Та да.

"The car was pretty poor in the first sector, I don't know why," Raikkonen tells Ferrari. "The rear was all over the place."

oreadero

В Феррари решили, что уже пора включать политику в команде?
Да-да, чтобы проиграть Вильямсу в КК в итоге!

"The rear was all over the place."
Как обычно - как только нужно показать хорошее время, так "задняя часть" Кими начинает выкидывать фокусы

P.S. Симмондс только что сказал, что они обошли одну из Феррари только из-за ошибок Кими.

Добавление от 11.04.2015 11:31:

Боттас рассказывает, что и у него в Q3 было больше нестабильности с задней частью, чем в Q2 - наверное, это common issue для всех финнов

Хм...

Пишут, что в Феррари разделили сетапы.
У Ветеля более скоростной, у Кими больше прижимной.

Зачем?
Не нравится мне все это, бла.

В прошлой гонке тоже разделили стратегию - одного выпустили первым в Q2, а второго в средину паровозика болидов.

"Пишут", ох. Чего тольуо не придумаешь, чтоб проигрыш гноблением отмазать

Завтра должно быть теплее, остаётся надеяться, что это не будет хорошо для Мерсов и сыграет на руку Феррари.

oreadero

У Ветеля более скоростной, у Кими больше прижимной.
Разные (немного!) настройки были видны ещё в практиках - значит, так пилотам комфортнее.

В России.
Испокон веков.

Добавление от 11.04.2015 11:47:

SomeBody Else

Как человек смотревший пятничные практики, могу тебе с полной уверенностью сказать, что сегодняшний болид - это полная жоппа.
Что они там перенастроили - это вопросы к команде.

Сегодня в квалифае Брандл отметил, когда показывали онборд Кими, что в болиде много недостаточной поворачиваемости и он не едет как "по рельсам".

И я в своей практике такого не помню, чтобы на последнюю попытку меняли давление в шинах...

oreadero

И я в своей практике такого не помню, чтобы на последнюю попытку меняли давление в шинах
О, да среди нас то ли инженер Ф1, то ли гонщик - главное, что с большой практикой!
На самом деле, настройки меняют в любое время, в т.ч. и по просьбе самого пилота.

Что они там перенастроили - это вопросы к команде.
А может к тому, что Кими снова "не шмагла" справиться в условиях, когда нужно проехать на пределе (Q3), а не в полупрогулочном режиме (Q1-Q2, практики)?

Добавление от 11.04.2015 11:58:

oreadero

Что они там перенастроили
Hint1: температура асфальта по ходу квалификации снизилась с 42 до 35 градусов.
Hint2: у Кими вечные проблемы с прогревом резины.

SomeBody Else
На самом деле

На самом деле - субботняя практика специально предназначена для проверки настроек к квалификации.
В самой квалификации ничего не меняют.

Очень редко, когда подкрутят крылья между Q1 и Q2.

Никто в здравом уме не будет менять настройки, которые невозможно проверить на практике.

После квалификации Малайзии писали о жестком разговоре Кими с Аривабене.
Я думал, что это вряд ли правда...

Позднее сам Аривабене подтвердил, что разговор действительно был и они нашли в конце общий язык.

Сейчас пишут, что настройки разделили между двумя болидами...
Зачем?

Для каждого трека есть оптимальные настройки.
Разговоры о стратегии - фигня.

oreadero
Сейчас пишут, что настройки разделили между двумя болидами...Зачем?
кому что комфортнее.

oreadero

Сейчас пишут, что настройки разделили между двумя болидами... Зачем?
У Ветеля более скоростной, у Кими больше прижимной.

Последний раз - у Кими ВСЕГДА больше проблем, чем у напарников, когда прижимной силы (особенно в... гм... "задней части" ) недостаточно - что ещё то непонятно?

"У Кими непонятные проблемы с задней частью...!" (с) болельщики
"Шо, опять!" (с) Волк

Ребята, я правильно понял, что у Кими пингвины переселились с передка, где обитали в прошлом сезоне, на задок?
А у Феттеля всё нормально. Что-то мне это напоминает...

В целом, радует, что Меры уже не расслабленные и будет борьба (надеюсь). При этом понятно, что в этой борьбе станут жертвами Нико и Кими, придётся им поработать на напарников.

Не радует, что Маки не смогли подтвердить свои пятничные результаты.

Кстати, непонятно насколько всерьез можно говорить о Маках, но таки у Баттона в квалах результат против напарников 3:0. Из них 2 против Алонсы. Вот тебе и столбик.

lefty
В целом, радует, что Меры уже не расслабленные и будет борьба (надеюсь).
более вероятно что никакой борьбы не будет, причем не будет ее и внутри мерса по причине вроде бы внешней угрозы.

За второе место Феттель вполне сможет побороться при благоприятном стечении обстоятельств (я не говорю о форс-мажорах и даже мелких технических проблемах). Разница в гоночном темпе не настолько велика, чтобы Мерсы могли расслабиться + будет теплее, что только в плюс Феррари в смысле резины. А в случае с Кими можно попробовать не совсем обычную шинную стратегию, но не слишком радикальную, конечно - просто держаться на трассе чуть больше.

Добавление от 11.04.2015 15:11:

http://www.f1news.ru/interview/raikkonen/102621.shtml
Вопрос: Вам мог помешать сильный ветер?
Кими Райкконен: Ситуация с ветром сегодня отличалась от вчерашней, но я не знаю, что именно произошло в третьем повороте. Я просто потерял контроль над машиной, что привело к огромной потере времени в этом и в следующем повороте. Возможно, это моя ошибка. Возможно, это произошло само по себе, но, в любом случае, я разочарован. Конечно это не катастрофа, но проблемы в квалификациях уже входят в привычку – мне нужно избавляться от нее.
...
Вопрос: Вы упомянули, что проблемы в квалификации стали входить у вас в привычку. Что вы намерены предпринять, чтобы избавиться от нее?
Кими Райкконен: Нужно лучше проезжать круги.
В отличие от своих фанатов, которым всё понятно с дивана - гнобят Киму!

Добавление от 11.04.2015 15:15:

И кстати, выбор стратегии довольно богат, учитывая хорошую обгонябельность трассы с DRS:
Варианты стратегии от Pirelli

Три пит-стопа – самый быстрый способ (с расчётной разницей в одну секунду) проехать 56 кругов дистанции Гран При Китая. Для этого нужно стартовать на Soft, поставить комплекты этого же состава на 10 и 25 круге, а на 43-м перейти на Medium. При такой стратегии велик риск попасть в трафик, но на китайской трассе обгонять проще, чем на многих других.

Стратегия двух пит-стопов кажется более вероятной. Оптимальный вариант – стартовать на Soft, получить ещё один комплект Soft на 12-м круге, а на 27-м перейти на Medium.

Есть теоретическая возможность проехать дистанцию и с одним пит-стопом, но износ шин будет очень сильным. Для этого нужно стартовать на Soft и на 19-м круге перейти на Medium.
В теории, Феррари может пойти на любой из вариантов, но три питстопа - это чревато большим риском проблем на питстопах и потерей времени в трафике, два - слишком очевидно (бол-во выберет этот вариант, судя по всему), а один - довольно рискованно из-за износа. Но им виднее.

Добавление от 11.04.2015 15:20:

Интересно, что конкретно так внимательно рассматривает Льюис? Удобное ли место гонщика в SF15-T? Ну уж по крайней мере джёппу не жжёт!

А старт завтра будет интересным...
В прошлом году как Масса отжигал с 6 места
http://www.youtube.com/watch?v=eF8O5E3BYM4

oreaderoБыстрей всего наоборот, так как Райкин с трудом в повороты вписывался, постоянно выносило.

Сейчас не могу выйти из первого сегмента – многие этим наслаждаются. Но те, кто наслаждается этим, занимают третье место и уступают секунду лидерам. Они впереди нас, но не впереди «Мерседеса», который является моей целью. Сейчас они наслаждаются, но скоро настанет моя очередь наслаждаться», – цитирует Алонсо Crash.net

Вот такой он испанский сапог

Atii
Но те, кто наслаждается этим, занимают третье место и уступают секунду лидерам.
это камень в огород Пальца ? Не припоминаю, чтобы он как-то комментировал нынешние позиции ФА. Хотя рядом еще и Масса есть . Тот может, да.

Наглядно видно, что слишком "худая" компоновка задней части болида Ф1 не обязательна для успеха:

Atii
Сейчас они наслаждаются, но скоро настанет моя очередь наслаждаться», – цитирует Алонсо Crash.net
Квалу не смотрел.
Какие отмазки по поводу того, что Великий 120% слил 4 тысячных английскому столбику?

SomeBody Else
Посмотреть бы как Феррари с движком Рено ехало)))

2002nt7

Ну, Заубер они обогнали же, да?
Речь о том, что влияние этого элемента кузова на скорость не столь существенно, как принято думать.

SomeBody Else
слишком "худая" компоновка задней части болида Ф1 не обязательна для успеха:

как только рено дочитит свое двигло - второй ряд будет у быков...

Пусть для начала научатся стабильно обгонять Торо Россо с точно таким же двигателем!

SomeBody Else
А вот завтра и посмотрим!

Кими красава! Наконец-то.

Риккарду загнобили в очередной раз))

Кима проснулся

У меня на андроиде лайф тайминг не работает, не может с сайтом Берни соедениться..

квят отжёг...

квят отмучался

Рено такое Рено

Блин, без тайминга гонку смотреть не возможно..

Ферры то сейчас едут быстрее Мерсов (Кими чуть быстрее Себа). Интересно.

Добавление от 12.04.2015 09:38:

А ведь у всех софт. И у Феттеля уже полторы секунды до Росберга

Добавление от 12.04.2015 09:55:

Мерсы явно играют в кошки-мышки, но тут хорошо уже то, что мышки настолько близко к ним.

Мерсы играют в поддавки, сейчас уже порядка секунды везут Феррари