Вообщем ребята такая история:

Езжу я сейчас на тоете карине е и понимаю, что машина хоть и хорошая, но пришло время пересаживаться на что-то более...

На новой машине планирую ездить в основном по городу, иногда на рыбалку, дачу. Возить по работе всякие длинные стремянки, кабель канал, плинтуса. В багажнике возить кучу барахла по работе (инструмент, бухты кабеля, вещи всякие и т.д.). Понты и динамика разгона мне не к чему, главное чтобы не жрала много бенза, запчасти были не такие дорогие, как у бэхи, мэрса, субару и чтобы не ломалась каждый день, как тазы. Одним словом универсальный автомобиль типичного работяги семьянина.

Требования такие:

1. С салона
2. До 18.000 у.е.
3. Клиренс выше 155мм (у моей карины щас такой и мне реально мало)
4. Не сильно прожорливый и дорогой в обслуге и по запчастям
5. Совместимые с жизнью результаты краштестов (желательно наличие подушек безопасности)
6. Желательно Коробка автомат
7. Желательно полный привод
8. Желательно большой багажник/салон
9. Желательно не китаец/россиянин
10. Все

Вариантов, я так понял у меня не так уж и много, а именно:

ваз патриот
шевинива
лада ларгус
рено дастер

Если сравнивать эти 4 варианта, то что по вашему больше подойдет к моим требованиям? Или есть другие варианты? Буду очень благодарен за любые каменты по делу.

Исправлено: moderator-Jamal, 19.09.2013 20:51

kreved
В случае Дастера п. 5 и 6 взаимоиключающие.
В случае всего остального п. 6 как-то вообще странно смотрится

Я бы Дастер брал.

че-то навеяло

Я понимаю, что может быть слишком много хочу за эти маленькие деньги, но может есть варианты, о которых я не слышал?
Если нет, то хотя бы среди этих четырех, что лучше и почему?

Добавление от 19.09.2013 20:28:

*************************

6. Пункт- это хотелка жены )))
А чем это 5 и 6-й пункт взаимоисключающие?

kreved
Если под 18 куе понимаются 18 тысяч евро — за 720 тыр как раз будет неплохо оснащенный Дастер с ручной коробкой и полным приводом.
У Ларгуса полного привода по понятным причинам нет и не будет, клиренс чуть больше 16 см.
Шнива и Патриот слабо стыкуются с п. 9.

18 тыс долларов.
У ларгуса обещали полный привод, тока неизвестно когда Вообще ему бы полный привод, автомат и субарики бы нервно курили в сторонке ))

Шнива, все таки понадежнее тазов, судя по отзывам, хотя не знаю на сколько... Ну жорик с ютуба говорил, что надежная

По другим же неподтвержденным слухам Патриот тоже на порядок выше тазов по качеству сборки, запчастей и всего остального.

Я так думаю, что среди моих вариантов нет тазов в их истинном смысле :

ларгус- это рэно, на 90%
шнива- это шевроле, хотя бы на половину
патриот- улучшенный таз
дастер- соответственно рэно

kreved
нового ничего лучше своей карины ты за эти деньги не купишь. а чтоб было лучше надо ценник умножить на полтора-два.
так что вложи пару тыщ у.е. в нее и катайся.

если неймется взять что-то новое, то уже сказали - лагрус или дастер.

шнива - это шевроле только на размер шильдика на капоте.
слухам про патрик я бы не верил. на вазе - при всех его недостатках - нормальный конвейер (посмотри хотя бы на серийность выпуска). патрик на его фоне - полукустарная сборка. уаз - это для фанатов . как машина на каждый день да еще и для работы - я б его брал только от безысходности.

Исправлено: Gr, 19.09.2013 20:52

Эх, если бы карины сейчас продовали с салона, я бы взял 100%

ну а что скажите по патриоту? он им не конкурент (ларгусу и дастеру)?

Добавление от 19.09.2013 20:57:

Ну коль шнива с патриотом отпали, думаю дастер победил ларгус, исходя их моих требований?

Вы когда собираетесь покупать автомобиль?Если через год, то Дастер будет оптимален, но скорее в 18000 у.е. не уложитесь, если в ближайшее время , то Пежо 408.

В следующем году, а что у дастера планируются улучшения:?

А причем тут пежо 408, вы не ошиблись? Они же за 20/000$

Пежо дешевле Дастера, да и 408 в рассрочку на 2 года безпроцентную можно купить . Я думаю будет удорожание Дастера, если сейчас средняя комплектация стоит 740-760 тыс, то в следующем вполне возможно все 800.

kreved
Ну жорик с ютуба говорил, что надежная
длань-чело…

У ларгуса обещали полный привод, тока неизвестно когда
Кто обещал? Поймите, полный привод у Ларгуса появится не раньше, чем у Дачии MPV.

шнива- это шевроле, хотя бы на половину
Это даже не на половину шевроле. От шевроле там только деньги, которые GM дал на постановку оной на конвейер.


А чем это 5 и 6-й пункт взаимоисключающие?
Ошибся, 6 и 7 взаимоисключающие. У Дастера или полный привод, или автомат.

Добавление от 19.09.2013 22:18:

dmitryU
Я думаю будет удорожание Дастера, если сейчас средняя комплектация стоит 740-760 тыс
Топовая люкс привиледж пока еще около 800.

В 2012 цена была около 700.

я тут еще сузуки сх4 нашел вариант, но блин он подороже ((

dmitryU
Пежо 408.
Длинную стремянку хрен засунешь. Точнее засунешь, но... В общем с багажником есть прикольный нюанс.


kreved
я тут еще сузуки сх4 нашел вариант, но блин он подороже ((
Если честно, под ваши пожелания подходит прекрасно дастер без полного привода.

kreved
Шеви нива по багажнику не подойдет. Как и сузуки СХ4.
Постоянный полный привод - это дополнительный бензин
По вашим запросам и бюджету - патриот пожалуй. Но я бы форум профильный почитал про недавно купленные авто.

http://surgut.autoneva.ru/new_cars/compare.php?brand…E0%E2%ED%E8%F2%FC

небольшое сравнение этих машин, может кому интересно

Добавление от 19.09.2013 23:02:

сузуки можно поменять на патриот

Добавление от 19.09.2013 23:11:

Да там хрен пойми, одни довольны как слоны, другие матеряться, кому верить?

ПРО патриот
http://www.drive2.ru/cars/uaz/patriot/patriot/taurus…journal/?sort=asc
На одометре уже 1700км…
…
1. Заводская магнитола. Нет, язык не поворачивается назвать ЭТО магнитолой. Считаю — позор автозавода! Лучше бы совсем ничего не устанавливали! Сей девайс живет своей жизнью: включается, когда вздумается, диски туда-сюда выплёвывает. Снимаю панель, диска внутри нет — всё равно жужжит и раз в 10-15 сек пытается его выплюнуть, что влечет к разрядке аккума. Если оставить выключенной с панелью и диском внутри — может самопроизвольно включиться и начать проигрывать какую-нибудь радиостанцию. Причем включено зажигание или нет — погоды не делают. Сброс настроек не помогает.

2. Не фиксируется во включенном состоянии центральный плафон освещения салона — мелочь, а неприятно.

3. Заедает внешняя ручка левой пассажирской двери: потянул на себя, открыл, а ручка остаётся открытой, приходится её обратно подпихивать — тоже мелочь и тоже неприятно.

4. Заскрипела правая рессора, затем самостоятельно утихла — странно… =)

5. Разболтались лючки бензобаков.

6. Откуда-то с нижней полки в ногах пассажира выпало два самореза — надо искать откуда и водворять на место.

7. При очередном закрывании двери багажника — отвалился гос.номер — надо переделывать крепление или сажать на болты, штатный крепеж никуда не годится.

8. Открутился и стал проскальзывать левый стеклоочиститель (дворник) лобового стекла — снял заглушку, подтянул — устранено.

9. Не фиксируется максимальный режим работы стеклоочистителей (дворников) лобового стекла.

10. Хоть убей, но включить пониженную передачу удаётся раза с 10го. Передний мост, тьфу-тьфу, подключается практически сразу, но с усилием.

11. Сопливит понемногу тосол в верхнем левом углу радиатора. Пока непонятно из под патрубка или сам радиатор.

Пока вроде бы всё.

…

Открываю, включаю зажигание, жду, пока бензонанасос перестал жужжать, и, как советуют заводить в мороз, включаю дальний секунд на 30. Затем жду ещё минуты 3, чтобы аккум "встрепенулся"… Дальше нужно выжать сцепление, чтобы стартер зазря не крутил задубевшую трансмиссию…

Жму на педаль, а она ра-а-а-аз и легла в полик! Едрид-мадрид! О_о Дотягиваюсь ручёнками и возвращаю её обратно, думая, что просто задубела. Выжимаю ещё раз — та же картина, педаль осталась на полу "валяться". Дергаю капот — наблюдаю пустой бачёк сцепления. РЦС под бачком сухой. Заглядываю под машину — чисто, снежёк девственно белый. Кхм? Поднимаю водительский коврик — тоже сухо! Да как так? Чудес не бывает, машина стояла дней 5 без движения. Куда делась тормозуха?!



1. Это авто за 600 с гаком тыр.
2. Эти неисправности проявились СРАЗУ после покупки.
3. Последняя неисправность — таки жесть.

Я не очень понимаю, как вообще такое можно покупать.

Remington12
Вместо перепоста лучше бы предложили что за 18 тыщ зеленых. А такого гуана я вам по любой марке накидаю.

end-point
Я уже предложил. Дастер на какой денег хватит.

Теперь осталось выяснить, сколько автор темы будет ждать этот экспрешен 1,6 . Чтоб без допов....

kreved
Вообще ему бы полный привод, автомат и субарики бы нервно курили в сторонке ))
.....
сузуки можно поменять на патриот
Как забористо Вас колбасит!
Где секс (SX4) и где Patriot ?

Remington12
1. Это авто за 600 с гаком тыр. 2. Эти неисправности проявились СРАЗУ после покупки. 3. Последняя неисправность — таки жесть.
Однокашник пару лет назад купил ТАГАЗ Тайгер - жене...(что само по себе уже.....)
Из салона - на регистрацию он не доехал - на ходу заглох с цветомузыкой на всем табло, включая чек енжин и т.д.
Масса не была прикручена - выяснилось после поездки на автовозе к ОД.
Потом был аналогичный список, может чутка поскромней... Сейчас она на аутлендере....


end-point
лучше бы предложили что за 18 тыщ зеленых
Да нереально под такие хотелки старттопика ничего нового и хоть как то прилично/рабочего.
Как ни крути - и 5 пунктов из 10 в этом бюджете примерно НИКАК.

gNTB
Потом был аналогичный список, может чутка поскромней...
Да ладно. Пробег 78000. Пока ездит. Тьфу*3.

end-point
Теперь осталось выяснить, сколько автор темы будет ждать этот экспрешен 1,6 . Чтоб без допов....
Если Карина-Е нормально ездит, вполне разумный вариант ждать Дастер.

Добавление от 20.09.2013 05:28:

Gr
нового ничего лучше своей карины ты за эти деньги не купишь. а чтоб было лучше надо ценник умножить на полтора-два. так что вложи пару тыщ у.е. в нее и катайся.
Рассуждения не лишены здравого смысла... Можно действительно эксплуатировать её дальше и добить до Гранд Витары, например.

Спасибо всем за варианты. Я вот думаю, а гранта с автоматом вроде удовлетворяет первые 6 пунктов, а как насчет восьмого? Можно ли в ней катать стремянки/плинтуса? Насколько она конкурент ларгусу?

йцукен
Да ладно. Пробег 78000. Пока ездит. Тьфу*3.
Эт хорошо, тут видимо попал кривоватый экз. Вопросы были по железкам, электрике, кондей уже ремонтировался/перезаправлялся. Апофеоз месячной давности - потеряли передний номер на дороге и не нашли.
Я б понял, если б в грязях, так нет - отвалился на дороге общего пользования в МО. Вот КАК? То ли авто чудит, то ли хозяева...


kreved
Я вот думаю, а гранта с автоматом вроде удовлетворяет первые 6 пунктов, а как насчет восьмого?
Вас ждет масса впечатлений по первым 6и , а 8й сами должны оценить. КМК.
Вы должны осознать, что ее делали из Калины по бюджетному варианту.....
http://auto.ironhorse.ru/lada-granta_1679.htmlВы серьезно рассчитываете в В классе увидеть большой багажник/салон? Или думаете что 155 и 160 - серьезная разница в клиренсе?

kreved
Пытаться все впихнуть в указанную сумму действительно пингвин получится

Как вариант, б/у корейский паркетник, типа >>такого<< или похожий - обслуживание дешевое, запчастей полно, все пункты кроме 1 есть.

Saher
Как вариант, б/у корейский паркетник, типа >>такого<< или похожий - обслуживание дешевое, запчастей полно, все пункты кроме 1 есть.
За 18000USD только несколько мутных предложений с пробегом за сотню тысяч и 2006 года выпуска. А с автоматом вообще одно. Что вам автор темы плохого сделал?

йцукен
Дя я просто предложил вариант, который имхо лучше, чем все вышеперечисленное...
Не обязательно SF2, можно и тагазовский SF1 или что-то типа >>Tucson-a<<, а уж KIA вообще куча, но они ломучие. Ссан-Ёнг, если не страшно запчасти искать. Вариантов бу среднего корейского паркетника завались.

Тоже не совсем понятно, зачем для семьи, дачи и рыбалки покупать седан, когда можно купить 4wd паркетник и есть $18k на машину, не так мало. Я бы ещё смотрел 4wd микроавтобусы типа Serena, Noah, но это правый руль.