Приезжайте к нам в Калифорнию, теоретик

chask
В городе я в левом ряду вообще могу к светофору медленно и печально подкатываться 200 метров
да, в этом есть определенный кайф.
но как же это бесит, когда ты второй, и вынужден тащиться за этим кайфоманом.

Konstantin Mironovich
да, в этом есть определенный кайф.
но как же это бесит, когда ты второй, и вынужден тащиться за этим кайфоманом.
А что вам мешает точно так же медленно подкатываться на второй, убрав ногу с газа? Смысл вообще жать на газ, если впереди горит красный?

chask
вообщето у меня DSG, и я говорю про иррациональную сторону водительского мироощущения.

Konstantin Mironovich
вообщето у меня DSG, и я говорю про иррациональную сторону водительского мироощущения.
В любом случае - категорически не понимаю что бесит? Что мешает убрать ногу с педали газа и катиться сзади? Или наличие DSG обязывает подлететь к светофору, резко тормознуть, потом резко тронуться? От подлетной скорости светофор быстрее не переключится. А на красный/желтый ехать - да ну его в пень, вдруг там гонщик с DSG.
Вообще я пока учился, то же подлетал к светофору, оттормаживался... Инструктор на это посмотрел... Покрутил у виска и поинтересовался "нахрена так делать"?

Так что именно бесит-то?

chask
Так что именно бесит-то?
вроде в #918 все ясно написано.

chask
Вообще я пока учился, то же подлетал к светофору, оттормаживался... Инструктор на это посмотрел... Покрутил у виска и поинтересовался "нахрена так делать"?
Вы на пол пути к гармонии.
Теперь осталось понять, что "нахрена так делать" относится и к левой полосе.
Нирвана в средней. Разгон и торможение в левой. Все довольны.

А мне обычно похрену кто там сзади куда спешит.... крайнюю левую итак стараюсь не занимать без необходимости, сам никому не моргаю и не нервничаю если все полосы заняты, и на других моргающих никак не реагирую.

Добавление от 28.02.2013 07:09:

Не работает в вышеописанном случае перекрестка, к тому же на 99% с разметкой

Вообще бесят любители "обогнать одну машину по встречке, обочине или соседней полосе и нагло вклинится" - я таких упырей никогда не пропускаю..

Добавление от 28.02.2013 07:11:

С мозгом у них проблемы, че непонятного.

Доминик
Любите помахать кулаками после драки?

Нет, просто пришло в голову невовремя. А вам я посоветовал бы не борзеть, как на дороге общего пользования, так и в форуме общего пользования

end-point
Имею право. Дорога общего пользования
Имеешь.
В теории.
На практике - влетишь в задницу ближайшего "учителя" и отправишься под КАМАЗ.
Он сядет, ты отбросишь понты вместе с кедами.
Я проеду мимо, снимая твой труп, раскорячившийся на дороге.
И козлу и барану - каждому свое

Добавление от 28.02.2013 09:54:

Konstantin Mironovich
chask
В городе я в левом ряду вообще могу к светофору медленно и печально подкатываться 200 метров
да, в этом есть определенный кайф.
но как же это бесит, когда ты второй, и вынужден тащиться за этим кайфоманом.

Особенно забавно это выглядит, когда под такого "подкатывателя" в левой полосе из правой перестраивается маршрутка и встает на поворот - и он понимает, что теперь или долго и упорно ждать, пока она уберется - или перестраиваться правее, где его уже с распростертыми обьятиями ждут те, кто видел его манеру "подкатываться"

Saddam Hussein

Знаете что... Давайте, чтобы тут срач не раздувать, отделим насекомых от пищи.

Ситуация номер один: в левом ряду ползёт упрямый дед (условно говоря) на скорости сильно ниже максимально разрешённой. Ясен корнеплод, за ним собирается очередь и все клянут его на все лады, поскольку он, формально ничего не нарушая, мешает всем остальным не нарушать.

Ситуация номер два: в левом ряду едет с нормальной скоростью (напомню, на всякий случай: в городе - 60 км/ч, если не указано отдельно, и сколько указано, если указано) водитель, которому по какой-то причине приспичило ехать тут. Его догоняет не будем тут указывать кто на трёхтонной колымаге и начинает дудеть-моргать, требуя, чтобы ему освободили дорогу, дабы ему ехалось с превышением, патамуштаятакхачу/уменяженарожает. Уступить есть куда, но вот вопрос: насколько это целесообразно? Может, водителю через двести метров надо налево повернуть?

Ситуация номер три: водитель обгоняет длинную вереницу ползунов, идёт на грани закона (+10 к спидлимиту). Сзади на него наваливается то же самое, что и в предыдущей ситуации, но при этом водителю банально некуда деться, а нарушать закон он не обязан.

Давайте комментировать вот такие ситуации. Кто что должен и как следует поступить? И почему именно так, а не иначе?

Джамаль
Нет, просто пришло в голову невовремя. А вам я посоветовал бы не борзеть, как на дороге общего пользования, так и в форуме общего пользования
Я вежливо указал Вам на Ваши же ошибки. Но в вас свербит самолюбие, и ничего лучше, чем крикнуть "сам дурак!" придумать Вы не смогли. На дороге то же самое. Вам намекают что Вы не правы, а Вы вместо того чтобы извиниться и пропустить, предпочитаете эскалацию конфликта.

Целью публичных дискуссий на форумах общего пользования вляется вовсе не убеждение аппонента в своей правоте, как может показаться. Убедить какого-нибудь end-point-а признать, что оно подлец невозможно. Но можно заставить его открыть свое истинное лицо перед публикой. Собственно, это "имеющее право" гoвнo сотоварищи (йцукен,ZA75 и конечно Наташа) сделали гораздо больше в деле борьбы с тошнотами чем их спокойные и вежливые аппоненты.
Спасибо им за это.

Джамаль
Все три случая - это проблемы тех, кому надо быстрее. Им надо - их и проблемы.

Джамаль
Ситуация номер один: в левом ряду ползёт упрямый дед (условно говоря) на скорости сильно ниже максимально разрешённой. Ясен корнеплод, за ним собирается очередь и все клянут его на все лады, поскольку он, формально ничего не нарушая, мешает всем остальным не нарушать.

Ситуация номер два: в левом ряду едет с нормальной скоростью (напомню, на всякий случай: в городе - 60 км/ч, если не указано отдельно, и сколько указано, если указано) водитель, которому по какой-то причине приспичило ехать тут. Его догоняет не будем тут указывать кто на трёхтонной колымаге и начинает дудеть-моргать, требуя, чтобы ему освободили дорогу, дабы ему ехалось с превышением, патамуштаятакхачу/уменяженарожает. Уступить есть куда, но вот вопрос: насколько это целесообразно? Может, водителю через двести метров надо налево повернуть?

Ситуация номер три: водитель обгоняет длинную вереницу ползунов, идёт на грани закона (+10 к спидлимиту). Сзади на него наваливается то же самое, что и в предыдущей ситуации, но при этом водителю банально некуда деться, а нарушать закон он не обязан.

1. Корнеплод не совсем ясен. Имеем - дорога 2х2 в левой ползущий дед. А где остальные? Если они, как у Вас написано, не нарушают, то едут в правой. Никто никому не мешает. Если дорога 1х1, то где там левый ряд?
2. В городе, с заторами, светофорами, поворотами критерии выбора ряда совсем другие.
3. Нормальная ситуация. "Тошноту" следует включить правый поворотник и уйти вправо когда будет достаточное с его точки зрения окно. "Гонщику" расслабиться.

Доминик

Я ещё раз настоятельно рекомендую вам не борзеть в общественном месте.

Я не стал вам указывать на то, что мы с вами так и не выпили на брудершафт. Я не стал детально и по полочкам раскладывать, в чём конкретно вы не правы, зависая в метре от чужого бампера

Я не стал вам указывать на то, что вы, проделывая такое зависание, рискуете не своей машиной и не своей жизнью. Я не стал напоминать вам, что такие дела - уголовные, и никакое бабло не поможет вам отмазаться от отсидки на зоне, если что-то случится в результате ваших действий

Вы же продолжаете оскорблять меня, несмотря на неоднократные предупреждения. Предлагаю подумать над своим поведением в (повторюсь) общественном месте.

Доминик
Собственно, это "имеющее право" гoвнo сотоварищи (йцукен,ZA75 и конечно Наташа) сделали гораздо больше в деле борьбы с тошнотами чем их спокойные и вежливые аппоненты.
Казнить нельзя помиловать.

Вам намекают что Вы не правы, а Вы вместо того чтобы извиниться и пропустить, предпочитаете эскалацию конфликта.
Прав козлогонщек конечно, кто ж еще? И имеет право всем указывать и чего-то требовать.
Хотя он просто жлоб и быдло.

Джамаль
Давайте комментировать вот такие ситуации. Кто что должен и как следует поступить? И почему именно так, а не иначе?

Давайте.
Во всех описанных ситуациях безопасный алгоритм ровно один:
Едущий в левом ряду медленнее потока должен убраться в правый ряд, чтобы пропустить скопившихся сзади водителей. Никто не запрещает ему пропустив вернуться обратно. Если возможности пропустить нет, он должен включить правый поворотник, чтобы едущие сзади автомобилисты поняли, что он собирается делать, когда возможность появится и не лезли обгонять справа, ибо если уж у него нет возможности пропустить, то у них по-любому не будет возможности обогнать.
Догнавшие сзади должны ждать пока он пропустит и не создавать аварийных ситуаций суетливыми попытками обгонов справа.
Если же стало ясно что впереди "имеющее право" животное, не возбраняется оказывать на него моральное давление. Лезть справа все равно не стоит.
Все.

ZA75
Хотя он просто жлоб и быдло.
Железная аргументация собственной правоты

Доминик

Едущий в левом ряду медленнее потока должен убраться в правый ряд

Если возможности пропустить нет, он должен включить правый поворотник, чтобы едущие сзади автомобилисты поняли, что он собирается делать

Догнавшие сзади должны ждать пока он пропустит

Всё это здорово. Но в реальности эти договорённости не исполняются, и у водителей нет возможности договориться прям на ходу, кто куда и чего.

Чаще всего, догнавшие сзади не хотят ждать, поэтому начинают принуждать ползуна различными способами, суть которых сводится к одному - давлению на психику. Причём время, отводимое догнавшими на выяснение того, что впереди "имеющее право" животное, в подавляющем большинстве случаев равно или близко к нулю. Как тогда научить догнавших терпению?

Заметьте, что обязанности возникли не только у ползуна. Догнавшие тоже обязаны. Но они считают себя вправе не выполнять обязанностей. Возникает не только этический конфликт, но и вполне себе административный...

Джамаль
Заметьте, что обязанности возникли не только у ползуна. Догнавшие тоже обязаны. Но они считают себя вправе не выполнять обязанностей. Возникает не только этический конфликт, но и вполне себе административный...

"идеология жлоба строится на принципе «мне можно нарушать ПДД/парковаться на газоне/шуметь по ночам/ссать в лифте/лезть без очереди, а другим — ни в коем случае, да как они смеют!».

Всегда всех учит, как всё делать правильно, как надо. Любит выступать в роли «народного судьи», и определяет, кто прав, а кто не прав в данной ситуации, правда, почему-то только в соответствии со своими жлобскими моральными принципами и ценностями. " (c)

Доминик
Ну еще бы. Я ни разу не назвал вас на ты.

Я зависаю в метре????

Просто я знаю, что вы - это забаненный недавно Д.Хёрли

Добавление от 28.02.2013 11:55:

ZA75

Ну, я, вроде как, в курсе А вот в курсе ли тот, кто предложил такой вариант развития событий? Весьма неплохой, надо заметить, вариант - если его придерживаются все участники, конечно

Джамаль
Ситуация номер один: в левом ряду ползёт упрямый дед (условно говоря) на скорости сильно ниже максимально разрешённой. Ясен корнеплод, за ним собирается очередь и все клянут его на все лады, поскольку он, формально ничего не нарушая, мешает всем остальным не нарушать.
Понять и простить. может там и не дедушка, а просто человек боится.


Gru_71
Ситуация номер два: в левом ряду едет с нормальной скоростью (напомню, на всякий случай: в городе - 60 км/ч, если не указано отдельно, и сколько указано, если указано) водитель, которому по какой-то причине приспичило ехать тут. Его догоняет не будем тут указывать кто на трёхтонной колымаге и начинает дудеть-моргать, требуя, чтобы ему освободили дорогу, дабы ему ехалось с превышением, патамуштаятакхачу/уменяженарожает. Уступить есть куда, но вот вопрос: насколько это целесообразно? Может, водителю через двести метров надо налево повернуть?

Если там поворот, то тот кто сзади мигает и бибикает - олень, ибо не знет куда едет. Но это только в городе, за городом уйдет на поворотную полосу.

Если нет поворота - см. ситуацию 1

Ситуация номер три: водитель обгоняет длинную вереницу ползунов, идёт на грани закона (+10 к спидлимиту). Сзади на него наваливается то же самое, что и в предыдущей ситуации, но при этом водителю банально некуда деться, а нарушать закон он не обязан.

Опередить и уйти в первую полосу. Поворотник включить в процессе опережения того за кем будет перестраиваться.
Если не уходит после опережения - см. ситуацию 1.

Исправлено: moderator-Jamal, 28.02.2013 15:20

Эти случаи и есть ключевой момент, без понимания всей ситуации обсуждать бессмысленно.
Если вспомнить сабжевой случай с Наташей, придурок на ауди не имел права ехать в левом ряду

Dimka
Ваще веселая логика - ты пытаешься перевалить проблемы спешащих на окружающих, хотя это чисто их (спешащих) проблемы что они куда-то торопятся

Ага.
Проблема спешащего перестает быть "чисто их" проблемой, когда он влетает в тебя, отправив на встречу с духами предков. Дальше у него могут появиться другие проблемы - но вот они-то для тебя будут "чисто их (спешащих) проблемы".
Вас это устраивает? Нет проблем
Лично меня - пока не удалось хоть сколь-нибудь надежно ликвидировать летунов как класс - это не устраивает.
По этому буду
а. смотреть вперед, назад, вправо, влево, вверх и вниз, чтобы появление летуна не оказалось неожиданным.
б. Совершенствовать безопасность собственного маневрирования.
В. Совершать предсказуемые маневры, безопасность которых смогу оценить сам.

Добавление от 28.02.2013 14:37:

ZA75
Если вспомнить сабжевой случай с Наташей
Если его вспомнить - там нет ни 1 указания на то, что он "не имел права". Там за наташей в правом ряду вполнемогла быть колонна грузовиков длиной стотысячпятьсот километров - на ролике не видно ни ее наличие, ни отсутствие.

Saddam Hussein
Если его вспомнить - там нет ни 1 указания на то, что он "не имел права". Там за наташей в правом ряду вполнемогла быть колонна грузовиков длиной стотысячпятьсот километров - на ролике не видно ни ее наличие, ни отсутствие.
Там за ней могло быть все что угодно. Гонщег, опередив эту мифическую колонну, должен был перестроиться вправо и там ехать.

Исправлено: moderator-Jamal, 28.02.2013 15:16

ZA75
Гонщег, опередив эту мифическую колонну, должен был перестроиться вправо и там ехать.

Смех ситуации заключается в том, что "в итоге" он так и сделал.
А после опережения наташи произошел сбой системы круиз-контроля.
Или просто он наконец-то обнаружил яму прямо перед носом, которую она так боялась, и выполнил переставку.
А наташа банально не справилась с управлением, даже ее пассажир с удивлением спрашивает - "зачем тормозишь?"

KAmerads
Как я уже писал выше, если рассматривать общество на дорогах к примеру Европы, то при соблюдении правил о скоростных режимах не возникают вопросы подобного рода.
Если рассматривать общество на дорогах Европы то вопросы подобного рода не возникают потому что там левый ряд ВООБЩЕ не занимают. Выехал - опередил - вернулся. В том числе и на автобанах Германии на скорости 160-180.

Добавление от 28.02.2013 17:30:

KAmerads
Однако в Германии и Австрии не гоняют

Это даже не смешно. Я проехал всего пару тысяч километров по бундесу - при этом встретил более 100 машинок "за 150". Но плотность превышающих в странах СССР - конечно же выше.

slavik_smirnov
Если рассматривать общество на дорогах Европы то вопросы подобного рода не возникают потому что там левый ряд ВООБЩЕ не занимают. Выехал - опередил - вернулся.
Правда?! Прокатитесь по другим странам.

slavik_smirnov
на дорогах Европы то вопросы подобного рода не возникают потому что там левый ряд ВООБЩЕ не занимают. Выехал - опередил - вернулся.
+1. Точно. Сам был и видел. Тасуются, как карты в колоде. Никто по левой не ездит. И по обочине тоже. Час стояли ночью на автобане из-за аварии. Обочина асфальтовая, широкая. Никто туда не лезет. Только полиция-скорая помощь. Вот молодцы.