(Это продолжение предыдущей темы)

Денис
С ходами подвесок не менее 140 мм, для равнинной части России.
В общем-то, для комфортной езды в ПВД по грунту так оно и есть. От 120 до 140

отмечаюсь

Michael Isachenkov
В общем-то, для комфортной езды в ПВД по грунту так оно и есть. От 120 до 140
Вот этого не понимаю, велосипед ну никак не ассоциируется с комфортной ездой. Комфортно в машине ехать. А велосипед он же, так сказать: "for fun".

Денис, да я не обижаюсь на критику, если она в нормальной форме выражена (тут раньше меня "достали" с критикой как-то... )
Хотя мне внешний вид моего байка нравится! Еще и функцию свою выполняет - мягко (двухподвес) и с дисковыми тормозами (механика!).
Насчет надежности - ну, это другой вопрос, но мне пока хватает, ничего существенного не менял.

Во круто, новая часть началась!

Добавление от 15.10.2007 15:00:

For health, преимущественно...
Но я##а отбивать при этом необязательно!

Уже 6 серия однако.

Steve Key
транспортное средство, чтобы доехать до места не сильно вспотев и заляпавшись!

не вспотев и не заляпавшись - это на авто с кондиционером ... на велосипеде в принципе так неполучится ... сюравно приедешь потный и грязный ...

Steve Key
For health, преимущественно... Но я##а отбивать при этом необязательно!
Бедные владельцы хардтейлов, а уж как на ригидах то люди ездят.

P.S. Задницу поднимать надо на кочках.

в отчёте забыл написать что ещё потерял велокомп, жалко его, хоть там и были оторваны провода от контактной площадки и даже придумал как всё присоединить, а он гад решил потерятся, а не востанавливаться работать

Пописываюсь

Сергей С:
пока оставлю RS Pilot 80/100 (сейчас 80). да и других вилок у RS полно на 80 мм.

А туда 28" колесо да еще с крылом fullsize влезет? ИМХО, придется как у меня на MTB - крыло ставить выше гориллы.

про Нишики слышал, но их опять же в Питере продают, да и то по моему велик в сборе, а не раму отдельно.

Естественно, только в сборе. Гибридные рамы в России это сложно.

колесо собрал на mavic cxp33

Зачем? Это же шоссерной обод. Для ботанизма по грунту может быть слабоват. ИМХО, лучше было бы 119/319/719 Мавики заюзать.

хочу новую раму теперь чтобы влезало 28" колесо и можно было ставить фуллсайз крыло

Только чисто 28" рамы. На 26" оно не влезет.

впринципе хочу просто заменить текущую раму, хотя у неё уже мятые трубы есть и за 3 года уже вполне её пора менять.

Так и скажи - "недостаточный уровень фетишизма у нынешней рамы".

но у него нижняя проводка тросика для заднего переклюка

ИМХО, у всех Скоттов так. Не нравится? Поставь сплошную рубашку тросика.

Steve Key:
Я планирую такой узенький длинненький брызговичок почти до земли повесить

Так сказать сделать концепцию вела еще более законченной и продуманной.

Vovanko:
Уже 6 серия однако.

Так флудят с такой скоростью.

Неохота!!!

Добавление от 15.10.2007 15:39:

Да, вот такой я продуманный!

Steve Key
Неохота!!!
А еще педали надо крутить - это просто ужасно.

Bomber
Естественно, только в сборе. Гибридные рамы в России это сложно.
Не только рамы. У нас со всем гибридным фигово. Не пойму я этой разрекламированности МТВ. Особенно в государстве московском: тут гор нигде нет, а по грунту я на 30-й резине качу нормально и на гибриде. Разве что по песку совсем беда, но то конкретно беда резины.

Кстати о подвесах и хардтейлах: вчера в Новокосино на гонке мой товарищ (на хардтейле Orbea Eclipse), который в неделю проезжает пару сотен км на работу/с работы, остался позади другого моего товарища на Santa Cruz Blur LT (который особым лосем никогда не был).

во первых в раме ограничением была на сама рама, а передний переклюк. а во вторых у вилки просвет больше чем в раме..вот если бы на нынешней раме не была рыбья кость, а нормально сходящиеся верхние перья с перемычкой я бы извращнулся с двумя полукрыльями. в отличии от некоторых, не будем показывать пальцем , я не вешу 100-110кга что, нету хардтейлов КК куда влезает резина 2,5"-2,7"? такая рама вполне бы подошла если она конечна для КК, а не прыгательная.в моём случае фактически обмен шила на мыло, лишь с небольшими изменениями

А подвес-ситибайк еще лучше!

Добавление от 15.10.2007 16:58:

Народ, поздравляю с новой веткой дубль #6

DreamSlider, это просто конвертер. А нету редактора 3gp?

Сергей С:
в отличии от некоторых, не будем показывать пальцем , я не вешу 100-110кг

CXP33 это узкий шоссейный обод. И резине шире 35 мм на нем по идее должно быть не особо комфортно.

а что, нету хардтейлов КК куда влезает резина 2,5"-2,7"?

Даже и не знаю. У гоночных КК рам(те же Скотты с CRC) перья короткие(у меня 28" колесо только с 32 мм ХВЗ резиной и влезло). У ботанических КК рам(тот же Scott Tampico) колесо 28" влезало и с 1.75" резиной(зазор 5 мм). Так что все нужно в реале мерить.

Добавление от 15.10.2007 17:09:

Michael Isachenkov:
вчера в Новокосино на гонке мой товарищ (на хардтейле Orbea Eclipse), который в неделю проезжает пару сотен км на работу/с работы, остался позади другого моего товарища на Santa Cruz Blur LT (который особым лосем никогда не был).

Ну и что? Думаешь "велофетишист выходного дня" не смог бы обогнать байкера, катающего каждый день на работу матрасно? Накат и стабильность это конечно дело хорошее, но без мощи(которую теми же интервалами нужно тренировать) особо в гонке не уедешь.

у меня такой же ширины обод на 26"(+-1 мм) DT xr4.1 и на него я ставил резину 2.2" а уж 1,65" тем более сидит нормально. кстати нормально сидит это всё с фуллсайз крыльями пробовалось?

Bomber
Ну и что? Думаешь "велофетишист выходного дня" не смог бы обогнать байкера, катающего каждый день на работу матрасно? Накат и стабильность это конечно дело хорошее, но без мощи(которую теми же интервалами нужно тренировать) особо в гонке не уедешь.
Я думаю, что если на трассе не было жестких апхиллов (которые в любой нормальной КК-гонке обязаны присутствовать), то тут без вариантов.

Сергей С:
это всё с фуллсайз крыльями пробовалось?

Неа. По принципу "лишь бы за перья не задевало".

Michael Isachenkov:
то тут без вариантов

Подвес рулит?

Bomber
Подвес рулит?
В гонках матрасников -- как минимум.

Mih-mih
Господа, вы флудеры, господа

Тут не флудеры. Тут велофетишисты.
От велофетишизма, в отличие от флудоголизма, современная медицина практически не лечит.

Погоди, рано еще обмывать Я не удержался, нашел кусок резины и проверил теорию на практике. Вот что получилось: 1.jpg - 3.jpg От моей идеи осталась одна дырка Оказывается в резине нельзя сверлить отверстия в диаметре более 1/4 винта, я же сделал 1/1, иначе винт провалится насквозь вместе с гайкой. И даже проткнув дырку шилом все равно есть риск проваливания гайки насквозь, с течением времени и износа. Площадь упора гайки слишком мала, надо обязательно подкладывать шайбу (1.jpg слева вверху). В такой комбинации конструкция может быть послужит, но три детали на шип это слишком, отпадает. Думаем дальше, и невольно возвращаемся к мотоциклетной покрышки для ледяного спидвея (1.jpg внизу) - это пластинка с резьбой 3 мм от клеммника розетки. С такой опорой наш шип очень надежно закреплен и имеет предельную жесткость во всех направлениях. Обратите внимание (2.jpg) как утопились в резину головки винтов по технологии Mutant Lab Spike Inc. ® в отличии от обычных саморезов Таким образом можно делать более тонкие прокладки между камерой, чем с обычными незакрепленными саморезами. Специально для испытания надежности этот кусок резины был брошен на пол и наши ассистенты на нем смачно попрыгали. В итоге саморез вывалился первым, за ним винт 3 мм с обычной гайкой, а винт 3 мм с пластиной от клеммника и винт 4 мм с большой круглой шайбой остались не тронутыми


Доработанная схема ошиповки

Винты 3мм можно покупать любой длины, главное, чтобы резьба была нарезана до конца. После установки всех винтов в покрышку укорачиваем согласно следующему правилу: чем длиннее шип, тем надежнее колесо цепляется за лед, чем короче, тем легче колесо катит в прочих условиях. Затачивать все винты на конус не обязательно, винты тройки и так достаточно тонкие, плоско отпилив их болгаркой до нужной длины, сцепления будет более чем достаточно. По крайней мере так устроены шипы практически всех автомобильных покрышек, покрышек Continental Spike Claw, Schwalbe Ice Spiker, и только шипы Nokian имеют заточенную на конце форму.

Единственное, чего меня волнует, так это не будут ли выкручиваться по резьбе пластинки-гайки, иначе не жалеть локтайта, не поможет он - плоскогубцами на каждом винте расклепывать резьбу нафиг.

PS: Только ума не приложу, где Steve Key добудет 400 плоских гаек 6х6х1 с резьбой 3 мм. Токарь офигеет от такого заказа

Добавление от 15.10.2007 19:21:

Возможно, та Ice Spiker, которую я имел возможность изучать, была очень старой ревизии. Собственно не купил потому что все 5 (пять!) представленных продавцом образцов были ужасно кривые и прелые (китайская подделка Chao Yang?). Покрышки постоянно совершенствуются, вот новинка 2008 года по кусачей цене А цельные стальные шипы это может быть и не столь плохо, качество стали, я надеюсь, у Швальбы на уровне, да и нагрузкам велосипедным далеко до автомобиля - 500 кг на колесо и под 80 км/ч по асфальту.

Исправлено: Мутант, 15.10.2007 19:22

Bomber
разобрал задний калипер, что бы 2 раза не прокачивать вытащил колодки, понажимал на ручку максимально выдвинул поршни, что бы они соприкасались, развинтил калипер и осторожно держа плоскогубцами за металлический центр поршней вытащил их. резиновая шайбочка между половинок калипера оказалась на половину погрызена (не знаю влияло это на работу и на то что поршни не совсем одинаково ходили или нет, завтра прокачаю посмотрю)

Добавление от 15.10.2007 19:25:

Мутант
вот новинка 2008 года по кусачей цене
нет я всё таки от цен велошиповки просто тащусь

Асфальт - отличный абразив, и я думаю что даже калёная сталь в сравнении с победитом - это детский лепет...