deMax07
Вольво не китайцы. Всё нормально там. Да в общих чертах не лакшери, но вполне себе Премиум.

Китайца есть: Chery Tiggo 8. 7мест, 2.0 CVT (170 л.с.)

Vlamin
Китайца есть: Chery Tiggo 8. 7мест, 2.0 CVT (170 л.с.)
по габаритам действительно отлично, но китаец, вариатор, передний привод . Не понимаю смысл кросовера без полного привода, моя пузотёрка намного проходимее с муфтой и при этом пузотёрка на трассе дорогу отлично держит в отличие от кросоверов.

Vlamin
Китайца есть: Chery Tiggo 8. 7мест, 2.0 CVT (170 л.с.)

задачу поставили найти полный привод.

Ensebeo
задачу поставили найти полный привод.
А зачем нужен кроссовер без полного привода? Хотелось бы найти что то сбалансированное, а не очередного уродца.

deMax07
А зачем нужен кроссовер без полного привода

Клиренс и геометрия нужны гораздо чаще полного привода, мне, по крайней мере

Есть ещё Chery Exeed VX, но уже 5 метров в длину. А так есть 7 местные с полным приводом, но цены уже кусачие..): https://zen.yandex.ru/media/martinian/vse-7mestnye-k…8aa9fe536eeed3a14

На Mitsubishi Delica бы левый руль, и было бы то что надо..)

А зачем обгонять грузовик, если вы сами грузовик? Способность к обгону в общем и целом соответствует способности длительно поддерживать высокую скорость без перерасхода топлива и неприемлемого шума.

Добавление от 02.03.2021 22:46:

Если машина буксует, это малая проблема. Большая - когда садится на брюхо, и тут полезен большой клиренс
При полном приводе больше расход топлива на хорошей дороге, по которой долго едут, чтобы попасть на плохую.

Добавление от 02.03.2021 22:50:

В конце концов упираешься во что-то, проезжее только на тракторе или в засуху. Тогда важна способность вернуться и найти другой путь. Чтобы не ехать задом, полезны машины короткие, у которых способность развернуться больше. Геометрическая проходимость.

vss
А зачем обгонять грузовик, если вы сами грузовик? Способность к обгону в общем и целом соответствует способности длительно поддерживать высокую скорость без перерасхода топлива и неприемлемого шума.

Откуда: Россия, Москва
Для справки: в замкадье полно однополосных трасс, по которым еле тянутся перегруженные полумертвые камазы. Напр. М5 от Тольятти в сторону Москвы.
Это у вас в Московии можно "длительно поддерживать высокую скорость без перерасхода топлива и неприемлемого шума" по роскошным многополосным дорогам. А у нас непрерывно рискуют жизнью на советских узких перегруженных направлениях.

vlad4925
Клиренс и геометрия нужны гораздо чаще полного привода, мне, по крайней мере
Ну не знаю, за всю зиму ни разу не буксовал на своей пузотёрке, зато только этом утром ( пока жена дочку в сад отводила ), толкал недокросовер, а потом из сугроба в горку выехал и проехал спокойно то место где у недокросовера моноприводного проблемы на несколько минут были. Так что имхо моноприводный кросовер это туфта полная и бесполезная ( ни проходимости, ни устойчивости на трассе ), сколько я по этой зиме этих буксующих моноприводных кросоверов видел, считать устал.

Vlamin
но цены уже кусачие..): https://zen.yandex.ru/media/martinian/vse-7mestnye-k…8aa9fe536eeed3a14
кодиак нравиться, но моторчик на 1.4 не впечатляет.

deMax07
толкал недокросовер, а потом из сугроба в горку выехал и проехал спокойно то место где у недокросовера моноприводного проблемы на несколько минут были

Дык, в данном случае прокладка, траектория, резина и пр. факторы могут быть важнее привода

vlad4925
Дык, в данном случае прокладка, траектория, резина и пр. факторы могут быть важнее привода
не спорю, но это не отменяет тот факт что полный привод раза в 2 минимум проходимость улучшает, а на самом деле гораздо больше так как достаточно одному из четырёх колёс поймать зацеп и машина точно поедет.
Ну и конечно всё можно помножить на ноль лысой резиной и глупой прокладкой, а если застрял полный привод - ты вытащить его намного сложнее.

Насколько я понимаю принципы организации движения, сначала - инженерная разведка местности, определение проходимости дорог. Потому что на любую хитрую гайку есть свой болт с резьбой. На полном приводе заедешь туда, откуда только с полным приводом и вытянут. Важно побыстрее доехать до непреодолимого препятствия, развернуться и попробовать другой путь.

vss
На полном приводе заедешь туда, откуда
Стандартная мантра. Те, у кого полного привода никогда не было, всегда точно знают, кому и где понадобится трактор. Этакая помесь гадалки с третьей пуговицей на ширинке завгара. Ничего нового

Не зная броду, не суйся в воду. В этом идея. А проходимость у полного привода, конечно, больше.

CBLZScript
дурость, тут интереснее https://www.youtube.com/watch?v=I4CJFhoYI2M
но это явно не про сабж

Прямо решил, что Христос, по воде аки по суху.
По камушкам надо, по камушкам!

Исправлено: vss, 05.03.2021 19:47

" Обновленный Lada Largus получит версию с высокой крышей"
https://vk.com/proektkarelia?w=wall-181307130_544

Vlamin
Стоячие места будут? Всё равно там сиденья неудобные.

Vlamin
Обновленный Lada Largus получит версию с высокой крышей
А задумка очень интересная и клиренс +30 от стока, и остекление боковин крыши, а задние двери просто бусик.

А это чтобы парусность была выше и расход топлива больше? Или для повышения безопасности при переворотах?

Грузовики еще выше, по отношению к колее, и их не сдувает.

Добавление от 15.05.2021 10:58:

Посмотрите в кино про Шерлока Холмса, в каких кэбах тогда ездили. Пассажир должен удобно размещаться, не снимая цилиндр. Красивая шляпа - высокая шляпа.

vss
Грузовики еще выше, по отношению к колее, и их не сдувает.
https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&…1858&bih=1006

Посмотрите в кино про Шерлока Холмса, в каких кэбах тогда ездили.

Так вот оно что... пора значица шпоры примерять...

Ensebeo
Так вот оно что... пора значица шпоры примерять...
Лапти примеряй. Ты ж нищеброд лошадь тебе не по карману

Добавление от 17.05.2021 10:34:

Туда бы палатку засунуть будет автодом

Чуда не произошло..

ну давай по пунктам.
1. лампочки чтобы не горели, не включай их сразу: запустил мотор, прогрел пару минут (зимой больше), потом включил свет и поехал. сразу после пуска идет всплеск по напряжению. это кстати оригинальная фишка рено-ниссан. я на ниссане с новья менял раз в 3 месяца лампочки пока не поставил комп и не увидел какая там напруга.
2. потеет все: просто там масло. бороться почти бесполезно. у меня испанский К4М 13 года потеет. Уровень притом от замены до замены стоит мертво.
3. карты конечно на пассажирском получше. передние. задние такое же недоразумение.

А лям триста как вышел? этож сколько допов напихали? не проще было бу тогда найти?

двигатель дергается с 2200 до 3000 оборотов, меньше норм, выше норм. ХЗ в чем дело, официалы проблем не нашли свечи поменял, фильтра поменял - не помогло, поехал за датчиком температуры всасываемого воздуха. У кого было так?

Добавление от 30.07.2024 09:00:

поменял датчик температуры всасываемого воздуха - не помогло

катушку глянь. они одно время трещинами шли по верху

GPT
двигатель дергается с 2200 до 3000 оборотов
В итоге заметил, что дерганье всё таки от скорости, а не от оборотов, почитал форумы, пришел к выводу что внутренний шрус.
Визуально ни какой критики, а вскрыли все шары заржевели, видимо где-то заливало, в общем шрусы обо поменял - всё ушло.