С 1 числа уволена последняя спусковая бригада -50 человек
остался директор и бухгалтерия. Но вы это не верьте . По первому каналу в новостях это точно не сообщат

Ну да остальных уволили еще 1 ноября

Лучше расскажите чем эти 200 человек сейчас могли бы заниматься в пустом цехе
И кто и почему им за ничегонеделание будет платить зарплату

Хотите ФИО и паспортные данные работника сообщившего информацию?

Хотеть вы можете что угодно

Сколько раз вы уже стучали и какой результат?

Высокопоставленный источник в судостроительной отрасли искренне удивился, узнав об иске «Моря». «Формально крымская верфь находится на попечении у «Пеллы» и должна быть благодарна за то, что предприятие вообще пришло на эту убитую верфь и загрузило ее работой», – возмущается эксперт.

В то же время анонимный источник на «Пелле» напомнил, что еще перед тем, как приступить к основным этапам строительства трех кораблей, верфь потратила более 850 млн рублей собственных и заемных средств на модернизацию «Моря». Он предполагает: «Возможно, те 150 млн рублей, которые сейчас требует завод в Крыму, руководство «Пеллы» предлагает засчитать как частичное возмещение денег, вложенных в обновление цехов крымской верфи». При этом, по оценке участников отрасли, для того чтобы восстановить завод, помимо уже вложенных в него 850 млн рублей, необходимо еще около 2 млрд рублей.

«Пелле» еще предстоит решить вопрос, как именно она будет возвращать все потраченные на «Море» средства. Помимо списания арендной платы и стоимости других услуг в качестве компенсации, верфь, по мнению представителя «Пеллы», могла попробовать получить долю в крымском пока еще ФГУП при его акционировании. В 2014 – 2015 годах, когда ленинградские корабелы ехали поднимать феодосийское судостроение, это казалось реальным. Но теперь вряд ли случится.

Дело в том, что в мае прошлого года по решению Владимира Путина «Море» вошло в состав государственной корпорации «Ростех», а уже в 2019 году предприятие должно быть акционировано. Впоследствии акции завода планируется передать в доверительное управление «дочке» Ростеха – АО «Концерн "Калашников"». В официальных заявлениях о будущем «Моря» верфь «Пелла» не фигурирует. «Сейчас решается, чем и как загружать завод. Раньше «Море» делало суда на подводных крыльях типа «Восток» и «Комета». Подобную продукцию «Калашников» делает у себя на рыбинской верфи «Вымпел» и, скорее всего, перенесет эти компетенции на «Море», – полагает один из участников судостроительной отрасли.

«Если будет принято решение по-настоящему восстанавливать верфь в Крыму, то нужно понимать, что строительство там гражданских судов с коммерческой точки зрения невыгодно – заказчик туда не пойдет. Все перспективы «Моря» могут быть связаны только с военными судами», – считает генеральный директор ПАО «Выборгский судостроительный завод» Александр Соловьев.

Так вот, интервью РТ дал бывший сотрудник ЦРУ

им обещали портфель заказов , но скажем так несколько продинамили.

считают что здания у ЦРУ - есть, но в них никто не работает?

Обещанного три года ждут . Вот они как раз и заканчиваются

Правда и повода для большой гордости тоже.

Первый танкер класса "Афрамакс" был заложен на стапеле "Звезды" в сентябре прошлого года в присутствии президента России Владимира Путина. Серия танкеров "Афрамакс" включает 12 судов. Сейчас на "Звезде" изготавливают и собирают секции первых двух судов. Первый "Афрамакс" будет спущен на воду уже в следующем году. Длина танкера составит 250 метров, ширина - 44 метра, дедвейт - 114 тысяч тонн. На судне также предусмотрена площадка для вертолета.