1002. coelacanth, 08.09.2008 12:04

Sha: Когда занимался фонарями тоже напал на закисшие шпильки. Иначе как срезая гайки бокорезами/болгаркой их не получилось уговорить. Резинки там действительно, не очень к кузову подходят. Загерметизировал снаружи силиконом. Если не приглядываться пристально, швов не видно. Точность кузовной подгонки А с оттопыриванием багажника рецептов не нашлось? Я и уплотнитель подрезал, прочитав тему на kiev.ua. Похоже, крышка висит на петлях, а не на уплотнителе. Пока мысль - открутить ее и отрихтовать внутрь посадочные площадки под петли. Как думаешь?

1003. AzikAtom, 08.09.2008 12:24

Sha Dikoy Спасибо, попробую что-то сделать. Добавление от 08.09.2008 12:25: Dikoy Если желобок забит мусором, вода может переливать через уплотнитель. Нет, все чисто.

1004. Dikoy, 08.09.2008 17:08

coelacanth Загерметизировал снаружи силиконом. +1 У 2410 фонари прижимаются шпильками. Сильно их не затянешь, а при слабой затяжке контакта нету. Вот я делал отдельный провод на клемму, чтобы массу надёжно закрепить. Клемму затягивал на шпильке, вторым концом на кузове. Так с поворотниками, фарами и т.д. За 5 лет ни одного глюка электрики AzikAtom Нет, все чисто. Тогда ищи дырки... Тока убедись, что багажник можно изнутри открыть

1005. СМП, 09.09.2008 06:57

Ех, дошли тут руки свечи поменять, по многочисленным просьбам - ибо перестала ехать машинка при давлении на газ, вместо этого жутткие дёргания. Фирменных не было, ибо закрыт был фирменный магазин (в субботу работать до 15-00??), поставил Finwhale F702. По очучениям хуже, чем Бриски новые были. Но никакого троения, просто чуть громче работает. При выемке старых свечей первая оказалась в ОТС (никакого нагара, светло-коричневый цвет), вторая чуть похуже, с какой-то бахромой на контактах (металл?? похожую картину наблюдал от металлической стружки на заряженном статикой предмете). Третья - полный ужаснах: зазора вообще нет. Вместо него твёрдый комок чего-то вроде песка с пылью. Понятно, откуда троение. С четвёртой ситуация получше, чем ожидалось - она обычно закидывается маслом/копотью активно, сейчас это наблюдалось, свечка маслянно-чёрная, но тонким слоем.. Не пойму, откуда песок/пыль в таких количествах могли взяться в 3 циллиндре, но чтобы в остальных - пусто.. В кастрюлю воздушный фильтр смотреть лазал - дырок нет, уплотнители целые, сам фильтр несколько замаслен, но не более 10тык пробег.. Плохая закрутка свечей? Закручивал через ключ-трубку от руки до упора, и потом на полоборота-оборот с помощью напильника).. Кто как их, свечи, вообще закручивает? Особенно 3/4, к которым подлезть нелегко??

1006. Экстремал, 09.09.2008 14:46

СМП Кто как их, свечи, вообще закручивает? Особенно 3/4, к которым подлезть нелегко?? Щас столько свечных ключей, что подлезть легко к чему угодно. Я вапще приспособил трещотку, карданчик, удлинитель.

1007. coelacanth, 09.09.2008 15:37

СМП: Не пойму, откуда песок/пыль в таких количествах могли взяться в 3 циллиндре, но чтобы в остальных - пусто.. Он у тебя просто вообще не работал, остальные худо-бедно появляющуюся неизвестно откуда пыль выталкивали через клапаны с отработанными газами. Возможен подсос через пробитую прокладку коллекторов. По хорошему двигатель разобрать и смотреть надо уже. Тем более вторая чуть похуже, с какой-то бахромой на контактах . Насчет свечей, на твоей совести, лучше один день не ездить и купить подходящее к двигателю. И не забыть строго выставить 0,8 зазор, по щупу а не на глаз. У меня в качестве свечного ключа простая трубка с отверстием под отвертку и никаких проблем с откручиванием. Важно почувствовать момент (который кстати должен быть 2 кг) когда уплотнительная шайба начинает сжиматься и пружинить - тогда хватит. Лучше недотянуть свечу, масло в свечном колодце сразу подскажет какую, чем перетянуть и иметь проблемы с ГБЦ. А вообще, я в небольшом обалдении, как твой движок вообще жив.

1008. Экстремал, 09.09.2008 16:46

coelacanth Лучше недотянуть свечу, масло в свечном колодце сразу подскажет какую Башка ни разу не пробивал выстрелом свечи?

1009. coelacanth, 09.09.2008 16:54

Экстремал: Башка ни разу не пробивал выстрелом свечи? Я что, написал "от руки и хватит"? Кстати про опасности. Рассказал мне тут один модернизатор как он, после успешной посадки волговской ГБЦ зимой на утро обнаружил одну шпильку, воткнутую в бетонный потолок.

1010. СМП, 09.09.2008 17:03

coelacanth Не работал - всмысле механика (поршень в нём не ходил/ клапана не открывались/закрывались), или всмысле топливо не подавалось? Вообще-та для меня двигатель вот так просто разобрать как-то не того..) Даж клапана регулировать руки кривоваты..) Но про то, что надо бы на сервис откатить - учту. Пока нормально ездит перебьюсь, а после битвы за урожай закажу сервисменам туда лезть. Если бы прокладка пробита была - свист бы был, которого не наблюдается ни разу.. Но будем думать) Экстремал Установку понял, свечки затяну получче)

1011. Экстремал, 09.09.2008 17:31

СМП Установку понял, свечки затяну получче) Не перестарайся, резьбу сорванную восстанавливать тоже работа неблагодарная. Как правильно здесь написАли: coelacanth Важно почувствовать момент (который кстати должен быть 2 кг) когда уплотнительная шайба начинает сжиматься и пружинить - тогда хватит.

1012. coelacanth, 09.09.2008 19:22

СМП: всмысле топливо не подавалось? Все подавалось, только не загоралось от свечи. Эмульсия в не сгоревшем виде "испарялась" через открывшийся клапан. В то время как в остальных камерах сгорания раскаленные газы под давлением выносили весь мусор (которого там быть не должно!). Вообще-та для меня двигатель вот так просто разобрать как-то не того..) Проще всего проверить компрессию для начала. Она примерно покажет состояние цилиндров двигателя и необходимость ремонта. Если бы прокладка пробита была - свист бы был, которого не наблюдается ни разу.. Совсем не факт! Попробуй протянуть хотя-бы гайки крепления коллекторов.

1013. Dikoy, 10.09.2008 10:23

СМП Если бы прокладка пробита была - свист бы был, которого не наблюдается ни разу.. Но будем думать Возьми шприц с керосином и на прогретом работающем двиге побрызгай по швам. Если обороты изменятся, значит в этом месте сосёт.

1014. СМП, 11.09.2008 04:28

Dikoy Офф: проще топинамбур достать, чем шприц с керосином..)

1015. var_slayer, 11.09.2008 08:15

СМП топинамбур достать не проблема, а при желании и керосин

1016. Dikoy, 11.09.2008 09:36

СМП проще топинамбур достать, чем шприц с керосином..) WD-40. Добавление от 11.09.2008 09:37: Ещё можно заюзать всякие летучие вещества типа ацетона.

1017. Mortis, 11.09.2008 13:14

Dikoy Есть специальные баллончики, которыми надо прыскать в карб для облегчения заводки - вот ими обычно и проверяют.

1018. Dikoy, 11.09.2008 15:54

Mortis вот ими обычно и проверяют Ну, или так. (с)

1019. Sha, 13.09.2008 21:36

coelacanth насчет петель - думаю не выйдет ничего. У меня без уплотнителя крышка сидит вровень с крыльями, а с уплотнителем - выпирает. Думаю раньше выпускали другой уплотнитель: тоньше, чтоли. Либо когда меняли крылья, то новые выставили по крышке багажника без уплотнителя. Совсем не факт! Попробуй протянуть хотя-бы гайки крепления коллекторов. Если бы гайки коллекторов были плохо протянуты, то прокладка уже бы давно прогорела и кроме вони выхлопных газов из под капота в движении слышался бы неприятный рев и пердеж.

1020. Dikoy, 17.09.2008 11:08

Небольшая инфа о назначении резиновой муфты: Моя Волга уже пошла на пятый круг, т.е более 400000 км пробега. За это время с рулевым демпфером у меня проблем не было. он служит ( на 2410) для снятия вибрации от рулевого механизма к рулевой колонке. Во время лобового удара (не дай бог) его обрывает, механизм с лонжероном уходит в сторону водительской двери, а рулевая колонка поднимается вверх, в сторону передней левой стойки. На всех Волгах рулевая колонка смотрит в сторону водительской двери, а не стоит ровно. http://www.volgavod.borda.ru/?1-5-100-00000039-000-0-0 Вот я реально не знал, думал, она как аналог крестовине работает

1021. var_slayer, 17.09.2008 12:02

а что за генератор от 3110 на 100А со шкивом под два клиновых ремня, может кто номер знает??

1022. Экстремал, 17.09.2008 23:24

Из Ваших кто-то? http://chery-club.ru/forum/viewtopic.php?p=367441#367441

1023. coelacanth, 18.09.2008 15:42

Dikoy: он служит ( на 2410) для снятия вибрации от рулевого механизма к рулевой колонке. Во время лобового удара (не дай бог) его обрывает, механизм с лонжероном уходит в сторону водительской двери, Интересно, какие там могут быть вибрации? У тебя сейчас жестко закреплена колонка относительно механизма, вибрации есть? Насчет аварий - в АР тесте видно куда идет колонка и как отрабатывает основание руля, которое у 2410 - монолит и работает не так как на 3110. По морде даст баранкой будь здоров. На всех Волгах рулевая колонка смотрит в сторону водительской двери, а не стоит ровно. Не на всех, на 31105 этот прикол убрали. Резиновый демпфер в том числе работает на изгиб, в тему с регулируемой вправо-влево рулевой колонкой. (сейчас подумал, любой буржуй не догадается, наверное, чтобы у автомобиля РК может регулироваться кроме вверх-вниз, на себя-от себя, еще и вправо-влево , для криворуких) У меня колонка затянута максимум вправо, плюс я сиденье отцентровал относительно руля, когда волговское основание к иномарочному креслу пристраивал.

1024. Dikoy, 19.09.2008 09:31

coelacanth У тебя сейчас жестко закреплена колонка относительно механизма, вибрации есть? Да. Удары с кочек чувствуются очень хорошо. в АР тесте видно куда идет колонка и как отрабатывает основание руля, которое у 2410 - монолит и работает не так как на 3110. Насколько знаю, в АР били 3110. Там ещё и крестовинка есть, как у 3102. А у 2410 только резинка. всем Эксперимент с удалением демпфера потерпел фиаско. Вчера на парковке почувствовал небывалое облегчение вращения рулём. Оказалось, лопнула (надорвалась) полусфера (или как её назвать) крепления муфты со стороны редуктора. После некоторой даботы рулём мне удалось оторвать её до конца Моё счастье, что случилось во дворе... Насколько помню, эта жезезка надевается на вал редуктора и фиксируется гайкой? Насколько реально снять её без съёма редуктора? Трёхлапый съёмник есть. И вообще, насколько сложно её заменить? Муфту уже купил, вроде нормальная (купил 5 разных, собрал из двух одну: в одной была хорошая резинка, в другой кассета из хорошей стали), придётся чинить...

1025. coelacanth, 19.09.2008 11:04

Dikoy: Да. Удары с кочек чувствуются очень хорошо. Хм, видимо жесткость передка на 24-х не ахти. Насколько знаю, в АР били 3110. Там ещё и крестовинка есть, как у 3102. А у 2410 только резинка. Угу. Две штуки. У 3110 кардан вместо муфты, который тогда-же стали ставить на 3102. У меня тоже резинка. Но суть не меняется. Хотя эта резинка и "безопасная", если она в хорошем старом качестве, фиг ее порвешь. Если в плохом современном... Отказались от нее в пользу карданного шарнира и "сильфона", думаю, правильно. Эксперимент с удалением демпфера потерпел фиаско. Ну, честно, крайне рад за тебя, что это случилось не на очередной кочке. Эту железяку я снимал, но механизм у меня был в руках. Насколько помню, головка и молоток мне помогли, проблем не было. Сошку, для замены подшипников, спресовать никак не получается. Съемников, сказали, хороших не жди, вменяемые по качеству - не подходят по параметрам. Люфт между валом сошки и валом колонки, за счет раздолбаных подшипников, становится все больше. Маятниковый рычаг ждет замены втулок и стучит все сильнее. Настроение у меня все хуже. Вот такая проблема. Типа жалуюсь. Заменил АКБ. Сдох Мутла неожиданно, перед очередным стартом. Как раз приехал, собирался машину в гараж ставить. Повезло. Лет турку было больше 8, судя по серийному номеру такого-же, купленного в 2000. Я за ним не следил, зимой держал дома в тепле. Купил Барс на 77. Меня он просто убил своим весом, на пару кг тяжелее остальных аналогов. Поглядим как он.

1026. Sasha_L, 20.09.2008 17:21

всем доброго времени суток... похоже стукнул двигатель, на холостых неприятная вибрация и шум, когда еду с ускорением уменьшается, когда еду с ровной скоростью постукивает, если торможу еще сильнее чем на ровной... к чему готовиться? пардон, чето я не того, страху нагнал только... всего-то готовлюсь к замене подушек двигателя... еще у меня мост куда-то в сторону стал смотреть, и одно колесо боком трется об кузов, это нормально? на вазике от этого вроде специальная распорка есть, а у нас как мост в поперечной плоскости держится?

1027. Экстремал, 21.09.2008 00:00

Sasha_L вазике от этого вроде специальная распорка есть, Ты про реактивные тяги? а у нас как мост в поперечной плоскости держится? Рессоры-серьги? Наверное дно провалилось...

1028. Sasha_L, 21.09.2008 13:32

тяги они самые... сделал вообщем подушки, двигатель не стучит.... основной признак того шо подушечки скоро того самого - рычаг кпп на первой передаче при разгоне отходит сантиметров на 10 или более.... ИМХО

1029. Dikoy, 22.09.2008 09:14

http://cars.promoserver.ru/rwbswu.html - победа на ходу за штуку баксофф. Sasha_L а у нас как мост в поперечной плоскости держится? Рессорами. Их и смотри.

1030. Dikoy, 22.09.2008 09:46

В общем, вчера починил рулевое Фланец удалось купить только на разборке. В магазинах нет, небыло и не будет! Прицепил фото. Самое сложное было скрутить гайку со старого фланца. Достать её было достаточно легко накидным на 24, но механизм пружинит и не даёт развить усилие... Пришлось откручивать редуктор (с шарнира снимать не стал, просто отвинтил крепёжные болты). Гайка свернулась без особого гимора, франец сошёл лёгкими постукиваниями молотка. Аналогично легко они снялись с битого редуктора на разборке, так что, видимо, это особенность. Муфту собирал из трёх разных. Были куплены две резинки отдельно в разных местах (производства ЯРТИ) и одна муфта в сборе, вот такая: http://gaz24.borda.ru/?1-12-0-00000070-000-0-0-1209661801 Подтверждаю, что резинка там г-но полное. Если отдельно купленные резинки хрен согнёшь, эта гнётся одной рукой. Исполнение резины и надписей очень отличается от первых двух, хотя тоже написано, что ЯРТИ. Но у неё предохранительные пластины сделаны из нормального метьалла (на фото видно, что он раза в два толще металла треугольников). А вот треугольники хреновые - кривые и шпильку нифига не фиксируют. В итоге треугольники были взяты от старой муфты, пластины от новой и всё это было нахлобучено на самую симпатишную резинку Сегодня уже ездил - вроде ничё рулится... К сообщению приложены файлы: 1.jpg, 800x600, 80Кb, 2.jpg, 800x600, 64Кb, 3.jpg, 800x600, 51Кb, 4.jpg, 800x600, 44Кb, 5.jpg, 800x600, 42Кb

1031. coelacanth, 22.09.2008 10:31

Sasha_L: готовлюсь к замене подушек двигателя... Это же надо до такого довести... У меня "развулканизировалась" металлическая пластина от резины, и мирно себе жила в таком виде, пока я ее не заменил. Коробка не двигалась Кстати поставил газелевские подушки, они жесткие, комфорта прибавилось. Газелисты их хвалят, называют "велосипед" из-за логотипа. Кто делает - не знаю. Обычно разваливается левая подушка, над ней текущий стакан маслофильтра. еще у меня мост куда-то в сторону стал смотреть Кошмар! Если лонжероны, машину в ваших условиях можно списывать. Если стремянки рессор виноваты, тогда считай повезло (но я такое не видел и не слышал). Dikoy: У нас тут на всем пишут ЯРТИ, даже на явно самоделках. Хотя заводов резино-технических изделий полно, почему-то больше всего подделывают ярославский. Поздравляю с выздоровлением машины.

1032. Dikoy, 22.09.2008 16:20

coelacanth Поздравляю с выздоровлением машины.

1033. Sasha_L, 22.09.2008 19:30

цитата: coelacanth: Sasha_L: готовлюсь к замене подушек двигателя... Это же надо до такого довести... ну вот так вот, ее и не видно в каком она состоянии. свиду были вполне приличные цитата: еще у меня мост куда-то в сторону стал смотреть Кошмар! Если лонжероны, машину в ваших условиях можно списывать. шо это вы все причетаете... стало так после переборки рессор, мы не поставили противоударные упоры ибо стремянки не лезли (возможно резинки разбухли или еще шо).

1034. coelacanth, 23.09.2008 15:17

мы не поставили противоударные упоры Это что? Если резиновые буферы - то они там несут только свою функцию и к силовой структуре отношения не имеют. ибо стремянки не лезли 6 листов? Даже в этом случае стремянки стандартные, подходят и на универсал. Тянули то хоть на опущенной машине? В любом случае квалификация установщиков вызывает сомнения.

1035. Sasha_L, 23.09.2008 16:00

цитата: coelacanthВ любом случае квалификация установщиков вызывает сомнения. квалификации и правда никакой... все познается методом проб и ошибок... но и некоторым инженерам ГАЗа с корочками за некоторые узлы руки то поотрывал бы с прегромайднейшим удовольствием...

1036. coelacanth, 23.09.2008 16:07

Sasha_L: но и некоторым инженерам ГАЗа с корочками за некоторые узлы руки то поотрывал бы с прегромайднейшим удовольствием Это ты зря. Автомобиль отличный. Его просто надо ПРАВИЛЬНО эксплуатировать и обслуживать. Конструкторы и технологи свое дело знали отлично. Видимо тебе редко доводилось ездить на ИСПРАВНОЙ Волге.

1037. MrDims, 23.09.2008 17:42

coelacanth исправных волг не бывает а кое-что поотрывать им давно есть за что автомобиль - это не ракета и не должен быть таким сложным в эксплуатации

1038. Sasha_L, 23.09.2008 21:11

сделали мост, отпустили чуть чуть гайки на стремянках, подняли один край кузова, вставили досточку между колесом и кузовом, опустили кузов, затянули гайки и теперь ничего не трется цитата: coelacanth: Автомобиль отличный. Его просто надо ПРАВИЛЬНО эксплуатировать и обслуживать. Конструкторы и технологи свое дело знали отлично. почему же тогда гниют подфарники на 24ке, хронически не контачат повторители поворотов, резинка на рулевом управлении вообще верх инженерной мысли, почему на переноске плюс подходит на массу переноски и если ее положить на металл происходят ферверки, почему в волге с максимально отодвинутым сиденьем сижу в позе йога(рост 180), сайлент блоки и шкворни вообще жесткая тема, а еще набивка коленвала, хотя сам движок не плох. реактивный шум для среднего класса это наверное в порядке вещей... могу этот список продолжить, рассмотрев все узлы, в любом что-нибудь да найдется....

1039. Mortis, 23.09.2008 22:24

Sasha_L почему в волге с максимально отодвинутым сиденьем сижу в позе йога(рост 180) А ты в курсе, что вылет педалей регулируется? У меня, например, в газели все нажимается без отрыва пятки от пола, как в жигулях. При этом остальные коллеги машут ногами как на велосипеде и ругают ГАЗовцев . Что в ГАЗовских машинах хорошо - все большое и кондовое, поэтому легко поддается доработке напильником. И надо этим пользоваться.

1040. coelacanth, 24.09.2008 11:14

MrDims: исправных волг не бывает, автомобиль - это не ракета и не должен быть таким сложным в эксплуатации Бывают. Как правило, их водители машину знают и умеют читать. И не пользуются домыслами людей, инструкцию по эксплуатации машины не читавших. Запас прочности для техники (если это не титановый велосипед) всегда предполагал своевременное качественное обслуживание. В случае с Волгами - это обслуживание возможно минимальными силами и средствами считай на коленке. Этой особенностью (живучестью) некоторые неандертальцы пользуются, не заботясь о ее поддержании. Волга, машина в эксплуатации крайне простая. Проверять и обновлять наличие эксплуатационных жидкостей и смазок не есть сложно. Если речь заходит о ремонте, в котором нуждаются все машины, хотел бы я посмотреть автомобиль позволяющий ТАКИЕ косяки при сборке, некачественные комплектующие, и при этом работающий (и не плохо). Привет деревяшкам на заднем мосту Sasha_L. Sasha_L: Твоей машине сколько лет? Сколько раз она видела нормальную антикоррозийку, которая как-бы обязательна ежегодно для машин с современным защищенным почти идеально, кузовом? Проводку поддерживать надо в рабочем состоянии, при ремонтах соблюдать определенную простейшую технологию. Спроектирована проводка на волгах очень хорошо. Эргономика для своего времени была... почитай воспоминания людей, имевших эту машину в ТЕ времена. Сегодня это все устарело, но на многих современных иномарках еще можно найти мягкие сиденья без поддержки, с минимум регулировок. Читай волговские. Я вроде тоже европеоид, почти твоего роста, и сиденье на старых машинах без проблем подстраивал. Всегда ездил откинувшись назад, только по сильному трафику спинку сидения выпрямляю для лучшей работы рулем. Может спустя 20 лет пора поменять пружины? Рев движка, слышный в салоне - это либо экономили на производстве, либо сочли ненужным на рядовой машине. На моей - почти не экономили, защита еще с завода стоит хорошая. Про ходимость хорошо собранных волговских моторов знают все. Раньше их было много. Текут набивки на ухайдаканых либо плохо сделанных двигателях. Либо масло далеко не М*. Во времена доводки двигателя - лучше решения не было. Да и чего масло жалеть? На то оно и расходник. Mortis Поддерживаю! Приспособляемость к условиям и людям у ГАЗовских машин отличная.

1041. MrDims, 24.09.2008 12:54

coelacanth трудоёмкость поддержания волги в хотя бы приличном состоянии по нынешним меркам ни в какие ворота не лезет... а остальное - голая теории в перемежку с демагогией я уже от жигулей давно отказался, а вы всё волгам дифирамбы поёте им давно место на свалке, ну и пару экземпляров в музей Добавление от 24.09.2008 12:57: Поддерживаю! Приспособляемость к условиям и людям у ГАЗовских машин отличная. вот только вся средняя азия ездит почему-то на тойотах, а не волгах

1042. coelacanth, 24.09.2008 14:33

MrDims: трудоёмкость поддержания волги в хотя бы приличном состоянии по нынешним меркам ни в какие ворота не лезет... Это как? Первые три года - плановые ТО, желательно на фирменном сервисе, потом продажа, с лейблом "старая машина"? У нас тут в основном еще советские машины обсуждаются. Такие притензии скорее надо к Siber предъявлять. Волговская линейка все-же несколько самобытна архаичностью конструкций. И, повторюсь, небольшая трудоемкость, открыть капот и глянуть чтобы все что надо булькало по меткам. По з/ч отдельный разговор, тонкости больше касаются "где купил" а не как сконструировано. я уже от жигулей давно отказался, а вы всё волгам дифирамбы поёте Я тоже с удовольствием откажусь, если зарплата позволит содержать машину волговских габаритов, и тратить на нее такой-же процент семейного дохода. Пока-что альтернативы на те копейки, которые я выделяю на топливо/обслуживание/запчасти большой удобной машины нет. вот только вся средняя азия ездит почему-то на тойотах, а не волгах Видимо хорошо живете. У нас Западная Украина завалена разного рода старыми европейскими машинами. Найти что-либо чистое по документам, не убитое и с нормальной ценой даже для почти новых машин сложно. Все от бедности, на обслугу денег нет, из-за мелкой железки возникают крупные проблемы. Проще продать. И сказать что ничего не знал. Восточная Украина больше с российскими машинами или с новым поколением самых дешевых иномарок. На чем ездить в конечном итоге решает больше экономика а не конкретный человек. Нафиг мне тоета, если свечку к ней ждать больше месяца, и крупноузловым методом скоро придет пора сменить целую группу деталей, а их и в Японии тяжело достать. Знаем, видели. Да и цены - взвоешь. С немцами попроще, но на дальняк тоже стремно.

1043. Dikoy, 24.09.2008 14:56

coelacanth Видимо тебе редко доводилось ездить на ИСПРАВНОЙ Волге. Ему не приходилось ездить на тазике Пусть почитает в соседней ветке как чувак радиатор печки менял Sasha_L хронически не контачат повторители поворотов Я потратил один день, чтобы провести массу от болтов крепления всех фонарей к болтам на кузове. И 6 лет не знаю об отказах световых приборов. Даже лампочки не менял ни разу MrDims трудоёмкость поддержания волги в хотя бы приличном состоянии по нынешним меркам ни в какие ворота не лезет... Волга волге рознь. Если речь от 24**, то сравнивать её можно только с копейками и инами того времени. Сегодняшние 105-е очень даже ничего. я уже от жигулей давно отказался, а вы всё волгам дифирамбы поёте Жигули сгубило качество и неадекватная цена. Сам погляди - волга с крайслером и полным фаршем стОит как калина В средней азии нет дорог, чтобы ездить на волге И основное средство передвижения там таки скутер и велосипед.

1044. MrDims, 24.09.2008 15:31

coelacanth Я тоже с удовольствием откажусь, если зарплата позволит содержать машину волговских габаритов, и тратить на нее такой-же процент семейного дохода. единственная здравая мысль хотя бы самому себе признайся, что нет средств на нормальную машину, а не гони бред, что волга хорошая хуже волг только запоры наверно, но их на прошлой неделе сняли наконец-то с производства совсем а волн, у которыз первые 3 года только ТО - в природе не бывает, сказки девушкам за сеновале такие рассказывай

1045. coelacanth, 24.09.2008 16:16

MrDims: единственная здравая мысль А, понятно, машина была у дедушки/папы/знакомого/служебная, постоянно сыпалась и ржавела. Сам не держал, а если держал то две недели, и продал. В общем отстой и только полный дегенерат может такое одоробло прожорливое хвалить. хотя бы самому себе признайся, что нет средств на нормальную машину, а не гони бред, что волга хорошая В принципе я не должен пояснять человеку, очредной раз зашедшему в профильную ветку не по своему профилю Но для особо, поясню. Волга не только хорошая, а лучшая машина за свою цену владения в своей категории для наших погодных и исторических условий. хуже волг только запоры наверно дуйте в запорожскую ветку. а волн, у которыз первые 3 года только ТО - в природе не бывает, сказки девушкам за сеновале такие рассказывай собственно контекст был про иномарки. А 31105 и впрямь хорошая машина после рестайлинга, и до этого не плохая была. За такую цену ей конкурентов нет. Не в том я возрасте, чтобы сказки девушкам рассказывать. Сказкам они верят, даже не поездив за волговской баранкой.

1046. Velox, 24.09.2008 16:55

coelacanth про лучшую машину- смешно

1047. coelacanth, 24.09.2008 17:10

Velox: про лучшую машину- смешно Сопоставимы по цене и габаритам только мерсы года 1979 . Но стоимость владения у них сильно выше.

1048. Sasha_L, 24.09.2008 18:47

цитата: coelacanth: Sasha_L: Твоей машине сколько лет? 25 пробег 135 тысяч. Добавление от 24.09.2008 18:51: цитата: coelacanth: Такие притензии скорее надо к Siber предъявлять. Волговская линейка все-же несколько самобытна архаичностью конструкций. давайте обсудим, еще одно ведро устарелое, дорогое, прожорливое, тяжелое, с баранкой от 3110. баранка от 3110 это наше фсе. от него даже крайслер отказался.. шо там обсуждать то?

1049. СМП, 25.09.2008 04:55

Товарищи, предлагают взять ещё одну Волгу).. Судя по фоткам и уверениям продавца - состояние хорошее, но кнешна смотреть поеду).. Тоже 94-й год, тоже серая, в общем, всё як у меня)) Ценник - 15 тыр Из минусов - хранить её негде, о смысле покупки надо ещё подумать (пока - только на запчасти и на подмену, ну или на перепродажу), и - чего то её давно продают. Год назад цена 35 была, потом 25, сейчас вот 15.. Подозрительно? Или у нас Волги уже так хрен продашь? Добавление от 25.09.2008 06:02: Зря тут отдельные личности на Волгу наезжают. Я между прочим тоже думал, и что хуже, говорил, пока не вазиках да престарелых ино ездил, Волга это ж баржа *ля ***.. Потом пришлось пересесть. Ничего, нормальная машина.

1050. MrDims, 25.09.2008 07:09

Намедни сосед по гаражу заз-968м продавал в бодром состоянии так взяли только на металл за 1500р даже пионеры не берут

1051. СМП, 25.09.2008 07:53

MrDims и чего?

1052. AzikAtom, 25.09.2008 09:34

coelacanth Бывают. Как правило, их водители машину знают и умеют читать. Автомобиль должен быть простым в эксплуатации. Владельцу не нужно знать все особенности конструкции и не нужно уметь в нем ковыряться, чтобы ездить. Вы же подробно не знаете как устроен телевизор? Вам не приходится периодически (раз в месяц) подпаивать отвалившиеся провода, заменять детальки. Вы просто включаете его и смотрите, периодически протирая пыль Я тоже с удовольствием откажусь, если зарплата позволит содержать машину волговских габаритов, и тратить на нее такой-же процент семейного дохода. Подержаные жигуль (шестерка) и волга (3102) одногодки (15 лет) - волга дешевле раза в 1,5.

1053. Dikoy, 25.09.2008 12:03

coelacanth А, понятно, машина была у дедушки/папы/знакомого/служебная, постоянно сыпалась и ржавела. Сам не держал, а если держал то две недели, и продал. В общем отстой и только полный дегенерат может такое одоробло прожорливое хвалить. Как и все местные эксперты Velox про лучшую машину- смешно Лучшая - зубила. Не волнуйся AzikAtom Подержаные жигуль (шестерка) и волга (3102) одногодки (15 лет) - волга дешевле раза в 1,5. И раза в два меньше сыпется, требует меньше ухода и неприхотлива никчему. У меня, как ты знаешь, шоха 91 года и 2410 86-го. Шоху вот продаю - скоро днище варить некчему будет Классика распространённей, её берут как первую машину, более развит сервис, меньше сочинено страшилок. Но эт ненадолго. Я уже сейчас это чувствую - шохер не особо то брать хотят. Зубило подешевело ведь (после снятия с производства). Владельцу не нужно знать все особенности конструкции и не нужно уметь в нем ковыряться, чтобы ездить. Классика, по твоему, сильно лучше? Или зубило? А кто-то говорил про иномарки? Тут товарищи пытаются доказать, что волга не лучшая машина в мире. В частности Velox. Ему эта тема прям житья не даёт Причём о всемироном превосходстве волги ему никто и не говорил. Вот вбил себе в голову и прёт со своим крестовым походом, по правую руку от Оси. Продвигают зубило в массы А вот если сравнить калинО и приорО с новой 105 (сумма почти одинакова, волга даже чуть дешевле), получается интересная ситуация... Класс машин совершенно разный, у волги импортный двигатель, салон и с завода половина импортных деталей, полный электропакет, нет запаха китайской обуви в салоне и он не рассыпается через 30 тык... То есть я не вижу, категорически не вижу, чем таз лучше!? Единственный минус волги, который я вижу - нет подушки. По этому и не купил новую 105... А покажи мне иномарку аналогичного класса за 250 тыр. Что это будет?

1054. AzikAtom, 25.09.2008 14:05

Dikoy Я и не утверждаю, что жигуль лучше. Недавно появилась волга 3102 93гв (одногодка моей шестерки), до меня ее эксплуатировали неплохо. Вот попользуюсь обеими, тогда смогу сказать, которая лучше. Пример с телевизором привел, потому что, за жигулем и волгой нужно все время ухаживать. Волгу шприцевать каждый месяц и после каждой лужи это тоже на любителя поковыряться в машине, а не для любителя добраться в нужное место с минимумом проблем. Про некоторые особенности конструкции как жигуля так и волг я вообще молчу.

1055. Fluffy Dragon, 25.09.2008 15:02

AzikAtom Волгу шприцевать каждый месяц и после каждой лужи это тоже на любителя поковыряться в машине, через каждые 5тык (после луж - это для бааальших энтузиастов), 7 точек смазки, делается за 10 минут с перекуром. зато надежность и дубовость. и не для девочек, понятно девочкам нужны другие мшины. И потом, меня удивляют граждане на тему "Волга - отстой". Какая волга? 21? 24? 24-10? 3110? 31105? Это все очень разные машины. Вы еще с ГАЗ-АА сравните, ага. "Спецы" млин... Для 60х 21 волга приличный авто, для 70х - 24, для 80х - 3102 и 2410 и т.д. А то сравнивают 24 образца 1970 года с калинами и говорят - отстой, все такое дебелое megaLOL У современных 31105 импортный 150 л.с. двигатель, перед которым нервно курят полуторалитровые жужжалки, передние дисковые тормоза (емнип, слизанные с какого-то Вольво 1 в 1), никаких шкворней, ГУР с очень острым управлением, электропакет с музыкой в базе (хотя подогрева сидений нет, да), салон класса VW Bora (без всяких рюшечек-экранчиков-фенечек, консервативно и хорошо, плохо с регулировками сидений - ручками нужно), лучшая среди отечественных машин оптика, даже прикиньте - шумоизоляция наблюдается! И все это по цене логана, ланоса или калины. Чего нет - нет подушки и нет АБС. И не будет, скорее всего. Не, Волга - отстой. Любая, ибо Волга. Большая, жрет много, шприцевать после каждой лужи, воняет, гремит, ломается, не едет, не рулится, не продается, гроб на колесах. Как их только выпускают и как на них ездят эти страшные ВОЛГАРИ? (на ум приходит заросший муда.. э, мужик в шапке и телогрейке, со ШПРИЦОМ, провонявший маслом и бензином, с вагоном запчастей в багажнике и полуразобранным салоном, едущий 50 по левой полосе). Жуть. Толи дело я такой красивый на бюджетной инамарке или люксовом вазе

1056. coelacanth, 25.09.2008 15:38

AzikAtom: Пример с телевизором не правильный, телевизор не топят в лужах грязи, не бьют об дорогу на большой скорости, он не стоит на улице в мороз и зной, за рулем не сидит спиди гонсалес, он не работает на смеси масла и тосола в три раза ниже уровня. Волга создавалась как машина для организаций и расчитывалась на профессиональных водителей, отличающих ключи торцевые от накидных. Взамен предлагается надежность. И ходить она может по убойным дорогам, где отваливатеся все, у того-же жигуля, если он предварительно не застрянет. И работать может сутками. Военную технику, чтобы она успешно убивала врагов в экстремальных условиях, тоже постоянно надо обслуживать. Вплоть до натирания покрышек смесью сажи и воды . Для тупых и не владеющих русским солдат рем.роты висит наглядная агитация с картинками чего и сколько куда лить и где чего чем крутить. И это правильный подход.

1057. Fluffy Dragon, 25.09.2008 15:59

coelacanth Волга создавалась как машина для организаций и расчитывалась на профессиональных водителей, отличающих ключи торцевые от накидных. Взамен предлагается надежность. именно так, 21 и 24 волга не потребительский жигуль. 3110 и 31105 порядком ушли от такого подхода, там уже не нужно постоянно чего-то подкручивать и подмазывать, хотя для надежной работы уход требуется бОльший, чем для условной иномарки.

1058. Dikoy, 25.09.2008 17:25

AzikAtom Волгу шприцевать каждый месяц и после каждой лужи Сказка венского леса. Я шприцую раз в 2 тык, по собственной инициативе. В мане рекомендована 5 тык, то есть 2 раза за замену масла. И даже когда подвеска убьётся, можно шкворень повернуть на 180 градусов, а в резьбовых втулках поменять только вставки (работы на пол дня) и подвеска ходит ещё столько же. Причём это не колхоз, это так задумано. А потом да... Переборка на пару дней с непривычки. Но за это время на жиге ты шаровые раз 5 сменишь coelacanth И ходить она может по убойным дорогам, где отваливатеся все, у того-же жигуля, если он предварительно не застрянет. +1 Добавление от 25.09.2008 17:27: AzikAtom Кстати, в америкосии шкворни применялись до середины 90-х, то есть столько же, сколько и на волге. И ничё, шприцевали буржуи и не жаловались. У нас на СТО прошприцевать машину стОит 100р вместе с нигролом, и занимает 5 минут. Это если самому влом

1059. alpha6, 25.09.2008 21:29

Dikoy Сказка венского леса. Я шприцую раз в 2 тык, по собственной инициативе. В мане рекомендована 5 тык, то есть 2 раза за замену масла. А я забил болт и шприцую раз в 10тык

1060. Экстремал, 25.09.2008 22:15

Dikoy Но за это время на жиге ты шаровые раз 5 сменишь За 250 тыс. менял 3 раза, но зато ни разу не шприцевал... Fluffy Dragon хотя для надежной работы уход требуется бОльший, чем для условной иномарки. Мне тут чел расписывал МЕРИНА. Машинка - супер! Главное чтобы не ломалась, регулярно в сервис ездить. И запчасти только родные покупать. А так, свечи раз в 10 тыс. поменял, раз в месяц на РЕМОНТ и СТО и ездить будет ВЕЧНО!!! Не, Волга - отстой. Любая, ибо Волга. Большая, жрет много, шприцевать после каждой лужи, воняет, гремит, ломается, не едет, не рулится, не продается, гроб на колесах. Как их только выпускают и как на них ездят эти страшные ВОЛГАРИ? +++++++++++++++++++

1061. Zloy Admin, 25.09.2008 23:42

Волгоненавистнегам для раздумья: съездил на 24ке в одессу , там изъездил всю вдоль и поперек, вернулсо назад, общий пробег за поездку 4000, никаких поломок. До этого собстно с момента спуска корабля на воду, она проехала еще тыщ 11 без поломок. Что я делал не так??? Пачиму не ломаетсо? Может у меня неправильная волго? Яму машина посещает только для шприцевания. Механику вообще после покупки не перетряхивал, сменил только масла везде. Причем прошлый хозяин ее не жалел абсолютно. Добавление от 25.09.2008 23:49: Fluffy Dragon Толи дело я такой красивый на бюджетной инамарке или люксовом вазе 3110 и 31105 порядком ушли от такого подхода, там уже не нужно постоянно чего-то подкручивать и подмазывать, хотя для надежной работы уход требуется бОльший, чем для условной иномарки. Ну хз, афаик у 24 и 3110 примерно тоже самое по обслуживанию подвески.

1062. Экстремал, 26.09.2008 06:30

Zloy Admin общий пробег за поездку 4000, никаких поломок. Прям герой!!! У меня на ТАЗе пробег почти 250 тыс. и перебрал всю кроме движка. Но за 4000 точно ничего не происходит... Ремонт раз в год, раз в 2 года... Ездил на Украину, туда, обратно. Пробег 3 тыс. Не ломалась, само-собой. http://chery-club.ru/forum/viewtopic.php?p=351516#351516

1063. Dikoy, 26.09.2008 09:26

alpha6 А я забил болт и шприцую раз в 10тык Эт зря... Если хочешь действительно долго ездить, раз в 5 тык самое то. Экстремал За 250 тыс. менял 3 раза, но зато ни разу не шприцевал... Жил бы в Туле, поменял бы 10 раз. Как можно 250 тык проехать на тазе? Торпедо на резиночках? У меня на ТАЗе пробег почти 250 тыс. Ты лучче спроси, сколько у него пробега на той волге, ещё до него накрученого Добавление от 26.09.2008 09:32: Экстремал Ездил на Украину, туда, обратно. Пробег 3 тыс. Не ломалась, само-собой. цитата: За 2 недели начал готовить машину. Встал в гараж, купил новую подвеску (аммы, пружины), 14-е тормозные вентилируемые диски, такие же суппорты. Отдал сварному чертежи треугольных рычагов. Заготовки делал. Подвеску снял, пехали варить рычаги. Вот что нужно, оказывается, чтобы таз не сломался 3 тысячи! Админ, мы лузеры... Надо было подвеску перетряхнуть с геной и сварить новые рячаги! Тогда можно ваще не бояцца ехать в Бердянск! Добавление от 26.09.2008 09:42: Экстремал У меня ступичные подшипники родные, 86 года. Как и задние. Шприцую раз в 10 тык (да, там тоже есть пипки, только там шприцовка раз в 20 тык преписана) равно как и крестовины. Подвеску перетряхивал из любви к искусству - хотел сделать чёткое управление, чего и добился. Подвеска тоже была родная. На тот момент машина прошла 180 тык, сколько из них в такси (а она была жёлтая) - я хз. Единственное, что менял, это радиатор, фары, обивку салона (на люксовую, бархатную), ну и расхдники. Двигателю через 210 тык сделал капиталку, хотя он ещё вполне живой был. Ограничился проточкой и заменой вкладышей и колец. Притёр клапана, махнул колпачки. Ну и шестерню текстолитовую. Всё... С тех пор прошло 6 лет и 50 тык. Единственная проблема - наипнулась та самая шестерня. Потратил 3 дня на замену без вынимания двига + пайка радиатора. Фактически, это все ремонты за 8 лет... Никогда не готовил машину к поездке. Просто проверял, шприцевал, доливал. И ехал. И всегда доезжал

1064. coelacanth, 26.09.2008 10:21

Экстремал: У меня на ТАЗе пробег почти 250 тыс. и перебрал всю кроме движка. Вот именно, товарищ Dikoy правильно упомянул про наши пробеги неизвестное количество сотен тысяч км. Мне машина досталась почти заводской сборки, потеряна была только электроника и блок двигателя. Даже с работающим магнитофоном и 4-мя динамиками. 1985-й год. ВАЗ не в состоянии выдержать суточную работу в режиме такси больше трех лет. Такие машины продаются у нас, даже слепые огородники их не покупают. Постоянно вижу таксистов не на волгах, меняющих мелкие машины раз в год-два. По заросшим мохом 3110 первых годов, еще с 402-ми, служащим до сих пор, можно судить о выносливости газовских машин. Это главная особенность. Они выпускались во времена "упадка". 105-е сейчас в космос по сравнению с ними по качеству ушли. Ну и про салон, по сравнению с теми-же ВАЗами любыми можно сказать что он гораздо лучше был еще на 3110. АР прямо об этом пишут, хотя ГАЗ не любят, в отличии от жигулей. Современный салон вообще машину преобразил. Прибавь простор для коленок и рук. Еще у нас народ исключительно на газелях гарцует, никак не ведясь на обещания местных производителей лицензионной автобусной техники. Кто хочет побольше - ПАЗ без вариантов. И Патриотов покупают нормально. Пример с мерсом вполне правильный. Большая сложная машина. Как без ТО? Знаю примеры прохождения по 300 тыс мерсами в год. Любая машина, развалилась бы нафиг. Жигуль сразу. Волга, потребовав много внимания, выехала бы из такой бойни полутрупом под восстановление. Мерс - раз в квартал на замену масла и диагностику. Правда и передвигался он в режиме высшей передачи в основном.

1065. Zloy Admin, 26.09.2008 12:45

Dikoy За 2 недели начал готовить машину. Встал в гараж, купил новую подвеску (аммы, пружины), 14-е тормозные вентилируемые диски, такие же суппорты. Отдал сварному чертежи треугольных рычагов. Заготовки делал. Подвеску снял, пехали варить рычаги. Епать Никогда не готовил машину к поездке. Просто проверял, шприцевал, доливал. И ехал. И всегда доезжал Админ, мы лузеры... Надо было подвеску перетряхнуть с геной и сварить новые рячаги! Тогда можно ваще не бояцца ехать в Бердянск Бп.

1066. Mortis, 26.09.2008 12:49

coelacanth Еще у нас народ исключительно на газелях гарцует, никак не ведясь на обещания местных производителей лицензионной автобусной техники. Тут в основном менталитет играет роль, имхо. Тот же Спринтер в эксплуатации в конечном счете выходит дешевле, но для этого его надо эксплуатировать по буржуйскому варианту: ездить аккуратно, на текущих ремонтах и расходниках не экономить. Все это даст возможность лет через пять продать его более чем за половину исходной стоимости, что и дает главную экономию. Только из русских транспортников мало кто так умеет - мыслить стратегически. Слишком велик соблазн урвать сиюминутную выгоду, съэкономить здесь и сейчас. В результате и имеем стадо дешевых газелей с наездниками-таджиками за рулем и чисто русский вариант эксплуатации: за те же пять лет машина в режиме максимальной экономии на всем уезживается в хлам и сдается на металлолом. При этом никто из жабоводов не пытается посчитать, сколько реально она за это время сожрала денег и, самое главное, сколько в денежном эквиваленте составили потери на простоях. А там - ого-го, Спринтеру и не снилось. Получается, что Газель сейчас является приемлемым (т.е. читай - вынужденным) вариантом только для небогатого частника, да и последнее, ценовое преимущество АвтоГАЗ пытается всеми силами свести на нет - путем монополизации торговли запчастями и подъема цен до уровня иномарочных. "Оригинальные" детали уже стоят дороже импорта типа Pilenga, а по качеству как были Г, так и остались. При этом импорта в магазинах, украшенных гордой надписью "детали машин ГАЗ" вы уже не найдете. Такое ощущение, что хозяева специально хотят додушить побыстрее последние наши разработки и полностью перейти на Siber + Maxus. А то, пока есть Волга и Газель, их никто покупать не будет. А с другого бока, кстати, подпирают китайцы: хоть это и конструктор "Сделай сам", а при паспортной грузоподъемности 900кг (что в Москве означает доступ в центр) везет 4.5 тонны. Что позволяет ездить с газельными расходами, но по бычковским расценкам. Так что недолго машинкам нашим осталось, похоже. Бросили нас.

1067. var_slayer, 26.09.2008 13:18

Mortis Абсолютно согласен, плюс ко всему легковой конвеер на ГАЗе похоже совсем сворачивать будут (кроме Siberа), у меня тесть за последние два месяца работал две недели, похоже волги скоро перестанут выпускать...

1068. coelacanth, 26.09.2008 13:51

Mortis: Полностью вас поддерживаю. Новых Спринтеров единицы, дорого. Знакомый тем-же Спринтером свой магазинчик еженедельно снабжает запчастями тех-же газелей. Это его основной хлеб. Моя Волга ему до лампочки. Пару лет назад еще брали 31105 под такси, сейчас все продали. Есть только Ланосы, которые обходятся в два раза дешевле в эксплуатации. Пусть у них трескается от метанового баллона швы в багажнике, все равно потом можно продать. Волгу за такую-же с одногодками цену укатанную продать сложно, ценитель нужен (у которого она обычно уже есть). Как написал М.Колодочкин из ЗР цитата: Попытка поддержать отечественного производителя в очередной раз натолкнулась на его яростное сопротивление. В принципе, достаточно оставить волговскую спец.сборку, и на откуп мелким фирмам. Желающим машин должно хватить. Так что может и к лучшему прекращение выпуска.

1069. Sha, 26.09.2008 15:00

coelacanth В принципе, достаточно оставить волговскую спец.сборку, и на откуп мелким фирмам. тогда волга точно золотой станет, а качество врядли улучшится. Насчет "бросили нас" не согласен. К тому времени, когда ГАЗ перестанет выпускать з.ч. на волги, наши китайские соседи вполне могут научиться правильно обращаться со своими станками и подхватят эстафету.

1070. coelacanth, 26.09.2008 15:38

Sha: тогда волга точно золотой станет, а качество врядли улучшится. Ну почему? Полуконвеерная 25-я ненамного дороже, при тех-же комплектующих. Фирмы - сборщики вступят в конкуренцию между собой за достаточно объемный рынок (в котором доход проще получить от объема продаж), и в котором низкая цена играет большую роль. Раньше монополистом был ГАЗ, и цену диктовал он, исходя из своих экономических расчетов. У мелких фирм - эксклюзив, ГАЗом не выпускаемый. Теперь задача - продать машин больше чем конкурент. Про качество тяжело сказать. Палка о двух концах. Могут все разом забить на контроль, могут в цену качество заложить. Возможно найдутся светлые головы, стратегически размышляющие. Все это - личное мнение человека с математическим образованием Читаю вот автомобильные китайские опусы, вижу в эксплуатации great wall safe, который сам по себе рядом с Волгой по всем параметрам не валялся, но не ломался и не обслуживался, падлюка, за год ни разу. Понятно, что это на пару лет надежность, и все-же... Призадуматься заставляет.

1071. Sasha_L, 26.09.2008 22:57

кто о чем, а я о рулевой муфте.... порвал еще одну... (моя уже третья, еще от предведущего хозяина одна рваная валялась в запчастях, в реале сколько их порвано могу только догадываться ) еще есть вопрос, кто ставил жигулевский радиатор печки, есть вариант купить Б.У., как оно войдет на 24ку и там еще насколько я понимаю нужны патрубки какие то прямые или что?

1072. Экстремал, 27.09.2008 08:28

coelacanth вижу в эксплуатации great wall safe, который сам по себе рядом с Волгой по всем параметрам не валялся Ты чо, гонишь? Вот одно из последних сообщений Китаевода: twice модератор Авто: Great Wall Deer G3 4x1 Зарегистрирован: 13.06.2007 Сообщения: 2978 Откуда: Москва, СЗАО Дневник Добавлено: 24 Sep 2008 14:55 Ответить с цитатой -------------------------------------------------------------------------------- так.. новости... бодилифт 56мм.. а еще поднят двигатель, коробка, раздатка, бензобак.. подвесной подшипник заменен на волговский и тоже поднят выше.. рузельтат - поперечина раздатки поднялась на 80мм, бак выведен из зоны возможных повреждений, генератор и сцепление поднялось выше и теперь, надеюсь, будет заливаться грязью хотябы через раз.. из побочного - пропала вибрация при трогании с места.. карданы удлиннять не пришлось, хотя я был к этому вполне готов.. результатом доволен.. на место запаски просится бак от газ-3110, объемом 55 литров - это пока в стадии замеров рулеткой.. скорее всего придется перенести трубу глушителя между кузовом и рамой - ей там самое место... и баку мешать не будет.. а бак не будет мешать задней лебедке.. Р799 - вибрации нет! А вот что было раньше: И где тут стоит Волга?! Эти машины берутся НЕ для езды!!! А если и чинятся, то не от поломок, а ДЛЯ приобретения ЛУЧШИХ качеств! Волга - ДРУГОЙ класс машин! Для справки: Класс СЭЙВ (suv) - последнее время пользуется огромной популярностью у городских жителей всего мира. Машины этого класса заняли нишу между внедорожниками и паркетниками. Сейчас практически любая кампания старается выпустить машину этого класса, которая тут же становится САМОЙ популярной машиной в линейке. Это такие как: НИссан Мурано, Ниссан Кашкай, Хюндай Туссон, Хюндай Санта-Фе, Mercedes-Benz GLK, Грит Волл Ховер, Грит Волл Дир, Грит Волл Лэндмарк. Серия: Средние внедорожники + большие паркетники!!! И Какая накрен тут ВОЛГА?!!!

1073. Sha, 27.09.2008 14:11

Sasha_L насколько я помню - жигулевский радиатор в печку чистой 24ки не становится без переделок. Добавление от 27.09.2008 14:14: Экстремал а что это за колесная формула 4х1?

1074. Maugli-N, 27.09.2008 15:18

Видимо, 4 колеса и 1 руль

1075. AzikAtom, 27.09.2008 17:21

Sha Одно ведущее? В детстве была у меня машинка "Чайка" с одним ведущим колесом

1076. Экстремал, 27.09.2008 18:59

Sha а что это за колесная формула 4х1? Это его подкол. Полностью блокируемые дифференциалы и межосевой блок. Видно же что парень - маньяк. Ни одной покатушки не пропустил. Где для него как асфальт, Волгу даже трактор не вытащит! А вапще его спросить надо. Но он скромный, может и не ответить...

1077. Dikoy, 28.09.2008 00:52

Mortis "Оригинальные" детали уже стоят дороже импорта типа Pilenga, а по качеству как были Г, так и остались. Да не сказал бы... Оригинальные ЗЧ ВАЗ - вот то песня. А "синенькие" ставил, и ничего, вроде. Добавление от 28.09.2008 01:06: Экстремал Где для него как асфальт, Волгу даже трактор не вытащит! Волгу, и его, вытащит ГАЗ-66

1078. Экстремал, 28.09.2008 02:30

Dikoy Волгу, и его, вытащит ГАЗ-66 Боюсь что нет, по лесу не пройдёт. Где он ездит, я там был. И меня таскали. Это было зимой, лайт. Когда идёт замес, и 66-й не пройдёт, если без лебёдки... http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=8084&…asc&start=120 Так что без обид. Если уж Волга, то наверное только УАЗ. А конечно лучше всего ЛУАЗ, вот он точно всех сделает!!! Только наврядли кого вытащит... маленький.

1079. Dikoy, 28.09.2008 14:20

Экстремал Если уж Волга, то наверное только УАЗ. ГАЗ-69

1080. Экстремал, 28.09.2008 17:01

цитата: Dikoy: Экстремал Если уж Волга, то наверное только УАЗ. ГАЗ-69 +1! Зверь-машина! А в соревнованиях лучше на 67-м, первое место обеспечено!!!

1081. Dikoy, 29.09.2008 10:03

Экстремал +1! Зверь-машина! Я на таком на рыбалку 2 года назад ездил, по лесу под воронежем. На открытом. Ух и ёпть же это! Коробка наоборот работает, аммов нету, + тормозило только одно колесо Ну ничё, с экстримчиком доехал Уаз таки курит. 69-й попроходимее будет.

1082. coelacanth, 29.09.2008 10:18

Экстремал: Ты чо, гонишь? Я за свои слова всегда отвечаю. Для начала внимательно посмотри на модель машины. У нас safe, копия Toyota 4-runner, а не deer. И где тут стоит Волга?! Там ее и близко нет. Ты вот ради прикола попробуй с задранными коленками проехать на нем хотя-бы 200 км. На обратном пути, для закрепления эффективности мышления проедь на заднем сиденьи - все станет на свои места в твоих суставах через неделю Родео на кочках, постоянная рулежка, это норма для такой компоновки за такую цену. Плюс монопривод, как у меня. Ну какой это нафиг SUV? Это легковик, засунутый по недоразумению в слизанный с другого класса кузов. Про поведение на выше 100 можно не говорить. И больше 140 оно не поехало. Это с "почти новым" "почти японским" двигателем 2,4 с 8-ю клапанами. Есть конечно и полный привод - тогда согласен, начинает напоминать... Машину купили вроде люксовую. Дермантин на сиденьях. Парковочный радар есть (датчика правда только два, у меня четыре). Музыка (на пластмассе и из пластмассы, звучит ужастно). Климат (у меня, лично, нет). Люксы закончились. Волга - ДРУГОЙ класс машин! Без сомнений. Дорожный седан отличается от SUV идеалогически. Но в Волге все удобнее, нежели в новом китайском, и проходимость для города предостаточная. Грязь месит отлично. В салоне гораздо тише (говорю за себя) и удобнее. Разгоняется карбюраторный двигатель на равных с китайским инжектором. Причем машина у меня задушенная по жиклерам. Полноценный 151-й пошустрее будет. Замеров не проводил - субъективно. Итого в плюсах относительно Волги остается только геометрическая проходимость, которая на моноприводе как-бы опция, а не определяющая идею машины черта. СУВы часто покупают бывшие владельцы каких-нибудь Альмер, напуганные ударами по днищу на дороге с улучшенным асфальтным покрытием. Волгарям их проблемы с клиренсом и проходимостью - неведомы. И Какая накрен тут ВОЛГА?!!! А такая, как выше написано - по функционалу выгоднее китайского жыпа, который типа SUV. Припомню еще конструктив - железо никакое, очень хилое, что кузов, что агрегаты. Когда клеили инкассаторские полоски на капот - относительно решетки радиатора они сильно криво. На сантиметры криво! Пригляделся еще к одному такому-же образцу с полосками - и там криво в том же направлении на столько-же. Sasha_L У меня стоит жигулевский медный радиатор печки. Становится как родной, но он старый и я его буду менять. На волговский, потому как он дешевле и греет так-же.

1083. Dikoy, 29.09.2008 10:47

Sasha_L кто о чем, а я о рулевой муфте.... порвал еще одну... А обойму ты меняешь? Я тут пораскинул и понял, что беда рваных муфт вовсе не от муфт. Конструкция обоймы такова, что при вращении рулём нагрузка на муфту передаваться не должна. См. схему: http://www.autosoft.ru/online/acat/?idgroup=94&i…ark=4&atype=0 Предохранительная пластина 2 упирается в шпильку 5. И вся нагрузка идёт через неё. Значит, если муфта рвётся, возможно два варианта: 1. Пластина из фольги, как было у меня. 2. Плохое крепление рулевой колонки. Если руль держится только на муфте, то на неё дейтствуют продольные моменты, а она на них не рассчитана. Так что кури эту тему. Читал на форумах, что народ самомтоятельно вытачивал пластины из листовой стали. Там, насколько понял, ничего сложного нет. Круглой она может и не быть, достаточно углы стесать, чтобы не задевала. Работы на час с болгаркой. Плюс изучи мои ссылки. Может ты одну и ту же дерьмовую муфту из жёлто-белой или зелёной кробочки ставишь. еще есть вопрос, кто ставил жигулевский радиатор печки, есть вариант купить Б.У. А смысл? Беда печки не в радиаторе, а в его высоте и скорости циркуляции. Если тянет на тюнинх, то подведи радиатор к крану сливному у головы. Говорят, становится круче. Но подробностей я не знаю...

1084. Mortis, 29.09.2008 11:31

Волговские радиаторы сейчас, кстати, аж трехрядные бывают. А жигулевские - только двух.

1085. Sasha_L, 29.09.2008 21:52

Dikoy, на 24ке вообще по каталогам нету такой ахинеи. это уже народные умельцы после выпуска видать доработали http://www.autosoft.ru/online/acat/?idgroup=117&…ark=4&atype=0

1086. Dikoy, 29.09.2008 22:29

Sasha_L Тебе ж сказали - травмобезопасная она. На амерских машинах такая штука ставилась. В частности, на мустангах. А в 21 и ремней нету. И что?

1087. Sasha_L, 29.09.2008 22:37

цитата: Dikoy: Sasha_L Тебе ж сказали - травмобезопасная она. На амерских машинах такая штука ставилась. В частности, на мустангах. А в 21 и ремней нету. И что? да в гробу я видел эту травмобезопастность... если она на ходу отрывается без аварий...

1088. Dikoy, 29.09.2008 22:46

Sasha_L Ты на вопрос не ответил - обойма какая? если она на ходу отрывается без аварий... Покупай новую иномарку.

1089. Экстремал, 29.09.2008 23:49

coelacanth Для начала внимательно посмотри на модель машины. У нас safe, копия Toyota 4-runner, а не deer. Смотрю и что? Совсем НЕ Волга... Там ее и близко нет. Ты вот ради прикола попробуй с задранными коленками проехать на нем хотя-бы 200 км. А зачем коленки-то задирать? Там посадка нормальная вполне. Припомню еще конструктив - железо никакое, очень хилое, что кузов, что агрегаты. Когда клеили инкассаторские полоски на капот - относительно решетки радиатора они сильно криво. На сантиметры криво! Пригляделся еще к одному такому-же образцу с полосками - и там криво в том же направлении на столько-же. Ты их вапще-то видел? Эти сказки я читаю на сайтах где Китайцев не видели, но очень ненавидят! Вот специально сегодня на встрече нащёлкал. Присмотрись внимательнее. Железо может и сравнимо по толщине с Волжановским, а вот Жигулёвская "фольга" рядом не паслась! И где чего тут криво?

1090. Dikoy, 30.09.2008 14:02

Экстремал Эти сказки я читаю на сайтах где Китайцев не видели, но очень ненавидят! А уж что я читаю про волги от таких как ты! Один велокс чего стОит

1091. coelacanth, 30.09.2008 15:30

Экстремал: И чего это я перед жигулистом распинаюсь. Удобно в Сейфе? Видимо жигуль вырабатывает правильные тазобедренные суставы. Для точного совпадения тела. Согласно сговора конструкторов из Поднебесной и ВАЗа. Заговор тут на лицо. Угроза раскрытия заговора найдена в волговской ветке. Прошу, не говори фигни человеку, у тестя которого есть классика, а на работе, кроме всего прочего, есть китаец. Про железо - тоже фигня. Подвеску глянь, кузовщину. Или после жигульного железа вроде нормально? Тогда рядом посмотри на его одноклассников из не-китая. Не, оно работает, даже хорошо работает, претензий нет. Но конструктив - самодельщина.

1092. Dikoy, 30.09.2008 16:46

coelacanth даже хорошо работает, До поры до времени... Шеф моей половинки купил себе рекстон. Год назад. Сейчас не знает, кому продать. Машина сыпется аки жигуль. В салоне грохот аки в зубиле. И вонь как в калине. До этого он ездил на акценте тагазовской сборки. Говорит, совершенно иной, более высокий класс машины. Так что

1093. coelacanth, 30.09.2008 17:15

Dikoy: Да, прочности там нет как класса. Нашим баранам говорил - купите за эти деньги нормальный джип. Тоже, как Экстремал, говорили, да ты че, нормально, кожа в салоне, двигатель чисто Мицубиси, еще и иномарка, еще и джип. Ну и что - пригнали, сказали "бывает и лучше", теперь следующую машину ждут.

1094. Velox, 30.09.2008 17:41

Dikoy чего там Велокс стоит? ты бы меньше фанател с баржи

1095. Sasha_L, 01.10.2008 00:07

цитата: Dikoy: если она на ходу отрывается без аварий... Покупай новую иномарку. мсье, мы обсуждаем конструкцию автомобиля согласно теме, и она не станет лучше от того что я куплю иномарку, а я ее естественно когда-нибудь куплю... но 40 тысяч километров секса с волгой это уже можно записывать в историю и делать из этой истории соответствующие выводы...

1096. Экстремал, 01.10.2008 00:32

coelacanth Ну и что - пригнали, сказали "бывает и лучше", Бывает, но не за такие деньги.

1097. Dikoy, 01.10.2008 09:23

Velox чего там Велокс стоит? Золотой медали китайского производства. ты бы меньше фанател с баржи ты бы меньше фанател с зубила. Чё вектру то взял? Пятнаха рулит. А у калины кондей в базе и даже подушки. Я фанатею с 2410, а не с баржи. Это очень хорошая машина своего времени. А ж вожу на лансере и, с завра, на акценте. Sasha_L но 40 тысяч километров секса с волгой это уже можно записывать в историю и делать из этой истории соответствующие выводы... Вот теперь купи зубило возраста своей волги и попробуй просто проехать 40 тык. А потом нам расскажешь. Хочешь ездить без проблем, заплати за это! Если денег нет, звиняй, чудес небывает. Если считаешь, что другая машина за стоимость твоей волги будет ездить лучше - проведи эксперимент При твоём отношении к машине и стремлением создать себе максимум проблем, вместо того, чтобы решить их раз и навсегда, у тебя новая иномарка рассыпется через 40 тык. У меня друг такой - уже пол года раз в неделю я езжу его прикуривать. Просто человеку влом чинить генератор. Ему интересней постоять в городе и подождать меня. Даже провода для этого купил.

1098. Velox, 01.10.2008 14:44

Dikoy зубило-отличное разгонное авто, всяко лучше волгаря она ЕДЕТ, а не тащится и не надо пенять на вохраст твоей волги, да, старье и еще на ходу. Да, в этом плане - довольно кондовый аппарат, но на машинах ездят, а не памятниками их ставят. Стоимость обслуги волги - притча воязыцех, от нее избавляются все, кому за езду на ней не доплачивают. 2410 была хорошей машиной в 80м году и не более того Вектру взял, тк у автоваза ничего того же класса нет в принципе, а волга- редкостный отстой, ланцер- та же девятка. только японская.

1099. coelacanth, 01.10.2008 16:00

Velox: зубило-отличное разгонное авто, всяко лучше волгаря она ЕДЕТ, а не тащится Добавляйте фразу "IMHO" тогда мы с товарищем Dikoy смеяться перестанем. Мое "IMHO", основанное на машинке одного друга, полторы девятки, - скромненько и со вкусом. Для поколения моего отца сойдет. Насчет "едет" не скажу, совсем меня не вчепетлил его разгон на карбюраторе. Про салон и т.п. женские штучки промолчу, сами ругаете свои-же машины. Этого достаточно. Маловато двигателя для машины с таким пафосом. Стоимость обслуги волги - притча воязыцех, от нее избавляются все, кому за езду на ней не доплачивают. Бред, простите. Частников значительно больше. И мужики поболе весом и положением, нежели в жигулях. 2410 была хорошей машиной в 80м году и не более того Зубила - тогда-же. И, если бы не острый руль и массовость, так-же прослыла бы посредственностью.

1100. AzikAtom, 01.10.2008 16:37

coelacanth Но конструктив - самодельщина. Как это "самодельщина"? Каждый рабочий на конвеере сам придумывает узлы? Или каждая деталь вручную выточена? Так это не повод для беспокойства. В ссср много каких деталей вручную вытачивалось на станках.

1101. coelacanth, 01.10.2008 16:59

AzikAtom: Когда со светящимися от радости глазами, найдя под забором заветную деталь от "Москвича", механик-любитель притачивает ее к своему любимому мотоблоку - вот это я называю самодельщиной. В китайских машинах все так-же - это от этого автомобиля, здесь - от того. В сумме - растиражированная кустарщина.