-=DGN=-
я думаю брак. латунь достаточно инертна. китайский радик?

Больше похоже на электрохимическую коррозию.

Grade86

Ну EK на корпусе, вроде и коробка была родная, но выкинул давно.

Нужны ли в данной схеме дополнительные температурные сенсоры (надеюсь она корректна)?

+ ломаю голову над фитингами для обслуживания системы (кран, быстро-съём, etc)

ИМХО вы рисуйте сразу как это всё в корпус встанет и как шланги пойдут.
К примеру, зачем тянуть помпа->проц->ВК, когда ВК расположена между ними.

Lurk
для гибких шлангов EPDM 16/12 в большом корпусе трасса не проблема
сам спросил и сам ответил - темп. сенсор нужен между CPU и GPU
(датчик помпы фиксирует темп на выходе из радиаторов)
хотя как по мне - холодную воду нужно пускать сначала на горячий GPU (там память греется хоть яешню жать), а потом уже на CPU

Можно и не между, а просто в свободную дырку GPU вкрутить. Хоть на входе, хоть на выходе.
https://www.evopc.ru/catalog/sistemy_upravleniya/dat…emperatury/35587/GPU ещё и частоту любят сбрасывать при нагреве в отличии от проца.

w0022799

В общем случае, нежно обеспечить возможность слить жидкость. И все обслуживание делать на сухой системе. По феншую, есть специальные филпорты, можно поставить на слив и на залив. Тройник, кран и фитинг елочка для трубки слива то-же весьма удобен.

Очередность компонентов в контуре не имеет значения. Замер температуры можно делать там где удобно.

А что посоветуете добавить в дистиллированную воду чтобы там никто не завелся? Вычитал тут, что многие мешают с антифризом. Есть смысл? Или просто менять жидкость почаще?

-=DGN=-
На водку на феншуйный филпорт не дашь?
Перелопатил и EK и Aquacomputer - глаз ни за что не зацепился
ЗЫ: наткнулся тут на Мистера Бина ))) Уматно про обслуживание СЖО. хоть и на буржуйском
https://www.youtube.com/watch?v=dgXtRHqHrWA

Исправлено: w0022799, 08.09.2021 11:42

Как дети малые , велосипед изобретают . В жидкостной системе охлаждения используется только антифриз и ничего более . Современные антифризы на пропиленгликоле прекрасно работают . Любая жижа , которую впаривает задорого любой вендор жидкостных систем охлаждения для компьютеров есть ни что иное , как именно банальный антифриз . Покупаете G13 от хорошего производителя , и вот оно , счастье .

LongJohn
у меня есть литр концентрата BMW, зелёный. Пойдет такой?

Спецификацию смотрите , на основе чего сделан , этиленгликоль - нет , пропиленгликоль - да , и то исключительно в силу того , что это в жилом помещении находится .

Bloody Eagle

Я вот сейчас взял Fusion-X ECO coolant 1L - Clear, всего 400р и без красителя. Вроде как существует отдельно антикоррозийная добавка Nanoxia CoolForce Base, но сходу в продаже не нашел.

LongJohn

Антифризов нет без красителя, в эпоху микроканалов не стоит рисковать выпадением его в осадок. Всеж автомобильные каналы в ГБЦ не такие мелкие.


w0022799

Ну они примерно такие

Больше пяти лет на автомобильном антифризе , во всяческих вариантах компоновки , никаких проблем . Не краситель выпадает в осадок в автомобилях , вы уж мне поверьте , обслуживание автомобилей - мой постоянный источник дохода уже много лет . Начиная с того , что рабочая температура охлаждающей жидкости в современных автомобилях в районе 105 градусов . Ничего подобного в СВО и близко нет , также , как и проблем с утечкой газов в антифриз , утечкой масла в антифриз и прочего .

А вот все эти чисто компьютерные жидкости - развод на ровном месте . Тот же антифриз , только жидко разбодяженный и 300 % наклеены на лоб по цене .

LongJohn
присадки другие, так же требования - электропроводимость и электролиз системы медь-аллюминий-хром-никель. А в авто Вы воду с водопровода залить можете и ничего не будет. гликоли гораздо хуже воды по теплопереносу и чем больше он "не разбавленый" тем хуже. Рабочая температура автомобиля 105 градусов, в СЖО - 35-45 - первая стерилизует, вторая оптимальна для развития термофилов. В системах двойного контура с охлаждением до -15 используют как раз автомобильный антифриз - он плох в теплопереносе, но какая в общем разница, если это внешний контур. А для одноконтурной СЖО лучше всего дистиллированная вода, но туда надо что то добавлять для бактериальной и химической стойкости и при этом чтоб жидкость оставалась диэлектриком. Красители тоже бывают разные - зеленый и желтый всегда выпадают в осадок, синий нет. красный бывает разный, как и черный. лучше без красителей вообще.

vanpetr
но туда надо что то добавлять для бактериальной и химической стойкости
дык как раз карбоксилатный этиленгликолевый антифриз (g12 как раз) в качестве присадки. на теплоперенос в таких концентрациях особо не влияют, карбоксилаты для ингибирования корозии (в отличии от классических силикатных не создают пленки), этиленгликоль как бактерицид. что еще надо?

Добавление от 10.09.2021 10:50:

vanpetr
лучше всего дистиллированная вода

жидкость оставалась диэлектриком

в контуре дистиллированная вода быстро наберет металлы и оксиды с поверхностей и перестанет быть диэлектриком. Да и сам по себе дистиллят достаточно агрессивен.

в общем, насколько я понял, явного лидера среди используемых жидкостей нет

если уж делать грамотно, то берем рекомендации от пром. оборудования https://www.ibm.com/docs/ru/power8?topic=cooling-wat…tion-requirements


в контуре строго медные сплавы, нержа, epdm, pvc



w0022799
в общем, насколько я понял, явного лидера среди используемых жидкостей нет

из готового, на оверах рекомендуют Koolance 702\705

Упс... LIQ-702CL-B в наличии ни у кого нет (((
Опять топать к немцам придётся
UPD: к п....сам оказывается топать нужно
Интересно, такое Koolance 702 Liquid Coolant, High-Performance, Colorless, 5000ml таможнИ пропустят?

Исправлено: w0022799, 10.09.2021 11:55

Grade86
этиленгликоль как раз въедается, нужен пропилен гликоль. иначе в конце концов можно и прокладки на ватерах испортить и помпу убить. Резина и шланги от этиленгликоля разбухают, т.е. еще есть опасность разрыва. Для жестких трубок это не является проблемой. У меня нет никакого желания менять прокладки на ватерах и шланги. А на авто это является ТО ежегодным. Какой бы ни была агресивной дистилированная вода, на резину и пластик она оказывает обратный эффект, т.е делая их более твердыми. этиленгликоль едкий, пропилен более жирный и менее агресивный.

Господа , не рассказывайте сказок . Возьмем тот же Куланс из ссылки выше . Пытливый ум за всей красивой мишурой найдет искомое : https://koolance.com/files/products/manuals/Koolance…_(English-US).pdf
Что там в составе ? Ага , это обычный антифриз , только разбодяженный в два раза сильнее , чем автомобильный .

Купить пять литров даже не концентрата за $98.99 - это мощный заход , без сомнений ))

Еще раз повторяю - лейте автомобильный , и не парьтесь .

LongJohn
Я бы с радостью так и поступил.
Но есть одно но: комп будет стоять в не очень то доступном месте.
А хотелось бы запустить и забыть. В идеале на годы
Народ Куланс 3+ года юзает. Получу ли я тот же эффект?

LongJohn
Так читать то умеем? Пропиленгликоль. В обычном антифризе этиленгликоль. Так что антифриз на пропиленгликоле. Концентрация дистилированной воды должна быть 70%. Пропиленгликоль используют в системах охлаждения на предприятиях а так же отоплении котеджей. В авто идет этиленгликоль. Да и жидкость продается как в литровых бутылях так и маленьких пузырьках для разведения с дистиллированной водой. И последняя стоит рублей 300.

vanpetr
не всё так радужно с ценой.
нашел только по 24 енота за 700мл

А чем не устраивает ekwb концентрат за 6 евро? Просто добавь воды за 50 руб.

выше утверждали, что именно Koolance оптимальный выбор
у меня уже моск распух от подбора компонент. часть закупленного с молотка пойдёт

Кроме умения читать еще иногда полезно включать другой процесс - а именно мыслить . Современные автомобильные антифризы , типа G13 сделаны именно на основе пропиленгликоля . О чем я также уже сообщал несколькими постами выше .
А всё потому , что в случае подобных проектов , реализуемых самостоятельно , не получится просто вкурить форумов . Поскольку никакой стандартизации в настолько узких , нишевых хобби нет , то и количество адептов различного рода теорий превосходит все разумные пределы . Причем именно адептов , практически в религиозном смысле этого слова . Попробуй по форумам выбрать серьезную аудио аппаратуру - там засилье верующих в загадочные аудио силы , живущие даже в банальных акустических проводах превосходит количество верующих в местные , условно говоря , гальванопары на порядки выше . Люди находят разницу в звуке даже в USB проводах , а вы говорите " какую жижу выбрать " . Отвечу коротко - да , при условии , что система будет герметична .

Исправлено: LongJohn, 10.09.2021 16:13

vanpetr
этиленгликоль как раз въедается
куда он въедается? химический гликоли (что этилен, что пропилен) достаточно близки по свойствам и единственный косяк - повышают коррозию. Органику они жрут идентично, простейшие спирты как никак.


Резина и шланги от этиленгликоля разбухают
EPDM нет. силикон - хз. Используйте вменяемое железо.

Для жестких трубок

а вот тут как раз проблема - акрил не любит гликоли. так что только второй пластик, который быстроплавящееся гэ.

А на авто это является ТО ежегодным
полнейшая чушь. меняют сальники и пыльники - то что взаимодействует с маслом и не раз в год, а как правило к 3 года = 100 килокм пробега. по части охлаждение - там вообще редко залезают, а уж резиновые шланги обычно до конца цикла жизни живут.

Добавление от 10.09.2021 16:12:

vanpetr
этиленгликоль едкий, пропилен более жирный и менее агресивный.

чушь!

Добавление от 10.09.2021 16:14:

смотрим ссылку выше, что я дал, где IBM охлаждает свои чудные паверы водой. используем рекомендации от туда. стандартный цикл поддержки на подобное железо (hi-end) = 5 лет. До EOL все 10.

Исправлено: Grade86, 10.09.2021 16:18

Может быть Куланс из-за последнего пункта такой "живучий"?
LIQ-702 Coolant Fluid на ixbt.photo:

куланс прям на сайте рекомендует его менять раз в 3 года

Добавление от 10.09.2021 16:17:

w0022799
Может быть Куланс из-за последнего пункта такой "живучий"?

если он рекомендует менять раз в 3 года, то скорее всего с силикатными/минеральными присадками, что еще и налет может дать. антифризы с карбоксилатными кислотами = longlife, то есть на весь цикл рассчитаны.

Добавление от 10.09.2021 16:20:

LongJohn
типа G13 сделаны именно на основе пропиленгликоля
типа g13 очень часто гибридные, то есть и карбоксилаты и минеральные присадки. стоит гуглить допуски и состав на сайте производителя. и таки не все, есть на этиленгликоле.

vanpetr
Пропиленгликоль. В обычном антифризе этиленгликоль. Так что антифриз на пропиленгликоле.
исключительно вопрос токсичности. если парит, есть антифризы на пг.

Исправлено: Grade86, 10.09.2021 16:28