обсудим сабж???

а чего тут выбирать? прости за банальность, не боясь показаться навязчивым, скажу , что надо деньги копить и брать мерсодизель. чего либо лучше и надежнее придумать крайне сложно.

est
Из опыта скажу , японцы самые неприхотливые и надёжные . то к а не Ауди и Фолькс .Мерин курит ., хотя есть моторы и достойные но не все.

est
мерсодизель - это дизель от Пежо?

ExWizard
Хоть бы по бабулям подбил чтоли

BeV110
причем тут пежо?

Добавление от 27.03.2004 00:51:

E_not
ой не надо про мыло. я как bmw купил мне теперь всюду овенсисы со своей надежностью мерещатся. дизели у мерина все хорошие, мыло отдыхает. про комфорт даже говорить, не буду это лишнее.

Англицкая автомобильная пресса утверждает что лучший четырехцилиндровый двигатель на легковушках это четверка на новом Аккорде и шестерки на биммерах.

est
потому что первые дизели, которые стояли на мерсе были дизели сделанные Пежо. более того, именно Пежо сделал дизель миллионник.

по сабжу.
сейчас ВСЕ дизели имеют примерно одинаковую надежность и примерно одинаковую мощность/потребление.

JTD, DTI, HDI, Cdi - выбирай по дизайну машины.

В смысле дизелей: стоит ли связываться с турбонаддувом и с интеркулером?

Кроме того: как японские или немецкие дизели относятся к нашей российской солярке? Недаром БМВ отказывапется официально завозить дизели в Россию - солярка типа негодная.

Будете смеяться, но хочу дизельный Ровер 75. года так 00.
Сейчас занимаюсь сексом с дизельным пассатом 95 года. от нашей соляры дважды за три года сдыхал ТНВД. последний раз безвозвратно. после чего пришлось купить слегка б.у-шный в связи с тем, что новый стоит 1800 не рублей.

Вот щас стал соляру у автобусников. посморим, каково. если хорошая, то следующее авто тоже бут дизельным. если нет, то нет. в нашем городе нормальной соляры нет. поубивал бы. млин, что за люди???


Вася Шандыбин
Кстати (он в томате). На mobile.de есть крайне приличного вида Роверы до 10 тонн. и вот скажите мне, с какого перепугу в автоизруквруки абсоютно тож самое стоит от 24 тыс???

Young Buddha
как японские или немецкие дизели относятся к нашей российской солярке?
Заметил, сколько дизельных геликов в России?
По-моему, нормально они переносят соляру, до поры, до времени...

Young Buddha
В смысле дизелей: стоит ли связываться с турбонаддувом и с интеркулером?
Насчет турбины. Ресурс 150 тыс. км. пробега. вот. испытал на шкуре своего многострадального авто. ровно н 150 и подохла. восстановленная в Германии обошлась в 450 дохлых американских енотов.

ExWizard

В таком случае, атмосферные дизели - не "грешат" ли они низкой мощностью?

Вася Шандыбин

а что такое "гелик"?

Young Buddha
У сестры моей Гольф атмосферный 98 года. 110 коней, кажется (не меньше это точно). и усе у порядке. проблем не было. за 2 года.
Тока вот новые дизеля - **па. которые с насос-форсунками. почти не поддаются ремонту. дешевле на Туареге бензиновом W8 ездить. (расход у оного 22 литра по городу. ну или чуть меньше). вот.

а что такое "гелик"?
надо полагать, либо Mersedes Gelandewagen либо Ford Galaxy. Больше ничего другого в голову не приходит. и тех и других у нас достаточно. в смысле с дизельными движками.

Young Buddha
ExWizard совершенно верно меня понял: Mersedes Gelandewagen

Young Buddha

В таком случае, атмосферные дизели - не "грешат" ли они низкой мощностью?

Грешат, конечно, зато эластичность как у трактора - можно на 4 передаче 30 км/ч ехать

Повторю свое высказывание из соседней ветки - я ездил на "тракторе" Рено Клио, а потом на турбированном Форд Фокус, лично мне Рено понравился больше. Не люблю каждые две минуты дергать за рычаг и судорожно топтать педальки

dimi
я вот только что взял в прокат Renault Clio dCi 1.5
едет он 40 на 4й не напрягаясь.

про 150ткм ресурса - гониво. разве что на плохом ДТ.

единственная проблема была на ранних VW турбодизелях выпуска до 95-96 года примерно.
эти действительно дохли на 150-180ткм. проверено на нескольких машинах.

BeV110
про 150ткм ресурса - гониво.
балин. я про свою машину говорил. сам себе нагнал, что ли?

единственная проблема была на ранних VW турбодизелях выпуска до 95-96 года примерно.
Это в связи с чем это они в 95-96 году ранними были??? Какими же тогда должны быть ФВ-дизеля 1985 года выпуска?

ExWizard
алин. я про свою машину говорил. сам себе нагнал, что ли?
извини, просто хотел сказать что ненужно обобщать.

Это в связи с чем это они в 95-96 году ранними были???

тем, что на 3ем Гольфе и Венто появились турбодизеля нового поколения. вот их и глючило.
примерно после указаных годов их довели до ума.


Какими же тогда должны быть ФВ-дизеля 1985 года выпуска?
предыдущего поколения.

У отца на SY Musso мерсовский дизель ОМ602 кажется, атмосферник 2,9.
Машина привезена из Кореи с пробегом 100 тыс. По России уже пробежал ~150 тыс. Проблем с двигателем никаких, спокойно переваривает нашу соляру. По крайней мере московскую.
Но атмосферник - динамика соответственно никакая.

BeV110
наверное я несведущ в этом вопросе, однако дайте ссылку про Пежо. первый серийный мерсодизель был представлен на автосалоне в 1936 году, про Пежо я упонинания не нашел. К томуже ряд патентов к дизельным фичам изначально был зарегестрирован на Бенц & K.

из предыстории

1908 год.

"Декабрь. На Парижском автосалоне "Даймлер-Моторен-Гезельшафт" представляет первый морской дизельный двигатель с компрессором и второй авиационный инжекторный, произведенные на заводе "Берлин-Мариенфельде"

Топливный фильтр на дизеле желательно менять каждые 10 000 км (при плохой соляре).

А у меня друг взял BWM 523TD, 93го года
Ладно компрессии в двигателе ни хрена нет, так еще и насос почти сразу накрылся, а цена ему... одна треть суммы примерно, уплаченной за машину, стоит колом... И после этого расскажите преимущества БУ дизелей. Хотя новые ничего так, но с вступлением в европу (а для Эстонии это актуально), старые дизели вымрут как класс, дизель повыситься в цене и страховку на дизеля старше трех-пяти лет обещают ууу...

Brian Welch
у бимеров дизели самые никчемные. надо было хоть литературу почитать прежде чем подписываться под такое. а тнвд может и у нового нае.. и турбина тоже ... и вообще бимеры сыпучие машины не то что новые овенсисы.

est
я имел в виду в серийных машинах для потребителей, а не для вояк.

ссылку как найду - пошлю.

BeV110
я тоже о серийных, военные то они гораздо раньше пошли.

est
еще раза - первые дизели в легковые автомобили потребительского класса начали ставить в Пежо. более того, оный дизель ставился и на Мерсы.

AIY
Топливный фильтр на дизеле желательно менять каждые 10 000 км (при плохой соляре).
Раньше менял топливный фильтр каждые 7 тысяч. последний раз поменял за компанию на 5. мама дорогая. на сервисе его для прикола порезали пополам. такое ощущение, что туда асфальт послупал, а не соляра. вообще живого места нет. закатан в усмерть. терь буду менять каждые 3 тысячи. ТНВД целее будет.

мда, сведения о паршивости российской солярки подтвердились

ну его нафиг, дизель этот. пока солярку нормальную не начнут делать, никаких дизелей в России

est
Дизельный биммер - хуже таза, какой там овенсис, ты о чем. Хуже и придумать ничего нельзя. К тому же их немцы перед продажей ультразвуком обрабатывают, чтобы сыпались быстрее

ExWizard
Каждые 3.000 км это вообще красота

Mercedes-Benz debuted the world's first diesel passenger car -- the 260D -- in 1936, and on a global basis, diesel engines power about 40 percent of Mercedes cars around the world. http://www.dieselforum.org/inthenews/prnews_031804.html

The first diesel powered truck was produced in 1923 by Daimler-Benz. Also, the first series production diesel automobile was introduced at the 1936 Berlin Auto Show by Daimler-Benz. The Mercedes-Benz Type 260D was intended to be used primarily as a taxi. It was a 4 door sedan which had a 2.6 liter, 4 cylinder engine giving a top speed of about 60 mph. About 2,000 were built before World War II began. http://www.deutsches-museum.de/ausstell/meister/e_diesel.htm

Cummins Diesel, first diesel racing car http://americanhistory.si.edu/onthemove/collection/object_365.html

The first Soviet diesel engine -- Designed by the Russian engineer Gakkel in 1924. http://www.travelcentre.com.au/travel/russia/first_d…ain_in_russia.htm

First Diesel Flight http://home.earthlink.net/~ralphcooper/pgalle07.htm


BeV110, я ничего о пеугеоуте не нашел

ALexey Kuznetsov
К тому же их немцы перед продажей ультразвуком обрабатывают, чтобы сыпались быстрее
Это откуда такие сведения?

Барбос
Первый грузовик с непосредственным впрыском MAN сделал.
ExWizard
Смайлик забыл

ALexey Kuznetsov

Может ты безабразивную финишную обработку металлов ультразвуком "в виду имеешь"?

Добавление от 28.03.2004 12:53:

"Смайлик забыл" ___ Тады ага.

Барбос
И ее тоже, щас все переходят на бесстружечные технологии.
Это был ответ на то, что БМВ плохие дизели делает.