:46:

Вот ведь! Оказывается, ABS там нету (на Первой Октавии).

27. Velox, 07.06.2005 01:10
Alex_1
ты спал лет пять, или где?
Октавия- это Гольф 4 со всеми его перелестями и недостатками, но с багажником побольше, ну и чуть внешние панели изменены, а октавия 2- соответственно гольф 5
Ваучер
народный автомобиль в отношении Шкоды- очень уместно, если вспомнить, что даже призводится она на заводах Фольксваген в Германии, а вовсе не в Чехии.
VLAD!

ABS была в базе на Октавии, что- то путаешь, или к концу выпуска удешевили для конкуренции с корейцами

28. Сеня, 07.06.2005 09:21
Velox
народный автомобиль в отношении Шкоды- очень уместно, если вспомнить, что даже призводится она на заводах Фольксваген в Германии, а вовсе не в Чехии.

В Украине есть завод Еврокар, который клепает Шкоды (Фабии, Октавии и Супербы) только в путь, плюс еще Боры и кажется Пассаты какие-то.

29. MORRIS, 07.06.2005 10:23
Ваучер
на самом деле просто хороший, сбалансированый автомобиль. Ну и мне субъективно нравится .
VLAD!
Вот ведь! Оказывается, ABS там нету (на Первой Октавии).
Без АБС ни одной не видел - в теории может и существуют, но к нам таких не возили скорее всего.

30. bvgthbfk, 07.06.2005 10:30
Ваучер
MORRIS

цитата:

такое пойдет?


Мне нет. Хотелось бы "... со всеми наворотами....."
Перечень ваших "наворотов" хорош для Хундая Акцента.
За 24кило "Электростекла (передние) " это круто!!!!
Назовите мне другую машину за эти деньги без задних "электростекол".


Имей совесть. MORRIS и VLAD тебя положили на обе лопатки. Ты дал список наворотов, указал что всё это стоит 33к и попросил показать Октавию с теми же наворотами за 24к. Тебе указали на твою ошибку с моделью 2 Октавии и показали Октавию 1 с твоим списком наворотов за 23к. Тебе осталось только извиниться и признать, что ты пёр зря. Вместо этого ты начинаешь изворачиваться прикрываясь какой то нелепой "точностью формулировок".

Второй собеседник показал тебе Октавию в украинском варианте за 18 т с климатконтролем, что ты отрицал и делал на этом упор. Это ты потом уже придумал срочно про задние стеклоподъёмники. А тебе и с задними представили в том же диапазоне цены. Всё, нечем крыть, а ты так и не признал.
Когда же некоторые люди научатся в споре признавать, что были неправы? Очень неприятное впечатление производят такие горе-спорщики как ты. Наблюдать со стороны неприятно, а спорить наверно тем более.

Сеня
Дальше спорить времени и смысла не вижу.

Не о чем уже спорить. Всё доказано.

31. MORRIS, 07.06.2005 10:53
bvgthbfk
да все нормально - он под конец стебался просто

32. woodpecker, 07.06.2005 11:19
На заднем седенье может сидеть только ребенок, у нормального человека колени упираются в переднее седенье. У 2 Ок на 5 см больше места, но и цена совсем не детская. На машины с 1,6i и менее АБС никогда не ставилась и шла только как опция. Сиденье водителя не очень удобно при дальних поездках по сравнению с Пассатом B4/B5. Есть детские болезни, через 2-3г умирает движок стеклоочистителя, реле поворота (900руб ), через 4 г начинает глючить датчик холостого хода (не уверен в названии) на непрогретой машине, а через год его замена (3500 руб). Может ездить на 95 или 92, разницы не заметил. В конторе 6 Шкод, так что статистика достоверная.

33. bvgthbfk, 07.06.2005 11:33
MORRIS
да все нормально - он под конец стебался просто

Ты просто по доброте своей не заметил как он сначала нагло пёр, а потом заметать следы начал. Ну ладно, так ладно. Будем считать инц исч.

34. Ваучер, 07.06.2005 11:36
bvgthbfk

Ты что ль Козлодав?
Неприятно наблюдать со скамейки штрафников?
А что делать? Фильтруй базар. Тяжело, а что поделаешь....
И мне твое мнение совершенно фиолетово, поэтому оставил без внимания этот бред:
цитата:
А поскольку она как бы бывшая социалистическая, то по цене намного ниже

Не утруждай себя.

35. MORRIS, 07.06.2005 12:07
woodpecker
На заднем седенье может сидеть только ребенок, у нормального человека колени упираются в переднее седенье.
Это к сожалению на всех машинах этого класса , причем у нее не самый худший вариант - я бы даже сказал один из самых приемлимых. По поводу водительского сидения - не знаю, я ездил максимум на 300 километров без остановок - мне удобно было, в пассате правда тоже. Это от анатомии конкретного человека еще зависит. По поломкам не скажу - той на которой я катаюсь меньше года , бензин только 95 - на турбину по-моему нельзя меньше, хотя нужно мануал смотреть.

36. bvgthbfk, 07.06.2005 12:19
MORRIS
бензин только 95 - на турбину по-моему нельзя меньше, хотя нужно мануал смотреть.

С ума сойти. Ещё и бензин 95.

37. woodpecker, 07.06.2005 12:32
MORRIS
бензин только 95 - на турбину по-моему нельзя меньше, хотя нужно мануал смотреть. можно посмотреть но лючке бензобака

38. MORRIS, 07.06.2005 12:43
woodpecker
блин, об этом я и не подумал

39. Сеня, 07.06.2005 15:50
Я катался на 1100 км в день на Октавии - ну нормально, как для меня. Я роста небольшого так что было комфортно. Сзади - не знаю, не сидел. Бензус лили в нее и 92 - никуда она не денется, поедет, как миленькая. Там вопрос не можно/нельзя, а рекомендуется или не рекомендуется

40. Andre_U, 07.06.2005 15:56
MORRIS
Это к сожалению на всех машинах этого класса
В гольфе5 и новой октавии лучше, причем значительно лучше

41. Velox, 07.06.2005 15:58
MORRIS
в машину с наддувом как раз можно лить 92й - все равно степень сжатия ниже, просто наддув будет не добирать давления

42. MORRIS, 07.06.2005 16:24
Andre_U
В гольфе5 и новой октавии лучше, причем значительно лучше
Я вчера сидел в октавии2 - мне эти сантиметры что они прибавили что мертвому припарка - у меня 189 рост. Кстати разницы особой не заметил с первой. И, кстати денег за нее тоже несколько больше хотят - это по-моему тоже надо учитывать.

43. Velox, 07.06.2005 16:35
MORRIS
я в гольфе новом ездил- очень неплохо, даже если впереди сидит немаленький мужик.
Далеко не жигуль, места для ног вполне достаточно, правда если спинку заваливают неудобно, но это нужно чтобы человек спереди была за 190см ростом

Добавление от 07.06.2005 16:35:

ЗЫ- у меня 183 роста 8)

44. Andre_U, 07.06.2005 16:42
Velox
я в гольфе новом ездил- очень неплохо, даже если впереди сидит немаленький мужик
Подтверждаю Места, как в авто классом выше.
А цена

45. MORRIS, 08.06.2005 11:24
Velox
Andre_U
Может поэтому мне и не удобно - я полулежа сижу за рулем обычно, а назад садился "за собой" - вот и получаются те же яйца только сбоку. Но на счет того что она больше согласен. Кстати на второй октавии в бедных комплектациях подлокотника нет .

Добавление от 08.06.2005 11:27:

Velox
у тебя в инфо на фотке не из Питерских ведомостей дама на заднем плане?

46. Velox, 08.06.2005 14:56
MORRIS
не кури эту бяку, на заднем плане- Марфа и Оливер 8)

47. MORRIS, 08.06.2005 15:00
Velox
понял не буду больше , но и меньше тоже не буду

48. And, 08.06.2005 15:39
Velox

В 1.8T только 95

49. Alex119, 08.06.2005 15:41
вообще то недешевая в обслуге машина.
рекомендую поинтересоваться сколько
стоит комплект сцепления.

50. Velox, 08.06.2005 15:44
And
в любую турбу с электронным управлением наддувом при желании можно залить бензин с меньшим октановым числом- ну недоберет давления- это эффективнее, чем игры с УОЗ на безнаддувных, а в машины с двигателями с высоким давлением наддува можно и 76й лить, вот только ездить они будут очень плохо, но движку это не повредит.
1.8Т на 92 ездит очень даже ничего кстати, по Пассату.

51. Сеня, 08.06.2005 15:58
Velox
В Шкоде аналогично - 92 ей тоже нравиться.

52. Ваучер, 08.06.2005 16:24
Alex119

Не томи - скажи!!!

53. Vlad Tepes, 08.06.2005 19:44
С ценами на Шкоды связан один неприятный момент - пару лет назад правительственная комиссия по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике РФ приняла решение о введении дополнительной пошлины на ввоз чешских автомобилей в размере 6%. Так что пока покупка Октавии (как 1-й так и 2-й) совершенно невыгодна. Хотя найти достойную альтенативу 1-й Октавии Комби даже в ее нынешней ценовой категории не так просто.

54. VLAD!, 08.06.2005 22:12
Velox
ABS была в базе на Октавии, что- то путаешь, или к концу выпуска удешевили для конкуренции с корейцами
По крайней мере, на сайте Шкоды я не нашел в любой из трех комплектаций Первой Октавии ABS...

55. Alex119, 09.06.2005 07:49
Ваучер
комплект сцепления и всего что положено менять вместе с ним 1700 евро.
работающего неоригинала нет.

56. Smartbug, 09.06.2005 08:22
Alex119

комплект сцепления и всего что положено менять вместе с ним 1700 евро
Это что, с коробкой вместе, что ли?
По экзисту даже вместе с маховиком получается не более 700$

57. Alex119, 09.06.2005 09:35
Smartbug
да, ты прав. я ошибся с первой единичкой. ассоциативная память отработала - с Лансером перепутал
подстава в том что сцепление там приходит вместе с маховиком. потому и цена по дилерам выходит 900-1200 уе.
все равно как то дохрена для бюджетной машины.
машина там была 1800Т на ручке.

Добавление от 09.06.2005 09:37:

да, забыл сказать, конечно на помойке типа екзиста наверное можно купить немного дешевле. и потом париться с гарантией и т.д. а еще на разборках можно поискать или неоригинал взять.

58. Ваучер, 09.06.2005 09:54
Alex119
Мда уж..... удивил так удивил

цитата:
все равно как то дохрена для бюджетной машины.
да уж бюджетнее некуда

цитата:
на помойке типа екзиста
Что порекомендуете не помоечного?

Smartbug
У тебя со свечами закончилась эпопея?

59. Smartbug, 09.06.2005 10:47
Ваучер
Почти. Вчера в профильной писАл.
http://wwwboards.auto.ru/mitsubishi/400602.html
Надеюсь, в субботу вся эта ботва наконец-то закончится.
Вывод для себя сделал - в Питере черепить по Мицубиси некому. Даже в Рольфе.

60. Ваучер, 09.06.2005 11:08
Smartbug
Странно, почему то не читал.
ИМХО и в Москве действительных специалистов маловато. Единственное, что гарантируют - будет дорого, это да, а остальное как получится. Печально.
Мне тоже свечи пора менять, собрался сам делать, но теперь что-то страшновато.

61. Alex119, 09.06.2005 11:20
Ваучер
из непомоечного у дилера где деталь собственно и будет меняться. тогда хоть с кого то можно будет что нибудь спросить.
при покупке и установке в разных местах крайним остается клиент и в случае чего попадет по любэ. рассказывать почему?

62. Ваучер, 09.06.2005 11:23
Alex119

Если не лень, расскажите.

63. Alex119, 09.06.2005 11:41
сейчас особо не занят потому не лень.
купил ты сцепление, съэкономил 200 баксов (ну к примеру, хотя с 700 врядле получится через экзист съэкономить больше, хотя есть и частные привозчики).
приезжаешь в сервис, тебе его ставят. опустим момент что купленную у них деталь тебе и установили бы дешевле - не в этом вопрос. ну вот, тебе все поставили, за машину расписался и уехал, счастье.
дальше через скажем 2-3 месяца это свежеустановленное сцепление приезжает опять.
ты приезжаешь в сервис, начинаешь качать права. там снимают твое сцепление, пишут официальную бумагу что оно бракованное и иди бодайся с экзистом. машина при этом стоит в сервисе, не на ходу. в экзисте ты бодаешься с манагерами и зч в лучшем случае отправляется к поставщику для быть может замены, в худшем отправляется к эксперту который напишет бумагу что оно умерло вследствие неправильной эксплуатации. итак, в лучшем случае ты через пару-тройку месяцев получишь таки новое сцепление, приедешь с ним в сервис где еще через пароу дней тебе его поставят (что не сразу? так очередь), и ты за их работы (съем-установка) заплатишь еще раз денег потому как они разве виноваты что ты бракованную деталь предложил установить?
конечно вероятнее всего новое сцепление будет служить долго и счастливо, в зависимости от твоей манеры вождения, но я же описывал момент "в случае чего", как ты просил.

извини что на "ты" - мы вроде в позицию антагонизма еще не становились.

64. Ваучер, 09.06.2005 13:08
Alex119

В позиции не становились, да и тема вроде не антогонистическая
1. Сцепление - тема близкая (пару недель назад поменял) по схеме Экзист (детали)-Дилер (замена).
Авто у меня другое (я уж не пойму: то ли бюджетнее, то ли нет)
По Экзисту цены я знаю, а в Рольф сейчас позвонил:
Деталь Экзист 9 дней Экзист 1 день Рольф-Диамант
MD749763Корзина сцепления в сборе 111 122 248
MR446227Диск сцепления 94 136 211
MD722744Подшипник выжимной 43 53 68
Итого 248 311 527

Вывод: Экономия 279$ (более чем в два раза)
А деталей я в Экзисте купил на ~ 2000$. Вот и считай экономию.

2. В общем-то, с недостатками СХЕМЫ "детали в одном месте - замена в другом" согласен. Но почему Экзист при этом "помойка" не совсем понятно?
Недостатков и у Экзиста хватает, по по твоей терминологии более "помоечными" ИМХО являются наши Краснознаменные прославленные дилеры. Личные примеры есть.

3. Есть еще момент, возможно в силу моей мнительности. Покупая детали сам (в два раза дешевле, но оригинальные) я с определенной долей вероятности уверен, что мне ее и установят. А вот когда дилер ставит свою деталь, то у меня есть смутные основания предполагать, что установить он может все, что угодно (естественно взяв оплату по высшему разряду).

65. Alex119, 10.06.2005 08:21
Ваучер
1.то что дешевле вышло неудивительно, хотя сумма удивила. недумал что настолько бывает. зажрались диамантовцы, а в рольфе не так уж и дорого выходит. смысл экономить 50 баксов на сцеплении? хотя это твое конечно дело
2. почему экзист помойка...ну не помойка, но не самое лучшее место где можно купить занедорого запчасти, с другой стороны с сильно разросшейся структурой что в итоге никто ни за что не отвечает. еще и с предоплатой. я тоже много чего покупал в экзисте и могу сказать что косяков хватает, плюс что очень неудобно - предоплата.
о том что дилеры лапочки я не говорил, один раз общался с борисхофом, ничем помочь не смогли.
3. понятны и обоснованны твои сомнения на эту тему. вопрос: ты стоял над мастером и смотрел как он ставит твое свежекупленное сцепление? или сидел кофий пил? а то все ж что хочешь могли поставить.
я для себя считаю единственно правильным вариантом самостоятельно купить и собственноручно установить (или отремонтировать) вышедшую из строя деталь, как собственно всегда и делаю. по деньгам получается в два раза меньше всего твоего бюджета на эту операцию ну, ваходной, конечно, надо убить. но иногда, согласись, на поход к дилеру и последующее забирание машины уходит гораздо больше чем этот день

ЗЫ сразу если кто начнет трындеть в духе: "ну не полезешь же ты сам в мотор": мотор перебирал, а на прошлых выходных менял помпу и грм.

66. Ваучер, 10.06.2005 09:09
Alex119
цитата:
смысл экономить 50 баксов на сцеплении? хотя это твое конечно дело
не понял - почему 50? 279
цитата:
зажрались диамантовцы, а в рольфе не так уж и дорого выходит
совсем уж не понял: "Рольф-Диамант" - зажрались или недорого?
цитата:
почему экзист помойка...ну не помойка, но не самое лучшее место где можно купить занедорого запчасти,
возвращаясь к напечатанному: так где лучше то?

67. Alex119, 14.06.2005 07:35
Ваучер
Итого 248 311 527
твои слова?
следовательно одни явно зажрались а у вторых всего на 63 бакса дороже - смысл их было экономить?
где лучше странный вопрос: есть куча частников которые занимаются зч дешевле. пальцем тыкать не буду - итак найти не сложно.

68. Ваучер, 14.06.2005 10:18
Alex119

Понял, ты, явно, не "в теме" (или табличная форма получилась неудачно).
Поясню.
Доставка Экзистом за 9 дней - 248.
Доставка Экзистом за 1 день - 311.
Покупка в Рольф-Диаманте - 527.

69. Alex119, 15.06.2005 08:10
Ваучер
ааа. ну тогда радуйся - считай съэкономил, хотя не мешало
и по другим дилерам поспрашивать, осветив экзистовские цены -
после этого они обычно сговорчивее становятся

70. VLAD!, 23.07.2005 22:26
Гы! Оказывается, Шкода - единственный автомобиль в Перми, который надо ждать под заказ одну-две недели. "Тыкался" в автосалоны Ford, Hyundai, Mitsubishi, Mazda - там от двух до шести месяцев. Я имею в виду комплектацию, заказываемую клиентом (в т.ч. и цвет авто).

71. VLAD!, 05.09.2005 23:34
Посидел в Шкоде Октавии (старой, не А5), как-то все на приборной панели слишком просто. Глаз не радуется.

72. Velox, 06.09.2005 00:14
VLAD!
это из- за наводнения 8)
а так- не знаю, строго стандартная для всех вольксвагенов- ауди панель, один в один с А6 и гольфом.

73. Greg_B, 08.09.2005 17:07
Respect all!
Зело являюсь юзером Шкоды Октавии 2.0л 115л.с. 2000г.в. ИМХО машина резвая, бодрая, но могу поделиться встреченных\ми мною поломоками.
1. Полетели подшипники передних колёс на 3 год
2. Сдох датчик объёмного потока воздуха на 2 год.
3. К 4 году сдохли сервопривод забора воздуха в салон, активатор замка водительской двери, потребовал регулировки привод люка, посырели сальники полуосей.

Запчасти по цене новых VW, AUDI

Недостатки на мой вкус:
1. низкий салон (мой рост 182 см)
2. мало место на задних сиденьях для ног (я езжу с семьёй-4 человека).

Так что буду продавать и покупать другую.
Удачи всем.

74. Velox, 09.09.2005 04:00
Greg_B
так этаж гольф тот же 8)
только багажник поболее

75. VLAD!, 31.01.2006 21:12
Я стараюсь во всем найти выгоду
Поэтому решил просто тупо сравнить Октавию А4 в минимальной комплектации Классик (тем не менее, с двумя подушками, ABS, подогревом зеркал) с двиг. 1,4 16V 75 л.с. и Элантру 1,8 16V 131 л.с.. Цена совершенно одинаковая.

Внимание, вопрос:
Какая из этих двух машин за 3 года потеряет в цене больше другой? При одинаковых условиях эксплутации и одинаковых пробегах.

Мое ИМХО, в пользу Октавии выступает то, что это Шкода, а не корейский автопром, а в пользу Элантры - мощный двигатель. Минус у Шкоды - это слабый двигатель. Остальные двигатели Октавии значительно дороже (на 1800 долл. и выше).

PS: ABS на Октавии идет вместе с EBD?

76. Alex999, 31.01.2006 22:17
VLAD!
Элантра 2002 года с двигателями 1,6-2.0 (1,8 не делали видимо?) и с автоматами
http://www.cars.auto.ru/find/?mark_id=37&model_i…C8%F1%EA%E0%F2%FC
Отбрасываем самую дешевую и самую дорогую, суммируем и делим на количество предложений.
11684$

Октавия 1.6 2002 года с механикой
http://www.cars.auto.ru/find/?mark_id=96&model_i…C8%F1%EA%E0%F2%FC
12963$
Разница ~10%

Добавление от 31.01.2006 22:40:

вопросом про EBD ты честно говоря поставил меня в тупик.
http://wwwboards.auto.ru/skoda/376157.html

Добавление от 31.01.2006 22:43:

На 1.8T EBD (электронная система распределения тормозных сил ( она же EBV)) идет штатно вместе с ABS.
http://wwwboards.auto.ru/skoda/284926.html

Добавление от 31.01.2006 22:52:

Скорее всего EBD на 1.4 идет как опция - но этого тебе никто точно не ответит.
ESP - точно опция.
У тебя рост какой?

77. VLAD!, 01.02.2006 09:46
Alex999
цитата:
У тебя рост какой?

182 см.

78. Alex999, 01.02.2006 11:01
VLAD!
цитата:
182 см.
- ну тогда в октавии тебе будет более чем комфортно. Спереди.

Добавление от 01.02.2006 11:18:

А на 1.6 в октавии никак наскрести не получится? Машина все-таки тяжелая.
http://wwwboards.auto.ru/skoda/382510.html

79. VLAD!, 01.02.2006 11:44
Alex999
цитата:
А на 1.6 в октавии никак наскрести не получится?
Большой цене автомобиля - большой кредит Теоретически возможно, но, по моим прикидкам, такой кредит очень выгоден для банка, но не очень выгоден для меня.

цитата:
Машина все-таки тяжелая.
Вот посмотрел характеристики. Разгон 75-сильной версии до сотни - 15,3 сек. М-да... С включенным кондиционером вообще, наверное, тоскливо будет.

Добавление от 01.02.2006 11:48:

Но с другой стороны, ведь ездят же люди на таких машинах с таким двигателем. Наверное.

80. Alex999, 02.02.2006 09:58
VLAD!
а почему такой странный и узкий выбор?

81. VLAD!, 02.02.2006 10:16
Alex999
В этой теме обсуждается только Октавия.
А выбор-то как раз широкий. В т.ч. даже Акцент рассматривается. Как ни странно.
Октавию А4 будут выпускать до 2007 года. Т.е. либо в этом году ее "урвать" получится, либо вообще на ней ездить не придется (если куплю что-то другое летом).

82. Ося, 02.02.2006 10:27
VLAD!

Октавию А4 будут выпускать до 2007 года. Т.е. либо в этом году ее "урвать" получится, либо вообще на ней ездить не придется (если куплю что-то другое).

1. Она называется Tour, а не А4.
2. По имеющейся у меня информации, все-таки до 2009 г. тур будут выпускать.

Кстати, сейчас Октавия Тур - очень хорошее предложение по сочетанию цены и качества, если, конечно, принципиально ставить вопрос о некорейском происхождении авто.

у нас, к примеру, сейчас "5+" (модификация такая, кондиционер+подушки+АБС+ПТФ+ЭСП) стоит 14 700 евро.

не спорю, выглядит она уже не совсем современно, однако в ней зато отсутствует тяжеловесность и грузность, свойственная А5 и пятому гольфу.

Разгон 75-сильной версии до сотни - 15,3 сек. М-да... С включенным кондиционером вообще, наверное, тоскливо будет.

этот двигатель давно снят с производства.

Сейчас базовым является 1.6 MPI 74 kW/101 л.с.

Добавление от 02.02.2006 10:28:

VLAD!

PS: ABS на Октавии идет вместе с EBD?

насколько я знаю, нет.

83. Alex999, 02.02.2006 11:08
Ося - лошишь по страшному.

этот двигатель давно снят с производства.
может в Европе он и снят, но у нас продается вовсю.
http://www.skoda.ru/docs.php?docid=129&s=7

цитата:
PS: ABS на Октавии идет вместе с EBD?
насколько я знаю, нет.
еще раз, на двигателе AGU (1.8T) ABS идет с EBD по умолчанию и об этом нигде не пишется. Но EBD есть.
На младших моделях - непонятно, можно определить по вину.

Добавление от 02.02.2006 14:31:

VLAD!
на А4 Октавию сейчас скидки на предыдущий модельный год, ну как обычно.

С 1 января 2006 г. у всех официальных дилеров Skoda действует специальное предложение на автомобили 2005 года выпуска. Так, при покупке

Skoda Fabia экономия составляет $400
Skoda Octavia Tour – $700
New Skoda Octavia – $800
Skoda Superb – $1000.

Кроме того, продолжает действовать специальное предложение для автомобилей Skoda Octavia Tour. Этот автомобиль можно приобрести по цене от $14690. В базовую комплектацию автомобиля входят ABS, 2 подушки безопасности, передние электростеклоподъемники, электрические зеркала заднего вида с обогревом, центральный замок, бортовой компьютер, пакет для плохих дорог и противотуманные фары.
ASR и ESP даже как до поборудование на 1.4 двигатель нельзя поставить в принципе.
http://www.skoda-avto.ru/dl/pdf/price_oct.pdf

84. Alex999, 12.02.2006 12:32
Шкода в России апреле начинает продажи знатной турбо-сарайки.
Универсал New Octavia RS Combi - заглядываюсь уже...
http://www.zr.ru/show_arch.pl?ida=46244
http://www.auto-dealer.ru/articles/news.php?id=8080&yandex=1

85. VLAD!, 08.09.2006 10:16
Alex999
А что там с размерностью шин на Октавии Тур 1,8Т?
По одним данным они имеют размерность 195/60R15, по другим - 195/65R15.
А сколько в действительности?
Автосалон далеко, ехать смотреть неохота...

86. Alex999, 08.09.2006 11:08
VLAD!
195/65R15 - с завода приходят на такой размерности
205/60R15 - я на таких летом езжу на штатных литых дисках
205/55R16

Все рекомендованы изготовителем.
Решился наконец?

87. VLAD!, 08.09.2006 12:32
Alex999
Решился наконец?
06'Elantra 1,6GLS black.
Смотрю в будущее. Думаю, какой размерности зимнюю резину покупать на Элантру с перспективой ее использования на будущей машине (т.к. зимой езжу мало (4-5 тыс. км в сезон), укатать зимнюю резину до продажи машины не смогу). Все, буду брать 195/65R15!

Добавление от 08.09.2006 12:33:

Надеюсь, Ося не ошибся (цитата: По имеющейся у меня информации, все-таки до 2009 г. тур будут выпускать).

88. Alex999, 08.09.2006 13:06
VLAD!
- да, на зиму однозначно 195/65R15.

Ну легенда прав. Только самое интересное поснимали с проиводства уже. 4x4 сарай и хетч сняли, коробку автомат для монопривода сняли. О1 хотят перевести производство вроде в Серпухов или Казахстан. Но думаю год-два у тебя точно есть
Если бы была возможность, я бы брал полный привод - там задняя независмая подвеска, что имхо плюс по сравнению с балкой. Сегодня универсал 4x4 ещё по салонам можно найти.

89. VLAD!, 08.09.2006 15:59
Alex999
ИМХО, 4х4 не обеспечит такую же динамику разгона, как переднеприводная версия.
По деньгам (около 22,5 тыс с кондиционером) за такую мощность двигателя Октавия 1,8Т получается оптимальным вариантом - с ее-то разгоном до "сотни" за 8,4 сек.!
Сравниваю с Мондео V6 2,5л 170 л.с. (МКПП 6-ст.) и подешевевшим Golf V TDI 2,0л 140 л.с. (МКПП 6-ст.). Мондео в комплектации Trend (кондиционер есть) получается за 28,100 (без скидок), разгон до "сотни" где-то 8,7 сек. у Гольфа разгон до "сотни" 9,3 сек. Денег за него просят (во второй комплектации, comfortline, если не ошибаюсь) около 24-25 тыс. (без кондиционера).

90. Alex999, 09.09.2006 13:02
VLAD!
цитата:
ИМХО, 4х4 не обеспечит такую же динамику разгона, как переднеприводная версия.
- о да, на целых полсекунды или сколько там. Придется раньше вставать, чтоб на работу не опоздать.
Только учти, что:
1) Штатная резина (чешский матадор или conti world contact) пробуксовывет на сухом асфальте на 1,2 передаче на переднем приводе. Момент ломовой. Я пока нормальный contipremiumcontact 2 не поставил, мои 8.5 секунд - пшик бумажный.
2) Двигатель AGU на недоприводе и ARX на полном обладают чудовищным запасом по ресурсу. То есть лёгкий чип-тюнинг до 180 лс за 300$ проходит вообще без снижения ресурса. То есть эти бумажные секунды отыгрываются влегкую.

Так что не верь бумажным преимуществам, в реальности полный привод все таки будет сравним по динамике разгона. А если тюнить, то полный привод переварит больший момент.

цитата:
По деньгам (около 22,5 тыс с кондиционером) за такую мощность двигателя Октавия 1,8Т получается оптимальным вариантом - с ее-то разгоном до "сотни" за 8,4 сек.!
- только не с кондиционером, а с климат-контролем. К сожалению мало кто это. Шкода? За 20 к$? Фи, да я лучше фокуса куплю и упакую его по самые яйца.

цитата:
Сравниваю с Мондео V6 2,5л 170 л.с. (МКПП 6-ст.)
- все же V6 это V6 - ломовая тяга на любой передаче. На турбе реально если обороты ниже 2х тыс падают, то тебя любая десятка в потоке сделает.
"Дайте мне только турбину раскрутить и я всех порву!" Если не падать ниже 2.5-3 тыс оборотов, то естественно никаких проблем.

91. VLAD!, 09.09.2006 13:38
Alex999
в реальности полный привод
Если не ошибась, на нем ESP уже идет в базе?

Добавление от 09.09.2006 13:40:

А балка сзади (на переднеприводной Октавии) сильно комфорту мешает? Или все же будет получше, чем на вазовской "девятке"?

92. Alex999, 09.09.2006 14:13
VLAD!
цитата:
в реальности полный привод
Если не ошибась, на нем ESP уже идет в базе?
- вроде да.

цитата:
А балка сзади (на переднеприводной Октавии) сильно комфорту мешает? Или все же будет получше, чем на вазовской "девятке"?
- да не то что мешает. Архаично как-то. Не мерседес конечно, но про девятку - даже смешно.

93. VLAD!, 11.09.2006 08:07
Alex999
А где бы посмотреть параметры колесных дисков на Октавию 1,8Т? Т.е. расстояние между болтами (PCD), количество болтов, диаметр центральной дырки (DIA) и вылет диска (ET).

94. tLS, 11.09.2006 08:24
VLAD!
вы действительно верите, что октавия с 1.8Т обгонит мондюка с 2.5V6?:)

95. VLAD!, 11.09.2006 08:27
tLS
Нет, они будут ехать ноздря в ноздрю. При цене Мондюка тысяч на 7 долларов больше...

96. Alex999, 11.09.2006 09:31
VLAD!
не будут. Уедет Мондюк слегка попыжившись. 1.8T примерно соответствует 2.3 атмосфернику на машинах сходной массы.

97. VLAD!, 11.09.2006 09:41
tLS
Alex999
Ага, при этом расход топлива в городе у мондеовской "шестерки" 15,1 л (данные Ford Motor Company), а у Октавии - 11...12 л. Небольшая такая разница...

Alex999
Про параметры колесных дисков что-нибудь скажешь?

98. Alex999, 11.09.2006 14:37
цитата:
VLAD!
Про параметры колесных дисков что-нибудь скажешь?
Чёж ты ленивый такой?

6Jx15 H2 ET38
Диаметр Ц.О. 57 мм
PCD/число отв. 100/5

Болты крепления стальных и легкосплавных дисков: M14x1.5 с длиной резьбовой части 27.5 мм; посадочная поверхность шаровая r=12 mm; высота шестигранника 12.5 мм; момент затяжки 120Нм
Макс. допустимый дисбаланс: 8 г во внешней и внутренней плоскостях на радиусе обода


http://www.skoda-auto.com/cze/drivers/accessories/ca…tegory=0000000053
http://www.skoda-club.ru/yuri/default.htm

99. VLAD!, 12.09.2006 16:27
Alex999
PCD/число отв. 100/5

Э-эх. Не элантровский размерчик. Жаль...

100. Sorcerer, 12.09.2006 18:22
Что бы не повторять, вот посмотри http://autopravda.livejournal.ru

101. Alex999, 12.09.2006 19:53
Sorcerer
цитата:
Что бы не повторять, вот посмотри http://autopravda.livejournal.ru
- это ты к чему вообще? Про то как этот графоман пытался зажечь на О2 1.6? И у него не получилось? Странно, да...

102. VLAD!, 23.09.2006 09:46
Alex999
Про расход бензина на Октавии 1,8Т я угадал? Или у тебя больше 11-12 л выходит? (в городе с "пробками").
Еще очень бы хотелось знать манеру твоей езды при расходе, который ты мне скажешь - то есть до скольки оборотов крутишь двигатель?
ЗЫ: От скольки оборотов его надо крутить, я уже понял - от 2000!

103. Alex999, 23.09.2006 12:05
VLAD!
цитата:
Про расход бензина на Октавии 1,8Т я угадал?
- средний за несколько тысяч км 10.7 литров 95 го летом, зимой ровно столько же или чуть меньше. Но это на машине в идеальном техническом состоянии: пробег 90 тык, недавно промыл инжектор, дроссельную заслонку, поменял свечи и топливный фильтр. Расходомер тоже новый - но это скорее моя глупость что поменял по ошибке, старый был вполне исправен. прсото помыл старый, показалось что прет намного лучше - махнул. Оказалось - не расходомер. Езжу много, 30 тык в год, процентов 70- мкад и поездка не меньше 40 минут, что в принципе способствует низкому расходу (меньше ~9.5 литров). Остальное - глухие стоячие пробки. В пробках и коротких поездках расход естественно будет выше.
В принципе на трассе при 90 км.ч можно уложиться в 7 литров на стоню - но я так ездить не умею, дурею сразу.
Но средний результат, как я уже и говорил - 10.7 литров 95го. Недавно заправил 95 BP Ultimate (с пониженным содержаниме примесей и серы) - расход при том же маршруте 10.3 литра.

цитата:
Еще очень бы хотелось знать манеру твоей езды при расходе, который ты мне скажешь - то есть до скольки оборотов крутишь двигатель?
- до 6 тык регулярно кручу Просто в кайф... Езжу в одном режиме в основном - педаль в пол. Ну когда с женой еду естественно так не пуляю.

цитата:
ЗЫ: От скольки оборотов его надо крутить, я уже понял - от 2000!
- иногда тащищься, думаешь что на второй передаче, а на самом деле на четвертой на холостом ходу. Надо ускориться, педаль нажимаешь на 30-40 км.ч, двигатель тужится, но медленно начинает разгоняться. Иногда переключаться вниз лениво бывает, так на 4й передаче и выползаешь, если никому не мешаешь.
Я к тому что из-за турбины эластичность хорошая.

Засматриваюсь на новую Октавию 2 RS комби с 2.0TFSI - очень уж нравится.

104. VLAD!, 23.09.2006 17:55
Alex999
Спасибо за исчерпывающий ответ!
Засматриваюсь на новую Октавию 2 RS комби с 2.0TFSI - очень уж нравится.
А я бы за эти деньги (32,900USD) присмотрелся к Honda Accord 2,4 Type S. 190 л.с., разгон до "сотни" за 7,9 сек.

105. Alex999, 24.09.2006 11:11
VLAD!
- гоняют аккорды со страшной силой, да и пользуются популярностью они у нас в основном у ЛКН. К тому же с моим ростом не думаю что я там комфортно по высоте размещусь.

106. Cacxa, 25.09.2006 10:37
Alex999
ну вы как определились с выбором?
я вот являюсь обладателем масынки описаной в начальном топеге, недавно приобрел, весьма доволен
долго очень выбирал, пришел к выводу что конкурентов у Октавии Тур нету
кстати сейчас у Шкоды акция, кондишин со скидкой, вместо полутара килобаксов за 399 продают, так что поспешите и уложитесь в 18 килобаксов за замечательную машинку

107. Alex999, 25.09.2006 12:10
Cacxa
Вы спрашиваете меня, определился ли я с выбором и предлагаете мне купить Октавию Тур за 18 тыс?

108. Cacxa, 25.09.2006 12:16
Alex999
а что неустраивает?

109. OlegI, 25.09.2006 12:28
Cacxa
цитата:
а что неустраивает?
А чуть выше почитать?

110. Cacxa, 25.09.2006 12:38
цитата:
OlegI:
Cacxa
цитата:
а что неустраивает?
А чуть выше почитать?

а блин, думаю что нетак то
а я оказываецо нетуда тыкнул, автору темы это типа то мое сообщение адресовывалось

111. Antonio, 27.06.2007 13:45
А что вы скажете про Octavia RS?

Читал про нее в каком-то журнале, описание было ничего. С таким дыижком ИМХО 33000 - хорошая цена. Там какая-то аудюшаня база? или нет?

112. issa, 27.06.2007 14:02
Гольф 5

Добавление от 27.06.2007 14:03:

с джопой

113. Antonio, 27.06.2007 14:21
ИМХО она больше гольфа..

114. issa, 27.06.2007 14:56
тем не менее новая Октавия - Гольф 5
старая - Гольф 4

115. Alex999, 27.06.2007 15:09
Antonio
цитата:
А что вы скажете про Octavia RS?
Читал про нее в каком-то журнале, описание было ничего. С таким дыижком ИМХО 33000 - хорошая цена. Там какая-то аудюшаня база? или нет?
- скажем так, это лучший горячий хетчбек на сегодняшний день.
1. По критерию цена/качество.
2. По возможности комфортно перемещаться из пункта A в B и по сбалансированнсоти. (Для скептиков - про Focus ST и OPEL OPC знаю, RS более сбалансированная)
Цена офигенно хорошая. Это единственный продукт у Шкоды с незадранной ценой.

На самом деле, как смешно это не звучит, гольф5 и ауди А3 сделаны на платформе Октавии. Т.к. октавия появилась первой.
Да, а пассат B6 получается удлиненный гольф...

116. issa, 27.06.2007 15:13
а фаэтон ....

117. Alex999, 27.06.2007 15:34
не, фаэтон это другое дело...
наверное сплюснутый туарег

118. Antonio, 27.06.2007 15:55
а салон у нее не меньше фокуса?

Добавление от 27.06.2007 16:11:

Еще за эти деньги есть BMW 325i с более крутым мотором и разгоном за 7 сек.

119. Alex999, 27.06.2007 22:11
Antonio
цитата:
Еще за эти деньги есть BMW 325i с более крутым мотором и разгоном за 7 сек.
- ну это если только 2хлетка.
http://www.bmw-avtodom.ru/choose/auto/3/sedan/prices…ine_june07_LR.pdf
325i новая от 35 кевро в базе. Пр этом неметаллик, 16 колеса, ксенон есть или нет я так и не понял. В моторе BMW ничего "более крутого" нет - обычная добротная рядная шестерка 2.5 литра.
Двигатель же 2.0TFSI - получил "двигатель года 2006". Турбина кажется с водяным охлаждением, офигенно экономичный, легко тюнится сил до 240 просто чип-тюнингом.

BMW это конечно BMW... Но цена от 50 тыс $ и совершенно другая стоимость владения...

Добавление от 27.06.2007 22:15:

в первой октавии я сравнивал - салон на уровне передних пассажиров по всем измерениям больше, чем салон мондео на 1-2 см. Вторая октавия ещё просторнее - добавили места и сзади. Так что не меньше фокуса точно.
Ёще отличный электроусилитель стали ставить на новую октавию. Настроен отлично, сужу по отзывам моего коллеги. Несколкьо раз ему приходилось выполнять "лосиный тест" - настройке он благодарен.

120. Antonio, 28.06.2007 18:11
Alex999
Цену взял с сайта дилле что-то около 35000, но 1000 баксов не вопрос, когда речь идет о такой сумме.

Просто если это база Гольфа, то гольф внутри субъективно мне кажется меньше. особенно сзади.

121. Alex999, 28.06.2007 19:27
Antonio
33 k$ и 47 k$ несколько не одно и то же, не так ли?

цитата:
Просто если это база Гольфа, то гольф внутри субъективно мне кажется меньше. особенно сзади.
- субъективно меньше чем что?
База это не означает, совпадение внутренних размеров до миллиметров. Это платформа, точки крепления подвески, двигателя унифицированные.
Абсолютно нормально в O2 внутри. Просторнее чем в гольфе.

Кстати, вольва S40 и фокус 2 - одна платформа. Вольво в итоге значительно теснее фокуса...

Я тоже очень облизывался на RS - лучшее value for money. Но отсутствие автомата пересилило номальный дизайн и отличный двигетель. Надоело честно говоря кочергой дергать.
В итоге заказываю О2 сарай дизель 2.0 TDI + DSG. Чумовое сочетание. Удовольствие от езды в городе не меньше, чем от RS.

122. Antonio, 29.06.2007 10:40
Alex999
Я как раз механику хочу... А БМВ 325i стоит 34900 c 218 л.с. (цены с официального сайта)

Ладно. Надо покататься на той и на другой

123. Alex999, 29.06.2007 10:56
блин, 34900 чего? рублей? ты про евро слышал?

124. Antonio, 29.06.2007 12:07
АААААААААААААААА
точно... Извиняюсь тогда отпадает

125. tequila, 29.06.2007 12:34
Октавия и на самом деле неоправданно дорого. Единственное достоинство большой богажник, но в салоне на удивление места значительно меньше чем в Логане, который почти в 2 раза дешевле.
Да и нет в ней никаких наворотов, сделана из всего самого дешевого и в базе практически ничего нет.

Добавление от 29.06.2007 12:35:

Сослуживец покупал в этом году новую, так что в реале налюбовался на это поделие.

126. Antonio, 29.06.2007 13:11
Вот еще альтернатива VOLVO S60. 33000 за 2,4i

127. Cacxa, 29.06.2007 14:43
tequila

по комфорту на передних сидения с октавией, даже с первым поколением, не сравнится даже многие авто классом повыше, а вот на задних сидения тут да, места не очень много, в туре (первое поколение) в ньюхе уже весма комфортно

насчет сделана из самоего дешового тоже не согласен, посравнивайте с однокласниками дык пластик панели, к примеру, ваще не сравнить, у октавии он мягонький и очень качественный
наворотов действительно нет, но все очень даже качественное и далеко не дешевое

и что значит в базе ничего нет, есть и очень даже много чего, кроме кондера, практически все необходимое начальное оборудование есть, а кондер +400 баксов (+800 климат) (это для тура, для ньюхи не скажу, незнаю)

З.Ы. тур 1.8Т за свои деньги это просто бесцеллер, никто ничего подобного больше не предлагает, пока он еще продается и не снят с производства тут и выбирать нечего, выбор очевиден, ИМХО

128. Alex999, 29.06.2007 23:12
Antonio
цитата:
Вот еще альтернатива VOLVO S60. 33000 за 2,4i
- нет, не альтернатива. опции посмотри и стоимость владения. Если отбросить псевдо-престижность вольвы, такая же по размеру салону шкода в разу лучше. Можно даже уложиться в 2.0 TDI с DSG
у нас на работе 3 S60 - имею предсталение о стоимости сервиса.

129. VLAD!, 27.12.2007 09:02
Прокатился я вчера в Skoda Octavia Tour 1,6MT Sedan (машина новая, моего знакомого) в качестве переднего пассажира.
Нейтральные впечатления:
-Сидишь высоко, как в "паркетнике".
Понравилось:
-Шумоизоляция, в т.ч. шумоизоляция колёсных арок.
-Подвеска в плане баланса "эффективность/жёсткость/комфорт" (ездили по ямкам - не специально, просто дорога такая )
-Высокий дорожный просвет (по сравнению с Элантрой).
Не понравилось:
-Кривой пучок ближнего света фар (катался вечером).
-Теснота на передних сиденьях (толкались с водителем локтями, в Элантре шире).
-Форма (удобство) переднего сидения.
-Короткая колёсная база Гольфа чувствуется - незагруженная, только с водителем и передним пассажиром машина подпрыгивает на кочках.
Общий вывод:
не купил бы.

130. RSU, 16.03.2008 09:35
А кто что скажет про Skoda Octavia Tour 1,4 с 75 сильным движком (база) если я не шумахер и скорость мне больше 110 не нужна(ну может на обгонах побольше надо)рассматривал Логан,но что-то мне про коррозию там не очень нравится.

131. ЦЦ, 16.03.2008 09:42
Ну возьми Симбол с 1,4 с 75 сильным движком (база), он весь оцинкован. Хотя про коррозию Логана больше страшилки.

132. RSU, 16.03.2008 09:46
Это 120 страниц страшилки по вашему??

133. ЦЦ, 16.03.2008 09:48
RSU
Это 120 страниц страшилки по вашему??

ага.
Их пустого в порожнее. У кого действительно - перекрасили по гарантии. Не, ну боишься, не бери
Солько не смотрел Логанов, не видел ржи.

134. RSU, 16.03.2008 10:39
А я вот видел хотя в нашем городке реагентами не поливают.Ага а после гарантийной перекраски опять вылазит.

135. Cherub, 17.03.2008 17:34
цитата (VLAD!):
-Кривой пучок ближнего света фар (катался вечером).
Там же есть гидрокорректор фар, из салона регулируется...

А скажите какую сигнализацию лучше ставить и плюс что ещё (электромеханический замок капота, блокировку КПП, педали тормоза и т.д.)

136. srkk, 17.03.2008 18:56
Cacxa
по комфорту на передних сидения с октавией, даже с первым поколением, не сравнится даже многие авто классом повыше, а вот на задних сидения тут да, места не очень много, в туре (первое поколение) в ньюхе уже весма комфортно

насчет сделана из самоего дешового тоже не согласен, посравнивайте с однокласниками дык пластик панели, к примеру, ваще не сравнить, у октавии он мягонький и очень качественный
наворотов действительно нет, но все очень даже качественное и далеко не дешевое

Какое-то время назад ездил пассажиром в такси на Октавии и про себя отметил именно две особенности - тесное пассажирское сиденье впереди и выглядящий совершенно дубовым пластик панели.
Покупать имхо имеет смысл только как альтернативу тазикам. Никакой выдающейся надежностью там не пахнет, насколько я понимаю?

137. Циник, 17.03.2008 19:15
srkk
Никакой выдающейся надежностью там не пахнет, насколько я понимаю?
Неправильно понимаете Очень качественное авто.

тесное пассажирское сиденье впереди
Наверное, так было отрегулировано, потому как с простором на передних седушках в октавии все более чем в порядке.

выглядящий совершенно дубовым пластик панели
Помешались все на этом пластике Глупо зацикливаться на пластике - у машины есть масса куда более важных качеств.

138. srkk, 18.03.2008 06:13
Циник
Неправильно понимаете Очень качественное авто.
это многое оправдывает, серьезно

Наверное, так было отрегулировано, потому как с простором на передних седушках в октавии все более чем в порядке.
Сзади жене тоже было тесно. Комфортно было только пятимесячному сыну
Та же королла по моим ощущения гораздо просторнее.

Помешались все на этом пластике Глупо зацикливаться на пластике - у машины есть масса куда более важных качеств.
В данном случае это бросается в глаза. Такси в нашем районе в основном праворульные тойоты и контраст в конкретном компоненте был сильно заметен.

139. Пофигист, 18.03.2008 09:28
А чё, пластик - это всеобщий фетиш ?? Куда не посмотрю - везде описание салона машины начинается с пластика, и преподносится оный как главный недостаток (реже - достоинство).

140. Циник, 18.03.2008 09:33
Пофигист
А чё, пластик - это всеобщий фетиш?
Сейчас это модно Если в машине "дубовый", жесткий пластик, то на остальное можно и не смотреть. И наоборот - дорогой мягкий пластик заменяет собой многие качества автомобиля (такие как надежность, качество сборки, управляемость, динамику, просторность, комфортность посадки и многое другое)

141. far, 18.03.2008 09:54
Вот блин...привязались к пластику -- просто фетиш какой-то...

142. OlegI, 18.03.2008 10:44
far
цитата:
Вот блин...привязались к пластику -- просто фетиш какой-то...
Не, ну какие-то плюсы в Октавии тур искать надо же.
Или её главное преимущество, это её цена?
И к её замечательной цене, теснота и неудобство салона, это тоже плюс?
А уж кривые ручки дверей из дешевой пластмассы, это значит фетиш?

143. VLAD!, 18.03.2008 11:32
OlegI
Не, ну какие-то плюсы в Октавии тур искать надо же
Плюсы есть. Например, дешёвое ТО, по сравнению с другими европейскими, а также с японскими марками (в 1,5 раза). Межсервисный пробег 15 тыс.км.

144. far, 18.03.2008 12:09
OlegI
цитата:
Не, ну какие-то плюсы в Октавии тур искать надо же.
ИМХО её главный плюс -- это хороший двигатель 1.8Т по вполне приемлемой цене.
Если для того, чтобы сделать авто доступнее, необходимо было использовать дешёвый пластик -- что ж, я за.
Хотя вообще я говорил про то, что люди носятся с "мягким" пластиком. Не так уж это и критично, если выглядит нормально, а цена авто адекватна. Конечно в авто за 50 тыс. пластик обязан уже быть уже мягким-красявым, но в авто ~20-25 -- не главное это.
VLAD!
цитата:
Например, дешёвое ТО, по сравнению с другими европейскими, а также с японскими марками (в 1,5 раза).
А сколько стоит например ТО-1 на Шкоде?

145. Дринкинс, 18.03.2008 13:31
ТО на шкоде стоит дорого. За ТО-2 (через 2 года эксплуатации машины при пробеге 21 тысяча км) на шкоде фабия (!) уплочено мною 11700 рублей. Привожу выдержки из сметы - осмотр лампочек ближнего света фар - 300 р, осмотр стоп сигналов - 300 р, проверка работы тросса лючка бензобака - 200 р - и все в таком духе) Включил фары, посмотрел, работают - 300 р

146. Uris, 18.03.2008 14:24
цитата:
Дринкинс:
ТО на шкоде стоит дорого. За ТО-2 (через 2 года эксплуатации машины при пробеге 21 тысяча км) на шкоде фабия (!) уплочено мною 11700 рублей.

Сдуреть!.. Вот вам и дешевизна ТО на шкоде... Да у нас на Хонде ТО на фирменном СТО дешевле в полтора раза минимум.

147. woodpecker, 18.03.2008 14:57
ТО на шкоде стоит дорого. За ТО-2 (через 2 года эксплуатации машины при пробеге 21 тысяча км) на шкоде фабия (!) уплочено мною 11700 рублей. Привожу выдержки из сметы - осмотр лампочек ближнего света фар - 300 р, осмотр стоп сигналов - 300 р, проверка работы тросса лючка бензобака - 200 р - и все в таком духе) Включил фары, посмотрел, работают - 300 р

В сервисной книжке написано что нужно смотреть при прохождении ТО, я там не заметил ничего про тросик и горящие фары После окончания гарантии, ТО можно проходить в любом автосервисе VW , в т.ч. и местных гаражах, что я уже делаю несколько последних лет. За 7 лет эксплуатации у меня от Октавии только положительные эмоции.
ЗЫ назовите мне модель автомобиля хэч, которому в багажник можно засунуть полный комплект резины не складывая сидений?

148. Циник, 18.03.2008 15:06
woodpecker
назовите мне модель автомобиля хэч, которому в багажник можно засунуть полный комплект резины не складывая сидений?
Ну у меня влезает в багажник и еще место для одного колеса остается

149. Дринкинс, 18.03.2008 15:20
woodpecker
назовите мне модель автомобиля хэч, которому в багажник можно засунуть полный комплект резины не складывая сидений?
Мицубиси каризма Правда это лифтбек.
В сервисной книжке написано что нужно смотреть при прохождении ТО, я там не заметил ничего про тросик и горящие фары
Имхо, это уже импровизации наших официальных дилеров. Я уже это ТО хотел проходить не у официалов (гарантия истекает черех пол-года) - сэкономил бы тыщ 5-7, но осенью машину продавать, лучше чтоб сервисная книжка была в порядке.

150. Pecall, 18.03.2008 15:21
far
Вот блин...привязались к пластику -- просто фетиш какой-то...
ну собственно, если я нахожусь внутри машины по паре часов в день, то мне гораздо важнее качество отделки, чем какие-то другие характеристики. Почему бы и нет?
или, если машина "до 25 тысяч", то логановская панель в ней в самый раз?

151. Дринкинс, 18.03.2008 15:26
woodpecker
За 7 лет эксплуатации у меня от Октавии только положительные эмоции.
За 2 года эксплуатации женой автомобиля шкода фабия у меня положительных эмоций никаких. Авто убогое (достаточно покрутить ручку кондера - прямо как в вазе ей богу), качество сборки отвратное (задний диван имеет между спинкой и сидушкой зазор в 5 см, куда смело пролазит рука и оказывается багажнике, зазоры между передними фарами и кузовом неодинаковые справа и слева и т п). Про надежность говорить рано... пока серьезный косяк за 20 тыщ пробега был только 1 - заводилась и глохла через 5 сек этой зимой. Но тут дело было в том, что че та случилось со свечами из-за бенза, и после их замены все стало нормально.
Жду не дождусь когдя уже продам это авто. Хотя ездить - ездит, вот 20 тыщ наездило, с этой точки зрения проблем нет. но никакой радости вообще не доставляет.

152. Циник, 18.03.2008 15:30
Дринкинс
Стесняюсь спросить, а при чем тут фабия?

153. Smithson, 18.03.2008 16:06
цитата:
Pecall:
far
Вот блин...привязались к пластику -- просто фетиш какой-то...
ну собственно, если я нахожусь внутри машины по паре часов в день, то мне гораздо важнее качество отделки, чем какие-то другие характеристики. Почему бы и нет?
или, если машина "до 25 тысяч", то логановская панель в ней в самый раз?

Ну и тогда стоит говорить не о пластике, а о тесном узком салоне, например.

154. far, 18.03.2008 16:30
Pecall
цитата:
или, если машина "до 25 тысяч", то логановская панель в ней в самый раз?
Логановская панель в самый раз для авто "до 12 тысяч", это вы "перегиперболизировали" слегка.
"до 25 тысяч" вполне нормально - например салон Цивика или Мазда3 в хороших комплектациях.
Ещё раз говорю -- я в бОльшей степени имел в виду всеобщий фетиш в виде "мягкого пластика". В своем авто в рабочий день мне приходится проводить по полтора часа в лучшем случае и жесткость пластика меня не напрягает совершенно -- я его как-то не особо щупаю в процессе вождения.

155. woodpecker, 18.03.2008 16:52
Дринкинс
Фабия классом пониже будет, а то что кузов кривой, так это при покупке нужно было на машину смотреть.

156. far, 19.03.2008 09:13
woodpecker
цитата:
а то что кузов кривой, так это при покупке нужно было на машину смотреть.
Ну, "надо было смотреть" -- это от нашей россиянской ушлости уже.
А вообще этого производитель обязан не допускать.

157. VLAD!, 19.03.2008 10:26
Я считаю, что стоимость ТО может сильно зависеть от региона, и даже от конкретного дилерского сервис-центра. В Москве вообще серивсы зажрались, поэтому я не удивлюсь, что в каком нибудь сервисе ТО на Шкоду будет соизмеримо с ТО на Лексус.
ЗЫ: для сравнения, стоимость ТО для Лэнд Ровера и Ягуара у нас составляет 15 тыс. рублей.

Добавление от 19.03.2008 10:28:

far
woodpecker

цитата:
а то что кузов кривой, так это при покупке нужно было на машину смотреть.
Ну, "надо было смотреть" -- это от нашей россиянской ушлости уже.
А вообще этого производитель обязан не допускать.

Ага, особенно, когда машина пришла под заказ, а ты ждал её до этого три месяца.

158. Uris, 19.03.2008 15:01
цитата:
Циник:
srkk
Никакой выдающейся надежностью там не пахнет, насколько я понимаю?
Неправильно понимаете Очень качественное авто.
Глупо зацикливаться на пластике - у машины есть масса куда более важных качеств.

Только факты...
У меня у знакомого вся семья ездила на Октавиях из салона лет 5, буквально до позапрошлого года: у знакомого была Октава, у его брата была Октава, у их отца была Октава...
Сейчас все они пересели на Хонды: когда я спросил его, где Октава и почему он купил Аккорд, только кисло улыбнулся и сказал, что нельзя сравнивать эти авто. Его отец ездит теперь на Сивике, что по цене сравнимо с А5 в равных комплектациях, даже чуть дешевле. Оставляю это тоже без комментариев со своей стороны.

159. Циник, 19.03.2008 15:05
Uris
Только факты...
А это уже религия.

160. Cacxa, 19.03.2008 15:57
мать с отцом как раз выбирали на днях машину и собственно основной претендент был октавия, но тут вдруг проезжая мимо салона хонды они зашли поглядеть сивика и просто загорелись нистого ниссего, типа какой классный машин и двигло 1.8 и комплектация в базе хорошее

через несколько дней удалось попасть на тестдрайв, после которого они вышли, посмотрели на друг друга и в один голос заявили, нет это говно мы покупать не будем, ибо дубовое и совершенно некомфортное авто, даже если сравнивать с текущей ихней вазовской пятнашкой
маманька ваще сказала, что сидя сзади уже при 80км/ч начало уши закладывать от шума и грохота

в итоге заказали октавию

161. OlegI, 19.03.2008 16:17
Cacxa
цитата:
в итоге заказали октавию
И точно так же будут сзади наслаждаться шумом, но только в позе эмбриона.

162. Cacxa, 19.03.2008 16:50
цитата:
OlegI:
Cacxa
цитата:
в итоге заказали октавию
И точно так же будут сзади наслаждаться шумом, но только в позе эмбриона.
не поверите, но тест драйв октавии тоже был, небо и земля, по сравнению со многими другими машинами тово же класса, которые были оттестдрайвлены

к тому же про позу эмбриона вы погорячились, может имелась ввиду октавия тур, тут я частично склонен согласиться (являюсь владельцем), сзади места не много (поправка, немного места для ног, но например я со своим ростом 185 ни в одной машине С класса современной нормально не сижу на заднем сиденье, ибо голову некуда девать, приходиться действительно в позе эмбриона сидеть, в октавии же над головой у меня еще есть свободное место, пусть лучше ногам теснее, чем согнутая пополам шея, тесноту для ног я достаточно долго могу выносить, согнутая пополам шея, максимум пол часа-час)

про новую октавию, которую заказали родители, я вообще даже не буду и распинаться, меньше народу, больше кислороду как говориться (меньше очереди на сервис будут), но она даст фору по качеству и надежности многим машинам своего класса, если не всем, да и некоторым классом повыше

З.Ы. начинается очердной цикл спора у каво писька длиннее, нравится сивик, катайтесь наздоровье, я что запрещаю, я лиш хотел довести до сведения свежие впечатления людей, буквально на днях выбиравших машину и пощупавших много разных вариантов машин касса С
З.З.Ы. в дальнейшие споры вступать не намерен

З.З.З.Ы. добавлю еще про шум, чтобы небыло недомолвок и сомнений у людей читающих и выбирающих, а то про позу эмбриона свое мнение расписал, а про то что будут слушать шум забыл
есть у моего знакомого мазда 6 (предпоследняя уже на данный момент модификация, ибо новая совсем недавно вышла) катали меня на ней, не поверите, но по уровню шумоизоляции даже моя октавия тур мне показалась лучшим вариантом
на сивике не ездил, но отца на своей октавии естественно катал и ездил он сам за рулем, дык вот он говорит что был просто в шоке после тестдрайва сивика, он даже и подумать не мог что машина за таки деньги по комфорту окажется хуже чем его вазовская пятнашка, не говоря уже про шкоду

163. OlegI, 19.03.2008 16:56
Cacxa
Извиняюсь, конечно я не имел в виду новую Октавию. К ней у меня нет претензий. Акромя цены.

164. far, 20.03.2008 23:29
Недавно ездил в Октавия Тур, 1.8Т. Не буду про остальное, но -- шумка, которую ставят в укор Маздам -- в Октавии много хуже, даже учитывая мою нынешнюю шумную шипованную Хакка4.
Так что - ша!
ЗЫ: Но двигатель неплох, хотя с низов получше могло бы быть.

165. Сеня, 21.03.2008 09:39
Вы с обсуждением шумности Тура какую-то нездоровую атмосферу создали Я теперь когда езжу на своей все время прислушиваюсь. И если раньше был доволен шумоизоляцией, то теперь срочно хочу покататься на Цивике и Аккорде и сравнить, ибо "жутко заинтригован" (с).

А вообще, как уже неоднократно писали - если бы конструкторы Тура (а у меня универсал) увеличили на 5 см. места пассажирам сзади за счет огромного багажника - у машины почти не было бы недостатоков.

И еще вопрос - раньше летняя резина была Матадор какой-то, сейчас поставил уже Гудеар Гидрагрип. Никто не скажет - по шумности она случаем не хуже? И вообще резина со всякими аквафичами - она шумнее или нет обычной?

166. far, 21.03.2008 09:51
цитата:
Вы с обсуждением шумности Тура какую-то нездоровую атмосферу создали
С шумкой вообще абсолютно нездоровая атмосфера. Никогда не напрягала шумка ни на каких авто.
Это такой же жупел, как и мягкие пластики торпедо, ИМХО.

167. Dane, 21.03.2008 10:17
ИМХО - шумит Октавиа Тур чуть меньше Мазды3. Мазда6 по шумке уже получше. Но Октавия А5 еще лучше. А всех их лучше Ситроен С5 старый

168. semiuser, 21.03.2008 10:30
А я себя поймал недавно на мысли, что иногда выключаю магнитолу и просто слушаю шум дороги...
Успокаивает

169. Сеня, 21.03.2008 10:39
far
Согласен. Напрягает шум - включил музыку. В пластик не головой биться, мягкий он или твердый - неважно. Если бы допустим у меня была торпада из полированной нержавейки - было бы круто

semiuser
После зимы у нас это скорее не шум дороги, а звуки ударов при попадании колес в ямы. Раздражает

170. far, 21.03.2008 17:19
semiuser
цитата:
А я себя поймал недавно на мысли, что иногда выключаю магнитолу и просто слушаю шум дороги...
А я, если еду довольно быстро по нормальной дороге, тоже выключаю магнитолу -- и слушаю движок. Нравится мне, как он рычит на 4-5.5 тысячах.
Но правда это только летом.

171. semiuser, 21.03.2008 17:26
far
5500 RMP надеюсь не на пятой-шестой?

172. Дринкинс, 21.03.2008 19:14
Cacxa
тестдрайва сивика, он даже и подумать не мог что машина за таки деньги по комфорту окажется хуже чем его вазовская пятнашка

Может неисправен был? Или стекла.двери открыты?
У тестя октавия. Много раз ездил на ней в т ч за рулем. Шумка такая же фиговая как на сивике и мазде, если не хуже. Не нравится мне октавия (особенно учитывая ее запредельный ценник)

173. far, 21.03.2008 21:53
semiuser
цитата:
5500 RMP надеюсь не на пятой-шестой?
Где же я смогу в России спокойно ехать 5500 на шестой передаче? Автобанов нема...

174. Alex999, 22.03.2008 10:53
Забрал вчера из салона новую октавию комби A5. Двигатель 1.8TSI, ксенон, парктронег, климат, электрохроматическое зеркало, все дела. 17" катки на заводе поставили нахаляву, положенные по комплектации 16" - кончились. Подарок от завода.
Минус пока один - нет автомата. Но с таким двигателем он и не нужен.
Теперь являюсь одновременно владельцем двух октавий сараев 1.8T: старого и нового поколения.

Разница конечно есть, и она стоит просимых за неё денег. Без штампов в виде мягкого пластика и шумоизоляции пока обойдусь. Надо просто сесть и проехать. Если сравнивать со старой маздой 6 - интерьер/эргономика и качество отделки лучше. Новую 6ку пока не щупал.
Кстати, на A5 снизили ценнег с 1 февраля на 1-2 k$, в зависимости от комплектации.
В качестве претендентов на покупку рассматривались пустой как барабан пассат, и такая же пустая S60.
Или V50 / джетта в сравнимой, с октавией комплектации.

175. Dane, 22.03.2008 18:30
Alex999
Во сколько обошлось всё? И, кстати, почему это с 1.8Т автомат не нужен? По-моему, как раз очень даже нужен.
Да, о V50 он пусть и поменьше октавии А5, но интерьер не в пример лучше.

176. Alex999, 23.03.2008 15:12
Dane
цитата:
Во сколько обошлось всё? И, кстати, почему это с 1.8Т автомат не нужен? По-моему, как раз очень даже нужен.
785 тыр. - это с хорошей скидкой.
825 тыр моя комплектация без скидки.

Прёт как дизель, при ломовом моменте во всем диапазоне оборотов (с 1500 об/мин). По городу мошно и на 3й и на 5й тошнить.
цитата:
Да, о V50 он пусть и поменьше октавии А5, но интерьер не в пример лучше.
- что там не в пример, так это размер салона. Не в пример меньше. Я даже сесть не смог. Сверху - давит, левая стойка двери в плечо уприается, спинка сиденья где-то на уровне лопаток заканчивается. Лёжа как-то втиснулся.
А интерьер да, фанера смотрится интересно. Только консоль эта, парящая в воздухе, в ногу все таки врезается.

Добавление от 23.03.2008 15:46:

Только что прикинул в конфигураторе на сайте вольво V50 с 2.4i 170 сил мех кпп, и те опции, что есть у меня.
Рекомендованная розничная цена 1.091.100,00

Разница с октавией 266 тыс рублей в сходной комплектации. Мощно задвинули, ничего не скажешь.

Особенно повеселился:
Шторка в багажном отделении 5.200,00 RUB
Цвет металлик 25.800,00 RUB

177. Сеня, 24.03.2008 17:30
Alex999
Как там с местом сзади? Как задние сиденья раскладываются - с багажником ровно получается или нет? Механизм задних сидений такой же, как на первой? У самого сарай, через год-полтара буду менять и тоже на какой-нибудь сарай.

На рабочем Туране стоит 1,4TSI, 150 коней. На первой не едет вообще, на второй уже лучше. До 1,8Т ему далековато по "родной" мощности. Да и стремное двигло, если честно - бензином абы каким не заправишься. Как то по холоду хлостые начали плавать. И себе, в личное использование хитрый TSI при нашем уровне сервиса я побоялся бы. Пока страшно.

178. Alex999, 25.03.2008 23:36
Сеня
с местом сзади все в порядке, наконец-то. Могу сесть сам за собой, рост 2 метра. Задние сиденья пока не рассматривал. Отличие есть - теперь можно откинуть задний подлокотник 2мя способоми, вторым способом откроется люк в салон.
Про твой сарай помню как ты его покупал. У меня самого сейчас такой-же.

Про Туран - я его тестдрайвил, правда с DSG. Очень понравилось сочетание.

179. far, 26.03.2008 11:06
Alex999
цитата:
Разница с октавией 266 тыс рублей в сходной комплектации. Мощно задвинули, ничего не скажешь.
Ну дык -- "премиум"!

180. Alex999, 27.03.2008 20:42
far
не премиум, а пытается рваться в премиум

181. far, 27.03.2008 22:27
По цене -- уже давно не пытается.
По цене -- вольво уже там.

182. VLAD!, 28.03.2008 08:24
Alex999
В качестве претендентов на покупку рассматривались пустой как барабан пассат,
Сравнил. Пассат - класс D, машина попросторнее в салоне, а Октавия - класс С. Кстати, не такой уж он пустой, если ты говоришь про Пассат 2,0FSI 150 л.с. Вернее, за те деньги, за которые ты купил Октавию, не такая уж и она полная (в базовой комплектации). Ксенон и климат и парктроник на Октавии А5 - это опции (и я так подозреваю, ESP тоже, в отличие от Пассата, у которого она в базе). А что меня больше всего убивает в Октавии (что Tour, что A5) - так это короткая колёсная база. Октавию по цене логичнее сравнивать с Джеттой.

183. Dane, 28.03.2008 09:06
far
Да и по интерьеру вполне премиум. По крайней мере, получше некоторых "типа тоже премиум" вроде БМВ. Я абсолютно серьезно. В нынешнем положении Вольво напоминает Мерседес лет 15 назад, они тогда тоже делали машины добротные, дорогие, но без всяких там "спорт-повадок". Просто комфортные семейные повозки.

VLAD!
Октавия - класс С
Октавия А5 (нью которая) ничуть не С, вполне себе Д по размерам.

184. Cacxa, 28.03.2008 09:07
пассат? просторнее? ыыы
у пассата на задних сидениях далеко не полигон и по пространству там он сравним с октавией
только октавия подешевле стоит изначально
плюс подешевле обслуживание
про страховку я вообще помолчу, ибо пассат первый претендент на угон

а про базу вообще ерунда какаято, вам ездить на базе или на машине
и не нада тут вдаваться в рассуждения про то что чем больше база тем выше комфорт, наслышаны спасибо, ерунда

185. VLAD!, 28.03.2008 09:09
Cacxa
вдаваться в рассуждения про то что чем больше база тем выше комфорт, наслышаны спасибо, ерунда

Ну-ну.

186. andrew V, 28.03.2008 09:44
Dane
Октавия А5 (нью которая) ничуть не С, вполне себе Д по размерам.
Именно С, у нее ходовая от гольфа 5го, только кузов поменялся.

VLAD!
Ксенон и климат и парктроник на Октавии А5 - это опции (и я так подозреваю, ESP тоже, в отличие от Пассата, у которого она в базе).
В комплектации элеганс все это уже есть.

187. far, 28.03.2008 09:45
Dane
цитата:
Да и по интерьеру вполне премиум.
Понимаешь, у меня приоритеты другие. Салон -- хорошо конечно, если все будет супер-красиво, но главное -- чтобы было просто нормально -- это не гиперважно. А остальное....когда авто на агрегатах Фокус2 стоит в полтора раза дороже -- не понимаю такого. В машине самое главное -- это железо, а не "парящая лицевая панель из дерева".
И по безопасности Вольво давно уже растеряла приоритеты -- нормальные современные авто уже давно примерно равны в этом вопросе.

188. VLAD!, 28.03.2008 09:46
andrew V
Я имел в виду базовые комплектации А5 и Пассата в сравнении.

189. andrew V, 28.03.2008 09:48
VLAD!
Ну тогда стоит отметить, что пассат 2.0FSI черепаха по сранению с октавией 1.8TFSI.

Добавление от 28.03.2008 09:50:

Кстати тот же пластик в октавии мне показался более приятным, чем в пассате.

190. Alex999, 28.03.2008 10:18
VLAD!
цитата:
В качестве претендентов на покупку рассматривались пустой как барабан пассат,
Сравнил. Пассат - класс D, машина попросторнее в салоне, а Октавия - класс С.
Я не сравнил, я имел на руках ~30 k$ и купил то, что мне понравилось. Выбирал из вышеперечисленных марок.
Сравниваешь ты, уже года 2 как. Видимо хюндаю альтернативы нет

Октавия формально класс D по размеру. Неформально - на границе класса С и D.
цитата:
Кстати, не такой уж он пустой, если ты говоришь про Пассат 2,0FSI 150 л.с.
Во-первых 2.0 FSI пассатов давно уже не бывает, с сентября 2007 по крайней мере.
Базовый пассат (Trendline) - пустой, как барабан папуаса. Даже электрических стеклоподъемников в Trendline нет.
Климат-контроля - нет, только окндиционер.
Многофункциональный дисплей вообще идет только в Highline.
Ксенон - опция для всех комплектций, за 40 тыс рублей.
К нему омыватель ещё за 10 тыс рублей.
Литьё 17" - ещё тридцатник.
3х спицевой кожаный руль, как у меня - ещё 10 тыс руб.
Климат + 14 тыс руб.
Матнитола + 10 тыс руб
Датчик дождя + зеркало 8.5 тыс руб.
Цвет металлик + 15 тыс руб

Попрошу заметить, что у меня все это в базе + 2 дешевые опции.
Итог, не имея на руках 40 k$ минимум присматриваться к пассату не стоит.
цитата:
Вернее, за те деньги, за которые ты купил Октавию, не такая уж и она полная (в базовой комплектации).
У Октавии 4 "базовых" комплектации, надеюсь это не будет для тебя открытием?

- classic
- ambiente
- elegance
- laurin&clement

О какой базовой комплектации ты говоришь?

цитата:
Ксенон и климат и парктроник на Октавии А5 - это опции (и я так подозреваю, ESP тоже, в отличие от Пассата, у которого она в базе).
В elegance как раз климат / парктроник / ESP / ксенон (только на ближнем)- в базе. За смешную долату по сранвению с более простой comfort - всего около 1 k$

Так что за те деньги что я купил октавию - полнее не бывает. Можно конечно нафаршировать кожей, электроприводом сидений, но баловство все это.

цитата:
А что меня больше всего убивает в Октавии (что Tour, что A5) - так это короткая колёсная база.
- о да, до баржи далеко.
цитата:
Октавию по цене логичнее сравнивать с Джеттой.
- логичнее, только зачем?
У джетты 2 минуса,
- мексиканакая сборка
- нет универсала в России.
А так, это одна и таже машина, отличающаяся только шильдиком.

Да, кстати, Пассат в Москве имеет ымыдж машины для "поднявшегося офисного планктона".

191. far, 28.03.2008 10:24
цитата:
Да, кстати, Пассат в Москве имеет ымыдж машины для "поднявшегося офисного планктона".
Да! ДА! Да-да-да! Точно!
"Неподнявшийся" офисный планктон на подержанных ездит, чуть более пафосный -- на новых.

192. VLAD!, 28.03.2008 10:25
Интересно, турбояма на 1,8TFSI осталась? Ведь, по идее, FSI должен давать очень равномерную тягу, минимизируя провалы в работе турбины?

Добавление от 28.03.2008 10:32:

Alex999
Я не сравнил, я имел на руках ~30 k$ и купил то, что мне понравилось.
У Фольксвагена тоже скидочные акции бывают, представляешь? (например, в 2006 г. можно было купить Гольф V на 8% дешевле, и мой однокурсник так и сделал ). Сейчас не интересовался, что там у VW, но, думаю, тоже можно попасть на какую-нибудь скидку (например, авто 2007 года выпуска).

У Октавии 4 "базовых" комплектации, надеюсь это не будет для тебя открытием?
Базовая - в моём понимании самая первая и самая дешёвая. У Элантры, когда я её выбирал, было три комплектации, я выбрал вторую GLS (а не базовую GL). Но это уже другая тема.

Добавление от 28.03.2008 10:33:

Сравниваешь ты, уже года 2 как. Видимо хюндаю альтернативы нет
В 2006 году я вполне мог стать обладателем Октавии Тур вместо Элантры, но Элантра мне понравилась больше (вот такой я странный ).

Добавление от 28.03.2008 10:35:

А сейчас я просто поддерживаю разговор в данной теме.

193. far, 28.03.2008 10:42
Иэххх...предлагают Шкодо Октавио RS, новую практически (полгода, авто все время было "на моих глазах", без аварий), ~ за 750 тыс...
Деньги-то есть (продавец согласен взять двумя частями -- т.е. сначала часть денег и остальное - подождёт, когда продам свое авто), но давит жабо.

194. VLAD!, 28.03.2008 10:46
far
предлагают Шкодо Октавио RS, новую практически
А ещё она любит кушать 98-й бензин, учти это. На 95-м правда, тоже поедет...

Добавление от 28.03.2008 10:47:

И передом парковаться на поребрики будешь по звуку - из-за низкой юбки переднего бампера.

195. far, 28.03.2008 10:51
VLAD!
цитата:
И передом парковаться на поребрики будешь по звуку - из-за низкой юбки переднего бампера.
Это не довод -- матрёшка в этом смысле тоже не айс. Я уже давно перестал обращать внимание на легкий скрежет при парковке передом...
Невовремя это, да и морда у Окташки не айс.
Но -- задумался. Едет неплохо машинко.

196. VLAD!, 28.03.2008 11:13
far
Ну если расходы на бензин и ОСАГО и КАСКО не пугают, то она действительно едет неплохо.
Главное, чтобы ушлые товарищи не поставили в ПТС 201 л.с. вместо 200, а то будешь платить и без того нехилый транспортный налог...

197. Dane, 28.03.2008 11:14
andrew V
Именно С, у нее ходовая от гольфа 5го, только кузов поменялся
Класс машины полностью и однозначно определяется ее размерами, точнее, конкретно габаритной длиной автомобиля - его кузова. Никакие другие характеристики класс НЕ определяют. Слова "выше классом" в переводе на русский язык означают "длиннее". Всё.

far
Понимаешь, у меня приоритеты другие. Салон -- хорошо конечно, если все будет супер-красиво, но главное -- чтобы было просто нормально -- это не гиперважно.
Так премиум этим и отличается от не-премиум Салон, интерьер, точность подгонки деталей, качество пластика и прочие подобные штуки. Ехать премиум вовсе не обязан лучше.

VLAD!
Интересно, турбояма на 1,8TFSI осталась?
А она там когда-то разве была? если это 150-сильный TFSI с LPT, то там турбоямы не было никогда.

Добавление от 28.03.2008 11:15:

VLAD!
Покупая машину за 750 тыс. руб беспокоиться о 10 тыс. руб в год на налог...

198. VLAD!, 28.03.2008 11:19
Dane
VLAD!
Интересно, турбояма на 1,8TFSI осталась?
А она там когда-то разве была?

Кто-то где-то жаловался на это, сравнивая с бензиновым V6, у которого тяга ровная (по сравнению с турбой).

Покупая машину за 750 тыс. руб беспокоиться о 10 тыс. руб в год на налог...
И на ОСАГО, и на КАСКО ещё тыщ 100.
Вообще-то, в Москве налоговый коэффициент очень нехилый.

199. andrew V, 28.03.2008 11:30
Dane
А она там когда-то разве была? если это 150-сильный TFSI с LPT, то там турбоямы не было никогда.
Нет, он 160 сильный.

200. Alex999, 28.03.2008 11:31
far
цитата:
Иэххх...предлагают Шкодо Октавио RS, новую практически (полгода, авто все время было "на моих глазах", без аварий), ~ за 750 тыс...
Деньги-то есть (продавец согласен взять двумя частями -- т.е. сначала часть денег и остальное - подождёт, когда продам свое авто), но давит жабо.
- я б не брал.
Хотя и агрегат чумовой, но есть несколько минусов. На них в булочную не ездят. Плюс есть несколько конструктивных глюков - двигло с чип-тюнингом срывает с опор, надо ставить усиленную. Дефект ремня ролика ГРМ - меняется по гарантии.
Жёстковатая она все-же.
Зимой народ жалуется что асфальт шлифуют, вместо того чтобы ехать.
Хотя это самый практичный горячий хетч для города.

1.8 TFSI сделан на основе 2х литрового TFSI. Добавили цепь ГРМ, изменили расположение балансовых валов.
Самое интересное, у 1.8 TFSI ГБЦ из чугуния. Я был поражен, когда узнал.
Пуляет он тоже нехило, в городе больше и не надо. После 5 лет езды на 150 сильном 1.8T предыдущего поколения и недели езды на 1.8 TFSI в режиме обкатка не выше 3х тыс, я бы все равно поостерегся брать RS.
Моя сарайка в моем цвете на 17" дисках.
http://www.autoreview.ru/new_site/year2004/n23/skoda/800/02.jpg (800x522, 151,3Kb)

201. andrew V, 28.03.2008 11:32
Dane
Класс машины полностью и однозначно определяется ее размерами, точнее, конкретно габаритной длиной автомобиля - его кузова. Никакие другие характеристики класс НЕ определяют. Слова "выше классом" в переводе на русский язык означают "длиннее". Всё.
Серьезно? А гольф вариант тоже Д класс? Он на 1 см короче октавии.

202. Dane, 28.03.2008 11:56
andrew V
Серьезно? А гольф вариант тоже Д класс? Он на 1 см короче октавии.
Абсолютно серьезно. Только длина авто определяет его "класс" в европейском понятии. Слово class, с разделениям по буковкам A, B, C, D, E, F - по длине авто и исключительно по ней. То, что у многих автопроизводителей автомобили, отличающиеся по длине в полтора раза, идут под одним названием, ни о чем не говорит.

203. andrew V, 28.03.2008 12:00
Dane
Как известно, почти каждое новое поколение любой модели авто вырастает по сранению с предыдущими, т.е. классы тоже растут?

204. far, 28.03.2008 12:02
Alex999
160 сил -- совсем недалеко от 150-ти, так что это "один фиг" в принципе.
А вот 200 сил -- это уже совсем другое дело, сравнивать все-таки даже смешно.

205. andrew V, 28.03.2008 12:04
far
160 сил -- совсем недалеко от 150-ти, так что это "один фиг" в принципе.
Там еще момент на 30Нм вырос, да и кривая момента и мощности поприятнее с полочками красивыми.

206. far, 28.03.2008 12:07
цитата:
Там еще момент на 30Нм вырос, да и кривая момента и мощности поприятнее с полочками красивыми.
Это всё "плюс-минус немного", мы же понимаем сие.

207. Alex999, 28.03.2008 12:35
цитата:
Alex999
160 сил -- совсем недалеко от 150-ти, так что это "один фиг" в принципе.
А вот 200 сил -- это уже совсем другое дело, сравнивать все-таки даже смешно.
160 сил 8.1 сек до 100
200 сил 7.3 сек до 100

Разница 0.8 секунды в разгоне до 100 км/ч. Это действительно смешно сравнивать. Насколько быстрее до супермаркета доедешь?

208. far, 28.03.2008 12:41
Alex999
Гораздо быстрее на 200 силах, чем на 160-ти, ежели дорога будет свободна.
Разница между 160-тью и 150-ю и 200 и 150 силами -- где существеннее, думаю, разъяснять нет надобности?
И при чем здесь "булочные" и "супермаркеты"? Понятно, что туда вполне комфортно и беспроблемно можно и на 0.8-литровом Матизе доехать -- нафига тогда и простой 1.8Т нужен?
Более мощные машины покупаются для "иногда". Может быть, раз в день "пришпорить", а м.б. -- и раз в неделю. Главное, чтобы возможность была всё-таки.

209. Циник, 28.03.2008 12:42
Вообще, чисто с математической точки зрения разгон до сотни - это чушь собачья Имеет значение кривая разгона, а не абсолютное время Две машины с одинаковым временем разгона до сотни могут друг от друга метров на 100 разъехаться Чисто маркетинговая цифирь для дрочева

210. far, 28.03.2008 12:48
Циник
Это и сусликам понятно (если суслики не совсем тупые конечно). Просто разгон до 100 -- самая простая величина, хоть как-то характеризующая динамические возможности авто с двигателями одинакового класса (бенз-бенз, турбо-турбо и т.п...). В большинстве случаев авто с меньшим временем разгона будут ехать веселее другого -- с хУдшим (если разница достаточно существенная -- не меньше полусекунды хотя бы). Не факт, что они оба будут ехать именно на свои цифирьки разгона -- имеет значение при сравнении разница в разгоне.
Так что не надо так хитро улыбаться и все такое. Используем что имеем -- просто очень уж накладно каждый раз в простом разговоре искать внешние характеристики двигателей и протчее...

211. Dane, 28.03.2008 12:48
Циник
Две машины с одинаковым временем разгона до сотни могут друг от друга метров на 100 разъехаться
При старте с нуля-то?

andrew V
Как известно, почти каждое новое поколение любой модели авто вырастает по сранению с предыдущими, т.е. классы тоже растут?
Конечно.

212. Циник, 28.03.2008 12:56
Dane
При старте с нуля-то?
Конечно. Вы знакомы с принципом действия интегратора?

213. andrew V, 28.03.2008 13:12
Dane
Конечно.
Именно поэтому, октавия С класс на сегодняшний день.

214. Dane, 28.03.2008 14:11
Циник
Приведите, пожалуйста, характеристики любых двух выпускаемых в настоящее время автомобилей с одинаковым временем разгона от 0 до 100 км/ч, так, чтобы когда они оба разогнались до 100 км/ч, один из них уехал на 100 метров дальше второго.

andrew V
Моё "конечно" относилось вот к чему: не классы растут (классы - те же), а именно что размеры авто. Был Мондео Д-классом, стал - Е.

215. Циник, 28.03.2008 14:34
Dane
Сначала научитесь читать.

216. scdenis, 28.03.2008 15:00

Циник
ве машины с одинаковым временем разгона до сотни могут друг от друга метров на 100 разъехаться
Если они сферические в вакууме и на одном функцию двигателя выполняет гравицапа

217. Cacxa, 28.03.2008 15:18
цитата:
scdenis:

Циник
ве машины с одинаковым временем разгона до сотни могут друг от друга метров на 100 разъехаться
Если они сферические в вакууме и на одном функцию двигателя выполняет гравицапа


что вы прикапались к человеку, только постебацо бы да пальци веером сделать
все понятно что хотел сказать человек, может немного криво выразился, но смысл был про нелинейность разгона и расстояние которое пройдут две разные машины естественно может(будет) отличаться

218. Циник, 28.03.2008 15:20
Cacxa
Я выразился более чем понятно Просто кое-кто школу прогуливал и про интегрирование ничего не знает.

219. scdenis, 28.03.2008 15:26
Cacxa
все понятно что хотел сказать человек
Понятно то понятно, но оценка уж больно смешная для легкового автомобиля.

Циник
Я уже тебе 1000 раз говорил, что пока ты как задрот интегрировал, логарифмировал и дифференцировал, я занимался гораздо более интересными делами -- щупал бап и грыз семачки. И не жалею

220. Циник, 28.03.2008 15:29
scdenis
100 км/ч = 30 м/с.


пока ты как задрот интегрировал, логарифмировал и дифференцировал, я занимался гораздо более интересными делами -- щупал бап и грыз семачки


Вообще-то я одной рукой интегрировал, а другой щупал бап

221. scdenis, 28.03.2008 15:35
Циник
27.6
Так и я о чем -- т.е. в пределе если одна скачком(на 0.0000......01 секунде) перескакивает в 99.99999999км/ч а во время разгона - 0.00........01 перескакивает в 100 а другая скачком перескакивает в 100 ровно во время разгона, то они разъдутся на 276 метров(10 сек время разгона до сотни). Сам понимаешь если моторы так отличаются друг от друга -- один из них гравицапа.

222. Дёма, 28.03.2008 16:14
Dane
Класс машины полностью и однозначно определяется ее размерами, точнее, конкретно габаритной длиной автомобиля - его кузова. Никакие другие характеристики класс НЕ определяют. Слова "выше классом" в переводе на русский язык означают "длиннее". Всё.
серьезно?
а как-же камфорт и качество отделочных материалов, кол-во наворотов по подвеске и тд?
ты как Октавию не фаршируй, а в СуперВ сидеть намного приятнее, особенно на заднем сидении

223. Циник, 28.03.2008 16:18
scdenis
Сам-то понял что написал?

224. Dane, 28.03.2008 16:19
Дёма
а как-же камфорт и качество отделочных материалов, кол-во наворотов по подвеске и тд?
Это совсем другое измерение.
Класс - размер. Всё.
Комфорт, интерьер и т.п. - это luxury.
См. штатовскую систему: есть классификация по размерам (sub-compact, compact, mid-size, full-size) и по уровню оснащения (noname , near luxury, luxury). Также есть классификация по назначению.

scdenis
Сам понимаешь если моторы так отличаются друг от друга -- один из них гравицапа.
Причем, сразу ясно, что эта гравицапа - дрянь та еще, ведь ее предельная скорость где-то 100 с небольшим км/ч.

225. Дёма, 28.03.2008 16:22
Dane
См. штатовскую систему: есть классификация по размерам (sub-compact, compact, mid-size, full-size) и по уровню оснащения (noname , near luxury, luxury). Также есть классификация по назначению.
то есть по этой классификации Октавия near luxury и СуперБ near luxury по комфорту не различимы?
сходите в салон для эксперемента

226. Cacxa, 28.03.2008 16:58
Дёма
существует ваше деревенское понятие понтов а существует понятие деления автомобилей по классам, не вами придуманое и потому не вами классифицируемое
Класс - размер. Всё. (с) Dane

227. Дёма, 28.03.2008 17:27
Cacxa
существует ваше деревенское понятие понтов
вы в своём уме?
и нахрена народ покупает Мерсы S-classa когда можно купить Форд Фокус
разница между ними по вашему всего лишь только в длине кузова
сдается мне что Вы всего лишь нищеброд, а такие оправдывают свою финансовую несостоятельность только "ненужными понтами"

228. scdenis, 28.03.2008 20:16

Циник
Чего тебе не понятно дитятко?
Дёма
и нахрена народ покупает Мерсы S-classa когда можно купить Форд Фокус
Мерс длиннее. Был бы по длине такой же как фокус? покупали бы фокус

229. Dane, 28.03.2008 22:00
Дёма
то есть по этой классификации Октавия near luxury и СуперБ near luxury по комфорту не различимы?
Это с какого такого бодуна Октавия стала near luxury как была она family, так и осталась!

230. Дёма, 28.03.2008 22:23
Dane
Это с какого такого бодуна Октавия стала near luxury как была она family, так и осталась!
вы это на ходу придумываете удобные для вас классификации авто?
вообще то по сабж-у я имел ввиду максимально навороченную комплектацию
и если с такой начинкой Октавия и СуперБ для вас по комфорту не различимы, то...

даже если классы A B C D отличаются только длиной базы, то как тогда их отличать по наличию навороченой начинки и комфортабельности?

231. Циник, 28.03.2008 23:15
scdenis
Я понял, что ты хотел сказать, но ты неправильно сформулировал свои мысли 100 метров - это, конечно, была гипербола Однако, 2-3 корпуса разницы вполне может быть по-настоящему.

232. Alex999, 28.03.2008 23:17
Dane
цитата:
Причем, сразу ясно, что эта гравицапа - дрянь та еще, ведь ее предельная скорость где-то 100 с небольшим км/ч.
- валяюсь под стулом.

Dane
цитата:
Это с какого такого бодуна Октавия стала near luxury как была она family, так и осталась!
- при этом small family я бы сказал по пиндоccкой классификации.
Дёма
ну ты б хоть wiki открыл для приличия.
А различать их по названию и количеству уплоченных бабосов. Так сложно?

233. Dane, 29.03.2008 01:03
Дёма
даже если классы A B C D отличаются только длиной базы, то как тогда их отличать по наличию навороченой начинки и комфортабельности?
Уфф. Ну неужто сложно понять, что вместо прямой (A->B->C->D....) можно взять плоскость, т.е. ДВА измерения, а не одно?

234. Alex999, 02.04.2008 11:29
Если кому ещё интересно, ссылки на внешние характеристики двигателей 1.8TSI и 2.0TFSI
http://www.skoda-auto.com/importer/webcontrols/techd…mp;modelyear=2008

http://www.skoda-auto.com/importer/webcontrols/techd…mp;modelyear=2008

235. far, 02.04.2008 11:49
Ч.т.д. -- 2.0 TSI гораздо приятнее смотрится.
На 1.8 конечно резкое падение момента с 4500 впечатляет...хотя в городе "высоко" крутить смысла особого нет. Ну да это у всех турбодвижков видимо -- на МПС-е такая же фигня, только позже конечно.

236. Дринкинс, 02.04.2008 12:13
Dane
Класс - размер. Всё.
А не ты ли часом говорил что деление на классы условное, и размер тут не при чем, и вообще это премиум а там все по другому, когда микалая несло про то, что а4-гольф класс?
Класс - база+линейка двигателей.

237. Dane, 02.04.2008 12:32
Дринкинс
А не ты ли часом говорил что деление на классы условное, и размер тут не при чем
Не я.
Я всегда говорил вот что: класс (class, европейский, буквами ABCDEF обозначается) характеризует ТОЛЬКО РАЗМЕР автомобиля, но никак не его цену, крутизну, комфорт и что там еще угодно.
Никакой "+линейки двигателей". Только размер.

238. VLAD!, 02.04.2008 12:36
Dane
А ГАЗ-69 - это что за класс?

239. Сеня, 02.04.2008 12:36
А чего вы все к классам привязались? Это настолько принципиально? Кто-то Матиз считает семейным автомобилем, кто-то Аккорд бизнес классом. Какая разница? Или это настолько важно для обсуждения конкретно взятой Октавии?

Добавление от 02.04.2008 12:37:

VLAD!
А это что за автомобиль?

Добавление от 02.04.2008 12:41:

Посмотрел фоты газа 69, много думал.

240. Cacxa, 02.04.2008 13:15
цитата:
VLAD!:
Dane
А ГАЗ-69 - это что за класс?


крупноразмерный внедорожник

241. Dane, 02.04.2008 14:59
VLAD!
А ГАЗ-69 - европейский автомобиль Классификация A-B-C-D-E-F - чисто европейская.

242. Дринкинс, 02.04.2008 15:07
Dane
Никакой "+линейки двигателей".
+ линейка двигателей))
Я всегда говорил вот что: класс (class, европейский, буквами ABCDEF обозначается) характеризует ТОЛЬКО РАЗМЕР автомобиля
Правда?
А это не ты писал еще пару недель назад:

цитата:
Dane:
Дринкинс
Что у тебя с цитированием никнеймов? В кашу превращаются.

На тему "классов": в современном мире подобное деление на "классы", тем более по размеру авто, заведомо глупоть. Если уж хочется как-то классифицировать, то... проще всего сделать это по цене. Именно она является определяющей. И именно из нее видно, что сааб 9-3, или кадиллак бл-с, стоят дороже опеля вектры, несморя на то, что это одна и та же машина по сути. А всё почему? Да потому, что у них разный интерьер. И экстерьер тоже, в общем-то.

Вот ссылочка:
Надежный седан за $30-37к: Toyota Camry vs. Ford Mondeo vs. Volkswagen Passat vs. ?.. (http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:5094-5)
Четвертый псот с низу

Добавление от 02.04.2008 15:09:

То есть тут ты пишешь что тока длина, там - что цена

243. Dane, 02.04.2008 16:54
Дринкинс
Из контекста выдирать нехорошо. Читай ту же ветку дальше. Там я пишу, что понятие class, который ABCDEF, это только длина.
Тогда как "премиумность" автомобиля - это совсем другое.

244. Дринкинс, 02.04.2008 17:08
Dane
Ну так в той ветке я говорил сугубо про класс ABCDEF (просто по американской классификации это (premium compact car или что-то типо этого), и микалая несло, будто А4 - это C А ты и сказал, что пофиг на классы, и в современном мире делить авто на классы по длине - глупость

245. Dane, 02.04.2008 20:18
Дринкинс
Да. Делить по длине - глупость. Но так делят. И называют это class. Но слова "классом выше" не означают, что машина лучше. Более того, у них не "класс выше", а "класс длиннее".

Плохо то, что многие люди под словом "класс автомобиля" понимают нечто своё, неясное. Кому-то класс это "премиумность". Кому-то класс - только в европейском понятии "размер". Чтобы не было путаницы, следует не употреблять слово "класс", вместо него употреблять "длина" и "цена".

246. RSU, 02.04.2008 20:46
У кого калужская Октавия Тур,как с качеством сборки?

247. Дринкинс, 02.04.2008 22:49
Dane
Да. Делить по длине - глупость. Но так делят. И называют это class. Но слова "классом выше" не означают, что машина лучше. Более того, у них не "класс выше", а "класс длиннее"
Во-первых, называют это не class, а segment, если мы говорим об английскомя языке. словом "класс" это называют на немецком.
В0-вторых, это ровно то что я написал в том топе.

цитата:
Дринкинс:
Микалай
А4 обычный Ц-класс.
Д класс (у старой а4 платформа пассата была). А3 - Ц (платформа гольфа).
Класс авто - это впервую очередь как сам производитель позиционирует исходя из целевой аудитории, отделки, цены авто.
Класс авто - это габариты (скорее даже колесная база) +линейка двигателей. Изначально это было так. Сейчас маркетинговые фишки и существенный рост в длину почти всех новых машин немного размывают понятие класса, но суть дела это не меняет.
А то что производитель позиционирует - это и есть класс. Потому как у ауди а3 и цена и отделка получше мондео будет но от этого мондео не перестает быть Д классом а а3 - гольф классом.
Просто на русском языке понятие "авто другого класса" в глазах получателя информации звучит как будто
"класс выше - авто лучше" На самом деле нифига подобного.

Однако ты взялся спорить. А после этого пишешь мне:
Из контекста выдирать нехорошо. Читай ту же ветку дальше.

Что за манера такая?

Кому-то класс это "премиумность".
Ну не знаю, кому, ты ж отжег, что На тему "классов": в современном мире подобное деление на "классы", тем более по размеру авто, заведомо глупоть. Если уж хочется как-то классифицировать, то... проще всего сделать это по цене.

Чтобы не было путаницы, следует не употреблять слово "класс"
Чтобы не было путаницы, следует вкладывать в понятие тот смысл, который в него вкладывается всем остальным миром, а не выдумывать свое деление на классы, ссылаясь на несуществующих людей, как это делает нечто под названием микалай, а также не писать всякую ересь, по типу, что легче всего разделить на классы по цене, а делить по длине - это глупость.

248. Айрат Бухарметов, 02.04.2008 23:41
Товрищи, как считаете, Октавия по цене до 500 тыс. руб, а лучше ниже, в качестве первой машины хороший вариант? Кстати, заметил, что у нас в Уфе чаще других вижу модификацию MPI. Как думаете, с чем это связано?

249. Red Dragon, 03.04.2008 00:32
Айрат Бухарметов
Товрищи, как считаете, Октавия по цене до 500 тыс. руб, а лучше ниже, в качестве первой машины хороший вариант?

А почему нет? Только ниже пустовата она будет (надеюсь, Вы про тур ).

Кстати, заметил, что у нас в Уфе чаще других вижу модификацию MPI. Как думаете, с чем это связано?

Другие движки или не поставляются в РФ (TDI) или более дорогие (TFSI).

250. Айрат Бухарметов, 03.04.2008 04:36
цитата:
Red Dragon: (надеюсь, Вы про тур )

Да, классический сабж первой версии, конечно, забыл указать.

251. Dane, 03.04.2008 09:40
Дринкинс
segment - ABCDEF? это где ты такое нашел? Сегмен - это как раз и есть Compact/Mid/Large и так далее.

Еще раз: класс авто - это именно длина. Всё.

А вот с этим:
Просто на русском языке понятие "авто другого класса" в глазах получателя информации звучит как будто
"класс выше - авто лучше" На самом деле нифига подобного.

я целиком и полностью согласен

252. far, 03.04.2008 10:06
Так, чтобы остановить спор про размеры - классы, внесу оживляж :
Октавия -- отстоооой!
Кроме версии с 2 л TFSI.
Но и та тоже отстой.

253. Uris, 03.04.2008 10:06
цитата:
Dane:
Просто на русском языке понятие "авто другого класса" в глазах получателя информации звучит как будто
"класс выше - авто лучше" На самом деле нифига подобного.

я целиком и полностью согласен

Одно из другого не вытекает однозначно и тем не менее, если навернуть Фабию по максимуму на 30куе, то от этого она "пустым" базовым Супербом не станет. В конце-концов, машина с дисками 13" на узкой резине не может рулиться как авто на 17" с широкой резиной, длинной базой и спортивной подвеской - это тоже нужно понимать.

Добавление от 03.04.2008 10:07:

цитата:
far:
Октавия -- отстоооой!
Кроме версии с 2 л TFSI.
Но и та тоже отстой.


254. Дринкинс, 03.04.2008 12:43
Dane
Я в топ топе давал ссылочку на википедию. Европейцы делят машины на A-segment, B-segment, C-segment и т. д.
Еще раз: класс авто - это именно длина. Всё.
Длина+линейка двигателей (по крайней мере изначально это вкладывалось в понятие класса)
Только как это твое высказывание вяжется с в современном мире подобное деление на "классы", тем более по размеру авто, заведомо глупоть. Если уж хочется как-то классифицировать, то... проще всего сделать это по цене., я так и не понял

255. semiuser, 03.04.2008 12:55
Uris
Малышка за 30 килов (типа Клио RS, Корсы OPC или Фабии RS) запросто обрулит в городе твой Аккорд так что мама не горюй.
Другой дело, что в таких тарантасиках только на треке зажигать, а в повседневной жизни они вытрясут все мозги, а проехать в них километров 600 по нашим дорогам это сродни подвигу Тут, конечно, пустой Суперб вне конкуренции.

256. far, 03.04.2008 14:25
За 30 килов можно купить Фокус2 СТ, который и обгонит и не вытрясет.

257. Дринкинс, 03.04.2008 14:34
far
Все заряженные мафынки растрясут весь мозг по дороге. От фокуса ИксТ до Лансера Эво.

258. Dane, 03.04.2008 14:35
far
Угу, пытался тут один кекс купить СТ за 30.
Купил.
Но обошлось оно ему почти в 40, потому что "СТ за 30" реально в природе нет...

259. far, 03.04.2008 15:03
Dane
Да лааадно тебе...его офцена полгода назад -- что-то типа 32-х была...
Дринкинс
цитата:
Все заряженные мафынки растрясут весь мозг по дороге.
Ни зоглазен. СТ -- в принципе терпимая машинка для езды по городу.

260. Дринкинс, 03.04.2008 15:22
far
Имхо из всех из них самые терпимые астра ОПЦ и сивик тайпэр. Но в целом для езды по городу все эти авто непригодны. По крайней мере для меня. Тока со светофора пулять - перед деффками понтить.

261. VLAD!, 03.04.2008 15:40
far
СТ -- в принципе терпимая машинка для езды по городу.
Но 18-ые колёса вытрясут из владельца тыщ 100 рублей на зимнюю резину (вместе с дисками).

Добавление от 03.04.2008 15:41:

ЗЫ: Суперб всем хороша, только узковата. Выглядит как селёдка - худая и длинная.

262. far, 03.04.2008 15:53
Дринкинс
На ОПЦ не ездил. На СТ ездил. Не страшно.
У всех наверное свои понятия о комфорте -- кто-то и мацдотри табуреткой обзывает.

263. Dane, 03.04.2008 16:24
far
его офцена полгода назад -- что-то типа 32-х была...
Это "пустой", хоть и в СТ-комплектации уже большинство нужного есть, но в реальности еще хотя бы ксенон поставить нужно и некоторые другие мелочи. Плюс - краска. Она у фордов не бесплатная, гыгы.

Дринкинс
Имхо из всех из них самые терпимые астра ОПЦ и сивик тайпэр
ОПЦ - ППС табуретка. Вот уж действительно мозг вытрясет. Обычная-то Астра и то не шибко мягкая, но ОПЦ - вообще с ломами вместо амортизаторов.

В цивик Тайп-Р я сесть так и не смог. Кресло так сделано, что в него сесть не-японцу в принципе невозможно, оно настолько узкое, что валики боковой поддержки упираются в спину. Зато жена села - как будто под нее делали. Короче, не для русских мужиков этот Тайп-Эр. И не надо говорить про лишний вес: в рекаро-красла на мазда3 МПС я сажусь с огромным удовольствием. Вот там бы еще вместо ручки автомат, и силёнок вместо 260 сделать ровно 200 (для налогов). Ну и полный привод Вот, зараза, наговорил на ауди А3 кваттро с ТФСИ

far
На ОПЦ не ездил. На СТ ездил. Не страшно.
Герой. Мне пока с непривычки на турбо-форике страшно, блин. И это я еще без фанатизма - не более 4.000 об/мин

264. Дринкинс, 03.04.2008 16:30
Dane
Ауди кватра не драйверс кар) В отличие от МПС. Тока на мпс трогаться без букса подвиг) Много лошадей слишком.
Я и в тайп эр и в ОПЦ и в мазду сажусь прекрасно, я хз че у вас у всех за проблемы с тесноой в автомобиле.

265. far, 03.04.2008 16:41
Dane
цитата:
Это "пустой", хоть и в СТ-комплектации уже большинство нужного есть
Главное -- двигатель-подвеска. Это есть -- значит СТ стОит 32 тысячи, благо комплектация "базовая" вполне пристойна. Что там ещё наворачивается -- это уже добавка сверху.
Я тоже могу инкрустировать своей трёшке колесья брульянтами и потом говорить, что она у меня за 100 тыщ куплена.
И в ксеноне не вижу жёсткой необходимости тоже.

266. Дринкинс, 03.04.2008 17:41
far
Да ты че!! Главное двухзонный климат контроль и прочие рюшечки) А двигатель подвеска нах не нужны

267. Dane, 03.04.2008 18:06
far
Главное -- двигатель-подвеска
Это кому как. Да и - за те же деньги есть и всякие mini, с турбодвижком. Картинг
Но реально, я не видел ни одного купившего СТ (новый) за 32 тыс. Да ну нафиг, это ж 750 тыс. руб. всего. Базовый СТ стоит 800!

Дринкинс
Я и в тайп эр и в ОПЦ и в мазду сажусь прекрасно, я хз че у вас у всех за проблемы с тесноой в автомобиле.
Не в тесноте дело, а в сиденье - слишком узкое оно на тайпР. Оптимум - как у МПС3.

268. Айрат Бухарметов, 03.04.2008 19:58
Мне тут некоторые знакомые советуют посмотреть не на Октавию, а на Короллу. А что форумчане скажут?
Мне дык Королла чисто внешне НЕ нравится, сабж гораздо солиднее. Про другие качества и сравнение хотелось бы почитать тут.

269. Dane, 03.04.2008 20:11
Айрат Бухарметов
Королла уж шибко угоняемая. Плюс ТО раз в 10 ткм. Качество... ИМХО одинаковое. Вообще, не пойму я истерию на тему супер-ности Короллы. По мне так, барахло то еще.

270. semiuser, 03.04.2008 20:58
far
Точные цены на обновленный ST будут где-то в середине апреля только.
Уровень в 32 000 USD сейчас не ориентир. Я думаю, что с учетом падения курса бакса, стоить ST будет около 35 000 баксов, а скорее всего от 36 000 уже...

Сейчас уровень 30 000 USD это Клио Спорт и Корса ОПЦ

271. far, 03.04.2008 22:21
цитата:
Уровень в 32 000 USD сейчас не ориентир. Я думаю, что с учетом падения курса бакса, стоить ST будет около 35 000 баксов, а скорее всего от 36 000 уже...
Ну мы же говорили "купили".
Рестайлинговый Фокус -- не айс что-то...глаза дурацкие от Мондюка...
Dane
цитата:
Да и - за те же деньги есть и всякие mini, с турбодвижком. Картинг
Веришь - нет, но я очень с большим удовольствием ездил бы на Мини Купер С.
Ай, мечта просто!
Только дороги у нас го..но да небольшие машинки не уважают -- опасно просто ездить.
А так -- в большом городе, маленькая юркая мощная машинка...супер. В европах вообще сам то.
Салон правда у него -- отстой.

272. Дринкинс, 04.04.2008 09:29
Ну на мини я бы конечно не ездил - слишком маленькая и эпотажная. Но на маленькой и мощной, типа Ас3 или Эс40 - с удовольствием. Хотя следующую свою машину планирую все таки более крупную. Выйдет новая вольва Эс60 зимой, если ценник будет адеквтаным - буду к ней присматриваться.

273. Dane, 04.04.2008 09:44
far
Веришь - нет, но я очень с большим удовольствием ездил бы на Мини Купер С.
Верю. Забавная хреновина, правда, в России к ней какой-то странный имидж прилепился, "машина для девочкки" или "для гея".

На тему небольшие машинки не уважают -- опасно просто ездить я тебя расстрою. Нынче никакие не уважают, ни маленькие, ни большие. Серьезно. Ездил тут попеременно на форестере и на матизе, одна фигня. Что так, что эдак, никакой разницы нет, разве что, на Матизе проще в узкие дырки пролезать было. Теперь вот Матиза нет, скучаю по его юркости и... радиусу разворота в 4.5 метра. на форе, сцукко, приходится тыр-тыр-каться во много приемов там, где на матизе разворачиваешься не глядя.

274. Циник, 04.04.2008 09:49
Dane
Что за фора? Чери? Поделись впечатлениями

275. Dane, 04.04.2008 10:08
Циник
Это у тебя юмор такой, или ты вправду форь (=форестер) от форы не отличаешь

276. Циник, 04.04.2008 10:16
Dane
Ты пишешь "на форе", есть такая машина "Чери Фора" - в чем тут юмор? Думал, что нашел живого владельца этого чуда...

277. far, 04.04.2008 10:28
Dane
цитата:
правда, в России к ней какой-то странный имидж прилепился, "машина для девочкки" или "для гея".
Да, это тоже есть...я в имидж в принципе не особо верю, но этот уж сильно укоренившийся, так что даже мне забить на это было бы трудновато.
Но авто (как авто именно, экстерьер -- так себе, а интерьер -- вообще шит) -- супер.
Дринкинс
цитата:
Ну на мини я бы конечно не ездил - слишком маленькая и эпотажная. Но на маленькой и мощной, типа Ас3 или Эс40 - с удовольствием.
Я в связи с отсутствием движка около 200 л.с. на Мазда6, ненормальностью (по фоткам) нового Аккорда и с огромными размерами нового Мондео присматривался к А3 Спортбэк с TFSI.
Ценник некрасивый какой-то получался -- 2.0 TFSI с DSG - 1.25 лимона...
А здесь уже территория других авто -- тот же Лексус IS250 около 1.14 млн стОит.
---
ЗЫ: вообще смотрю -- сейчас с выбором авто как-то тухло становится. D-класс -- огроменные твари становятся. С-класс -- не очень-то хочется. Кроссоверы...ну, СХ-7...кто ещё-то?
И всё, блин, дорожает на глазах просто! Что покупать через год-полтора -- неясно в общем совсем.
Может, CX-5 с зизелем 170 л.с. хоть приемлемо выглядеть будет...

278. RSU, 04.04.2008 10:37
Какую лучше выбрать машину на 5-7 лет Лачетии Хэтч или Октавию Тур

279. far, 04.04.2008 10:40
RSU
ИМХО Тур.

280. Циник, 04.04.2008 10:41
RSU
Я бы выбрал Тур

281. RSU, 04.04.2008 10:53
Чем мотивируете?На Лачетти за те же 440т.р.лучше комплектация.

282. Циник, 04.04.2008 10:57
RSU
Lacetti сама по себе неплохая машинка, но в сравнении с Октавией в моих глазах проигрывает. Во-первых, Тур надежнее. Во-вторых, просторнее. В-третьих, у Тура просто огроменный багажник. В-четвертых, это европейская машина против корейской. Ну и в Питере по Октавиям хороший сервис - быстро, качественно и недорого Нормочас на октавию стоит дешевле, чем на мой хундай.

Зато Lacetti дешевле.

283. Dane, 04.04.2008 11:29
Циник
Ты пишешь "на форе", есть такая машина "Чери Фора" - в чем тут юмор?
Да, трудно тебе читать, я уже понял. Цитирую себя:
Ездил тут попеременно на форестере и на матизе, <...> на форе, сцукко...

far
но этот уж сильно укоренившийся, так что даже мне забить на это было бы трудновато.
Во-во. Это, пожалуй, самый "несмываемый" имидж Причем не только в России.

а интерьер -- вообще шит
Хм, а мне даже понравилось. Особенно "вертолётные" переключатели

Я в связи с отсутствием движка около 200 л.с. на Мазда6
Одного 200-сильного движка мало, еще надо полный привод. И чтоб слегка повыше. Но не такой бегемот, как СХ-7, жрущий по 20 литров недешевого нынче бензина. Вот тебе и СХ-5

284. VLAD!, 04.04.2008 11:31
Dane
Одного 200-сильного движка мало, еще надо полный привод.
Вот тебе и СХ-5
А почему бы не Volvo S40 2,5T AWD?

285. Dane, 04.04.2008 11:55
VLAD!
Седан (неудобно), сил больше нужного (жрёт-с!), низенький, цеплять будет. Зато ценник

286. Warspite, 04.04.2008 12:31
Я бы надежность нынешних Октавий Тур не принимал как аксиому. С одной стороны конструкция старая и проверенная, рекомендации отличные и по надежности и ремонтопригодности . С другой стороны Шкода на месте не стоит и выбирает более выгодных поставщиков - из той же Польши. Как они скажутся на надежности - х.з. Может также, а может и нет, цена осталась единственным оружием Тура против конкурентов - такое давление может и сказаться.

287. Циник, 04.04.2008 12:33
Warspite
Что-то в этом есть, да...

288. Сеня, 04.04.2008 12:53
Может не только цена? Допустим вот это:

http://skoda-club.org.ua/index.php?option=com_forum&…686a09ca52d17f25d

очень популярно рассказывает что можно сделать с 1,8Т, если это конечно кому-то нужно.

289. OlegI, 04.04.2008 13:41
Циник
цитата:
Во-вторых, просторнее.
Браво.
Опять про устрицы.

290. far, 04.04.2008 13:46
VLAD!
цитата:
А почему бы не Volvo S40 2,5T AWD?
Слишком много денег за одно только имя.
Dane
цитата:
Одного 200-сильного движка мало, еще надо полный привод. И чтоб слегка повыше. Но не такой бегемот, как СХ-7, жрущий по 20 литров недешевого нынче бензина. Вот тебе и СХ-5
Сильно сомневаюсь, что там за нормальные деньги будут 200 сил.
Вообще -- не нравится этот класс -- "компактные кроссоверы". Маркетинговая плюшка, ни рыба ни мясо.

291. Циник, 04.04.2008 13:48
OlegI
Опять про устрицы
А что такого-то? Ну нет у меня ни Лачи, ни Тура, но на Туре я очень много катался, а в Лаче сидел в салонах

292. Вик, 04.04.2008 14:09
Циник
Тур теснее Лачетти. Рассматриваю обе в сравнении с Фабией Комби как "больше машины за те же деньги". Для людей в Туре больше места не получается.

293. Dane, 04.04.2008 14:09
far
Сильно сомневаюсь, что там за нормальные деньги будут 200 сил.
Инфляция сейчас такова, что дешево уже ничего нет и не будет.

Вообще -- не нравится этот класс -- "компактные кроссоверы". Маркетинговая плюшка, ни рыба ни мясо.
Да ну они даже на кроссоверы слабо тянут. Клиренс чуть больше чем у ВАЗа

294. OlegI, 04.04.2008 14:34
Циник
цитата:
А что такого-то? Ну нет у меня ни Лачи, ни Тура, но на Туре я очень много катался
А я не раз говорил, что езжу на служебном Туре часто.
Тесный, особенно сзади. Как он может быть просторнее Лачетти?
Не говоря уже о том, что база почти на 10см меньше.

295. VLAD!, 04.04.2008 14:39
far
ни рыба ни мясо.
Неужели устрицы?

Добавление от 04.04.2008 14:42:

Вик
Циник
Тур теснее Лачетти.
OlegI
[i]езжу на служебном Туре часто.
Тесный, особенно сзади. Как он может быть просторнее Лачетти?

Согласен, что Тур теснее, т.к. сидел в обеих машинах. Но у Лачетти задний диван слишком амфорный, мягкий (в седане, в хэтче - не знаю).
А вообще, мы сравниваем идеологически две разные машины. Лачетти - это Дэу переделанная с шильдиком Шевроле.

Добавление от 04.04.2008 14:44:

Dane
Клиренс чуть больше чем у ВАЗа
Запишем ВАЗ в моноприводный SUV, делов-то.

296. Циник, 04.04.2008 15:13
Ну фиг его знает. Мне Тур кажется весьма просторным даже после Матрикса, а вот Лачетти таковой не показалась

297. OlegI, 04.04.2008 15:16
VLAD!
цитата:
Но у Лачетти задний диван слишком амфорный, мягкий (в седане, в хэтче - не знаю). А вообще, мы сравниваем идеологически две разные машины. Лачетти - это Дэу переделанная с шильдиком Шевроле.
Тем не менее задний диван Лачетти не в пример удобнее, чем у Тура. На Туре я не могу сзади ездить, это просто тихий ужас, через 200 км, как будто двое суток ехал не разгибаясь.
А идеологически это как раз одинаковые машины - типа дешевые тарантайки гольф-класса. Один Дэу Нубира 2, образца начала 2000-х, другая Гольф, второй половины 90-х...

298. RSU, 04.04.2008 15:29
У Лачетти ширина на уровне плеч спереди 1390,сзади 1350.
У Октавии -------------------------------- 1370,----- 1340.
Если верить журналу За рулем.Ну а для ног сзади я думаю всё
зависит от роста водителя и переднего пассажира.
Теснота думаю не слишком напрягёт,а вот качество...

299. Дёма, 04.04.2008 16:32
Ездил на Лачетти в качестве пасажира, по мне так это Ваз 10 модели - гремучая, скрипящая жесткая тарантайка, от шума после поездки голова болит
Октавию 1,8Т сам водил - имхо она больше на МАШИНУ похожа нежели Лачетти
за 3 года вообще ничего не сломалось, но интерьер жутко простоват и скучен
задний диван конструировали недомерки, настолько неудобной посадки я не видел нигде
багажник в Октавии

300. Вик, 04.04.2008 17:43
Кстати, тут в Цивике-седане сзади полтора часа ехал. Садился - что-то с изгибом спинки не понравилось. Потом попривык, но через час уже крючить начало. Еле доехал, хотелось просто посреди дороги выйти. У коллеги рядом - такие же ощущения.

301. far, 04.04.2008 18:06
VLAD!
цитата:
Неужели устрицы?
Мне авто для поднятия потенции не нужно...мне ездить только.

302. OlegI, 07.04.2008 08:41
Дёма
цитата:
гремучая, скрипящая жесткая тарантайка
Еще раз повторю, езжу постоянно на своей машине и часто на служебном Туре, 1,8T на АКПП.
Октавия 100% жестче и зубодробительнее на плохой дороге, несмотря на 195х55 резину у Лачи, по шуму разницы практически нет, сидеть и ездить на дальнее расстояние даже на водительском месте на Лаче удобнее. Про работу климата лучше и не говорить - у Тура это просто пародия на климат-контроль. По качеству материалов салона скажу, что и там и там средненькое, сверчков и дребезжания вроде как нет ни на моей, ни в служебной. На Октавии не нравится расположение пассажирских кнопок открытия-закрытия стекол. И еще бесит, что в грязную погоду у Тура мгновенно зас;%раются боковые стекла и зеркала.

303. Dane, 07.04.2008 09:09
OlegI
Дёма
Вы могли на разных Октавиях ездить. OlegI, скорее всего, ездил на европейский неадаптированной версии, она и жестче, и зубодробильнее. Адаптированная под Россию версия имеет чуть больше просвет, мягче пружины, ходы подвески там увеличены. Потому и такие радикально разные ощущения.
В целом IMHO между Лачетти и Октавией Тур паритет. У одной кресла поудобнее, у другой - движок.

304. OlegI, 07.04.2008 09:55
Dane
цитата:
Адаптированная под Россию версия имеет чуть больше просвет
Похоже, что так. На нашей даже сообщения компа на чешском.
цитата:
У одной кресла поудобнее, у другой - движок.
Ну движок, если только 1,8Т, но тогда разница в цене уже нескромная совсем.
Хотя движок 1,8T, в купе с АКПП, просто отличный, что не отнимешь, то не отнимешь.

305. Циник, 07.04.2008 10:03
Я ездил на третьем Туре, который показался мне просторнее Лачи

306. OlegI, 07.04.2008 10:42
Циник
цитата:
Я ездил на третьем Туре
Какой еще 3-й? Тур он один.
То бишь Октавия 1-го поколения.

307. RSU, 07.04.2008 10:44
Не понял что за третий ТУР-это который новый что ли с V-образным капотом.

308. Циник, 07.04.2008 10:49
OlegI
Какой еще 3-й?
Ну на одном ездил ты, на другом - Дёма, на третьем - я

RSU
С V-капотом - это не тур, а просто октавия

309. Alex999, 07.04.2008 10:56
OlegI
цитата:
Про работу климата лучше и не говорить - у Тура это просто пародия на климат-контроль.
- а это точно климат-контроль, climatronic то бишь? Или автоматический кондиционер с крутилками?
Ни одного нарекания ни от кого на климат-контроль в октавии не слышал. Разве что салонный салонный фильтр забивается часто.

310. OlegI, 07.04.2008 10:57
Циник
цитата:
Ну на одном ездил ты, на другом - Дёма, на третьем - я
Ну эта... Этого же даже у китайцев нет, даже у них более менее по размерам машины одной модели одинаковы.

Добавление от 07.04.2008 11:07:

Alex999

цитата:
climatronic
Эх, если бы климатроник.
Нет, я где-то в одной из тем даже ссылку на фото выкладывал.
Типа климат, ЖК табло, управление кнопками, никаких крутилок.
Фильтр меняют, как положено.

311. Alex999, 07.04.2008 11:17
OlegI
так это и есть климатроник - одинаковый что на пассате B5, что на октавии 1. А в чем именно претензии к его работе?

PS: продал свою октавию 1 комби. Потеря в деньгах за 4.5 года от цены покупки 35%. Продал моментально через клуб - даже на авто.ру объявление давать не пришлось. То есть ликвидность достаточно приличная на мой взгляд.

312. OlegI, 07.04.2008 11:30
Alex999
цитата:
А в чем именно претензии к его работе?
В том, что работает заметно хуже климата на Лачетти, не говоря про климат Фокусов или нынешнего климатроника.
Я вообще не могу на нем один раз настроить и не нажимать кнопки для поддержания комфортного климата в салоне.
Ликвидность на вторичке сейчас неплохая у большинства, если это не китаец.
У Октавии неплохая тоже, тем более, что в эксплуатации недорога и достаточно надежна.
Да и новых продается не так много, так что своего покупателя на вторичке найти несложно.

313. Dane, 07.04.2008 11:45
Alex999
Потеря в деньгах за 4.5 года от цены покупки 35%
+инфляция примерно 50%.
Не обманывайте себя

314. OlegI, 07.04.2008 12:42
Dane
цитата:
Не обманывайте себя
Да уж, автомобиль совсем не объект для вложения свободных средств.

315. Дёма, 07.04.2008 14:14
Циник
Ну на одном ездил ты, на другом - Дёма, на третьем - я
я просто на Октавии, в то время небыло Тура

OlegI
Хотя движок 1,8T, в купе с АКПП, просто отличный, что не отнимешь, то не отнимешь.
вот про это я и писал
ощущения от управления автомобилем уж очень положительные
за руль садишся с удовольствием

316. Сеня, 07.04.2008 14:38
OlegI
Знакомая ситуация с климатом. Проблема его действительно настроить под себя. Меня один немец научил, когда я пожаловался В общем, его надо не на LO ставить и направлять куда-то далеко в стороны от себя, а градусов 20-21 и смелее поворачивать на себя, в ноги и на стекло. Нормально он охлаждает. Едиственная претензия к климатронику на туре - кнопки управления где-то ж..пе. Реально надо отвлекаться, чтобы понажимать что-то. На Туране сейчас крутилки - гораздо удобнее.

317. Alex999, 07.04.2008 15:40
Сеня
прости, но надо быть полным ..., чтобы ставить климат-контроль на LO. Где ты это прочитал???? Ставишь на 22 градуса и ничего трогать не нужно.

318. OlegI, 07.04.2008 15:57
Сеня
цитата:
На Туране сейчас крутилки - гораздо удобнее.
Сейчас везде климатроник с крутилками, и на новой Октавии тоже. Но это совсем другой климатроник. И работает IMHО идеально.

319. Сеня, 07.04.2008 16:05
Alex999
Так я ничего не читал и мучался. Просто даже на ЛО поставленный климатроник с перегретой на солнце машиной справляется довольно долго. А если его изначально на 22 поставить, то он вообще минут 25 будет машину охлаждать, ИМХО.

320. Alex999, 07.04.2008 17:05
Сеня
дык покажи мне хоть один климатроник, который за 5 минут охладит изжаренный на солнце салон с +45 градусов до 16? И при этом ещё не простудиться бы.
Я летом поступал так - включаешь зажигание, климат на LO, при этом он сам выставляет максимальную скорость обдува. Выходишь из машины, ждешь 3-4 минуты.
Садишься в машину - нажимаешь кнопку auto. При этом он выставляет 22 градуса.
Все, можно ехать - в салоне температура комфортная. До реальных 22 она опустится минут через 10.

Может у тебя утечка хладогента была? Возможно просто его надо перезаправить? При исправленном и заправленном кондиционере
действительно проблем нет.
В шкодо конфе как раз все плевались на работу маздовского климата и хвалили шкодовский. То что у кого-то проблемы с климатроником для меня новость, честное слово.

На новой октавии пока климат не оценил - не жарко у нас ещё.

321. Сеня, 07.04.2008 17:51
Alex999
Посмотри выше - это не я ругал климатроник, а OlegI. Я же говорил что пока не разобрался (мой алгоритм ты описал почти 1 в 1) тоже страдал. Как разобрался - нормально стало.
Мне в качестве бонуса при покупке машины (брал после своего лизинга) перезаправили кондиционер и поменяли вентилятор охлаждения радиатора кондея (зачем они это сделали - до сих пор не пойму, но я не возражал).

322. Magnus I, 21.04.2008 13:18
Простите, что влезаю. Но тут шел спор о классификации автомобилей.
Эта статья должна снять большинство вопросов.
http://www.cardriver.ru/folks/20019

Все классы подросли со временем. Европейская, американская и новая российская классификация.

323. Alex999, 07.06.2008 10:16
О как!
Отзыв на одном из форумов. Суперб вместо E-класса.
цитата:
Привет всем!
Недавно поездил в Чехии на прокатной Шкоде Октавии А5 и авто меня приятно удивило! В отличии от моей цешки в салоне Шкоды ничего не скрипело, ни звука, только в багажнике болтался какой-то болт! Машину-то гонят не жалеючи, пробег тысяч под пятьдесят, дороги не разбирают, а все равно в салоне ни звука! В цешке же очень тихо на дороге и в этой тишине иногда раздаются не громкие щелчки...
В связи с этим несколько вопросв.
1. Скажите, есть ли у кого на Супербе или Октавии А5 скрипучки? Я не имею в виду дребезжание или болтание чего-либо, а именно тихие поскрипывания.
2. Какой пробег при этом у машины?
3. Лечили ли эти скрипучки и успешно ли?

В целом у меня сложилось о Шкоде очень хорошее впечатление! Машина отлично держит дорогу, рулится отлично, на скоротси руль ощутимо тяжелеет, ехать быстро комфортно. В рулевом нет люфтов.
Задумался о второй машине. Покупать мерс Е бессмысленно - под окно не поставишь, стоит очень много, поскрипывает салон, подвеска аирматик слабая, угоняют, а главное - я в принципе не могу сам за собой сесть! То есть, если я за рулем, то за мной в притирку садится маленькая стройная девушка. Покупать S-класс - очень дорого и под окно точно не поставишь.
БМВ и Ауди - не выход. Мое мние, что БМВ внутри выглядит убого, да и Ауди тоже не фонтан. Угоняют. Пребрал все, включая Пассат, но его угоняют и внутри просто ужас! А новый Суперб меня удивил! Снаружи и внутри, на мой взгляд он безупречен! Если качество будет на высоте, то с учетом великолепного салона, новационных устройств, беспрецендентного комфорта сзади и спереди и неугоняемости - это отличный, если не единственный вариант! Да еще дизель 170 сил или шестерка... Чехи - молодцы!
Вопрос напоследок: как вы думаете, будет ли качество автомобиля достаточно высоким, что бы исключить мелкие неприятности типа скрипа салона в начале и в процессе эксплуатации? Давайте сравним опыт имеющихся Супербов и Октавий и обощим его. Просто для меня автомобиль - это почти дом и рабочий кабинет на колесах, комфорт очень важен. Надеюсь на лучшее!

324. issa, 07.06.2008 10:19
чем то попахивает

325. Циник, 07.06.2008 10:24
Alex999
Суперб вместо E-класса
Бедшь ржать еще больше - суперб и есть Е-класс

326. issa, 07.06.2008 10:37
Е-класс в данном контексте - Мерседес E***

327. Циник, 07.06.2008 10:53
issa
У мерса это и есть Е-класс.

328. Alex999, 07.06.2008 11:02
Циник
словоблудие!

329. Red Dragon, 07.06.2008 11:07
issa
несет за версту, я бы сказал

330. VLAD!, 07.06.2008 11:53
Зато теперь у владельцев Меседесов появился выбор при смене машины - пересаживаться снова на Мерседес или же на Майбах/Бентли/Роллс-Ройс или на Шкоду.

331. Jose, 28.07.2008 17:17
Что-то народ попритих. Планирую взять Тур со спортпакетом в ближайшие дни. Пересмотрел уйму машин до этого, в т.ч. и Лацетти, кучу инфы перерыл, но остановился всё же на Окташке. Получу - посмотрим, не ошибся ли

332. Alex999, 28.07.2008 21:32
Jose
да ты чё? шкоду и за такие деньги? Это ж привет из 20 летнего прошлого со старперским дизайном, скучным салоном и собранный руками чешских алкоголиков в понедельник! Kia CEED бери!

333. Циник, 28.07.2008 21:34
Kia CEED бери!
Ржака Предложить кривой сыпучий корейский обмылок на замену полноценному европейскому авто с солидным дизайном и хорошей надежностью - это тянет на легендарность

334. Alex999, 28.07.2008 21:55
Циник
а что остается? Черри Амулет?

335. Циник, 28.07.2008 22:00
Alex999
Быд Флаер

336. mogul, 29.07.2008 11:39
Циник
кривой сыпучий корейский обмылок

Спасибо за предупреждение, а я то и не знал... А Ваш кривой сыпучий корейский обмылок уже начал сыпаццо? на каком пробеге/месяце владения?

337. Циник, 29.07.2008 12:07
mogul
А Ваш кривой сыпучий корейский обмылок уже начал сыпаццо? на каком пробеге/месяце владения?
Начал 20100 км - моторчик омывателя.

338. Alex999, 30.07.2008 09:57
Взято отсюда http://www.skoda.ee/?pid=401&nid=85&lang=2

В ходе теста, проведенного AutoBild, Skoda Octavia Combi, оснащенная двигателем 1,6 FSI, прошла 100 000 км. Автомобиль прошел тест практически без проблем.
До образцового результата теста не хватило всего несколько мелочей. То, что мультимедийный центр (радио, CD, навигатор) уже после 15 733 километров перестал читать CD диски, по словам производителя – Blaupunkt – является проблемой чистоты. Blaupunkt обещает, что регулярное использовании чистящего диска полностью предотвратит появление этой проблемы. Škoda, на всякий случай, поменяла весь агрегат по гарантии.
Примерно с середины теста началась проблема с контактами у круиз-контроля (дополнительное оснащение, 2600 крон). Некачественные спайки постоянно выводили из строя круиз-контроль, в конце теста прибор совсем отказался работать. Škoda знает об этой проблеме, начиная с мая 2007 года проблема устранена. Естественно, что замена круиз-контроля была бы произведена также по гарантии. Группа, производившая тест, должна была открывать кошелек, помимо оплаты трех обслуживаний, четырех замен шин и 9277 литров 98-октанового бензина, всего один раз. Практически под самый конец теста (показания спидометра 94 215 километров), бортовой компьютер посоветовал поменять тормозные колодки.
Удивляться должны не только боссы концерна из Вольфсбурга, потому что по результатам теста Octavia Combi попадает на неожиданно высокое место. Она на 8 позиций впереди самого лучшего Volkswagen.

Надо будет купить журнальчик, видимо. А здесь можно получить статью на немецком. Хотят 1 еврик.
http://www.autobild.de/heftarchiv/heftartikel_603939.html

339. Huka, 30.07.2008 10:13
Главное - не смотреть на цену этой комби.


Упс, перепутал со скаутом, сорри.

340. Dane, 30.07.2008 10:45
Alex999
98-октанового бензина
Это что - шутка такая?

Практически под самый конец теста (показания спидометра 94 215 километров), бортовой компьютер посоветовал поменять тормозные колодки.
Вот это да! Тормозные колодки первый раз менять на 95 тык? Как же они так ездили, интересно?

341. Alex999, 30.07.2008 11:14
Dane
цитата:
98-октанового бензина
Это что - шутка такая?
- почему? У FSI движков высокая степень сжатия, 10.5 -11 вроде, точно не помню. Им 98 бензин строго показан по степени сжатия, а не по понтам. 95й возможне, но "с частичныой потерей мощности". Для России понизили степень сжатия, убрали послойное смесеобразование на режимах частичных нагрузок. Поэтому российский FSI 95й есть нормально.

Для зубоскалов - у вагена еще есть дренвний восьмиклапанный 1.6 MPI, который также поставляется в Россию параллелоьно с 1.6FSI. Вот в него хоть 92й лей.

Добавление от 30.07.2008 11:17:

Huka

цитата:
Главное - не смотреть на цену этой комби.
639 тыс рублей за Ambiente 1.6 MPI мех
699 тыс рублей за Elegance 1.6 MPI мех

Немало, но оно того стоит.

Добавление от 30.07.2008 11:18:

Dane

цитата:
Вот это да! Тормозные колодки первый раз менять на 95 тык? Как же они так ездили, интересно?
- так сайт-то эстонский Мне колодок на 30 тык хватало, дисков на 70... Но у меня турба.

342. Вик, 30.07.2008 12:51
Jose
[i]Планирую взять Тур со спортпакетом в ближайшие дни.[/]

Получите - напишите о впечатлениях. Я тоже планировал - 1.6 с кондиционером за 475-488, но что-то жаба душит. За 400 - 1.4 без кондиционера, если спорт комби - уже 530. У жены X Лансер 2.0 566 стоил - так все-таки современная машина.
А Октавию 5 - так Пассат чуть ли не дешевле стоит.

343. Huka, 30.07.2008 13:32
Alex999
Немало, но оно того стоит.
Спорно это.
Я правда вообще со скаутом перепутал, уже отписался.

344. Alex999, 07.08.2008 00:05
Jose
цитата:
Что-то народ попритих. Планирую взять Тур со спортпакетом в ближайшие дни. Пересмотрел уйму машин до этого, в т.ч. и Лацетти, кучу инфы перерыл, но остановился всё же на Окташке. Получу - посмотрим, не ошибся ли
- ну хоть бы отписался, взял или нет. Если взял, велкам в шкодоклуб. Или всякие пыстуны на матрегзах напугали?

345. Ugine, 07.01.2009 09:14
А кто пояснит, почему цена на шкоду октавия 5 считается неадекватной? Какие модели в этом же классе со сравнимым качеством/надежностью заметно более адекватны по цене?

346. Alex999, 07.01.2009 12:14
Ugine
цитата:
А кто пояснит, почему цена на шкоду октавия 5 считается неадекватной? Какие модели в этом же классе со сравнимым качеством/надежностью заметно более адекватны по цене?
Вот, золотые слова.
Неадекватной цену считают только владельцы лачетти / киасидов / фокусов.

347. Ugine, 07.01.2009 12:31
Alex999
ИМХО, про неадекватность цены еще говорят потому, что ожидают получить VW по цене КИА. А плюсы Шкоды не столько в стартовой цене, на мой взгляд, сколько в неугоняемости (а это значит душевный покой, экономию на КАСКО, навороченной сигналке и прочих противоугонных средствах), более дешевом обслуживании, маленьких очередях на ТО.
Неадекватная цена, например, на новую Hyundai Santa Fe (ИМХО). Hyundai перегнула палку, когда решила, что Santa Fe теперь должна конкурировать с Туарегом и другими авто того же класса (где-то пробегало подобное заявление).

348. Alex999, 07.01.2009 13:50
Ugine
ну не совсем все так.
цитата:
ИМХО, про неадекватность цены еще говорят потому, что ожидают получить VW по цене КИА.
VW в группе VAG давно уже не эталон. Audi - да, но не VW.
Многие, купившие октавию A5 предпочли её Пассату B6 по причине классического дизайна салона (приборной панели) при сравнимой цене. И со шкоды A5 на VW обычно не пенресаживаются - или опять на шкоду или на ауди, но не VW уж точно.
цитата:
А плюсы Шкоды не столько в стартовой цене, на мой взгляд, сколько в неугоняемости (а это значит душевный покой, экономию на КАСКО, навороченной сигналке и прочих противоугонных средствах),
- уже давно миф. НЕугоняемость шкоды на уровне пассата B6 / джетты / volvo. Их все не угоняют ни на заказ ни на запчасти.
А сигналка нормальная нужна, а не "навороченная". Причины - автозапуск, сохранность вещей в салоне (приноровились граббером открывать машины и переть вещи из багажника на крупных парковках).

цитата:
более дешевом обслуживании
- и да и нет. Зависит от двигателя и расходников. Вон у bratan ТО-15 на дизельную джетту чуть ли не в три раза меньше чем на мою A5 вышло (+ Long Lifу III масло + салонный фильтр + воздушный).
цитата:
маленьких очередях на ТО.
- вот здесь Шкоде +100, обычно записываюсь на ТО на след день, на кузовной ремонт в течение недели-двух.

349. Ugine, 08.01.2009 02:02
Alex999
VW в группе VAG давно уже не эталон. Audi - да, но не VW.
Ну рассчитывали как минимум на VW, а то и Ауди

- уже давно миф. НЕугоняемость шкоды на уровне пассата B6 / джетты / volvo.
У меня нет ни одной из этих машин, но когда я интересовался ценами на КАСКО, то получалось, что КАСКО на volvo, к примеру, заметно меньше (в процентах), чем на VW. Думаю, что на Skoda каска будет не дороже, чем на вольво. Цены я смотрел год назад. Неужто все так сильно поменялось с тех пор? Почем (в процентах) вы страхуете Октавию?

А сигналка нормальная нужна, а не "навороченная".
Ну я, к примеру, хотел при покупке штатную сигналку оставить, а попозже (перед следующей зимой) установить "нормальную" с автозапуском, турботаймером и т.д. Причины две: посмотреть, как машинка работает/ходит без вмешательства наших умельцев и немного уменьшить стартовую цену покупки (хотя экономия, конечно, невелика; основная причина - первая).

Зависит от двигателя и расходников.
Не, ну надо ж адекватное сравнение проводить. Двигатели должны быть одного типа, и масла примерно одинаковые. А то так можно поставить, к примеру, свечи по 500 рублей штука, и удивляться, почему ТО вышло дороже чем у друга, который поставил свечи 500 рублей за комплект.

350. Зомби Психотика, 08.01.2009 08:22
Октавия же это платформа Гольфа, за каким.... ее с Пассатом сравнивать?

351. Alex999, 08.01.2009 11:05
Зомби Психотика
а ты посмотри внимательно на новый пассат - подвески / моторы (расположение)/ электрика одинаковые с октавией. Спереди уже не многорычажка, а обычный макферсон, двигатель поперечно. То есть нынешний пассат по сути та-же джетта/октавия A5, только больше по геометрическим размерам. Да и цена пустого пассата сравнима с ценой окатвии, так что они в одной нише. Почему не сравнить-то?
Поищи по "PQ36".

352. Jose, 11.01.2009 17:52
Alex999
взял ещё в августе турика 1,6, просто тему потерял

353. Alex999, 12.01.2009 09:54
Jose
Поздравляю!

354. Jose, 12.01.2009 18:24
Alex999
пасип

355. Баррик, 12.01.2009 18:30
Jose
а чего не турбу взял?
1.8т - зачетный мотор.

356. Jose, 12.01.2009 18:41
Баррик
Бабушек не хватило на турбу тогда жаль, конечно, ну да ладно

357. Gordon Shumway, 15.01.2009 01:26
Баррик
1.8т - зачетный мотор.

Слышал мнение, что 1.8Т - мечта моториста. Т.е. мотор якобы очень капризный.

358. Alex999, 15.01.2009 09:36
Gordon Shumway
цитата:
Слышал мнение, что 1.8Т - мечта моториста. Т.е. мотор якобы очень капризный.
- да нет там такого. Это наоборот самый беспроблемный мотор.
последние 1.8T AGU (с тросовым приводом газа) и ARX (с элеткронной педалью газа) надежны как утюги. Он фактически необслуживаемый. лей хорошую синтетику - 300-400 тык он без капремонта проходит.
Из болезней - помпа разваливается (лечится превентивной заменой на 90 тык вместе с ремнем ГРМ). ДТОЖ летит - замена его 15 минут, диагнотика элементарная.

359. KILLERmad, 15.01.2009 11:32
Alex999
А что вы можете сказать про автомобиль Skoda Octavia?
Ходят слухи что на них приемущественно ездят пенсионеры

360. Himepa, 15.01.2009 11:34
Взял в сентябре А5 1.6 MPI на мешалке(elegance), машинка устраивает всем, кроме расхода по пробкам...10 литров стабильно.
Правда по трассе показывает от 6.8л до 7.2л.

361. Gordon Shumway, 15.01.2009 11:37
Himepa
кроме расхода по пробкам...10 литров стабильно.

можно подумать твой тазик жрал меньше.

362. Александр Голованов, 15.01.2009 12:05
1.8 турбо отличный мотор (AGU). Сам проездил на шкоде 5 лет. Масло от ТО до ТО не доливал, а это 15 000 км. Проблем вообще не доставляет. Только маслице заливал Castrol SLX 0w30. Ну а помпа и меняется вместе с ГРМ или чуть раньше. 70 тыс. это абсолютно нормальный пробег для нее.

363. Alex999, 15.01.2009 12:11
KILLERmad
цитата:
Alex999
А что вы можете сказать про автомобиль Skoda Octavia?
Ходят слухи что на них приемущественно ездят пенсионеры
KILLERmad
Абсолютно с тобой согласен! Реальные пацаны стоят по полгода в очереди на кузовной ремонт матрешек и в очередь в страховую за каской на аккорды. А мы, пенсионеры, тошним помаленьку...

364. Himepa, 15.01.2009 13:37
Gordon Shumway
можно подумать твой тазик жрал меньше.
меньше - 8.3л
Alex999
Абсолютно с тобой согласен! Реальные пацаны стоят по полгода в очереди на кузовной ремонт матрешек и в очередь в страховую за каской на аккорды. А мы, пенсионеры, тошним помаленьку...

365. Александр Голованов, 15.01.2009 14:03
А массу ВАЗа и Шкоды Вы не учитываете? Машинка то потяжелее будет. А у 1.8Т по городу зимой норма была 11,5-11,8 по пробкам. Летом 10,5.

366. Баррик, 15.01.2009 15:04
KILLERmad
цитата:
Ходят слухи что на них приемущественно ездят пенсионеры
провел исследование. 1.8т владельцы:
1.инженер механик 28-35 лет.
2.отставной военный до 45 лет.
3.остальные

367. FerzEKB, 15.01.2009 15:30
А новая Octavia - это рестайлинг? Филейная часть уж больно похожа...

На сколько они (новые) надёжны в сравнении с tour?
Вообще если уже есть владельцы новой(обновлённой) Октавии, отпишитесь как оно? Всерьёз присматриваюсь, от машины нужны: надёжность, качество, удобство (размеры, ездовые характеристики, прожорливость), ну и цена конечно. Оно?

368. Himepa, 15.01.2009 16:20
Александр Голованов
массу ВАЗа и Шкоды Вы не учитываете? Машинка то потяжелее будет
разумеется...кмк 1.6 для октахи все-таки слабоват. я не знаю как ездят люди на 1.6 с автоматом

369. Александр Голованов, 15.01.2009 16:23
Himepa
А я не представляю как люди ездят на Шкоде с 1,4 (75 л.с.), и без кондиционера. Вот тут уж точно добраться бы до дачи и как нибудь обратно.

Добавление от 15.01.2009 16:25:

Баррик
Жаль, что попал в остальные, но впрочем инженер-механик, но лет уж больно много было, целых 41 когда ее купил.

370. Gordon Shumway, 15.01.2009 16:43
FerzEKB
Вообще если уже есть владельцы новой(обновлённой) Октавии, отпишитесь как оно? Всерьёз присматриваюсь, от машины нужны: надёжность, качество, удобство (размеры, ездовые характеристики, прожорливость), ну и цена конечно. Оно?

Полагаю, вам сюда (http://www.forum.skoda-club.ru/viewforum.php?f=16&sid=ac68a3586b864b3abcfa3aa4f6b77d70) .

А машинка очень приятная.

371. Himepa, 15.01.2009 16:55
Александр Голованов
А я не представляю как люди ездят на Шкоде с 1,4 (75 л.с.), и без кондиционера. Вот тут уж точно добраться бы до дачи и как нибудь обратно
это такие чешско-русские жигули, но малость покомфортнее

Добавление от 15.01.2009 17:06:

Gordon Shumway
А машинка очень приятная.
+100

372. Александр Голованов, 15.01.2009 17:23
Himepa
Да я понимаю, сам начинал с Фили с движком 1,3 и целых 58 сил (ведь без катализатора). Но 75 л.с. на достаточно большую машину, это как то совсем скудно. Про комфорт согласен, сам же отъездил 5 лет.

373. Баррик, 15.01.2009 17:33
Александр Голованов

да возраст бог с ним. это условно. но категории инженер-механик и оставник очень выражены.

Himepa
цитата:
это такие чешско-русские жигули, но малость покомфортнее
не надо пустую 1.4, надо базу 1.8т. когда достанет чипануть на 200. если опять достала и вы еще не убились поменять турбину на гаррет, там правда коробка выше 240 не пустит.

374. Александр Голованов, 15.01.2009 17:52
Баррик
Так и я о том, сложно понять, когда покупается пустая 1,4. Дешево, да, но может быть за такие деньги другую машинку смотреть, поменьше, но покомфортнее. А Октавия теперь называющаяся tour. в декабре 2000 года в комплектации elegans, с двигателем 1,8 Т за 16800 долл. была просто сказочным, фантастическим подарком. Это я только после первого апрельского 2001 г подорожания до 18700 долл. понял, а потом еще больше уверовал, что просто повезло. как в лотерею!

375. Alex999, 15.01.2009 22:13
FerzEKB
цитата:
Вообще если уже есть владельцы новой(обновлённой) Октавии, отпишитесь как оно? Всерьёз присматриваюсь, от машины нужны: надёжность, качество, удобство (размеры, ездовые характеристики, прожорливость), ну и цена конечно. Оно?
- ну я к примеру, владелей новой, но еще не обновленной. До этого отъездил 4.5 года на октавии универсал 1.8T (которая теперь стала называться тур). Пересел на A5 комби 1.8TSI почти полный фарш. Уже почти скоро год и 20 тык. По ездовым характеристикам - все что меньше 2.5 литров атмосферное - не конкурент. По надежности - да только незамерзайку пока заливаю, других случаев открывать капот пока не было.
Александр Голованов
цитата:
Это я только после первого апрельского 2001 г подорожания до 18700 долл. понял, а потом еще больше уверовал, что просто повезло. как в лотерею!
я в 2003 покупал уже почти за 24 тыс$, правда это был универсал, он на куе дороже.

Добавление от 15.01.2009 22:16:

Himepa
Александр Голованов
а как сказочно едет новый 1.4TSI с 7 DSG... C 8й недели уже будут производить...

376. Александр Голованов, 16.01.2009 10:17
Ну, так это двигатель другого поколения (мощность 120 л.с.) и коробка совершенно фантастическая!

377. Alex999, 16.01.2009 11:44
да я вроде как в курсе. 122 лс. Это кастрат от нормального 1.4TSI (компрессор+турбина). У 122 сильного убрали компрессор.

378. Александр Голованов, 16.01.2009 12:07
Да это я скорее для себя делал вывод. естественно, 75 и 122, совсем другая песня в любом случае.

379. Gordon Shumway, 17.01.2009 00:26
Alex999
а как сказочно едет новый 1.4TSI с 7 DSG...

И жрет при этом 8 литров в городе! Но при том, что на 28 сил слабее, до 100 едет так же, как 2.0 6АТ.

Хоть ты меня и отговаривал, я пока очень доволен своим 2.0FSI ( 8+ тык проехал), отлично тянет с любых оборотов и коробочка что надо

380. Alex999, 17.01.2009 12:39
Gordon Shumway
цитата:
И жрет при этом 8 литров в городе!
- ну я в это не поверю ни в жисть У меня как ни крутись, на 1.8TSI с механикой 10 литров выходит в смешаннм цикле мкад/город при этом поездки по sfce в среднем, то есть двигатель успевает прогреться. . У 1.4TSI расход будет выше, чем у 1.8TSI. По МКАД да, в 6.5 литров могу уложиться при равномерном движении на 6й 90 км.ч. Но это не езда, а мучение.

381. int13H, 17.01.2009 14:29
Alex999
У 1.4TSI расход будет выше, чем у 1.8TSI.
Не будет. У новой линейки 1,4 TSI гораздо выше степень форсировки, да и жрут они в основном 98й. Плюс - очень специфическая моментная характеристика - ниже 1000 провал, чтобы мало есть на холостых, а с 2000 - полка момента почти до максимальных оборотов. Инженеры VW не зря ели свой хлеб .

382. Dane, 17.01.2009 19:13
Alex999
У 1.4TSI расход будет выше, чем у 1.8TSI.
Наоборот.

383. Gordon Shumway, 17.01.2009 21:17
Alex999
- ну я в это не поверю ни в жисть У меня как ни крутись, на 1.8TSI с механикой 10 литров выходит в смешаннм цикле мкад/город при этом поездки по sfce в среднем, то есть двигатель успевает прогреться.

Ну, конечно, поверить трудновато, но инженеры VAG почему-то считают именно так, а не наоборот. При этом на ручке пишут 8.8, а на ДСГ 8. Даже если реально 9, то все равно отлично.

384. Alex999, 17.01.2009 22:48
int13H
цитата:
У новой линейки 1,4 TSI гораздо выше степень форсировки,
гораздо выше, чем у кого?
Степень сжатия у нового 1.4 TSI 122 силы 10 (10.5 - данные разнятся, ETKA влом обновлять).
Напомню, что степень форсировки 2.0FSI 10.5 (11.5 у первых модификаций).
Так что у нового 1.4 TSI 122 силы степень форсировки такая же, или ниже чем у прочих современных двигателей VAG.

цитата:
да и жрут они в основном 98й.
жрут они любой бензин, с октановым числом от 92. Проверял лично, заливая 92й. Потери мощности, которую можно ощутить безх измерительного стенда, нет. Разница между 92 и 98 только в более жесткой работе мотора на прогреве на 92 и более плавно едет на первой передаче на оборотах хх на 98м.

цитата:
а с 2000 - полка момента почти до максимальных оборотов.
- но вот чтобы тронуться и надо раскручивать до оборотов с которых момент начинается. Даже мой 1.8TSI у которого полка момента 250 нм с 1500 оборотов тупит на старте. Не раскрутишь - не уедешь.

Dane
цитата:
Alex999
У 1.4TSI расход будет выше, чем у 1.8TSI.
Наоборот.
- в теории да, наоборот. А на практике при той же манере езды 1.8TSI позволит ехать на меньших оборотах.
Но DSG реально будет экономить топливо, включая по поводу и без 7ю передачу.
В общем покупаю на работу как раз 1.4TSI+DSG - месяца через 3 отчитаюсь. А подрулевые лепестки переключения передач - макларен блин.

385. Баррик, 17.01.2009 22:57
есть режим в котором 1.4 точно сольет по экономичности. на максимальной(для себя) мощности. 1.8 еще не уйдет из зоны максимального крутящего момента.

Добавление от 17.01.2009 23:07:

Alex999

цитата:
250 нм с 1500 оборотов тупит на старте. Не раскрутишь - не уедешь.
а на педаль газа пробовали нажимать?
это шутка. вообще то момент крутящий(как и мощность) у любого двс будет стремиться к 0, если обороты стремятся к 0. 1.8т спокойно трогается без газа. даже со сцеплением особенно церемониться не надо. плавненько отпускаешь и едешь.

386. Dane, 17.01.2009 23:27
Alex999
- но вот чтобы тронуться и надо раскручивать до оборотов с которых момент начинается
Не надо. Готов при вас тронуться на холостых оборотах, даже на МКПП. На любом исправном авто, в т.ч. и на 1.4TSI.

а практике при той же манере езды 1.8TSI позволит ехать на меньших оборотах.
Это было бы верно при двух условиях:
а) давление наддува 1.8 и 1.4 одинаково (а это уже не так, на 1.4 давление больше)
б) стоит одна и та же коробка передач (и это тоже неверное предположение, "сухая" 7-DSG экономичнее "мокрой" 6-DSG)

Степень сжатия у нового 1.4 TSI 122 силы 10 (10.5 - данные разнятся, ETKA влом обновлять).
Напомню, что степень форсировки 2.0FSI 10.5 (11.5 у первых модификаций).

Э! Кто ж турбодвижки степенью сжатия меряет. Давление наддува - вот что надо смотреть.

Баррик
есть режим в котором 1.4 точно сольет по экономичности. на максимальной(для себя) мощности. 1.8 еще не уйдет из зоны максимального крутящего момента.
Вы сравниваете уж очень странно: 1.4 на "максимальной мощности", т.е. педаль всегда в полу, передача максимально низкая, и 1.8 на "средних оборотах", т.е. педаль далеко не в полу и передача не самая низкая. Какой смысл в таком сравнении?

387. Баррик, 18.01.2009 02:25
Dane
мы(!) сравниваем два мотора на одной и той те машине с разными коробками.
1. разгоняем машину с DSG(это неважно) и мотором 1.4 до упора, замеряем скорость.
2.берем(идентичную) машину с 1.8 tsi со стандартной ручкой рагоняем до той же скорости(видимо передача будет крайней) и замеряем экономию топлива.

цитата:
передача максимально низкая
да нет же. думаю вы сами себя поправите.

теперь "что мы сравниваем".
мы сравниваем прожорливость.
режимы предельные для 1.4 будут в номинале для 1.8.
перемещаться в городе можно и на моторе 50-60 сил. мотор нужен на автостраде.(ралли не берем ) чет устал...давай потом.

388. Alex999, 18.01.2009 10:51
Dane
цитата:
- но вот чтобы тронуться и надо раскручивать до оборотов с которых момент начинается
Не надо. Готов при вас тронуться на холостых оборотах, даже на МКПП. На любом исправном авто, в т.ч. и на 1.4TSI.
- опять про вкус устриц? Ты уже форя с автоматом поменял на vag-овскую машину с мехникой? Я каждый день езжу - надо , значит надо. Особенность сцепления/моментной характеристики турбированного мотора/конкретной машины/vag-овского длинноходного сцепления. А тронуться на холостых оборотах без добавления газа я могу хоть на первой, хоть на второй. С газом - так и с третьей могу тронуться. При исправном сцеплении. Только в городском потоке это умение не поможет. Быстро тронуться без газа - невозможно.

Кстати, ты где-то нашел данные о давления наддува 1.4TSI безкомпрессорного? Может поделишься? Для 1.8TSI есть документ 1.8 TSI Architecture operations, а вот для 1.4 никто пока подобного не выкладывал.
2.5 бар для полноценного 1.4TSI - эти данные относятся к нагнетателю, а не турбокмпрессору.

Dane
цитата:
Какой смысл в таком сравнении?
Баррик хорошо написал
цитата:
мы сравниваем прожорливость.
режимы предельные для 1.4 будут в номинале для 1.8.

Вот подтверждения владельца, правда двухкомпрессороного 1.4TSI
http://jetta-club.org/forum/viewtopic.php?t=1856
цитата:
По расходу зимой от 6.0 - 13.5л трасса\город, это min\max значения.
Замечу, что у меня в городе на 1.8 никогда 13.5 не получалось, даже в мертвых пробках. 12 максимум.

Чудес не бывает, для машин примерно одинаковой массы в реальной жизни, с двигателями одинаковой конструкции (турбина, FSI-впрыск) примерно одинакового объема / мощности (122-160 л.с.) при одинаковой манере вождения расход будет одинаковый. Или выше на двигателе меньшего объема.
В идеальных условиях - равномерное движение по трассе или на измерительных барабанах, оптимальность переключения DSG конечно намерить преимущество можно у двигателя с меньшим объемом.

Добавление от 18.01.2009 10:56:

http://www.drive.ru/volkswagen/forum/?thread=447867
12 литров по трассе - я вообще под стулом валяюсь. Я в Питер несколько раз мотался с полной загрузкой багажника и 2мя пассажирами - больше 7.5 литров не было.

389. Dane, 18.01.2009 11:54
Баррик
1. разгоняем машину с DSG(это неважно) и мотором 1.4 до упора, замеряем скорость.
2.берем(идентичную) машину с 1.8 tsi со стандартной ручкой рагоняем до той же скорости(видимо передача будет крайней) и замеряем экономию топлива.

Что значит (1) "до упора"? До максимальной скорости? Боюсь, ДПС неправильно поймет.

мы сравниваем прожорливость.
режимы предельные для 1.4 будут в номинале для 1.8.

Так можно продолжить до бесконечности. В частности, атмосферный 3.2 литра будет еще "экономичнее", если правильно подобрать режим
В реальной же жизни, при повседневной езде не на треке движок меньшего объема будет экономичнее.

Alex999
мы сравниваем прожорливость.
режимы предельные для 1.4 будут в номинале для 1.8.

Да, да и еще раз да. Если ездить постоянно "на пределе" для 1.4, то он будет такой же прожорливый, как и 1.8, если ездить на 1.8 НЕ на пределе.
Пойми, блин, что независимо от объема движка для достижения конкретной динамики нужно спалить вполне конкретное количество горючки.
Но при этом движок мЕньшего объема будет экономичнее на низких оборотах, т.к. у него на внутреннее трение уходит меньше.

А найти дятлов на форумах, которые могут спалить и по 18 литров на сотню, я могу где угодно. Вплоть до матизов, там тоже кадры всякие встречаются.

Это я только про движки. Про DSG ничего конкретного не скажу, т.к. пробовал оную коробку только однажды и только на гольфе 200-сильном.

390. Alex999, 18.01.2009 13:23
Dane
цитата:
Пойми, блин, что независимо от объема движка для достижения конкретной динамики нужно спалить вполне конкретное количество горючки.
- так я про это и говорю. Для одинаковой массы это конкретное количество горючки и будет одинаковым.

цитата:
А найти дятлов на форумах, которые могут спалить и по 18 литров на сотню, я могу где угодно.
- не, тут случай с гольфом уникальный. Я не знаю что надо в принципе надо делать, чтобы по трассе на таком экономичном движке спалить 12 литров. Он наверное в ручном режиме на DSG ехал на третьей передаче.

DSG - это весчь. У неё девиз: "Переть всегда, переть везде и никаких рывков."

391. Dane, 18.01.2009 13:58
Alex999
Для одинаковой массы это конкретное количество горючки и будет одинаковым.
Тогда не пойму, каким образом 1.4Т оказывается менее экономичным, чем 1.8Т ведь на низких оборотах внутренние потери у 1.4 меньше, а подавляющее большинство водителей выше 3000 двигатель раскручивают редко и ненадолго.

392. Баррик, 18.01.2009 15:11
Alex999
цитата:
Я не знаю что надо в принципе надо делать, чтобы по трассе на таком экономичном движке спалить 12 литров.

написано же:
цитата:
Средняя скорость 99 км/ч.
это средняя(!!!) скорость. похоже педалька была в полу.

393. tLS, 18.01.2009 16:02
Баррик
Средняя 99 по трассе - это немного. Главное останавливаться пореже

394. Alex999, 18.01.2009 16:41
Баррик
tLS
99 средняя это имхо много. Только по личному опыту, Москва-Питер, чтобы 99 получить надо ехать 120 через населенные пункты и 140-180 за ними, где дорога позворляет. Но там населенных пунктов полно и дорога отвратительная.
Я один раз в таком режиме проехался ночью. 700 км за 7.5 часов, 4 тыс оборотв на спидометре по трассе на предыдущем 150 сильном 1.8T на пятиступенчатой механике. Но все равно меньше 10 литров сильно было.

395. tLS, 18.01.2009 16:42
Alex999
Ну трасса Москва-Питер - это позор страны. Я про менее загруженные варианты.

396. Alex999, 18.01.2009 16:45
Dane
а 1.2 тогда будет ещё экономичней? Я ж говорю, куплю скоро 1.4TSI + DSG на работу, покатаюсь пару дней, сравню со своим 1.8TSI и напишу результаты, а то гадать можно долго тут. Двигатель по-любому интересный.

397. Dane, 18.01.2009 19:04
Alex999
1.8T на пятиступенчатой механике. Но все равно меньше 10 литров сильно было.
Есть такой журнал, QuattroRuote. Они там меряют "расход на 130 кмч" на других км/ч, так вот, на 130 "фдисятку" укладывается не так уж и много машин.

а 1.2 тогда будет ещё экономичней
Если этот 1.2 наддуют сил до 120, то, в общем-то, может и будет.

398. bratan, 18.01.2009 21:58
Dane
Про DSG ничего конкретного не скажу, т.к. пробовал оную коробку только однажды и только на гольфе 200-сильном.

Сколько там крутящий был? Нашел точные данные по нему - 7ка расчитана до 250 Нм, 6ка до 320.

399. Dane, 19.01.2009 00:24
bratan
Да не помню я. Golf V GTI, у него движок 2.0 TFSI 200-сильный,крутящего момента точно меньше, чем 320. Но, думаю, больше 250.

400. bratan, 19.01.2009 12:35
Dane

Но, думаю, больше 250.

Тогда 6ка DSG стояла.

401. Dane, 19.01.2009 14:10
bratan
Я это и написал.

402. Himepa, 21.01.2009 11:05
Сегодя по радио чел жаловался на ауди а3 с мотором 1.4TSi и коробкой DSG. Типа, когда едешь, до момента включения турбины, машина нормально едет, а когда турбина включается, ощущается резкий рывок вперед(по его словам - удар в спину), и что в пробке это очень напрягает

403. Dane, 21.01.2009 12:30
Himepa
до момента включения турбины
Турбина не может "включаться", она работает всегда, а чел, видимо, не умеет нажимать на педаль газа.

404. Warspite, 21.01.2009 12:44
Himepa
Сегодя по радио чел жаловался на ауди а3 с мотором 1.4TSi и коробкой DSG.

Хоть пять сцеплений поставь в этот DSG, но роботом оно и останется. В "ползучих" режимах, при трогании, в пробках и на DSG со временем вылазят проблемы.

405. OlegI, 21.01.2009 15:43
Warspite
В "ползучих" режимах, при трогании, в пробках и на DSG со временем вылазят проблемы.
А как это проявляется? И через какое время?

406. Warspite, 21.01.2009 16:02
OlegI
А как это проявляется? И через какое время?

Начинается с рывков и толчков. А время зависит от пользователя, у кого-то и не проявится никогда, кто-то к 20 тык блок сцеплений уже успел поменять.
Проблемы с DSG (http://vwgolf-club.ru/forum/viewtopic.php?t=180)

407. Alex999, 21.01.2009 17:35
OlegI
Да то все пока из области страшилок - разовые поломки. Всегда всё меняли по гарантии.
Замена 7DSG на Superb 1.8
http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?p=413725#413725
Пассат 6DSG 2.0TDI
http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=11731&page=14
Страшилки в целом
http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=27570

Гарантийных поломок гидромеханических автоматов думаю по этим же моделям в целом не меньше.
Да, кстати, на каком-то немецком сайте уже год назад видел комплект усиленных то-ли колец, то ли дисков для мокрой 6DSG для передачи большего крутящего момента. Но посмотрел сервис-мануал по 6DSG и офигел по трудоемкости их замены...

Добавление от 21.01.2009 17:46:

Фото DSG и описание процедуры ремонта
http://www.touran-club.ru/forum/viewtopic.php?p=31417#31417
Имхо огромный плюс DSG - её ремонтопригодность силами дилеров - процедура подробно описана в ELSA.
Там 3 крупных узла, менямых целиком
- блок механтроники
- сцепления
- маховик
Гидромеханические же автоматы официалами не ремонтируются - меняются в сборе.

408. Dane, 21.01.2009 18:47
Alex999
Гидромеханические же автоматы официалами не ремонтируются - меняются в сборе.
Это потому, что в них нет "блоков сцепления", которые постоянно греются и могут легко сгореть при неадекватной эксплуатации. Вот когда DSG как следует отладят, что они станут беспросветно надёжными, так сразу их перестанут делать обслуживаемыми, т.к. дешевле.

409. OlegI, 21.01.2009 21:35
Alex999
Нда, похоже проблемы действительно есть и немалые, ибо машин с DSG еще мизер на общем фоне, а проблем простой поиск в инет открыл немало. Жаль, хотя уверен, что VAG через какое-то время пофиксит всё.
Исправная, нормально работающая DSG, конечно рулит...

410. bratan, 21.01.2009 22:12
Warspite
Хоть пять сцеплений поставь в этот DSG, но роботом оно и останется. В "ползучих" режимах, при трогании, в пробках и на DSG со временем вылазят проблемы.

Проехал за 4,5 месяца почти 26 ткм - ничего не дергается, все работает четко и достаточно плавно.


Кстати, у VAGа статистический допуск по поломке ДСГ всего лишь 7 на тысячу.

411. Warspite, 22.01.2009 00:04
bratan
Проехал за 4,5 месяца почти 26 ткм - ничего не дергается, все работает четко и достаточно плавно.

Да я не спорю. Даже больше - я убежден, что правильно понимая суть работы и что можно и чего нельзя, робот - вполне работоспособная, надежная и удобная штука. Главное соразмерить некоторые особенности роботов со своими условиями эксплуатации.

Кстати, у VAGа статистический допуск по поломке ДСГ всего лишь 7 на тысячу.
Это в спеках на выход годных для производства? Потому как информацию по гарантийным обращениям из производителя даже гестапо не вытащит

412. bratan, 22.01.2009 10:12
Warspite

Это в спеках на выход годных для производства? Потому как информацию по гарантийным обращениям из производителя даже гестапо не вытащит

Не помню, но думаю, что ближе к 1ому варианту. Коробка уже 6 лет выпускается и проблем в целом особо нет.

413. rdn6, 05.01.2010 22:19
Не могу понять комплектуется tour курсовой устойчивостью (ESP) или нет, в частности 1,8tsi. По А5 ясно, а вот по туру четкой информации нет.

414. Alex999, 05.01.2010 23:06
rdn6
на тур 1.8tsi никогда не ставили и ставить не будут.На туре ESP всегда (кроме 4x4) была опция. Открой конфигуратор - 20 400 p

415. rdn6, 05.01.2010 23:34
Alex999
Т. е. если правильно понял, в базе нет, но установить как допопцию можно. В конфигураторе видел, а в общем перечне опций ее нет. И на форумах нигде о ней не упоминается, как будто ее вовсе нет. К примеру у A5 ESP присутсвует в перечне устанавливаемого оборудования.

416. Баррик, 06.01.2010 00:14
rdn6
не все так просто. если машинка - база 1.8т - потребуется только 20400. если база 1.4(например) то намного хуже. поскольку потребуется замена задних тормозов.(с барабанов на диски) конфигуратор ЕСП на 1.4 даже не предлагает.
+на 1.4 в базе нет АБС. а эта система тоже нужна для ЕСП.
----
вывод: если хотите тур с ЕСП надо брать 1.8т. дешевле обойдется.
подергал конфигуратор. доплата за ЕСП на 1.6 и 1.8 одинакова. это значит что на 1.6 сзади стали в базе ставить диски?

417. rdn6, 06.01.2010 22:48
Баррик
Это все понятно, 1,4 не рассматриваю. Но на 1.8 тоже твердой уверенности нет. Потому как в конфигураторах и наяву нередко данные расходятся. Вообще остановился на данный момент на фокусе титаниум 2л и предыдущей октавии 1,8. разница в примерно равных комплектациях в 60 килоруб. естественно в "пользу" шкоды. В пользу фокуса цена, более современный интерьер, точное наличие ESP, попросторней салон. У октавии движок помощнее, наверное поэкономичнее, ну и надежность повыше, обслуживание попроще. Вообщем в раздумье...

418. Баррик, 09.01.2010 21:19
rdn6
цитата:
Но на 1.8 тоже твердой уверенности нет
если будете брать тур 1.8 посоветую брать из того, что в наличии и биться по цене до победного.

езжу без ESP и не очень страдаю. за год был один раз неприятный занос при вынужденной "полупереставке". скорость 140км/ч, асфальт. газку добавил и нормально. даже переодеваться не пришлось.
"база" 1.8т удачная, лишнего ничего. единственно ППД. можно и добавить, но улучшения спорны и сомнительны.

цитата:
У октавии движок помощнее
разница в динамике драматическая.

419. Alex999, 09.01.2010 23:34
Баррик
цитата:
езжу без ESP и не очень страдаю.
- кстати да, я тоже ловлю себя на мысли что на туре универсале я четыре года отъездил без ESP и не очень парился по поводу её отсутствия. Зимой занос, вызванный ручником элементарно корректировался и был более прогнозируемым что-ли. На A5 сарае езжу уже 2 года и ESP отключать зимой просто боюсь - даже потренировавшись, из заноса в повороте даже на небольшой скорости вывести не получается. С включенной ESP - совершенно другая машина - прощает почти все ошибки, дает возможность похулиганить в поворотах...

Раньше на тур отдельно можно было ASR заказать (антибукс) - вот это вещь, которая реально нужна на 1.8T. На штатном матадоре на сухом асфальте на второй передаче шлифовал асфальт даже летом. Сейчас ASR только в составе ESP можно заказать.

420. Баррик, 10.01.2010 00:07
Alex999
цитата:
штатном матадоре на сухом асфальте на второй передаче шлифовал асфальт даже летом.
или на сарае другое распределение нагрузки по осям(перед чуть разгружен), или матадор стал помягче, но в букс на второй(теплый, чистый, сухой асфальт) не срывается. сорвать на второй можно только поиграв(подпалив ) сцеплением. ощущение, что предел по сцеплению шин близок есть.

421. rdn6, 10.01.2010 00:26
Баррик


разница в динамике драматическая
Неужели, она большая, а по потреблению бензина? Тем более при такой мощности ESP не помешает. А она в свою очередь и антипробуксовку подразумевает

Alex999

С включенной ESP - совершенно другая машина - прощает почти все ошибки
В том-то и дело, что цена ошибки (и не только своя) может быть большая. Сам, видел, когда на встречку мерсу, ГАЗель при обгоне выскочила, так мерсу пришлось на полной скорости одной стороной сырую грунтовую обочину схватить, чтобы разъехаться с ней. Без курсовой мерс бы точно в кювет улетел.
Так, я что-то не понял, попадалась информация, что туры идут без esp. И в продаже тоже без esp.

422. Баррик, 10.01.2010 01:05
rdn6
цитата:
Неужели, она большая,
по паспорту 8.4 против 9.2(ручка). замеры АР: 8.6 против 10.2(ручка). автомат на форде добавит еще пару секунд.
тур 1.8 загородно-тошниловкий режим(среднероссийская дорога с обгонами) 115-120(реальная)на пятой около 6.5л/100км.(любимый стайерский режим 3000об/мин на пятой) фокус не знаю.
в городе хуже. если чутка зажигать получается 13-15. спокойно 11.

цитата:
Тем более при такой мощности ESP не помешает.
машина рулится нормально. спокойная. а ESP должна быть в башке.
и еще: покупая машину "под заказ" вы потеряете возможность для глубокого торга.

423. rdn6, 10.01.2010 15:01
Баррик


а ESP должна быть в башке

Человек не робот. Раз в году и палка стреляет. Запас никогда не помешает.
Движок, конечно не последнюю роль играет. Да, выходит 1,8t существенно мощнее.

424. Баррик, 11.01.2010 22:40
rdn6
цитата:
Да, выходит 1,8t существенно мощнее.
+скрытые возможности
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_tour/octavia…3239664633473681/

425. promSSe, 26.07.2010 18:12
Господа, подскажите. Какая АКПП у Octavia? Классический автомат или робот, или что-то другое?

426. Cacxa, 26.07.2010 21:18
promSSe
с двиглом 1.6 гидромеханика
с двиглом 1.4 и 1.8 робот с двумя сцеплениями (DSG)

427. Alex999, 29.07.2010 11:44
7 скоростная DSG с малым кол-вом масла.

428. LT, 16.09.2010 17:12
А у нас Октавии полноприводные бывают? (Кроме Скаута.)
А c полным приводом и DSG?

429. Kiros, 16.09.2010 17:42
LT, Yeti.

430. LT, 16.09.2010 20:57
Kiros
При чем тут Йети?

431. Alex999, 16.09.2010 22:51
да
нет

432. LT, 17.09.2010 10:53
Alex999
да
А на сайте шкоды чего-то нету их. (Вообще сайт на редкость дебильный... руки оторвать тем, кто его придумал.)

Сколько стоит полноприводная Октавия? (150-сильная)

Добавление от 17.09.2010 10:55:

Шкода чего-то вообще офигела, Октавия одна из самых дорогих машин С-класса. Что одна из самых хороших, не спорю, но всё равно...

433. roks, 17.09.2010 11:27
цитата:
LT:
А на сайте шкоды чего-то нету их. (Вообще сайт на редкость дебильный... руки оторвать тем, кто его придумал.)
По-моему, как раз на редкость нормальный сайт.

цитата:
Сколько стоит полноприводная Октавия? (150-сильная)
989 т.р.
http://skoda-avto.ru/pub.html?docid=3650

434. Kiros, 17.09.2010 14:26
LT, потому что нет ШкодОкт 4*4 и с ДСГ, а вот Йети - есть .

roks, это Скаут.

435. Alex999, 17.09.2010 15:45
убрали.
дристайл была точно сарайка 4x4 без пластмассы снаружи от Скаута.

Добавление от 17.09.2010 15:56:

LT
а зачем тебе? ТО дорогое на субу?

436. LT, 17.09.2010 22:08
roks
По-моему, как раз на редкость нормальный сайт.
И где там надпись про полный привод? Что-то я её в упор не вижу.

989 т.р.
Так это Combi Scout. Я же написал - КРОМЕ Скаута.

Кстати, я и у Скаута нигде не вижу упоминания полного привода на этой странице.

Добавление от 17.09.2010 22:09:

Alex999
а зачем тебе?
Интересно.

ТО дорогое на субу?
ТО на субу самое обычное.

437. LT, 23.10.2010 14:03
А обычная Октавия от РС отличается только -50лс и интерьером-экстерьером? (ну и ещё коробка смотрю там 6-ступка)

Подвеска-тормоза там обычные?

http://www.drive.ru/compare/?id=3918&id=4190

438. Alex999, 23.10.2010 16:50
LT
покупай уж наконец эту старпёрскую овощевозку, хватит мучаться.

439. LT, 23.10.2010 17:06
Alex999
С чего Вы взяли, что я мучаюсь?

Добавление от 23.10.2010 17:09:

РС-ка судя по всему очень достойное авто по цена/количество машины, причем это в чистом виде дорожная машина, вон те, кто ездил, пишут, что она удобнее обычной Октавии. Подвеска комфортная, курсовая устойчивость больше, коробка намного мягче работает и тд.

Добавление от 23.10.2010 17:10:

Хотя за такую цену можно купить 210-сильный Сааб 9-3.

440. Kiros, 23.10.2010 17:23
LT, они одинаковые, с чего ей быть удобнее? Двигатель только другой.

441. LT, 23.10.2010 17:29
Kiros
Подвеска пониже и пожестче, на счет железа не знаю. Колеса другие. Сиденья лучше. Коробка меньше дергает.

Добавление от 23.10.2010 17:31:

Сам читай: http://www.drive.ru/skoda/drive-test/2009/05/29/2505…1/tri_oktavi.html

442. Kiros, 23.10.2010 19:38
LT, подвеска одинаковая. У нормальной Октавии есть пакет плохих дорог просто.
ps Колеса более жесткие, подвеска более жесткая - с чего же быть удобнее??

443. sailorr, 23.10.2010 20:13
"Но даже в формате «разумно-идеальной» машины Octavia небезупречна. В городской толчее больше всего напрягает «робот», периодически дёргающий даже в расслабленном режиме (особенно при стартах в небольшую горку: сухие сцепления размыкаются и смыкаются более резко, чем мокрые в шестиступенчатой версии DSG)."
"А ещё RS комфортнее в городе! Ведь коробка DSG тут шестиступенчатая и не досаждает рывками, как её семиступенчатый аналог."


Что-то часто ругают "сухой" робот за рывки (про фольцвагены и ауди - то же самое). 6-ступенчатая "мокрая" DSG лишена этого недостатка?

RS..
цитата:
Дорожный просвет, мм 128 (127)
маловато будет

Хотя машинка очень симпатичная по совокупности параметров и по цене.

444. Alex999, 23.10.2010 23:37
Kiros
LT, подвеска одинаковая. У нормальной Октавии есть пакет плохих дорог просто.
подвески разные на RS и европейской НЕ RS. Русский пакет и скаут в расчет не берем.
1. Разной жесткости пружины
2. Разные аммортизаторы
3. Разные проставки под шток амортизатора

sailorr
цитата:

Дорожный просвет, мм 128 (127)


маловато будет

это уже баян с бородой. У русского фокуса и того меньше, и чего?

Добавление от 23.10.2010 23:42:

LT
пишут, что она удобнее обычной Октавии. Подвеска комфортная, курсовая устойчивость больше, коробка намного мягче работает и тд.
ну ты вместо того чтобы между строк читать, приведенную тобой ссылку сам посмотри внимательно

цитата:
Удивительно, но все то, чего так не хватает «гражданским» Октавиям, есть у «заряженной» версии RS! Именно она действительно хороша на трассе: и прямую держит, будто скоростной поезд, и руль, более тяжёлый, наконец-то с чётким усилием в «нуле». Да, трясёт здесь сильнее (хотя и не так сильно, как, скажем, в Гольфе GTI или новом Scirocco). Да, новые красивые 18-дюймовые диски будет жалко на наших дорогах...
Я на своем позвоночнике знаю, что такое 17" диски с 45 профилем на обычной октавии с русским пакетом, а владельца RS с 18" катками мне искренне жаль. Хотя чодкие пацаны не плачут.

Добавление от 23.10.2010 23:46:

LT

цитата:
Сиденья лучше
- у меня на октавии дористайл руль от RS (или Golf Gti) без шильдика, трехспицевой кожаный. И сиденья от RS, но не из алькантары, а из тряпки с сеткой. Пакет Dynamic в свое время опция была.

445. LT, 24.10.2010 05:52
Alex999
Я на своем позвоночнике знаю, что такое 17" диски с 45 профилем на обычной октавии с русским пакетом, а владельца RS с 18" катками мне искренне жаль. Хотя чодкие пацаны не плачут.

ну ты вместо того чтобы между строк читать, приведенную тобой ссылку сам посмотри внимательно

Ну я не знаю, что я там должен прочитать. (У меня на машине 18-е диски (резина 225/40) и подвеска бильштайн.)


Вы сами цитату наполовину отрезали, заканчивается она "по мне пусть уж лучше трясёт, чем укачивает."

Добавление от 24.10.2010 05:57:

"Именно она действительно хороша на трассе"
"А ещё RS комфортнее в городе!"
"Удивительно, но при подборе идеальной Октавии мне в итоге приглянулась самая вроде бы узкоспециализированная её версия — RS. И дело не в мощности: я бы хотел, чтобы её подвеску и сиденья предлагали хотя бы за доплату на более простых версиях. Ведь такое шасси не только позволяет позажигать на треке, но и более комфортно на нормальной трассе."

Добавление от 24.10.2010 05:58:

Alex999
у меня на октавии дористайл руль от RS (или Golf Gti) без шильдика, трехспицевой кожаный
Ну какая разница, какой там шильдик... "руль, более тяжёлый, наконец-то с чётким усилием в «нуле»"

Добавление от 24.10.2010 05:59:

Вообще как по мне, так всё равно, какая подвеска у машины, лучше бы тормоза нормальные поставили. Вот Рено-спорт например понимает, как надо делать хотхэтчи... там у Клио брембо стоят.

446. Баррик, 24.10.2010 15:58
LT
...с чётким усилием в «нуле»"
что хотели сказать - понятно. но звучит бредово.

лучше бы тормоза нормальные поставили.
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=25&t=46436
смотрим фото №2. суппорты не простые стоят.

447. Xorius, 25.10.2010 11:06
Доброго времени суток, уважаемые.
Увидел ветку - выскажусь.
Доводилось попробовать Skoda Octavia Tour с тремя движками: 1,6/1,8/2,0 и механической коробкой передач. Так как сам скорее минималист, то на "фарше" не концентрировался - следил за повадками авто на дороге.
Самый "энергичный" авто из троицы - с мотором 1,8: отличная тяга, мне всегда хватало газа. Старый двухлитровый движок, субъективно, не так бодр (это хорошо ощутимо приобгонах). Машину с мотором 1,6 готов был купить в личное пользование: давно уже не езжу "с ветерком", и тяговые характеристики (на фоне "прожорливости" мотора) меня вполне устраивали. Коробка (МКПП) плотная с коротким ходом и четкими "границами" переключения.
Отличная (для современного авто) коррозионная стойкость кузовов - побитые камушками передки только покрываются белым налетом в местах контакта.
Не купил этот автомобиль только потому, что он жестковат (задний диван - табуретка) - обратная сторона "ездовых" настроек шасси, ИМХО.
П.С.: Купил базовый "цыганский" Логан - меньше драйва, меньше тряски/кочек, комфортнее "пятой точке" (и ушам - после шумоизоляции).

448. МИг, 01.11.2010 02:16
Товарищи, владевшие туром с двухлитровым бензиновым движком (115 л.с.) поделитесь плиз информацией, какой у него реальный расход: на трассе /в городе (умеренные пробки). заранее спасибо.

449. Баррик, 01.11.2010 02:27
МИг
здесь таких не найдете.
ищите тут: http://forum.skoda-club.ru

450. Alex999, 01.11.2010 10:33
МИг
Товарищи, владевшие туром с двухлитровым бензиновым движком (115 л.с.) поделитесь плиз информацией, какой у него реальный расход: на трассе /в городе (умеренные пробки). заранее спасибо.
этот двигатель в 2000 году приблизительно перестали ставить на тур. Вряд ли вы где владельца найдете.

451. МИг, 01.11.2010 10:47
Alex999
Как ни странно на рынке б/у машин в Украине такие попадаются, и не редко. И моложе 2000 г.
например http://auto.ria.ua/auto_skoda_3450451.html или http://auto.ria.ua/auto_skoda_3442089.html
и отзывы мне попадались, правда без чёткого ответа на мой вопрос

452. Hekler, 13.11.2010 13:13
Производство Skoda Octavia Tour завершилось (http://printver.blogspot.com/)

453. Falcon140, 13.11.2010 14:38
Да уж скоро А5 станет туром, наверное

454. Kiros, 13.12.2010 15:08
Собираюсь заказывать Octavia в полном фарше, поездил, все понравилось по сравнению со другими авто. Однако электронная педаль газа показалось жутко непонятной - нажимаешь, не едет, дожимаешь - пуляет. А иногда сразу едет. В общем, не очень привычно.

455. Alex999, 13.12.2010 15:19
Kiros
цитата:
Собираюсь заказывать Octavia в полном фарше, поездил, все понравилось по сравнению со другими авто. Однако электронная педаль газа показалось жутко непонятной - нажимаешь, не едет, дожимаешь - пуляет. А иногда сразу едет. В общем, не очень привычно.
- я наоборот тащусь от е-педали. Динамика не страдает, а рывки в околонулевом положении педали и под резкий сброс газа нивелируются. В пробках и при стартах имхо сильно комфорт повышают. У меня на предыдущем Туре был честный привод заслонки дросселя - тросиком. Вот он меня реально бесил.
Поэтому привыкнешь за полдня я думаю.
Если не привыкнешь - поставишь "мульку н апедаль газа" http://www.pedalbooster.ru/.
На A5 она встает отлично и убирает гистерезис педали - в шкодоконфе пробовали её ставить. Отзывы положительные летом, но на зиму её лучше снимать.

456. Баррик, 13.12.2010 15:49
Alex999
У меня на предыдущем Туре был честный привод заслонки дросселя - тросиком. Вот он меня реально бесил.
у меня на туре 2008г. электронная.

457. bolec, 13.12.2010 17:43
Kiros
электронная педаль газа показалось жутко непонятной - нажимаешь, не едет, дожимаешь - пуляет.
на механике или автомате?
я уже год не могу привыкнуть. заметил только что лучше всего не делать резких движений. пусть конкуренты на старте и выиграют первые 5 метров, но потом DSG оставляет их позади. пришел к выводу, что поведение педали зависит от бензина, свежести масла(?), наличия жары, загрузки авто, манеры езды (типа приспосабливается), общего пробега (один чел из Вага рассказывал, что после 10тык снимаются "все ограничения")

458. Kiros, 13.12.2010 18:00
bolec, DSG. Но иногда-то оно сразу начинает ехать .

Alex999, так пусть будет электронная, но реакция без демпфирования для этих норм евро, чтоб им пусто было.

459. Cacxa, 13.12.2010 18:07
катался на 1.6MPI и 1.6FSI обе на ручке
никакой задержки в реакции не чувствовал
все работает так же как и на моем туре 1.6
может это ДСГ тупит?

460. Alex999, 13.12.2010 18:11
Баррик
цитата:
у меня на туре 2008г. электронная.
двигатель AGU - тросик, ARX - электронная, чего такого-то? У меня тур вообще 2003 года был, ещё туром не обозванный при рождении.

Kiros
цитата:
Но иногда-то оно сразу начинает ехать
- а ты не думаешь, что это может быть связано не с педалью, а с противооткатной системой? HHC кажется она у вага завется, Hill Hold Control. Вот она реально дурная, пока газ не прожмешь, тормозные колодки не отведет от дисков. Надо проверить есть ли она в тест-драйвовой конфигурации автомобиля.

461. bolec, 13.12.2010 18:17
Cacxa
катался на 1.6MPI и 1.6FSI обе на ручке
это не EURO5 движки.


Kiros
иногда-то оно сразу начинает ехать
есть подозрение на текущее состояние каталитического фильтра. если он загрязнен, то есть задержка.

462. Alex999, 13.12.2010 18:38
bolec
цитата:
катался на 1.6MPI и 1.6FSI обе на ручке
это не EURO5 движки.
а, вот в чем дело. У меня 1.8TSI первых ревизий, он еще 160 сильный EURO4. Возможно он не так придушен, как новые. Но я и на новых 1.8TSI EURO5 с DSG катался, больших отличий не замечал.

463. Kiros, 18.12.2010 18:41
Поездил сегодня еще, в итоге машина заказана, 1.8DSG, 6 пакет. Теперь ждать апреля .

464. Марсячьи Писеты, 20.12.2010 07:42
Собираюсь просле НГ брать Октавию.
БУ, правда (ибо бюджет всего 350тыр). Год 2002-2006 смотрел. Скорее всего буду брать универсал.
Посмотрел - в салонах можно посмотреть весьма приличные варианты с реальным, нескрученным пробегом (при этих годах рассчитываю на 150-170тыс честных). Единственный плюс при покупке в нормальном (не хач-салоне) дилерском салоне - это юридическая чистота машины и возможность в случае чего - выносить им мозг и предъявлять притензии в случае глобальных косяков.
Если не в салоне - то где, кроме авто.ру и шкода-клуба, можо посмотреть нормальные предложения?

465. Radagest, 22.01.2011 23:17
Kiros
Поездил сегодня еще, в итоге машина заказана, 1.8DSG, 6 пакет. Теперь ждать апреля .
А откуда заказали? Я так и не понял в результате. Стали их делать в России, или все еще за рубежом?

Единственный плюс при покупке в нормальном (не хач-салоне) дилерском салоне - это юридическая чистота машины и возможность в случае чего - выносить им мозг и предъявлять притензии в случае глобальных косяков.
Если не в салоне - то где, кроме авто.ру и шкода-клуба, можо посмотреть нормальные предложения?

Насчет покупки в салоне. Почитайте эту тему (http://forum.ozpp.ru/showthread.php?t=101786) на форуме о правах потребителя, а еще вот эту (http://forum.ozpp.ru/showthread.php?t=101546) и еще с десяток других насчет гарантий салонов и хорошенько подумайте. То же относительно пробега и тех состояния. Автосалонам проще всего скрутить пробег, полностью подрихтовать машину любого состояния и продать ее за 1.5-2 цены делая упор на то, что она в хорошом состоянии и 100% чистая... Вот и думайте... Кроме авто.ру и клубов ИМХО нет нормальных мест для покупки авто. Идеальный вариант брать клубную машину, которая уже засветилась там и известна...

466. Kiros, 23.01.2011 16:38
Radagest, зависит от двигателя и типа. Моя в Калуге делается. с 1.6, вроде, из Чехии едут. Турбо в Калуге все. Скауты с дизелями - в Чехии, например.

467. Radagest, 23.01.2011 20:58
Я хочу 1,8 TSI 152 л.с. DSG, Elegance. Но не очень хочу российскую сборку... Хотя может я и не прав...

468. Kiros, 23.01.2011 22:37
Radagest, такое не купить. Задави в себе предрассудки. Кстати, сейчас время ожидания на Октавии становится негуманное, надо заказывать уже как можно раньше, есть шанс, что через 4 месяца придет машина. Если она не белая. Ну или надо искать отказные.

469. 3herik, 26.01.2011 15:44
...у меня 1,8 TSI 152 л.с. DSG, Elegance российской сборки... все просто +, бери и не парься, поменяешь голову и будет тебе счастье..............

470. Mihhail, 26.01.2011 16:42
2,5 года. 1.6 бензин, суходрочка. Стиль езды похож на ацкий отжег. Потому как машина рабочая. За 2,5 года ни разу не был в сервисе. По гарантии поменяли втулки в переднем мосту, которые даже не стучали. С электроникой и прочим проблем не было ни разу!

Из минусов. Пластик салона собирает всю возможную грязь. Через 50 тысяч начал облезать руль. У меня самый дешевый вариант, рекомендую кожаный руль. И ещё... У меня усиленная подвеска. Задний мост - деревянный. Детей укачивает на заднем сидении постоянно.

471. Марсячьи Писеты, 26.01.2011 19:46
А я себе купил tour 2001 года. Машинка просто отличная. Ничего нигде не скримит, не стучит. Из недостатков только пара сколов от камешков. Возможно, сказывается то, что до 2007 года машинка жила в Германии, да и за 4 года тут за ней тоже хорошо ухаживали.

472. -= BVA =-, 26.03.2011 18:10
Кстати, а что со Skoda Scout стало? Забанили в пользу Yeti, что ли?

473. Kiros, 26.03.2011 22:50
-= BVA =-, а что с ней стало? Все ОК.

474. LT, 03.04.2011 16:21
RS тоже доступна к заказу.

475. sailorr, 03.04.2011 16:51
Mihhail
цитата:
Через 50 тысяч начал облезать руль. У меня самый дешевый вариант, рекомендую кожаный руль.
а что там может облезать? Толстый мягкий пластик. Пробовал кожаный руль - не очень понравилось, как-то грубовато сшит, по фактуре дермантин мало отличается от пластика.
цитата:
Задний мост - деревянный. Детей укачивает на заднем сидении постоянно.
детей не укачивает.)

476. abodunoff, 03.04.2011 19:45
Kiros
в итоге машина заказана, 1.8DSG, 6 пакет. Теперь ждать апреля

получил? как аппарат - рассказывай!

477. Kiros, 03.04.2011 20:34
abodunoff, ждать конца апреля-начало мая . Там задержки до 30 дней у всех. Но как получу - обязательно расскажу . Правда, скорее всего все будет позитивно .

478. abodunoff, 03.04.2011 20:37
Kiros

чип будешь делать? 205л.с. и 350 момента... турба рулит!

479. Kiros, 03.04.2011 21:37
7DSG лучше не чиповать, развалится - у нее максимальным момент 250 официально держится, как и у 1.8 в стоке . А ручку дрочить надоело.

480. Kiros, 10.04.2011 23:04
Сегодня ВНЕЗАПНО нашел подходящую Октавию в нужной мне комплектации в наличии. Причем, Октавия РС. Внез залог, т.к. подсознательно всегда хотел РС, но до сих пор терзаюсь муками - правильно ли я делаю, т.к. машина выходит на 230 тысяч дороже. Но удовольствия должно быть определенно больше.

481. LT, 10.04.2011 23:16
Kiros
Причем, Октавия РС. Внез залог, т.к. подсознательно всегда хотел РС, но до сих пор терзаюсь муками - правильно ли я делаю
http://www.drive.ru/skoda/drive-test/2009/05/29/2505…1/tri_oktavi.html

цитата:
Удивительно, но все то, чего так не хватает «гражданским» Октавиям, есть у «заряженной» версии RS! Именно она действительно хороша на трассе: и прямую держит, будто скоростной поезд, и руль, более тяжёлый, наконец-то с чётким усилием в «нуле». Да, трясёт здесь сильнее (хотя и не так сильно, как, скажем, в Гольфе GTI или новом Scirocco). Да, новые красивые 18-дюймовые диски будет жалко на наших дорогах... Но дороги в Венгрии, где я знакомился с «эрэской», — не сахар, и никаких проблем не было. А что до плавности хода — по мне пусть уж лучше трясёт, чем укачивает.

А ещё RS комфортнее в городе! Ведь коробка DSG тут шестиступенчатая и не досаждает рывками, как её семиступенчатый аналог.

И, конечно, она по-другому, нежели обычная Octavia, управляется. Тоже академично, но быстрее, острее и приятнее. На «эрэске» мы заехали на трек Euroring под Будапештом. Невероятно послушный автомобиль, который, похоже, невозможно разбить!

Удивительно, но при подборе идеальной Октавии мне в итоге приглянулась самая вроде бы узкоспециализированная её версия — RS. И дело не в мощности: я бы хотел, чтобы её подвеску и сиденья предлагали хотя бы за доплату на более простых версиях. Ведь такое шасси не только позволяет позажигать на треке, но и более комфортно на нормальной трассе. Увы, слово «нормальной» тут надо подчеркнуть.
Правда следует учитывать, что автор ездит на СТИ, которая ему кажется мягковатой. Правда в те времена он по-моему ещё на Гольфе ГТИ ездил (а до этого на Легаси Спек. Б, Аутбеке).

Добавление от 10.04.2011 23:19:

Я не сидел в Октавии РС, но сидел в обычной Октавии и Фабии, и сидел в Фабии РС. Обычную Октавию я никогда бы не взял только из-за того, что там неудобно сидеть (ей нужны больший диапазон регулировок сиденья по высоте, а так же регулировки по наклону сидушки и желательно по длине сидушки), как и Фабию. А вот в РС-ке можно нормально сесть. Думаю и в Октавии должно быть так же.

482. Kiros, 10.04.2011 23:29
LT, ну судя по всему, РС настроена как полуспорт - не как на табуретке ехать. Более собранная подвеска. Боюсь за клиренс - 128 см. У стандартной с пакетом плохих дорог - 160. 3 см разницы - может быть критично в наших зимах. Ну и чипуется двигатель нормально, т.к. коробка крепкая.

483. LT, 10.04.2011 23:30
Да нет там никакого спорта, думаю. Обычная городская машина.

Добавление от 10.04.2011 23:35:

С другой стороны, 1.1 млн за переднеприводную машину С-класса - довольно-таки немало.

484. Kiros, 10.04.2011 23:41
LT, да вряд ли она городская... Тогда и Эво твоя городская . Вот цена да, кусается. Но подобное новое и с полным приводом стоит ощутимо дороже опять. А разрастаться по цене уже некуда.

485. LT, 10.04.2011 23:44
Kiros
Ты не сравнивай Октавию и Эво, тем более предыдущую и 350-тисильную. Эво это хардкор (и да, она городская ), а Октавия по всем отзывам добрее даже чисто городского Гольфа ГТИ.

Добавление от 10.04.2011 23:45:

Колеса только потяжелее обычной, да я думаю посадка поудобнее.

486. Kiros, 10.04.2011 23:49
LT, сиденья там удобные. Впрочем, я и в обычной не страдал от невозможности усесться. А так в форумах пишут, что GTI или Scirocco пожестче будет. И tto салон там из кожи - не очень люблю. Зато можно будет выезжать на трассы, учиться ездить и получать удовольствие .

487. LT, 10.04.2011 23:51
Есть сомнение, что она выдержит поездки на трассы. Точнее даже есть уверенность, что не выдержит, так что не раскатывай губы ).

Добавление от 10.04.2011 23:52:

Так что это всё-таки городская машина (как и Гольф ГТИ и Сирокко).

488. Kiros, 11.04.2011 09:54
В общем, судя по твоему любимому сайту, хватит нервничать мне, что она чересчур будет спортом. (http://apex.ru/apex/ru/tests/o_6084)

489. Vizir-1, 11.04.2011 14:20
Kiros, поздравляю. Отличный выбор! Какой цвет? Какие опции?
Ps: Но что ни говори, РСка все же больше семейный, городской автомобиль, но дающий возможность временами поотжигать.

490. Kiros, 11.04.2011 14:50
Спасибо. Blue Race (как в статье выше). Из опций, для меня главное, ксенон и шторки безопасности. Что было, но что для меня не обязательно - кожаный салон, датчик крена, ассистент подъема в гору, подушка пассажира с возможностью отключения.

491. kirkot, 11.04.2011 15:38
на своей рс-ке я бы с удовольствием заменил опционные 18 дюймовые нептуны на семнашки, и поставил бы туда резину профилем 55 (сейчас на 18-е надеты 225/45). Займусь в следующем сезоне. )

492. Kiros, 11.04.2011 15:41
kirkot, жестковато? На этой 17, к зиме скорее всего буду искать 16.

493. kirkot, 11.04.2011 15:48
Kiros

да, жестко. На зиму не надо 16-е. Зимняя резина мягкая - на 17 даже 45 отлично. А вот летнюю рекомендую поставить большего профиля. Типа 55 вместо 45 - я так и сделаю, как только диски спихну.

494. Kiros, 11.04.2011 16:00
kirkot, колесо в арку влезет такое? Все же это + 4.5 см в диаметре.

495. kirkot, 11.04.2011 16:03
Kiros
почему 55 от 45 отличается на 4,5 см?? По крайней мере 45 вместо 40 на 18-х дисках влез с большим запасом и с полной нагрузкой ни разу за год не чиркнуло - можно было и 50 поставить.

496. Kiros, 11.04.2011 16:08
kirkot, по формулам так получается. Да и спидометр врать будет ощутимо. Надо уменьшать тогда ширину.

497. kirkot, 11.04.2011 16:30
Kiros

аа!! как увеличение на 1 см высоты профиля может увеличить диаметр колеса на 4,5 см!!! не понимаю, помогите...

upd. А, это, пишут вообще процентаж, а не размер...

498. Kiros, 11.04.2011 16:33
Это не сантиметры, а проценты от ширины. Вот калькулятор, например - http://www.autobam.ru/calculator

499. kirkot, 11.04.2011 16:37
Kiros

понял! но сам посуди - если у меня сейчас стоит на 18 профиль 45 с большим запасом - неужели не влезет 55 на 17-м? можно ведь это прикинуть. 50 встанет без проблем гарантированно.

А спидометр не врет - показывает, судя по GPS, с точностью до 1 км/ч на скорости 140

500. LT, 11.04.2011 19:31
Ну кто мешает сами диски меньше поставить?

Если они на суппорта налезут конечно. Мне 18-е не нравились тем, что они тяжелые слишком. Ощущается когда рулишь.

Добавление от 11.04.2011 19:43:

А зимой широкая резина в снегу вообще плывет. Это и на проходимости сказывается очень сильно в худшую сторону, и на управляемости.

501. Kiros, 15.04.2011 11:18
Мне 18-е не нравились тем, что они тяжелые слишком.
И не для наших дорог такие диски.

Моя эпопея с машиной продолжается. В салоне, где я изначально заказывал обычную Октавию, нашли мне RS в наличии в чуть иной комплектации, чем я до этого забронировал. По деньгам одно и то же, но, во-первых, нет кожи, которую я жутко не хотел. За счет этого стоит хорошая акустика, нормальные боковые зеркала (электроскладывание, затемнение, подсветка зоны посадки), задний стеклоочиститель. В общем, еще более зачетная комплектация. В итоге, остановился на ней .

502. abodunoff, 15.04.2011 12:41
Kiros
В салоне, где я изначально заказывал обычную Октавию, нашли мне RS в наличии в чуть иной комплектации
В итоге, остановился на ней

за те же деньги ЭрЭска? Повезло так повезло ... а кожа? ну и фиг с ней

503. Kiros, 15.04.2011 12:42
abodunoff, не-не. РСка-то дороже обычной. Я на предыдущей странице писал, что нашел РС в одном салоне, а сейчас беру в другом. И кожа мне как раз не нужна .

504. sailorr, 15.04.2011 12:57
Kiros
цитата:
По деньгам одно и то же
интересно сколько в рублях

505. Kiros, 15.04.2011 13:37
kirkot
А спидометр не врет - показывает, судя по GPS, с точностью до 1 км/ч на скорости 140
Потому что 225/45R17 по диаметру равно 225/40R18.

sailorr, 1.1.

506. kirkot, 15.04.2011 13:51
Kiros

ну у меня-то 225/45 R18.

Добавление от 15.04.2011 13:52:

Kiros
1.1.

без ксенона, да?

507. -= BVA =-, 15.04.2011 14:05
http://www.youtube.com/watch?v=iuXOuo5WFyo

508. Kiros, 15.04.2011 14:05
kirkot, с ним.

-= BVA =-, вы уже забыли? (http://steer.ru/archives/2010/08/10/012462.php)

509. kirkot, 15.04.2011 14:15
Kiros

Здорово. А я вот, блин, зажал денег - с галогенками езжу..)

510. -= BVA =-, 15.04.2011 14:28
Kiros
вы уже забыли?
Мы и не вспоминали. У меня - полька.

511. bolec, 15.04.2011 15:17
вот смысл брать RS?
шкоду берут когда хотят сэкономить. типа полный фарш как у Гольфа, но за меньшие деньги с более мощным двиглом, но с приборкой от 5го. теперь вот в RS приборка от 6го. ну круто
так не проще ли было сразу взять 6й? дешевле бы вышло.
1.2 ляма уже вплотную приближаются к кроссоверу.

512. Kiros, 15.04.2011 15:26
bolec, я не очень понял - вы сравниваете Гольф 1.4 с RS 2.0? Ну и моя цена все же ниже.

513. bolec, 15.04.2011 15:32
Kiros
только по приборке.
если по движкам, то нужен заряженный GTI. но тут наверное по деньгам таки дороже будет.

мой поинт: Шкода - практичная, относительно дешевая марка. RS версия сюда как-то слабо вписывается.

514. Kiros, 15.04.2011 15:35
bolec, за такие деньги нет аналогов (есть еще Seat Leon FR, но не для нашей страны). Если нужно сранение по деньгам, надо смотреть на GTI\Scirocco. Но они же дороже.

515. LT, 15.04.2011 15:38
bolec
вот смысл брать RS?
Нормальный автомобиль с нормальным двигателем.

Смысл брать не RS?

516. bolec, 15.04.2011 15:44
LT
Смысл брать не RS?
сэкономить 250тыр. и при этом поиметь все тот же
Нормальный автомобиль с нормальным двигателем


Kiros
наверное я уже старый, чтобы понять зачем тут нужны зажигалки.
я на своем старперском Плюсе вполне могу разогнаться до 180-190 на хорошей трассе. вот только редки и коротки эти моменты, да и смысла _абсолютно_никакого_. через несколько минут догоняешь колбасу, медленно плетущуюся за фурой. ну или типа того. нет у нас дорог где погонять. не Германия мы.

я бы экстра-мани вкладывал в комфорт, во внедорожные качества. а скорости и управляемости мне за глаза хватает и сейчас.

517. LT, 15.04.2011 15:47
bolec
наверное я уже старый, чтобы понять зачем тут нужны зажигалки.
Октавия RS - это не зажигалка.

518. bolec, 15.04.2011 15:50
LT
Октавия RS - это не зажигалка.
круто сказано, ковбой.

519. kirkot, 15.04.2011 15:53
bolec

rs машина с нормальным движком (чуть более мощным чем у не рс), нормальной коробкой (в отличие от не рс) и нормальной городской подвеской (в отличие от не рс). Берут в основном из-за внешнего вида, подвески и шестиступки. Переплата 200 тысяч - того стоит. Стоимость нормально оборудованной октавии 1,8 TSI dsg 7 плавает вокруг отметки "900 тысяч"

520. Kiros, 15.04.2011 16:02
bolec, я боялся, что будет излишне жесткая подвеска, но почитав и прокатившись - понял, что зря волнуюсь. Конечно, по говнам не поездить, но по нормальным проселочным - можно вполне. Верно пишут, что это не зажигалка, в вполне себе комфортабельная и надежная машина.
Еще у нее нормальные тормоза, можно делать небольшой чип до 240 л.с., 320 Нм без каких-либо последствий.

521. -= BVA =-, 15.04.2011 16:19
kirkot
Берут в основном из-за внешнего вида, подвески и шестиступки. Переплата 200 тысяч - того стоит.
А чего тогда не Scout сразу? Имхо, оно гораздо прикольнее RS-а.

522. Kiros, 15.04.2011 16:21
-= BVA =-, это разные машины. Даже GTI и Scirocco разные, а уж RS и Scout небо и земля.

523. -= BVA =-, 15.04.2011 16:28
Kiros
Ну тут, как бы, уже озвучили что Шкода=практичность. А по части практичности Скаут даст фору недозажигалистому RS-у.

524. kirkot, 15.04.2011 16:30
-= BVA =-
А чего тогда не Scout сразу? Имхо, оно гораздо прикольнее RS-а

у скаута автомат только с дизелем, и стоить такая машина с опциями будет 1,25 млн. Вид у нее на дороге очень утилитарный, ничем не отличающийся от октавии-универсала. Рс-ка красивая даже грязная

525. -= BVA =-, 15.04.2011 16:36
kirkot
Рс-ка красивая даже грязная
А ежели Скаута тоже в красный цвет покрасить?

526. Kiros, 15.04.2011 16:37
-= BVA =-, а красная эрэска выглядит не очень

527. kirkot, 15.04.2011 16:42
-= BVA =-

как не странно: красный - самый отстойный цвет для скаута FL

http://www.youtube.com/watch?v=khUDYyI43Go&feature=related%20url

528. Вик, 15.04.2011 16:50
Kiros
Еще у нее нормальные тормоза, можно делать небольшой чип до 240 л.с., 320 Нм без каких-либо последствий.
А зачем Октавии такой движок?

529. Kiros, 15.04.2011 16:52
Вик, гм, вы наверное пытались поставить акцент на Октавии?

530. Вик, 15.04.2011 17:03
Kiros
Да просто поездил 1.8 152 л.с. на ручке город / трасса- и просто не вижу, где можно на 240 л.с. кататься - так, чтобы эти самые "240" прочувствовать.

531. Kiros, 15.04.2011 17:07
Вик, я как обкатаю, попробую рассказать . На самом деле так ставить вопрос - нигде не нужны ни 240, ни 152. 99 хватит.

ps Я еще не уверен, что буду делать чип.

532. bolec, 15.04.2011 17:09
kirkot
Берут в основном из-за внешнего вида, подвески и шестиступки.
у DSG плохая слава именно по причине поломок шестиступки.

Добавление от 15.04.2011 17:11:

да, спортивный обвес, в том числе из R-line можно потом отдельно докупить.

533. Workerus, 15.04.2011 17:14
bolec
Что Вы не то говорите. О поломках писали 7-ступки, а 6-ступка более надежная. Да и 7-ступенчатые ДСГ уже модернизировали и по ним уже почти нет проблем.

534. Вик, 15.04.2011 17:14
Kiros
На самом деле так ставить вопрос - нигде не нужны ни 240, ни 152. 99 хватит.
Есть такое мнение . Только вот жену после 150 я на 102 не пересажу - активно упирается. Ибо ездила и на той и на той - на трассе "с сотки" обгонять не очень нравится - много думать надо.

535. Kiros, 15.04.2011 17:16
Вик, думать надо всегда .

bolec, 6DSG уже надежна до такой степени, что можно не задумываться на ее счет. 7DSG чуть менее, но уже нареканий почти не осталось. Докупить можно все что угодно. Я даже видел, что шилдик Порше вешают на ВАЗ семерку. И что?

536. -= BVA =-, 15.04.2011 17:19
Kiros
А когда, кстати, наступит день перехода из ждунов в счастливые обладатели-то?

537. Kiros, 15.04.2011 17:22
-= BVA =-, среда-четверг. Ждать мочи нет .

538. bolec, 15.04.2011 18:12
Workerus
Что Вы не то говорите. О поломках писали 7-ступки, а 6-ступка более надежная.
это Вы не в курсе. знаменитый иск 12ти в штатах был как раз по поводу поломок DSG6 на Джеттах.
после этого Ваг признал проблему.
да просто посмотрите статистику на гольфклубе (http://vw-golfclub.ru/forum/poll.php?do=showresults&pollid=152)


Kiros
6DSG уже надежна до такой степени, что можно не задумываться на ее счет.
но общий контур для мехатроника и картера там по-прежнему в конструктиве. никто ничего не переделывал.
и замена масла на 60тык действует для DSG6.

Добавление от 15.04.2011 18:15:

Kiros
Докупить можно все что угодно. Я даже видел, что шилдик Порше вешают на ВАЗ семерку. И что?
значит одним аргументом за RS меньше. осталась подвеска, cтремная DSG6 и непонятно зачем нужный 2.0TSI

539. Kiros, 15.04.2011 18:21
bolec, вам я разрешаю не покупать RS.

540. bolec, 15.04.2011 18:47
Kiros

Ждать мочи нет - это мы понимаем. контраргументы бессильны.

541. Workerus, 17.04.2011 20:00
bolec
У меня Octavia A5 FL 1.8 TSI DSG и все пучком. На форуме Шкода, есть тема про ДСГ но там единичные случая по 10 тысяч раз пережевываются.

542. VLAD!, 18.04.2011 21:29
Вик
Kiros
Еще у нее нормальные тормоза, можно делать небольшой чип до 240 л.с., 320 Нм без каких-либо последствий.
А зачем Октавии такой движок?

Ясен пень, зачем. Чтобы сгонять Гелендвагенов с крайней левой полосы.

Кстати, на обкатке (до 2 тыс.км) не советую педаль газа жать очень интенсивно.

543. Kiros, 21.04.2011 20:36
Забрал машину, поставил на учет. Сплошной позитив, очень хочется нажать на педаль, но нельзя. Радует яркий и заметный цвет - в МРЭО на стоянке выделялась очень сильно. Только одна машина выделялась также - желтая Калина Спорт .
Конечно, теперь придется думать про бордюры, чтобы не покоцать бампер.

544. Марсячьи Писеты, 21.04.2011 21:04
Kiros
Поздравляю, коллега-шкодник

545. sailorr, 21.04.2011 23:39
Kiros
присоединяюсь к поздравлениям Отличная машинка по всем параметрам

Добавление от 21.04.2011 23:44:

LT

цитата:
Октавия RS - это не зажигалка.
октавия рс - это все же зажигалка. Ну может не такая зажигалистая как какой-нибудь ваш сферический японский полноприводный субар в вакууме или "горяченький" клио, но тоже весело едет)

546. и ники все заняты, 21.04.2011 23:51
Kiros
Радует яркий и заметный цвет
А какой цвет?

547. Kiros, 22.04.2011 09:40
Марсячьи Писеты
sailorr


и ники все заняты, ярко-синий.

548. -= BVA =-, 29.04.2011 11:01
Kiros
Только сейчас заметил подпись!
Ну, как гриться, поздравлям-с!

Добавление от 29.04.2011 11:03:

Сплошной позитив, очень хочется нажать на педаль, но нельзя.
А в сервисной книжке что написано про обкатку? Может того... ну ее?

549. abodunoff, 29.04.2011 12:02
Kiros
ярко-синий.

Красивый цвет!

А суупорта как и положено RS - зеленого цвета?

550. Kiros, 29.04.2011 12:34
-= BVA =-, ну в инструкции четко написано об обкатке - я лучше обкатаю, ен хочу потом масло литрами доливать .

abodunoff, может быть на предыдущих были зеленые, на этой красные

551. abodunoff, 29.04.2011 13:11
Kiros
может быть на предыдущих были зеленые, на этой красные

http://xauto.com.ua/catalog_photos/26/skoda-octavia_rs-p1667b.jpg (эрэска - 992x660, 87.7Kb)

Клево, красный цвет уважаю!

552. krig, 01.05.2011 21:39
Приходилось несколько лет назад перегонять Шкоды Фабии и Октавии из Киева в Симферополь (около 900 км). После Фабии спина болела, после Октавий - чувствовал себя прекрасно.

553. LT, 03.05.2011 13:43
Kiros
Кстати, а сколько у твоей РС-ки был пробег, когда ты её забирал из салона?

554. -= BVA =-, 03.05.2011 14:12
krig
После Фабии спина болела, после Октавий - чувствовал себя прекрасно.
Предлагаю слоган: "Шкода Октавия - мы изготавливаем фенолы по лучшим японским рецептам!"

555. Mikmagvaer, 03.05.2011 15:14
-= BVA =-
Предлагаю слоган: "Шкода Октавия - мы изготавливаем фенолы по лучшим японским рецептам!"

Почему фенолы? По качеству материалов - это тот же фольксваген.

556. ReWire, 03.05.2011 15:31
Mikmagvaer
По качеству материалов - это тот же фольксваген.
Не во всём

557. LT, 07.05.2011 19:06
Kiros
Сегодня Синюю RS у Альфа-банка на Новослободской видел, новёхонькую, наверное твоя ).

558. -= BVA =-, 07.05.2011 19:18
Mikmagvaer
Почему фенолы? По качеству материалов - это тот же фольксваген.
Хм... Я смотрю фенолы Школы по-круче чем у Зубар будут.

559. LT, 07.05.2011 19:20
Фенолы есть у всех приличных автомобилей. Если автомобилю есть чем притягивать, так он притягивает... а если это опель - то это опель.

560. abodunoff, 07.05.2011 23:54

-= BVA =-
фенолы Школы по-круче чем у Зубар будут.

ога, но есть одно важное отличие - у шкоды действительно пластик vagовский, а вот фенолы зубар берут всех, кроме тех, кто ранее надышался турецко-корейских фенолов

561. -= BVA =-, 08.05.2011 00:39
LT
а если это опель - то это опель
Емнип, кто-то утверждал, что даже завалящий 20-летний гнилой опель - лучше, чем метро!

562. LT, 08.05.2011 02:06
Даже хромой ишак лучше, чем метро.

563. Kiros, 08.05.2011 21:33
LT, пробег был 16 км. Где катались - не знаю . А на Новослободской не я был, хотя иногда там бываю . Я вообще сейчас в Питере с машиной . Обкатка уже закончена, можно выбираться на покутушки. Кстати, когда начал немного отжигать, то запах горелого масла при выходе из машины ощущался. Так что еслижечь - будет гореть масло, но надо проверять.

564. LT, 08.05.2011 22:34
Kiros
Она у тебя 98й только жрет или 95 тоже может?

Я вообще сейчас в Питере с машиной .
Значит неплохо их раскупают. Минимум две за короткий срок. Та тоже была вообще нулёвая.

565. Злобный йожык, 08.05.2011 23:24
А что лучше октавия или церато? Может кто-нибудь сравнить?

566. Workerus, 09.05.2011 00:22
http://www.drive.ru/compare/?id=5025&id=3922
Решать тому кто покупает, но лично мое мнение корейцы рано так цены взвинтили.

567. LT, 09.05.2011 00:26
Октавия 1.2 - под 900 тыс?

568. Workerus, 09.05.2011 00:34
Где это Вы 1,2 увидели?

569. LT, 09.05.2011 00:40
Ну 1.4 точнее.

Добавление от 09.05.2011 00:40:

Разницы нету )

570. sailorr, 09.05.2011 00:42
Workerus
цитата:
Решать тому кто покупает, но лично мое мнение корейцы рано так цены взвинтили.
мягко сказано.. 600 тыр еще куда ни шло за корейца

571. Workerus, 09.05.2011 00:55
LT
Вы наверное думаете, что динамические характеристики автомобиля на прямую зависит от объема двигателя?

572. LT, 09.05.2011 01:01
Workerus
А Вы наверное думаете, что 1.4л можно назвать двигателем?

---
Вопрос не в динамических характеристиках, а в цене этого пепелаца... просто неприличной.

Астра стовосьмидесятисильная на сколько, на 100 тыс дешевле? Это при том, что она лучше намного, если не считать ужасной коробки (которая, впрочем, наверное в три раза дольше ДСГ проездит).

573. Kiros, 09.05.2011 10:06
LT, вообще советуют 95 лить, как менее бодяжный. Я так и делал, для сравнения планирую перейти на 98. Посмотреть расход, динамику, детонации. На лючке написано большими цифрами 98, через слэш меньшими 95. А насчет разбирают - ей бы еще полный привод и цены бы не было .
А покупка 1.4 мне тоже кажется сомнительной, т.к. за символические 30тыр предлагают уже 1.8. При одинаковой напичканности - цена как у новой астры. А со скидкой от сбера и того меньше.

574. LT, 09.05.2011 11:47
Kiros
ей бы еще полный привод и цены бы не было
Да, полный привод зимой на порядок веселее. Летом тоже, если мощности достаточно (но 200 сил все равно не достаточно).

575. Workerus, 10.05.2011 13:07
LT
Т.е. у астры 1,6 это двигатель, а Октавии 1,4 уже не двигатель? И при этом машины имеют одинаковый вес и схожую динамику.

576. LT, 10.05.2011 13:20
Workerus
180 лошадей и 120 - разница немаленькая.

577. Kiros, 10.05.2011 13:46
Workerus, на трассовых скоростях лошади сделают свое дело.

578. Mikmagvaer, 10.05.2011 13:53
LT
разница в лошадях компенсируется размером. Кстати в разгоне до 100 1,4 уступает опелевскому всего 0,7 сек., что не так много, учитывая 50-ти процентный прирост в мощности...крутящий момент 200 против 230...

Добавление от 10.05.2011 13:58:

я не против лишней мощности, но тут уж каждый выбирает, согласен ли он платить налог(будет практически в 3 раза больше)

Добавление от 10.05.2011 14:02:

Спорт турер у опеля мне больше нравится, да и багажник там будет попрактичней.

579. Workerus, 10.05.2011 14:37
LT
Максималка у Астры с 1,6Т 210 км/ч. У Октавии 1,4Т 202 км/ч. Ну и в чем прикол этих 60 лошадей? В большем расходе или увеличенной ставке налога?

580. LT, 10.05.2011 14:45
Workerus
Ну и в чем прикол этих 60 лошадей?
Хотя бы в том, что со скорости она ускоряться лучше будет.


Mikmagvaer
разница в лошадях компенсируется размером.
Ну так Астра - новая машина, а Шкода стара, как г мамонта. Насколько я помню, она даже по старым правилам до 5 звезд евронкапа не добирала.

Кстати в разгоне до 100 1,4 уступает опелевскому всего 0,7 сек., что не так много
Что там в паспорте написано - это всё филькина грамота, к тому же упражнение "разгон от 0 до 100" - упражнение бессмысленное, особенно на автомате. Важно, как машина едет с хода. Для подобных пенсионерских машин - даже не сколько она едет после нажатия на педаль, а сколько она едет после нажатия на педаль, включения нужной передачи (штуки на две она будет падать), замыкания, если повезет, гт и тд и тп.

60 лошадей - это 60 лошадей. Для этого класса с такими движками - немало.

581. Mikmagvaer, 10.05.2011 15:10
LT
А насчет мамонта можно подробнее обосновать?

582. LT, 10.05.2011 15:46
Mikmagvaer
2004 год, Гольф, на базе которого она сделана, уже скоро на второе поколение вперед уйдет.

583. Mikmagvaer, 10.05.2011 16:00
Это все? При чем тут база на которой построен авто? Это не обоснование.

584. Cheech2004, 10.05.2011 16:02
LT
А Вы наверное думаете, что 1.4л можно назвать двигателем?Вопрос не в динамических характеристиках, а в цене этого пепелаца... просто неприличной.Астра стовосьмидесятисильная на сколько, на 100 тыс дешевле? Это при том, что она лучше намного, если не считать ужасной коробки (которая, впрочем, наверное в три раза дольше ДСГ проездит). - Октавия 1.8ТСи/ДСГ 152л.с. от 799т.р., 1.4ТСи/ДСГ 122л.с. от 769 т.р.,Опель Астра J 1.6Т/AT 180 л.с. от 789 т.р. ( http://skoda.pelican.ru/pub.html?docid=796 , http://www.opel-avtomir.ru/default.asp?trID=18836 ). Где Астра 180 л.с. на 100 т.р. дешевле? Опель Астра 1.4 Т/АТ 140 л.с. от 734 т.р. - вот с ней 1.4ТСИ и сравнивайте-там уже опель по скоростным данным проигрывает.Чего же Опель так дорого стоит?

Сравнение Опель Астра J и Шкоды Octavia за одинаковые деньги. http://www.drive.ru/compare/?id=3924&id=4516

Workerus
Тут в соседней теме звучало,что 2.5литра V6 с 168 л.с. лучше чем 1.8ТСИ со 160 л.с. при разгоне от 80 до 120км/ч. Авторевю опровергло эту мысль

585. Cacxa, 10.05.2011 16:03
по мне так это только большой плюс ей
чем новее модель, тем с меньшим запасом прочности она сделана
современные машины жутко одноразовыми стали

586. bolec, 10.05.2011 16:11
LT
А Вы наверное думаете, что 1.4л можно назвать двигателем?
и не просто двигателем, а лучшим двигателем года

у астры дутые лошади. на тех оборотах, где они максимальны, никто из вменяемых людей не ездиет.

587. LT, 10.05.2011 16:29
Понятно, понятно.

120 лошадей круче 180, потому что налог, старое лучше нового, потому что надежнее, и вообще Шкода всех рвет ))

Интересно, 4 звезды евронкапа тоже лучше, чем 5, потому что Шкода? Звезды дутые и тесты неправильные.


Cheech2004
Где Астра 180 л.с. на 100 т.р. дешевле?
В прайсе. Голую шкоду не надо пихать, надо хотя бы всеми средствами безопасности её добить. Я уж не говорю о том, насколько у Астры лучше салон.


Тут в соседней теме звучало,что 2.5литра V6 с 168 л.с. лучше чем 1.8ТСИ со 160 л.с. при разгоне от 80 до 120км/ч.
Такого там не звучало ни от меня, ни от Dane, который про разгон 80-120. В очередной раз прошу поменьше фантазировать, если хотите, чтобы Вас всерьез воспринимали.

И кстати у Теаны их 182, а у Суперба 152. А не 160 и 168. Ваша страсть к искажению реальности настораживает...

Добавление от 10.05.2011 16:30:

bolec
на тех оборотах, где они максимальны, никто из вменяемых людей не ездиет.
Угу, и обороты те инженеры сделали для красоты просто.

Добавление от 10.05.2011 16:34:

Cacxa
по мне так это только большой плюс ей
чем новее модель, тем с меньшим запасом прочности она сделана
современные машины жутко одноразовыми стали

Про запас прочности - это вы про ДСГ? )))

588. bolec, 10.05.2011 16:37
LT
лучше толкать Ваг, чем ездить на Опиле(Ц)

589. LT, 10.05.2011 16:40
bolec
лучше толкать Ваг, чем ездить на Опиле(Ц)
Если бы там была любая другая машина, а не vw-шкода, я бы согласился. =)

У шкоды пара машин приличных есть, у vw вообще ни одной приличной машины.

590. Mikmagvaer, 10.05.2011 16:40
LT
обновленную шкоду не краштестили. А тогда на ней(как минимум) не было шторок боковых...
А что в ней старое-то? Современный авто с набором всех примочек.

Добавление от 10.05.2011 16:41:

LT
У шкоды пара машин приличных есть, у vw вообще ни одной приличной машины

591. bolec, 10.05.2011 16:44
LT
у vw вообще ни одной приличной машины.
согласен. они все просто отличные. дас ауто!
миллионы практичных немцев не могут ошибаться.

592. LT, 10.05.2011 16:47
Mikmagvaer
обновленную шкоду не краштестили.
Думаете, новые передние фары сделали машину намного крепче? ))

593. bolec, 10.05.2011 16:49
LT
сделали машину намного крепче? ))
что за дурацкий критерий?
баллы дают не за крепкость, а за безопасность.

594. Strateg, 10.05.2011 16:52
цитата:
LT:
2004 год, Гольф, на базе которого она сделана, уже скоро на второе поколение вперед уйдет.
Фигли. Обе машины на платформе PQ35. Шестой гольф это фактически рестайлинг пятого Просто у шкоды был не рестайлинг, а фэйслифтинг

595. kirkot, 10.05.2011 16:52
http://auto.mail.ru/article.html?id=34244

октавию отнесли к среднему классу. результат по надежности хороший.

596. Cacxa, 10.05.2011 17:03
LT
когда у знакомого октавия тур пошла под списание после бокового удара
а экспер оценщик сказал что: дутые 5 звездочные современные машины с кучей подушек безопасности при таком ударе разрывает пополам и становиться неважно уже количество звезд и подушек для тех трупов что оттуда вылетают как черти из табакерки и что ему сильно повезло что это была шкода
я задумался, а нужны ли те звезды

про дсг, никто не спорит что вещь специфичная и сложная, как следствие надежность хромает, так никто не заставляет, покупайте ручку, у вагена отличные ручки
а вот насчет долговечности, вы летали в будущее и смотрели статистику?

по поводу салона астры ваще поржал
последняя астра хоть немного стала человеческой внутри и то спорного много, как бумбокс для тинейджеров
все что было до неё, был полный ахтунг и барабан

597. LT, 10.05.2011 17:07
bolec
Вот для безопасности для начала силовая структура должна отработать хорошо и сминаемые зоны. А у Октавии там человечек оранжевый при фронтальном ударе... при чем тут боковые подушки.

Добавление от 10.05.2011 17:09:

Cacxa
когда у знакомого октавия тур пошла под списание после бокового удара
а экспер оценщик сказал что: дутые 5 звездочные современные машины с кучей подушек безопасности при таком ударе разрывает пополам

Всё понятно с вами. Оценщик друга умный, инженеры евронкап идиоты. Больше на эту тему спорить желания не имею.

598. bolec, 10.05.2011 17:15
LT
Вот для безопасности для начала силовая структура должна отработать хорошо и сминаемые зоны.
так "крепкость" или сминаемые зоны?
у Вага унифицированный подход к клетке безопасности и силовым элементам для всех популярных моделей.

599. Cheech2004, 10.05.2011 17:16
LT

И кстати у Теаны их 182, а у Суперба 152. А не 160 и 168. Ваша страсть к искажению реальности настораживает... - прочитайте мои ссылки,там явно указаны л.с. на тестируемых автомобилях!Глаза откройте наконец,Вам фенолы уже мозг походу выели. Тестов на 152 и 189 л.с. я не нашел.Приведите эти результаты если найдете. В лучшем случае для Теаны они будут равны скорее всего,что опять же докажет что не в лошадях дело.

Такого там не звучало ни от меня, ни от Dane, который про разгон 80-120. -
Dane
На старый трюк "смотреть разгон с 0 до 100" покупаются только совсем уж недалёкие люди. Разгон надо смотреть с 80 до 120. До 80 все авто (даже Матиз) разгоняются с достаточным ускорением (значительную часть года и вовсе ограниченные возможностями шин). А вот обгоны на трассах - это как раз скорости от 80 и далее. Вот там-то и выясняется, что DSG не дает особых преимуществ. Да и турбина, в общем-то, тоже не сильно помогает - всё решают лошадиные силы.
LT
Ну и что, что V6?
То, что полмотора лишних. Турбофеномоторчики с ДСГ может быть хороши на каких-нибудь зажигалках типа Гольфа ГТИ, но не на таких машинах.
– это было Вами сказано на sailorr Ну и что, что V6? 1.8 Суперб и разгоняется быстрее, и топлива кушает меньше (8,9 секунды до сотни против 9.6 с у Теаны, 216 км/ч максималка против 200 км/ч у Теаны, крутящий момент 250 Нм у суперба, против 228 Нм у Теаны, жрет 7.2л смешанный цикл против 9.5л у теаны). Старший 3.5 V6 сравнивайте со старшим движком Суперба 3.6 и опять будет сравнение не в пользу Теаны. – помоему тут намек на превосходства двигателя как у Теаны намекается непрозрачно.Читайте что Вам пишут!


В прайсе. Голую шкоду не надо пихать, надо хотя бы всеми средствами безопасности её добить. -бл*ть нарвался на неадеквата!!!! Вы хоть заходили по ссылкам которые я давал?! У шкоды 799 т.р. это амбиант,который сопоставим Опель энжой. Сравните по драйв.ру , в чем то за эти деньги выигрывает Шкода (скорость), в чем-то Астра(безопасность) . Но разговор про скорость идет и там Астра сливает.Хватит увертываться,если бы разговор про безопасность,дизайн и т.д. был я бы писал другое.

В прайсе. - дайте ссылку на салон опеля где я могу купить 180 сильную опель дешевле указанной мной суммы.Еще раз в помощь http://www.opel-avtomir.ru/default.asp?trID=18836 , http://www.drive.ru/opel/models/2010/astra/ - может теперь разум вернется?! Найдите Ваши 100 т.р.

Вообщем опять наступил на теже грабли,привожу аргументы,получаю что я неадекват и ненормальный.Со стороны "адекватной" стороны ни одной ссылки,мои не читает.Что я делаю не так? Или тоже фенолов надо вдохнуть, что бы понимать как с LT общаться?

про надежность: новый Адак.Шкода в 10 и не епет! http://auto.mail.ru/article.html?id=34244 Спасибо abodunoff

600. Mikmagvaer, 10.05.2011 17:23
LT
Вот ЖМИ (http://www.euroncap.com/tests/skoda_octavia_2004/206.aspx) тест 2004 года октавии. Ораньжевый? Ноги слегка - но смертельный ли это уровень нагрузки или еще допустимый? И почему? Потому что возможно повреждение, хотя вроде как и не наступило.

только б поспорить

601. Cheech2004, 10.05.2011 17:25
Mikmagvaer
Сейчас LT приведет сайт из другой реальности

602. Kiros, 10.05.2011 17:31
Я бы не сказал, что Шкода - это мега урбан авто. У нее есть свои недостатки, например, отсутствие шумоизоляции . Но определенно за свои деньги отличное авто, если подойти с умом к выбору модели.
Насчет безопасности можно почитать, почему нарисовали оранжевые ноги (именно они мешают получить 5 баллов, как у аналогичного Гольфа). Пишут, что есть опасность повреждения ног металлическими деталями из панели в случае чего. Хотя в целом салоне места от коленей до панели дофига.

Мне вот больше интересно, почему моя машина весит 1499 кг, в то время как обычная Октавия 1265 кг. Откуда эти 230 кг? Ну коробка тяжелее на 20 кг. Неужели такая разница по двигателям?

603. Cacxa, 10.05.2011 17:31
LT
инженеры евронкап рисуют балы и звезды по количеству дополнительных подушек
а оценщик страховой рассуждает на основе опыта списанных под тотал автомобилей

Добавление от 10.05.2011 17:34:

Kiros
а в этом классе есть машины у которых присутствует шумоизоляция?

Добавление от 10.05.2011 17:34:

Kiros
по весу может быть в RS больше металла, для большей жесткости?

604. LT, 10.05.2011 17:42
Cheech2004
прочитайте мои ссылки,там явно указаны л.с. на тестируемых автомобилях!
Зачем мне ваши "ссылки", когда есть паспортные данные. У шестерки Теаны 182 силы. У полноприводной не шестерка, а четверка (подозреваю что там по вашим ссылкам именно она, лень открывать). Вы хотя бы разобрались бы со своими ссылками, а то кричите, что V6 бесполезен, а результаты для четверки постите.

Читайте что Вам пишут!
Чушь пишут.

помоему тут намек на превосходства двигателя как у Теаны намекается непрозрачно
Я вам там написал и тут напишу - для семейной машины важна безотказность, долговечность и беспроблемность, а не разгон до сотни.


У шкоды 799 т.р. это амбиант,который сопоставим Опель энжой.
Сравните по драйв.ру
http://www.drive.ru/compare/?id=4512&id=3916

Наблюдаю, что Астра быстрее, имеет 4 подушки и туда можно дозаказать за 9 тыс ещё две (шкода всего две имеет), у Астры климат-контроль на 20+ тыс дешевле и тд и тп. Что она безопаснее - сами признали, в общем-то и логично, конструкция на 7 лет новее, сама машина более чем на 100 кг тяжелее и средств безопасности в машине больше.

Покажите мне, где Шкода выигрывает "в чём-то"?

Сопоставимая с Астрой по комплектации Шкода тупее и дороже: http://www.drive.ru/compare/?id=4512&id=3922


Вам фенолы уже мозг походу выели

605. Strateg, 10.05.2011 17:46
цитата:
LT:
Вот для безопасности для начала силовая структура должна отработать хорошо и сминаемые зоны. А у Октавии там человечек оранжевый при фронтальном ударе... при чем тут боковые подушки.
Платформа одна и таже - соответственно силовая структура практически идентичная. А разница скорее всего в том, что в том тесте билась праворульная октавия.
Для примера :
Гольф (http://www.euroncap.com/tests/vw_golf_2004/196.aspx) Человечек тоже не полностью зеленый
Октавия (http://www.euroncap.com/tests/skoda_octavia_2004/206.aspx) Человечек чуток похуже, но т.к. и гольф был на границе, то тут уже получилось 4 звезды
А теперь еще одна машина на той-же платформе :
Леон (http://www.euroncap.com/tests/seat_leon_2005/245.aspx) Ситуация с ногами точь в точь, как на октавии - и надо-же, руль тоже справа
Ну и чтобы не высказывались версии, что это на "дешевых" брэндах так экономят -
Ауди А3 и тоже с правым рулем (http://www.euroncap.com/tests/audi_a3_2003/176.aspx) Ситуация даже чуток похуже
Так что есть шанс, что леворульная октавия выступила-бы примерно также, как и гольф

606. LT, 10.05.2011 17:47
Mikmagvaer
Вот ЖМИ тест 2004 года октавии.
Современная машина, кореец какой-нить убогий, имеет вот такой (http://euroncap.com/results/chevrolet/cruze/2009/376.aspx) результат.

Ораньжевый?
Зелененький весь от и до. Для современной машины другой цвет в этом тесте неприличен.

о смертельный ли это уровень нагрузки или еще допустимый?
Допустимый, пока скорость точно такая же, как в тесте, а как она на 5-10 км/ч выше станет, так он тут же превратиться в смертельный.

607. Alex999, 10.05.2011 17:49
цитата:
Мне вот больше интересно, почему моя машина весит 1499 кг, в то время как обычная Октавия 1265 кг. Откуда эти 130 кг? Ну коробка тяжелее на 20 кг. Неужели такая разница по двигателям?
-
1499-1265=234 а не 130.
Ты не в ПТС случаем увидел 1499 кг?

октавия 1.8TFSI M6 дристайл 1325 кг
октавия 2.0 M6 дристайл 1400 кг
октавия 1.6 M5 дристайл 1265 кг
октавия 1.6 AG6 дристайл 1300 кг
октавия 1.4 M5 дристайл 1230 кг
октавия 2.0 TDI M6 дристайл 1335 кг
октавия 2.0 TDI DQ6 (DSG6) дристайл 1370 кг

А разница между старым 2.0 FSI атмосферником и 1.6 действительно 170 кг получается - на бумаге.
То есть DSG старая 6 ступка + 35 кило.
Твой 2.0TSI весит не сильно больше 1.8TFSI. ну может диски/тормоза потяжелее.
То что шумку в RS кладут больеш чем в стандратную версию - слабо верится.

608. LT, 10.05.2011 17:49
Kiros
Я бы не сказал, что Шкода - это мега урбан авто.
Шкода хороший автомобиль, только стоит она сильно за 900 тыр. Более дешевые комплектации неинтересны абсолютно - 0 преимуществ над конкурентами при бешеной цене.

RS - правильная Октавия.

609. Sharky, 10.05.2011 17:50
Прикольно, и тут ЛТ рассуждает с важным видом о машине, которую только на картинке видел ...

610. LT, 10.05.2011 17:53
Strateg
Платформа одна и таже - соответственно силовая структура практически идентичная.
Неверно.

(Не то, что силовая структура неодинаковая, а то, что раз "платформа" одна и та же, то "силовая структура идентична". Одно из другого никак не следует.)

есть шанс, что леворульная октавия выступила-бы примерно также, как и гольф
В любом случае на грани. Что показывает запас всей конструкции.

Добавление от 10.05.2011 17:59:

Sharky
Прикольно, и тут ЛТ рассуждает с важным видом о машине, которую только на картинке видел
Прикольно Шарки рассуждает с важным видом об ЛТ, понятия не имея, что и где видел ЛТ.

А, да, как же я забыл... Это ж ты то же самое про Инсигнию кричал, а когда я тебе выложил видео, где постучал по её "лучшему салону в классе" (с), ты тихо слился... теперь тут всплыл. Аккуратнее надо ))).


p.s. Про Октавию (обычную) я ещё даже и не начинал, если б начал, то начал с того, что у неё абсолютно дебильная "тракторная" компоновка водительского места (как и у Гольфа впрочем) с поджатыми под себя ногами. В ветке про Гольф это уже обсуждали - на любителя - ну ради бога, пусть на любителя, поэтому и молчу про это.

611. Strateg, 10.05.2011 18:01
цитата:
Kiros:Мне вот больше интересно, почему моя машина весит 1499 кг, в то время как обычная Октавия 1265 кг. Откуда эти 230 кг? Ну коробка тяжелее на 20 кг. Неужели такая разница по двигателям?
По мануалу : Octavia RS 2.0 TSI DSG6 весит 1470 кг
Octavia 1.8 TSI DSG7 весит 1385
т.е. явно не 230 кг разницы, а 85. Ну и не следует забывать, что DSG6 тяжелее DSG7.

612. Workerus, 10.05.2011 18:02
Sharky
К большому сожалению это уже норма. Я вот часто читаю на разных форумах критику продукции ВАГа и при этом человек, который критикует лично знаком максимум с моделями 7-10 летней давности.

613. Sharky, 10.05.2011 18:04
LT

а когда я тебе выложил видео

Видео не видел (извини, не слежу), стучал в реале, а не в видео

Добавление от 10.05.2011 18:06:

Workerus

К большому сожалению это уже норма. Я вот часто читаю на разных форумах критику продукции ВАГа и при этом человек, который критикует лично знаком максимум с моделями 7-10 летней давности.

Есть такое ... Но как можно судить о машине по картинкам из инета или ютубу для меня загадка

614. LT, 10.05.2011 18:10
Sharky
Видео не видел
Конечно )). Да и вообще не припоминается разговор про лучший салон в классе, да? )))

Стучал в реале, а не в видео
Ага, а я-то фотошопе рисовал видео, как я стучал по Инсингии-космо.

615. Strateg, 10.05.2011 18:11
цитата:
LT:
Strateg
Платформа одна и таже - соответственно силовая структура практически идентичная.
Неверно.
(Не то, что силовая структура неодинаковая, а то, что раз "платформа" одна и та же, то "силовая структура идентична". Одно из другого никак не следует.)
Ну может у кого и не следует (есть разные степени унификации платформ), но в случае гольфа и октавии это так и есть. Есть элементарный показатель - салонные коврики. Одинаковые. Надо объяснять, чем обусловлена их форма?

616. LT, 10.05.2011 18:16
Strateg
в случае гольфа и октавии это так и есть
Есть. "Ровесник" Астры - седьмой гольф, а Октавия на пятом сделана.

Как новая Астра стала шагом вперед для Опеля, так для Вага седьмой Гольф будет (и Фокус три и прочие их евро-конкуренты).

617. Strateg, 10.05.2011 18:16
цитата:
LT:Зелененький весь от и до. Для современной машины другой цвет в этом тесте неприличен.
Subaru Impreza (http://euroncap.com/results/subaru/impreza/2009/349.aspx) и Legacy (http://euroncap.com/results/subaru/legacy/369.aspx)
Обе нифига не "зелененькие"

618. LT, 10.05.2011 18:17
Strateg
Subaru Impreza и Legacy
А это тут вообще при чем?

619. Strateg, 10.05.2011 18:20
цитата:
LT:
Есть. "Ровесник" Астры - седьмой гольф, а Октавия на пятом сделана.
Седьмой ? Может не будем предсказывать будущее ?

P.S. Шестой гольф - это изыск маркетологов. От силы он 5+

620. LT, 10.05.2011 18:22
Strateg
P.S. Шестой гольф - это изыск маркетологов. От силы он 5+
Вот я это и написал.

Может не будем предсказывать будущее ?
Машины с некоторым разрывом во времени выходят, но конкуренты (в этом сегменте) всегда четко обозначены.

621. Strateg, 10.05.2011 18:23
цитата:
LT:
Strateg
Subaru Impreza и Legacy
А это тут вообще при чем?
Ну Вы вроде хотели сравнить с современными машинами ? Ну вот я и привел в качестве примера не "убогого корейца", а "настоящие японские автомобили". Что-то не так ?

622. LT, 10.05.2011 18:29
Strateg
Что-то не так ?
Да нет, всё так, я просто не понял, с какого перепугу вы перепрыгнули на субару в споре "октавия против астры".

Добавление от 10.05.2011 18:32:

Наверное потому, что у вас есть впечатление, что я считаю Субару верхом автомобилестроения, и вы таким образом попытались меня задеть.

Вынужден вас разочаровать - не считаю.

623. ReWire, 10.05.2011 18:35
LT
RS - правильная Октавия.
Мне тоже нравилась пока не увидел. Качество не очень... именно в деталях - кнопочки, материалы, пластики, отсутствие шумки и даже упор капота без амортизатора. К чему эта экономия на спичках? Это нервирует зная что машина стоит далеко за миллион. Лучше доплатить за Гольф ГТИ.

тут в ветке реально у многих шкода головного мозга - для них старая астра полный ахтунг и барабан хотя сами капот кочергой держат

624. Strateg, 10.05.2011 18:39
цитата:
LT:
Strateg
P.S. Шестой гольф - это изыск маркетологов. От силы он 5+
Вот я это и написал.
Вот, после того, как Вы поправили сообщение стало понятнее.
цитата:
Может не будем предсказывать будущее ?
Машины с некоторым разрывом во времени выходят, но конкуренты (в этом сегменте) всегда четко обозначены.
Мне кажется это не только в этом сегменте, а вообще во всех традиционных сегментах
А насчет седьмого гольфа - ситуация не совсем понятна. Если маркетологи назвали 5+ гольф шестым, то видимо седьмой планируется не совсем скоро. Наверное сначала на новой платформе выйдет ауди A3, затем октавия, а уже затем гольф

625. kirkot, 10.05.2011 18:39
ReWire

хотя сами капот кочергой держат

ути какой критерий... гидроупор стоит 35 евро и уже два года болтается в багажнике. А смысл его ставить, подумал я, купив... Открывать капот и кричать - смотрите, тут амортизатор у меня!!! прям как на астре

Лучше доплатить за Гольф ГТИ.

"доплатить" 200 тыщ за уже установленный упор на капоте и отсутствие нормального багажника... разумно...

626. LT, 10.05.2011 18:40
ReWire
Мне тоже нравилась пока не увидел. Качество не очень... именно в деталях - кнопочки, материалы, пластики, отсутствие шумки
В этом плане качество у Октавии вообще не очень (на то она и Шкода, а не Мерседес), а РС во-первых не намного дороже, во-вторых удобнее и вообще лучше, короче РС стоит своих денег (тем более это самый дешевый "чуть подогретый" хэтч.)


К чему эта экономия на спичках?
Это же ваг... там всё до миллиметра выверено в плане затрат на производство, маркетинга и тд, на чем только можно было сэкономить - сэкономлено.

627. Strateg, 10.05.2011 18:43
цитата:
LT:
Strateg
Что-то не так ?
Да нет, всё так, я просто не понял, с какого перепугу вы перепрыгнули на субару в споре "октавия против астры".
Неее, это не я перепрыгнул. Это Вы перепрыгнули. На "убогого корейца"
цитата:
Наверное потому, что у вас есть впечатление, что я считаю Субару верхом автомобилестроения, и вы таким образом попытались меня задеть.
Вынужден вас разочаровать - не считаю.
Вынужден Вас разочаровать - у меня нет никакого желания Вас задевать. Просто мне казалось, что у Вас какая-то субару. Я ошибся ?

628. LT, 10.05.2011 18:44
kirkot
ути какой критерий.
Это не критерий, но новая Астра в целом действительно намного удобнее и имеет намного более качественный салон, чем Октавия.

Это при том, что она реально намного дешевле.

Это я всё написал в первом же посте, с которого восстали укушенные шкодой. Там же указал главный на мой взгляд недостаток Астры - "ужасный" автомат (и вообще общую "тошнотную" настройку машины, или если угодно "экологично-домохозяечную").

Добавление от 10.05.2011 18:44:

Strateg
Я ошибся ?
Ошиблись.

Гадость про Субару вы ввернули потому, что под руку подвернулась именно Субару (которых у нас новых продаётся полторы калеки в десять лет), а не потому что вам показалось, что я езжу на Субару? )))

Добавление от 10.05.2011 18:47:

На "убогого корейца"
У него "одна платформа с Астрой".

629. ReWire, 10.05.2011 18:49
kirkot
"доплатить" 200 тыщ за уже установленный упор на капоте и отсутствие нормального багажника... разумно...
Гольф заметно приятнее и тише... багажник у шкоды да, вне конкуренции хотя кому он такой нужен?

630. Workerus, 10.05.2011 19:00
LT
Это задняя балка верх совершенства у Астры новой?

631. Strateg, 10.05.2011 19:10
цитата:
LT:
Ошиблись.
Тогда извините. Мне почему-то показалось, что у Вас раньше был меган, а потом субару. Видимо что-то (или с кем-то) попутал. Еще раз сорри
цитата:
Гадость про Субару вы ввернули потому, что под руку подвернулась именно Субару (которых у нас новых продаётся полторы калеки в десять лет), а не потому что вам показалось, что я езжу на Субару? )))
А где Вы увидели "гадость" ?
цитата:
На "убогого корейца"
У него "одна платформа с Астрой".
А почему тогда Вы привели в качестве примера именно его, а не Астру (http://euroncap.com/results/opel/astra/2009/386.aspx) . Неужели потому, что у Астры не "Зелененький весь от и до" ?

632. LT, 10.05.2011 19:16
Strateg
Мне почему-то показалось, что у Вас раньше был меган, а потом субару.
Была. Я уж сто лет назад её продал.

А почему тогда Вы привели в качестве примера именно его, а не Астру.
Просто просто потому, что помнил его результат - чтобы не искать.

Добавление от 10.05.2011 19:18:

Workerus
Это задняя балка верх совершенства у Астры новой?
А это что?

Для Вас что, имеет значение конструкция задней подвески?

633. Strateg, 10.05.2011 19:36
цитата:
LT:Была. Я уж сто лет назад её продал.
Отлично. Значит я еще что-то помню
цитата:
Просто просто потому, что помнил его результат - чтобы не искать.
А комментарии про цвета у астры будут ? Интересно узнать Ваше мнение.
цитата:
Для Вас что, имеет значение конструкция задней подвески?
Не знаю как других, а меня интересует. Еще на этапе выбора машины. Например я не стал-бы покупать легковой автомобиль с рессорной задней подвеской.

634. Cheech2004, 10.05.2011 19:36
LT
http://www.drive.ru/compare/?id=4512&id=3922 - считайте.12 000 руб за климат,9 000 руб. парктроник,9 000 руб. задние стеклоподъемники,19 500 руб. подогрев сидений, 6 000 руб. датчик дождя, 6 000 руб. датчик света, 12 000 руб. диски легкосплавные (это то что в шкоде уже есть в этой комплектации)=73 т.р. Итого Ваша Астра дороже с этими наворотами.Какие 100 т.р. в пользу Астры?+багажник больше,салон больше.Есть и плюсы у Астры,но по сумме + и - они равны,а по цене Астра проигрывает.но по скорости лучше.
http://www.drive.ru/compare/?id=3924&id=4516 вот что вообще сравнивать надо, там Октавия на 30 тыр дороже,но вот по скорости рвет Опель.
а вот что с 1.4 ТСИ сравнивать надо - http://www.drive.ru/compare/?id=3922&id=5196 Iкода тоже подороже,но и побыстрее.

Мне Астра очень турбированная нравится,и даже салон устраивает,хотя и меньше чем у Шкоды.Багажник тоже подкачал.Вид салона на любителя,и там и там наверное есть к чему тремиться.Но вот что Опель быстрее в одни деньги,это бред.

635. Oz, 10.05.2011 19:42
Strateg
Например я не стал-бы покупать легковой автомобиль с рессорной задней подвеской.

ZR1 можно смело вычеркивать

636. ReWire, 10.05.2011 19:44
Cheech2004
Drive.ru не раскрывает всю полноту многообразия опций и пакетов для этих машин, более того - есть ошибки.

637. Mikmagvaer, 10.05.2011 19:45
LT
Наблюдаю, что Астра быстрее, имеет 4 подушки и туда можно дозаказать за 9 тыс ещё две (шкода всего две имеет), у Астры климат-контроль на 20+ тыс дешевле и тд и тп. .

В очередной раз преведена ссылка на некорректное сравнение комплектаций. Причем из нее следуют неправельные выводы(допустим - климат-контроль уже есть, подушек 4, а не 2, и т.д.) Неужели сложно зайти на сайт опеля, и на сайт шкоды и сравнить воочию.
Опель в космо и шкода в элегансе примерно одинаково упакованы и стоят одинаково. Опель проигрывает по музыке, плюс мелочи, зато есть защита, и т.п. а подушек у них - Одинаково. И потом можно уже говорить о чем-то. Но багажник в октавии - это песня.

638. LT, 10.05.2011 19:45
Cheech2004
считайте.12 000 руб за климат,9 000 руб. парктроник
А ничего, что у Шкоды этот же парктроник 26тыр, а не 9? ))) Я уж не говорю про две подушки )).

19 500 руб. подогрев сидений
Не подогрев сидений, а пакет, который у Шкоды стоит 35тыр ))


9 000 руб. задние стеклоподъемники
Там всё в пакете, который вы превратили в отдельные опции и посчитали несколько раз )))


Пц, ну вы, товарищ, и демагог...



вот что вообще сравнивать надо
Уже 900, ё-моё, а ещё туда нужно минимально хотя бы ESP с подушками добавить, а то нга машине за 900 тыс несерьезно отсутствие ЕСП.



а вот что с 1.4 ТСИ сравнивать надо,там Iкода тоже подороже,но и побыстрее.
Да-да, каких-то жалких 50 тыс разницы, при том что в Астре подогрев руля даже есть, а в Шкоде нету ни ЕСП, ни боковых подушек. И побыстрее аж на полсекунды (при старте с места, на ходу Астра будет лучше, после того, как родит переключиться и набрать обороты).

639. Cheech2004, 10.05.2011 19:46
ReWire
Ну как пример.Ведь заявлено что в одной комплектухе Октавия 1.4ТСи проигрывает 1.6Т Астре 100 т.р.,вообщем то по драйв.ру видно,что это не так.

LT
Пц, ну вы, товарищ, и демагог... - а у опеля не пакеты?
Я там перепутал Ваши ссылки,зайдите взляните теперь,все машины выбраны с ЕСП и деньги указаны за ЕСП.

640. LT, 10.05.2011 19:47
Вообще это вы серьёзно, про 900 тыс за Шкоду? 900 можно отдать за Скаут, это я понимаю. Можно миллион отдать за Октавию РС, и даже миллион сто. Но 900 за этот недогольфнедофокус...

Добавление от 10.05.2011 19:48:

Mikmagvaer
Неужели сложно зайти на сайт опеля, и на сайт шкоды и сравнить воочию.
Я это все миллион раз сравнивал.

Добавление от 10.05.2011 19:49:

На драйве кстати кривые комплектации в большей половине случаев. И цены кривые тоже - в половине.

Добавление от 10.05.2011 19:50:

Cheech2004
а у опеля не пакеты?
Я и говорю - у опеля пакеты. А вы все опции этого пакета разложили по одной и каждую суммировали по цене всего пакета.

641. Strateg, 10.05.2011 19:50
цитата:
ReWire:даже упор капота без амортизатора.
Кстати, а на Focus ST случаем не "кочерга" ?
цитата:
К чему эта экономия на спичках?
Кстати, не факт, что это "экономия на спичках". На Гольф+ тоже "кочерга", хотя он кажется стоил чуток дороже обычного гольфа.

Добавление от 10.05.2011 19:57:

цитата:
Oz:
ZR1 можно смело вычеркивать
Именно !

642. Cheech2004, 10.05.2011 20:03
LT
Пересчитал на сайте Опеля-825 т.р. 1.6Т с акпп енжой
Посчитал Шкоду-803 т.р. 1.4ТСи с ДСГ амбиент
В попу драйв.ру ,чуть было не проиграл

А вообще и конфигураторы не дают точных цен,например в амбиенте 2 подушки безопасности,но ЕСП уже есть и их не добавить,а начнешь элеганс брать сразу прилипнут ксенон и подогрев задних сидений. В среднем машины в коплектациях равны,ни о каких 100 т.р. разницы говорить не приходится.

643. Oz, 10.05.2011 20:21
Strateg
Именно !

Ну не берите

644. Kiros, 10.05.2011 20:26
Про Audi A5 еще не говорили, что круче всех здесь обсуждаемых?
За деньги на Golf GTI, я бы уже смотрел на Ауди.

645. Mikmagvaer, 10.05.2011 21:17
А ничего, что у Шкоды этот же парктроник 26тыр, а не 9? ))) Я уж не говорю про две подушки )).

LT
Не подогрев сидений, а пакет, который у Шкоды стоит 35тыр ))

Вы куда там смотрели и что сравнивали??? а может в глаза долбитесь?
Нажмите на ссылку ШКОДА (http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=3650) и внимательно читайте фиксированные комплектации. За 849 там все есть и ФРОНТАЛЬНЫЕ и БОКОВЫЕ подушки и подогрев сидений и парктроник и т.д. Причем подогрев сидений идет уже в амбиенте, и отдельной опцией(и тем паче в пакете) не идет.

А ВОТ ТУТ (http://www.skoda-avto.ru/resource_7148.pdf) можно посмотреть те или иные пакеты для той или иной комплектации(внимательно читать), там же показано, что пакетом брать выгодно, так как есть цены за все элементы(они и суммированы) и за пакет.
А может еще ткнуть, где нарисовано что заднии стеклоподъемники стоят 9 руб???
Читайте больше и внимательней и тогда не будете выглядеть .......

Все бы глянули, чтоб было обьективно, а то пипец какой.

646. LT, 10.05.2011 21:20
Cheech2004
А вообще и конфигураторы не дают точных цен
Не знаю как шкодовский, а опелевский весьма точен.

и их не добавить
Потому что не добавить.

В среднем машины в коплектациях равны
В комплектациях равны, а в цене - космос разницы.

а начнешь элеганс брать
Конечно начнешь, вам же не нужна машина без подушек за 900 тыс.



Kiros
За деньги на Golf GTI, я бы уже смотрел на Ауди.
А Гольф сколько, 1.2?

На Ауди полтора надо на самую хреновенькую (но хоть немножко адекватную). Пустая дохлая переднеприводная Ауди - это жалкое зрелище...

Добавление от 10.05.2011 21:25:

Mikmagvaer
Вы прежде чем влезать в спор
а) научитесь себя вести
б) научитесь читать
в) прочитайте, куда влезаете, в частности о чем именно речь идет, чтобы не было "в огороде бузина, в киеве дядька"

А пока сходите к врачу на 40 уколов, вас, похоже, укусили.

647. Mikmagvaer, 10.05.2011 21:31
Cheech2004
начнешь элеганс брать сразу прилипнут ксенон и подогрев задних сидений

Они не могут прилипнуть(если вы о октавии), так как идут отдельной опцией(пакет 5(без ксена) , 6 и 7) и на опеле тоже такая политика.

Добавление от 10.05.2011 21:34:

LT
а) научитесь себя вести

Разберусь сам


б) научитесь читать
в) прочитайте, куда влезаете, в частности о чем именно речь идет, чтобы не было "в огороде бузина, в киеве дядька"

Это вы себе написали, так как к вам относится.


А пока сходите к врачу на 40 уколов, вас, похоже, укусили.
Вы Дохтор?

Добавление от 10.05.2011 21:36:

LT
Просто устал от постоянного бреда, который вы несете, а когда вам даешь ссылки, где все популярно расписано - только читай и запоминай, вы все это знаете, оказывается, уже миллиёны раз. Смешно.

а в остальном все ГУД

648. Kiros, 10.05.2011 21:38
LT, чуть больше, если набрать опций полезных. Ну вообще я к тому, что вылезать за бюджет из-за упора для капота за 3 тысячи при прочих равных - не совсем разумно. А, еще налог на RS меньше, чем на GTI. Вот что программа двигателя творит .

649. LT, 10.05.2011 21:48
Mikmagvaer
Я Вам только на одну вашу фразу отвечу, чтобы показать, кто тут "несет бред". В остальных лень копаться.

"Не подогрев сидений, а пакет, который у Шкоды стоит 35тыр ))"
Вы куда там смотрели и что сравнивали??? а может в глаза долбитесь?
За 849 там все есть [...] подогрев сидений идет уже в амбиенте, и отдельной опцией(и тем паче в пакете) не идет.


Объясняю на пальцах, т.к. буквы вы не понимаете. Человек Астре наплюсовал задние стеклоподъемники +столько-то тыр, подогрев +столько-то тыр и тд. Я ему сказал, что это цена ПАКЕТА (в нем есть всё и не надо эту сумму каждый раз плюсовать), и есть другие опции, и если их добавлять в Октавию, её пакет будет стоить 35тыр.

Остальные ваши пассажи - такая же дефекация неумного человека.

А врачу покажитесь.

Добавление от 10.05.2011 21:53:

Kiros
Ну вообще я к тому, что вылезать за бюджет из-за упора для капота за 3 тысячи при прочих равных - не совсем разумно.
Это безусловно.

Я бы сам между Октавией РС и Гольфом ГТИ не думал бы ни секунды (в пользу октавии)

650. Kiros, 10.05.2011 21:53
Когда я выбирал между Октавией и Астрой, цена на одинаковые комплектации у Октавии выходила на 10 тысяч дороже, примерно. С учетом скидки Октавия выходила дешевле. Так что не знаю, о чем спор - нафаршированные Астра и Октавия стоят одинаково, около 900 тысяч.

651. LT, 10.05.2011 21:54
Kiros
Значит нам нужны разные опции у машин.

Добавление от 10.05.2011 21:56:

Кстати сейчас Опель цены поднял. 1 апреля что ли. И уже по-моему не в первый раз. Не знаю, насколько Астра выросла, я тогда уже Инсигнией в основном интересовался.

652. Kiros, 10.05.2011 21:56
LT, я брал 1.8DSG Октавию с 6 пакетом + цвет и 1.6Т Астру с автоматом + пакет Премиум + цвет.
А цену они подняли аккурат перед новым годом. Причем, сильно. В этом году не знаю, вроде бы не поднимали.

653. LT, 10.05.2011 21:58
Поднимали 100%. На Инсигнию на моих глазах подняли. Правда немного.

Добавление от 10.05.2011 21:59:

А на драйв.ру не смотри, там хрень полная. Цены не меняют вообще. Там Импреза xv до сих пор лям стоит ))

654. Kiros, 10.05.2011 22:01
Цены я только на сайтах производителя смотрю . На драйв.ру не всегда понятно, что там пишут. Те же опции рисуются странным образом. Понятным, но странным.

655. Mikmagvaer, 10.05.2011 22:02
LT
А ничего, что у Шкоды этот же парктроник 26тыр, а не 9? - а вот это тогда что??

Остальные ваши пассажи - такая же дефекация неумного человека.
Вы, я смотрю, в каждой ветке отличаетесь. Иногда лучше жевать.

А врачу покажитесь.
я спрашивал какого-то совета? Вы кто мне, чтоб советовать? не нужно. Не утруждайтесь, тем болеее вы некомпетентны. Себе лучше посоветуйте, что-нибудь умное, а лучше читайте, что вам пишут и куда ссылают.

656. Cheech2004, 10.05.2011 22:21
LT
В комплектациях равны, а в цене - космос разницы. - где там космос разницы удивительный Вы наш,уже все показали же.В элегансе 4 подушки,даже если будет двигатель 1.4 ТСИ.Уже с подогревом и т.д. Стоит 849 т.р. Опель стоит 1.6Т в космо те же 849 т.р.,но он быстрее. Где космос? Если считать 1.8ТСи выходит на 30 тыс. дороже,но он и быстрее. http://www.opel.ru/vehicles/opel_range/mashiny/new-a…tor.html#/summary , http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=3650

657. Workerus, 10.05.2011 22:27
Cheech2004
Нет смысла распинаться. LT писай в глаза все божья роса. Я очень сильно сомневаюсь, что этот гражданин знает предмет разговора кроме как на картинках. Если уж для него нет разницы между балкой и многорычажкой то о чем вообще можно говорить.

658. CoshVSR, 10.05.2011 22:36
RS нынче стоит 1300. Это писец, товарищи, да и Октавия обычная (не супер) за 900? уж лучше взять седан нормальный в эти деньги. Можно даже С5 взять 2010 года.

659. LT, 10.05.2011 22:37
CoshVSR
RS нынче стоит 1300
RS стоит 1089.

660. Kiros, 10.05.2011 22:38
CoshVSR, 1300? Ну может быть, если ее напихать ненапихиваемым .

661. CoshVSR, 10.05.2011 22:40
Kiros
Не рассказывайте мне, я только в субботу был в салоне. 1295тыс черная стояла. Какая бы там кожа-рожа ксенон-хренон не стояли, не должна машина столько стоить. 40000$ за октавию - бред.

662. Kiros, 10.05.2011 22:41
Мнда. Мне это напоминает анекдот 90х, что за углом дороже.

Не рассказывайте мне, я только в субботу был в салоне
А я владелец. И что?

664. LT, 10.05.2011 22:42
CoshVSR
Не бредьте, я неделю-две назад был в шкодовском салоне и даже наверное где-то остался распечатанный прайс-лист.

667. CoshVSR, 10.05.2011 22:43
Kiros
Вы ее когда покупали-то?

668. Kiros, 10.05.2011 22:44
3 недели назад.

669. CoshVSR, 10.05.2011 22:45
Kiros
в каком салоне и в какой комплектации?

670. Kiros, 10.05.2011 22:47
Какая разница? Подход - увидеть первую попавшуюся машину - сказать, что цена завышена, обосрать всех вокруг - это нормально?

671. CoshVSR, 10.05.2011 22:49
У нас тут хороший пример есть. Что Вам не нравится?

672. kirkot, 10.05.2011 22:49
вот официальный прайс на рс с опциями:

http://www.skoda-avto.ru/resource_7300.pdf

Если взять навигацию, ксенон и люк - уже выйдет 135 тысяч.

673. CoshVSR, 10.05.2011 22:51
Вы вот это видели? "Полную актуальную информацию о ценах и комплектациях можно получить в дилерских центрах Škoda в России.
Производитель сохраняет за собой право вносить любые изменения технических характеристик и оснащения отдельных комплектаций." Цены в салонах сейчас дикие на то, что есть, под заказ минимум полгода. за 1100 Вы ничего сейчас не купите.

674. kirkot, 10.05.2011 22:55
CoshVSR

цены везде одинаковые. Можно легко и до 1,35 млн догнать (см. прайс). Другое дело, что я взял в 2010 за 1,04 млн с кожей, премиум музыкой, двумя парктрониками и полкой в багажнике - и как-то особо не парюсь по-поводу отсутствия ксенона и люка с навигацией. )

675. Kiros, 10.05.2011 22:56
CoshVSR, идете завтра в дилерский центр, берете список опций и считаете по официальному прайсу. Выйдете на цену, которая есть на ценнике. В Москве, к счастью, нет беспредела с накруткой на официальные цены.

ps Когда я брал RS из наличия, вначале нашел одну, забронировал ее, но потом в другом салоне нашел более подходящую, перезабронировал. Все цены были четко в соответствии с рекомендованными.

676. CoshVSR, 10.05.2011 22:58
Другое дело, что я взял в 2010 - ключевые слова.

677. kirkot, 10.05.2011 22:59
CoshVSR

да. она тогда стоила ровно на 100 тысяч дешевле (989)

678. LT, 10.05.2011 23:01
Цены у неё точно по прайсу и машина спокойно доступна к заказу (по крайней мере по словам менеджеров оф. дилера, мне посчитали, спросили - заказываем? - я отказался) хоть в "барабане" (в котором кстати есть всё что нужно, я бы только кожу добавил, но это совсем дешевая опция).

Тут кто-то писал, что типа квоты на Россию исчерпаны и тд, так вот это не так, спокойно можно заказывать её.

679. Kiros, 10.05.2011 23:01
kirkot, если не ошибаюсь, повышение цены было не просто так, а там еще часть опций перенесли в базу.

680. kirkot, 10.05.2011 23:02
Kiros

неа. всё было - могу старый прайс прислать.

Ан нет. ESP стала в базе - было +22000р

681. CoshVSR, 10.05.2011 23:04
kirkot
а разве сырок в те же бабки не быстрее рыси?

682. LT, 10.05.2011 23:05
И вообще я думаю товарищ сочиняет, что такая машина стоит в салоне. Им невыгодно такие машины держать у себя, а тем более так забитые опциями, потому что её никто не купит такую, будет она там вечно стоять, типа как раллиарты/врыксы 2008 года сейчас пытаются продать (хотя врыксы кстати говоря видимо все же продали, там правда за 1.2 отдавали их, когда прайс 1.5 )), правда там рестайл был уже). Либо её кто-то очень оригинальный заказал и она там просто ждала выдачи, либо наш "драйвер" просто перегрелся от своих тестдрайвов. На второе больше похоже, судя по лексике.

683. CoshVSR, 10.05.2011 23:07
LT
позвоните и спросите, если не верите. черная RS, стоит в салоне справа от двух суперБ белого и черного.

684. Kiros, 10.05.2011 23:07
kirkot, а за цвет доплата была? Еще различия есть?

685. kirkot, 10.05.2011 23:09
Kiros

отличий больше нет, но и цена опций повысилась... у меня на работе старый прайс в pdf - завтра кину.

686. Kiros, 10.05.2011 23:09
LT, да не, эта машина может быстро уйти. Применительно к моей истории, где я изначально бронировал синюю RS, была и серая (вообще, не очень понимаю смысла для RS в цветах, отличных от синего и желтого, ну да ладно), опциями забитая под сумму 1.290, примерно. Ушла, конечно, позже синей, но всего на неделю.

687. LT, 10.05.2011 23:12
Шкодёчье бешенство? )))

688. kirkot, 10.05.2011 23:12
Kiros
Ушла, конечно, позже синей, но всего на неделю.

жесть. Наверное, она таки хорошо чипуется - иначе смысл за такие деньги?

689. Kiros, 10.05.2011 23:13
Мне тоже не понятно, зачем . Но факт остается фактом - кто-то покупает такие навороченные версии, напичканные ненужными опциями.

kirkot, ну чипуется без ущерба для чего бы то ни было до 240л.с./340Нм. После этого эластичность на, например, 80-120 становится просто сказочной.
Вот тут, например - http://en.bsr.se/products/t1752

690. LT, 10.05.2011 23:15
Kiros
была и серая (вообще, не очень понимаю смысла для RS в цветах, отличных от синего и желтого, ну да ладно), опциями забитая под сумму 1.290, примерно
Значит её кто-то заказал, а потом отказался (в кредите отказали или мозг включился ), вот она и стояла.

Добавление от 10.05.2011 23:18:

Мне Шкоду только под заказ предлагали. Из наличия пытались Инсигнию впарить, но когда я озвучивал опции, скисали и говорили, что такое под заказ от 6 месяцев, мол таких машин никто не возит и не будет возить.

691. Kiros, 10.05.2011 23:22
LT
Из наличия пытались Инсигнию впарить
Не знаю, как с ней, но с Астрой ситуация следующая - если брать без AFL, трансформации салона и FlexRide, то машину сделают быстро или можно даже найти в наличии. С этими опциями - увы и ах. Вероятно, Инсигния аналогично.

692. LT, 10.05.2011 23:30
Kiros
На Инсигнию я смотрел исключительно из-за наличия полного привода и полностью отключаемой системы стабилизации. Можно было бы взять 220лс на ручке с флексрайдом и задним самоблоком... но это всё равно не то, не умеет опель ездить (там haldex да ещё и плохо настроенный, и вообще она мне на ходу не понравилась, абсолютно пенсионерская машина), да ещё и весит как бегемот. 1.35 где-то такая получалась, если всякий ксенон туда не пихать, а сделать кожу и сиденья нормальные. Т.е. комплектацию "спорт" добить кожей, сиденьями, подушками да датчиками давления в шинах.

693. Kiros, 11.05.2011 17:07
Один из плюсов DSG - он при торможении очень прикольно перекидывает передачи вниз, помогая тормозить двигателем. Фактически то, что делать на механике в гражданских режимах маловозможно. Хотя из-за этого торможение может быть

LT, покупай уже что-нибудь .

Кстати, насчет серой RS я ошибся - она в наличии (http://www.autocity-sk.ru/cars/carDetail.html?orderNum=291110-BM08) .

694. CoshVSR, 11.05.2011 17:24
Kiros
дадада, точно такая же комплектуха, только черного цвета стоит в Major_city на новориге. Чуть-чуть ошибся с ценой 1293, а не 1295.

695. Kiros, 11.05.2011 17:25
CoshVSR, кто-то заставляет ее покупать? Мало того, что цена на 150-200 тысяч выше, т.к. опции несколько странные, так еще и цвета идиотские. Серый и черный

696. CoshVSR, 11.05.2011 17:28
Kiros
ну не знаю, лично мне (имхо-имхо-имхо) черный понравился. Из опций я бы только парктроники, музыку и задний дворник с подогревом стекла оставил бы. Остальное как бы не особо нужно.

698. Cheech2004, 11.05.2011 20:31
LT
Кстати Вы с Беларуссией там чего-то по машинам замутить хотели,получилось? Вроде пишут,что работало с новыми машинами до валютного кризиса там.

699. и ники все заняты, 11.05.2011 20:51
LT
Kiros
LT, покупай уже что-нибудь .
Уже.


А я знаю, а я знаю-что

700. LT, 11.05.2011 20:54
Cheech2004
Кстати Вы с Беларуссией там чего-то по машинам замутить хотели,получилось?
Я не пробовал.

Добавление от 11.05.2011 22:42:

WG хотел, и даже, писал, какую-то Ауди там заказал.

701. VLAD!, 12.05.2011 07:56
Kiros
Кстати, насчет серой RS я ошибся - она в наличии.

По ссылке:
мощность: 200.0000
Не понял, какая такая необходимость указывать мощность двигателя вплоть до одной десятитысячной л.с.? Есть разумное объяснение?

LT
какую-то Ауди там заказал.
RS8?

Я дважды приезжал в некий магазин в Перми, так вот: на небольшой парковке перед эти магазином я в первый свой приезд видел Bentley купе, во второй - Audi RS8. Интересно, какую дорогую машину я увижу, приехав туда в третий раз?

702. ReWire, 12.05.2011 09:27
VLAD!
Audi RS8
Это что за машина такая?

Kiros
насчет серой RS я ошибся - она в наличии.
А что не так с комплектацией? Ну кроме чехла для лыж

703. Mikmagvaer, 12.05.2011 09:34
ReWire
Это что за машина такая?
Это спорткар от ауди. родстер, е-мае.

Добавление от 12.05.2011 09:37:

http://www.youtube.com/watch?v=SvAnFMsfMew

704. Kiros, 12.05.2011 10:00
ReWire, что не так? Цена не так .

705. LT, 12.05.2011 10:08
Такой машины нет. R8 она называется. Родстер.

Добавление от 12.05.2011 10:08:

http://ru.wikipedia.org/wiki/Audi_R8

706. CoshVSR, 12.05.2011 10:23
Ребят, а Scirocco быстрее RS? Только если не по спекам, а на деле.

707. Mikmagvaer, 12.05.2011 10:23
LT
опять все отрицаете что смешного в слове родстер?

Смотрите, фома! http://audi.carclub.ru/clubs/AUDI/news/36558.html
http://www.auto-tuning-news.com/cover/all_new_audi_rs8_v10.html
http://steer.ru/archives/2007/04/10/003092.php

708. Kiros, 12.05.2011 10:34
CoshVSR, должен быть быстрее. Он короче и легче. Немного другая программа двигателя. Он более спортивный, чем RS, но и менее комфортный.

709. Mikmagvaer, 12.05.2011 10:40
Вот статейка про Октавию РС, там и про работу ДСГ отмечено.
http://www.rideone.ru/section24/article4350

Добавление от 12.05.2011 10:43:

И пишут что приборы на Octavia RS такие же как и на Scirocco

710. CoshVSR, 12.05.2011 10:58
Mikmagvaer В этом обзоре обозначена цена 989 000 рублей. Понятно, что обзор старый, но имхо, это и есть вменяемый ценник на это авто.
Да и вообще писец, куда цены растут...

711. ReWire, 12.05.2011 11:10
Mikmagvaer
И пишут что приборы на Octavia RS такие же как и на Scirocco
Из общего у них магнитола и жуткая синтетика на креслах

Добавление от 12.05.2011 11:17:

Нет у ауди никаких RS8. Левые сайты - не аргумент. Вы бы хоть на официальном посмотрели бы

712. Kiros, 12.05.2011 11:19
У Сцирокко другая панель. А кресла в RS отличные, комбинированные.

713. ReWire, 12.05.2011 11:23
Kiros
А кресла в RS отличные, комбинированные.
Да, мне понравились. Но зачем эта синтетика?! почему бы не сделать замшей всё, а не только край? И тут экономия...
Впрочем в сырке эта синтетика вообще по всему креслу и на дверях.. брр.. Где-нибудь в Москве в салонах есть RS с кожаным салоном? Глянуть бы..

714. CoshVSR, 12.05.2011 11:26
ReWire
На цветочном бульваре в Major и на Новой Риге в Major-City точно есть. По крайней мере на прошлых выходных в сити точно была черная рыкса в полном фарше.

715. LT, 12.05.2011 11:30
Mikmagvaer
опять все отрицаете
Потому что вы опять чушь пишете. Во-первых по вашей ссылке купе, во-вторых машины "Audi RS8" не существует в природе.

716. ReWire, 12.05.2011 11:32
LT
вы опять чушь пишете.
Да не заводитесь вы. Ну ошибся человек, с кем не бывает.

717. LT, 12.05.2011 11:34
ReWire
Да не заводитесь вы. Ну ошибся человек, с кем не бывает.
Я во-первых не завожусь (никогда). А во-вторых я это пишу не потому, что он ошибся, а потому что он хамит не переставая.

718. Mikmagvaer, 12.05.2011 11:38
RS8 это обозначение модели(модификации) с более мощным двигателем, так же как у октавии - RS, у форда - ST,RS , у фолькса - GTI. Хотя по сути это те же машины, с небольшими внешними изменениями, друими настройками шасси и т.п. Планировали они её выпустить? - да. Продают сейчас? - не в курсе.
Я всего лишь ответил на ваш вопрос, что это за машина такая. И нужно ли после выяснять что-то?

719. Kiros, 12.05.2011 11:38
ReWire
Где-нибудь в Москве в салонах есть RS с кожаным салоном?
Я такую чуть не взял (в этой теме ранее писал), но отказался, т.к. нашел с более приемлемой комплектацией. Скажем так - с кожей салон выглядит хуже, нет вентиляции (критично для лета) и задних попогреев (для зимы критично) в той комплектации.
Т.е. у меня в руках был и кожанный, и стандартный салоны, я осознанно отказался от кожи и ничуть не жалею.

720. LT, 12.05.2011 11:40
Mikmagvaer
RS8 это обозначение модели(модификации) с более мощным двигателем
Чушь.

R8 V10 более мощная модификация называется.

721. Mikmagvaer, 12.05.2011 11:41
LT
в отличие от некоторых людей я всегда пишу очевидные и понятные вещи. Был ли вопрос - существует ли в природе авто рс8??? чего тогда хвост распускаете? Как можно быть таким недалеким и не видеть дальше своего носа.

Добавление от 12.05.2011 11:42:

LT
убейтесь ап стену. я уже не первый вам это советую

722. CoshVSR, 12.05.2011 11:47
Mikmagvaer
Я все понимаю, но RS8 действительно не существует. Даже в проекте никогда такого не было. Стандартная версия R8, кабриолет R8 Spider, мощная версия R8 V10, ограниченная серия с суперзаряженным двиглом R8 GT.

723. LT, 12.05.2011 11:51
Mikmagvaer
в отличие от некоторых людей я всегда пишу очевидные и понятные вещи
Ага. И медициной этот феномен параллельных вселенных хорошо изучен (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D1%80%D0%B5%D0%B4) .

724. Mikmagvaer, 12.05.2011 11:57
CoshVSR
ну нет и нет, бог с ними

725. CoshVSR, 12.05.2011 11:58
Mikmagvaer
да ощще пофик

726. Mikmagvaer, 12.05.2011 11:59
LT
так вы дохтор или нет? Все в медицину лезите, что вы вобще здесь-то? Вам ,АДНАКА, в академию бредовых наук надо

727. VLAD!, 12.05.2011 16:27
ReWire
Это что за машина такая?
Не путайте меня!
RS8. На шильдике было написано. Буква R красного цвета, S - белого.
Видел её в реальности - так она широченная такая сзади, не Уже какой-нибудь Газели точно!

728. CoshVSR, 13.05.2011 09:29
VLAD!
Я ВЛАД и я ВАМПИИИИИИИИИР. (кто играл, тот поймет)

729. Kiros, 24.05.2011 17:35
Я все жду, когда надо будет масло доливать. Пробег 3200, масло еще не доливал. В начале обкатки иногда был запах масла горелого из-под капота, сейчас все тихо. В выхлопной трубе черный нагар присутствует. Литровая банка масла лежит в багажнике и ждет своего часа. Езжу в удовольствие, кислород не экономлю.

Добавление от 25.05.2011 10:29:

По расходу в условиях трафика, за вчерашний вечер и сегодняшний день такие результаты - средняя скорость 35 км/ч, расход 11.5 л/100 и 25 км/ч и 11.1 л/100. Какие выводы? Да фиг его знает .

VLAD!
На шильдике было написано. Буква R красного цвета, S - белого.
Можеть быть не S, а 8?

730. LT, 30.07.2011 14:12
Увидел случайно:

цитата:
Зачем "Шкоде" "дворник" на заднем стекле?
– Чтобы убирать мух, которые в нее врезаются.

731. sailorr, 30.07.2011 20:42
LT
забавно

732. Марсячьи Писеты, 30.07.2011 22:19
чой-то толькоя юмора не понял x-(

733. D4nte, 31.07.2011 11:35
Марсячьи Писеты
Skoda Octavia 1,6 - уж вам-то точно должно быть понятно, даже если не смешно =)

734. LT, 31.07.2011 13:53
Боюсь тут дело не в литраже... а в типаже.

735. Kiros, 31.07.2011 15:33
Это хорошо, что такой типаж. Поэтому и страховка считай задаром для моей машины покупается, например.
Это вам не на гоночном лансере мух сбивать .

736. Марсячьи Писеты, 31.07.2011 16:32
D4nte
я своим писюном доволен, и смысла в его увеличении не вижу

737. Final, 31.07.2011 17:48
LT
Зачем "Шкоде" "дворник" на заднем стекле?
– Чтобы убирать мух, которые в нее врезаются.

Конечно врезаются. Она задом твой Лансор обгонит

738. Баррик, 31.07.2011 18:43
Зачем "Шкоде" "дворник" на заднем стекле?
иногда имеет смысл. часто оставляю машину в уютном месте под липой.(это дерево такое) летом в жару сверху активно капает липкая фигня. поверх пыль. а по большому счету октавии задний дворник ни к чему.

вобще у нас во дворе почти все места "бракованные". где липа, где вороны активно гадят итдитп

739. Warspite, 31.07.2011 18:47
Final
Она задом твой Лансор обгони

Лансер боком - не обгонишь.

Баррик
иногда имеет смысл.

Очень часто имеет смысл. Сидауны в дождь и снег весьма некомфортны с точки зрения обзорности на фоне хэтчей с метлой.

740. Oz, 31.07.2011 18:55
Warspite
Сидауны в дождь и снег весьма некомфортны с точки зрения обзорности на фоне хэтчей с метлой.

Не встречал
Это ж насколько аэродинамика ущербная

741. Warspite, 31.07.2011 18:59
Oz
Это ж насколько аэродинамика ущербная

А причем здесь аэродинамика? И с лобового не сдувает, приходится махать, а с заднего и подавно.

Добавление от 31.07.2011 19:01:

Плохая аэродинамика у машины - это когда заливает и забрызгивает зеркала и стёкла в районе зеркал. У многих японских машин такая лажа в наличии. Европейцы в этом плане продуманы получше.

Добавление от 31.07.2011 19:02:

Но и эту проблему подбором брызговиков можно сильно уменьшить.

742. Oz, 31.07.2011 19:04
Warspite
А причем здесь аэродинамика?

При том
При нормальной аэродинамике и на хэтч задувает
Девятки лечились установкой спойлера, на Malibu MAXX все наоброт, как добавили спойлер - так пришлось дворник вводить


И с лобового не сдувает, приходится махать, а с заднего и подавно

А заднее чистое

743. Warspite, 31.07.2011 19:08
Oz
При нормальной аэродинамике и на хэтч задувает

Дождь и снег - они сверху падают, с неба.

744. Баррик, 31.07.2011 19:13
Oz
судя по всему не сдувает снег выпавший на стоянке.
на ходу все стекла чистые.

745. Oz, 31.07.2011 20:07
Warspite
Дождь и снег - они сверху падают, с неба.

Неужели?
А я то думал
Тока скорость - векторная величина, и вектор скорости при движении не задним ходом направлен .....


Баррик
судя по всему не сдувает снег выпавший на стоянке.

Сухой - сдувает
А если снега много все равно чистить, дворник не панацея
Хотя если обогрев заднего стекла включить - снег сам сползет, cо временем

746. Warspite, 31.07.2011 20:43
Oz
Тока скорость - векторная величина

Не знаю зачем ты начал вспоминать школьные термины, но на городских скоростях вода и снег падают на заднее стекло. И чем сильнее дождь, тем поток идёт медленнее и уплотняется, так что потеря заднего стекла для обзора досаждает.

747. Oz, 31.07.2011 21:01
Warspite
но на городских скоростях вода и снег падают на заднее стекло. И чем сильнее дождь, тем поток идёт медленнее и уплотняется, так что потеря заднего стекла для обзора досаждает.


Oz
Это ж насколько аэродинамика ущербная

748. sailorr, 31.07.2011 21:05
Warspite
цитата:
Очень часто имеет смысл. Сидауны в дождь и снег весьма некомфортны с точки зрения обзорности на фоне хэтчей с метлой.
а я читал наоборот.. кто-то тут выбирал фокус хэтч, проехался по питерской каше из снега и грязи - все заднее стекло заляпано.. побежал за седаном

749. Warspite, 31.07.2011 21:13
Oz
Это ж насколько аэродинамика ущербная

Ты, кажется, забыл классика.

sailorr
а я читал наоборот.. кто-то тут выбирал фокус хэтч, проехался по питерской каше из снега и грязи - все заднее стекло заляпано.. побежал за седаном

Вроде красивыми печатными буквами написал, "в дождь и снег". А у людей как всегда, собственные мысли застилают восприятие, то каша из под колёс, то засыпало на стоянке.

750. Баррик, 31.07.2011 21:13
Oz
Сухой - сдувает
если после поездки в легкий снежный мороз не провести процедуру "открываем все двери на 3-5 минут" "сухой" снег очень неплохо тает и примерзает к стеклу. а сползает он долго.

а насчет заднего дворника - разве что от липы, да вороньей каки почистить. на мойку не всегда удобно.

751. Final, 31.07.2011 21:29
sailorr
кто-то тут выбирал фокус хэтч, проехался по питерской каше из снега и грязи - все заднее стекло заляпано.. побежал за седаном
У седана так же засрётся. Только дворника уже нет. Дворник сзади это вещь

752. Баррик, 31.07.2011 21:32
Final
да хз. Октавия Тур на ходу не засирается. совсем.

753. Kiros, 31.07.2011 22:02
На заднее стекло у меня ничего не капает, начиная с 50 км/ч (может быть и меньше, но с этой точно). Поэтому на МКАДе, например, если хорошо едется, заднее стекло всегда сухое, а в городе просто приходится стоять на светофорах.

754. Domingo, 31.07.2011 22:14
Шкода Октавия с уходом Тур перестает стоить своих денег, имхо. Слабая шумка, не греется на холостых оборотах, подкапотное пространство быстро пачкается, при морозе ниже 15 двери двери плохо закрываются, турбина масложорная, это только малый список часто обсуждаемых недостатков. За 1.4 с турбиной просят 800 т.р. По моему шильдик подоборзел слегка Заплатив такие деньги, не хочется загонятся на подобные недостатки. Детские болезни в А5 продержатся по ходу до скорой смены модели. Марка безусловно интересная, но маркетинг странный. И еще может кто в курсе почему на сайте б/у так много шкод А5 2-3 месяца?

755. Баррик, 31.07.2011 22:58
Domingo
все дорожает.
я тур только из-за мотора и нейтрального статуса брал.(1.8т) деньги были, внятного применения им не было(декабрь 2008), машинка нужна была...подходящая(даже 3 штуки) нашлась в нормальном салоне. +по цене хорошо продавил...

756. Марсячьи Писеты, 31.07.2011 23:06
У меня Турик 2002 года. По сравнению с нынешними турами - полностью согласен с Domingo.
Мне и внешне больше нравится, чем современные... Хотя по оснщению, конечно попроще. Но шумка - великолепная для заводской. Нынешние Турики пошумнее будут.

З.Ы. Машину с января месяца мыл только один раз, в конце апреля, когда жену из роддома забирал.
В остальном - чистенькая, только пыльная слегка. Заднее стекло вообще не засирается... только какашки птичьи периодически смываю и необходимости в дворнике не видел ни разу, даже зимой, ибо обогрев заднего стекла работает как надо, снег вместе с грязью великолепно стекает.

757. Final, 31.07.2011 23:24
Марсячьи Писеты
Машину с января месяца мыл только один раз, в конце апреля, когда жену из роддома забирал.
В гараже или паркинге стоит? Я за июнь-июль мыл машину раз 5 из-за долбанных деревьев с их соком.

758. Kiros, 31.07.2011 23:26
Марсячьи Писеты
В остальном - чистенькая, только пыльная слегка.
Этого не может быть в Москве. Либо у нас разные понятие о чистоте - но в Москве потрясающе грязно.

759. Марсячьи Писеты, 31.07.2011 23:26
Final
Нет, на улице. Просто как только думаю, что было бы неплохо на выходных помыть машину - начинается дождь... Везет типа.

Добавление от 01.08.2011 06:09:

Kiros
Не знаю, где вы грязь находите. Пыльно - да. Грязь - лично мне не попадается. А то, что есть - смывается дождем.
Но вообще, конечно, надо хотя бы раз в месяц нормально мыть на мойке... Чисто освежать и делать машинке приятно.

760. Domingo, 01.08.2011 22:04
Баррик
+по цене хорошо продавил...
Как давить то ?...расскажите как правильно общаться в салонах шкоды, чтоб цену снизить...ну хоть чуточку ?

761. Kiros, 01.08.2011 22:13
Domingo, 5% скидки, если брать кредит в Сбербанке. Не знаю, работает ли это сейчас.

762. Domingo, 01.08.2011 22:20
Kiros
Не знаю, работает ли это сейчас.
Да работает, до 31 августа продлили. Но можно наверно еще что-нить придумать...я просто в общении с менеджерами не силен .
А вот еще фиговая новость - "На крышке багажника над гос. номером идет ребро по всей ширине багажника, и по бокам этого ребра появились трещинки в краске, и в трещинах появляется ржавчина". Новые машины месяц, два.
http://octavia-club.ru/forum/showthread.php?t=7521 Калужская сборка в 3 смены..офигенно.

763. Cacxa, 01.08.2011 22:38
насчет ржавчины очень странно, детали оцинкованные все
не должно оно ржаветь, либо единичный брак, либо рашин сборка натюрлихт говно, уроды все испортят, зла не хватате
на моем туре 2006 года, уже куча сколов в разных местах, ничего не цветет и не ржавеет тьфу три раза

764. Kiros, 01.08.2011 23:04
Domingo, а других вариантов тогда нету. Дадут 1, ну 2 процента скидки. Больше только если корпоративные скидки какие-нибудь.
Ну и насчет сборки - мне кажется, это просто не повезло. Т.к. есть много людей, у который все ОК. Например, у меня вообще масло не кушается, хотя по идее должно было бы.

765. Workerus, 01.08.2011 23:48
В Москве скидки зависят от комплектации, на Классик и Амбиент дадут максимум 2%, а на Элеганс могут дать уже 4%. Но лучше взять Йети он комфортнее Октавии.

766. Баррик, 02.08.2011 01:12
Domingo
Как давить то...
недавно заезжал в салон - меня хорошо помнят.(особенно цену)
как давить? там ситуация была. машины кредитные под банком. валюта летает.(декабрь 2008) а тут "клиент" с "котлетой" в кармане и равнодушием в лице.

767. Марсячьи Писеты, 02.08.2011 08:35
Cacxa
на моем туре 2006 года, уже куча сколов в разных местах, ничего не цветет и не ржавеет
та же хрень, только тур 2002 года. даже есть пара сколов более чем двухгодичных - до металла. чисто.

Workerus
Но лучше взять Йети он комфортнее Октавии.
ну хз... Просторнее немного - да. Но в остальном - сугубо индивидуально. Особенно внешний вид немного спорный. Но машинка хороша

768. Cacxa, 02.08.2011 11:55
про плохой прогрев 1.4TSI вроде где то натыкался на инфу что стали фен ставить, как на дизелях, поэтому печка сразу дует горячим, не зависимо от температуры движка
насколько это правдивая инфа не могу сказать, может тут кто знает

Добавление от 02.08.2011 11:57:

у йети нет багажника совсем
за эту цену лучше октавию скаут
но это каждому свое

769. Марсячьи Писеты, 02.08.2011 12:27
Cacxa
у йети нет багажника совсем
Кстати, да. совсем забыл этот момент.

за эту цену лучше октавию скаут
Я бы даже сказал - гораздо лучше. Проходимость и техническое оснащение, вкупе с удобным салоном - и йети курит.

770. kirkot, 02.08.2011 12:40
Марсячьи Писеты

Проходимость и техническое оснащение, вкупе с удобным салоном - и йети курит.

на картинках и в салоне лучше смотрится, чем на дороге. Типично утилитарный вид "я везу дрова на дачу". и автоматов больше нет.

771. Cacxa, 02.08.2011 12:51
kirkot
так кому телок клеить, а кому утилитарный вид
хотя думается телок клеить йети тоже не тот вариант
скаут возле работы постоянно стоит, и изредка встречаю на дорогах, очень даже приятно смотрится
на автомат и проходимость плевать
чисто для зимы, снег в подмосковье месить, там где уже на переднем приводе совсем фигово, ибо не чистят уроды нифига его там, а если куда во дворы заехать или в гаражи, так полный алес

772. Марсячьи Писеты, 02.08.2011 13:23
kirkot
на картинках и в салоне лучше смотрится, чем на дороге.
На вкус и цвет.

773. MightyEr, 02.08.2011 19:58
с 1.8ТСИ снимают ДСГ. Будет автомат 6-ст со старого Пассата В6.

774. Workerus, 04.08.2011 23:37
Ну на бездорожье Йети дальше уедет. У него и геометрическая проходимость лучше и углы въезда. Да багажник меньше, зато трансформация салона на голову выше. И на заднем ряду можно комфортно усесться и сидения под себя отрегулировать. На Октавии более менее комфортно передвигаться можно только на передних сидениях. И подвеска Октавии на плохом асфальте убивает, а на Йети все пучком даже с 17 дисками.

775. Warspite, 04.08.2011 23:39
Задние стульчики Йети на фоне сидушек Октавии - издевательство над взрослым человеком.

776. Марсячьи Писеты, 05.08.2011 06:29
Workerus
И на заднем ряду можно комфортно усесться и сидения под себя отрегулировать.
Чего-то я как ни старался - не смог нормально на этих табуретках устроиться... Ну никак.

И подвеска Октавии на плохом асфальте убивает, а на Йети все пучком даже с 17 дисками.
ХЗ как там на йети, но на моей октахе с подвеской все нормально - еду плавно даже по ухабам. Вполне возможно, что на более новых октахах с подвеской что-то не то, но на 2002 году выпуска - аки мерин 600 переваливается. Возможно, из-за того, что моя была сделана для Германии? Она и ниже посажена, чем наши версии.

777. Cacxa, 05.08.2011 11:10
...подкапотное пространство быстро пачкается...
шел тут вчера, на обочине стояла мазда трешка, капот открыт, чувак там копошился чета, не суть важно
непроизвольно заглянул, все покрыто ровным слоем грязищи
да у меня на туре просто стерильная чистота по сравнению

Добавление от 05.08.2011 11:12:

Марсячьи Писеты
тур помягче чем современная октавия
когда сажусь за руль отцовской, это первое что чувствуешь, более жесткая подвеска

778. Марсячьи Писеты, 05.08.2011 11:17
Cacxa
тур помягче чем современная октавия
Ну вот у меня такое же ощущение.
И современная октаха как-то более звонкая, что ли...
У меня стоит штатная шумка с завода - так в машине даже на 120ти - тишина практически. Только шум от колес (от асфальта зависит - на гладком вообще тихо) и шум ветра от зеркал. А на новых - как в барабане сидишь, если шумку не делать. Вроде бы тихо, но все неровности очень четко слышно.

Да и внешне, если честно, старая октаха мне больше нравится.

779. Баррик, 05.08.2011 11:31
у тура картину несколько портит ППД.(у многих шел в базе) если вернуть в евровариант получается совсем другая машина.

780. Марсячьи Писеты, 05.08.2011 12:32
Баррик
У меня немка чешского производства - у них ППД в природе нет
Единственно - купил защиту картера и кпп. В наших условиях вещь нужная.

если вернуть в евровариант получается совсем другая машина.
Угу. У моей фирмы - все служебные машины - шкоды. Все, кто едет в моей - думают, что я подвеску менял и ставил более мягкую и вообще кучу работа по ней и шумке проводил. Очень удивляются, когда я им говорю, что это не так, а просто машина для германии делалась.

781. Cacxa, 05.08.2011 15:27
Марсячьи Писеты
у вас просто машина октавия первого поколения, а не октавия тур (хоть визуально они и практически идентичны)
там много чего урезали, чем позднее модельный год тем больше удешевляли

782. Марсячьи Писеты, 05.08.2011 15:49
Cacxa
Октавия тур.

783. Cacxa, 05.08.2011 15:52
Марсячьи Писеты
в 2002 не было туров еще
туры появились в 2004, когда начали производить новую октавию

784. Марсячьи Писеты, 05.08.2011 15:55
Cacxa
Блин, на нем шильдик висит, что тур.
Но расшифровка вина, в разных местах дает разную инфу.
на автору расшифровывает так:
Марка
SKODA
Модель
Octavia I
Модификация
Ambiente
Модельный год
2002
Тип кузова
седан
Название кузова
A4
Количество дверей
4-дверный
Объем двигателя, куб.см.
1595
Описание двигателя
102лс
Серия двигателя
AVU; BFQ
Система пассивной безопасности
2 передние и 2 задние подушки безопасности
Сборочный завод
Mlada Boleslav
Страна сборки
Чехия
Страна происхождения
Чехия

Другие программы пишут, что Октавия Тур.

785. Cacxa, 05.08.2011 16:01
Марсячьи Писеты
очень странно, мож старый хозяин прилепил уже
а черная юбка по низу бампера есть?

786. Марсячьи Писеты, 05.08.2011 16:03
Cacxa
Что есть юбка (желательно с картинкой)?

Добавление от 05.08.2011 16:04:

Cacxa
мож старый хозяин прилепил уже
Цель?

787. Александр Голованов, 05.08.2011 16:16
Cacxa
а черная юбка по низу бампера есть?

Я оплачивал машину в декабре 2000 года, а получил в в январе 2001 года. Никакой юбки на машине уже не было. Рестайлинг небольшой был в 2001 модельном годе. А Октавия Тур появилась лишь после того, как на конвейер встала новая Октавия, чтобы различать с предыдущей моделью. Стало Октавия Тур, и просто Октавия. Тут Вы абсолютно правы!

Добавление от 05.08.2011 16:17:

Кстати, у меня была уже машина с ППД, увеличенным клиренсом.

788. Cacxa, 05.08.2011 16:20
Марсячьи Писеты
да мало ли зачем, старая отвалилась и потерялась
фотки юбки лениво искать
посмотрите на бампер А5 и А5FL
у А5 есть по низу бампера такая черная хрень которую не жалко оторвать об бордюр
у А5FL её уже нету
тоже самое и у первой октавии было, в какой то момент пропало

Александр Голованов
ну там по ходу дела да, было несколько рестайлов, плюс каждый год еще по мелочи чего нить незаметно свинчивали, когда конкретно пропала юбка я не в курсе точно был, спасибо

789. Марсячьи Писеты, 05.08.2011 16:21
Да на самом деле пофиг. Главное - машина отличная, состояние отличное, на ходу комфортнее и тише современной. Хотя, конечно новая внутри посовременнеу выглядит

790. Марсячьи Писеты, 07.08.2011 23:12
Короче я л...ра. Вы, коллеги правы. У меня не Тур, а просто Октавия.
1. Нашел в недрах бардачка немецкую сервисную книжку.
2. На шильдике нет слова тур. Почему я был уверен, что есть - не знаю.

791. Falcon140, 08.08.2011 08:31
Скоро туром и А5 станет. И надеюсь что в модельном ряду А6 будет-таки хэтч.

792. kirkot, 09.08.2011 14:30
А чего не муссируете новость, что, цитата: с 45-й производственной недели, т.е. с октября месяца 2011, вместо коробки DSG на двигатели 1,8 для Octavia и Superb будет использоваться 6- ступенчатый автомат. На остальные двигатели, оснащенные коробкой DSG, замена коробки передач пока не планируется.

Очень-очень крепко фольксваген взялся за обнаглевшую "дочку". Странно, что не ограничили ряд двигателей 1.6 литровым атмосферником.

793. Myp3uJI, 09.08.2011 14:51
kirkot
Лично мне DSG не нравится.
А что там за автомат ставить будут?

794. kirkot, 09.08.2011 14:53
Myp3uJI

старый шеститупенчатый гидроавтомат, которому сто лет в обед...

Лично тебе DSG может не нравится только по одной причине - ты на ней не ездил.

795. Myp3uJI, 09.08.2011 14:58
6-ти ступенчатый - это уже достаточно современный.
Что за модель, кто производит - известно?
На каких авто стоят аналоги?

P.S. На RAV4 до сих пор 4-ступенчатые автоматы стоят...

796. kirkot, 09.08.2011 14:58
Myp3uJI

ну да, года эдак 2004-го. )

797. Myp3uJI, 09.08.2011 15:16
цитата:
kirkot:
Myp3uJI

ну да, года эдак 2004-го. )

А что нового там в гидротрансформаторе изобрели с 2004-го года?
Блокировка сцепления во время движения есть уже во всех автоматах. 6 ступеней - достаточно для динамичной и экономичной езды.

Не могу понять, чем плох такой автомат. То что выбора нет - автомат или DSG - это плохо, согласен...

798. Cacxa, 09.08.2011 15:18
по мне так лучше старый надежный гидроавтомат, тем более 6 ступенчатый
чем новая глючная и проблемная дсг

799. Cheech2004, 09.08.2011 15:19
Myp3uJI
По VWновски это типтроник. У нас на B6 такая, очень даже ничего ДСГ побыстрее порезвее,у типтроника более плавный ход,нет отката назад, есть спорт режим, который тоже вполне ничего. Достаточно экономичная.

800. Cacxa, 09.08.2011 15:22
З.Ы. пускай фольцваген на себе обкатывает новые технологии, а шкода всегда была консервативна и надежна

801. kirkot, 09.08.2011 17:35
Myp3uJI
То что выбора нет - автомат или DSG - это плохо, согласен...

это может и не очень плохо, если они цену скинут на разницу в стоимости коробок. Но что-то сомнительно.

Добавление от 09.08.2011 17:49:

Cheech2004
Достаточно экономичная.

совсем не экономичная. По сравнению с DSG. Даже с той, что DSG6. А DSG7 по расходу аналогичен механической коробке. У 1,6MPI c АКП6 расход по городу Москве около 12 литров.

Добавление от 09.08.2011 17:55:

Cacxa
а шкода всегда была консервативна
вообще-то шкода по-определению никогда не была консервативной. Консервативен фольц со своими унифицированными друг с другом автомобилями с одинаковой стандартно-никакой внешностью в стиле "понравлюсь всем и никому"

802. sailorr, 09.08.2011 19:06
Кстати, у Шкоды Фабии 1.6 до сих пор старый добрый автомат с гидротрансформатором.

И чем он хуже DSG? (кроме чуть худшей экономичности)

803. Terrance and Phillip, 09.08.2011 19:20
Вот что вроде грамотный человек пишет:
----------
Проблемы две. Одна поменьше, но и маленькой ее не назовешь, а вторая очень большая. Первая состоит в том, что в отличие от моторов с распределенным впрыском, где есть отдельные форсунки и общий насос и форсунки можно снять и помыть, тут стоит насос-форсунка на каждый цилиндр, которую в случае засорения можно только менять. Цена одной порядка 9000 рублей. Следовательно, на 4х цилиндровом моторе, только сами форсунки стоять около 36 тысяч + работа. И это цена одной неудачной заправки.
Более серьезная проблема кроется в том, что топливо в цилиндр поступает не через всасывающий клапан, как на других моторах, а непосредственно через форсунку прямо в камеру сгорания. таким образом, клапан пропускает только воздух и работает всухую. Учитывая наш бензин, нагарообразование всегда повышенное. На двигателях с распределенным впрыском проходящий в составе топливной смеси по ножке клапана и его рабочих поверхностях, большую часть нагара смывает и он сгорает в камере. На двигателях с непосредственным впрыском нагар постоянно накапливается на клапанах, особенно более холодных впускных к пробегу 100-150 при езде на нашем бензине клапана перестают полностью закрываться от накопившегося нагара и мотор начинает неровно работать, теряет мощность и увеличивается расход топлива. Проблема должна лечится снятием головки блока, ее полной разборки и чистки трактов и клапанов. Работа очень трудоемкая и ОЧЕНЬ дорогая. Но самое неприятное, что и это часто не помогает, т.к. не все удается отмыть и тогда нужна замена головки. Проблема чисто российская. В других странах нет такого паршивого бензина и мало кто катается на машине за 100 тысяч. Именно это и является причиной того, что я постоянно советую машины с моторами прямого впрыска НЕ ПОКУПАТЬ.
----
Как думаете, правда?

804. Cheech2004, 09.08.2011 20:14
kirkot
У брата на Б6 2.0 ФСи без пробок в городе 9.5 литров.С дачи вчера ехали,100 км, ленинградка, стояли от икеа до мкада, в остальном свободно время в пути 1 час 30 минут, расход 7.2 литра на сотню. Помоему нормальный расход. Понятно на ДСГ меньше будет,но и эта коробка не жрет сильно

805. kirkot, 09.08.2011 20:25
Cheech2004
без пробок в городе

важнейший критерий для москвы.. все при упоминании расхода начинают юлить, как ужи на сковородке...

806. aggy, 09.08.2011 20:43
Terrance and Phillip
тут стоит насос-форсунка на каждый цилиндр, которую в случае засорения можно только менять.

Да разбирается она, 100%, имхо

В других странах нет такого паршивого бензина и мало кто катается на машине за 100 тысяч

Ага, за пределами РФ только миллионеры живут, машину раз в 0.5 года меняют
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2010/04/22/1545815

807. Cheech2004, 09.08.2011 20:52
kirkot
На пробках не померяешь - от 10 до 12 литров на сотню.Но ведь пробка и экономия это взаимозаменяющие вещи.Поэтому привожу нормальные условия,когда расход от коробки и двигателя зависит. На ДСГ с 1.4ТСи и до 11 литров доходит

808. kirkot, 09.08.2011 21:03
Cheech2004

На пробках не померяешь


привожу нормальные условия
нормальные условия езды для москвы - это от пробки до пробки с километровыми участками ускорения, а не "без пробок в городе". а то вот тут шедевр на шкода-клубе в разделе фабий прочитал "расход не поднимается больше 4 литров на сотню. - как измерял? - выехал на прямой участок, проехал 2 километра и снял показания расхода..." Такая "статистика" как "езда по городу без пробок" имеет нулевую полезность, если машина эксплуатируется в городе.

с 1.4ТСи и до 11 литров доходит

с гидриком в тех же условиях будет 15 и выше.

809. Super_geroi, 10.08.2011 02:07
цитата:
Cheech2004:
...без пробок в городе..

Поржал, спасибо!
А еще подобные критерии есть?

810. Cheech2004, 10.08.2011 07:40
Super_geroi
А чего ржать, что в городе без пробок от светофора к светофору никто не ездит? Всегда 10 баллов по яндексу? Никто объездами не пользуется?И я указал литраж когда брат едет через шоссе энтузиастов, там конечно к 12 подбирается,когда стоит от третьей Владимирской до Буденного. Просто с пробками любой автомобиль перестает быть экономным, а ведь его еще по трассам используют. Вот и привожу разные цифры для разных условий.Или у Вас автомобиль по трассе такое же кол-во бензина жрет ,как и в городе?

Эксплуатационные характеристики B6 2.0 FSi ,типтроник:
Расход по городу 11.9 л/100км
Расход за городом 6.5 л/100км
Расход смешанный 8.5 л/100км

Как бы все в пределах.Брат получается в смешаном ездит в городе, так как больший путь по ТТК.

B6 1.8 TSi, DSG
Расход топлива в городе 11.4 л/100км
Расход топлива на шоссе 6.5 л/100км
Расход топлива смешанный 8.4 л/100км

Сильно экономии не видно,но тут турбодвижок,он прожорливее наверное.Ищу 1.8ТСи + типтроник,пока ТХ не нашол.

kirkot
нормальные условия езды для москвы - это от пробки до пробки с километровыми участками ускорения, а не "без пробок в городе". - смотря кто,сколько и как ездит. Все от пути и загруженности зависит.И стиля вождения. Брат ездил последнее время от шоссе энтузиастов до каширки через 3 кольцо. Пока по шоссе ездил был один расход,как начал объезжать через параллельную улицу и выезжать чере Буракова на тоже шоссе этузиастов, стал другой расход. Один путь,разные возможности и бензинозатраты. А Вы нормальные условия,нормальные условия.

811. Cacxa, 10.08.2011 12:49
kirkot
под консервативностью я имел ввиду использование в производстве старых проверенных решение, а новинки на шкоде никогда не отлаживали, для этого есть ауди

DSG что 6 что 7 пофигу какая, по расходу сравнима с ручкой
так как это фактически ручка и есть, только сбоку бантик еще
в виде робота переключающего передачи
а чтобы этот робот не тупил, как это бывает с обычными роботами
то в коробке сделали два вала, один вложенный в другой и посадили на каждый из них свое сцепление и свой набор передач

812. kirkot, 10.08.2011 13:05
Cacxa
а новинки на шкоде никогда не отлаживали, для этого есть ауди

вы хоть про какие "новинки", если октавии и супербы на роботе (dsg6) продаются даже в России уже с 2007 (или даже с 2006) года, а сейчас 2011 ?
Да и не убирают робот никуда, на движках кроме 1,8 tsi он везде будет. Понятно же и ежу, что таким образом фолькс хочет "опустить" самые продаваемые версии шкоды, вынудив покупателей смотреть на гольф и пассат, а не на октавию и суперб new. И никакие "обкатки технологий" вообще ни при чем.

813. Cacxa, 10.08.2011 13:16
kirkot
продается то она давно, но проблемы как были так и есть

про смотреть на гольф и пассат это ваше мнение личное, моё в точности противоположное
лично я себе не купил бы октавию 1.8 с dsg, а со старым проверенным надежным гидроавтоматом очень даже

странно было бы если бы они еще 1.4 попытались агрегировать с гидроавтоматом
такое бы точно никому не нада было

мое мнение, шкода должна быть в первую очередь простая и надежная
а инновационностю пускай болеют другие бренды вагена

а так у вагена сейчас действительно дело не очень выглядит
отличия по брендам фактически только в дизайне
напхали везде современных движков, которые дохнут на нашем бензине
инновационных коробок, которые глючат только в путь
и так далее

814. kirkot, 10.08.2011 13:23
Cacxa
про смотреть на гольф и пассат это ваше мнение личное
это мнение не мое личное - это общеизвестно. Могу привести еще кучу подобных статей.

http://www.motorpage.ru/news/38040/

815. Cacxa, 10.08.2011 13:37
kirkot
возможно это и общеизвестно
как результат, шкода поворачивается жопой к гламуру, а лицом к народу, это плохо?
по мне это хорошо и я этому только рад!
если это не будет принимать маразматический оборот конечно
типа выкинем все нафиг, но за ту же цену
а то шкода и сейчас, если посмотреть на ценник, то при тех же опциях выходит чуть ли не дороже фольца

816. kirkot, 10.08.2011 13:46
Cacxa
если это не будет принимать маразматический оборот конечно. типа выкинем все нафиг, но за ту же цену

именно такой оборот это и имеет, начиная с 2010 года: методично выкидывается все - цена не меняется. Даже растет. На все привозное - мизерные квоты. Дизелей не продают.

817. Cacxa, 10.08.2011 13:57
kirkot
ну значит шкода пойдет на йух вместе с фольксвагеном

818. Mikmagvaer, 11.08.2011 22:56
ДСГ убирают с 1,8 лиш потому, ИМХО, что она не выдерживает долго в этой связке(предел по моменту - 1 к 1). Давно пора было обычный 6АКПП поставить или уж 6дсг. Сколько можно менять сцепления и мехатроники...

819. Super_geroi, 12.08.2011 07:25
цитата:
Mikmagvaer:
ДСГ убирают с 1,8 лиш потому, ИМХО, что она не выдерживает долго в этой связке(предел по моменту - 1 к 1). Давно пора было обычный 6АКПП поставить или уж 6дсг. Сколько можно менять сцепления и мехатроники...

Везде выдерживает, а на именно шкоде именно октавии именно 1.8тси не выдерживает, ага.

820. Mikmagvaer, 12.08.2011 08:45
Просто шкода более суровый автомобиль ))))

Добавление от 12.08.2011 08:46:

Кстати и на супербе тоже заменят.

821. Alex999, 12.08.2011 10:27
вчера спеки на новый пассат вариант смотрел - DSG там тоже не в фаворе, наигрались и обратно к гидротрансформатору-автомату возвращаются.

822. kirkot, 12.08.2011 10:41
Alex999
обратно к гидротрансформатору-автомату возвращаются
это вам кто сказал?

823. sailorr, 12.08.2011 10:53
Cacxa
цитата:
а то шкода и сейчас, если посмотреть на ценник, то при тех же опциях выходит чуть ли не дороже фольца
какая именно шкода выходит дороже фольца? Они всегда хоть чуть-чуть, но дешевле. Опции шкоды дешевле.
Если сравнивать октавию с гольфом, то не только дешевле, но и существенно вместительнее. Хотя разумнее сравнивать с джеттой.. но новая джетта еще дороже, по ценнику сравнима уже с супербом.

824. ReWire, 12.08.2011 11:26
Mikmagvaer
ДСГ убирают с 1,8 лиш потому, ИМХО, что она не выдерживает долго в этой связке(предел по моменту - 1 к 1). Давно пора было обычный 6АКПП поставить или уж 6дсг. Сколько можно менять сцепления и мехатроники...
Дык летели то не только на 1.8Т, но и 1.4Т.. Очевидно проблема не с моментом видимо, а самой конструкцией сухой DSG, имхо

825. Alex999, 12.08.2011 11:34
kirkot
Alex999
обратно к гидротрансформатору-автомату возвращаются
это вам кто сказал?
- ошибся я, смотрел какой-то старый pdf на сайте одного из продавцов.
Но все равно глупость какая-то, на passat variant 2.0TFSI не ставят, только на хетчбек. 3.2 или 3.6 атмосферник вообще в россии не собирают.
при этом supeb combi с 2.0 TFSI или 3.6 V6 4x4 - пожалуйста

826. kirkot, 12.08.2011 11:38
Alex999
пожалуйста

ну насчет, прям "пожалуйста", я б не был так категоричен. Все это стало доступно к заказу только с августа и может накрыться медным тазом в любой момент - как только какого-нибудь маркетолога Фольксваген Рус укусит бешеная пчела в задницу.

827. Cacxa, 12.08.2011 11:59
sailorr
тынц (http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?changed&conf_comp_tech_id=2309816_2418749_2418755&conf_comp_tech_id=4560899_4562904_4560999)

отличия в опциях тоже есть, в пользу октавии, но цена весьма показательна

ваген делает однотипные машины за одинаковую цену
а потом сам же удивляется что они между собой конкурируют

понакупили брендов уроды, а по нишам развести их не в состоянии
спрашивается накуя козе боян?

828. kirkot, 12.08.2011 13:51
Cacxa
понакупили брендов уроды

я бы сосредоточил свои возмущения именно на фольксвагене рус, потому как в европах все отлично разводится.
За это сообщение сказали спасибо: Cacxa

829. sailorr, 12.08.2011 19:35
Cacxa
цитата:
тынц
Это старая джетта, снятая с производства. Новая сильно дороже (http://www.genser.ru/ru/autos/volkswagen/index.php?&model4=754&mod4=1614) .
цитата:
понакупили брендов уроды, а по нишам развести их не в состоянии
все они могут, фольцваген еще дороже шкоды и сеата.

830. Баррик, 19.08.2011 00:36
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=406833&cid=20
К Бонневильскому клубу "Для тех, кому за 200 миль/ч" присоединился новый участник – Skoda Octavia vRS. Специально подготовленный для единственной цели автомобиль смог разогнаться на соляной равнине до 202,15 миль/ч (или 325,3 кмиль/ч).

831. Kiros, 26.09.2011 16:51
Заметка на полях - пробег 11500, ни одной доливки масла в двигатель, уровень низкий, но не критичный.

832. Super_geroi, 26.09.2011 17:01
цитата:
Kiros:
Заметка на полях - пробег 11500, ни одной доливки масла в двигатель, уровень низкий, но не критичный.

Овощишь?

833. Alex999, 26.09.2011 17:03
да это разве заметки - у меня пробег под 97 тык, все некогда на ТО съездить, итого пробег тысяч 20 уже на одном масле - уровень его хрен знает какой. BZB чешской сборки рулит.

834. Kiros, 26.09.2011 17:14
Super_geroi, на РСке? Ох не сказал бы=).

Alex999, ну так почему-то у многих масло как не в себя ест. Причем, двигатели 1.8 и 2.0 формально одно и то же. Есть подозрение, что это из-за масла.

835. quaker, 27.09.2011 09:52
Kiros
2.0 тоже масло едят? читал про 1,8 там да... но про 2.0 не попадалось на глаза

836. Kiros, 27.09.2011 09:56
quaker, аудюшные 2.0TFSI, как я знаю, как не в себя. Ну и 1.8 и 2.0 у Шкоды - блок вроде у них одинаковый.
За это сообщение сказали спасибо: quaker

837. GARIC, 27.09.2011 15:09
Kiros
Заметка на полях - пробег 11500, ни одной доливки масла в двигатель, уровень низкий, но не критичный
11 500 на одном масле ? для турбодвижка не фонтан, в идеале каждые 7 000 менять надо (сужу по собственному опыту)

838. bolec, 27.09.2011 16:09
Kiros
аудюшные 2.0TFSI, как я знаю, как не в себя.
если речь про те 210лс, которые на Q5, то с проблемой разобрались.
на медленной езде внатяг создавалось недостаточное разряжение в цилиндрах, и кольца на поршнях перекашивало. решили заменой прошивки - разряжение увеличили, и кольца стали четко фиксироваться.
где-то давали ссылку на картинки и конкретные цифры по равлению, но никак не вспомню на каком именно форуме.

Добавление от 27.09.2011 16:10:

кстати, я на своем CAXA масло ни разу не доливал за 50+тык. только менял на ТО.

839. Костя 001, 27.09.2011 16:15
шкода хорошие авто у бати фабия 01 года, вообще никаких претензий нет к нему, только что то постукивает спереди справа

840. aggy, 27.09.2011 16:30
да это разве заметки - у меня пробег под 97 тык, все некогда на ТО съездить, итого пробег тысяч 20 уже на одном масле - уровень его хрен знает какой. BZB чешской сборки рулит.

Ага, особенно рулить он будет у следующего владельца. Хотя может и нынешнему хозяину перепадет "ништяков".

841. Super_geroi, 27.09.2011 16:52
цитата:
GARIC:

11 500 на одном масле ? для турбодвижка не фонтан, в идеале каждые 7 000 менять надо (сужу по собственному опыту)

А чем грозит?

842. ReWire, 27.09.2011 17:15
GARIC
11 500 на одном масле ? для турбодвижка не фонтан, в идеале каждые 7 000 менять надо (сужу по собственному опыту)
Это что за опыт такой? В мануале то написано что надо раз в 15000, плюс-минус 500км.

843. GARIC, 27.09.2011 17:47
ReWire
это _мой_собственный_ опыт
до 7 000 км угара не наблюдаю (либо он не существенен)
после 7 000 угар угар заметен очень явственно
цифры конечно, приблизительные
синтетика мобил 0-40, движок 2 литра турбина высокого давления, чип, езжу быстро
вывод - 7000 - 10 000 км для синтетики - предел
тем более, если машинка - октавия рс и ездить на ней не стесняясь продавить гашетку
в мануале кстати у меня написано менять раз в 20 000 км и еще много чего написано на эту тему
сорри что повторяюсь, писал это недавно в какой-то соседней ветке

844. Super_geroi, 27.09.2011 17:53
цитата:
GARIC:
ReWire
это _мой_собственный_ опыт
до 7 000 км угара не наблюдаю (либо он не существенен)
после 7 000 угар угар заметен очень явственно
цифры конечно, приблизительные
синтетика мобил 0-40, движок 2 литра турбина высокого давления, чип, езжу быстро
вывод - 7000 - 10 000 км для синтетики - предел
тем более, если машинка - октавия рс и ездить на ней не стесняясь продавить гашетку
в мануале кстати у меня написано менять раз в 20 000 км и еще много чего написано на эту тему
сорри что повторяюсь, писал это недавно в какой-то соседней ветке

Что такое "угар"?

845. GARIC, 27.09.2011 18:04
Super_geroi
формулировка "постепенное убывание масла, визуально проявляющееся в виде уменьшения уровня масла на масляном щупе" устроит ?

846. Alex999, 27.09.2011 18:59
aggy
цитата:
Ага, особенно рулить он будет у следующего владельца. Хотя может и нынешнему хозяину перепадет "ништяков".
хорошо пукнул, мощно. Только о чём?

847. aggy, 27.09.2011 19:05
Alex999
Да все ок, не обращай внимания.

848. Super_geroi, 27.09.2011 19:09
цитата:
GARIC:
Super_geroi
формулировка "постепенное убывание масла, визуально проявляющееся в виде уменьшения уровня масла на масляном щупе" устроит ?

А почему это свидетельствует о необходимости смены масла?

849. GARIC, 27.09.2011 20:40
Super_geroi
смешно стебешься, зачет

850. Super_geroi, 27.09.2011 21:03
цитата:
GARIC:
Super_geroi
смешно стебешься, зачет

Сначала двиг не есть масло, потом "угар"?
Ну и почему?

851. aggy, 28.09.2011 09:10
Super_geroi
Масло теряет свои свойства.

852. R.Ivan, 28.09.2011 10:17
Есть же такое понятие как - тяжелые условия эксплуатации. Частая работа на холостом ходу(читай пробки), короткие поездки, перепады температур и т.д. Если хотя-бы один пункт выполняется, значит условия тяжелые. В этом случае масло менять надо в два раза чаще. Не помню было ли это написано в шкодовской инструкции, но у других производителей есть.

853. kirkot, 28.09.2011 10:20
R.Ivan

херня это все. Нет конкретных расшифровок понятий "частая работа", "короткие поездки", "перепады температур". И шкодовской инструкции это также не расшифровывается.

854. R.Ivan, 28.09.2011 10:25
kirkot
Т.е. Вы считаете нормально, ездить по Московским пробкам и менять масло раз в 15000км? Конечно, машина отъездит гарантийный период и даже больше, но срок без проблемной службы будет меньше чем если менять масло раз в 7500 или 10000км.г

855. kirkot, 28.09.2011 10:33
R.Ivan

это все домыслы. Если производитель не пишет конкретных вещей, типа "когда у вас машина на холостом ходу работает менее 15 минут в день - меняйте масло через столько-то, а вот если больше 15 - тогда через столько-то", то же самое про километраж итп - это значит, что он гарантирует: рекомендованные интервалы замен необходимы и достаточны. А написать про то, что чем чаще вы будете масло менять, тем лучше, и исключительно у официального дилера - так это основной хлеб производителя и дилера. Еще бы они это не писали.

856. R.Ivan, 28.09.2011 10:51
kirkot
Оно и без рекомендаций производителя понятно, ездите без пробок - меняйте раз в 15000, ездите по пробкам - меняйте масло чаще. Есть еще третий вариант- машина создана для меня, а не я для нее, отъезжу 2-3 года и продам, плевать что дальше будет. Но мы-же с вами автолюбители вроде.

857. kirkot, 28.09.2011 11:35
R.Ivan
ездите без пробок - меняйте раз в 15000, ездите по пробкам - меняйте масло чаще

это вам откуда понятно - из "советов былалых" в ЗР ?

858. aggy, 28.09.2011 11:42
kirkot
Холостой ход не является основным режимом двигателя, поэтому на тысячу км пробега он совершит больше оборотов, чем проехав эту же тысячу на средней скорости, соответственно масло потеряет больше своих свойств именно при движении в городе. А так как есть еще и турбина, которая вроде как очень чувствительна к свойствам масла то ситуация еще больше усугубляется, в случае если его не менять долго.

859. kirkot, 28.09.2011 13:18
aggy

ну и что. Кто сказал что какое-то конкретное масло не обеспечивает необходимого смазывания при заменах раз в 15000 и надо менять чаще? Производитель гарантирует, что обеспечивает. Кому мы будем верить - производителю, зачастую с более чем вековой историей автомобилестроения, или домыслам гаражных "знатоков"?

860. GARIC, 28.09.2011 13:28
kirkot
замена масла раз в 15 000 км - это всего лишь рекламный ход, че тут непонятного

861. kirkot, 28.09.2011 13:34
GARIC

а что тут понятного-то? дядя вася, сосед по стоянке, менять через 5 тыщ посоветовал?

862. aggy, 28.09.2011 13:56
Да делайте как хотите, ваше право. Вам привели объяснение что случается с маслом и почему. И сосед из гаража или байки из ЗаРублем тут непричем - это объективная реальность.

863. GARIC, 28.09.2011 13:59
kirkot
неа, советовали все без исключения дяди на специализированных сервисах они конечно тоже денег хотят, но не настолько же, насколько их хотят маркетологи ВАГа
если серьезно, то я напомню, что речь о мощном турбированном ведре, на котором часто вжаривают
нагрузки выше, температурный режим выше
чем например на атмосфернике на котором тошнят в правом ряду

864. Falcon140, 28.09.2011 14:11
Не знаю, у меня ТО вообще раз в 20 тык, да и двигатель атмосферник. Но масло я меняю примерно раз в 7000 тык. На всякий пожарный

865. kirkot, 28.09.2011 14:17
aggy
Вам привели объяснение что случается с маслом и почему

Объяснение?

что-то я не заметил никакого объяснения, почему масло надо менять чаще чем раз в 15000... Где написано, что свойств масла не хватает на 15000 ? Ну, докажите мне, что мой Хеликс Ультра Экстра 5W-30 через 7000 превращается в субстанцию, не обладающую достаточными свойствами для обеспечения бережной эксплуатации автомобиля, что с таким маслом через 7000 машина идет вразнос.

866. R.Ivan, 28.09.2011 14:35
kirkot
Берем два одинаковых автомобиля с одинаковым маслом Хеликс Ультра Экстра 5W-30. Один ездит без пробок, другой только по пробкам каждый день, плюс много стоит на холостых, плюс много поездок на маленькие расстояние. Через 15000 км в них масло в одинаковом состоянии будет и одинаковыми свойствами обладать будет?

867. kirkot, 28.09.2011 14:43
R.Ivan
Через 15000 км в них масло в одинаковом состоянии будет и одинаковыми свойствами обладать будет?

Разными. А кто сказал, что оставшихся свойств будет недостаточно?

868. RR23region, 28.09.2011 14:48
Сначала двиг не есть масло, потом "угар"?
Ну и почему?

У тебя на ФФ2 ТДЦи угаорал маслом?

869. R.Ivan, 28.09.2011 14:50
kirkot
Разными. А кто сказал, что оставшихся свойств будет недостаточно?
Производители автомобилей сказали.
Если оставшихся свойств было-бы достаточно, не было-бы "тяжелых условий эксплуатации", при которых масло надо менять в два раза чаще. Причем для того чтобы условия стали тяжелыми, достаточно одного пункта.

870. kirkot, 28.09.2011 14:51
R.Ivan

Если оставшихся свойств было-бы достаточно, не было-бы "тяжелых условий эксплуатации", при которых масло надо менять в два раза чаще.

а их и нет. Потому что они не регламентированы. Подойдите к любому сервисмену и спросите.

871. RR23region, 28.09.2011 14:52
GARIC
замена масла раз в 15 000 км - это всего лишь рекламный ход, че тут непонятного
А мне кажется, что результат прогресса в характеристиках моторных масел. Ну и отчасти прогресса двигателестроения.
ТОСОЛ вон раньше тоже не меняли никогда.

872. R.Ivan, 28.09.2011 15:07
kirkot
Если свойств масла хватает при сколько угодно стояниях в пробках, на холостых, при коротких поездкам и при любых температурах, тогда его не надо менять ни на 30000, ни на 45000. Зачем вы его меняете на 15000км?

873. Super_geroi, 28.09.2011 15:13
цитата:
RR23region:
Сначала двиг не есть масло, потом "угар"?
Ну и почему?

У тебя на ФФ2 ТДЦи угарал маслом?
У меня не ничего на угорало. На холостых дизелек очень много работал тарахтел.

874. kirkot, 28.09.2011 16:36
R.Ivan
Зачем вы его меняете на 15000км?

я езжу на плановые ТО, как регламентирует сервисная книжка.

875. Sdnv, 28.09.2011 16:43
имхо, машина переоценена

Добавление от 28.09.2011 16:43:

типа хонды

Добавление от 28.09.2011 16:44:

тоже хороший автомобиль, но стоит слишком дорого.

876. Super_geroi, 28.09.2011 16:49
цитата:
Sdnv:
имхо, машина переоценена



Добавление от 28.09.2011 16:43:

типа хонды



Добавление от 28.09.2011 16:44:

тоже хороший автомобиль, но стоит слишком дорого.

877. bolec, 28.09.2011 17:01
R.Ivan
Т.е. Вы считаете нормально, ездить по Московским пробкам и менять масло раз в 15000км?
дело в том, что у Вага считается нормальным (LongLife) период 30тык. у меня этот интервал даже зашит в БК с завода. не стали перепрошивать. а вот для наших тяжелых условий приняли интервал 15тык.
для дизеля смена масла вообще 7.5тык

кстати, непонятно почему надо менять масло раньше, если какой-то там "угар". а просто долить нельзя?
в моем дер Мануале написано, что можно.

878. Sdnv, 28.09.2011 18:46
Super_geroi
вы владелец шкоды?

879. RR23region, 28.09.2011 20:00
bolec
для дизеля смена масла вообще 7.5тык
Не знаю, как у ВАГа, у форда и на дизелях межсервисный 15 тыкм. На бензинах 20. Ну конечно, речь о маслах с фордовскими допусками.

880. Super_geroi, 28.09.2011 20:38
цитата:
Sdnv:
Super_geroi
вы владелец шкоды?
Ага.

Добавление от 28.09.2011 20:39:

цитата:
RR23region:
bolec
для дизеля смена масла вообще 7.5тык
Не знаю, как у ВАГа, у форда и на дизелях межсервисный 15 тыкм. На бензинах 20. Ну конечно, речь о маслах с фордовскими допусками.

А было до 2010 года 20к- на всех дизелях.
Теперь 15к-на всех, 20-к на коммерческих.

881. Alex999, 28.09.2011 21:10
Только хотел написать про нормальный срок замены 30 тык для масла с 504 допуском, Болик опередил.

882. aggy, 29.09.2011 10:46
bolec
кстати, непонятно почему надо менять масло раньше, если какой-то там "угар". а просто долить нельзя?

Если оно не угорало скажем 7 тысяч или сколько там, а потом стало угорать то логично что масло потеряло свои свойства, можно и долить, только зачем, если оно уже не выполняет функций защиты и бла бла бла, а только смазывает ?
Longlife наверно рулит в Швейцарии, а нас это не реально.

883. GARIC, 29.09.2011 10:52
народ, а свечи вы тоже меняете с периодичностью, указанной в мануале ?
в том, что у ВАГа чудо-движки, что качество масла достигло невиданных высот, и что условия автомобильного движения в Москве носят категорически положительный характер для функционирования автомобиля, меня уже убедили

884. aggy, 29.09.2011 10:53
Даже у меня на моем ведерке старом написано что платиновые свечи меняются тоже раз в 80 тысяч. Но это опять же для Швейцарии подойдет, у нас по состоянию.

885. ReWire, 29.09.2011 10:57
У нас да, по состоянию. Менял на 60 тк - были в нормальном состоянии, спокойно мог до 80 ездить. Использую 95ый BP Ultimate.

886. bolec, 29.09.2011 17:21
aggy
то логично что масло потеряло свои свойства, можно и долить, только зачем, если оно уже не выполняет функций защиты и бла бла бла
вообще-то надо лить не просто масло, а с допуском производителя. такое гарантировано не "угорит".
мне льют Castrol SLX Pro LL III, которое рассчитано на 30тык. на 15тык можно лить с допуском попроще (подешевле), но я как-то решил на жадничать. может поэтому доливать не приходится.
с сентября, кстати, SLX заменили на EDGE. цена та же, но, говорят, добавили в состав флуоресцентной краски. типа защита от подделки. пока не пробовал.


ReWire
Менял на 60 тк - были в нормальном состоянии
а я вот повелся на замену после 30тык. вполне можно было еще поездить.
зато колодки до сих пор не поменял. ни передние, ни задние. не хотят снашиваться, заразы. жду когда индикатор износа загорится.

887. Cacxa, 29.09.2011 17:29
bolec
а я не повелся на 30тык менять
в итоге на 40тык машина встала на трассе и больше не завелась
отволок на сервис на эвакуаторе
диагноз: электроды выгорели до такого состояния что дальше некуда
заправляюсь только на брендовых заправках
так что с нашим бензином лучше не эпсперементировать, а слушать что советуют сервисники

888. bolec, 29.09.2011 18:43
Cacxa
а я вот подумал про таких как Вы, и повелся

мои старые свечки, которые положили в багажник, были в очень хорошем состоянии.
кроме того, на гольф-клубе камрады по 60тык ездиют без замены на 1.4TSI
безин у меня последний год только с Лука - 95е.

889. GARIC, 29.09.2011 21:48
кроилово ведет к попадалову

890. GARIC, 02.10.2011 18:02
а вот довольно интересный тест АвтоРевю
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php…p;SECTION_ID=4970
и надо же, тут же используют понятие "угар"
один из выводов: "Но все преимущества этих масел можно быстро свести на нет частыми заправками высокосернистым бензином. Более того, 30—40 литров откровенного «левака», какой встретился нам два года назад в Харьковской области (АР №12, 2009), — и масло можно сливать. Сразу мотор «гудроном», конечно, не зарастет, а вот по прошествии 10000 км и более — запросто."
и еще "Поэтому лучше покупать «синтетику» попроще, а менять ее почаще — как минимум каждые 15000 км."
я так понимаю, любителей сэкономить это должно порадовать
кстати, речь о фокусах с 1.6 атмо
2.0 тси на октавии рс покапризнее будет

891. Super_geroi, 03.10.2011 00:20
цитата:
GARIC:
а вот довольно интересный тест АвтоРевю
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php…p;SECTION_ID=4970
и надо же, тут же используют понятие "угар"
один из выводов: "Но все преимущества этих масел можно быстро свести на нет частыми заправками высокосернистым бензином. Более того, 30—40 литров откровенного «левака», какой встретился нам два года назад в Харьковской области (АР №12, 2009), — и масло можно сливать. Сразу мотор «гудроном», конечно, не зарастет, а вот по прошествии 10000 км и более — запросто."
и еще "Поэтому лучше покупать «синтетику» попроще, а менять ее почаще — как минимум каждые 15000 км."
я так понимаю, любителей сэкономить это должно порадовать
кстати, речь о фокусах с 1.6 атмо
2.0 тси на октавии рс покапризнее будет

И что? ЕМНИП, ты утверждал, что "угар" происходит именно по причине потери маслом своих рабочих свойств. А тут оказывается, что он сам по себе есть и никак не отражает изменения в масле. И, по твоим словам, современная синтетика не держит 15 тыс км.

892. GARIC, 03.10.2011 08:59
совершенно верно, не держит, в тесте это и написано
менять каждые 20 000, если условия нормальные, вернее, идеальные (явно не про Москву)
менять каждые 10 000, если условия тяжелые (как раз о Москве)
и еще раз совершенно верно, в моей машине масло начинает _существенно_и_заметно_ расходоваться после 7 000 км, когда оно и маслом уже перестает быть и плавно "превращается" в гудрон

893. aggy, 03.10.2011 21:56
По поводу масла - очень грамотно все описано вот тут http://im.lipetsk.ru/a_d_maslo.htm
Есть даже метод проверки масла Интересно работает ли он для современных полностью синтетическиз масел .

894. bolec, 05.10.2011 15:52
aggy
очень грамотно все описано вот тут

мда. книжка русского автора 1991года издания - это очень актуально.
есть подозрение, что синтетические масла за последующие 20 лет немного продвинулись.

895. aggy, 05.10.2011 16:14
bolec

Там же написаны базовые "понятия", применимые и для Ваз 2101, и для современного ВАГовского двигателя. Разница лишь в деталях, принцип работы общий.

896. bolec, 05.10.2011 16:45
aggy
а Ваг рекомендует масло не по понятиям, а по допускам.
и, насколько я в курсе, полусинтетики с такими допусками нет.

897. Виталий68, 07.10.2011 18:19
тот-же VW поло седан только хуже

898. Mikmagvaer, 07.10.2011 19:33
Виталий68
тот-же VW поло седан только хуже
Хуже полуседана может быть только солярис.
Так что тут мимо. Октавия нагибает поло по всем статьям. И это факт.

899. Виталий68, 07.10.2011 20:16
ну да в этом году VW удвоил общий объём продаж за счёт Polo.Вот сколько у нас непрактичных людей Концерн Шкода куплен фольксваген уже давно.

900. sailorr, 07.10.2011 20:27
Mikmagvaer
Октавия побольше гольфа, при чем тут поло - вообще непонятно, совсем другая ниша, там фабия конкурирует. Джуниор или не в теме или троллит

901. D4nte, 07.10.2011 21:34
Про периодичность ТО - на самом деле "московские условия эксплуатации" заставляют чаще менять только лишь масло. Менять воздушный и салонный фильтры чаще регламента при этом совсем необязательно, равно как и проводить остальные работы по диагностике подвески и прочему. То есть ТО можно проходить раз в 20 тысяч, а между ТО один-два раза поменять масло с фильтром, это стоит 2-3 тысячи, включая материалы, даже на официальном сервисе.

902. Super_geroi, 07.10.2011 22:14
цитата:
D4nte:
Про периодичность ТО - на самом деле "московские условия эксплуатации" заставляют чаще менять только лишь масло. Менять воздушный и салонный фильтры чаще регламента при этом совсем необязательно, равно как и проводить остальные работы по диагностике подвески и прочему. То есть ТО можно проходить раз в 20 тысяч, а между ТО один-два раза поменять масло с фильтром, это стоит 2-3 тысячи, включая материалы, даже на официальном сервисе.

Это самый лучший бензин в стране заставляет чаще менять масло?

903. Mikmagvaer, 07.10.2011 22:16
Виталий68
Концерн Шкода куплен фольксваген уже давно.
Спасибо, Кэп.


D4nte
То есть ТО можно проходить раз в 20 тысяч, а между ТО один-два раза поменять масло с фильтром,
Что ж тогда будет называться ТО, если масло менять в промежутке?
Считаю, что если пробег в год примерно 12 тыс, то и масло нужно менять раз в год.

904. D4nte, 07.10.2011 23:54
Super_geroi
Это самый лучший бензин в стране заставляет чаще менять масло?
Нет, пробки

Mikmagvaer
Что ж тогда будет называться ТО, если масло менять в промежутке?
Что называется ТО, описано в сервисной книжке. Помимо замены масла там еще куча всего, в результате оно и делается намного дольше, чем замена масла, и стоит дороже. Как бонус - никто не может запретить менять масло в неавторизованном сервисном центре, в удобном для вас месте и времени, а с ТО у неофициалов могут быть различные проблемы.

905. impersed, 07.10.2011 23:59
Насчет замены масел - кладу на регламент VW и то делаю раз в 10 тык вместо 15. Хз почему - интуиция говорит так правильнее.
У меня турбинка, правда с двойным охлаждением и низкого давления. Не тошню. Была бы как на турбояпоцах класса GT-four - менял бы раз в 5 тык масло. Очень хорошо знаю что бывало с теми скаями/селиками/субами которые меняли раз в 10 из экономии

Добавление от 08.10.2011 00:01:

D4nte
а с ТО у неофициалов могут быть различные проблемы
эт какие же? при условии что сервис адекватный а не ары в ракушке

Добавление от 08.10.2011 00:03:

GARIC
Поэтому лучше покупать «синтетику» попроще, а менять ее почаще - как минимум каждые 15000 км
про количество замен которые удастся сделать нет ни слова?

906. abodunoff, 09.11.2011 12:50
В ноябрьском ЗР сравнили три октахи: атмо 1,6 с гидрой и 1,4 и 1,8ТСИ с ДСГ

меня удивил (если честно) - самый меньший расход бензина на 1,8 - причем бортовой комп "завысил" расход на 1л!

реальный расход на 320 км пробеге составил 6,6л/100км.

Правда, ДСГ перегрелась однажды при движении задним ходом.

Кто из октахо-владельцев это прочел, что скажете?

907. Varcom, 09.11.2011 13:05
abodunoff
меня удивил (если честно) - самый меньший расход бензина на 1,8 - причем бортовой комп "завысил" расход на 1л!
А чему ты удивляешься?
Вспомни про ТопГировский тест BMW vs Pruis.
Большое двигло тянет без напряга на меньших оборотах, газонокосилка при аналогичной динамике надрывается, пожирая топливо.

908. kirkot, 09.11.2011 13:19
abodunoff
правда, ДСГ перегрелась однажды при движении задним ходом. Кто из октахо-владельцев это прочел, что скажете?

а сколько они ехали задним ходом? несколько километров что-ли? насчет расхода - в те выходные проехал на 1,8 dsg ровно 100 км по Новой риге со средней скоростью где-то 130 (от 120 до 150) Расход за этот отрезок показал 8,0 л

909. abodunoff, 09.11.2011 14:10
Varcom
А чему ты удивляешься?

что 1,4Т "жрет" чуть больше чем 1,8Т на одинаковых DSG-коробках


kirkot
а сколько они ехали задним ходом?

не знаю, но пишут что типа тренировались заезжать задним ходом в гараж!

910. shrk, 09.11.2011 14:55
abodunoff
пишут что типа тренировались заезжать задним ходом в гараж!
они вроде в горку задом пятились.

911. abodunoff, 09.11.2011 15:12
shrk
они вроде в горку задом пятились.

ага, точно - "несколько попыток въезда в небольшой подъем"(с)

912. Patton, 09.11.2011 15:18
Слышал, Шкоды покупают, максимум, на три года. Затем у них "хваленые" DSG и 1.4TSI начинают кренделя выделывать.

913. bolec, 09.11.2011 15:26
Patton
Слышал, Шкоды покупают, максимум, на три года.
врут. кренделя "хваленые" DSG и 1.4TSI начинают выделывать практически сразу.

914. kirkot, 09.11.2011 15:29
bolec

чета у меня отец и брат жены ужа третий год ездят на 1,4 dsg7 и на "кренделя" не жалуются? Хотя гоню.. не третий, пока еще два не отъездили.

915. bolec, 09.11.2011 15:32
kirkot
не разрушайте легенду.
За это сообщение сказали спасибо: Баррик

916. kirkot, 09.11.2011 15:48
abodunoff

зачем въезжать задом в подъем???
За это сообщение сказали спасибо: Баррик

917. shrk, 09.11.2011 15:55
kirkot
зачем въезжать задом в подъем???
Например, гараж на пригорке находится, или наоборот, в низинке.

918. quaker, 09.11.2011 15:56
Patton
да если форумы почитать, то у любой марки столько косяков накопать можно... позавчера читал форумы по форд мондео, приключения у многих начинаются аж с 500км, когда внезапно дохнет катализатор, который заказывается через европу и потом еще едет сюда почти месяц, и движки не особо долго ходят, у корейцев гарантия хоть и 5 лет, реально год, дальше только двигатель и коробка, и то надо еще умудриться доказать что ты не верблюд, все остальное за свой счет, у астр тоже качество не фонтан, на этом фоне сервис шкоды еще не так и плохо выглядит со своей дсг которая даже у 5летней попадает под куланс (часть денег на запчасти, вплоть до 100% покрывается за счет шкоды)

Добавление от 09.11.2011 15:58:

shrk
заехать передом можно, у меня был такой гараж, задом по весеннему или осеннему гололеду с ледяной колеей между гаражами заехать мог бы разве что шумахер, даже на механике сцепа после 15 минут буксования тоже была еле живая

919. abodunoff, 09.11.2011 16:08
kirkot
зачем въезжать задом в подъем???

понятия не имею! мотороллер не мой(с)

920. shrk, 09.11.2011 16:10
quaker

Задом в горку по гололеду на переднем приводе проще ехать.

921. Gordon Shumway, 09.11.2011 17:07
Да-да, 7-ст дсг так неимоверно рулит, что ваг на октавии 1.8Т опять начал классические автоматы ставить.

922. Баррик, 09.11.2011 18:26
shrk
Задом в горку по гололеду на переднем приводе проще ехать.
это широко известный в узких кругах факт.
однако мне, например, воспользоваться этим пока не представилось повода.

923. Kiros, 09.11.2011 18:37
Gordon Shumway, истинная причина неизвестна, но ходят слухи(ТМ), что это происки VAG, т.к. коробка хорошая и надо сильнее отделить Skoda от VW.

924. Gordon Shumway, 09.11.2011 19:11
Kiros
Коробка может и неплохая в плане задумки, но владельцам мозг поела. По крайней мере, первых выпусков.
Говорят, что скоро должны появиться "мокрые" семиступки.
Опять же dsg на дизелях и на 1.4Т осталась. Устранили только проблемное сочетание с 1.8Т

925. S_Alex74, 09.11.2011 19:44
Gordon Shumway
Говорят, что скоро должны появиться "мокрые" семиступки.
Уже полтора года как. На Траспортерах и Тигуанах.

926. Gordon Shumway, 09.11.2011 19:54
S_Alex74
Уже полтора года как. На Траспортерах и Тигуанах.

В РФ их на тигаунах нет.

927. S_Alex74, 09.11.2011 20:03
Gordon Shumway
Я знаю Разговор шел все-таки про сам факт наличия такой коробки. Или я неправильно понял?

928. shrk, 09.11.2011 20:38
Баррик
однако мне, например, воспользоваться этим пока не представилось повода.
А мне предоставлялся, когда я ездил на переднем приводе. От рельефа местности зависит.

929. Alex999, 09.11.2011 22:20
Gordon Shumway
Да-да, 7-ст дсг так неимоверно рулит, что ваг на октавии 1.8Т опять начал классические автоматы ставить.
ну причина банальна. Спрос в России на октавии вырос на столько, что dsg на всех не хватает. Это только в России, поэтому к качеству 7-DSG данное решение не относится.
Летом Асланян с Маяка вызвонил какого-то армянина из представителства VW.

930. kirkot, 10.11.2011 10:46
Gordon Shumway
владельцам мозг поела

с недавних пор выяснилось, что это сами владельцы ели себе мозг - 90% проблем со старыми версиями коробки решались банальной перепрошивкой, а мехатроники менялись по инициативе дилеров для решения собственных финансовых вопросов. На коробках версии 2010 года вообще нет проблем. Это я про dsg7.

931. Falcon140, 10.11.2011 10:50
kirkot:
На коробках версии 2010
Возможно просто пробеги еще не те? А может и действительно исправили. Но вот в софт как-то не верится, да и дилеры не станут просто так менять мехатроники - кто ж им разрешит? В любом случае, такая проблема была, хорошо если решена теперь.

932. kirkot, 10.11.2011 10:59
Falcon140

кто ж им разрешит?

чехи при любом чихе сразу согласовывают дилеру гарантийную замену всего, что связано с dsg7. Держат репутацию. А потом - кто проверит: меняли вам мехатроник, или просто перепрошили?

933. abodunoff, 10.11.2011 11:46
kirkot
На коробках версии 2010 года вообще нет проблем. Это я про dsg7.

может на тесте в ЗР была как раз версия из неперепрошитых?

934. kirkot, 10.11.2011 11:55
abodunoff

нет, такая немного дерганная работа - это особенность сухого мехатроника. Зато динамика лучше и расход ниже, чем на машинах с гидротрансформатором.

935. abodunoff, 10.11.2011 12:08
kirkot
такая немного дерганная работа - это особенность сухого мехатроника

там основное недовольство вызвало именно "перегрев при езде задним ходом" - все остальные режимы не вызвали нареканий.

936. kirkot, 10.11.2011 12:12
abodunoff

я вообще не понимаю - как они определили этот перегрев. Ну, завоняло горелым сцеплением - так пусть встанут на пригорочек на обычной механике и пару минут поудерживают машину сцеплением. Будет тот же эффект - что в этом криминального-то? Мехатроник - робот, выжимающий сцепление на механике.

937. Falcon140, 10.11.2011 12:20
kirkot может быть стоило сперва статью таки прочитать?
За это сообщение сказали спасибо: abodunoff

938. Cheech2004, 10.11.2011 12:28
на счет ДСГ 7 :
"трансмиссия: вибрации, рывки/дрожь при переключении с 1 на 2 передачу при разгоне Описание неисправности клиентом/Заключение станции Явление, вызывающее жалобу, возникает только в прогретом состоянии после проезда некоторого расстояния!
• Вибрация/дрожь во время разгона на 2 передаче.
• Рывки/вибрация при разгоне на 2 передаче в течение примерно 1-2 секунд (например, при объезде препятствия или возобновлении разгона между 5 и 10 км/ч).
• Вибрации, рывки/дрожь во время переключения с 1 на 2 передачу при низкой скорости (не одиночный толчок!).
• Рывки/дрожь при трогании на задней передаче.
Заключение сервисного центра:
• При разгоне на 2 передаче с низкой начальной скорости короткое время ощущаются рывки/дрожь автомобиля.
Техническое обоснование Кратковременные провалы коэффициента трения многодискового сцепления. Решение в условиях сервиса В настоящее время целенаправленный ремонт невозможен. Замена многодискового сцепления не даёт стойкого эффекта. Речь идёт исключительно о претензии по комфорту. Повреждения деталей не возникает. Разъяснить клиенту суть дела! Решение данной проблемы в настоящее время готовится. Любой ремонт по этой жалобе пока отложить! Производитель даст информацию при появлении мер эффективного ремонта!Описанное явление вызывается не двухмассовым маховиком (ZMS)! Замена ZMS на этом основании не допускается! Неправомерная замена ZMS в счёт гарантии не компенсируется"

взято Отсюда http://www.passat-club.ru/forum/threads/37035-Обратн…и-Passat-B7/page8 . В теме человек из Атлант-М. У моего отца похожая фигня наступила на 16 т.к. (Туран 2010г. 1.4ТСи+ДСГ7) (да, я хвалил и хвалю ДСГ, но скрывать недостатки не буду) только на первую передаче, остальные условия те же (при троганье на задней передаче такого пока нет). 20 ноября он едет в сервис,посмотрим что скажут. Чеков никаких не горит,машина ездит.....

939. abodunoff, 10.11.2011 12:37
kirkot
как они определили этот перегрев

лампочка зажглась красная - "внимание! ДСГ перегрелась"

а вообще - прочитай действительно эту статейку

940. kirkot, 10.11.2011 13:30
abodunoff

ок! Только журнал покупать - и не просите. )

941. maestro, 10.11.2011 14:15
kirkot
http://www.zr.ru/a/375900/

942. kirkot, 10.11.2011 14:22
abodunoff

прочитал. И как фраза из статьи "Оно (сцепление) начинало пробуксовывать сверх нормы заметно раньше, чем коробка переходила в аварийный режим, – в салоне явно чувствовался характерный горелый запах." конфликтует с моим предыдущим постом?

завоняло горелым сцеплением - так пусть встанут на пригорочек на обычной механике и пару минут поудерживают машину сцеплением. Будет тот же эффект - что в этом криминального-то? Мехатроник - робот, выжимающий сцепление на механике.

И еще вопрос - у них чего, максидот цветной?

943. abodunoff, 10.11.2011 14:44
kirkot
конфликтует с моим предыдущим постом?

понятия не имею


И еще вопрос - у них чего, максидот цветной?


http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2011/10/201110291410_7-575x448.jpg

944. quaker, 22.11.2011 20:58
никто стекла SunSafe не заказывал? радар-детектор нормально работать с ними будет или придется ставить разнесенку?

945. LT, 06.12.2011 00:36
Кстати, забыл написать... сел в РС-ку, посадка - небо и земля по сравнению с обычной Октавией. Насколько обычная неудобна, настолько хороша РС-ка.

946. Mikmagvaer, 06.12.2011 17:19
LT
Кстати, забыл написать... сел в РС-ку, посадка - небо и земля по сравнению с обычной Октавией. Насколько обычная неудобна, настолько хороша РС-ка.

Разница в сиденьях, видимо. Другого там ничего нет.

947. LT, 06.12.2011 17:37
Mikmagvaer
Сиденья намного ниже стоят.

948. Баррик, 06.12.2011 17:56
LT
Сиденья намного ниже стоят
по кузову изменений влияющих на посадку нет. просто другие сиденья.

949. kirkot, 06.12.2011 18:04
Баррик
по кузову изменений влияющих на посадку нет

вообще-то клиренс 127 vs 167 у обычной окты всё-таки тоже влияет немножко..)

950. bolec, 06.12.2011 18:11
неизвестно на каких таких "обычных" сидел гуру LT
в обычной Октахе можно заказать несколько сидений. в том числе и спортивные.
как всегда разговор ниочем

951. abodunoff, 06.12.2011 18:13
kirkot
вообще-то клиренс 127 vs 167 у обычной окты всё-таки тоже влияет немножко..)

разве что на процесс залезания/вылезания


bolec
как всегда разговор ниочем

+1

952. Баррик, 06.12.2011 19:27
kirkot
вообще-то клиренс 127 vs 167 у обычной окты всё-таки тоже влияет немножко..)
главная закоряка(с дорожным просветом) там в установленном "по умолчанию" ППД у "обычной" Октавии.(пакет для плохих дорог)
многие демонтируют. ибо.

953. quaker, 06.12.2011 19:45
bolec
в обычной Октахе можно заказать несколько сидений. в том числе и спортивные.
в конфигураторе нет такой опции

954. LT, 06.12.2011 21:07
quaker
в конфигураторе нет такой опции
Такой опции нет ни в конфигураторе, ни в брошюрах об этой машине, описывающих возможные опции и допы, ни в информации от менеджеров салона.

Скорее всего bolec просто не видел, что за сиденья стоят в RS. Такие сиденья заказывать к обычной машине никто не будет.

955. bolec, 07.12.2011 15:33
LT
Скорее всего bolec просто не видел, что за сиденья стоят в RS.

да ну тоже мне редкость.
прям час назад на офисной парковке прошел мимо синей рс-ки с такими спортивными ковшами, обтянутыми черной кожей. есть ли у нее поясничный подпор или нет - не заметил. логотипы на спинках разглядел.
у Вага просто нет других спортивных сидений в массовом секторе. различия могут быть только в наличии поясничного подпора с механическим или электрическим приводом. последний гораздо удобнее, т.к. регулируется дополнительно по вертикали. такие ставятся на Golf R20. возможно на GTI и Сирокко.
на Гольф/Плюс можно заказать как опцию. есть еще т.н. комфортные сиденья.
так что сидеть в Ваге удобно, чтобы Вы там раньше не вещали.

956. LT, 07.12.2011 16:15
bolec
А я тут мимо майбаха проходил. Неудобно, разочарован.

957. bolec, 07.12.2011 16:33
LT
это был ответ на просто не видел

видел, сидел, но не ездил и заказывать не стал. т.к. мне узко в ковшах. предпочел комфортный вариант.

958. Mikmagvaer, 08.12.2011 11:50
LT
Сиденья намного ниже стоят.

Не стоят они ниже. Они просто немного другие. Нужно - поднял, нужно - опустил.

959. LT, 09.12.2011 00:16
Mikmagvaer
Не стоят они ниже.
Млин... Почти во всех подобных машинах места под сиденья одинаковые на разных комплектациях. Даже зачастую на разных поколениях. Поэтому я например себе спокойно в Лансер поставлю сиденья от Эвика. Любят тут на форуме к словам придираться...

Нужно - поднял, нужно - опустил.
Даже близко нельзя так опустить в Октавии сиденья, как это можно сделать в РС.

960. Alex999, 10.12.2011 10:55
quaker
LT

цитата:
quaker
в конфигураторе нет такой опции
Такой опции нет ни в конфигураторе, ни в брошюрах об этой машине, описывающих возможные опции и допы, ни в информации от менеджеров салона.
- все есть. Этой опции уже 5 лет и её никуда не убирали со времен дористайловой A5. В конфигураторе для Октавии Комби называется WBC Спортивный пакет Dynamic http://www.skoda-avto.ru/resource_10421.pdf , стоит 12 700.

Добавление от 10.12.2011 10:56:

Это не сидения-ковши от RS с алькантарой и вышивкой, и не стандартные обрубки с короткой подушкой, такой что ноги свисают. Это удобные сиденья с умеренной боковой поддержкой и перфорированной сеткой под спиной.

961. Kiros, 10.12.2011 11:18
Alex999, обычная Октавия идет пакетами. Найдете там такую опцию?

962. quaker, 14.12.2011 20:20
в след году цены на 10тыс повышают на калужские октавии, чешские на 30тыс, думаете это ВТО так повлияло?

963. Final, 14.12.2011 22:01
quaker
в след году цены на 10тыс повышают на калужские октавии, чешские на 30тыс, думаете это ВТО так повлияло?

Собирать машины в России не выгодно (http://www.protaksi.ru/articles/862/sobirat_mashiny_v_rossii_ne_vygodno.html)

Сначала Европа не хотела принимать РФ в ВТО, пока та не поднимет цены на энергоносители до европейских. Теперь бац и оказалось не выгодно в РФ что-то производить

964. Reste, 22.02.2012 10:04
Я масло менял только на ТО,тут у них строго...раз хотел заикнуться,так диллер пригрозил гарантией..но не суть.
Вообще так машинк хорошая,бензин кушает нормально,кузов нравится,дорогу держит.Свою цену авто оправдывает.Хотя когда я покупал ее,много отзывов начитался. плохие та тоже были,Но ничего криминального не нашел.А если интересно подробнее,загляните сюда http://vsezaiprotiv.ru/review/Шкода_Октавия.тут про многие машинки,в том числе и Шкода

965. quaker, 04.03.2012 15:21
тоже купил октавию, (синяя RS 12го года), чешка, ждал 4 месяца, ожидал не раньше апреля, так что оказалось сюрпризом, комплектация самая базовая, из допов только сеточка на заднюю полку за 600р, черные сиденья и руль с красной прострочкой 1200р и брызговики минимум допов в основном из-за экономии веса ну и значительная экономия в цене, получилась со скидкой 1060тыс

вчера заценил багажик после поездки за продуктами до ленты, впервые в багажник влезло всё и еще место осталось, при этом там валялась вещи, три пухлых пакета, лопата поперек, и прочий автомобильный хлам (насос, аптеча огнетушитель)

альтернативы октавии так и не нашел, хотя даже после заказа в октябре еще пару месяцев искал варианты и до ляма и чуть выше (инсигния, вольво s60, мондео, superB, да и более бюджетные смотрел типа киа сид и тд), у всех или багажник маленький или цена слишком большая, или налог, или риск угона с космической страховкой, или слабые двигатели, а зуд смены авто так вообще начался еще летом, когда впервые увидел астру j в белом цвете, к сожалению у 5 верного хетча 1,6турбо шел только на автомате, а тогда хотелось ручку, потом в октябре обратил внимание на октавию 1,8T на ручке, но пришел в салон сел в обычную и не возбудился короче
стал читать о RS, тем более давно мечтал о хот хетче, в итоге ее и заказал, и это оказалось то что надо, шикарные сидухи (не вгрызаются в бока), внешний вид, двигатель пока на обкатке, но даже сейчас стоит в D притопить тапку и 99% машин скрываются сзади в точку, при этом обратил внимание когда я плавно трогаюсь со светофора и дсг там незаметно переключает держит обороты в районе 1.5-2тыс, рядом едущие машины просто надрываются двигателями стараясь удержаться рядом, в целом к машине привык, подвеска мягкая, выхлопную почти не слышно, двигатель тоже, лью 98й, расход пока держится на уровне 10,5, но по пробкам еще не ездил плотно, прикупил еще летнюю резину http://www.federaltire.com/ru/html/pdetail.php?DB=mo…pdline=3&ID=2

966. Super_geroi, 04.03.2012 15:52
quaker
Поздравляю!
Достойный аппарат(в плане мощности).
Правда у меня заплатить за октаху больше миллиона рука бы не поднялась, это же напичканный мондео столько стоит.
P.S.А там ксенон в базу вкорячили-таки?

967. Kiros, 04.03.2012 15:54
Надо было шторки безопасности и ксенон еще взять, это необходимый минимум, на мой взгляд.

968. LT, 04.03.2012 15:57
Kiros
Смысла в ксеноне по-моему никакого нету... хорошие галогенки светят минимум не хуже.

Добавление от 04.03.2012 16:04:

quaker
прикупил еще летнюю резину
Почему её?

Расскажи в соответствующей ветке. Мне тоже нужно летнюю резину брать (гражданскую)

969. Kiros, 04.03.2012 16:11
LT, светит точно лучше, плюс к нему дают омыватели (очень полезная вещь в грязную погоду) и поворотность.

970. LT, 04.03.2012 16:16
Kiros
У меня есть и ксенон, и омыватель и поворотность, и я не вижу смысла ни в одной из этих опций... следующая машина если будет без них - только порадуюсь, т.к. не люблю бессмысленные навороты.

Добавление от 04.03.2012 16:17:

Омыватель без щеток - это ни о чём.

971. Kiros, 04.03.2012 16:18
LT, еще задние сидения не забудь вытащить .
За эту зиму ни разу не мыл передние фары, т.к. они всегда чистые. Всегда все хорошо светит. А это банальная безопасность.

Омыватель без щеток - это ни о чём.
Да ты что . С щетками современные фары станут мутными за сезон. Ну и наверное немцы ставят более мощные насосы в омыватели, т.к. у меня все чисто.
За это сообщение сказали спасибо: quaker

972. quaker, 04.03.2012 16:20
шторки 16100
ксенон 34500 (в базе нет) но и смысла в нем кроме понтов тоже не вижу, + расход омывайки
я уже и так вылезал за рамки бюджета, 250тыс надо еще будет сестре отдать, помогла сильно, т.к. машину не ждал так рано хотя шторки да, можно было дозаказать

насчет мондео согласен, но он по габаритам больше, а так да, вариант шикарный тоже, но получался дороже, т.к. октавию я заказывал еще по цене того года, и в октавию кроме брызговиков и зимней резины больше ничего не надо было покупать, т.к. у нее даже коврики в стандартной комплектации
а основной выбор был между этими
http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?changed&c…_type=tech_params

973. LT, 04.03.2012 16:22
Kiros
Ну и наверное немцы ставят более мощные насосы в омыватели, т.к. у меня все чисто
Я думаю просто понятие "чисто" у каждого своё

974. Kiros, 04.03.2012 16:29
LT, если нет слоя грязи - это чисто.

quaker, да какие там понты. Да и 5 литров за 150 рублей на неделю хватает, если на улице очень грязно. Не очень накладно.

975. quaker, 04.03.2012 16:32
LT
Почему её?
Расскажи в соответствующей ветке. Мне тоже нужно летнюю резину брать (гражданскую)

на драйв2 не видел плохих отзывов о федерале вообще, зацеп отличный + у 595эво боковина усиленная, причем у меня тут вышла по 4400 за баллон

Добавление от 04.03.2012 16:34:

Kiros
на неделю у меня бачка омывателя на прошлой машине на год хватало, я просто мало езжу зимой

976. Kiros, 04.03.2012 16:37
quaker, летом у меня бачка тоже на долго хватало. Скажем так, дорога от Питера до Москвы - один бачок.

977. LT, 04.03.2012 16:40
quaker
А вот эта как? http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=1556535&am…53739013308644281

Я вообще думал себе http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=4620864&hid=90490 взять


Конечно если б мне их надолго хватало, я бы брал что-нибудь приличное... А зачем ты к новой машине купил новые летние покрышки? Не лучше же этот Федерал стоковых бриджей или что там у тебя...

978. quaker, 04.03.2012 18:55
LT
вентусы эти я тоже рассматривал, пугают множестевнные сообщения о шишках по результату использования,
т.к. шиповку мне собрали с родными дисками, то бридж у меня валяется дома без дисков, лучше их сплавлю и куплю то что мне хочется, а не то что с завода на халяву досталось, тем более по деньгам смена не особо затратна

А вот эта как? http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=1556535&am…53739013308644281
насколько я понял эту шину переименовали и в линейке она сейчас просто 595 http://www.federaltire.com/ru/html/pdetail.php?DB=mo…pdline=3&ID=1 и они больше для дрифтинга, мои я выбирал как городские и с меньшей шумностью, с усиленной боковиной, посмотрю и отпишусь о результатах потом как поставлю, можно еще rpm было рассмотреть, но в моем размере их пока не делают

979. LT, 04.03.2012 19:06
quaker
и они больше для дрифтинга
Что значит 'для дрифтинга'?..

980. Mandor Sawall, 04.03.2012 19:49
quaker
Велкам в нашу песошницу)
Советую еще глянуть на родные резиновые коврики в салон и багажник. В багажник дорогое, но тяжелое и рассчитано прям до милиметра. Накладки на пороги (оно широкое и дамы реально любят каблуками там потоптать). Ну и как обычно - РТС

Вобщем, ни гвоздя, ни жезла

PS skoda-club.ru

981. quaker, 04.03.2012 21:00
LT
в форсаже каком-то, 3м вроде, тему дрифтинга пытались раскрыть, ну или вот - http://www.youtube.com/watch?v=ACRghxiIVD8&feature=colike
я так понял для него или подобного стиля езды и спорта эти шины, хотя людит ставят для обычной городской езды и не жалуются вроде на сайте просто так написано - Наиболее успешная покрышка Федерал, получившая награду Taiwan Excellence 2006 за качество, идеальный вариант для дрифтинга. У них еще есть под кольцо шины (rs-r), есть линейка овощных городских шин, зимние и тд


Mandor Sawall
там спереди накладки уже есть родные, назад думаю может бронепленку наклеить на всякий случай, пороги ацки дорогие мне показались, не то что бы мне жалко, просто из-за двух задних покупать комплект за 2-3тыс не вариант, хотя надо поискать варианты с парой задних.
РТС это воздушный отопитель? пока не заметил необходимости, греется быстро, а на форумах кстати обитаю уже с сентября

кстати нашел сегодня недокументированную возможность - есть доводчик стекол, надо подержать кнопку закрытия на брелке секунды 3 или 5 и стекла поднимаются, просто вышел из машины смотрю стекло не закрыл, вспомнил где-то читал про эту тему на одном из шкодаводских форумов, попробовал и стекло закрылось, летом удобно можно оставлять щель для вентиляции будет, а то у меня на прошлой машине доводчик просто поднимал все стекла при поставновке на охрану, люди еще постоянно на стоянке пытались показать, что стекла не поднял, и они как раз в этот момент начинали сами ползти вверх

982. Super_geroi, 04.03.2012 21:02
цитата:
Mandor Sawall:
PS skoda-club.ru

Бывал я там. Максимум, что можно полезного найти - как сделать защиту для радиатора.
А за мысль, что октаха не самый лучший автомобиль на планете земля все времен - можно бан схватить.

Добавление от 04.03.2012 21:03:

цитата:
quaker:
кстати нашел сегодня недокументированную возможность - есть доводчик стекол, надо подержать кнопку закрытия на брелке секунды 3 или 5 и стекла поднимаются, просто вышел из машины смотрю стекло не закрыл, вспомнил где-то читал про эту тему на одном из шкодаводских форумов, попробовал и стекло закрылось, летом удобно можно оставлять щель для вентиляции будет, а то у меня на прошлой машине доводчик просто поднимал все стекла при поставновке на охрану, люди еще постоянно на стоянке пытались показать, что стекла не поднял, и они как раз в этот момент начинали сами ползти вверх

А зачем ты их открываешь?
У тебя же, по идее, в базе климат стоит, нет?

983. quaker, 04.03.2012 21:11
Super_geroi
приоткрыл и забыл поднять когда решил послушать как шумят шины шипами по асфальту

984. Super_geroi, 04.03.2012 21:14
Кстати, на тему колхоза, мой(решетка):
http://forum.ixbt.com/post.cgi?id=attach:70:1598:984:1 (907x678, 78,0Kb)

К сообщению приложены файлы: 1.jpg, 907x678, 78Кb

985. quaker, 04.03.2012 21:18
тоже хочу сделать такую, и уплотнитель под капот от ваза, больше из колхоза особо ничего не придумывается, да и не любитель улучшайзингов, пока только радар-детектор на постоянку от плафона освещения салона прикрутил
и думаю насчет покрытия жидким стеклом, цена в 7тыс отпугивает, но вроде оно того стоит http://www.youtube.com/watch?v=gtzbA_pu2cw и держится 2-3 года, и может жидкие подкрылки еще заодно

986. Super_geroi, 04.03.2012 21:23
цитата:
quaker:
и думаю насчет покрытия жидким стеклом, цена в 7тыс отпугивает, но вроде оно того стоит http://www.youtube.com/watch?v=gtzbA_pu2cw и держится 2-3 года
Можно еще брызговики спереди присобачить(не знаю только зачем) и ящичек под сиденье водителя(а то с емкостями под хлам в машине напряг).
Ну и в багажник толковый органайзер, а то места много, а мелочь, вроде насоса и канистры жидкости деть некуда.

цитата:
quaker:
и думаю насчет покрытия жидким стеклом, цена в 7тыс отпугивает, но вроде оно того стоит http://www.youtube.com/watch?v=gtzbA_pu2cw и держится 2-3 года

Прикольно.
Только все равно её продашь через 1-2 года, краска не успеет испортиться.

987. Kiros, 04.03.2012 21:31
quaker, колхозить защиту радиатора нет смысла. У RS щели не такие крупные, чтобы что-то случилось с радиатором. Ну и колхозить уплотнитель тоже нет смысла, грязь все равно будет проникать.

988. Mandor Sawall, 04.03.2012 21:37
quaker
Она документированная) если подержать кнопку закрытия - закрываются, открытия - открываются. Я так летом, подходя к машине, успеваю хотябы капельку проветрить салон. Сейчас точно не вспомню, но кажется если дождь пойдет - она все равно их закроет. Насчет тепла - у вас двигатель другой, может он получше в этом плане.

Super_geroi
Передние брызговики кузов защищают от того, что из под колес летит. Я бы не сказал, что всяких ящичков мало, но их много и не бывает) У меня справа компрессор, под ремнем, в левой нише сумка со всякой мелочевкой, огнетушитель, аптечку и трос купил комплектом, валяются в отдельной сумке.

989. WG, 04.03.2012 22:01
Kiros
Ну и наверное немцы ставят более мощные насосы в омыватели, т.к. у меня все чисто.

Чет не заметил. Соглашусь с LT, омыватели довольно бесполезное изобретение. Тот случай, когда прогресс победил здравый смысл - фары стали пластиковыми и безопасными при аварии, но светить перестали.

991. abodunoff, 22.03.2012 11:55
WG
омыватели довольно бесполезное изобретение. Тот случай, когда прогресс победил здравый смысл - фары стали пластиковыми и безопасными при аварии, но светить перестали.

но без них - омывателей - еще хуже, особенно с ксеноном

992. Cacxa, 22.03.2012 14:25
цитата:
abodunoff:
но без них - омывателей - еще хуже, особенно с ксеноном
особенно встречным

993. Dingor, 24.03.2012 13:43
Пожалуй тоже немного отчитаюсь - в Декабре получил в лизинг 1.8ТСИ ДСГ (один из крайних в Москве, т.к. уже вовсю шли обычные автоматы) + пакет 6 + куча доп. опций, вкл. решетку на радиатор, накладки на пороги, жидкую шумку на арки, теплошумоизоляцию капота и Вебасто.

В качестве конкурентов рассматривались полупустые Мондео, Суперб и Пассат. Наверное, они в чем-то лучше, но в целом обделенным себя в Октавии почувствовать не смог, как ни старался

Из плюсов: динамика, шумка в стоящей машине, куча ранее неведомых электронных примочек, без половины из которых реально можно обойтись.
Из минусов: шумка на скорости более 80 км/ч, быстрозасирающиеся противотуманки.

Пока из реально достающих моментов - шум летающих вещей в багажнике (вещи долбятся друг о друга даже под сеткой при разгонах/торможениях) и начинающие появляться на 6000 км пробега сверчки и пощелкивания где-то в районе стоек, задней полки и приборной панели. На фоне в целом достаточно тихой машины это бесит.
По ДСГ нареканий нет, в пробках заметен постоянный толчок при переходе с первой на вторую, но это было уже с первых километров и при правильном выборе оборотов данный эффект запросто нивелируется. Пару раз проскакивали рывки при резкой смене ритма движения в районе 4 - 5 - 6 передач, надеюсь это не признак склеивания ласт у мехатроника.

Из упущений - не ставил уплотнитель капота, в результате моторный отсек достаточно жестко засрался грязью. Правда не понятно, насколько уплотнитель может здесь реально на что-то повлиять.

P.s. За несколько месяцев периодического смахивания снега умудрился оставить кучу микроцарапины на лаке, не уверен, что это говорит о хорошем качестве лакокрасочного покрытия.

994. LT, 24.03.2012 14:08
Пожаловался на омыватели... они и оторвались (

10 штук один стоит ))

995. HOMEUSER, 24.03.2012 22:07
А никто не знает - Октавии Скаут 4x4 больше не делают ? Раньше была, а теперь делась куда то....

996. abodunoff, 28.03.2012 18:33
HOMEUSER
Октавии Скаут 4x4 больше не делают ?

делают, но не будут поставлять в РФ.
За это сообщение сказали спасибо: HOMEUSER

997. quaker, 28.03.2012 18:45
квоты кончились

998. Super_geroi, 28.03.2012 21:01
цитата:
Dingor:
Из минусов: шумка на скорости более 80 км/ч, быстрозасирающиеся противотуманки.
Зачем вообще включать противотуманки, если там свет включается вместе с зажиганием?
Какой в этом смысл?


цитата:
Dingor:
Из упущений - не ставил уплотнитель капота, в результате моторный отсек достаточно жестко засрался грязью. Правда не понятно, насколько уплотнитель может здесь реально на что-то повлиять.

Я ставил, загрязнения не сильные. Позже сфоткаю.

999. HOMEUSER, 28.03.2012 21:54
abodunoff
делают, но не будут поставлять в РФ.
quaker
квоты кончились
Спасибо ! Жаль. Интересный для меня автомобильчик...

1000. abodunoff, 28.03.2012 22:46
HOMEUSER
Жаль. Интересный для меня автомобильчик...



ага, сам рассматривал именно эту модификацию в качестве замены своей пузотерки

1001. Dingor, 30.03.2012 10:20
цитата:
Super_geroi:
цитата:
Dingor:
Из минусов: шумка на скорости более 80 км/ч, быстрозасирающиеся противотуманки.
Зачем вообще включать противотуманки, если там свет включается вместе с зажиганием?
Какой в этом смысл?

Вечером они прилично добавляют к освещенности, плюс я к ним как-то привык, теперь лень отвыкать

цитата:
цитата:
Dingor:
Из упущений - не ставил уплотнитель капота, в результате моторный отсек достаточно жестко засрался грязью. Правда не понятно, насколько уплотнитель может здесь реально на что-то повлиять.
Я ставил, загрязнения не сильные. Позже сфоткаю.
Буду премного благодарен.
Уплотнитель Шкодовский или любой можно воткнуть?

1002. Jose, 30.03.2012 11:42
Dingor
Признаки сдыхания ДСГ - дёргания с 1 на 2 при малом газе. Если такое будет постоянно - кати на гарантию. НО перешить прогу в коробке никогда не помешает. Мне на Пассе недавно перепрошили - машин стал куда лучше ехать, дёрганий почти нет, даже в пробках редко-редко возникают. До прошивки было почаще

1003. Вик, 30.03.2012 11:47
Dingor
По ДСГ нареканий нет, в пробках заметен постоянный толчок при переходе с первой на вторую,
Попробуйте спортивный режим включать - первая станет подлиннее.

1004. Kiros, 30.03.2012 13:09
Попробуйте спортивный режим включать - первая станет подлиннее.
Это как?

1005. N1ght1ngale, 30.03.2012 13:27
Kiros
Обычно - положение S у коробки.

1006. Super_geroi, 30.03.2012 15:13
цитата:
Kiros:
Попробуйте спортивный режим включать - первая станет подлиннее.
Это как?

При включении "S" изменяться передаточные числа в коробке.
Шутка. Это он имеет ввиду, что на более высокие оборотах переключаться будет.

1007. Kiros, 21.04.2012 13:01
Прошел год владения авто, все это время подбивал основные расходы, вроде бы особо ничего не упустил.
Сухие цифры ниже.
Стоимость 1 109 885 рублей. Покупал по схеме - берешь кредит в Сбербанке, получаешь скидку 5%, поэтому, отдав кредит через 3 месяца, накопилось еще 9000 рублей процентами.
Допов при покупке на 8400 (сам не понимаю, зачем ).
КАСКО 61183,63, ОСАГО 6336.
Постановка на учет 1800.

Небольшой охранный комплекс вышел в 17604.
Сделал дополнительную шумоизоляцию, арки, багажник - 11500 (кстати, можно было не делать, эффект не настолько сильный, чтобы ВАУ).
Сделал тонировку по кругу атермальной пленкой, 11390 рублей.

Мойки тысяч на 5 вышли, мелочевка некоторая на 4500 рублей (фильтры салонные, еще какая-то фигня).
ТО 15000 ~6000, тут вот не записал, а сейчас сумму точную не помню.
Штрафы 600 рублей, 2 по 300 на стрелку.

Купил коврики на зиму, 2000.
После летней поездки на Украину, на обратной дороге где-то схватил грыжу на колесе, пришлось менять пару колес, т.к. стоковой модели резины (Bridgestone RE050) в России не продается, почему - непонятно. Вышло в 10000.
Покупка зиней резины с дисками - 22500.
После поездки в марте в Египет покататься на кайтах посеял на обратной дороге в аэропорте вылета ключи от авто, замена - 2610 сами ключи, 900 рублей их занесение в систему.
Шиномонтаж зимой ~2500 (один прокол, один раз по ободу разбортировалось колесо, одна прокатка диска).
Шиномонтаж с зимы на лето 3680, сюда входит прокатка диска, т.к. после летней поездки диск пошел небольшой восьмеркой.

Покатушки на ~12 тысяч рублей.

По бензину - залито 2524,86 литра на сумму 81167 рублей. В основном лил 98, редко 95. Пробег за год составил 22600 километров, средний расход 11,17 литра. Основной пробег по городу.

Страховая оценила машину на 999000 рублей, дилер на 900000, значит цена по рынку 950000. Потеря стоимости за год 159 885 рублей.
Всего потрачено 269208 рублей. Если выкинуть некоторые необязательные вещи (тонировка, шумка, пробитая резина и т.п.), то выйдет 200 тысяч, что в принципе вполне себе разумно.

Теперь некоторые впечатления от машины и сложности ее эксплуатации.
Динамика - просто улет. Быстро, мощно, экономично. Выехать на покатушки, потом поехать за город или за продуктами-вещами - никаких проблем, везде без перегибов. Пенсионерский багажник .
ГИБДД машину не замечает в принципе.
Клиренса в принципе хватает, но зимой часто терся днищем о снег. Плюс у ВАГ машин есть какие-то пластиковые аэродинамические элементы под днищем, они трутся обо все постоянно . В общем, надо думать, где ты проедешь, а где нет.
Подвеска жестковата, но терпимо.
Масло двигатель не ест, за 7500 километров ушло 200 грамм масла.
Но немного подъедает антифриз, за эти же 7500 километров потребовалось долить 200 грамм антифриза, на ТО 15 доливали столько же.
Коробка DSG пока что без проблем, надеюсь, что надолго .
По гарантии заменили блок регулировки зеркал, т.к. перестала работать регулировка зеркал вверх.
В общем, машиной доволен, собираюсь сделать чип, прирост мощности до 260 л.с., заменить тормоза, но это под вопросом, т.к. бюджет не совсем бюджетный .
За это сообщение сказали спасибо: quaker

1008. и ники все заняты, 22.04.2012 00:35
Kiros
КАСКО 61183,63, ОСАГО 6336.
А почему у вас каско столько стоит, у вас же вроде стаж нормальный? И октавия вроде не угоняемая у страховых?

Добавление от 22.04.2012 02:40:

Kiros
Мойки тысяч на 5 вышли,
Это за год? У мня 5 т.р. на мойку за месяц-два получается, хотя я вроде не сказать что часто мою..

1009. Kiros, 22.04.2012 09:39
и ники все заняты, по каско - туда я еще включил досаго, 4 тысячи. Т.е. читая стоимость 57 тысяч, что составляет 5%, не очень много. В этом году, не включил в расчеты, каско вышло 47 , плюс досаго 4, уже меньше 5%.
По мойкам вы моете слишком часто . Я даже ж думаю, что меньше денег у меня вышло. Чтобы в два месяца выходило 5 тысяч, надо мыть машину раз в неделю, при цене комикса мойки 650 рублей, сколько оно по Москве и стоит.
За это сообщение сказали спасибо: и ники все заняты

1010. Workerus, 22.04.2012 10:31
и ники все заняты
5 тысяч за месяц это Вы не вылезаете из мойки.

1011. kirkot, 22.04.2012 10:36
Workerus
Kiros

вы чего - впервые встречаете людей которые моют машину 2 раза в неделю?

и ники все заняты
А почему у вас каско столько стоит, у вас же вроде стаж нормальный? И октавия вроде не угоняемая у страховых?

а вы, видимо, считаете что цена каски зависит исключительно от "стажа" и "угоняемости" ?

утренний цирк..))

Добавление от 22.04.2012 10:44:

Kiros
Небольшой охранный комплекс вышел в 17604.

а это-то зачем?

собираюсь сделать чип, прирост мощности до 260 л.с

это по принципу "не было у бабы забот (расход, dsg) - купила баба порося" ? (бюджет, кстати, будет размером в "нужнейший" охранный комплекс)

1012. Kiros, 22.04.2012 10:54
kirkot
а это-то зачем?
Чтобы было . Там нет ничего особенного, удобство пользования не пострадало.

По чипу - бюджет 20 тысяч ровно . Просто я машину использую не только для поездок из А в Б, но и для фана, поэтому вполне себе осознаю, что за это надо немного платить. А т.к. я не совсем олигарх, иметь три машины на разные случаи жизни не могу, приходится совмещать это все в одной. В данном случае, RS очень хорошо это позволяет делать.
По поводу расхода - в спокойном режиме он уменьшается при чипе, т.к. больше давление турбины, меньше жмешь тапку, меньше бензина уходит. А для Пробкобада спокойный режим наиболее частый. DSG - да, по ней возникают вопросы, но есть гарантия еще год, есть куланц по ее окончанию. Прорвемся.
А так, надеюсь, что скоро смогу перейти на машину выходного дня и буднего.

1013. Mihno, 22.04.2012 10:59
Купил тут как бы Octaviю Tour 1.6 на ручке с климатроником и пробегом 19 тысяч 2007 года за 400к. Накатал пока 1000 км. Вроде нормальная машинка - буду колхозить уплотнитель на капот и сетку радиатора, а то камешки забиваются

1014. Alex999, 22.04.2012 11:24
kirkot
цитата:
Небольшой охранный комплекс вышел в 17604.
а это-то зачем?
а что, сейчас уже не модно?

1015. kirkot, 22.04.2012 11:25
Alex999

при наличии каски и полной неугоняемости?

1016. и ники все заняты, 22.04.2012 14:46
Kiros
Чтобы в два месяца выходило 5 тысяч, надо мыть машину раз в неделю, при цене комикса мойки 650 рублей, сколько оно по Москве и стоит.
Приблизительно так и выходит, раз в неделю-полторы-две, иногда бывает через дня два, машина черная-она все время грязная Но дело даже не в этом, когда слякоть-внутри вся грязь, стекла заляпаны. Например когда дожди были с лужами чуть поменьше в полколеса, от какого нить крупного грузовика мою машинку заливало, что вообще не было ниче видно, потом все это засыхает. Если в чем то светлом, то вероятность зацепиться об машину и испачкаться -велика.Зимой только в мороз был длительный период когда не мыла. А так да, 650+ воском покрыть где то 300, продувка, силикон и т.д. и т.п, в общем, одна мойка у мня около 1000 или чуть побольше. Так что не очень часто то и получается. Да, это кстати не развод если что, это я сама так просила сделать, может и лишнее.Но на встрече джазоводов меня теперь натерли антидождем, надеюсь будет поменьше все пачкаться, и дворники подняли так, что они теперь почти до конца доходят, а не оставляют сантиметров 7 грязи. Жду ливня)


Вообще я восхищаюсь людьми, которые все тщательно фиксируют, в смысле расходы, считают потом. Читать в качестве читателя мне, например, интересно, но самой терпения хватает только на то, чтобы складывать чеки от бензина в бардачок. И то после того как здесь прочитала, что все собирают.

kirkot
а вы, видимо, считаете что цена каски зависит исключительно от "стажа" и "угоняемости" ?

А от чего зависит цена каски, если не от стажа и угоняемости?

1017. kirkot, 22.04.2012 20:50
и ники все заняты
А от чего зависит цена каски, если не от стажа и угоняемости?
от страховой суммы, которая, в свою очередь, зависит от стоимости авто. прикинь? открытие?

1018. Nuke Dukem, 23.04.2012 00:02
kirkot
от страховой суммы, которая, в свою очередь, зависит от стоимости авто, умноженной на коэффициент, зависящий от стажа, угоняемости и т.п.

1019. abodunoff, 16.08.2012 11:54
наткнулся тут на фотки впускных клапанов TFSI моторов... это жуть конечно

http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_ii_rs/octavi…76152556194/#post

погуглил инет - оказывается товарищи американцы с этим успешно борюстся
http://vimeo.com/3989681
http://www.audizine.com/forum/showthread.php/298455-Carbon-Buildup

1020. quaker, 16.08.2012 12:03
abodunoff
по 230тыс ездят с такими клапанами и ничего
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_ii_rs/octavi…63888651587/#post

да и почистить можно же )

1021. abodunoff, 16.08.2012 12:37
quaker
по 230тыс ездят с такими клапанами и ничего
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_ii_rs/octavi…63888651587/#post


гы
а ты спроси у этого чела, почему ему движок капиталили на 96тыщ км... после ответа поймешь все сам

1022. roks, 16.08.2012 13:27
цитата:
abodunoff:
а ты спроси у этого чела, почему ему движок капиталили на 96тыщ км... после ответа поймешь все сам
Если про это: "Из крупного конечно это обрыв ремня ГРМ при пробеге 99641км.Машина была сток но ездила так же много как и всегда, крутилась в 6500 по сто раз в день, один бывший Шкодник РС мне посоветовал не париться и поменять как деньги будут, а лишних в тот момент не было и я ездил." то непонятно при чем тут оно - человек сам себе злобный буратино.

1023. abodunoff, 16.08.2012 13:51
roks
"Из крупного конечно это обрыв ремня ГРМ при пробеге 99641км

угу, это полная разборка/сборка двигла, считай откапиталили

1024. roks, 16.08.2012 13:58
цитата:
abodunoff:
roks
"Из крупного конечно это обрыв ремня ГРМ при пробеге 99641км

угу, это полная разборка/сборка двигла, считай откапиталили
Хотя да, чистоту клапанов можно отсчитывать заново с того момента
За это сообщение сказали спасибо: abodunoff

1025. abodunoff, 16.08.2012 14:22
roks
Хотя да, чистоту клапанов можно отсчитывать заново с того момента


вот-вот

1026. Alex999, 16.08.2012 15:18
roks
цитата:
цитата:

abodunoff:
а ты спроси у этого чела, почему ему движок капиталили на 96тыщ км... после ответа поймешь все сам


Если про это: "Из крупного конечно это обрыв ремня ГРМ при пробеге 99641км.Машина была сток но ездила так же много как и всегда, крутилась в 6500 по сто раз в день, один бывший Шкодник РС мне посоветовал не париться и поменять как деньги будут, а лишних в тот момент не было и я ездил." то непонятно при чем тут оно - человек сам себе злобный буратино.
на 2.0 TFSI, который ставят на RSII цепь, там нет ремня ГРМ. Правда это пошло только с 2009 года, до этого вроде был ремень.

1027. abodunoff, 16.08.2012 17:53
Alex999
на 2.0 TFSI, который ставят на RSII цепь, там нет ремня ГРМ. Правда это пошло только с 2009 года, до этого вроде был ремень.

ну так читайте внимательней:
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_ii_rs/octavia_ii_rs/srul77/
цитата:

По данным базы данных

Двигатель 2.0 (200 л.с.)
Машина 2006 года выпуска, была куплена в 2007 году

ну а теперь по-ржём вместе

1028. snik, 29.10.2012 17:11
Запалили?..
http://autorambler.ru/journal/news/18.10.2012/560979008/
http://auto-wagen.ru/news/eshhe_neskolko_foto_skoda_…13/2012-10-26-418

1029. ReWire, 29.10.2012 17:23
snik
Запалили?
а чего скрывать то что люди и так знают?

1030. snik, 29.10.2012 17:29
ReWire
Типа большой Рапид?

1031. quaker, 29.10.2012 17:41
боковые стойки черные закзывали? - получите!

1032. abodunoff, 29.10.2012 23:58
snik
ReWire
quaker

чо то я не понял - и чем типа новая октаха отличается от нынешней?

1033. Class, 30.10.2012 09:59
цитата:
abodunoff:чо то я не понял - и чем типа новая октаха отличается от нынешней?

Ну а чем в последнее время новые версии авто отличаются от старых? Как правило, основная доработка в новом вариванте сводится к увеличению цены, именно над этим и работают лучшие инженеры ))

1034. snik, 30.10.2012 10:15
abodunoff
чо то я не понял - и чем типа новая октаха отличается от нынешней?
quaker написал же - черными стойками

1035. Calculator, 30.10.2012 10:30
abodunoff
чо то я не понял - и чем типа новая октаха отличается от нынешней?

Головная оптика стала агрессивней.

1036. quaker, 30.10.2012 10:33
abodunoff
там платформа общая с 7 гольфом и новой A3, на самом деле изменений много,
на примере А3 http://www.drive.ru/drive-test/audi/4fcf5dd709b602c841000030.html
но пока официально не представили можно только догадываться что там и как будет, реальный внешний вид будет только к весне

1037. ReWire, 30.10.2012 10:52
Class
Как правило, основная доработка в новом вариванте сводится к увеличению цены
Кстати да, цену серьезно увеличат, особенно на базовые модели - рапид надо впихнуть между фабией и октавией. И это не скрывают...

1038. abodunoff, 30.10.2012 11:04
quaker
на самом деле изменений много

например?

1039. quaker, 30.10.2012 11:20
abodunoff
кузов, двигатели, подвеска, снижение массы авто, шумка будет лучше, добавят системы безопасности, надеюсь прикрутят смену режима подвески с кнопки как у А3, по мне так этих изменений с лихвой хватает чтобы считать это все серъезным обновлением модели

1040. abodunoff, 30.10.2012 12:03
quaker
кузов

вы это серьезно?


двигатели

VAG подарил "дочке" новые двигатели? ВСЕ сразу?


подвеска

какая была сейчас и какая станет у "нью"?


шумка будет лучше
валяюсЪ


добавят системы безопасности

а сейчас разве нет ЕСП хотя б виде опций?

1041. Calculator, 30.10.2012 12:18
abodunoff
VAG подарил "дочке" новые двигатели? ВСЕ сразу?

VAGу гораздо дешевле использовать одни и те же двигатели на всех своих брендах. Посмотрите на Seat.

1042. abodunoff, 30.10.2012 12:33
Calculator
и? вы открыли секрет полишинеля... решили просто отметиться в теме?

1043. Calculator, 30.10.2012 12:38
abodunoff
и? вы открыли секрет полишинеля...

Нет. Тогда к чему был ваш "вопрос"?

решили просто отметиться в теме?

Впрочем, как и вы.

1044. abodunoff, 30.10.2012 12:48
Calculator
Нет. Тогда к чему был ваш "вопрос"?

вопрос был не к вам

1045. ReWire, 30.10.2012 16:12
abodunoff
подвеска
какая была сейчас и какая станет у "нью"?

на слабых моделях будет балка вместо многорычажной...

1046. Calculator, 30.10.2012 16:20
ReWire
на слабых моделях будет балка вместо многорычажной...

Станет хуже чем было?

1047. ReWire, 30.10.2012 16:22
Calculator
Станет хуже чем было?
Балка дешевле. Хотя тут парадокс - обещали повышение стоимости машины, но при этом удешевляют конструкцию.

1048. Calculator, 30.10.2012 16:27
ReWire
Балка дешевле.

Так и я о том же.

Хотя тут парадокс - обещали повышение стоимости машины, но при этом удешевляют конструкцию.

А вот здесь никакого парадокса нет.

1049. ReWire, 30.10.2012 16:39
Calculator
Так и я о том же.
Если человек берет машину для города и при этом хочет серьезно экономить как на расходе так и при покупке и последующем ремонте то почему нет?

1050. Calculator, 30.10.2012 16:52
ReWire
Если человек берет машину для города

А зачем в городе Octavia? Octavia - это универсальный автомобиль, в том числе и для дальних поездок.

1051. abodunoff, 30.10.2012 17:13
ReWire
на слабых моделях будет балка вместо многорычажной...

на Октавиях? сомневаюсь сильно... две подвески это ДОРОЖЕ чем одна... намного...

Добавление от 30.10.2012 17:22:

а когда новая Октаха будет?

ради прикола прогнал конфигуратором Octavia Combi 1.8 TSI 112 кВт 6-ступ. АКПП:

- Laurin & Klement с нужными мне опциями обойдется в 1 193 400 p.
- Elegance с тем же набором опций что и Laurin & Klement - 1 258 700 p.

хехе, в чем прикол?

1052. ReWire, 30.10.2012 17:58
abodunoff
на Октавиях? сомневаюсь сильно...
Аналогично на джетта, гольф, а3. Почему октавия будет исключением?

Добавление от 30.10.2012 18:16:

Calculator
А зачем в городе Octavia? Octavia - это универсальный автомобиль, в том числе и для дальних поездок.
На мощных наверняка будет многорычажка, как и у остальных соплатформенников

1053. Calculator, 30.10.2012 18:27
ReWire
Аналогично на джетта, гольф, а3.

Где вы там балку увидели?

1054. snik, 30.10.2012 21:04
abodunoff
Что запросы у тебя огого по опциям
За эти деньги пассат 1.8Т можно брать.

1055. quaker, 30.10.2012 22:48
такой пассат универсал будет от 1 265 000

1056. Kiros, 30.10.2012 23:09
Потому что комби. Можно брать RS в эти деньги.

1057. abodunoff, 30.10.2012 23:55
snik
Kiros

почти все опции кроме фаркопа

Добавление от 30.10.2012 23:57:

Kiros

а эрэска - это хэтч?

1058. Kiros, 31.10.2012 08:32
Да.

1059. snik, 31.10.2012 08:37
abodunoff
Не увидел, что комби...

1060. ReWire, 31.10.2012 10:47
Calculator
Где вы там балку увидели?
Ну вот например цитата из ссылки с предыдущей страницы - http://www.drive.ru/drive-test/audi/4fcf5dd709b602c841000030.html


Хэтчбек Audi A3 новой генерации — первый автомобиль концерна Volkswagen, построенный на разработанной заново модульной платформе MQB. Спереди установлены стойки McPherson с алюминиевыми подрамником и опорными подшипниками. А вот конструкция задней подвески зависит от мощности двигателя. Если мотор развивает меньше 100 кВт (136 л.с.), то клиенту положен автомобиль с полузависимой балкой. Если же мощность превышает этот порог, то сзади установят многорычажку.

1061. abodunoff, 31.10.2012 11:17
Kiros
snik
ReWire

нее, эрэска с тем же набором опций что и "комби" стоит 1 300 200 p. т.е. как минимум на 110к дороже (а это КАСКО + зимние колеса + налог выше )

1062. Kiros, 31.10.2012 14:11
abodunoff, у нее в базе уже все есть. Что туда напихали? Туда можно добавить шторки, ксенон как минимум. Дальше уже по предпочтениям - полный парктроник, атермальная тонировка.
Зачем кожу туда, без нее салон приятнее? Люк? 18" диски? Зачем?

1063. Calculator, 31.10.2012 14:49
ReWire

Печально. Совсем VAG зажрался.

1064. abodunoff, 31.10.2012 14:50
Kiros
могу пдф переслать если адрес скажешь (в привате)

1065. quaker, 31.10.2012 14:57
а мне салончик RS Red понравился, 700р доплата всего за салон + 500р за руль в таком же стиле и вот такое получается http://a.d-cd.net/19a72au-960.jpg вживую смотрится намного круче чем чисто кожа, за которую вроде надо доплатить в районе 22,5тыс или больше, но после рсреда смотрится она весьма уныло

1066. abodunoff, 31.10.2012 14:59
Kiros
и таки да, на эрэске робот ломучий, а на "комби" простой гидрач

1067. snik, 31.10.2012 15:44
ReWire
А вот конструкция задней подвески зависит от мощности двигателя. Если мотор развивает меньше 100 кВт (136 л.с.), то клиенту положен автомобиль с полузависимой балкой.
Как и на Джетте: 1.6 - балка, 1.4Т - многорычажка...

1068. Kiros, 31.10.2012 16:35
abodunoff, байки это, про ломучий робот . Да, можно нарваться на брак. Можно убить осознанно. Но в целом коробка очень надежная.

1069. abodunoff, 31.10.2012 16:45
Kiros

кстати, на Октахе такой же "робот" как и на А4 кватро?

1070. ReWire, 31.10.2012 17:17
abodunoff
кстати, на Октахе такой же "робот" как и на А4 кватро?
Нет, совсем другой

1071. abodunoff, 31.10.2012 17:20
ReWire
Нет, совсем другой

ломучий который?

1072. ReWire, 31.10.2012 17:22
snik
Как и на Джетте: 1.6 - балка, 1.4Т - многорычажка...
Да, я про это и писал. Где-то читал что и Гольф 7, естественно, не стал исключением...
Впрочем это понятно - для неспешного передвижения по городу пофиг что там сзади...

Добавление от 31.10.2012 17:23:

abodunoff
ломучий который?
Да не ломается там ничего, я же тебе писал - ни 6ст у октавии, ни 7ст у ауди. Точнее ломается то всё конечно, но не так массово

1073. abodunoff, 31.10.2012 17:28
ReWire
Точнее ломается то всё конечно, но не так массово

хехе

ну вас с этими роботами, мне в будущем пенсионерской гидро АКПП хватит...

1074. ReWire, 31.10.2012 17:44
abodunoff
ну вас с этими роботами, мне в будущем пенсионерской гидро АКПП хватит...
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=313588 - вот тебе новая, хвалёная гидро АКПП тогда

1075. abodunoff, 31.10.2012 17:58
ReWire
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=313588 - вот тебе новая, хвалёная гидро АКПП тогда

не думаю что на "овощной" Октахе будет стоять АКПП от неслабого А8

1076. ReWire, 31.10.2012 18:03
abodunoff
не думаю что на "овощной" Октахе будет стоять АКПП от неслабого А8
Ты серьезно думаешь что ZF6 значительно надежнее ZF8? Производитель то один

1077. abodunoff, 31.10.2012 18:12
ReWire
Ты серьезно думаешь что ZF6 значительно надежнее ZF8? Производитель то один

нет, надежность - комплексная величина, просто сравни крутящий момент 4.2 и 1.8Т... менее нагруженная коробка при прочих равных прослужит дольше без поломок.

1078. quaker, 31.10.2012 19:26
Новая Skoda Octavia III (2013), первый обзор и впечатления. 31 Окт 2012 г. (http://skoda-ural.ru/reviews/novaya-skoda-octavia-iii-2013-pervyi-obzor-i-vpechatleniya)
пассат какой-то получился, а не октавия

1079. Calculator, 31.10.2012 19:37
quaker
Новая Skoda Octavia III (2013), первый обзор и впечатления. 31 Окт 2012 г.
цитата:
Цены предположительно останутся на том же уровне, что и у уходящего поколения. Skoda хочет чтобы новая Octavia для клиентов по-прежнему была доступным автомобилем..
Верится с трудом.

1080. Shumaka, 31.10.2012 20:12
quaker
пассат какой-то получился, а не октавия
херня какая-то получилась, если называть вещи своими именами
Урод уродом. Кузов тот же. Морда хуже. Салон тот же.

оно мне, конечно, с точки зрения продажи нынешней - даже выгоднее. Но обидно, я подумывал взять полноприводный универсал, если будут. Своей октахой доволен безмерно, но скоро три года...пора, сестра, пора...
За это сообщение сказали спасибо: abodunoff

1081. True, 31.10.2012 21:06
abodunoff
и таки да, на эрэске робот ломучий

Сколько Вы этих роботов сломали и на каких машинах? Я пока ни одного.

1082. snik, 31.10.2012 21:09
quaker
Пассат? Ну да, блоки климат-контроля одинаковые

1083. True, 31.10.2012 21:11
Shumaka
но скоро три года...пора, сестра, пора...

А я буду ждать новый Сеат Леон сарай, через пару лет поменяю свой Leon FR. Оне таки на платформах VAG делают красивые машины.
За это сообщение сказали спасибо: kim77

1084. Kiros, 31.10.2012 22:01
True
через пару лет поменяю свой Leon FR
Это же авто для молодых?

1085. kirkot, 31.10.2012 22:31
Calculator

Верится с трудом.

да ладно. погуглите - сколько стоила октавия II не Fl году эдак в 2006-7

1086. abodunoff, 31.10.2012 22:44
quaker
цитата:
пассат какой-то получился, а не октавия
...мда, чую я опять долго-долго буду привыкать к новому облику новой октахи... видимо не судьба

1087. Johny, 31.10.2012 23:19
Ездил сегодня за пассатом. Но в пассате тоскливо и засыпаешь, даже двухлетний ребенок заснул на тестдрайве. Когда проснулась, попросила папе зеленую машинку из соседнего салона и себе кротика оттуда же. Ребенка я расстраивать не хочу, поэтому кротика ей в салоне в итоге подарили, а октавию пришлось купить, потрясающе насыщенного зеленого цвета
В пятницу - субботу надо подъехать и забрать, подскажите, что там должно быть по умолчанию прикручено или откручено в этом шедевре чешского автопрома? На что смотреть, куда дуть, кого пинать?

1088. kirkot, 31.10.2012 23:25
Johny

коврики тканевые, передние брызговики, багажная сетка..)

1089. Johny, 31.10.2012 23:39
kirkot

Не, то, что в оснащении указано, я, понятно, проверю. Динамики там пересчитать, что их 12 и никто парочку втихаря не стырил, кнопочки всякие понажимать - это я могу. Я про то, что никаких там менее очевидных моментов нет? С фольксом, например, мне на следующий день после покупки позвонили из салона и встревоженным голосом попросили срочно приехать. Приехал - они торжественно прифигачили к дверям на двусторонний скотч какие-то резинки, которые что-то там должны амортизировать. Из них, кстати, три уже тихо отправились с свой резиночный рай, а одна еще держится. А еще через полгода я узнал, что мне должны были в том же салоне сразу отдать бумажку с пином от магнитолы. Узнал, понятно, когда эту магнитолу менял.
Или у чехов все проще, и благостный ваговский бардак на них не действует?

1090. kirkot, 31.10.2012 23:55
Johny

хм. ну посмотрите, например, чтобы руль стоял прямо. у меня криво стоял, регулируется через программное обеспечение.

1091. kim77, 01.11.2012 00:32
Что-то новая Октавия страшна....

1092. snik, 01.11.2012 09:17
kim77
Что-то новая Октавия страшна....
Надо развивать воображение
Имхо, когда всю маскировочную мишуру снимут, нормально будет.

1093. abodunoff, 11.11.2012 13:59
[video]http://www.youtube.com/watch?v=qgOgFqYu3lM[/video]

1094. quaker, 15.11.2012 14:12
http://skoda-ural.ru/skoda-news/novaya-skoda-octavia-na-nizkom-starte

цитата:
Skoda Octavia третьего поколения полностью готова к мировой премьере. Журнал Autoforum опубликовал новые фото автомобиля, работы над ним закончены, однако точная дата его презентации пока неизвестна.

600x360, 51.1Kb

1095. Master0, 16.11.2012 11:27
А чего, выглядит имхо интригующе!
ФВ, стильный и невычурный экстерьер(похоже, что будет), приличная линейка моторов могут сделать эту тачку очень хорошим вариантом в своем классе. Ждем.

1096. snik, 20.11.2012 11:57
640x427, 58.3Kb (http://www.radikal.ru)
640x360, 40.8Kb (http://www.radikal.ru)

1097. TurboUSB, 20.11.2012 13:03
Одно непонятно, почему зазор между крылом и капотом нельзя сделать поменьше.
Стал присматриваться с подобной конструкцией у многих такая штука, но не у всех, где-то легло почти идеально.

Не страшно конечно , но можно и красивше слелать, дело всего в уменьшении на 0,5-1 миллиметра дырки )

Эта дыра бросается в глаза.

1098. Master0, 20.11.2012 13:21
Вот, с закрытым капотом это уже другое дело
Этакая лайт-версия A6C6 получается. Если внутри будет достаточно уютно + 1.8T будет в списке опций - вполне симпатично выходит.

1099. True, 20.11.2012 13:25
Master0
+ 1.8T будет в списке опций - вполне симпатично выходит.

Будет, и дизель двухлитровый тоже.
http://carsworld.com.ua/news/142-skoda-octavia-iii-a6.html

1100. snik, 20.11.2012 15:49
True
Будет, и дизель двухлитровый тоже.
Осталось только выяснить для кого

1101. Master0, 20.11.2012 18:26
snik
Осталось только выяснить для кого
Ну это в их интересах, чтоб автомобиль оказался для людей, и в целом пригоден для жизни

1102. abodunoff, 20.11.2012 22:51
сегодня заходил в салон шкоды - в лоб спросил манагеров: когда новая октавия будет в РФ? ответ удручил - типа не ранее июня хх13, ну а реальные продажи после...

1103. True, 20.11.2012 23:04
abodunoff
когда новая октавия будет в РФ? ответ удручил - типа не ранее июня хх13, ну а реальные продажи после...


А новый Сеат Леон на базе 7-го Гольфа будет в апреле. Октавия в пролёте.
http://www.allcarz.ru/wp-content/uploads/2012/07/foto-seat-leon-2013_01-  - 650x487, 71.1Kb

1104. quaker, 20.11.2012 23:09
590литров багажника намекают, что пролетает таки сеат ))

1105. abodunoff, 21.11.2012 11:12
quaker
590литров багажника

постоял рядом с супербом в салоне шкоды...мда - все-таки интересный автомобиль, "сарай" просто убил наповал размером багажника

посмотрел на ЭрЭски - хороши чертовки, внешний вид, начинка - все радует... манагеры даже начали петь о каких о там акциях и скидках в честь НГ ...

пришлось срочно уносить ноги, пока не раскрутили на одну из шкод

1106. Alex999, 21.11.2012 15:48
abodunoff
цитата:
постоял рядом с супербом в салоне шкоды...мда - все-таки интересный автомобиль, "сарай" просто убил наповал размером багажника
- купили на работу один. Стеклянный потолок - вещь. Деффки млеют.

цитата:
пришлось срочно уносить ноги, пока не раскрутили на одну из шкод
- приходи, упрошу продаванов на скидку 6% для тебя.

Добавление от 21.11.2012 15:51:

abodunoff
все забываю спросить - эта ссылка в профиле на твой сайт или ты просто поклонник творчества?

1107. abodunoff, 21.11.2012 16:15
Alex999
на скидку 6% для тебя

а то, что мне нужно - отсутствует пока что (или уже).


эта ссылка в профиле на твой сайт или ты просто поклонник творчества?
моего приятеля.

1108. abodunoff, 24.11.2012 18:09
Kiros

ну как, чипанули эрэску? как приход? чувствуется? сколько лошадок теперь (и от кого)?

1109. Kiros, 24.11.2012 19:53
abodunoff, с начала лета как. Сейчас-то уже привык и хочу больше, но вспоминая - после 100 км/ч разгон и не думает стихать. Вообще, основной приход как раз начиная с 60 км/ч, когда в теплую пору перестаем буксовать.
В общем-то, альтернатив машине не видно . Очень рад, что в свое время не пожмотился и доплатил немного до RS от обычной .
За это сообщение сказали спасибо: abodunoff

1110. Rubberman, 24.11.2012 20:03
True
А новый Сеат Леон на базе 7-го Гольфа будет в апреле. Октавия в пролёте.
Как куцый хэтч леон может обставить номральные кузова, особенно универсал? Не понимаю.

1111. kim77, 24.11.2012 20:08
Rubberman
Как куцый хэтч леон может обставить номральные кузова, особенно универсал? Не понимаю.
У Leon тоже будет универсал.

1112. Rubberman, 24.11.2012 20:11
kim77
О, ну тада ок.

1113. abodunoff, 24.11.2012 21:59
Kiros
от кого чип то?

1114. Kiros, 24.11.2012 22:02
abodunoff, revo.
За это сообщение сказали спасибо: abodunoff

1115. MAXBOL, 30.11.2012 09:30
Полгода назад перманентно начал поиск по салонам не сильно низкий авто тыщ за 800 руб., ну+ или- чуток. Через пару месяцев завис на октавии. Погрузился в тему (чуток): 1,4 с ДСГ лучше не брать (приколы с коробкой + греет салон только на ходу - основное), остался вариант - 1,8 на обычном автомате. После "подбивки сальдо-бульдо": страшный зад, 5 лет кузову(уже точно уходящий) по цене 935 кРуб. (за чеха) + предстоящая замена головы под камеру с музыкой - это уже за лимон, плюнул и за эти бабки купил спортижа. Сделал вывод: нуна будет теперь выбирать себе авто в сегменте за 1500 кРуб.

1116. Cacxa, 30.11.2012 11:20
MAXBOL
на 1.4 вроде года два еще назад уже обещали начать ставить электрический фен, чтобы грела не зависимо от температуры двигателя
неужели так и осталось обещаниями?
а спортаж красивый но бестолковый
тесный
обзор хуже чем в бтр
клиренс как в легковушке
и тыды и тыпы

1117. Alex999, 30.11.2012 16:48
Cacxa
цитата:
на 1.4 вроде года два еще назад уже обещали начать ставить электрический фен, чтобы грела не зависимо от температуры двигателя
неужели так и осталось обещаниями?


В прайсах 13 модельного года стоит Дополнительный электрический нагреватель (для 1.4TSI c 39н12)
То есть если машина произведена с октября этого года , то он в базе стоит по умолчанию во всех комплектациях.
Раньше скорее всего или опция за деньги или бесплатно, но в топовых комплектациях.

1118. kim77, 11.12.2012 21:22
Новая Skoda Octavia официально раскрыта (http://auto.mail.ru/article.html?id=39525)

1119. Alex999, 11.12.2012 21:31
уж на что я лоялен к октавии, сносил почти 2 штуки разных поколений - A4 и A5, но это мрак.
Челюсть напоминает отвал от бульдозера того самого сыночка-дебила из анекдота.

Добавление от 11.12.2012 21:32:

джёпа от шевроле круз.

1120. snik, 11.12.2012 22:05
Ожидаемо.
Очень похожа на джетту

1121. snik, 13.12.2012 11:45
Ещё картинки:
http://carsworld.com.ua/new_cars/478-novaya-skoda-octavia-iii.html

1122. Jose, 13.12.2012 12:06
мдя, морда не очень...

1123. abodunoff, 13.12.2012 12:21
snik
Ещё картинки:
http://carsworld.com.ua/new_cars/478-novaya-skoda-octavia-iii.html


ничо так, симпатично!

1124. snik, 13.12.2012 12:23
abodunoff
ничо так, симпатично!
Мне тоже понравилось

1125. quaker, 13.12.2012 20:39
вот еще про рс http://motor.ru/news/2012/12/13/oops/

340x255, 25.7Kb
470x306, 35.0Kb

1126. abodunoff, 14.12.2012 07:54
quaker
snik

фотки сараев чёй-то не нашел... позже?

1127. Kiros, 14.12.2012 11:51
Пора менять машину. RS выгодней выглядит, конечно, обычно. Как обычно .

1128. CoshVSR, 14.12.2012 12:07
RS через год-полтора и по 2 млн - в топку.

1129. snik, 14.12.2012 12:35
abodunoff
фотки сараев чёй-то не нашел... позже?
Скорее всего...
Нацеливаешься на универсал?

1130. Kiros, 14.12.2012 12:44
CoshVSR
и по 2 млн - в топку.
Где это написано? Ну и потом. через год полтора может быть это будет как сейчас 1 млн .

1131. abodunoff, 14.12.2012 12:46
snik
Нацеливаешься на универсал?


седаны меня точно не интересуют, а вот сарай/хэтч...

1132. Cacxa, 14.12.2012 13:07
abodunoff
где вы видели октавию седан?

1133. abodunoff, 14.12.2012 13:20
Cacxa
где вы видели октавию седан?


дело не в том, как открывается крышка багажника, а в силуэте кузова.

1134. Баррик, 14.12.2012 13:33
сараи да, Шкода знатные делает.

1135. abodunoff, 16.12.2012 20:51
интересно, а Скауты (лифтованные октавии) появятся?

1136. Cacxa, 16.12.2012 21:24
abodunoff
вот если появятся, тогда я начну задумываться о смене своей машины
а пока не вижу вообще на рынке ничего, что бы мне реально нравилось

1137. abodunoff, 17.12.2012 07:44

Cacxa
цитата:
а пока не вижу вообще на рынке ничего, что бы мне реально нравилось

я то как раз вижу - но все что Очень сильно нравится мне не по карману


1138. Alex999, 17.12.2012 13:04
abodunoff
цитата:
я то как раз вижу - но все что Очень сильно нравится мне не по карману
а что рассматриваешь?

1139. abodunoff, 17.12.2012 14:03


Alex999
а что рассматриваешь?

Q5 или X3, также "нравятся" A4Avant и A4Allroad. Но если туда чуть-чуть фаршу добавить - то все становится дороже 1,7+

1142. Alex999, 18.12.2012 19:17
abodunoff
A4Allroad - ниочем. Хотя внешне выглядит супер.
Ты в неё не влезешь, не купишь ибо квот штук 20 на всю москву в год, один двигатель всего и неудачная, как на сегодня принято петь, DSG. Про стоимость на заказ молчу - искать только из наличия. Но ввиду мизерности квот на Россию - не вариант.

1143. abodunoff, 18.12.2012 22:04

Alex999
цитата:
Ты в неё не влезешь, не купишь ибо квот штук 20 на всю москву в год

да у меня на нее и денег то нету

1144. Stas911, 26.12.2012 16:16
А что по ценам - не увидел? Миллион, как обычно?

1145. kirkot, 26.12.2012 16:39
Kiros
Пора менять машину. RS выгодней выглядит, конечно, обычно. Как обычно

ох, эта любимая шкодаклубовская забава - сначала полляма вбухать в тюнинх, а потом со скрипом продать за 800 тыщ.

1146. quaker, 26.12.2012 20:40
kirkot
продал свою?

я пока держусь, наигрался с тюнингами на прошлой машине, для октавии кроме дисков и резины ничего не покупал, стоковый сток

1147. Kiros, 26.12.2012 21:18
kirkot
сначала полляма вбухать в тюнинх, а потом со скрипом продать за 800 тыщ.
Зачем продавать, как вторая машина для трек-дней - вполне себе.

1148. Looming, 26.12.2012 22:04
Kiros
Октавия для трек-дней? О_о

1149. quaker, 26.12.2012 22:12
Looming
почему нет? http://www.zr.ru/content/articles/453273-volkswagen_…_na_raznyje_nogi/

1150. abodunoff, 26.12.2012 23:28
quaker
цитата:
для октавии кроме дисков и резины ничего не покупал, стоковый сток

а как же чип?

1151. Looming, 26.12.2012 23:54
quaker
На таких "трек-днях" я на любой машине проеду. Навскидку, круга через 3 стоковые колодки в мячке размажутся о диск

1152. Kiros, 27.12.2012 17:56
Looming, не размазываются. Я ездил, сток нормально работает. Хотя в этом году все же думаю менять тормоза.

1153. abodunoff, 27.12.2012 22:24

Kiros

ну ты сравнил... себя и труЪ-Субариста , вечная тока Субара - все остальное "джанк"(с)

1154. resident007, 28.12.2012 22:28
Красивая, но более чем на 100 кг легче чем А5, при больших габаритах. На А5 металл - жесть жестью, крыша гнется мизинцем, капот нужно закрывать только в области центрального ребра, чтоб не помять. Очевидно что жесть кузова на А7 будет та же, если не тоньше, ну и шасси Гольфа седьмого поколения соответственно тоже легче. Вот и выходит - машина легче, а парусность больше. "Красота".

1155. quaker, 29.12.2012 01:13
abodunoff
а как же чип?
в раздумьях, старею что ли, но в рске пока фанатично ценю комфорт

хотя весной был в шаге вот от такого
рска ст2+ (чип, кулер от s3, полный выхлоп, фирменный впуск)
480x271, 25.1Kb
480x271, 22.8Kb
причем это не предел, с ланча там легко из 6 и квотер из 14, но цена этих секунд - громкий выхлоп, буксы на первых передачах и 70-100тыс рублей
меня весной с кулером обломали, не привезли, а после замера гтеком (http://fotkidepo.ru/?id=album:43780) в начале лета вообще решил повременить с тюном, т.к. в стоке едет значительно лучше чем ожидал

1156. Kiros, 29.12.2012 11:45
quaker, чипуйся, комфорта меньше не станет.
За это сообщение сказали спасибо [2]: quaker, abodunoff

1157. Alex999, 30.12.2012 23:58
Подумываю о продаже своей сарайки - смотрю цены и офигеваю. Это шутка - я новую 5 лет назад за эти деньги покупал... Пятилетка с пробегом за 100тыр на механике и штамповке, это я чего-то не понимаю? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/34569404-a860.html

1158. neWEST', 12.01.2013 01:09
В Чехии (http://cc.skoda-auto.com/CZE/pages/step1.aspx?carlinecode=68700&culture=cs-CZ) трешка будет дешевле А5 стоить

1159. kirkot, 12.01.2013 01:24
quaker
старею что ли, но в рске пока фанатично ценю комфорт

аналогично, поэтому в нг поставил вебасту с термоколом..)
За это сообщение сказали спасибо: quaker

1160. neWEST', 12.01.2013 01:31
kirkot
В новых движках, говорят, с прогревом проблем не будет.

1161. quaker, 26.02.2013 10:35
цены на новую октавию в финке
http://clip2net.com/clip/m94665/1361852850-clip-220kb.jpg

1162. Alex999, 26.02.2013 11:06
quaker
чеготам? (зарезаны файлопомойки на работе.)

1163. quaker, 26.02.2013 11:23
Alex999
чеготам?
самый простой 1,2тси амбишн ручка на наши 920тыс
1,8тси амбишн на ручке - 1,088млн
1,8тси дсг элеганс 1,3млн

1164. abodunoff, 26.02.2013 12:02
quaker
1,8тси дсг элеганс 1,3млн

чего-то дороговато... или мне показалось?

1165. quaker, 26.02.2013 12:16
abodunoff
похоже это особенности ценообразования в финляндии, надеюсь у нас будут значительно дешевле

1166. Xaos, 26.02.2013 12:25
quaker
У них там две цены, это с налогами/без налогов?
К тому же, я смотрю, с предыдущей разница 2000 всего.

Мне вот интересно, будет ли двухлитровый дизель в России.
А то и в гольфе новом, и в октавии он предусмотрен, надеюсь, не зарежут.

1167. quaker, 26.02.2013 12:41
Xaos
1я колонка без налогов, 3я с налогом, я цены считал по 3й, насчет дизеляк будет понятно ближе к массовым продажам...

1168. Xaos, 26.02.2013 12:44
quaker
Без дизеля уже неинтересно просто, там все самое вкусное..

1169. Alex999, 26.02.2013 15:54
надо на немецкий сайт смотреть - этот рынок определяющий для Шкоды в Европе.
1,8 TSI DSG 132 kW Elegance Benzinmotor 28.060,00 €
Alle Preise sind ausgezeichnet in EURO und gültig ab Importlager inkl. der gesetzl. MwSt
включая НДС
1,122 миллиона рублей.
В России 886 000 руб.
Так что слух про дорогие машины в Европе подтверждается. Но в той же Германии, насколько я помню большинство при покупке записывает машины на контору. в которой работает.

Добавление от 26.02.2013 19:13:

Не баян еще?
http://autobild.by/index.php?id=3607

За это сообщение сказали спасибо: abodunoff

1170. Antos, 27.02.2013 00:09
Alex999
Не баян еще?
http://autobild.by/index.php?id=3607


Весьма познавательно, спасибо.

1171. abodunoff, 27.02.2013 15:14
Alex999
Не баян еще?
http://autobild.by/index.php?id=3607


ну, все и так знали, что 1.4TSI лучше не брать. В случае с Октахой - так тем более!

кстати, в новых останется самый слабый атмосферник 1.6?

1172. quaker, 27.02.2013 15:20
нет, базовый будет 1,2тси

1173. Cacxa, 27.02.2013 16:36
да с двиглами фольц конкретно лоханулся
у них ваще последние пару поколений движки не лепятся
с fsi были проблемы, теперь с tsi тоже проблемы
уж лучше бы не позорились и атмосферники делали нормальные, чем махать на каждом углу как все это круто, а потом втихаря обсераться, еще и не признавать что полные штаны говна

1174. Remington12, 27.02.2013 17:03
Cacxa
теперь с tsi тоже проблемы
На самом деле, сейчас с tsi значительно меньше проблем, нежели 2 года назад. Раньше 1,4tsi каждый второй жрал масло литрами.

1175. Alex999, 27.02.2013 17:04
Не поверите, на 1.8TSI на 130 тык пробега выдавило задний сальник коленвала. Масло все вылилось, рывки. Для замены - снимали коробку.
Хотя в целом к A5 особых нареканий за 5 лет нет. Не то что ничего не ломалось - но более-менее естественный износ на 100 тык (помпа, 2 радиатора)

1176. Xaos, 27.02.2013 20:41
abodunoff
Не баян еще?
http://autobild.by/index.php?id=3607

Что-то я не пойму. Как это людей с гарантийными пробегами заставляли платить за ремонт двигателя, пусть и частично?
Это же чисто заводской косяк.

1177. abodunoff, 28.02.2013 18:21
http://cdn.autoreview.ru/medialibrary/cf223124e45111a0e0bbc32eb9b620ce/Skoda_Octavia_Combi_2013_rear.jpg (530x353, 143.4Kb)

цитата:

Новая Skoda Octavia Combi еще просторнее предшественницы

С момента премьеры Октавии третьего поколения (Тип 5Е по всефольксвагеновской классификации) прошло всего два месяца. И вот — грузопассажирский вариант Combi.

Нарисованный шкодовским шеф-дизайнером Йозефом Кабаном универсал с кормы выглядит, пожалуй, привлекательнее одноименного хэтчбека. А сами шкодовцы делают акцент на практичности и функциональности.

Длина (4659 мм) и ширина (1814 мм) «модульной» Octavia Combi — как у хэтчбека. А объем багажника по сравнению с предшественницей на 30 л больше — 610 л (и 1740 л со сложенными сиденьями). Новый рекорд в классе! Для сравнения: объем грузового отсека универсала Renault Megane Estate — 524 л, у модели Opel Astra Sports Tourer — 500 л, а у грузопассажирского Фокуса — лишь 475 литров.

Гамма двигателей и трансмиссий у универсала и хэтчбека идентична, но Combi раньше обзаведется полным приводом: дебют модели Octavia Combi 4х4 с муфтой Haldex пятого поколения намечен на мартовский автосалон в Женеве.

1178. quaker, 28.02.2013 20:01
abodunoff
пожалуй, привлекательнее одноименного хэтчбека
корма у литбеков получилась специфическая
http://img.auto.cz/news/img/galleries/2013-06/srskra…5114dc53d71d3.jpg

1179. Alex999, 28.02.2013 21:37
quaker
Я тоже вначале скривился. Но, узнваемая. Как и подковообразные фонари.

1180. neWEST', 28.02.2013 22:33
quaker
нет, базовый будет 1,2тси
Откуда такая уверенность? Никуда они не денутся, в России TSI еще не сильно доверяют. Будет 1.6MPI. ИМХО.

1181. Konstantin Mironovich, 01.03.2013 02:08
движки на Шкоду
490x267, 107.5Kb

1182. shrk, 01.03.2013 08:11
Xaos
Что-то я не пойму. Как это людей с гарантийными пробегами заставляли платить за ремонт двигателя, пусть и частично?
Это же чисто заводской косяк.

Гарантия ограничивается не только пробегом, но и сроком. На машину старше 3 лет гарантия не действует. Указанные пробеги (от 40 000 до 70 000) могли быть достигнуты и на 4-6 году эксплуатации.

1183. quaker, 01.03.2013 14:32
neWEST'
Будет 1.6MPI. ИМХО.
1,6атмо будет на рапиде

1184. kirkot, 01.03.2013 14:35
neWEST'
в России TSI еще не сильно доверяют

как будто это хоть кого-то е... волнует

1185. abodunoff, 01.03.2013 14:47
quaker
корма у литбеков получилась специфическая

скажу лишь, что новый сарай мне по прежнему симпатичен! а если будет лифтованная версия 4х4 за недорого - вообще класс!

1186. shrk, 01.03.2013 15:16
abodunoff
а если будет лифтованная версия 4х4 за недорого - вообще класс!
Прошлый Скаут был тока на ручке и не казался недорогим.

1187. abodunoff, 01.03.2013 15:29
shrk
Прошлый Скаут был тока на ручке и не казался недорогим.

нет, он был и с АКПП

1188. ReWire, 01.03.2013 16:15
shrk
Гарантия ограничивается не только пробегом, но и сроком. На машину старше 3 лет гарантия не действует.
Зависит от того купили ли доп гарантию или нет. Штатная гарантия на ауди - 2 года, можно докупить вплоть до 5лет/150тк. По поводу явного косяка производителя - если косяк всплыл после окончания гарантии, то большую часть стоимости ремонта как правило оплачивает производитель. В статье кстати упоминали про 70% оплаты, я встречал разные расклады, в РФ, по Ауди - как правило деталь оплачивает производитель, замена/ремонт за счет клиента... Думаю что у Шкоды/ФВ аналогично

1189. Konstantin Mironovich, 01.03.2013 17:16
ReWire
Думаю что у Шкоды/ФВ аналогично
куланц. ФГР делегирует принятие решения дилеру. все непросто.
есть еще программа ПСП (http://www.volkswagen.ru/ru/das_weltauto/das_weltauto_garanty/aw_support.html) . в Москве это буквально несколько ОД.

abodunoff
все и так знали, что 1.4TSI лучше не брать.
ну зачем так все в кучу?
неоднократно писали что перескок цепи только у владельцев механики, паркующихся на передаче на горке. на гольф клубе один случай с машиной 2009 года.
у владельцев DSG таких случаев не было.

1190. merinn, 01.03.2013 17:46
abodunoff
Прошлый Скаут был тока на ручке и не казался недорогим.
нет, он был и с АКПП

Похоже все же не был - это многих и останавливало.

1191. Alex999, 01.03.2013 18:01
abodunoff
цитата:
shrk
Прошлый Скаут был тока на ручке и не казался недорогим.
нет, он был и с АКПП
Скаута с АКПП не было никогда, чтобы не создавать конкуренцию недоолимпийцу уроду A4.
Я сам удивился, покупая последний скаут на работу сотруднику.

Konstantin Mironovich
цитата:
олько у владельцев механики, паркующихся на передаче на горке.
- это вообще клиника, в стиле совок неистребим. Не понимаю я таких людей.

Добавление от 01.03.2013 18:52:

Более выигрышные фото - отлично смотрится
http://www.auto.cz/skoda-octavia-combi-iii-prvni-sta…73110/foto?foto=9

1192. Looming, 01.03.2013 19:11
ReWire
А где у авди расширялка до 5 лет? Звонил своему од, на горячую линию - оба послали, два года и все

1193. Varcom, 02.03.2013 11:08
abodunoff
муфтой Haldex пятого поколения
Это еще кто такой? Или расположение болтов крепления поменяли, вот вам и новое поколение?

1194. abodunoff, 02.03.2013 11:55
Alex999
была же версия дизельного скаута с DSG?

1195. kirkot, 02.03.2013 12:07
Alex999
Скаута с АКПП не было никогда

был на dsg6 на дизеле в 2010 году. стоил от 1,2 млн.

1196. Alex999, 02.03.2013 12:22
abodunoff
kirkot
забавно, не знал. Видимо очень недолго продавали?

1197. ReWire, 02.03.2013 13:28
Looming
А где у авди расширялка до 5 лет? Звонил своему од, на горячую линию - оба послали, два года и все
Везде кроме России! Опции с гарантией есть даже в русских буклетах, но заказать не дают... Некоторые ОД идут на расширение до 3 лет, при условии что только у них обслуживаешь и другие ограничения...

1198. Hekler, 02.03.2013 13:31
Шкода на Октавию цены заморозила что ли (вроде как в 2012 топовые комплектации дешевле 800 тыс не были)?

1199. abodunoff, 04.03.2013 15:07
Hekler
Шкода на Октавию цены заморозила что ли (вроде как в 2012 топовые комплектации дешевле 800 тыс не были)?

http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=7613

вроде пока остатки распродают?
новых цен нет пока?

1200. quaker, 04.03.2013 15:51
abodunoff
новых цен нет пока?
а это что? http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=4930

1201. abodunoff, 04.03.2013 15:53
quaker
а это что? http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=4930

это на Новые Октавии? Уверен?

1202. Hekler, 04.03.2013 18:14
quaker
новых цен нет пока?а это что? http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=4930
Боюсь ошибиться (давно не мониторил), но что-то не припомню что-нибудь из Elegance за меньше чем 800

1203. Konstantin Mironovich, 04.03.2013 18:57
quaker
а это что?
на картинке, судя по дверям, старая.

1204. Cacxa, 04.03.2013 19:35
чета мне это напоминает разговор слепого с глухим

1205. kim77, 05.03.2013 21:31
Россияне получат универсал Skoda Octavia Combi осенью 2013 года (http://www.drive.ru/news/skoda/5136148194a65611f0000047.html)
Сначала передний привод и без дизеля.

1206. abodunoff, 05.03.2013 22:32
kim77
Сначала передний привод и без дизеля.

эх, а счастье было так близко ...

1207. Shugeman, 05.03.2013 22:33
Авторейтинг 2012 Украины - Абсолютный лидер продаж Skodа Осtаviа А5

1208. abodunoff, 10.03.2013 14:47
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_scout/octavi…rnal/827676/#post
цитата:

Дизайн новой Комби превосходен до безумства: прямые рубленые линии смотрятся грубо только на фотографиях, вживую же впечатления разительно отличаются в лучшую сторону. Техническая сторона ещё круче.

Новый двигатель 1.8TSI серии EA888 третьего поколения (180 лс / 250 нм, к слову он до сих пор регламентирован для эксплуатации на бензине с октановым числом 95/91), муфта Халдекс 5 поколения. Полноприводная модификация Комби будет предлагаться с механической шестиступенчатой коробкой передач для дизельных двигателей с объемом 1,6 и 2 литра, а для бензинового мотора 1,8 литра без вариантов роботизированная коробка передач DSG6. Новым мотором 1.8TSI я неоднократно восторгался раньше — к нему вполне применимо понятие «валит». С полным приводом новый «сарай» выезжает из 8 секунд в спринте до 100 км/ч, и это очень достойный результат. Также новый мотор имеет систему для быстрого прогрева в холодное время года (головная боль всех владельцев TSI текущего поколения, которые из-за слишком высокого КПД совсем не прогреваются на холостых оборотах).

По шасси. Моноприводные маломощные модификации получат заднюю зависимую подвеску с балкой, а мощные — новую многорычажку. Объем бензобака уменьшили до 50 литров. Убрали напольную педаль газа (к слову, никакого дискомфорта это не вызвало). Габариты машины увеличились, пространство в салоне и багажнике — тоже. Масса снизилась. Задние фонари стали светодиодными (долой колхоз!), в передних появились светодиодные полоски дневных ходовых огней и би-ксеноновая линза. На лючке бензобака поселился скребок для льда. В багажнике двусторонний коврик (привет, любителям «резины»). Вместо Sound System теперь будет брендовый Canton с настоящим сабвуфером. Появилась возможность заказать систему бесконтактного доступа Kessy. Теперь же, на Комби существует электропривод крышки багажника.

Кстати, колёсная база Октавии увеличилась больше, чем на 10 сантиметров и составляет 2686 мм. При этом теперь автомобили концерна на платформе MQB имеют разную колёсную базу (то есть у Golf 7 и Audi A3 отныне колёсная база отличается!)

Для интересующихся электронными помощниками рекомендую официальный пресс-релиз: victorborisov.ru/livejour…ems_and_technology_ru.pdf

В России продажи Комби начнутся со второй половины 2013 года. Правда есть и плохие новости — европейская подвеска для нашего рынка снова будет недоступна, только ППД. Версии RS и Scout предположительно представят осенью, а в продажу они поступят в 2014 году.
480x339, 33.8Kb
480x360, 50.8Kb
480x320, 51.4Kb
480x320, 38.1Kb

1209. quaker, 14.03.2013 13:53
немного про сборку в НН

Самый современный завод Volkswagen

От прежнего производства остались лишь несколько роботов, купленных для новой линии по производству многострадальной Volga Siber, да редкие-редкие пульты управления. В остальном цех выскребли до штукатурки и оборудовали заново, оттого он пестрит инобрендами: Siemens, Kuka, Leica, Durr...

Петр Линхард, руководитель нижегородского предприятия Volkswagen, утверждает, что это – один из самых современных заводов концерна в мире. «Заводы, как и машины, постоянно совершенствуются, так что чем позднее построено предприятие – а этот завод пущен в декабре 2012 года – тем новее и лучше оборудование».
ну и далее по сцылке
http://doroga63.ru/text/autostop/628797.html#video

1210. Agressor, 14.03.2013 16:48
quaker
немного про сборку в НН Самый современный завод Volkswagen
Может он и современный, только вот сотрудники там остались старые (русские), если бы завезли туда чехов я был бы рад, а так знаю я нашу крупноузловую сборку и т.д. и просто счастлив, что успел отхватить чеха собранного на самом старом заводе Volkswagen.

1211. kim77, 14.03.2013 18:33
quaker
«Заводы, как и машины, постоянно совершенствуются, так что чем позднее построено предприятие – а этот завод пущен в декабре 2012 года – тем новее и лучше оборудование».
Вещи прямо не связанные, можно поменять линию на новую, к примеру, в Чехии, а "старую" отдать в НН. Судя по "проверенным" двигателям 1.6 - так и сделано.

1212. abodunoff, 14.03.2013 22:00
Agressor
только вот сотрудники там остались старые (русские)

я б тоже ни одну машину из НН не купил бы

1213. ReWire, 15.03.2013 09:05
abodunoff
я б тоже ни одну машину из НН не купил бы
А из Калуги?

1214. Shugeman, 16.03.2013 13:24
Вроде еще производят крупноузловую сборку Октавии в Луцке(Украина)..

1215. Varcom, 16.03.2013 13:28
Да ладно вам с предрассудками-то.
Лишь бы не АвтоВАЗ. Там само место проклято.

1216. abodunoff, 16.03.2013 19:40
ReWire
А из Калуги?

в крайнем случае... вообще не хочу нашемарку

1217. Myp3uJI, 17.03.2013 16:12
Скажите, а какая подвеска у октавии (2012-го года и новых) - алюминий или сталь?

1218. НетФантазии, 17.03.2013 18:05
abodunoff
Дизайн новой Комби превосходен до безумства
А главное - оригинальный. На Audi A4 сарай ни разу не похоже
audi a4  - 480x360, 25.1Kb

Добавление от 17.03.2013 18:07:

И на Пассат тоже
пассат - 660x495, 68.2Kb

1219. Myp3uJI, 18.03.2013 22:57
цитата:
Myp3uJI:
Скажите, а какая подвеска у октавии (2012-го года и новых) - алюминий или сталь?

Что, никто не знает?

1220. Cacxa, 18.03.2013 23:03
сталюминевая шутка

1221. Myp3uJI, 23.03.2013 00:44
А расскажите пожалуйста, знающие люди, про двигатель 1.8 TSI - насколько надежен (особенно турбина), насколько привередлив к бензину?
Сколько проходит такой двигатель (если не убивать намеренно), если ездить примерно 50% Москва/ 50% трасса ?
Заявленные 7 литров по трассе - правда ли?

1222. snik, 23.03.2013 08:52
Myp3uJI
про двигатель 1.8 TSI
Сейчас езжу на таком (пассат)
По трассе 7 литров без проблем, ну если сильно топить.
Бензин попросили лить только 98))

На счет ресурса не скажу.

1223. quaker, 23.03.2013 11:44
Myp3uJI
про двигатель 1.8 TSI - насколько надежен
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=35336

1224. abodunoff, 27.03.2013 16:26
http://www.drive.ru/drive-test/skoda/5138425494a6563791000173.html

http://img.drive.ru/i/0/5138424c94a656379100003d.jpg (920x345, 140.9Kb)

http://img.drive.ru/i/0/5138424d94a6563791000068.jpg (920x464, 162.8Kb)

http://img.drive.ru/i/0/5138424f94a65637910000a1.jpg (920x525, 167.9Kb)

цитата:

Новая Skoda Octavia — очередная модель, построенная на свежей модульной платформе MQB. Первой была Audi A3 последней генерации, затем представили Volkswagen Golf и Seat Leon. Спереди установлены стойки McPherson с алюминиевыми подрамником и опорными подшипниками. А вот конструкция задней подвески зависит от мощности двигателя. Если мотор развивает меньше 110 кВт (150 л.с.), то клиенту положен автомобиль с полузависимой балкой. Если же мощность превышает этот порог, то сзади установят многорычажку. У соплатформенных машин этот порог ниже. Амортизаторы, пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости, настройки и угловая жёсткость конструкции — всё это в новой Октавии подверглось ревизии. Уменьшена и масса различных компонентов в подвеске. Например, передняя ось скинула 2,8 кг, задняя балка похудела на 15 кг (до 38), а масса многорычажки сократилась на 4 кг (до 49). По сравнению с предшественницей, у новинки шире передняя и задняя колея, ощутимо больше длина, ширина и колёсная база.
Турбочетвёрка» 1.8 TSI (180 л.с.) весит 140 кг (минус 7 кг), это достигнуто благодаря блоку с более тонкими стенками (минус 2,4 кг), облегчённому коленвалу (минус 1,6 кг), поршням из нового высокопрочного сплава и алюминиевым винтам в конструкции (последние два пункта — минус 3 кг). К тому же выпускной коллектор отныне встроен в блок цилиндров. Модернизированный двигатель 1.8 TFSI сохранил непосредственный впрыск топлива и фазовращатели на впуске. Как и другие моторы в гамме, «четвёрка» 1.8 TSI установлена с наклоном назад под углом 12 градусов.


[video]http://www.youtube.com/watch?v=7tNeN5O8Gd0#![/video]

1225. Jose, 27.03.2013 20:42
Myp3uJI
если топить тапку, то будет 7, если не лететь, то и в 6,5 можно укладываться
За это сообщение сказали спасибо: Myp3uJI

1226. Плегиус, 28.03.2013 09:46
Myp3uJI Езжу на нынешней Октавии 1,8 с автоматом, рекорд минимального расхода за городом - 6,4 литра на 100 км при средней скорости по бк 83 км/ч. Максимально разгонялся до 110 км/ч, в деревнях ехал 60 км/ч.

1227. ReWire, 28.03.2013 11:23
quaker
про двигатель 1.8 TSI - насколько надежен
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=35336

В новой Октавии стоит новый 1.8TFSI, у него свои приколы...

1228. Grade86, 28.03.2013 12:13
Да, дизайн новой какахи доставляет, даж и не скажешь что это бюджетный гольф класс, круче ауди визуально. хорошо что они отказались от этих пенсионерских крашенных стоек.

1229. kim77, 28.03.2013 12:53
Grade86
хорошо что они отказались от этих пенсионерских крашенных стоек.
Этот глянцевый пластик только в путь царапается (например сметкой от снега)

1230. Kiros, 28.03.2013 14:58
Интересно, будет ли RS с полным приводом. Было бы неплохо.

1231. abodunoff, 28.03.2013 15:46
Kiros
Интересно, будет ли RS с полным приводом. Было бы неплохо.

комби 4х4 в рево чипануть, тормоза по кругу махнуть на те , что с шильдиками - вот тебе и RS $-)

1232. Kiros, 28.03.2013 16:42
Если только по прямой. Ну и кто 200 мл объема доложит?

1233. abodunoff, 28.03.2013 18:17
Kiros
Ну и кто 200 мл объема доложит?

а дизель?

1234. Kiros, 28.03.2013 19:02
abodunoff, а дизель не едет вообще никак. Есть же дизельная рска.

1235. Dingor, 28.03.2013 19:19
Получится хорошая замена нынешней, правда непонятно, что будет с ценами.

Сдается мне что топовая фиксированная комплектация со 180-сильным ТФСАЙ вылезет за 1,1 мио, а версии 1.4Т будут где-то сравнимы по цене с 7-ым Гольфом. Будет вполне грамотное маркетинговое решение.

Интересно, насколько удачным получится союз ВАГа и ГАЗа? Как-то с трудом представляю себе как мастера-сборщики Газелей вдруг внезапно начнут клепать Шкоды, да еще чтоб без косяков.

1236. Johny, 28.03.2013 22:49
Kiros

Интересно, будет ли RS с полным приводом

Без шансов. RS-ка у вага традиционно тот же GTI, только слегка пожиже (зато с разноцветными суппортами и пацанским спойлером). Новый GTI у них без пп. Даже сирока-р, если уж на то пошло, без пп, хотя ей по позиционированию сам бог велел. Пп в этом классе, по мнению вага, положен только аудям, ну и гольфу-р, который, по сути, та же аудь.
Оно, наверное, к лучшему. Лично мне не нравится, как едет тот же гольф-р, разгоняется оно, конечно, без пробуксовок, но в поворотах я его периодически не понимаю. Ваговское исполнение монопривода мне как-то ближе ваговского полного.

1237. Grade86, 29.03.2013 11:46
рс с полным приводом это сеат фритрак

1238. snik, 26.04.2013 20:24
Обзор от АР:
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php…p;SECTION_ID=7260

1239. LT, 28.04.2013 14:05
Johny
но в поворотах я его периодически не понимаю
Это как?

1240. Final, 28.04.2013 16:04
snik
Обзор от АР:
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php…p;SECTION_ID=7260

цитата:
В Чехии, например, новая Octavia даже дешевле прежней на 5—7%.
А в рашке будет дороже на 15-20%

1241. Shumaka, 29.04.2013 12:23
Мне нравится этот зверь (с) ))

Наверное махну свою Октаху на новую только универсал. И практичнее, и импортная сборка будет...

1242. abodunoff, 29.04.2013 12:47
snik
Обзор от АР:
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php…p;SECTION_ID=7260



некоторые фразы просто блеск!
цитата:

Управляемость Октавии — как шоколад Аленка. Годы идут, обертка меняется, а вкус остается — знакомый и по-прежнему приятный.
За это сообщение сказали спасибо: Lord Dagger

1243. Johny, 29.04.2013 22:31
LT

Это как?

Дерганый. Задок подключается в поворотах по какой-то своей логике, уже вроде повернул и пора ехать прямо, и тут оно задними колесами начинает грести на встречку. Или не начинает и спокойно едет прямо. Утомляет.

abodunoff

Управляемость Октавии

Чехи молодцы, из ваговского материала умудряются сделать что-то свое, причем лучше. За минувшие полгода успел купить RS-ку, ушатать в камаз, купить сцироку, он же Жора, он же Гога, он же гольф GTI в слегка другом кузове. Если верить данным из птс, шкода была чуть ли не на 200 кило тяжелее, поэтому ехала она медленнее, но в остальных аспектах куда более годная машинка. Начиная с крутилок громкости на руле и подсветки кнопок и заканчивая собственно подвеской, управляемостью и тормозами.

1244. LT, 29.04.2013 22:34
Johny
Дерганый. Задок подключается в поворотах по какой-то своей логике
У меня мягко говоря есть сомнения о действительности такой характеристики. Ну ладно.

1245. Kiros, 30.04.2013 00:52
Johny, а еще в рску много картохи влазит .

1246. XR3, 30.04.2013 16:31
Kiros
а еще в рску много картохи влазит
А если еще К04 поставить, то весьма быстро эту картоху перевезет

1247. Johny, 30.04.2013 22:07
Kiros

а еще в рску много картохи влазит

Не, ну я серьезно Еще удивила разница в качестве сборки. Октаха волне тянула на нормально склепанный немецкий автомобиль без претензий. А эту тарантайку собирали по ходу бухие португальские рабочие на какой-то местный португальский первомай. Зеркальца, конечно, с подсветкой и ручки с микролифтом, но при этом все то в ней скрипит, трещит, и вообще очень напоминает восьмерку, которая у меня лет 10 назад была. Я там особо надоедливые звуки ударом кулака устранял, и здесь видимо придется

LT

меня мягко говоря есть сомнения о действительности такой характеристики

Ну переформулируй как "задок подключается в поворотах по логике, непонятной Johny", я не против

1248. kirkot, 07.05.2013 00:20
Сегодня в автопраге посидел в новой октахе. Да, конечно количество места для ног сзади впечатляет. Да и спереди - совсем другое авто: широченная "борода" между сидушками (два подстаканника поперек и еще несколько см), "далекое" лобовое стекло, анимированный комп на андройде в "болеро"... Но цена... Если менеджер прав и 1,8 /180 будет от 1,1 млн в более/менее хорошей комплектации - то это очень странная ниша.

1249. RR23region, 07.05.2013 06:53
Если какой-нибудь ай30 стоит 900 тр. с дохлым атмодвижком, то 1,1 за такой самолет покажется недорого...

1250. ReWire, 07.05.2013 10:29
RR23region
Если какой-нибудь ай30 стоит 900 тр. с дохлым атмодвижком, то 1,1 за такой самолет покажется недорого...
Но за 1,2 сейчас раздают прошлогодние A4 c 1.8 /170...

1251. Super_geroi, 07.05.2013 10:47
цитата:
ReWire:
RR23region
Если какой-нибудь ай30 стоит 900 тр. с дохлым атмодвижком, то 1,1 за такой самолет покажется недорого...
Но за 1,2 сейчас раздают прошлогодние A4 c 1.8 /170...

Бехи 320-ые раздают за 1.2.

1252. TurboUSB, 07.05.2013 10:50
Megane RS 250 лс раздают за 1,2. Моя мячта.

1253. quaker, 07.05.2013 11:02
kirkot
1,8 /180 будет от 1,1 млн в более/менее хорошей комплектации - то это очень странная ниша.
я думаю цена будет ниже чем у пассата, а цены на пассат сейчас такие http://auto.yandex.ru/catalog.xml?from=wizard&co…50227&rid=213
но то что нормальная комплектация будет в районе ляма это 100%

1254. ReWire, 07.05.2013 11:06
Короче Октавии теперь будет нелегко - с такими ценами они вылезли в другой класс, здесь другие игроки и каждый по своему интересен...

1255. kirkot, 07.05.2013 11:29
quaker
я думаю цена будет ниже чем у пассата, а цены на пассат сейчас такие

и? более менее нормальная версия - 1,14 млн. Так это еще и практически барабан

1256. Xaos, 07.05.2013 11:31
ReWire
Короче Октавии теперь будет нелегко - с такими ценами они вылезли в другой класс
С какими такими? Официальных цен еще не объявлено. А если речь про ~1млн в максималке, так это, извините, и джетта так же стоит. Причем у нее дизеля даже опционально нет.

1257. kirkot, 07.05.2013 11:32
Xaos

1млн - не в максималке. В максималке-максималке будет около 1,3

1258. Xaos, 07.05.2013 11:38
kirkot
Ну так и джетта совсем-совсем в максималке, со всем подряд, тоже 1,2.
Причем это на старой платформе, без дизеля/бензинки 1.8, и размеры несравнимы.

1259. kirkot, 07.05.2013 11:59
Xaos

а как быть с двухсотсильным супербом на шестиступенчатом dsg за те же деньги?

1260. Xaos, 07.05.2013 12:26
kirkot
Ну, во-первых, не за те же, а во вторых, октавию будут брать до миллиона. Пересечение с супербом тут чисто номинальное.

1261. kirkot, 07.05.2013 12:29
Xaos

с чего ее будут брать "до миллиона", если нормальная независимая подвеска полагается только версиям 1,8 которые уже за миллион будут?

1262. Super_geroi, 07.05.2013 12:33
цитата:
kirkot:
Xaos

с чего ее будут брать "до миллиона", если нормальная независимая подвеска полагается только версиям 1,8 которые уже за миллион будут?

Да большинству насрать на эту подвеску.
А т.к. шкода прилично в авторевю занесла и там признали, что разницы нет(ага, конечно), значит общественное мнение будет на стороне полузависимой(дешевой).
То смысла ориентироваться на эту подвеску ровно ноль.

1263. kirkot, 07.05.2013 12:36
Super_geroi

так основной массе покупателей и на двигло, и на коробку насрать. Но мы ж не про них сейчас. Суть в том, стоит ли апгрейдиться, допустим с 1,8 tsi dsg7 за такое нехилое баблищще. А обсуждать, что купить гипотетическому дяде васе после десятилетней семерки баклажан - это не в форумах, а в гаражах обсуждать надо.
сегодня во дворе беседовал с соседом: тот дал сыну 600 тыр и наказал - съездий купи чего-нибудь приличное из наличия, фокус, солярис итп. Сынишко приехал на Лифане, в качестве аргумента покупки было: продаван ему рассказал, что на них "движок от старой камрюхи, неубиваемый"...

1264. Super_geroi, 07.05.2013 12:47
цитата:
kirkot:
Super_geroi

так основной массе покупателей и на двигло, и на коробку насрать. Но мы ж не про них сейчас. Суть в том, стоит ли апгрейдиться, допустим с 1,8 tsi dsg7 за такое нехилое баблищще. А обсуждать, что купить гипотетическому дяде васе после десятилетней семерки баклажан - это не в форумах, а в гаражах обсуждать надо.

Естественно, что не стоит.
Там изменений по сути, кот насцал, только ради дизайна если.
По крайней мере, я пока не буду апгрейдиться.

1265. Looming, 07.05.2013 13:13
kirkot
Неизвестно, у кого мозгов меньше -зачем одного идиота за машиной посылать?

1266. abodunoff, 09.05.2013 18:16
Super_geroi
Там изменений по сути, кот насцал, только ради дизайна если.

зачем менять то, что и так хорошо работает?

я вот подожду комби 4х4 до осени и там буду думать...

1267. quaker, 20.05.2013 20:11
цены на новую октавию http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=7677
+50-75тыс к цене А5FL в зависимости от комплектации, дизель еще дороже, даже не знаю что сказать, рс будет 1,2 стоить и выше по ходу

1268. neWEST', 20.05.2013 22:02
quaker
+50-75тыс к цене А5FL в зависимости от комплектации
Не забывайте, что шкода народный автомобиль. А народу в своем большинстве всякие 1,8-2,0 TSI чужды. Машина стала дешевле, движки подорожали, причем существенно.
У меня другая математика получилась. А7 1,2 TSI (105лысы) в элегансе 750тыс. А5 1,6MPI (105лысы) в элегансе 776тыс. Учитывая, что тэсэайный движок тысяч на 10 дороже эмпиайного, машинка подешевела на 36 тыс.
За это сообщение сказали спасибо [2]: abodunoff, quaker

1269. POMKA, 21.05.2013 11:32
neWEST'
А7 1,2 TSI (105лысы) в элегансе 750тыс. А5 1,6MPI (105лысы) в элегансе 776тыс. Учитывая, что тэсэайный движок тысяч на 10 дороже эмпиайного, машинка подешевела на 36 тыс.
Так у новой Октавии дешевая балка с двигом 1.2, а не многорычажка. Вот и разница в цене.

Кстати, цены с сайта уже убрали )

1270. kirkot, 21.05.2013 12:09
neWEST'

А народу в своем большинстве всякие 1,8-2,0 TSI чужды

точно. у народа столько бабла, что они прям спят и видят в 2013 году отдать 900 тыр за жужжалку 1,2 с балкой, которая будет на каждой кочке долбить в кузов. Но, кстати, от наших долб...в можно чего угодно ожидать. Сплошь и рядом "экономят" на движке, коробке, подвеске - а потом глядишь: уже в винил-студии стоят в очереди на оклейку по индивидуальному проекту и установили за 30 тыр "модную" отечественную сигналку "с автозапуском и обратной связью", а также китайскую "штатную" магнитолу с навигатором за сороковочку.
За это сообщение сказали спасибо: quaker

1271. abodunoff, 21.05.2013 12:14
kirkot
точно. у народа столько бабла, что они прям спят и видят в 2013 году отдать 900 тыр за жужжалку 1,2 с балкой

если говорить про предыдущую октаху - то очень много народу ездит на 1.6... и им хватало. Интересно, есть ли официальная статистика продаж от шкоды - сколько в процентах продавалось авто с разными моторами?

1272. heckler, 21.05.2013 12:25
Балка-не балка, всем пофиг - у нас быстро можно ехать только по прямым автомагистралям (и то не везде, и то недолго), где "балка-многорычажка" вообще никак не заметна. Зато от раздолбанных дорог балка живет дольше разбивающейся вмиг многорычажки.

1,2TFSI, если судить по более тяжелому Yeti - хватит вполне. Двигатель на уровне нормального современного атмосферного 1.6 (т.е. в любом случае тяговитее и приятнее чем древний 1.6MPI). Вот только конечно "не понтово" с таким объемом ездить. Но для таких "непонтовых", есть чуть более дорогой 1.4, его-то уж точно с головой хватит.

Добавление от 21.05.2013 12:26:

abodunoff
сколько в процентах продавалось авто с разными моторами?
Где-то встречал нечто подобное. Там больше половины приходилось на 1.6MPI с механикой.

1273. kirkot, 21.05.2013 12:26
abodunoff

ети с 1,2 и палкой уходил влет в барабанной комплектации.

Добавление от 21.05.2013 12:27:

heckler
Вот только конечно "не понтово" с таким объемом ездить.

дело исключительно в балке. Это издевательство за такие деньги.

heckler

Балка-не балка, всем пофиг

вам пофиг за что отдать "почтилям"? Вот оно, русская широта души. Те, кому это действительно "пофиг" - стоят за логаном, а про октавию и не в курсе.

где "балка-многорычажка" вообще никак не заметна

вы из авторевю что-ли? Как это может быть "незаметно"? У меня был с4 с балкой, я охренел на нем ездить по городу. Но одно дело, когда ты охренел за 500, а другое - когда за вдвое большую сумму.

1274. POMKA, 21.05.2013 12:58
kirkot
У меня был с4 с балкой, я охренел на нем ездить по городу.

Да ладно, не драматизируйте

1275. Remington12, 21.05.2013 17:45
kirkot
вам пофиг за что отдать "почтилям"? Вот оно, русская широта души. Те, кому это действительно "пофиг" - стоят за логаном, а про октавию и не в курсе.
У Астры OPC — балка, корсы OPC — балка, Меган RS Cup — балка, Пежо RCZ — балка. Все дороже ляма
За это сообщение сказали спасибо: quaker

1277. Баррик, 21.05.2013 19:29
abodunoff
колько в процентах продавалось авто с разными моторами?

На Шкоды с топовыми моторами всегда были квоты, поэтому фактические проценты не соответствуют фактическим предпочтениям.

1278. Remington12, 21.05.2013 20:20
heckler
Балка-не балка, всем пофиг - у нас быстро можно ехать только по прямым автомагистралям (и то не везде, и то недолго), где "балка-многорычажка" вообще никак не заметна. Зато от раздолбанных дорог балка живет дольше разбивающейся вмиг многорычажки.
Все это от конкретной реализации зависит. У меня на Гетце с балкой задние стойки прожили 65 тык, на Матриксе с многорычажкой стойка только к 72 тык начала подавать признаки скорой кончины. При том что Матрикс потяжелее эдак на треть.
И разный тип подвески я лично чувствую неплохо. Что однако не значит, что все балки одинаковые фекалии, а все многорычажки однозначно рулят.

1279. heckler, 22.05.2013 01:05
Remington12
У меня на Гетце с балкой задние стойки прожили 65 тык, на Матриксе с многорычажкой стойка только к 72 тык начала подавать признаки скорой кончины.
А вот тут какое дело. В машине с балкой сзади кроме стоек и нет ничего. В машине с многорычажкой там 4-5 рычагов, каждый из которых стоит на своей шаровой. Как-то нифига не бюджетно их все перебирать и менять, а делать это надо. Конечно на хорошей дороге и 150ткм многорычажка проходит, но к примеру сивики и фокусы требуют ревизии задних рычагов с заменой изношенных элементов уже к 80ткм среднерусских дорог (а это около 30 тысяч).

1280. quaker, 22.05.2013 09:12
Remington12
У меня на Гетце с балкой задние стойки прожили 65 тык
у меня на акценте 15тыс прошли и сдохли, шток под сбственным весом проваливался у всех 4х, тут больше зависит от качества амортов которые поставили на заводе, а не от балки, зато помнится у знакомого треснула балка на вектре и ему было не смешно когда узнал сколько новая стоит

1281. Super_geroi, 22.05.2013 09:22
Интересные новости про подвеску! Октавия и так не особо отличается в плане управляемости(хотя, может это из-за пакета для плохих дорог),а тут еще заднюю подвеску ухудшат! Интересно будет посмотреть.

1282. Remington12, 22.05.2013 09:32
heckler
В машине с многорычажкой там 4-5 рычагов, каждый из которых стоит на своей шаровой
ну щааас, шаровые. Это чо, ф1 болид? Сайленты, только сайленты, 4-6 на каждую сторону. И, если все это хозяйство ездит 80 тык — какая разница-то, есть там сайленты или нет? У меня вот кроме стойки и начавших постукивать стоек стаба — пока ничего не предвидится.

сивики и фокусы требуют ревизии задних рычагов с заменой изношенных элементов уже к 80ткм среднерусских дорог а это около 30 тысяч
Ну если так страшит замена расходников — может, продавать авто до 80 тык, или брать другое авто? Меня это например не пугает, замена расходников в подвеске ИМХО норма. Вопрос скорее к конкретным ценам на конкретные расходники.

1283. kirkot, 22.05.2013 12:40
Remington12
У Астры OPC — балка, корсы OPC — балка, Меган RS Cup — балка, Пежо RCZ — балка. Все дороже ляма

сверхпопулярные у "народа" авто...

1284. Grade86, 22.05.2013 13:00
а че балка то? многорычажка сзади у цэ класса такое же унылое говно, разве что лежачие для задних пассажиров под углом помягче проходится. а через пару десятков тыщ еще к тому же греметь начинает и цена расходников. Этож не ф класс на пневме какой-нибудь А нормальная балка рулится не хуже, более того многорычажка со стабом по кинематике не сильно далеко и полунезависимой ушла.

1285. Super_geroi, 22.05.2013 14:13
цитата:
Grade86:
а че балка то? многорычажка сзади у цэ класса такое же унылое говно, разве что лежачие для задних пассажиров под углом помягче проходится. а через пару десятков тыщ еще к тому же греметь начинает и цена расходников. Этож не ф класс на пневме какой-нибудь А нормальная балка рулится не хуже, более того многорычажка со стабом по кинематике не сильно далеко и полунезависимой ушла.

А ты катался на текущей октавии?

1286. kirkot, 22.05.2013 15:44
Полная инфа по ценам на новую Октавию на официальном сайте (http://skoda-avto.ru/pub.html?docid=7677)

1287. Super_geroi, 22.05.2013 16:31
цитата:
kirkot:
Полная инфа по ценам на новую Октавию на официальном сайте (http://skoda-avto.ru/pub.html?docid=7677)

Итого 939 супротив 886(50-60 обычно скидывали), супротив 830-840. Дорого. Почти на сотку дороже.

1288. Remington12, 23.05.2013 10:26
kirkot
сверхпопулярные у "народа" авто...
Формально причем все кроме корсы — класс С. Как и сабж

1289. POMKA, 23.05.2013 15:59
Super_geroi
Итого 939 супротив 886(50-60 обычно скидывали), супротив 830-840. Дорого. Почти на сотку дороже.
Акции наверняка никуда не денутся. Типа скидки при оформлении кредита или что там еще у них было.

1290. Konstantin Mironovich, 23.05.2013 16:00
Super_geroi
Почти на сотку дороже.
тем, кому не хватает на Октаху, дадут Рапид.

интересно что за движки 1.4 140лс ? как у Г7 или может ACT будет?

1291. kirkot, 23.05.2013 16:19
Konstantin Mironovich

мне вот интересно - дизель такой же, как ранее на супербах и рс-ках чешских был, типа задушенный 170 л/с?

1292. Konstantin Mironovich, 23.05.2013 16:51
kirkot
написано что новый Common Rail. разгон 8.9с

Добавление от 23.05.2013 16:55:

у Суперба 140лс. кстати с системой DPF

1293. POMKA, 23.05.2013 18:14
Cтала известна стоимость опций (http://www.skoda-avto.ru/price_OctaviaA7.pdf) для новой Октавии.

Ок, предположим у меня когда-нить появятся деньги и я такой типа собрался брать Октавию. А че, пацаны одобряэ, миллионы евро потрачены на доводку подвески, двига и коробки. Сотни инженеров погибли на рабочем месте, но выполнили свою работу. Кароч, хорошие сапоги, надо брать.

Так как я не гонщик, и динамика меня устраивает достаточная, а не лишняя, то выберу-ка я двиг 1.2 с DSG, в топовой комплектации за 808 тыщ.

Хмм, а чего это там нету опций, которые даже в Риве есть? Значит надо добавить, какие проблемы. Заодно может еще какие ништячки приглянутся. Понеслась:

1. Парктроник, подогрев заднего дивана, туманки с подсветкой поворота, дворник сзади - 21 000
2. Электрообогрев лобового стекла - 8 200
3. Блюпуп - 4 000

В итоге у нас получается 841 тыща с копейками. Если еще цвет выбрать то плюс 14 тыщ. 855 пусть будет, ладно, шиканули.

Вроде и не дорого на первый взгляд. Даже в сравнении с Церато, но там за 869 тыщ все-таки больше будет фарша - ксенон, литье на 17, DRL на светодиодах, камера заднего вида, обогрев руля, электрический отопитель, передний парктроник, бесключевой доступ, запуск с кнопки (последние две штучки доступны для Октавии только в составе пакета за 143 тыщи (!)).

Балка и там и там, разгон у Церато до сотни за 11.6, Октавия за 9.9. Всего лишь полторы секунды. Можно сделать финт и за 849 взять 2-литровую Церато, у которой 9.3 сек, и лишиться некоторых опций, хотя по сути это получится аналог Октавии в этом плане.

Что скажете? ))

http://imgproxy-core.skoda-auto.com/wwk2-en-gb/sitecollectionimages/gallery/octaviahatch/octaviah_3_201305081551.jpg (1280x800, 275.0Kb)

http://www.allcarz.ru/wp-content/uploads/2012/07/foto-kia-cerato-2013_02.jpg (1024x768, 114.4Kb)

1294. kirkot, 23.05.2013 18:24
Охренеть. Чтобы заполучить водительское сиденье с электрорегулировками и памятью - это надо пакет за 143000 заказать?

1295. POMKA, 23.05.2013 18:26
kirkot
Охренеть. Чтобы заполучить водительское сиденье с электрорегулировками и памятью - это надо пакет за 143000 заказать?
Если хочется бесключевой доступ и запуск с кнопки, то тоже только в этом пакете.

1296. kirkot, 23.05.2013 18:29
POMKA
хочется бесключевой доступ и запуск с кнопки

не, подобную бесполезнейшую хрень мне не хочется. Мне хочется жизненно необходимую при использовании машины несколькими людьми опцию.

1297. POMKA, 23.05.2013 18:34
kirkot
не, подобную бесполезнейшую хрень мне не хочется.
А пользовались? У меня сейчас так, удобно весьма. Понятно, что можно обойтись, но и без сидушки с памятью обойтись тоже в общем-то можно.

1298. kirkot, 23.05.2013 18:36
POMKA
но и без сидушки с памятью обойтись тоже в общем-то можно
это если ты спортсмен с подкачанной спиной или машина больше никем не используется.

1299. abodunoff, 23.05.2013 23:02
kirkot
заполучить водительское сиденье с электрорегулировками и памятью - это надо пакет за 143000 заказать?

нарядно, чо !

1300. Xaos, 24.05.2013 01:05
Ну а чего, ~1лям чуть-чуть с хвостиком за хайлайн с дизелем и надежной DSG-6 плюс пара нужных пакетов. Как и ожидалось, в общем-то.
Теперь бы еще про новый Тигуан побольше информации раскрыли, и картина на будущее будет ясна.

1301. Remington12, 24.05.2013 01:27
Xaos
~1лям чуть-чуть с хвостиком за хайлайн с дизелем и надежной DSG-6 плюс пара нужных пакетов
А скока там тиида теана или камри стоят с самыми дохлыми движками?

1302. lqlm, 24.05.2013 02:19
POMKA
осенью 2012 oktavia мне понравилась
я смотрел 1.8 TSI елеганс
Не знаю как сейчас - если продают с коробкой DSG - стоит брать.

Добавление от 24.05.2013 02:37:

POMKA
Тогда же нас катали на KIA Optima с тех пор мне эта марка не нравится. (трещит, хрустит,на заднем сиденье у пассажира тесно ногам)

1303. POMKA, 24.05.2013 04:24
Еще такой момент забыл - на Шкоду Йети с двигателями TSI штатно идет электрический отопитель салона. Тогда как на новую Октавию этот отопитель ставят только с дизелем. Почему? Ведь известно же, что TSI зимой не греются совсем, почему на Йети и стали его ставить в базе, после того как народ стал возмущаться, что так холодно в авто.

Лично для меня еще и по этой причине простой атмосферник предпочтительнее, их можно погреть на месте и ехать в тепле, а не дожидаться пока на ходу прогреется.

1304. Konstantin Mironovich, 24.05.2013 05:48
POMKA
на Шкоду Йети с двигателями TSI штатно идет электрический отопитель салона.
скорей всего только на 1.2TSI

Тогда как на новую Октавию этот отопитель ставят только с дизелем.
а точно этот отопитель, а не подогреватель картера?


kirkot
Мне хочется жизненно необходимую при использовании машины несколькими людьми опцию.
ну не несколькими, а двумя, т.к. дается только 2ключа. а память логинится под ключ.
добавьте еще немного к 143К и купите вторую машину.

1305. POMKA, 24.05.2013 07:00
Konstantin Mironovich
скорей всего только на 1.2TSI
На сайте у Йети написано - "Дополнительный электрический нагреватель (для 1.2 TSI и 1.4 DSG)", то есть и для 1.2 и для 1.4.

а точно этот отопитель, а не подогреватель картера?
Написано точно так же как и у Йети - "Дополнительный электрический нагреватель" и только для дизеля. А 1.2 и 1.4 как же? У Йети ж такие же стоят и там отопитель необходим как выяснилось.

1306. Олег Солодков, 24.05.2013 07:03
POMKA
На сайте у Йети написано - "Дополнительный электрический нагреватель (для 1.2 TSI и 1.4 DSG)", то есть и для 1.2 и для 1.4.
И на йети и на октавии и на джетты с прошлого года 1.2, 1.4 ставят. Может и ещё куда (гольф?) - не в курсе.

1307. POMKA, 24.05.2013 07:08
Олег Солодков
И на йети и на октавии и на джетты с прошлого года 1.2, 1.4 ставят. Может и ещё куда (гольф?) - не в курсе.
Что куда ставят? Не понял о чем вы )
Мы сейчас про доп отопитель салона, который ставят только на Йети в обязательном порядке. Хотя такие же двигатели будут и на новой Октавии.

1308. Олег Солодков, 24.05.2013 07:41
POMKA
На всех собранных в(для) России йети, октавах и джеттах в 2012 году с двигателями 1.2 и 1.4 стоят дополнительные подогреватели. На джеттах, вроде, только с какого-то месяца, не с начала года. На шкодах - с конца 2011 года на всех 1.2. и 1.4.

1309. POMKA, 24.05.2013 08:20
Олег Солодков
На шкодах - с конца 2011 года на всех 1.2. и 1.4.
Это все конечно интересно, но на сайте в разделе новой Октавии написано:

Дополнительный электрический нагреватель (для 2.0 TDI)

Слово в скобочках означает, что на других двигах никакого нагревателя нет. Так?

1310. Олег Солодков, 24.05.2013 08:46
POMKA
Слово в скобочках означает, что на других двигах никакого нагревателя нет. Так?
5 минут на поиски (http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=64202)

цитата:
"Безмозглый" РТС 1K0 963 235 F - заводская установка. Устанавливается штатно с завода на Октавии с двигателем 2,0 TDI (все), 1,4 TSI (c 35 недели 2012 года), на Йети с двигателем 1,2 TSI (c 2011 года).


Насколько я знаю, и на йети 1.4 и на джетты 1.4 тоже начали ставить с завода такой обогреватель. В подробностях можно узнать у продаванов.

1311. POMKA, 24.05.2013 08:59
Олег Солодков

Это старая Октавия, а про новую ничего такого не написано. Хотя и в разделе старой Октавии на офсайте нет ни слова про отопитель в любой из комплектаций. Про Йети все четко, написано, что стоит. А вот про Октавию тихо. Либо инфа с клубного форума неверна, и речь там про tsi у Йети, либо я не понимаю почему Шкода не написала ничего на сайте.

В любом случае этот вопрос требует пояснения.

1312. Олег Солодков, 24.05.2013 09:14
POMKA
Это старая Октавия, а про новую ничего такого не написано.
Новую первое время будут везти из Чехии, а там нет нужды в таких штуках. Новые октавии там уже есть.

Думаю, новая с подогревами будет только тогда, когда её начнут производить в России. Вроде бы и с двигателем 1.6 та же ситуация - он пойдёт только тогда, когда будет запущен завод в России по сборке этих двигателей.

В любом случае этот вопрос требует пояснения.
Думаю, что продаваны в салунах дадут ответ намного быстрее и точнее, чем обыватели в энторнетах.

либо я не понимаю почему Шкода не написала ничего на сайте
Смысл суетиться ради снятой с производства модели? Сняли в 2012 году в Чехии, в 2013 в России, а ставить начали во второй половине 2012 года, по факту многочисленных жалоб и нареканий. Не надо искать происков там, где всё можно объяснить глупостью и ленью.

1313. POMKA, 24.05.2013 09:16
Олег Солодков
Новую первое время будут везти из Чехии, а там нет нужды в таких штуках. Новые октавии там уже есть.
Значит как раз чешские Октавии и нет смысла покупать. По крайней мере в нашем регионе.


Не надо искать происков там, где всё можно объяснить глупостью и ленью.
Минус Шкоде за глупость и лень

1314. Super_geroi, 24.05.2013 09:24
POMKA
Я так понял ты выбираешь между церато и новой октавией?
Я думаю, что если к корейцам нет отвращения можно смело брать церато, просто на мой взгляд, не все люди готовы отдать лям за корейскую машину.

1315. POMKA, 24.05.2013 09:26
Super_geroi
Я так понял ты выбираешь между церато и новой октавией?
Я думаю, что если к корейцам нет отвращения можно смело брать церато, просто на мой взгляд, не все люди готовы отдать лям за корейскую машину.

Да я не выбираю прямо сейчас, просто присматриваюсь. Церато в топе нафаршированном 870 стоит. У меня сейчас Рио, год проездил, никаких нареканий кроме чисто косметических (скрипит козырек приборов и полка задняя дребезжит иногда ), поэтому корейцы мне ближе чем немцы, на которых я не ездил ни разу. Но Октавия новая интересная конечно тоже в некотором роде.

1316. Remington12, 24.05.2013 09:47
POMKA
почему на Йети и стали его ставить в базе
Потому что задние стекла гораздо больше по площади, и они тупо замерзают уже при -20°С

1317. abodunoff, 24.05.2013 11:39
POMKA
Но Октавия новая интересная конечно тоже в некотором роде.

во-во, я уже присматривался к предыдущей октахе, точнее к Скауту... но его уж нет. Сейчас вот жду тест-драйва комби 4х4, если ценник понравится - то возьму шкоду на дачу жене кататься.

1318. Xaos, 24.05.2013 12:03
Remington12
А скока там тиида или камри стоят с самыми дохлыми движками?
Может, теана? В любом случае, это унылые азиатские членовозы с не менее унылыми азиатскими атмосферниками.
И не забывайте, что октавия - таки лифтбек, в этом ее фишка. В общем, для дома-для семьи, да с дизелем, да на передовой платформе - самое оно.

1319. Cacxa, 24.05.2013 12:15
abodunoff
скаут вообще кажется уникальным предложением на рынке, тем более за свою цену
и совершенно не понятно почему не пользуется популярностью настолько, что его даже перестали завозить к нам

1320. Remington12, 24.05.2013 12:16
Xaos
Может, теана?
Да, сорри, затупил Ща попробую поправить.

И не забывайте, что октавия - таки лифтбек
Фишка настолько, что можно стоить близко к японскому Д-классу?

Добавление от 24.05.2013 12:18:

Cacxa
скаут вообще кажется уникальным предложением на рынке, тем более за свою цену
Так их же вроде и нету щас, м? То есть он БЫЛ уникальным предложением, пока не выкатили пассат оллтрак.

1321. Patton, 24.05.2013 12:19
Сколько стоит ТО на октахе 11 года?
На что обращать внимание при эксплуатации версии 1.8 tsi?

1322. Xaos, 24.05.2013 12:24
Remington12
Фишка настолько, что можно стоить близко к японскому Д-классу?
Ну так она же не одна. К тому же целевые аудитории и машин совсем разные, на мой взгляд. Мне вот банально не нужен корпоративный членовоз, честно. Пассат бы тоже не взял. А октавию - вполне. Ну или кроссовер, если бюджет позволит.

1323. Remington12, 24.05.2013 12:49
Xaos
А октавию - вполне.
Мне это реально напоминает ситуацию, когда рено флюенс появился. Типа много машины за немного денег. Ну балка сзади, так она на таком размере существенно на поведении авто не сказывается.


Ну или кроссовер, если бюджет позволит
А что бы тогда на тойоту версо не посмотреть? Большая удобная машина, стоит примерно настолько же (около-чуть больше миллиона). Версо реально очень большой и удобный авто, и от "членовозов" он значительно дальше, чем октавия лифтбек

1324. POMKA, 24.05.2013 13:00
Xaos
Мне вот банально не нужен корпоративный членовоз, честно.
Это один из стереотипов, то есть "я бы взял, да друзья же смеяться будут"
Если нравится авто, то какая разница какой у него имидж в народе.

1325. Xaos, 24.05.2013 13:20
Remington12
А что бы тогда на тойоту версо не посмотреть?
Ой, оно же страшное, что пипец. Я, конечно, практичность во внимании держу, но все-таки не старпер еще. В октавии чего хорошо - она выглядит, как элегантный седан, но позволяет много увезти при необходимости. Но универсал тоже в жизни не куплю.

POMKA
Если нравится авто, то какая разница какой у него имидж в народе.
Так мне не нравится. Меня дизайн моментально в тоску вгоняет. Непрактично. Вдобавок еще и не едет с младшими движками, момент никакой. Дизелей нет. Трансмиссия на теане вариатор, но камри - автомат четырехступка (на младшей) Короче, застряли японцы где-то там в своем мирке, по моему. Ну их нафиг.

1326. POMKA, 24.05.2013 13:41
Xaos
Так написали просто, что как- будто желание есть, но имидж отпугивает. 2 литровую ее никто и не берет наверняка. А с 2.5 там и автомат современный
Я не агитирую, но машинка-то неплохая.

1327. Remington12, 24.05.2013 14:49
Xaos
Короче, застряли японцы где-то там в своем мирке, по моему. Ну их нафиг.
Да никто нигде не застрял. Выпускают именно то, что от них ждут. Им не нужны эксперименты.

1328. Rodrigez, 26.05.2013 19:02
А что на счет светлого бежевого салона, будет ли? и сколько будет стоить.

1329. abodunoff, 27.05.2013 13:29
POMKA
Если нравится авто, то какая разница какой у него имидж в народе.

само звучание брэнда "шкода" - не ласкает слух...

http://ru.wiktionary.org/wiki/%D0%BD%D0%B0%D1%88%D0%…D0%B8%D1%82%D1%8C

1330. Patton, 29.05.2013 12:14
Владельцы 1.8TSI 6AT есть в ветке?
Собираюсь приобрести, интересны возможные косяки в эксплуатации агрегата.

1331. Biker, 29.05.2013 12:27
Patton
А зачем вам старая..? чисто праздный интерес.

Жду сарая сабжа, обещали в сентябре. У него сборка исключительно Чехия.

1332. Super_geroi, 29.05.2013 12:38
цитата:
Biker:
Patton
А зачем вам старая..? чисто праздный интерес.

Жду сарая сабжа, обещали в сентябре. У него сборка исключительно Чехия.

Полагаю, потому что в новой не будет проверенного 1.8 ТСИ и тем более 6АТ?
Кроме того, сейчас можно соточку сэкономить.

1333. Biker, 29.05.2013 12:51
Super_geroi
Что значит не будет.. уже есть http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=7677
1.8 никуда не делся, только его прошили до 180 лошадей (теперь RS вообще не нужна, итак 7.3 до сотни). А вот автомата уже не будет, да.
Потому и вопрос.. зачем нужна старая если вышла новая.

1334. Smart Bastard, 29.05.2013 13:51
Xaos
В любом случае, это унылые азиатские членовозы с не менее унылыми азиатскими атмосферниками.
И не забывайте, что октавия - таки лифтбек, в этом ее фишка. В общем, для дома-для семьи, да с дизелем, да на передовой платформе - самое оно.


Пхах.. унылые азиатские атмосферники 2.4-3.5 литра? )) Тогда Шкода это вообще велосипед. Камри и Октавия.. это вообще из разных вселенных машины. Вы если сравниваете - с одноклассниками пжалуйста. Солярис там, Приора..
Про чехословацкую "передовую платформу" тоже улыбнуло.
За это сообщение сказали спасибо: Сообщение назвали неудачным: RR23region

1335. Biker, 29.05.2013 14:24
Smart Bastard
ну не перегибайте уж. не солярис и приора, а хотя бы гольф и фокус. НО по факту новая октаха - это уже Д-класс. длина-ширина намекает. так что сравнивать уже надо с мазой 6, мандевой, авенсисом, аккордом и Ц5-м.
Насчет платформы зря улыбаетесь, она теперь полностью соплатформенна с ауди и фольцом.

1336. Super_geroi, 29.05.2013 14:30
цитата:
Biker:
Super_geroi
Что значит не будет.. уже есть http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=7677
1.8 никуда не делся, только его прошили до 180 лошадей (теперь RS вообще не нужна, итак 7.3 до сотни). А вот автомата уже не будет, да.
Потому и вопрос.. зачем нужна старая если вышла новая.
Потому что там не будет 6АТ!
И двиг 1.8, как я понимаю, не просто перешитый 1.8 старый.
И что нового в новой машине?
Я вот смотрю комплектации и? Такое ощущение, что старый элеганс богаче.
Как я понял, только убрали независимую подвеску сзади для мощных моторов и только.
Получается, новый 1.8ДСГ стоит 940 проти 890(минус скидос) ~ 820-840. Итого, дороже на сотку. За что деньги?

1337. Biker, 29.05.2013 14:35
Super_geroi
какая странная логика..
а если ни на одном новом авто больше не будет 6AT, так и будете ездить на старых..? ну правда не понимаю.
Двиг прошитый и только, оставили небольшой запас до 210 (максимально шьется без переделок в железе).

1338. Xaos, 29.05.2013 15:19
Smart Bastard
хах.. унылые азиатские атмосферники 2.4-3.5 литра? )) Тогда Шкода это вообще велосипед.
Вы бы проехались хоть на турбодвижке-то нормальном.
VW равно или поздно руку на них окончательно набьет, а японцы все ставят своих прожорливых крокодилов из года в год.

Biker
Во-во. Живут люди прошлым веком.

1339. TurboUSB, 29.05.2013 15:34
Super_geroi
Получается, новый 1.8ДСГ стоит 940 проти 890(минус скидос) ~ 820-840. Итого, дороже на сотку. За что деньги?

Деньги, деньги, что вы заладили. Неважно за что. Были деньги, сплыли деньги забудьте и радуйтесь Das Auto.

1340. Biker, 29.05.2013 15:48
На какой модели какого производителя когда-либо в истории рестайл был дешевле дорестайла? Хотелось бы послушать британских ученых

1341. quaker, 29.05.2013 16:03
Biker
1.8 никуда не делся, только его прошили до 180 лошадей (теперь RS вообще не нужна, итак 7.3 до сотни).
кстати, у новой А7 1,8тси 0-160 за 20сек и это старт с оборотов, у предыдущей 200сильной сток рски (А5 FL) 0-160 за 15,5сек старт с холостых, а чип на новый 1,8 еще под вопросом, сомневаюсь что мозги сразу сломают...

1342. abodunoff, 29.05.2013 17:52
quaker
а чип на новый 1,8 еще под вопросом, сомневаюсь что мозги сразу сломают...

мне вот и 180 поней хватит

1343. Patton, 29.05.2013 19:49
Biker
Мне тачка нужна максимум к осени, моего 9 лансера подбила ТП на GLK, перепутав тормоз с газом. Тысяч на 100-140 ремонт.

image.jpg на fotkidepo.ru:
133x100, 5.0Kb
(http://fotkidepo.ru/?id=photo:891816)

1344. neWEST', 29.05.2013 20:43
POMKA
Слово в скобочках означает, что на других двигах никакого нагревателя нет. Так?
Так. Все бензинки на А7 пошли новые, производитель утверждает, что дополнительный обогрев теперь без надобности. Так ли это, узнаем в зимний сезон 2013-2014

1345. Biker, 30.05.2013 10:01
quaker
кстати, у новой А7 1,8тси
ну а что тут нелогичного..? движки разные, лошади тоже. при большем объеме на высоких скоростях будет выезжать RS.

Patton
так в чем проблема? заказывайте, к осени приедет из чехии.

1346. Class, 30.05.2013 10:24
цитата:
Patton:
Владельцы 1.8TSI 6AT есть в ветке?
Собираюсь приобрести, интересны возможные косяки в эксплуатации агрегата.

За косяками на шкода-форумы нужно идти. Вот на профильных можно много начитаться. Причем это не зависит от марки, что Шкода, что Мерс, что ВАЗ - стоит проявить интерес и почитать спецфорумы, как вообще отпадет охота брать хоть что-нибудь. ))
Так что лучше считай, что возможны два варианта: у твоего экземпляра либо будут косяки, либо не будут. )) Вероятность выигрыша в этой лотерее с Октавией очень неплохая. Так что если авто понравилось, то бери и не парься.
Единственно, 6АКПП все-таки по большому счету не сильно совместима с дальнейшим чип-тюнингом (хотя это чисто мое мнение и допускаю, что оно спорно). Но и в стоке у машины есть задорный характер. Октавия - неплохое сочетание размера салона-багажника, клиренса, мощности (с 1.8tsi) и цены.
За это сообщение сказали спасибо: Patton

1347. abodunoff, 30.05.2013 11:14
http://www.autoreview.ru/news/188/129413/
цитата:

Первые живые машины чешской сборки появятся в шоу-румах дилеров в середине июня, а после на склады начнут поступать автомобили, произведенные в Нижнем Новгороде.

я надеюсь, что Комби 4х4 будут все-таки из Чехии

1348. Biker, 30.05.2013 11:18
Patton
кстати.. а какая разница какие там косяки? сколько шкода дает гарантии, 2 года или 3? плюс 5 лет на DSG. не вижу криминала, если что-то серьезное накроется, то это заменят совершенно бесплатно.

abodunoff
все "сараи" только чешские, без вариантов. сам его очень жду и надеюсь купить

1349. Smart Bastard, 30.05.2013 11:20
Super_geroi
Получается, новый 1.8ДСГ стоит 940

Ну тут они конечно уже упёрлись в Камрюху - у неё 2.0 АКПП стоит 969
Пассат 1.4 7дсг тоже в эти же деньги

1350. LT, 31.05.2013 19:39
На БМВ Клубе прочел ))

цитата:

Так, предлагаю в эту ветку вписывать модели разных говнотачек, с которыми не стоит ставиться, дабы не портить себе настроение). Вот например, едешь с телочкой на кабрике музычку слушаешь, жизнь прекрасна) и вдруг нарисовывается какая-нить шкода рс или финик Г37..хочешь наказать засранца, а лошадок не хватает((( не айс ...


Да вот именно, что у меня офигенная тачка а вокруг куча помоек которые хотят что-то доказать себе или мне...просто иногда в фан погонять,иначе для чего я ее купил? Понятно, я могу всем сказать "слышь? куда лезешь? это РОДСТЕР детка)))до свиданья!"Просто есть тачки "типа спорт", но ты не ожидаешь что она настолько прут, и как то облом когда они тебя делают) дабы избежать таких ситуаций я тему и завел...вот например никак не ожидаешь што шкода переть может, а она реально пуляет..вот мне и интересно какие тачки меня еще удивить могут?

За это сообщение сказали спасибо [3]: quaker, lacrimarum, Master0

1351. Vortex, 31.05.2013 22:07
Между прочи щас можно взять из остатков скаута со скидкой и ценой в лям...

1352. kirkot, 31.05.2013 22:09
Vortex

на ручке за лям. круто.

1353. abodunoff, 31.05.2013 22:19
Vortex
Между прочи щас можно взять из остатков скаута со скидкой и ценой в лям...

с АКПП ?

1354. Vortex, 31.05.2013 22:25
Мкпп

1355. abodunoff, 31.05.2013 22:26
Vortex
Мкпп

продолжаю ждать осени и комби 4х4 с акпп

1356. Kiros, 31.05.2013 22:58
Подожду версию RS, может быть свою сменю. Жаль, без полного привода будет.

Ну и конечно обидно, что новая Октавия до 100 за 7.3 едет. У меня, конечно, вот так сейчас едет
http://forum.ixbt.com/post.cgi?id=attach:71:925:1465:1.png (453x339, 338.8Kb), плюс 0-100 совсем на треке не интересно - тормоза, подвеска (хотя подвеска совсем говно, тормоза еще куда ни шло) решают.

1357. LT, 31.05.2013 23:40
Kiros
А Гольф Р не хочешь?

Добавление от 31.05.2013 23:43:

Вообще, какой смысл тебе свою менять? Чисто потому что гарантия кончилась? Или хочется нового? (Тогда зачем опять шкоду? =))

1358. Vortex, 31.05.2013 23:45
Vortex
Мкпп

//продолжаю ждать осени и комби 4х4 с акпп //

Ну осенью оно не появится, а кода появится стоить будет от 1.2...

1359. LT, 31.05.2013 23:46
Kiros
Написано 7.4 обычная 180лс октавия едет. А у РС наверное сил 220 будет

Добавление от 31.05.2013 23:46:

Ваще это дауншифтинг )

1360. Kiros, 31.05.2013 23:47
LT, нового. Гольф Р неплох, зимой думаю можно на нем быыыыстро ехать . Но не так весело, как на твоих.

1361. LT, 31.05.2013 23:48
Kiros
На нем и летом можно будет быстро... будет думаю у него в районе 5с до 100 =)

Добавление от 31.05.2013 23:48:

Да и не по городу... хрен его знает.

1362. Kiros, 31.05.2013 23:49
LT, а вот интересно, что за турбину поставят. Если такую же, то возможности по чипу все равно одинаковые.

1363. LT, 31.05.2013 23:50
Kiros
LT, нового.
Возьми тогда стиху ГРБ, впечатлений на пару лет хватит. А октавия, чего ж тут нового.

Добавление от 31.05.2013 23:50:

Kiros
Куда тебе 300 сил чипить... там небось коробка не будет держать.

1364. Kiros, 31.05.2013 23:51
LT, интересно, сколько новая эрка стоить будет. Если не больше 1.5, то можно смотреть.

1365. LT, 31.05.2013 23:51
Или ты про Октавию?

Турбину в прицнипе можно и поменять, это не так дорого... по сравнению с новой коробкой вообще копейки =)

Добавление от 31.05.2013 23:51:

Kiros
Если не больше 1.5, то можно смотреть.
Думаю в этом районе. В Европе она даже подешевела по сравнению с текущей.

Добавление от 31.05.2013 23:52:

Правда смотреть ты её вряд ли где посмотришь, мне кажется... только на заказ наверно будут возить. Хотя хз

1366. Kiros, 31.05.2013 23:52
LT, сейчас Stage 4 нормально ездит. Главное на 1-2 передаче забыть про положение в пол.

1367. LT, 31.05.2013 23:57
Kiros
Главное на 1-2 передаче забыть про положение в пол.
Ну это ваще неинтересно )

1368. quaker, 01.06.2013 15:24
сходил на презентацию А7, вживую смотрится прикольней чем на фото, на фото угловатая, а на самом деле такого ощущения нет совсем, так что новая рска должна смотреться бомбезно
материалы в салоне такие же, нет дешевой серебрянки на панелях, смотрится салон богато (в элегансе), все строго, багажник как показалось раздался вширь на ~7-10см, это сразу бросается в глаза, сзади места для пассажиров стало больше, сам салон стал просторней, короче машина удалась имхо

480x320, 67.6Kb
480x320, 48.5Kb
480x320, 50.3Kb

та самая черная боковая стойка, все же испортили глянцем
480x320, 48.6Kb

цена ацкая, машина на фото 1020тыс ))
За это сообщение сказали спасибо: abodunoff

1369. Biker, 02.06.2013 18:34
quaker
у меня на пассате такой же глянец ) все новое - хорошо забытое, ага.
а вот 4-х спицевый руль это ужас ужасный, первым делом надо брать пакет где есть нормальный.

1370. heckler, 02.06.2013 21:05
Biker
первым делом надо брать пакет где есть нормальный
Десятиспицевый? Чем руль то не угодил? Былую аудишно-шкодовскую "беременную" ступицу сменили на более адекватную, менее выпуклую и более округлую.

1371. snik, 02.06.2013 21:17
quaker
та самая черная боковая стойка, все же испортили глянцем
Это по мнению британских ученых немецких конструкторов - рефлектор. Типа должен солнце отражать сбоку. На джетте такая же
За это сообщение сказали спасибо: quaker

1372. kirkot, 02.06.2013 21:22
quaker

та самая черная боковая стойка, все же испортили глянцем

почему "испортили"? мне нравится, я себе так на октавии пленкой сделал..

1373. quaker, 02.06.2013 22:22
kirkot
мне кажется такой глянец будет подвержен царапинам

1374. kim77, 02.06.2013 22:56
quaker
мне кажется такой глянец будет подвержен царапинам
Именно так. (http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:1598:1229#1229)
Я поцарапал.

1375. Biker, 03.06.2013 07:09
heckler
Нормальный руль = 3 спицы.
Вот, в опциях есть http://www.skoda-avto.ru/price_OctaviaA7.pdf
WD1 Дизайн-пакет 1 (многофункциональное 3-спицевое кожаное рулевое колесо с управлением радио , Maxi Dot)

1376. snik, 03.06.2013 12:23
quaker
мне кажется такой глянец будет подвержен царапинам
После первой же мойки, когда тряпками начнут протирать.
Как и глянцевый мафон.
Се ля ви. Забил

1377. quaker, 03.06.2013 12:36
snik
я потом после осмотра октавии зашел в салон фолькса, посмотрел 7гольфа, не впечатлился, сидения неудобные, багажника нет... зато понравилась джетта и пассат, правда первая под 900тыс, второй 1400 ))
пару лет назад был о них другого мнения

1378. abodunoff, 03.06.2013 12:50
quaker
зато понравилась джетта и пассат, правда первая под 900тыс, второй 1400 ))
пару лет назад был о них другого мнения


а мне понравился Volkswagen Passat Alltrack - но дождусь ка я его клона в виде шкоды

1379. Remington12, 03.06.2013 12:53
abodunoff
но дождусь ка я его клона в виде шкоды
Не будет ИМХО клона от Шкоды VW весьма оперативно расчистил место от октавио-скаутов перед премьерой Оллтрака. Посему — вряд ли сейчас при не слишком хороших продажах оллтрака стоит ждать конкурента от Шкоды… В пользу этого также говорит тот факт, что полноприводный суперб-сарай поставляется к нам только с топовым движком — опять же чтобы не сильно конкурировать с оллтраком…

1380. Vaneg, 03.06.2013 13:08
Biker
а вот 4-х спицевый руль это ужас ужасный
кому как, мне удобно в пробках одним пальцем рулить

1381. quaker, 03.06.2013 13:09
abodunoff
осенью обещали выкатить, но пассат все же прикольней

1382. abodunoff, 03.06.2013 13:11
quaker
но пассат все же прикольней

ага, и дорогой


Remington12
Не будет ИМХО клона от Шкоды

будет, вопрос времени

1383. snik, 03.06.2013 13:24
quaker
второй 1400 ))
Голосую за него
Ездил на такой подменке недельку (хайлайн с опциями). Впечатлился

1384. Biker, 03.06.2013 15:43
Vaneg
мне на 3-х спицевом тоже одним пальцем удобно. ЧЯНТД?

1385. VLAD!, 03.06.2013 23:41
Что за ажиотаж вокруг новой Октавии? С 01.06.13 в салонах официальных дилеров.
Внешне стала симпатичнее, да. Надеюсь, для ног пассажиров на заднем сидении наконец-то появилось место? ))
По цене - это вообще жесть, в сходной комплектации чешский автомобиль стОит, как Мерседес В-класса.
И удивительная базовая комплектация - без кондиционера, это для народов крайнего севера, что ли? У которых даже летом не очень жарко.

1386. Cheech2004, 04.06.2013 12:36
Сходил посмотреть одним глазком. В живую в 100 раз лучше смотрится, чем на картинках. Внутри места очень много, уселся "за собой" без проблем на заднем ряду справа, еще и место осталось (хотя могли бы и настройку задних сидений сделать хотя бы по вертикали, было бы еще лучше). По салону в целом очень на Пассат Б6 смахивает, что плюс. Ручки, крутилки, кнопочки - все вроде удобно, но конечно надо дольше находиться в автомобиле, что бы окончательно это понять. Багажник стал вроде как больше, но манагер сказал, что в реальности его сделали менее глубоким (у манагера "старая" октавия). Не знаю верить или нет, но вот дно багажника очень сильно углублено, да и задние сидения, если сложить оставляют ступеньку. Вообщем автомобиль очень понравился. Расстроило отсутствие цветной приборной панели даже как опции и камеры заднего вида, могли бы добавить. Первую партию авто уже скупили, очередь 4-6 месяцев в зависимости от комплектации, светлого салона можно пока не ждать. Цена кстати волне адекватная, если смотреть рынок в целом. 1.143 млн. р. за 1.8Тси/ДСГ+ все допы очень даже ничего.

1387. POMKA, 04.06.2013 12:37
Ага, у нас тоже уже на сентябрь очередь.

1388. Remington12, 04.06.2013 13:16
А все-таки, с какого именно двигателя у новой октавии многорычажка сзади?

1389. Cheech2004, 04.06.2013 13:34
Remington12
А все-таки, с какого именно двигателя у новой октавии многорычажка сзади? как сказал манагер с 1.8Тси, при мне парень вопрос этот задавал.

1390. Remington12, 04.06.2013 13:58
Cheech2004
как сказал манагер с 1.8Тси, при мне парень вопрос этот задавал.
Забавно В итоге, октавия 1,8тси ~ гольфу, октавия 1,4тси ~ поло. Зашибись, чо…

1391. Cheech2004, 04.06.2013 14:20
Remington12
Забавно В итоге, октавия 1,8тси ~ гольфу, октавия 1,4тси ~ поло. Зашибись, чо… - вообще манагер сказал, что балка как у гольфа и джетты. Я честно не в курсе, что там у гольфа 1.4ТСи 140л.с.
Да и по хорошему, октавия бьет гольф очень сильно по динамике, салону (размеру, по фичам гольф7 впереди, я просто в последний месяц много в ВАге сидел, приценивался), багажнику.
Но вот скажем сейчас продают пассаты (седаны и универсалы 1.8ТСи-ДСГ) с хорошим комплектов допов за 1.2-1.3 млн. Тут уже выбирать и выбирать.

1392. Varcom, 04.06.2013 14:22
В мегаполисе, наоборот, Гольф очень сильно бъет Октавию по салону и размеру.

1393. Cheech2004, 04.06.2013 14:25
Varcom
В мегаполисе, наоборот, Гольф очень сильно бъет Октавию по салону и размеру. - только по размеру, по салону Гольф очень не плох, но сзади реально теснее чем в Октавии. Ну и за деньги, за которые его предлагают за 1.4ТСи 140л.с. с допами можно взять А200 с амг пакетом и полностью укомплектованный (если считать с нави, ксеноном, панарамой, асс и т.д..

1394. Super_geroi, 05.06.2013 10:16
цитата:
Cheech2004:
Цена кстати волне адекватная, если смотреть рынок в целом. 1.143 млн. р. за 1.8Тси/ДСГ+ все допы очень даже ничего.

Это вообще ни разу не адекватно.

1395. Vaneg, 05.06.2013 10:21
Super_geroi
весь VAG новый можно смело умножать на 0,7. Тогда какое-то подобие адекватной цены и получится.

1396. Super_geroi, 05.06.2013 10:25
цитата:
Vaneg:
Super_geroi
весь VAG новый можно смело умножать на 0,7. Тогда какое-то подобие адекватной цены и получится.

Я имею ввиду, что есть ауди, как топ вага - это ясно, далее идет фолькс, далее шкода, далее прочие говносеаты и иная шушера. Логично было бы, если цены за одинаковую начинку уменьшались. Так с какого шкода стоит, как пассат?

1397. Cheech2004, 05.06.2013 10:41
Super_geroi
Так с какого шкода стоит, как пассат? - новая платформа (внутри как в пассате по размеру салона по моим ощущениям), двигатель мощнее, коробка такая же как на пассате, допов тоже практически полный список от пассата (кроме камеры, цветной приборки и панорамы, но опять же шкода каждую неделю новые прайсы/допы присылает) . Сегодняшний пассат это всего лишь рестайлинг Б6, ни новой платформы, ни новых движков. Плюс пассаты со скидкой продают, как на шкоду скидки пойдут, так разница в цене и будет. Думаю новый пассат будет тысяч на 100 дороже нынешнего прайса, раз старая октавия стоит сейчас чуть ли не на 120 т. р. дешевле, чем новая в одинаковых комплектациях со слов менеджеров (разница в начальной цене + скидки, склады освобождают).

1398. kim77, 05.06.2013 11:18
Super_geroi
ауди, как топ вага - это ясно, далее идет фолькс, далее шкода, далее прочие говносеаты и иная шушера
Шушера типа Порше и Ламбо - это сильно
Последовательность в корне не верна (http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:8989:53#53)

Vaneg
весь VAG новый можно смело умножать на 0,7. Тогда какое-то подобие адекватной цены и получится.
На сколько тогда нужно умножать Киа и Хюндай?

За это сообщение сказали спасибо [2]: RR23region, snik

1399. kirkot, 05.06.2013 11:22
Super_geroi
Так с какого шкода стоит, как пассат?

новая шкода стоит как старый пассат. По-моему логично.

1400. snik, 05.06.2013 11:23
kim77
На сколько тогда нужно умножать Киа и Хюндай?
Во-во

1401. Super_geroi, 05.06.2013 11:40
цитата:
kim77:

Vaneg
весь VAG новый можно смело умножать на 0,7. Тогда какое-то подобие адекватной цены и получится.
На сколько тогда нужно умножать Киа и Хюндай?

Как сказал мне сервисмен из шкоды, когда принимал октаху машину по гарантийной проблеме: если хочешь ездить по своим делам - выбирай япов и корейцев, если в сервис по делам машины, то немцев.

1402. Grade86, 05.06.2013 11:46
вот помница мне цэ класс в 2008 году стоил 600 и 800 за топ, вот же времена.... а к чему я это - да к тому что все тачки анрил подорожали. сейчас 600к-800к это бэ класс, а гольф уехал уже как пару лет в 800к-1кк. сейчас видимо дальше за 1кк мигрирует, так шта октаха за лям с копейками это только начало. з другой зтороны - больше машины за больше денег новая октах - это пассат, да и выглядит престижно

1403. kirkot, 05.06.2013 11:48
Grade86
октаха за лям с копейками это только начало

погуглите сколько стоила октавия (не тур) в 2006 году. В конце 2008 года в пеликане продавали октавию рс не fl с дизелем 170 на dsg6. Как щас помню, за 1,3 млн

1404. abodunoff, 05.06.2013 11:55
http://auto.mail.ru/article.html?id=41979
600x480, 50.6Kb
цитата:

Впрочем, главное, конечно же, располагается под капотом. Еще до раскрытия официальных сведений чешские специалисты заявляли, что новая Octavia RS станет самым быстрым серийным автомобилем Skoda за всю историю марки. Что же на деле? Покупатель сможет выбрать один из двух моторов: 2,0-литровый бензиновый двигатель TSI (220 л.с.) или 2,0-литровый дизельный агрегат TDI (184 л.с.). Работая в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией бензиновая Skoda Octavia RS способна разогнаться с места до 100 км/ч за 6,8 секунды и развить 248 км/ч максимальной скорости, что на 6 км/ч быстрее предыдущего поколения автомобиля. Дизельная версия чуть медленнее — 8,1 секунды с места до «сотни» и 232 км/ч «максималки».


ЭрЭс Сарай!!!

600x480, 42.9Kb

1405. kirkot, 05.06.2013 12:03
abodunoff

рс-сарай, это странная штука, да. Именно поэтому, наверняка, его у нас не будет, как не было предыдущих. Вот не могу придумать не единой причины - кому в россии мог бы понадобится моноприводный рс-сарай с просветом 127

1406. VLAD!, 05.06.2013 12:06
kirkot
Дизельная версия чуть медленнее — 8,1 секунды с места до «сотни» и 232 км/ч «максималки»
Это ни фига не RS, серийные автомобили других производителей с такой же динамикой умеют разгоняться.

И за цену Октавии 1,8 (не RS) я лучше куплю Мерседес B180 Blue Eficciency 1,6.

1407. kirkot, 05.06.2013 12:10
VLAD!

зачем? понтоваться перед соседями нефига не едущим, но мерседесом? платить по 60 тыр за ТО? или вам 14 лет?

1408. VLAD!, 05.06.2013 12:24
kirkot
ТО стоит 15-20 тыс. - читал уже отзывы про эту модель Мерседеса на их официальном форуме.
Можно подумать, что базовая Октавия 1,6 едет. ))

14 летние В-класс не покупают, им А-класс больше нравится.

1409. Cheech2004, 05.06.2013 12:25
VLAD!
И за цену Октавии 1,8 (не RS) я лучше куплю Мерседес B180 Blue Eficciency 1,6 - клиренс ниже некуда, места сзади мало, салон на любителя (хотя мне нравится например). Едет да, хорошо, по отзывам и тестам (в том же ЗР), но медленнее Октавии. Но вообще B класс даже сравнивать с Октавией глупо, она уже к С в плотную подтянулась, имхо.

kirkot
платить по 60 тыр за ТО? - 60 т.р. там не будет даже на большом ТО, у Е200 максимум ТО мне насчитали в 40 штук, когда узнавал цены, если память не изменяет.

1410. kirkot, 05.06.2013 12:30
Cheech2004

Но вообще B класс даже сравнивать с Октавией глупо, она уже к С в плотную подтянулась, имхо.

экая у вас каша в голове...

1411. Super_geroi, 05.06.2013 12:30
цитата:
VLAD!:
И за цену Октавии 1,8 (не RS) я лучше куплю Мерседес B180 Blue Eficciency 1,6.

Ага, всего на 3 секунды медленнее до сотни разгоняется, но зато делает это очень важно! Это же мерседес!!!

Добавление от 05.06.2013 12:31:

цитата:
kirkot:
Cheech2004

Но вообще B класс даже сравнивать с Октавией глупо, она уже к С в плотную подтянулась, имхо.

экая у вас каша в голове...

Да, забавно.
Мерседес B - это уже С класс.

1412. heckler, 05.06.2013 12:33
Мерседес Бэшка еще и жесткий и пластмассовый. Если бы не три трехлучевых звезды, цена ему - тысяч 500. Nissan Note и тот комфортнее и качественнее. А если добавить еще фирменную цену за обслуживание (и фирменные мерседовские цены на запчасти) то пара лет его владения выльются в цену еще одного Nissan Note

1413. Cheech2004, 05.06.2013 12:34
Super_geroi
Да, забавно.Мерседес B - это уже С класс.

kirkot
экая у вас каша в голове...

Имел в виду С180, а не класс.
За это сообщение сказали спасибо: kirkot

1414. Grade86, 05.06.2013 12:36
пфф, мерседес это мерседес. никая шкода не конкурент мерсу

з.ы. но б и а класс это не правильный мерседес это как бумер копейка с первым иксом

1415. Cheech2004, 05.06.2013 12:52
Grade86
по мне, мерседес это мерседес, после e200 начинается. Все что до него не далеко ушло от шкоды, мазды, vw и т.д. Сужу по ощущениям, полученным за последние 2 месяца посещения автосалонов как пассажир.

1416. VLAD!, 05.06.2013 13:00
Super_geroi
Где посмотреть технические характеристики моторов? На сайте Шкода чёрт ногу сломит, нужной информации нет.

1417. Grade86, 05.06.2013 13:11
Cheech2004
да это сарказм был. конечно шкода уделает дешевый премиум шрот

1418. POMKA, 05.06.2013 13:22
Cheech2004
о мне, мерседес это мерседес, после e200 начинается. Все что до него не далеко ушло от шкоды, мазды, vw и т.д. Сужу по ощущениям, полученным за последние 2 месяца посещения автосалонов как пассажир.
Манагеры, которые торгуют мерсами, подтверждают - только с С-класса можно получить какое-то представление о марке.

1419. edmus, 05.06.2013 14:50
цитата:
POMKA:

Манагеры, которые торгуют мерсами, подтверждают - только с С-класса можно получить какое-то представление о марке.

А немцы говорят: Купил С класс и думает что у него мерседес

1420. kirkot, 05.06.2013 15:16
edmus
А немцы говорят: Купил С класс и думает что у него мерседес

чего бы они понимали в мерседесах, эти немцы...

Добавление от 05.06.2013 15:19:

edmus
Купил С класс и думает что у него мерседес

купил B класс и думает, что у него С стремящийся к D

1421. heckler, 05.06.2013 18:01
kirkot
Купил B класс, начал считать длину сравнить с С и D, плюнул и выучил английский алфавит!

1422. abodunoff, 05.06.2013 18:11

Кто реально может позволить себе Новый мерседес - в ветки про "шкоды" точно не заглядывает

1423. RR23region, 05.06.2013 19:38
kim77
Последовательность в корне не верна
Вам еще тогда написали:
N1ght1ngale
Это в каком году было написано? Сейчас у Шкоды TSI почти везде.
И это ТАК.
В любом случае, "бюджетных и функциональных" шкод RS продается больше, чем спортивных СЕАТов (которые-таки дешевле рс-ки), в России так на порядок.

1424. kim77, 05.06.2013 21:13
RR23region
В любом случае, "бюджетных и функциональных" шкод RS продается больше, чем спортивных СЕАТов
Как это противоречит позиционированию? Наоборот - там так и пишут (председатель совета директоров): "Skoda — это мейнстрим, марка для большинства".
Насчет TSI и года см. там же. "Почти" - это не все, и RS не только Octavia

1425. VLAD!, 06.06.2013 00:27
POMKA
Ну разумеется, А-класс с двигателем 350 л.с. за 1990000 р. - совсем не Мерседес. )) или BMW M135i за 1850000 р./xDrive M135i за 2050000р. - совсем не BMW ))


abodunoff
Кто реально может позволить себе Новый мерседес - в ветки про "шкоды" точно не заглядывает
875 000 р - и новый мерседес А-класса ваш. Некоторые комплектации новой Шкоды поболее стОят.

1426. POMKA, 06.06.2013 03:20
VLAD!
Ну разумеется, А-класс с двигателем 350 л.с. за 1990000 р. - совсем не Мерседес. )) или BMW M135i за 1850000 р./xDrive M135i за 2050000р. - совсем не BMW
Экзотика не щитово. Все-таки это не совсем серийные авто. То есть типа серийные, но в то же время и доработанные неслабо.

1427. leitivan, 06.06.2013 03:37
POMKA
Отличие только в двигателе и настройках

1428. abodunoff, 06.06.2013 07:53

VLAD!
875 000 р - и новый мерседес А-класса ваш.

это "от"... 120л.с. и механическая КПП и 15" стальных колесах и простым кондеем (передние сидушки без подогрева)




Некоторые комплектации новой Шкоды поболее стОят.

ну так та же RS-ка укомплектована получше и едет шустрее

1429. Grig78, 06.06.2013 08:49
Скажите, а версия 1.8 TSI 180 л.с. DSG-7 идет по прежнему с "сухой" ДСГ, или это "мокрая" DQ500?

1430. POMKA, 06.06.2013 10:11
leitivan
Отличие только в двигателе и настройках
Что не отменяет штучные продажи, а следовательно такие авто можно смело не учитывать

1431. Xaos, 06.06.2013 12:32
Grig78
Сухая, DQ200.
За это сообщение сказали спасибо: Grig78

1432. Lute, 06.06.2013 17:39
Всегда тошнило от октавий - уродский зад. Сегодня видел новую - тестдрайвилась на каширке - хоть дизайн получше стал. А так все равно - дорогая и бестолковая. любителям больших громоздких задов - смотреть в сторону теаны.

1433. Super_geroi, 06.06.2013 17:47
цитата:
Lute: любителям больших громоздких задов - смотреть в сторону теаны.

В теане багажник совсем малыш по сравнению с октахой.
У теаны 480 литров, у октахи 560, при этом теана конкретно длиннее.
Так что не знаю на что там смотреть.

1434. Lute, 06.06.2013 17:52
Super_geroi
Так что не знаю на что там смотреть.
Да я скорее в ироническом стиле к любителям больших багажников. Совершенно не понимаю нафига нужен большой, особенно в городе..

1435. heckler, 06.06.2013 18:09
Lute
По своему опыту скажу, что отдельный багажник не нужен. Может дачникам который всем своим выводком едут на перегруженной машине и полезно, но тогда лучше уж брать универсал было, а не нищебродить на седаны "зато длиннее". Более того, за много лет пришел к выводу, что задние двери мне в общем тоже не нужны. Более 1 пассажира у меня бывает раз в месяц, если не реже, а такого можно и через переднюю дверь трехдверки запихнуть

1436. abodunoff, 06.06.2013 18:51
Lute
любителям больших громоздких задов - смотреть в сторону теаны.


два велика не влезут в багажник теаны

1437. heckler, 06.06.2013 19:20
abodunoff
Покупатели теаны как "бальшой машин на каждый дэн" вряд ли знают с какой стороны даже к одному велику подойти

1438. Overlap, 07.06.2013 00:00
В седане твои дети не превратятся в фарш, когда тебе в зад приедет стритсракер на 80 км/час

1439. Lute, 07.06.2013 00:06
heckler
По своему опыту скажу, что отдельный багажник не нужен

Мне нравятся хетчи, разложив задние сиденья, сзади много чего влезет

abodunoff
два велика не влезут в багажник теаны

Да ну, представьте знакомым объясняете "купил бы теану, да два велика в багажник не влезают, поэтому актавия"..

1440. Kiros, 07.06.2013 00:40
Октавия - это Октавия. В нормальной комплектации, тем более РС, ей нет альтернатив . Ну не было точно.
За это сообщение сказали спасибо [2]: quaker, abodunoff

1441. kirkot, 07.06.2013 01:29
Lute

Да ну, представьте знакомым объясняете "купил бы теану, да два велика в багажник не влезают, поэтому актавия"..

поясните, плиз, мысль...

1442. Баррик, 07.06.2013 04:00
поясните, плиз, мысль...
гражданин не в теме. для великов, вместо теаны, надо брать суперб. и вопросов со стороны не будет.
теана уныла. впрочем несколько менее, чем камри.

1443. POMKA, 07.06.2013 08:29
Kiros
Октавия - это Октавия. В нормальной комплектации, тем более РС, ей нет альтернатив
Да за эти деньги куча машин. Паркетники хотя бы. Седаны больше чем Октавия. Выбор широкий. Только не надо слов типа "Октавия разгоняется до сотни за 6.8". Да, разгоняется, но большинству водил это нафиг не нужно.


Баррик
теана уныла. впрочем несколько менее, чем камри.
Справедливости ради, Октавия не менее унылая.

1444. Remington12, 07.06.2013 08:34
Блин, я не понимаю реально — почему теана унылая, а октавия нет? Теану правильнее с супербом сравнивать. Хотя как концепция "много авто для небогатого бизнеса за эти деньги" — теана мне гораздо больше импонирует. У нас тут не европа, где для компании не западло в парке иметь мерс Е сарай с дизелем и на ручке.

1445. kirkot, 07.06.2013 10:59
Remington12
я не понимаю реально — почему теана унылая, а октавия нет?

может потому что, теана не едет, не рулится, выглядит как чемодан, но при этом имеет маленький багажник и расход топлива около 20 литров по городу на движке 2,5 с вариатором? Возможно по сравнительной совокупности именно этих качеств?

1446. ZA75, 07.06.2013 11:07
kirkot
может потому что, теана не едет, не рулится, выглядит как чемодан и при этом имеет маленький багажник?
едет теана особо 3,5, рулиться ей по статусу не нужно. И сидишть в ней как человек.

Добавление от 07.06.2013 11:09:

kirkot
но при этом имеет маленький багажник и расход топлива около 20 литров по городу на движке 2,5 с вариатором?
из отзыва http://reviews.drom.ru/nissan/teana/65658/
Расход удивляет: средний 9.2, по городу с климатом 12.5 в режиме газ-тормоз. Заправляем только 95.

1447. Super_geroi, 07.06.2013 11:19
цитата:
ZA75:

из отзыва http://reviews.drom.ru/nissan/teana/65658/
Расход удивляет: средний 9.2, по городу с климатом 12.5 в режиме газ-тормоз. Заправляем только 95.
Это такой шутко-трололо или вы правда в это верите???
У бывшего коллеги на меньшем моторе теаны было 25 в режиме "газ в пол".

1448. ZA75, 07.06.2013 11:25
Super_geroi
Это такой шутко-трололо или вы правда в это верите???
на форуме почитайте, там примерно так и есть на 2.5

Добавление от 07.06.2013 11:26:

Super_geroi
У бывшего коллеги на меньшем моторе теаны было 25 в режиме "газ в пол".
Бывает меньше 2,5??

1449. abodunoff, 07.06.2013 11:27
Lute
"купил бы теану, да два велика в багажник не влезают, поэтому актавия"..

теана равно как и камря - это нищебродский бизнесс-типа-класс

теану надо брать в полном фарше, со светлым салоном и с 4х4 приводом, ну и самым мощным мотором. Это по деньгам выйдет как Суперб.

нечего сравнивать теану с октавией

1450. ZA75, 07.06.2013 11:30
abodunoff
теана равно как и камря - это нищебродский бизнесс-типа-класс
в сшп это семейные авто

1451. Super_geroi, 07.06.2013 11:34
цитата:
ZA75:
Super_geroi
Это такой шутко-трололо или вы правда в это верите???
на форуме почитайте, там примерно так и есть на 2.5
Придется, видимо, выкинуть свой 1.4 ТСИ+ДСГ, ибо он жрет 9 литров без особых пробок, без газа в пол. И купить тиану, экономная тачка.

цитата:
ZA75:
Super_geroi
У бывшего коллеги на меньшем моторе теаны было 25 в режиме "газ в пол".
Бывает меньше 2,5??

Я про 2.5

1452. ZA75, 07.06.2013 11:36
Super_geroi
Придется, видимо, выкинуть свой 1.4 ТСИ+ДСГ, ибо он жрет 9 литров без особых пробок, без газа в пол.
Вот вы сравнили

1453. Super_geroi, 07.06.2013 11:40
цитата:
ZA75:
Super_geroi
Придется, видимо, выкинуть свой 1.4 ТСИ+ДСГ, ибо он жрет 9 литров без особых пробок, без газа в пол.
Вот вы сравнили

А что такое?

1454. ZA75, 07.06.2013 11:44
цитата:
Super_geroi:
цитата:
ZA75:
Super_geroi
Придется, видимо, выкинуть свой 1.4 ТСИ+ДСГ, ибо он жрет 9 литров без особых пробок, без газа в пол.
Вот вы сравнили
А что такое?
четырхгоршковый 122 поневый движок с шестигоршковым 249 поневым да и масса авто другая.

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=17636

1455. POMKA, 07.06.2013 14:24
kirkot
может потому что, теана не едет, не рулится, выглядит как чемодан, но при этом имеет маленький багажник и расход топлива около 20 литров по городу на движке 2,5 с вариатором? Возможно по сравнительной совокупности именно этих качеств?
Возможно вы просто врете?
Вот здесь ( http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php…p;SECTION_ID=6869 ) расход у Теаны в районе 10.7 на сотню. Байки про 20 литров оставьте тем кто поведется.
Не, если быть полным неадекватом и реально ездить постоянно с тапкой в пол, тогда канеш. Но кто так ездит-то вообще?


abodunoff
теану надо брать в полном фарше, со светлым салоном и с 4х4 приводом, ну и самым мощным мотором. Это по деньгам выйдет как Суперб.
Теана с 4вд бывает только с одним мотором - рядные 4 цилиндра, тогда как монопривод идет с V6.
За это сообщение сказали спасибо: Remington12

1456. Remington12, 07.06.2013 14:40
abodunoff
теана равно как и камря - это нищебродский бизнесс-типа-класс
А в Октавии можно ехать и повторять мантру "это почти А6, это почти А6". Ню-ню.
Октавии до А6 так же далеко, как и Теане.

1457. ZA75, 07.06.2013 14:44
Remington12
Октавии до А6 так же далеко, как и Теане.
особо по цене

1458. abodunoff, 07.06.2013 16:19
Remington12
А в Октавии можно ехать и повторять мантру "это почти А6, это почти А6".

почти А6 - это суперб, а октаха - это "пачти А4"


POMKA

монопривод идет с V6.

ну значит брать такую и радоваться что купил почти А6 по цене дешевле чем "голый" А4

1459. kirkot, 07.06.2013 16:28
POMKA
расход у Теаны в районе 10.7 на сотню

ага. спасибо на том, что бензин не производит при движении. про 10.7 расскажете где-нибудь в гаражах мужикам - там у кого не спросишь, у всех "около 7" независимо от автомобиля.
За это сообщение сказали спасибо: snik

1460. RR23region, 07.06.2013 16:32
У меня был Ниссан с вариатором двухлитровый, в бред про расход тианы 2,5 л на варике в 11 л по городу не верю.

1461. merinn, 07.06.2013 16:45
Xaos
Сухая, DQ200.
Честно говоря не верится, что на 180 л.с. эта коробка, но если так на самом деле то
А ссылки нет на данные про ДСГ на новой октавии?

1462. Super_geroi, 07.06.2013 16:50
цитата:
POMKA:
Вот здесь ( http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php…p;SECTION_ID=6869 ) расход у Теаны в районе 10.7 на сотню. Байки про 20 литров оставьте тем кто поведется.
Не, если быть полным неадекватом и реально ездить постоянно с тапкой в пол, тогда канеш. Но кто так ездит-то вообще?

Тогда у киа рио топ расход должен быть в районе 5-ти.
А вообще, забавно, да, у одного 9 литров у другого 11.
А у рядого фокусовода 12-15.

Добавление от 07.06.2013 16:53:

цитата:
ZA75:
цитата:
Super_geroi:
цитата:
ZA75:
Super_geroi
Придется, видимо, выкинуть свой 1.4 ТСИ+ДСГ, ибо он жрет 9 литров без особых пробок, без газа в пол.
Вот вы сравнили
А что такое?
четырхгоршковый 122 поневый движок с шестигоршковым 249 поневым да и масса авто другая.

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=17636
Не понял, о чем речь. По ссылке обсуждения древней тур 1.4.
Я же говорю, что у 1.4 ТСИ + 7ДСГ - самый экономичный вариант в мире на сегодня расход в районе 9 -ти при сильно щадящем режиме относительно пробок.
А на более тяжелой теане с большим мотором 9.2 - это просто смешно само по себе, не считая нытья теановодов по поводу расхода их пепелацев.
Я не понимаю, как такую фигню можно на полном серьезе писать.

1463. POMKA, 07.06.2013 17:35
kirkot
ага. спасибо на том, что бензин не производит при движении. про 10.7 расскажете где-нибудь в гаражах мужикам - там у кого не спросишь, у всех "около 7" независимо от автомобиля.
Я прочитал авторевю и им больше доверяю чем братюне с улицы


Super_geroi
Тогда у киа рио топ расход должен быть в районе 5-ти.
8.5-9 в городе у меня. В статье 10.7 у Теаны это я так понял\трасса город. Ну пусть в городе литров 13-14. Один фиг 20 не получится.