SG_2007
Так ты на среднюю скорость посмотри, и все вопросы отпадут. У меня при такой средней 9 будет, а объем совсем другой.

Nocturnal
насколько чревато привозить на ТО свое масло
Чревато не чтить действующие федеральные законы. В частности, ЗоПП. Также ст. 14.33 КоАП РФ "Недобросовестная конкуренция", от 100 000 до 500 000 для юрлиц. Это все, что нужно знать.

POMKA
никаких записей не делают в сервисной книжке. -- странно. Это в Ваших же интересах, если масло приличное. Случись что, с экспертизами проще будет. Мне не только писали, но и выдавали карту работ, если были сверх регламента.

Dimonij
обнаружил вчера мелкую приятность.
если на заведенной машине закрывать стекло
По-моему всё проще: авто даёт пользоваться стеклоподъёмниками несколько минут после выключения зажигания: минут через 5-10 слышен щелчок, после чего стеклоподъёмники перестают работать. Скорее всего там таймер - такой же, как на освещение в багажнике, которое выключается не сразу, а через несколько минут.

CBLZScript
По-моему всё проще: авто даёт пользоваться стеклоподъёмниками несколько минут после выключения

Наша не дает. Как только ключ повернул, окна не реагируют. Радио еще играет, а окна нет.

olivenoel
Наша не дает. Как только ключ повернул, окна не реагируют. Радио еще играет, а окна нет.
вот именно

Может быть в новых так, у меня даёт и закрывать и открывать, до щелчка реле спустя несколько минут.

Порадовал упор для спины.
В предыдущей Весте, если сильнее спиной прижаться к спинке сиденья, то он отдавливался в исходное положение.
А на новой, как поставил упор, так и стоит незыблемо. Ни разу не шелохнулся!
Пробег приближается к 3000.

ain-2
У меня нормально работает и в старой. Сдвинуть можно было, но для этого нужно было очень сильно вжиматься, при обычной эксплуатации такого не наблюдаю.

Я тоже скажу про наш ваз:

При покупке проштудировал, что сверчки в воздуховодах - напасть в вестах.
Два месяца было нормально.
Потом завёлся сверчок в самом левом воздуховоде, сперва лечился неким положением шторок.
Недавно в самом правом стал появляться, пока лечится положением шторок.

Перед поездкой на троицу в деревню думаю: отдать кулибиным в мастерскую, специализировавшуюся на шумоподавлении (но там не занимались вестами, но готовы взяться за мои воздуховоды), или самому по ютубу разобрать и обклеить воздуховоду по периметру. Но наверно всё кину на русское итаксойдёт.

[Dimonij
нет, все штатное.
раньше если выключить зажигание, то стекло было не закрыть.
На Калине-1 люкс такое уже было, там правда с минуту стеклоподъемники активны с кнопок на двери, с брелка можно в любое время поднять опустить удерживая кнопки блокировки/разблокировки.

VLeshka
Видел весту только 2 раза
Так это центр поди был, там да, чаще бентли наверное встречаются, в спальных районах Вест хватает, хотя не сказал бы что так уж много, если смотреть из новых примерно в равном количестве с новыми Поло, Рио, Солярисами да и Грант с Ларгусами хватает, вот Логанов новых что то маловато видать. Да и с такси Вы не правы, самое популярно такси это пожалуй Поло с Рапидом, ну и С-класса, типа Октавии или Фокусов(эти правда похоже свое уже отходили) хватает.

VLeshka
питерцы лучше купят китай,
Если про Хавал, то им действительно многие интересуются. До этого был Ховер очень популярен ( Хавал как раз вместо него производят). Китайцы в качестве сильно выросли, в большинстве своем действительно лучше ВАЗа. Но они не конкурируют, китайцы в другом сегменте работают.
Вест сейчас тоже много развелось, особенно SW народ жалует, но оно и понятно. Около работы уже с десяток можно насчитать.

Ну в наряде, где просят расписаться, наверняка пишут.

Все эти Грейт Уоллы хуверы подозрительно быстро исчезли с дорог...

dimanpivo
хуверы подозрительно быстро исчезли с дорог..
Дофига их вижу, пожалуй что больше, чем вест. Пользуется устойчивым спросом и мало теряет в цене б/у. Но уже года два снят с производства, вместо него Хавал. Знакомый купил после сантафе и говорит, что хавал лучше. Российский завод запустили в этом году, 150000 автомобилей в год, хорошего качества и с конкурентоспособными ценами. Дилерская сеть разворачивается. Ваз жив только потому, что занял самую низшую нишу автомобилей для бедных. Да и в этом уже не очень, т.к. 800тр ( в среднем) для бедных слишком дофига. Настоящий универсал или кроссовер ваз не предлагает, АКПП или вариатор тоже ( хрей не в счет, он узконишевый и стремный).

dimanpivo
Все эти Грейт Уоллы хуверы подозрительно быстро исчезли с дорог...
Да ну на, как грязи вокруг, постоянно попадаются. А один у нашего водилы еще и боевой Хувер, он его по пьяни по лобовое в речке утопил. Ничего, просушил, что-то там менял по электрике, но три года ездит после этого, пока ничего не вылезло.


slon
Китайцы в качестве сильно выросли, в большинстве своем действительно лучше ВАЗа. Но они не конкурируют, китайцы в другом сегменте работают.
Китайцы выросли, сам интересуюсь, но вчера видел довольно свежий беленький Geely Emgrand 7 с шикарными жирными ржавыми подтеками и вспучиванием краски из под хромированной накладки на задней двери. Как раз сегмент Весты. На Вестах такого не видел ни разу.

Добавление от 24.05.2019 10:53:

slon
Ваз жив только потому, что занял самую низшую нишу автомобилей для бедных.
Спорно. Ваз жив потому, что занял Вестой как раз самую популярную нишу массового автомобиля B+ класса и Грантой B-класса. По адекватной оснащению цене. Чудес не бывает, за 800 тыс. больше никто другой ничего подобного не предлагает. Отсюда и продажи и отжимание рыночной доли у корейцев.

OlegI
Geely Emgrand 7
Это не то. Нормально-проверенные - ховер и хавал. Не все китайцы одинаково полезны. Как впрочем и корейцы.
занял Вестой как раз самую популярную нишу массового автомобиля
В нашей стране с низкими доходами граждан. Успех только по этой причине.

Ого!
Хавалы у нас производятся по полтораста тысяч?
Любопытно!

Сам не сидел в них, но на дорогах попадаются нередко.

SG_2007
Хавалы у нас производятся по полтораста тысяч?
Завод под Тулой запущен, его мощность 150000 автомобилей в год. Сам не знаю, куда они столько денут, но шанс очень многих подвинуть у них неплохой. Сравнивая хавал с каптюром и кретой, за одни и те же деньги хавал интереснее. Вопрос только с запчастями и сервисом, но обещают под мощность завода и сервисную сеть.
Кстати, у японцев тоже плохо с доступностью и ценой запчастей, а японцев покупают много.

slon
Китайцы в качестве сильно выросли, в большинстве своем действительно лучше ВАЗа.

Лучше только количеством примочек. А в эксплуатации и обслуживании - хуже на 2 порядка. Найдите как на них запчасть или не дай бог кузовщину.

slon
Сравнивая хавал с каптюром и кретой, за одни и те же деньги хавал интереснее.
Даже уже можно сказать старый H6 с Кретой и Каптюром как-то не могу сравнивать- уровень уже совсем другой.


Наутилус
Найдите как на них запчасть или не дай бог кузовщину.
Да находят как-то. И кузовщину на Хавейлы будут штамповать там же, на том же заводе под Тулой. Так что согласен со slon, подвинут они на рынке корейцев походу. Дилерские центры вовсю открывают, в Твери в апреле тоже открыли.

Наутилус
в эксплуатации и обслуживании - хуже на 2 порядка.
Про запчасти я уже писал, сложности как с японцами, такие же. А по потребительским свойствам они выше равноценных корейцев и французов.

slon
Настоящий универсал или кроссовер ваз не предлагает
Ларгус?

CBLZScript
Ларгус?
Был у меня ларгус. На тот момент был единственный вариант за его деньги, SW на год-полтора позже появилась. Ларгус вмстительный, но очень некомфортный и большинство отзывов о нем сильно приукрашены. Вместимость - да, надежность - да. Подвеска с проблемами, рулежка так себе, салон так себе, сиденья - говно. И очень шумный, шумкой не лечится. По системе раскладки тоже не полноценный универсал - ровного пола нет. SW - выше шторки объема нет. Как ни крути, но по конфигурации багажника не универсал получается. Были бы в ларгусе нормальные сиденья и не ревел бы, как раненый бизон - оставил бы его. Да, еще если бы обвес постоянно не отваливался, два раза переклеивали. Обвес - трэш дичайший.

Понятно.
Интересно, ск реальный объём выпуска.

Китайцев живьём давно не видел, только какой-то в ИЦ стоял, типарекламы, нотам с 10м норм, подходишь ближе - уже не очень, смотришь зазоры и пр - совсем не очень, в салоне кирза и разноцветное мигание, в общем - до автомобиля ещё расти .

SG_2007
до автомобиля ещё расти
Не тех смотрели. Китайцы сами говорят, что не делают хорошо или плохо, а делают как заказано. Ховер и хавал правильно заказаны. Остальные - не очень.

Не спорю.
Как-нибудь нужно глянуть, из академического интереса.