SG_2007
Как тебе такое, Илон Маск?
На Озоне на юрлицо очень удобно покупать. ЭДО опять же. Может и до машин дорастем)

Хорошие сапоги, надо брать! (с)

SG_2007
А что это IPO даст нам?
Даст им... денеХ. А значит и нам, новые модели.

Постоянный полный привод)
В варианте арктиктракс смотрится более органично.

Добавление от 23.10.2024 15:17:

Зря, кстати, АвтоВАЗ выпендривается - машины через маркетплейсы без наценок и допов, техдокументацию и каталоги запчастей на своем сайте через платную подписку, дилеров в ж... за ненадобностью. Одни плюсы.

Дмт
Зря, кстати, АвтоВАЗ выпендривается - машины через маркетплейсы без наценок и допов, техдокументацию и каталоги запчастей на своем сайте через платную подписку, дилеров в ж... за ненадобностью. Одни плюсы.
эээ, слышь, ты че скрепы шатаешь?!

Т.е это мы им $$$ дадим .

Добавление от 23.10.2024 18:32:

Ограниченно это есть в местах произрастания.

Видимо, и так сметают.
Нет смысла усложнять.

Исправлено: SG_2007, 23.10.2024 22:55

Дмт
дилеров в ж... за ненадобностью
Для ТО и гарантийки в регионах можно заключить договоры с местными автосервисами, те с радостью пойдут, тк замена расходников это золотое дно.

Raytracer77
Для ТО и гарантийки в регионах можно заключить договоры с местными автосервисами, те с радостью пойдут, тк замена расходников это золотое дно.
3 года уже, как всем наплевать на то, у кого с кем там какие договоры заключены
Аккаунт на Лада.ру и подписка на тех документацию и каталоги запчастей - для мастерских и интересующихся. Оф магазин (машины, запчасти) на Озоне для мальчиков, на ВБ для девочек Выбор сервиса по количеству звездочек на Яндексе (хотя это и не всегда работает)

SG_2007
А что это IPO даст нам?
Т-с-с, не мешай старому куколду удовольствие получать.

Haval расширяет завод по Тулой.
В теории мб и цены снизят не будут быстро расти.

А все эти IPO - любопытно мб кому, кто следит, но не более того.

Не только в Китае ценовые войны .

Добавление от 25.10.2024 00:59:

SG_2007
А все эти IPO - любопытно мб кому, кто следит, но не более того
Не скажи... Санкции США и ЕС в отношении Российской Федерации. (часть 6), #27716

SG_2007
Например, универсал Лада Веста SW можно приобрести за 48700 белорусских рублей (1,42 млн российских рублей) в комплекте с зимними шинами. Для сравнения: в России Лада Веста SW стоит от 1655000 рублей.
В Белоруссии не надо платить утилизационный сбор, так что АвтоВАЗ ещё больше может прогнуться.
Хотя, ехал тут в августе в такси на емгранде по Минску - водитель не был благосклонен к покупке Весты.

Дмт
дилеров в ж... за ненадобностью.

ОК, вот купили вы авто, а он сломался. Бывает с любыми, даже очень хорошими авто. Куда побежите, на ОЗОН? В любой сервис? А в любом сервисе любых з/ч нет, если согласятся, будете ждать долго пока найдут. Значит нужен авторизованный сервис по конкретному бренду с складом запчастей фирменных. Ну и чем это от дилера будет отличаться? Да и например ОЗОН - он где будет авто брать? На заводе? Так доставка отдельного авто по отдельному адресу в копеечку выйдет, значит - региональные склады, предпродажка - авто с платформы или автовоза приходят зимой во льдах, летом в грязях. Короче все функции дилера, просто в другом месте и с глупой надеждой что ОЗОН за хлопоты будет брать меньше. У нас замечу не Калифорния.

Наутилус

Значит нужен авторизованный сервис по конкретному бренду с складом запчастей фирменных. Ну и чем это от дилера будет отличаться?

Количеством персонала, в виде скучающих продаванов Один человек на приемке и все, остальные механики ну и пару манагеров. У Теслы то работает, когда продажи исключительно онлайн через сайт.

Наутилус
Немного не так все устроено.

Real Silencio
Хотя, ехал тут в августе в такси на емгранде по Минску - водитель не был благосклонен к покупке Весты.

Емгранд вообще интересная штука, своих денег стоит.
Цена в Минске конечно фантастика.

Мог бы стать народным авто. 1,6 млн это в принципе подъемная сумма для семьи.

Но за ваз отдавать стролько и больше, это откровенная боль.

Sharky
Один человек на приемке и все, остальные механики ну и пару манагеров.

Святая наивность. Один человек 7 дней в неделю по 12 часов работать не может. Значит минимум 2 приемщика. Руководитель, бухгалтер/кассир, на складе з/ч - кладовщика/комплектовщика - минимум два, инженер по гарантии - кто будет определять - сам клиент авто уконтрапупил или заводской брак, механики плюс клининг на аутсорсе.
Мойщика 2 чел - или будете в грязных авто ковыряться? Девушка на телефоне нужна? Или приемщик вместо приема будет отвечать и записывать?
Все это по минимальному минимуму и без учета отпусков/больничных/декретов которые при минимальном персонале будут создавать неминимальные проблемы.
Ну и чем это особо от дилера отличается? У дилера одного бухгалтера маловато да тройка менеджеров продаж в плюс. Остальное то же самое.

Добавление от 26.10.2024 15:17:

Sharky
У Теслы то работает, когда продажи исключительно онлайн через сайт.

Работает. Просто дилеров обозвали сервисными центрами и освободили от операций по продаже авто, этим вынуждена заниматься бухгалтерия завода, работники склада готовой продукции завода, и работники "транспортного цеха" завода. В реале это при заводе создали соответствующие подразделения, увеличив штат. А без этого не выйдет - раньше завод отгружал продукцию например в адрес 500 дилеров, а теперь в адрес 500 000 покупателей. Это очень непростая логистика, и вряд ли хорошо получится без создания региональных складов от завода.

Добавление от 26.10.2024 15:18:

MailsNeo
Немного не так все устроено.

Это уже частности. В целом именно так и работает.

Добавление от 26.10.2024 15:22:

TurboUSB
Но за ваз отдавать стролько и больше, это откровенная боль.

Это не ВАЗ дорожает, а деньги дешевеют. Не только рубли - Королла стоит в Штатах уже примерно 25 тыс баксов без налога с продаж, а не так давно десятку стоила.

Наутилус

Это очень непростая логистика, и вряд ли хорошо получится без создания региональных складов от завода.

Региональные склады естественно существуют, как и пред закупка на эти склады в каждой стране, благо у Теслы 2-3 конфига и на этом все. Но по факту это работает: 2-4 недели доставка любой машины с момента заказа, в любом цвете и конфигурации к вам домой. Все фин операции (кредит, лизинг, оплата полностью) через сайт.

Sharky
Региональные склады естественно существуют, как и пред закупка на эти склады в каждой стране, благо у Теслы 2-3 конфига и на этом все. Но по факту это работает

Ну и чем это от наличия дилеров отличается? Раньше эти склады у дилеров были, теперь у завода. В чем разница?

TurboUSB
Емгранд вообще интересная штука, своих денег стоит.
Цена в Минске конечно фантастика.
Мог бы стать народным авто. 1,6 млн это в принципе подъемная сумма для семьи.
Но за ваз отдавать столько и больше, это откровенная боль.
В салоне рассматривал Емгранд, усаживался, примерялся - реально приличная машина. И цена, в общем, умеренная, если бы без утилизационного сбора или как в Минске. Вот только дорожный просвет в 12 сантиметров - это для Минска нормально, там снега зимой считай что нет; а у нас бывают залповые снегопады, когда за сутки выпадает снега больше, чем может проехать эта машина - а потом ещё неделями во дворах колеи непреодолимой для Емгранда силы.

Просить за Весту сравнимые деньги - это ненормально.

Наутилус
Это не ВАЗ дорожает, а деньги дешевеют.
Если учесть, что ВАЗ продаёт свои Весты и Ларгусы в Беларуси дешевле примерно на сумму утилизационного сбора (до 01.10.24), то получается, что такая цена для ВАЗа является экономически если и не выгодной, но как минимум безубыточной. Т.е. по факту он может продавать эти автомобили по белорусской цене и в России.
Вместо этого он продаёт их с накруткой в размере утилизационного сбора (взымая его с покупателя), выплачивает утилизационный сбор, а потом ещё и получает компенсацию оного из бюджета РФ.
Т.е. по факту он гарантированно имеет сумму утилизационного сбора с каждого покупателя себе в карман. Что как бы на грани мошенничества, если честно.

(Не)далёкое будущее

Решил проблему дедовским методом тыка. Плесканул dot4 грамм 70 туда, уровень визуально не изменился вообще, хрень пропала. Разъемы,-фигомы.. Там все точно у китаез. Просто сам бачок неточный.

Nikanet
Плесканул dot4 грамм 70 туда, уровень визуально не изменился вообще
Я бы забеспокоился после слов "не изменился вообще" - бачок явно живёт своей собственной жизнью, отдельной от общей системы АБС-ЕСП-ИТД-ИТП.

Real Silencio
.е. по факту он гарантированно имеет сумму утилизационного сбора с каждого покупателя себе в карман. Что как бы на грани мошенничества, если честно.

Вы с такими претензиями можете в любой магазин прийти - типа слишком много навариваете. И вас пошлют далеко-далеко. Товар стоит столько, сколько за него готовы платить. Авто не хлеб и не жизненно важное лекарство, на его ценообразование госрегулирование не распространяется.

Наутилус
И вас пошлют далеко-далеко
Ну то, что наше родное государство держит нас за дойных коров - это понятно. Обидно, когда даже союзная с нами Беларусь, не имея ни нефти, ни газа, может обеспечивать своим гражданам более низкий уровень цен и более высокий уровень жизни. Вопрос уважения к людям. Ладно бы этот утильсбор шёл на конкретные нужды производителям автомобилей или автокомпонентов, развивая индустрию внутри страны; или бы АвтоВАЗ был бы автоматически освобождён от его уплаты при наличии некоего условного порога локализации. Нет же, утильсбор просто сваливается в общую огромную кучу бабла и по факту просто является ещё одним сравнительно честным способом отъёма денег у населения. Просто налог на воздух, на дождь или на смех, как вам угодно.

Real Silencio
Обидно, когда даже союзная с нами Беларусь, не имея ни нефти, ни газа, может обеспечивать своим гражданам более низкий уровень цен

Вам опять надо азы экономики растолковывать? в РБ средняя з/п почти в 2 раза ниже чем в РФ. Веста там в 2 раза дешевле?

Ну то, что наше родное государство держит нас за дойных коров - это понятно.

Вымя у вас слишком тощее, чтобы можно было успешно доить. Как там у нас с производительностью труда? Почему сейчас инфляция? Потому что з/п выросли на 30%, а выпуск товаров/услуг - на 4%. Соответсвенно деньги обесцениваются чтобы сбалансировать спрос/предложение.

Вы этот популизм бросьте, он обычно заводит в тупик.