Здравствуйте! Я делаю велосипед с двигателем от триммера, понимаю, это глупая затея, но поймите меня, я хотя бы в гараже развиваюсь, а не в телефоне сижу! Я решил в двигатель внедрить систему охлаждения по типу автомобильной с малым и большим кругом охлаждения. И вот, в качестве циркулирующего элемента мне попалась помпа от отопления дома. Я планирую её запитать от двигателя с понижающим обороты шкивом. Скажите пожалуйста, можно ли эту помпу использовать на её же родных керамических втулках или же всё-таки стоит её модернизировать на подшипники? Там же ведь нагрузка будет, хоть и если оставить на втулках, с учетом того, что они "купаются" там в ОЖ, всё же они мне кажутся не надёжны при таких нагрузках. Прошу вас, не смейтесь надо мной, да глупо... Дайте совет на счёт помпы!

Добавление от 22.03.2025 11:43:

Фото не могу вставить, большие слишком(((((((((((((((

Каким конкретно образом?

Конечно подшипники ставь, лучше SKF или NSK на крайняк, без колхоза чтобы было

Looming
лучше SKF или NSK на крайняк
Они же без LED-подсветки.

saqw
помпа от отопления дома
&
Я планирую её запитать от двигателя с понижающим обороты шкивом

Это на какой помойке/музее украдено?

Looming
Varcom
Изверги! оБа!
Какую идею и на взлете рубите.
Я может тоже хочу.....велосипед с двигателем от триммера
Вел, есть. Тесть назойливо мне пару электротриммеров сломанных пристраивает.
Типа "посмотри". Так бы я их в дело пустил.... а теперь до мусорки?

gNTB
Само по себе тема для творчества нормальная, но при чем тут водянка...

saqw
Я решил в двигатель внедрить систему охлаждения по типу автомобильной с малым и большим кругом охлаждения.
И якорь от крейсера повесить...
Зачем движку с изначально воздушным охлаждением водяное? Да ещё и с "двумя кругами"? Вы радиатор охлаждения как к велосипеду цеплять собираетесь?
Двигатель для мотоблока на 7 л.с. тысяч 8 на Озоне стоит. Брать за основу и лепить что-то вроде грузового "муравья". Больше пользы будет.

gNTB
Я наоборот, за все хорошее!
В отличие от автора, не в гараже развиваюсь, а в телефоне сижу, но - за хорошие подшипники таки знаю

Anton2015
Само по себе тема для творчества нормальная, но при чем тут водянка...
Там весь пост - загадка.
помпа от отопления дома - главная загадка......

UnError
Двигатель для мотоблока на 7 л.с. тысяч 8 на Озоне стоит.
Зачем так далеко? ВИ Двигатель 6.5 л.с. 19 мм вал ENIFIELD DBG 6519 7059 руб, завтра в ПВЗ
https://www.vseinstrumenti.ru/product/dvigatel-6-5-l…dbg-6519-1615978/

Looming
но - за хорошие подшипники таки знаю
К подшипникам вопросов нет - хорошие!

Скорее вопросы к ТС
- что курил?
- весеннее обострение?
- мототоксикоз?

-Дариус.

Anton2015
О да....

UnError
Зачем движку с изначально воздушным охлаждением водяное?
Автор все правильно делает, масштабирует проект под будущий рост мощности мотора. Так у него унылый харлей получится, или гусь старый воздушный, а на воде уже КТМ с Дукати

при приводе помпы ремнём, будут большие боковые моменты. Чего нет при вращении эл-двигателем. Втулки умрут очень быстро.\

я бы посоветовал автору не лохматить бабушку, а использовать готовую автомобильную эл-помпу на =12в

В моторе триммера нет генератора, т.к. по ночам косят только зайцы:)

а вот его уже можно ремнём. Ну или взять магнетто с обмоткой генератора

short_circuit
при приводе помпы ремнём
Да какие ремни когда "помпа от отопления дома"?

Anton2015
В моторе триммера нет генератора
Гены нет, то понятно. Сам дрыгатель двухтактный.... а провода с клеммником торчат.... это под кнопку "глуши!!"?
Двигатель EGB 43 для триммеров, лодочных моторов ENIFIELD EN EGB 43 3 731 ₽

геныча жеж ремнём..

Добавление от 23.03.2025 09:35:

в простейшем случае взять любой ДПТ с поц-шипниками и магнитами

short_circuit
геныча жеж ремнём..
Ээээ?????????

в простейшем случае
Это не наш путь.
Тогда уж городить гибрид.
Ставим мотор колесо , а питаем от гены, который приводит бензиновый дрыгатель.

Да, килл свитч.

PS Все придумано до нас

gNTB
Ставим мотор колесо , а питаем от гены, который приводит бензиновый дрыгатель.

КПД такой маломощной эл-трансмиссии будет, дай Бог, % 50 в лучшем случае.. Прямой привод через МКПП может иметь КПД % 95-98

Добавление от 23.03.2025 10:15:

2 олл
кстати, о птичках. Юзая 2-тактник, на одном масле разоришься.. Оно там одноразовое и вовсе не дешёвое.. Это в советскую 2т мототехнику можно было лить минералку М8. А современные, боюсь, такого издевательства не выдержат

Anton2015
PS Все придумано до нас
Аффигеть! Прям как в поговорке Дайте два ТРИ!

short_circuit
Прямой привод через МКПП может иметь КПД % 95-98
Что за МКПП при прямом то приводе?
При прямом - токмо понижайка.

Юзая 2-тактник, на одном масле разоришься..
&
Оно там одноразовое и вовсе не дешёвое..
Вроде и не смертельно....

Это в советскую 2т мототехнику можно было лить минералку М8.
В мопед Верховина 5 лил чуть ли не отработку.

Мальчик - сотрудник в скутер Ямаха 2Т покупал масло 2T дороже, чем я платил за Идемитсу 0W20
Закидоны у всех разные.....

2Т 50сс на пике совершенства потребляли <3л бензина на 100км. Это 25х3=75мл масла, округлим до 100мл. Т.е. литр масла на ~1000км ~=1000р. С одной стороны, цена заправки почти удваивается, с другой - доп. 3-5тыр топливных на хобби за сезон как-бы ниочем.
И если сравнивать малокубатурники 2Т и 4Т, то... и сравнивать нечего. 2Т валит:)

Anton2015
2Т валит
Во-во, те самые слова того владельца Ямахоскута.

gNTB
Anton2015

Мальчик - сотрудник в скутер Ямаха 2Т покупал масло 2T дороже, чем я платил за Идемитсу 0W20
Закидоны у всех разные.....

это не закидоны, а суровая реальность: 2т масло стоит сурово дороже, чем 4т моторное. Где-то я натыкался на отчёт, как чел на 2т мопеде ездил на юга.. Так он на масло потратил больше бабла, чем на бензин, ему оно чуть ли не тыщ в 5 влетело..


Что за МКПП при прямом то приводе?
При прямом - токмо понижайка

ну, например, единственная передача цепью и 2мя звёздами

Добавление от 23.03.2025 12:14:

Anton2015
2Т валит:

ясный перец, что 2т мощнее 4т, поэтому они и повсеместно в мелкой технике

short_circuit
это не закидоны, а суровая реальность: 2т масло стоит сурово дороже, чем 4т моторное.
1000р за 4 литра Грубо 250-300 руб литр. Поддержим российского производителя.
Ясен пень что какой ни то Ликви будет кратно дороже.
Но в примитивном 49сс китайской копии жечь? Да с чего бы....

ну, например, единственная передача цепью и 2мя звёздами
Т.е. наоборот упрощаем и вообще без КПП.
Для лисапеда и того в достатке.

Зато никаких помп, жидкостных контуров и охлаждайки.
Кстати до сих пор в малокубатурых скутерах штатно воздушное охлаждение и никто не парится.
Сама идея внедрить водянку в ДВС с воздушным была обречена на провал.
Какую помпу и как не прикручивай. Не важно с каким приводом.
Вот такое у мну особое мнение.

ясный перец, что 2т мощнее 4т, поэтому они и повсеместно в мелкой технике
... и плевать всем на энту ихнюю экологию, что масло прямо сгорает.

Кстати я угадал
Полусинтетическое моторное масло для 2-тактных двигателей 2-Takt-Motoroil TC FC L-EGC 1 л LIQUI MOLY 1052
1 304 ₽

gNTB
1000р за 4 литра Грубо 250-300 руб литр. Поддержим российского производителя.

да. Только 4л 4-тактного хватает, минимум, на 5тыс км (если брать самое дешёвое минеральное). А вот 2т оченно даже расходуется во время работы, и его нужно не в пример больше (лень считать, скока именно пройдёт 2т на 4л масла)

разработай свою помпу.

Это в садовой технике плевать. А в мопеды лет 15+ назад начали ставить катализатор (в 50сс катализатор ), к концу 10-х брендовые 2т мопеды практически вымерли.

Добавление от 23.03.2025 15:05:

Примерно столько же. Но в 2Т масло льется стоя в полный рост, а в 4Т - на карачиках

Так же льется.

Неужели МГД 14 до сих пор выпускают...

Добавление от 23.03.2025 15:35:

Назовите конкретные модели мопедов И этта... для 4Т еще тазик нужен.

Вакуум.

Anton2015
Примерно столько же.

ну ХЗ. Я не являюсь 2-колёсным, но по рассказам оных с 2т, их расходы на масло примерно равны расходам на бензин, часто даже выше.

Я ХЗ, как с этим у 4т мототехники. А вот у авто оно даже близко не так: у меня, например, замена масла 5л через 3 киломили (5ткм), хотя такое масло позволяет теоретически чуть ли не 15к на ём ездить. Так вот, за эти 5ткм я выкатаю бензина во много раз больше, чем цена этого масла. А если юзать масло 8-10ткм - то и подавно..

Легко. Если Мотюль лить, масло выйдет дороже бензина. Разброс цен на 2Т масла 10-ти кратный.Примерно 1 литр объем (от 50 до 200+ кубов моторы), замена раз в 1000км.
Из нюансов - на скутерах масло примитивное-моторное. На мото в одном масле работает поршневая, кпп и сцепление. Поэтому в 4Т скутер можно лить что попало, а в мотоцикл... не стОит.