(Это продолжение предыдущей темы)

Dane
Скорее всего, сценарий попроще:

Не помню как произошло, очень быстро. Помню только как упал.

Dane
Плюс еще явно бростл газ. А если до кучи еще и переднее ямку/камушек поймало в самый ненужный момент.

Газа почти и не было, я его только на выходе из поворота обычно поддавал немного. А вот камешки может быть, там и пыли дорожная местами есть.
Площадка ушатанная немного, условия приближены к боевым. Вернее по всей видимости бывшая платная автостоянка, где из подготовки были сделаны только конусы и разметка.

Добавление от 09.05.2023 11:53:

Экип да, даже при наличии только одних нормальных перчаток я бы отряхнулся и поехал дальше, а не это вот, когда даже в носу не поковыряешь.
Я конечно в своё время с велосипеда нападался и это для меня не ново, но асфальтовая болезнь более приятной от этого не становится, особенно на функциональных конечностях. На бок то пластырь налепил и фиг с ним.

Кровомешок
Вчера скачал 4К беспечный ездок, посмотрел в макс качестве как Денис Хоппер на хардтейле страдает.
Я на второй год мотоциклизма решил таки ознакомится с этой байкерской классикой. Первое ощущение было "ох, да они вообще ездить не умеют".

Хвала Тому Крузу - он мототрюки исполнял лично и трюки нехилые.

serg.batrov
Не помню как произошло, очень быстро. Помню только как упал.

это да. у меня после машины поначалу тоже было "на моте все очень быстро происходит". пройдет с накатом.


Varcom
Первое ощущение было "ох, да они вообще ездить не умеют".
говорят, на чопперах это и не нужно))
нужно вон, на важных щах кофе пить)))

Goldenpen
говорят, на чопперах это и не нужно
Да просто тогда скутеров не было.
Мы ж сейчас творим примерно то же, что тогдашние андело Я про алкоголь и табак.

Заказал себе пакистанские из телячьей кожи Motocycletto Classico. Лучше чем ничего. Денег нету.
Раны вроде засохли, особо не беспокоят. Быстрее, чем я ожидал.

Добавление от 09.05.2023 18:31:

Ещё для вела надо что-то подобрать взамен порванным...

Исправлено: serg.batrov, 09.05.2023 19:07

serg.batrov
У нас почти все так катаются везде в автошколах, скоростя на площадке ниже велосипедных жеж... Рекомендуют только обувь с жёсткой подошвой.
Скорости может и велосипедные, но мотоциклы - тяжелые. Экип все равно нужен, так почему бы не взять и на площадку.

Не помню как произошло, очень быстро. Помню только как упал.
Ну я же подробно описал. Испугался, зажался, стал деревянным, мотоцикл выпрямился, - седок по инерции полетел дальше. Вероятно, все так же вцепившись в ручки тормоза и сцепления.

А ведь завтра у нас открытие сезона!
Надо с утра по этому поводу заехать в салон за свечками и крышкой поросёнка.

Заехал купил свечки.
1210р штука.
2 года назад были по штуке.
А тут уже и колонна собралась, на открытие ехать.

Исправлено: Кровомешок, 13.05.2023 10:06

Кровомешок
дуги, конечно, непрофессионально смотрятся.

Goldenpen
Вот в след поколении мне дуги нравятся, но наверное не подойдут.

Goldenpen
дуги, конечно, непрофессионально смотрятся.
В принципе, как 3-ий выхлоп. Терпимо.

Посмотрел записи, 800р свечка у них стоила 2 года назад. Забыл уже.
В 1.5 раза подорожали.
Менять раз в 48т.км или каждые 2 года.
А проехал двадцатку всего.
Наверное, приурочу замену к смене валов.
В июне надеюсь вдохновение меня посетит.

Про пересылку мотов транспортными компаниями. Товарищ решил катнуть по Греции. Отправил мот уважаемой компанией DSV в Вену, оттуда планировал добираться своим ходом. Прилетел в Вену, распокавал мот, и увидел что с правой стороны был удар, сломано несколько деталей, буквально вырвано с корнем. Какие детали не знаю пока. Мот (Гусь) запакован в полиэтилен как ни в чём не бывало. Выглядело как будто туда вошёл вилочный погрузчик, а работники потом перепаковали. В Вене работники DSV делали круглые глаза - мы не в курсе, наверное так и было. Разбираться с ними в тот момент было бесполезно, пришлось везти мот за свой счёт к дилеру, и там сидеть 4 дня ждать запчасти. В итоге дождался и всё сделали, но потерял кучу времени и денег. Потом когда вернётся будет бодаться с местным DSV. Отсюда вывод, во время упаковки всё фотать, и желательно ставить какую-то защиту в транспортировочную раму, во избежание таких вот неприятностей.

Danaudi
В Вене работники DSV делали круглые глаза - мы не в курсе, наверное так и было.
Гы, а мы на ПЭК и ДЛ еще ругаемся.

Отсюда вывод, во время упаковки всё фотать, и желательно ставить какую-то защиту в транспортировочную раму, во избежание таких вот неприятностей.
Импассибл, порой просто не пускают в цех упаковки. Да и мот всегда идет в жесткой упаковке - видимо тут реально был серьзеный косяк на складах, который низший стафф решил скрыть даже от собственного руководства.

Добавление от 16.05.2023 06:25:

Кстати, в РФ в крупнейших перевозчиках фотографировать внутри терминала еще и запрещено (понятно почему). ПЭК к тому же всегда пишет в накладной "б/у, принят с повреждениями и царапинами". По ним, кстати, уже был случай, когда мот 1000 км ехал... упав на бок (нейкед) - концов так и не нашли, ибо "так и было".

Varcom
Импассибл, порой просто не пускают в цех упаковки.
В DSV тебя просто запускают в ангар, дают раму, ремни и плёнку, и ты сам пакуешь. Фоткай сколько хочешь. Приложил пару фоток как это выглядит. В этот раз у него так же было, но сам процесс погрузки он не видел, видимо погрузчик вилами продырявил плёнку и выломал в районе правого котла.

Danaudi
запускают в ангар, дают раму, ремни и плёнку, и ты сам пакуешь
Очень странно, учитывая, что среднестатистический белый воротничок как правило рукожоп, да и принципов корректного крепления груза не понимает.

Завтра у меня день позора, сдача экзаменов в ГИБДД. Даже хз что будет.
Скоростное маневрирование получается почти впритык по времени, после прошлого падения очкую немного. Змейка с песком и на развороте неровно, пыль и камешки. Что-то я думаю лучше пересдам если что, чем на ещё большей скорости улечу на нём. Падать больно как-то.
Передний тормоз тоже работает где как кое-как, последние дни решил пользоваться только задним и подстраивался под него, он на всех мотах там более-менее одинаковый, но из-за этого теряется секунды две-три на выезде с упражнения.
Оно конечно с опытом может и не сильно важно, но я часов 10 с нуля накатал всего где-то.
В принципе желаемого я добился, теперь идти в магазин покупать мопед не страшно. По сравнению с мотоциклом он теперь ощущается как велосипед.

serg.batrov
Держись!

Вообще сдать отлично помогают ад и транквилизаторы.
Я был спокоен как удав и сдал с 1 раза.
Но надо сильно заранее начинать, за полгода лучше. У меня побочкой стало само желание купить мот.
В трезвом уме ни за что бы не решился байкером стать, бред же.

serg.batrov
Змейка с песком и на развороте неровно, пыль и камешки

Приходи с веником и убери песок и камешки до заезда.
Я серьезно.
На джимхане иногда приходится убирать трассу.
Хотя мне даже нравится, когда держак не стопроцентный - добавляет драйва.

Короче теорию сдал без ошибок, даже удивительно.
Перед экзаменом раскатывались и я просто перестал проходить восьмёрку нормально. Одни сбития конусов и съезды с траектории. Ну думаю пипец. Но сам экзамен прошёл на удивление хорошо. Когда слез даже не поверил, что это я проехал и всё уже закончилось.

serg.batrov
Поздравляю! Полку потенциальных мотоциклистов прибыло!

serg.batrov
поздравляю! собственно, сдача на права это первый шаг в сторону освоения мотоцикла.
джимхану сильно рекомендую прямо закатывать. плюс тренировки резких разгонов, торможений, разногов в наклоне, торможений в наклоне (последние два позже)
естественно, все на площадке.

Проверил уровень масла, 2500 проехал с замены. Стоит на месте.
Катнул после работы свои стандартные 260км. Половину проехал в берушах. Обратно без них. Лучше всяко.

serg.batrov
Одобрям-С!

Всем спасибо за поздравления. Я до сих пор в некотором недоумении, насколько легко и быстро прошёл экзамен на фоне всех этих подготовок и сомнений.

serg.batrov
проехал и всё уже закончилось.
С вылуплением!

serg.batrov
в некотором недоумении, насколько легко и быстро прошёл экзамен на фоне всех этих подготовок и сомнений.
Не расслабляйся. Учеба только начинается. Захочешь большой мот - марш к инструкторам "учиться ездить", что очень сильно не то, что "сдать экзамен".

Varcom
Захочешь большой мот

Ну у меня сейчас выбор между мопедом Vento Riva II CX на 110сс и мотоциклом Motoland Flash 200, исходя из доступности нового и стоимости.
Больше 250сс пока не рассматриваю вообще.

serg.batrov
Больше 250сс пока не рассматриваю вообще.
С таким подходом есть все шансы пережить много сезонов! Поздравляю.

serg.batrov
Больше 250сс пока не рассматриваю вообще.


Dane
С таким подходом есть все шансы пережить много сезонов!
Не понял, как объем движка влияет на выживаемость? Учебная площадка - да, еще могут нечаянно открутить по неумению. Но дальше бояться мощи даже полезнее, чем выжимать последние крохи в звон, пытаясь не отстать от потока в городе.

serg.batrov
Больше 250сс пока не рассматриваю вообще.
Это временно)
Dane
С таким подходом есть все шансы пережить много сезонов!
Вот не вижу связи

Varcom
как объем движка влияет на выживаемость?
Объём как правило = мощность, а мощность провоцирует же, особенно если это спортач или нейкед. Чопперы не в счёт.

serg.batrov
Больше 250сс пока не рассматриваю вообще.
Ямаха верка планируется, да?
https://www.youtube.com/watch?v=3KAvioUEJgE