Гайдуков Сергей
корейские/китайские автобусы
Китайские автобусы с пластиковыми сиденьями нужно запретить законодательно. Я понимаю, что у китайцев в основной своей массе задница маленькая и узкая, но обычная задница у нас в это сиденье не помещается -- оно слишком вогнуто, сидеть на нем крайне неудобно.

Может, пора закупать нормальные автобусы, с кондиционером ?

Пит
В этом году шит из гоинг ту аппеар агаин. Потому что в китайских Голд Драгонах, щедро закупленных нашими перевозчиками, вентиляция отсутствует как класс и только 2 форточки с одной стороны. Люки не предусмотрены. Люди уже теряли сознание.

Меня зимой больше этот вопрос напрягает.
У нас прошлой зимой было до -30. Ну, встал я, оделся (на улицу на -30) идти мне минут 15, стоять ждать маршрутку минут 5, а ехать 40. А водители в пиджачках ездят, и температуру соответствующую держат. Народу в “Богдане” человек 40, и какие они доезжают?

Шико
Китайские автобусы с пластиковыми сиденьями нужно запретить законодательно. Я понимаю, что у китайцев в основной своей массе задница маленькая и узкая, но обычная задница у нас в это сиденье не помещается -- оно слишком вогнуто, сидеть на нем крайне неудобно.
В Арбекого, где я живу, китайских автобусов весьма мало. Иногда их вижу, но проехать так и не удалось. Но аборигены говорят, что кресла там действительно неудобные - даже хуже, чем Волжанины и Икарусы-260/280. Однако некоторые модели китайских автобусов, повидимому предназначенные для пригородных сообщений, вроде бы очень даже нечего.

Уууу...
У нас уже начали менять маршрутные газели на Ford Transit.

А у нас, наровне с маршрутными газелями, начинают мерсы кататься, там хоть салон длиннее, седенья нормально раставлены.

In_Yellow

А у нас, наровне с маршрутными газелями, начинают мерсы кататься, там хоть салон длиннее, седенья нормально раставлены.
Не знаю какие у вас катаются мерсы в качестве маршруток, но все в которых я ездил ужасно тесные .
Сесть нормально невозможно, т.к. расстояние между рядами сиденьев похоже бралось в расчете на пигмеев.

FAB500
Так а я о чем, в мерсах, видимо под немцев, хотя сомневаюсь, салон изнутри лучше чем у газели конечно, но не на много. Мне кажется внутренним его оборудованием наши занимались, зато усесться можно нормально, хотя я не такой уж габаритный Здорово то что салон большой, почти всегда есть места, и шюстрее с места рвет . Хотя их пока не очень много. Хотя есть Атолки - очень неплохие автобусики.

Парилку только в метро в час пик замечал. В автобусах/троллейбусах всегда можно окно или люк открыть.

jurzen
Уж как это достало. А что будет летом?

А проблема решается очень просто. Эксплуатация автомобильного транспорта не обурудованного или с неисправными кондиционерами должна быть запрещена.
Но если, к примеру в Израиле, это касается любого транспортного средства, то в России это следует применить хотя бы к общественному транспорту.

valera13
А проблема решается очень просто. Эксплуатация автомобильного транспорта не обурудованного или с неисправными кондиционерами должна быть запрещена.
И цена на билетик тоже очень просто подпрыгнет до 25-30 рэ.

Final
И цена на билетик тоже очень просто подпрыгнет до 25-30 рэ.


Я не думаю, что затраты на кондиционирование составляют весомую часть общих эксплуатационных расходов.
Наверное точно можно узнать у владельцев таких авто насколько дороже стала эксплуатация.
Но главное не это. В Израиле запретили продажу и эксплуатацию авто без кондиционеров не потому что так уж об удобствах людей заботятся, а из условий безопасности. В жару водиле может поплохеть, может внимание поплыть и тд. А тут и до аварии недалеко. И если с пассажиром от жары чего то плохое случится, то потом ушлые адвокаты с владельца транспортного средства хорошо бабла вытрясут .

Final
И цена на билетик тоже очень просто подпрыгнет до 25-30 рэ.
Сомневаюсь, ЖК мониторы и компы поставить деньги нашлись (у нас), и цены не выросли.

А еще в китайских автобусах низкие потолки. я лично упираюсь завсегда...

USER
Сомневаюсь, ЖК мониторы и компы поставить деньги нашлись (у нас), и цены не выросли.
'это где компы поставили?
а потолочные двд стоят в лайнах тока они рекламщикам принадлежат
valera13
Я не думаю, что затраты на кондиционирование составляют весомую часть общих эксплуатационных расходов.
ну на % 3-5 топлива больше уходит
а это не до проданное горючие
в автолайн 32361 (на базе транзита) кондей стоит, лично видел, но вот омневаючь что его включают

In_Yellow
Мне кажется внутренним его оборудованием наши занимались,
а как же в Н Новгороде делают на базе транзитов и спринтеров, Богдан это украинское чюдо мысли , с кучей проблем

C кондиционерами народ массово болеть будет - дурная это штука, особенно летом.

Лучше бы в метро эту проблему решили. В наземном транспорте хоть окно открыть можно, а в метро открывай/ не открывай все равно не поможет. Духота и на станциях и в поездах.

topghost
Душное метро - это московская фишка Надо кардинально переделывать всю систему воздухообеспечения - никто этого делать не будет.

Devil999
'это где компы поставили?
а потолочные двд стоят в лайнах тока они рекламщикам принадлежат
В Киеве, в Богданах, на некоторых маршрутах. Может и ДВД, но рекламы я там не много видел. (Точнее вообще не помню)

Циник
C кондиционерами народ массово болеть будет - дурная это штука, особенно летом.

Не-е. Не будут болеть. Проверено. В автобусах окна, люки все закрыто, никаких сквозняков. Легкая, приятная прохлада. А в автобусах повыше классом есть еще каждому пассажиру индивидальное регулируемое дутье холодного воздуха

Надо кардинально переделывать всю систему воздухообеспечения
Не, ну вот есть новые поезда, ходят по светло-зеленой ветке. В них прохладно, кондей работает, видимо. Да и если видели на кассах кондеи висят для кассиров. Неужто промышленных кондеев нет для метро?

USER

В Киеве, в Богданах,
про Киев не в теме просто...

topghost
"Яузы" чтоли? там не кондей, а просто вентилятор. А из-за того, что нет форточек и дыр в потолке, то в час пик в них лучше вообще не ездить - задохнуться можно.

Сергей'79
Во блин, как разнится собственное ощущение и слова других. Хотя... Не буду ничего утверждать, ездил на них всего 5-6 раз, может мне все время попадался какой то особый вагон. Суть в том, что никакого дискомфорта не испытывал, было прохладно, причем, народа было много, стояли... А контраст после пересадки в обычный вагон был незабываемым.

я обгонял такие мерсы
ниче так
стоячие места появились
Говорят зимой тепло
Газели были просто ужасны (

Циник
Душное метро - это московская фишка
странно. в Питере, кажется, метро ничуть не лучше. да еще окна народ нифига не открывает наверное, нравится потеть и чужой пот нюхать.

Alex_1
Тебе показалось В Питере большинство станций глубокого залегания, и там без хорошей вентиляции никак

Циник
Тебе показалось В Питере большинство станций глубокого залегания, и там без хорошей вентиляции никак
Да в общем-то тоже не фонтан, но в Москве гораздо хуже. И бомжей там слишком много и сброда всякого.

продукт распада
Нас это ждет в будущем, видимо

USER
Не знаю из какого Вы города, но в Моське все ЖК, которые я видел, принадлежали именно рекламщикам. МаршрутТВ. Окупается

Вот в Харькове в метро наоборот свежий и прохладный воздух. Всегда. Даже когда на улице жара. Кучи немытых тел у нас встречаются в трамваях и троллейбусах - самом дешевом транспорте. В автобусах и маршрутках почти нет таких. Однако летом в жару в автобусах тоже жарко, несмотря на люк и окна. А все потому что всегда найдется какая нибудь бабушка которой дует.

valera13
Я не думаю, что затраты на кондиционирование составляют весомую часть общих эксплуатационных расходов.
У наших составят. Не сомневайся. И такую весомую, что при поломке кондишена будут требовать новые автобусы.
USER
Сомневаюсь, ЖК мониторы и компы поставить деньги нашлись (у нас), и цены не выросли.
Правильно. Потому что по этим ЖК мониторам крутят рекламу.

В Киеве в метро климат очень неплохой. Особенно, если не в час пик. Да и в час пик не слишком жарко (про количество людей не говорю, потому как все понимают, что это "Ж" ). Причем зимой тепло, летом прохладно. Если народу мало, то даже приятно ездить - никаких пробок и т.п.
А вот маршрутки , это отдельный разговор. Уже год приходиться ездить на 56Д (знающие люди поймут) - духотищаааа, и насчет бабок, которым вечно дует +1. Поэтому решился на покупку машины. Уж лучше в пробках стоять и на ремонт деньги тратить, чем в этой духовке ездить и приходить на работу в таком виде, как будто несколько км. пробежал под палящим солнцем.

topghost

Вечером, в час пик, когда входишь с прохладной платформы в "Яузу", сразу чувствуешь, насколько спертый в ней воздух и как воняет пОтом, духами и проч. запахами от множества тел. Принципиально вечером в них не езжу. Когда народу не очень много, то терпимо.

Да, все сказанное относится в старым "яузам" опытно-промышленным. В тех, что пришли позже, с оранжевыми поручнями, сделали опять форточки в окнах (по 4 что-ли на вагон) и там ситуация получше.