Доброго времени суток )

APC SUA1000 , батареи FinePower 12/12 (потому что других пока что нет , а DEXP вообще не рассматриваю)
поведение такое , при работе от батареи он издаёт сигналы с периодичностью в 5 сек пип , при сильном разряде батареи периодичность издаваемых сигналов чаще и сигналы пип пип , но часто бывает такое что при работе от сети , напряжение в розетке вполне нормальное и составляет 230-240 вольт... для России и моего региона это норма )
так вот иногда ИБП издаёт короткий пип ДО перехода на батарею и обычно это выглядит так один пип потом пауза секунд 10 ещё один пип , ещё пауза 10 секунд и потом ИБП издаёт пип пип пип , на индикации теряется одно деленеи заряда и ИБП переходит на тестирование батарей. Нагрузка при этом держится нагрузка 252 ватта чётко работает по 22 минуты до разряда АКБ до уровня 20% то есть в АКБ моща есть и её хватает... что замечено визуально:
1) клеммы на АКБ особенно минусовые имеют зеленоватый окрас
2) проливов кислоты , повреждение корпуса АКБ , повреждение контактов на проводах ИБП и самих проводов ИБП , а так же аккумуляторного отсека ИБП не обнаружено.
3) осыпаний свинца не обнаружено
что сделал :
1) зачистил клемы АКБ
2) залудил клеммы на АКБ
но мне интересно , на что указывает такое поведенеи ИБП , если не сложно , обьясните пожалуйста )

я это спрашивал здесь ИБП APC: опыт использования, достоинства, недостатки, вопросы (часть 3), #7547 , но так как в теме часто вопросы теряются , решил создать отдельный топик , надеюсь здесь сможем разобрася что и как.

Добавлю что это началось вот недавно , ИБП начал попискивать , переходить на АКБ и возвращаться обратно. По его же датчикам в сети как стояло 230 так и стоит 230 , то есть... визуально я не понимаю какая причина такого перехода , кроме как что когда осмотрел АКБ и увидел что у них клеммы окисленные , поэтому залудил и поставил снова... гарантия на АКБ FinePower ещё больше года есть. Если это связано с ВЧ помехами , то какой фильтр посоветуете купить и поставить в разрыв между розеткой и ИБП ? Я просто пытаюсь понять причину такого поведения ИБП... когда АКБ дохлые , то по 22 минуты 250 ватт не держутся , а здесь всё есть , всё работает , от АКБ тоже , но вот такая особенность.
Да , фаза , розетка , расположение проводов до ИБП и от ИБП не менялись )

По описанию похоже на запуск теста разрядки батарей(в разных бесперебойниках называется по разному). Ход теста - отключается питания и идет разряд батарей на нагрузку до определенного предела.
Попробовать составить график таких аномалий. Если получится какая система - ежедневно,еженедельно или еще как то - то надо найти и поставить программу управления этим бесперебойником и там покопаться.
У меня как то раз(правда лет 10 назад) пара бесперебойников сами ушли в этот режим.

und68
Конкретно у меня сделано так как на картинке , то есть самотестировани делается один раз при включениие и всё ) , это и происходит при включении ИБП включается , потом переходит на АКБ , проверяет что АКБ работает и переходит на электросеть. Вопрос в том , почему ровно это же происходит уже при работе от электросети при условии что не пропадает электричество и просадок по напряжению нет )

CrashOverride
почему ровно это же происходит уже при работе от электросети при условии что не пропадает электричество и просадок по напряжению нет
А вот это в твоем бесперебойнике называется калибровка. По той странице, что ты привел я не понял - можно ли задать ГРАФИК проведения калибровок. Если где найдешь - то установи график, потом его удали, что бы перезаписать запрещение.
Насчет проведения - мнения разные. На момент когда я закончил ими активно заниматься, производитель это рекомендовал делать раз в 2-3 месяца.

und68
Калибровка работает не таким образом , калибровка обычно проводится при 100% заряде и дводится разряд до 20% , в данном же случае это что-то другое..

Ну тогда не знаю. Я давно ушел от этой темы. Было что то подобное и поэтому написал.