Lucred
да всегда ездил неплохо , у него таки подиумы есть и поулы.
У Ленса гигантский накат, больше, чем у Леклера . При таких условиях совсем уж полным нулём быть сложно. Но если Ньюи через пару лет построит самовозку, то и за титул можно побороться, времени впереди у Ленса много. Количество в качество переходит.

где то в сторонке взгрустнул один хюлькенберг. у которого наката еще больше , а поулов/подиумов нет.

Lucred
а поулов/подиумов нет

СЗК с Феттелем все голы-очки-секунды на немцев выбрали. Ну еще и Росберг с немецким паспортом

Lucred
где то в сторонке взгрустнул один хюлькенберг
чтобы были правила, всегда нужны исключения
во всяком случае, Ле-Ман он взял с первой попытки, пусть и в экипаже. Но Чеко его в своё время опережал без вопросов.

Прикольно

sa19
ФИА регламентами регулярно дичь творят. Вот сейчас между первым и последним 1,5 секунды где-то. А в 26 опять будет 4. А в секунде будет пара машин одной команды.

sa19

В первую очередь, это Red Bull и, что неожиданно, Ferrari.
Тупорылый вывод из высосанных из пальца предпосылок — современные дурналисты такие дурналисты

SomeBody Else
Тупорылый вывод из высосанных из пальца предпосылок

То, что РБ активно топили против нового двигла - это факт. То, что якобы красные тоже против - раньше в новостях не мелькало.
Мерсы, Ауди и Хонда "за". Вольф об этом говорил прямо в перепалке с Хорнером, Ауди и Хонда приходят/возвращаются под новый гибрид.
Не думаю, что вброс про красных совсем уж придуман. Время идет, новые двигатели просто обязаны уже быть на стендах, и шила в мешке не утаишь.
Но конечно, может и брешут

РБ надо было выкупать реношников. Думаю, что отдали бы без вопросов за полцены.

эк подгорело от одного лишь косвенного предположения, что у красных могут быть проблемы с движком

Так сколько лет без титулов уже (18?), тут поневоле нервничать приходится . Уже Кими2 вырос с тех пор, как титул его тёзка взял. Да и тот не в Маранелло, а в Брекли.

sa19

Не думаю, что вброс про красных совсем уж придуман
Дело не в том, придуман он или нет, а в том, что даже если они и за переход на V10 (другие источники пишут о том, что мнение Феррари скорее неопределённое), то это вовсе не значит, что они "понимает, что находится в роли отстающего с двигателями 2026 года". Они могут просто хотеть вернуться к нормальным многоцилиндровым атмо — уже просто потому, что делают автомобили с такими двигателями на продажу, и эти продажи идут хорошо. Я бы на их месте тоже хотел возврата атмо V8-V10-V12, вообще не глядя на то, что получается "с двигателями 2026 года". Чтобы понимать это, достаточно иметь память и мозги, и припомнить, кто был в своё время за атмо V10, а кто хотел даже не V6, а всякие V4 и турбо с гибридами. А так, как написано в цитате, только самые тупоголовые дурналисты и местные де6илушки считают — из-за недостатка мозгов Да и что касается моего якобы подгорания — последние просто судят по тупеньким себе, для которых важны только титулы. В их мозги просто не помещается то, что можно чхать на титулы с высокой колокольни, и чувствовать себя прекрасно, что в начале 90-х, что в успешном начале 2000-х, что сейчас Более того, я бы предпочёл возвращение к V10 и отсутствие титулов у Феррари, чем г0внотурбогибриды с титулами.

Исправлено: SomeBody Else, 19.03.2025 22:41

Титул - это воплощение труда пилотов и команды, поэтому совершенно естественно стремиться к ним и желать их.
Сомневаюсь, что болельщикам Конюшни в начале 90-х очень нравилось спокойно наблюдать за процессом, они почему-то хотели побед. Впрочем, как и сейчас.

Хотя против атмосферных V8 или V10 я ничего не имею, но боюсь, что время их ушло. Правда, виниловые пластинки тоже считались ушедшими в Лету в начале этого века .

harinalex
надо было выкупать реношников
Оно же не едет!

Добавление от 20.03.2025 10:52:

Держим кулаки, пальцы и локти!Правда, можно ли этому верить и все ведь уже вложились в проект-2026... Просто списать деньги?

Но было бы здорово! Доминирование одной команду закончилось, гонки опять стали интересными.

SomeBody Else
Они могут просто хотеть вернуться к нормальным многоцилиндровым атмо
понимая, что самовозки у них в 2026 не будет.
Это нормальный план - сначала выбить явного претендента на +2 секунды с круга.

Добавление от 20.03.2025 11:37:

harinalex
Хотя против атмосферных V8 или V10 я ничего не имею, но боюсь, что время их ушло. Правда, виниловые пластинки тоже считались ушедшими в Лету в начале этого века

Всем рулят бабки в смысле деньги. Бензин дорожает и гибриды в тренде. Это с одной стороны. С другой - некая ностальгия по старым-добрым есть везде. Практика жизни показывает, что повесточку менять можно легко, если это дает барыши. Надо дожимать - возвращать рекламу табака и алкоголя (как в песне "Наркотики нельзя, но можно водку" ), выгонять автопроизводителей из ведущих спонсоров команд и можно ударяться в олдскул хоть с V12. Пока еще помнящее старичье не вымерло - есть шанс

ага, "назад, в гаражи!"
до чего ж смешна эта старперская маниловщина

Да уж. Зубную пасту сложно обратно запихать. С другой стороны, просто снять некие опции с движков, чтобы упростить их, вполне можно. Активную подвеску же понизили до обычной.

Кстати, о 90-х. Эдди Джордан таки всё . Крутой был чувак .

все ждал, когда же ты после Австралии выйдешь с повинной, а ты надо же как заговорил! Да за такие результаты надо лупить тебя хворостиной как сидорову козу. Это что вообще такое? стратеги - клоуны, пилоты - плохие, машина - корыто (да еще и дырявое - Леклер чуть не утонул во время гонки). Как вообще дошли до такого? Где кульман?! Где Рори Бирн? Где СЗК?

vlo
ага, "назад, в гаражи!"
до чего ж смешна эта старперская маниловщина

Шире мыслить надо, а не узколобо . Никто не предлагает вернуться к материалам технологиям и моторам 60-х. Надо найти новый челлендж, который не заводит в тупик, как нынешний регламент ф1. Можно вообще свободу оставить - ограничить, например, размеры машины, вес, кепку расходов, тем более что ее +/- мониторить адекватно приспособились, и строй любой движок, хоть атмосферник, хоть полностью электрический.

Просто щас все диктуют производители гражданских машин со своими узкими интересами.

это бесполезно - все попытки регламентации разнообразия движков быстро приводили к тому, что какой-то из вариант вырывался вперед. всего остального это тоже касается. то что работало пол века назад, больше уже никогда работать не будет.

В нынешнем паддоке остался только один действующий экспонат тех времён. Никак не успокоится, всё рыщет, интригует . Плюс Ньюи где-то за кульманом в Сильверстоуне. Остальные ни на что не влияют на тихой пенсии (Берни, Рон, ЛДМ) или уже из этого века. Джин Хаас больше по другим сериям, в Ф1 он практически новичок.

Магистр Ферстапен объясняет студентам понятие "самовозка" на примере формы болида Макларен начала сезона 2025

Бывший владелец команды "Джордан" Формулы-1 Эдди Джордан скончался в Кейптауне в возрасте 76 лет.
Основал в 1979 году собственную команду в «Formula-3», а спустя 12 лет он добрался и до «F1».
В 1991 в ГП Бельгии дебютировал М.Шумахер за его «Джордан».

"Весельчак Эдди"