Hance
Младшая родственница только по дизайну
Имел ввиду по заводу-изготовителю.

CBLZScript
У калины универсала объём багажника 350 л. У весты-седана номинально 480.
Если не ошибаюсь, у гранты лифтбэк в районе 500.

Наутилус
Тележка калиновская.
Проверенная, ничего не стучит и не разваливается, клиренс большой, по ухабам нормально держит.

slon
У меня на калине задний правый барабан был проблемный, я страдал, периодически гнуло колодки. Но с того 2010 года вроде их модернизировали...
А так да, и ещё много запчастей на калиногранты.
В общем-то неплохой авто для среднего провинциального города с разным по качеству покрытием.
Если бы не было весты, то в принципе я был бы готов взять калину универсал кросс например...
Если бы не хотел денег много тратить, разумеется. Потому как нормально-средние полорапидориосолярисы - на 200-250 тыс р дороже.

slon
Боковина выглядит более благообразно.

С фига? Та же самая грантакалиновская и осталась. Никаких выштамповок.

Добавление от 21.08.2018 16:24:

CBLZScript
Если бы не было весты, то в принципе я был бы готов взять калину универсал кросс например...

Вот интересно, в объявленной линейке кросс версии нет. Выходит оставят Калину-Кросс?

Наутилус
Нет, бренда калина больше не будет.

Наутилус
С фига? Та же самая грантакалиновская и осталась
В сравнении не с калиной , а с вестой. Потому что Никаких выштамповок.

Так имени не будет, а машину же оставят.
Или не будет Гранты-кросс?

slon
Если не ошибаюсь, у гранты лифтбэк в районе 500.
Со снятой полкой, скорее всего. Универсал калина - 350 до полки, 650 без полки. Для лифтбека 500 - только без полки.

А не проще зайти на сайт лады и посмотреть?

Калина универсал\кросс - 350
Гранта лифтбек - 440

Real Silencio
Для лифтбека 500 - только без полки.
Похоже на то, под полкой 440. Но багажник удобный и раскладывается без ступеньки
https://лада.онлайн/uploads/posts/2015-03/1425531148_bag1.jpg
Калина универсал - тоже приемлемо
http://carfrance.ru/wp-content/uploads/2016/08/kalita-universal-1.jpg (742x440, 266.6Kb)

Калина универсал точно лучше, там сзади полноразмерные люди влезают, не подпирая потолок.

Все привет!
Помогите ламеру советом,
Собираюсь взять весту св кросс в лада кунцево.
Думаю , делать ли там антикор (манагер сказал стоит 13к)?!
Кто-нибудь делал антикор у диллеров? Или же лучше сгонять в другое место?

4ester
делать ли там антикор (манагер сказал стоит 13к)?!
антикор мозга пусть себе сделает

Ответ понял спасибо
А кто и где в москве обработку делал, и не вызвало нареканий?

4ester
Кто-нибудь делал антикор у диллеров? Или же лучше сгонять в другое место?
Место пофиг. Разве что сможете сэкономить тыщи 4, если поедете в антикорцентр сами. Дилер возит на эвакуаторе, у них допрасходы и себе не забывают малость положить.
Касаемо нужности : мой фокус с антикором через 10 лет нормальный, у коллеги моложе и ржавый. У нас химией и солью зимой поливают нещадно. Если продавать машину через 3 года, как некоторые делают, то антикор не нужен.
Мне сейчас новый фокус уже не купить, поэтому антикор делал не зря.

4ester, смысла в антикоре не вижу.
Ну, только если Вы собираетесь лет 15 авто эксплуатировать.

Ну не 15 конечно
Но свыше 3 лет наверное точно.

Просто этож автоваз.
Нехочется чтоб после первой зимы днище коррозией покрылось.
я же новичек, поэтому могу ошибаться.

4ester, моя оценка - до 5 лет нет никакого смысла, потом - наверное, есть (чем дольше эксплуатация, тем его (смысла) больше).
В целом, хуже же не будет от антикора.

4ester
Все критичные места покрываются разумной защитой на заводе. На любом авто. Начиная с калины, никаких проблем со ржавчиной на ладах нету. И уж тем более их не будет на весте.

Другое дело, если будете регулярно ездить по дорогам с агрессивной химией. Можно и подумать. Но тут вопрос в том, что полностью вы всё равно не защитите, какие-то элементы крепежа, болты от закисания, клеммы вы же не будете антикорить. Вот они и закиснут. А дырок в полу не должно быть и без дополнительного антикора.

CBLZScript
Другое дело, если будете регулярно ездить по дорогам с агрессивной химией
У нас именно такие дороги 5 месяцев в году. В Москве как сейчас не знаю, раньше тоже химию лили. До дырок в полу обычно не доходит, но машин с гнилыми порогами и крыльями полно, не только вазов , но и иномарок.

Если сквозная коррозия через пять лет - дело не в антикоре .

Правильно ли понимаю, что, если завод дает гарантию на кузов 6 лет, то 3 года заводской антикор держится, а потом надо сделать новый антикор?
То есть, покрывать вторым слоем не нужно, а вот обновить при истирании (усыхании) надо?

Вот, сейчас специально попросил показать мне Ларгус четырёхлетний.
Не то что сквозной, вообще нету практически никакой коррозии.
Не думаю, что Веста хуже.

На весте кросс все гниющее закрыто пластмассой. Обвес очень качественный как на нормальных кроссоверах

Судя по испытаниям авторевю, на всех ладах корродирует обычно подкапотный крепёж, всякие болтики, рамки и прочее. Кузов со времён калины держится довольно неплохо. А на весте двухсторонняя оцинковка, правда на седанах старых - без крыши, за крышей надо следить. Но универсалы полностью оцинкованы вроде.

p.s. ещё глушитель с трубой выхлопной ржавеет заметно на ладах.

Глушитель - всё же не кузов.
Да и заменить не проблема, как пргниёт.

SG_2007
Не то что сквозной, вообще нету практически никакой коррозии.
У меня Ларгус конца 2013:
https://yadi.sk/i/I27BUZvb3aW64h
https://yadi.sk/i/eK4bvd9U3aW676
https://yadi.sk/i/WjHVA4Xg3aW69X
Человек, который приезжал по объявлению о продаже, сказал, что все машины которые он смотрел имели коррозию на задней двери. Отслоение краски (просто трескается без мех воздействий) его тоже не удивило, сказал, что это от оцинковки.

Коррозия на дверях и крышках - не проблема. Заменяются.

Да все ржавеет, что без оцинковки и не из спец металла. А вот то, что краска трескается неприятно удивило, правда дефект на первом фото перерасили по гарантии (второе - свежее).

Дмт
У меня Ларгус конца 2013:
https://yadi.sk/i/I27BUZvb3aW64h
https://yadi.sk/i/eK4bvd9U3aW676
https://yadi.sk/i/WjHVA4Xg3aW69X
Человек, который приезжал по объявлению о продаже, сказал, что все машины которые он смотрел имели коррозию на задней двери. Отслоение краски (просто трескается без мех воздействий) его тоже не удивило, сказал, что это от оцинковки.

Такого точно нет.
Не заметить невозможно.

Задние двери у всех больше всего ржавеют, обычно нижняя кромка. Это наши условия эксплуатации такие. По этой причине и нужна дополнительная защита, обычной краски недостаточно.

А как ее сделать в наших палестинах? У нас тож всякую ядреную чешскую фигню на дорогу наливают.

У всех, это у кого?

Кто ездит зимой по нашим солям и не принимает мер по дополнительной защите.
Я инженером по гарантии работал, приходилось принимать множество претензий по ржавчине и в первую очередь по крышке багажника и задней двери.
Кстати, форд фьюжн мало подвержен коррозии, хотя он вообще не оцинкован. Просто немцы в Кельне качественно красят и фьюж ржавеет меньше, чем многие оцинкованные автомобили.

Чойта? У моей Калины глушитель вообще как новый, вроде из нержавейки с завода.

slon
Я инженером по гарантии работа
Какого бренда?

Кто придумал покрытие пола в салоне из синтетического войлока? Они его пробовали пылесосить? После отпуска в горах туда набралось столько обломков флоры хорватской, что ой. А пылесос их оттуда не вычищает. Короче, если столько всего застряло после каменистой Хорватии, то в Италию с песочными пляжами даже ехать страшно.