slon
Не только , а страшнее, вообще урод получился..

Ну как обычно, вкус и цвет.
Есть люди в восторге-

OlegI
Есть люди в восторге
Все в сравнении. В сравнении со старой квадратно-ящичной нивой 2121 восторг понятен.
Но в сравнении с нормальными автомобилями - ужас.

slon
Когда же вы свои вкусы перестанете за истину в последней инстанции выдавать...

Ну да, давайте тут еще о вкусах поспорим... Спасибо, без меня пожалуйста.

ну зато теперь мы точно знаем, что ларгус не просто луДший машин в мире, он же еще и божественно прекрасен. рекомендации лучших выпускников худшкол.

slon
что именно во вмятинах скапливается гряз
Если лопатой цемент набрасывать - возможно. В обычной жизни такого не бывает.

Хоспадя, когда вы уже перестанете тыкать всех и вся в некие тесты, обзоры, отзывы. Своими глазами и руками-ногами не пробовали?

Урод, не урод-дело вкуса. Ларгус ваш, типа, шедевр дизайна. Он конечно шедевр, но промышленнного дизайна-как сделать дешёвое авто задёшево, и удобно. Но удобно не для водителя и пассажиров, а для конвейера и сборки, по максимуму снижая издержки.
Доходит до прямо-таки идиотских мелочей-сел в салон, ищу кнопки обогрева сидений. А они, мало того, что между сидений, и руку надо неестественно выгибать, так еще и подлокотником закрыты-не откинув, вообще не добраться, даже не увидеть.

Исправлено: medvezonokumka, 31.08.2018 07:05

А мне в целом нравиться, единственное морда больше на ренджровер похожей вышла чем на ниву, на мой взгляд, а выштамповки в таком виде выглядят лучше чем у весты. ИМХО

batal
у других производителей всяких штук на дверях и капота не меньше чем у ваза
Деталей и выштамповок - да. Просто выштамповка обычно делается ну хотя бы по направлению движения, а тут просто помято. Хотя Вы правы, дело вкуса и все такое, спорить не о чем. Мне лично 4х4 не понравилась. Двигло-то ей дадут толковое или так и будут твердить "анамхватаит"?

dimanpivo
Брутальна
Не. Брутальность - это 469-й, это ГАЗ-69, это Дискавери 2, etc.

vitaliy
Концепт-кары для автоваза собирает обычно какая-то итальянская компания, типа ателье небольшого. Обычно там электромотор с небольшой батарейкой, чтобы на нём выехать можно было на сцену.

капитан Смоллетт
За то помятый борт (реально помятый) на весте не так бросается в глаза. Одной вмятиной больше или меньше

CBLZScript
У Весты глубина штамповки не настолько вульгарна, а на sw и вовсе неплохо смотрится.

Предполагаю, что тестировщики писали свои фантазмы.
Я каждую неделю два раза (суббота туда, воскресенье обратно) по 5 километров по грунтовке на дачу еду. И пыль в сухую погоду и грязь после дождя.
Вообще нет проблем, если заляпался в грязи, то равномерно, никаких преимуществ, в смысле, особого скопления грязи на боках - нет.
---------------------------

Кстати, месяц назад, еду себе, еду, никого не трогаю и вруг! Из-за угла выруливает Веста-Кросс, с задницей, как вот у этой Нивы! Я аж охренел, красиво, прям, завидки тут же грызть стали.
Приехал домой, шасть на официальный сайт. Там ничего подобного.
Подумалось - народное творчество.
А оно вот как оказалось!

капитан Смоллетт
Не. Брутальность - это 469-й, это ГАЗ-69, это Дискавери 2, etc.
Тогда уж Дефендер. Дискавери такие же обмылки

Добавление от 31.08.2018 08:34:

Да не смотрите на это - концепт к товарной машине часто мало общего

капитан Смоллетт
У Весты глубина штамповки не настолько вульгарна
Вы на полном серьезе обсуждаете такие дели у концепта? Ему до конвеера еще как до луны, еще много раз все перерисуют же

Один раз найдете - запомните. А зачем подлокотник? Руки-то на руле.

Добавление от 31.08.2018 09:26:

Какая разница, вульгарна - не вульгарна, смотрится - не смотрится.
Особенно, если сидишь в своей машине. Этого же ничего не видно!

Добавление от 31.08.2018 09:27:

Красивые девушки рядом с машиной на выставке смотрятся все равно лучше. Они-то и привлекают.

Тем не менее, кнопки обогрева расположены ну очень неудобно. Даже на Калине нормально-внизу бороды, около подстаканников. Что мешало на Ларгусе так сделать?
А подлокотник, возможно, дилер установил.
И подлокотник-совсем не лишняя приблуда. Не знаю, как вам, но я считаю, что висящие в воздухе локти ухудшают "чувство машины". Да и руки устают, если на трассе ехать. Поэтому у меня левый локоть на подлокотнике двери, правый либо на подлокотнике, если он есть, если его нет- упор делаю на живот, или вообще руку с руля убираю. Разумеется, в городе, и при активной рулёжке всё это теряет смысл.

medvezonokumka
висящие в воздухе локти ухудшают "чувство машины".
Вообще то наоборот, когда под локти что то попадает, это мешает правильно рулить.

Повторяю-на трассе, когда тупо руль держишь, чуть покачивая им в поворотах, локти в воздухе нехорошо. В городе, ясное дело, так не будет.
Так и подлокотники, что на дверях, что между сидений, никто не делает, чтоб они мешали при активной работе рулём.

slon
это мешает правильно рулить

Чего там рулить? Встал в свою полосу, поставил темпомат, и едешь. А вокруг крысота: нивы сжаты, рощи голы, местами барашки посуться, местами коровки...

olivenoel
Чего там рулить?
И чо ? Без рук на подлокотнике не едется ?
У меня в одном автомобиле подлокотник, в другом нет, я разницы не замечаю, т.к. руки в обоих случаях на руле. А вокруг лес, поля , солнце, птички чирикают .. Ну и дощщь тоже бывает..

slon
Без рук на подлокотнике не едется

Тогда рука на коленке. Или еще где. В сценике было удобно с "тумбочкой между кроватями" В весте подлокотник чистономинальный. Но локоть опереть хватает. От долгого висения на руле, у меня вечером начинает болеть область между большим и указательным пальцем на правой руке. Может оно конечно от мыши и клавы тоже добавляется, но проявляется сильнее именно после руля.

olivenoel
В весте подлокотник чистономинальный.
У меня в Антаре можно сказать тоже. Самый удобный был в Зафире, откидной на сиденье.

Подлокотник, наверное, для пассажира. Его (ее) надо спрашивать, удобен, или нет.

dimanpivo
Дискавери такие же обмылки
Уверен, что путаете с более поздними поколениями. Забирайте слова про обмылок о Дискавери 2 назад.

slon
С удобным подлокотником все же удобнее, пардон за тавтологию.

Между прочим, в ролике лисырулита появлялась веста спорт. На 3 см занизили, другая подвеска, 2 дырки выхлопа "и прочие шашечки".

Ну и на правах лёгкого оффтопика про иксрей-кросс, заявили, что поменяли рулевое управление на электроусилитель, добавили регулировку по вылету и выбор настроек тормозной системы/абс/esc, чтобы имитировать блокировку дифференциала переднего на неровной дороге и прочих ухабах.

Сегодня на светофоре видел Весту-СВ, не кросс, обычную. Красивая все-таки, зараза

Особенно сзади хорошо выглядит. Дизайн кормы удался и выштамповки уравновесились. Но внутри багажник так себе, на универсал не тянет ( смотрел в салоне, пока ТО делал).

CBLZScript
Ну и на правах лёгкого оффтопика
Если я правильно понял, перевели на платформу Весты. Т.е. передняя подвеска и рулевое от Весты.

Добавление от 01.09.2018 13:53:

P.S.
Концепт Нивы очень крутой получился

slon
Но внутри багажник так себе, на универсал не тянет ( смотрел в салоне, пока ТО делал).

Понимаете, "универсал" это тип кузова автомобиля, а не его объём.
Ваш ларгус по сравнению с каким нибудь понтиаком-катафалком тоже не универсал. 2-х метровый гроб же к вам не залезет.

Так веста не универсал именно по типу кузова : покатый задний скос съедает объем и не дает грузить крупный груз, высокий задний бортик делет погрузку неудобной,а иногда и невозможной, нет ровного пола, что не позволяет перевозить многие вещи. При сравнении мелкий рапид лифтбэк оказался способен принять груз большего размера, чем веста "универсал". Вот фокус у меня по всем признакам универсал, ларгус чуть хуже, но тоже универсал. А веста фактически большой полухэтчбэк - полулифтбэк. Не поворачивается язык такое универсалом назвать..

slon
От хетчбэка универсал отличается длиной заднего свеса: у хетчбэка он короткий, а у универсала — как на базовом седане или часто длиннее.
Ваше личное мнение имеет место быть, не более того. По факту Веста SW это универсал.
Даже калина есть универсал и есть хэтч. Хотя я свою называю "универсальчик"
Багажник и салон объединены, крыша продлена до заднего габарита и имеется 5-я дверь. это и есть признаки "универсала", а не объём перевозимого груза.
Остальное Ваше личное и не имеющее ничего общего с действительностью мнение.