Real Stealth
Ну сделают там, ну не знаю, какуюй-нить дыру на 2 мм меньше и что с того?

Дело не в дыре. А в более тщательном контроле деталей при производстве для своих.
И это двигло складывается в отдельную партию, потому что затраты на их производство
могут быть чуть больше.

Real Stealth
Красавец Алонсо - 2
http://www.youtube.com/watch?v=vqpO7aWmnwQ (1:27-1:32)
Красавец Кима 3:55

Aster!x
А в более тщательном контроле деталей при производстве для своих
*пожимаю плечами*
Возражать смысла нет, но верится с трудом. Моторы даже сейчас не являются штучным товаром.

Round 03. 2010 Malaysian Grand Prix, Sepang, Kuala Lumpur

2-4 апреля 2010

---

Длина круга: 5,543 км
Количество кругов: 56
Общая длина: 310,408 км
Финиш/старт: 0,0 км

Победитель 2009 г. - Д.Баттон (BrawnGP) - 55'30"622 (185,730 км/ч)
Лучший круг в гонке: Д.Баттон (BrawnGP) - 1:36.641 (18 круг, 206.483 км/ч)
Лучший круг в квалификации: Д.Баттон (BrawnGP) - 1:33.784

Официальный сайт трассы

Технические особенности
"Трасса включает в себя все виды поворотов, от скоростных с быстрой сменой направления, вроде пятого и шестого, до медленных шпилек. Чтобы настроить машину на это разнообразие, инженерам приходится идти на компромисс, но не все проблемы можно решить регулировками - преимущество в Малайзии получает сбалансированная и стабильная машина. Сепанг требует среднего уровня прижимной силы, 72% дистанции круга проходятся с полностью нажатой педалью газа..." (f1news.ru)
"На Сепанге лучшие скоростные повороты во всем чемпионате... Это быстрое кольцо, которое требует хорошего баланса машины и достаточно большой прижимной силы. В чем-то оно похоже на Барселону." Л. Хэмилтон

Бриджстоун привезет на этот этап мягкий и твердый составы резины, но кого это особо волнует в условиях обещаного торжества небесной канцелярии с громом и молниями? Скорее всего, если команды и будут использовать слики, то остановятся на софте.

Гонка прошлого года обсуждалась здесь.
В прошлом году состоялась захватывающая и яркая, как тропическая птица, гонка, которая внезапно закончилась с началом настоящего тропического ливня на 32-м круге. Впервые за длительное время была применена норма регламента, по которой финишировавшие в очковой зоне гонщики получили только половину очков. Неизменным для начала сезона 2009 фактором была лишь очередная победа Баттона и BrawnGP.
Неожиданно быстрый финал вошел в историю Формулы еще двумя моментами, один из которых фанаты с тех пор называют кодовым словом "мороженка" (в исполнении самого ныне высокооплачиваемого раллиста), а второй был проверкой на прочность некоторых аэродинамических элементов Марка Веббера (оказались явно не стальные).

Прогноз погоды
Всегда свежий прогноз на выходные.
Пятница
Грозы
до +34°C
Вероятность осадков: 60%

Суббота
Грозы
до +33°C
Вероятность осадков: 60%

Воскресенье
Грозы
до +33°C
Вероятность осадков: 60%
"Какой удобный прогноз: копируй одно и то же изо дня в день и не ошибешься..." ((c) 2009 автор, ГП Сингапура) Да они издеваются там, на юго-востоке Индокитая.

---

Расписание трансляций на канале РТР-Спорт (время московское):
02.04: 05:55: "Формула-1". Гран-при Малайзии. 1-я практика.
02.04: 09:55: "Формула-1". Гран-при Малайзии. 2-я практика.
03.04: 11:55: "Формула-1". Гран-при Малайзии. Квалификация.
04.04: 11:45 "Формула-1". Гран-при Малайзии.

Исправлено: tcyan, 31.03.2010 22:14

Bomber
.е. из-за плохих/некачественных пилотов Росс упускает реальнейший шанс на победу и в КК, и в ЛЗ?

Steel
Жаль, что мерседес не в курсе. Вы им сообщите, что ли.

На autosport-е сегодня интервью с Хаугом. там он как раз говорит, что машина позволяет бороться за титул. Т.е. дело все-таки в пилотах
http://www.autosport.com/news/report.php/id/82560

Добавление от 31.03.2010 22:09:

lee311
да ладно. Машина сильно проигрывает в аэродинамике Быкам и Феррари.
Это лично Вам главный аэродинамик Формулы 1 сказал?

Добавление от 31.03.2010 22:12:

lefty
С Феррари - только в случае тормозизма у Массы и застревания за ним Алонсо. Иначе - "догнать Савранского - это утопия"(с).


Вот тут согласна я. Алонсо - самый сильный пилот в пелетоне на сегодня.

iskra1250
там он как раз говорит, что машина позволяет бороться за титул

Трудности перевода?

Добавление от 31.03.2010 22:32:

Норберт Хауг уверен в скором прогрессе Mercedes GP

Отвечая на вопрос Autosport, остаются ли в силе предсезонные цели, Хауг сказал: «Да. И я не вижу причин, почему бы мы должны отказываться от борьбы за чемпионат. Именно это по-прежнему остается нашей задачей. Надеюсь, мы сможем сделать большой шаг вперед – команда сработалась и действует сейчас профессионально.

и чуть ранее было его же интервью где он говорил что Шумахер хорош также как и прежде

iskra1250
там он как раз говорит, что машина позволяет бороться за титул
Ничего похожего он не говорит. "Возможно, позднее, в течение сезона".

Вот тут согласна я. Алонсо - самый сильный пилот в пелетоне на сегодня.
Ключевое слово - "на сегодня". В выходные всё может измениться

Real Stealth
Как можно отобрать "лучшие двигатели", когда все они новые или, максимум, со стендовым пробегом в пару десятков километров? Это банальная лотерея при отгрузке и вопрос аккуратной эксплуатации уже у непосредственного заказчика.
ну это довольно просто. У меня сразу масса идей в голове. Например, обвешать в момент стендового запуск вибродатчиками и термопарами. Отобрать с меньшей вибрацией и меньшими температурами себе. Они же будут и более мощными. В общем мне все ясно. Теперь Ньюи за моторы Рено прошлого года ругать не буду. Я как-то думал, что моторы распределяются случайным образом между командами.

iskra1250
Это лично Вам главный аэродинамик Формулы 1 сказал?
это мой вывод по первым двум гонкам и комментариям команд и пилотов. Могу даже дать прогноз на Сепанг: преимущество Феррари и Быков вернется до уровня Бахрейна. Если я прав Сепенг вообще всех по полочкам расставит, эта трасса - как лакмусовая бумажка определяет отличные машины от хороших.

Ну конечно посуху надо смотреть, если будет потоп - лотерея, и вряд-ли будет ясна чистая скорость.

Добавление от 01.04.2010 00:59:

Real Stealth
да и не надо все аварии Алонсо выкладывать. Хотя та Монако - одна из самых тупых и неудачных гонок Фернандо. Речь шла о борьбе Хэма и Алонсо, доходящей до столкновений.

lee311
Речь шла о борьбе Хэма и Алонсо, доходящей до столкновений.
контекст одновременно близок и далёк
Первоначально речь шла о дятлах на дороге. Здесь, к счастью, большинство всё также умеет читать и смотреть, чем видеть и пиз....ь. Это так, к слову...

Real Stealth
Первоначально речь шла о дятлах на дороге.
нет Дятлы - это вспомогательный контент. Речь шла о том, что Хэм "обязателно бы прошел Алонсо или было бы столкновение". ИМХО третий вариант - что Алонсо успешно отстоял свою позицию - не менее вероятен

lefty
это ты откуда взял:
http://www.dailymotion.com/video/xcqqkt_start-alon-aus-2010_videogames
? Где такая трансляция была?

И не подскажешь, как сохранить с этого сайта - videosaver не заглатывает. Да, с этой камеры по-другому все видится. Почему же Фернандо встал левыми колесами на белую линию - ведь опытный пилот Вполне бы мог выиграть гонку, если бы не эта пробуксовка.

Иногда они возвращаются!
http://www.championat.ru/auto/news-458774.html
Mosley Racing - outlap will your best result.

Бедные пилоты, которые вляпаются в это говно...

Real StealthПоздравляю с 1 апреля!

Добавление от 01.04.2010 06:40:

F1news шутит более беззубо http://www.f1news.ru/news/f1-56873.html

lee311
их наверняка запускают для проверки на стенде.
Более того. Их там обкатывают.
ничто не мешает Мерсу лучшие моторы взять себе.
Что-то, конечно, мешает. Но эти помехи по мере возможности преодолеваются.
Здесь лишь бы разница между своими и худшими моторами не была слишком большой. Иначе клиенты обидятся (как у "некоторых").

Блудный сын
чёрт, надо почаще на календарь смотреть

Там еще много интересного
http://www.brembo.com/ENG/Formula1/2010/circuiti/AUS…Melbourne_ENG.pdf

http://www.brembo.com/ENG/Formula1/2010/circuiti/AUS…Melbourne_ENG.pdf

разница между пустобачным 2009 и настоящим на лицо

SLeeНу РедБул хотел на Рено обидится и чего?

Да, про Мосли Рейсинг шутка у чемпионата зачётная, даже мне (не особому любителю сегодняшнего дня дураков ), показалась забавной. Хотя и изначально очевидно шуточной.

АбдуллА

в гонке до проблем Феттель был сильно быстрее
Повторюсь: после питстопа, когда сменили мягкий тип на жёсткий, Алонсо отыгрывал у Феттеля чуть менее чем 0.2 с на круге в среднем (можете посмотреть покруговку). Это было ДО возникновения проблем у Феттеля, когда разница в темпе стала в несколько секунд. Так что никаких "сильно быстрее" не было там даже близко.

SLee
Здесь лишь бы разница между своими и худшими моторами не была слишком большой. Иначе клиенты обидятся (как у "некоторых").

Конечно, можно тупо померять максимальную мощность и крутящий момент у каждого движка из партии (и это при обкатке делается наверняка), но какая может быть реально разница при современных технологиях, применяемых в моторостроении, у такой малосерийной партии?

Интересно, кстати, оговоривается ли в контрактах на поставку моторов "чужим" командам дельта разброса основных параметров движков из одной партии?

Конечно, практически вполне реализуемо организовать для "своих" моторов более придирчивый контроль качества, можно даже поиграть сложностью и стоимостью техпроцессов (условно говоря, себе шлифовать гильзы циллиндров неделю, а чужим - сутки ), вопрос в том, сколько это реально даст л.с. и ньютон-метров? Не говоря уже о репутации.

Блудный сын
Ну РедБул хотел на Рено обидится и чего?
Хотя бы сам факт желания обидеться. Репутации там всякие и пр.

VictorLS
такое впечатление, что мы смотрим разные гонки.
Нет, просто обращаем внимание на разные вещи и по разному расставляем акценты . В целом, не вижу смысла дальше обсуждать тот эпизод. Согласен, что в результате необдуманных действий Веббера они с ЛеХой потеряли отыгранные у Массы позиции.

опять мимо - ЛеХа долго присматривался к Алу, но тот именно на этом круге повёл себя иначе и задницей почувствовал, что именно сейчас ЛеХа будет атаковать и подставился, вспомнив, видимо, 2007 год
PS. Я считаю, что Ал и ЛеХа - это современные Сенна и Прост и на равной по силе технике будут неслабо зарубаться в будущем, глубоко в душе уважая друг друга.
После гонки был разбор со стюардами, на котором выяснилось, что ничего необычного и противоречащего правилам Фернандо в том повороте не делал.
Насчёт Сенны и Проста - не совсем согласен. Они (Фернандо и Льюис) достаточно самобытны, чтобы считаться самостоятельными величинами.

iskra1250
Алонсо - самый сильный пилот в пелетоне на сегодня.
Замечу, что из уст различных источников это "сегодня" длится уже довольно значительный промежуток времени .

Real Stealth
Первоначально речь шла о дятлах на дороге. Здесь, к счастью, большинство всё также умеет читать и смотреть, чем видеть и пиз....ь. Это так, к слову...
Дятлы на дороге - это к Пике. Ферни все же довёл ту гонку до финиша. Кстати сказать, Рено образца 08 года была весьма нелёгкой в управлении машиной. Кстати, в той гонке, единственный из лидеров, кто не сделал заметных ошибок - был Кубица, за что ему респект.

lee311
это ты откуда взял:
http://www.dailymotion.com/video/xcqqkt_start-alon-aus-2010_videogames
? Где такая трансляция была?
Взял с форума F1news, тема про Фернандо Алонсо. К слову, там есть онбоард гонки Фернандо полностью.
Онбоарды народ выцарапывает из различных источников, в персональных темах пилотов они иногда появляются.

И не подскажешь, как сохранить с этого сайта - videosaver не заглатывает.
Не подскажу, ибо незачем . Лучше иди вот сюда и лови онбоард всей гонки:
http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=9521&st=80660

Да, с этой камеры по-другому все видится. Почему же Фернандо встал левыми колесами на белую линию - ведь опытный пилот Вполне бы мог выиграть гонку, если бы не эта пробуксовка.

Там был один пикантный момент. В начале трансляции Попов перевёл радиопереговоры Шуми с гоночным инженером, который напомнил Мише поставить болид колёсами на белую линию, мол там зацеп лучше. Такая деза, на авось. возможно, что у Ферров нашёлся человек, смотрящий трансляцию, который шепнул новость кому-надо, а тот донёс до Фернандо. Тот и повёлся .
Кстати, вполне допускаю, что в сухих условиях обрезиненная разметка держит лучше асфальта. Но по мокрому...
Можно, кстати, посмотреть, последовал ли Миша сам "доброму совету". Судя по бодрому старту - нет .

lefty
который напомнил Мише поставить болид колёсами на белую линию

он напомнил НЕ ставить

lefty
который напомнил Мише поставить болид колёсами на белую линию
Точная цитата где-то есть? Лично мне припоминается лишь пожелание по радио встать поближе к белой линии, но никак не на неё.

Aster!x
он напомнил НЕ ставить
Точно? Я запомнил, как ставить. Чтож, у меня есть хороший повод пересмотреть старт, да и всю гонку.

Он никак не мог сказать такую глупость чтоб встать на белую линию, они скользкие после дождя,
об этом еще на тестах говорилось по радио некоторым пилотам

sa19
условно говоря, себе шлифовать гильзы циллиндров неделю
Это слишком условно. И даже не в этом может быть дело.
Слишком много составляющих у мотора и слишком много у них плавающих параметров. Например, могут быть отклонения, которые компенсируются, а могут быть отклонения, которые складываются. Свойства материалов, из которых изготовлены детали, тоже нельзя считать идентичными на уровне кристаллических решёток в каждой точке объема/поверхности.
А если наложить на это разбросы параметров электроники (тех же самых десятков датчиков), которые в принципе плохо контролируются, то получится, что движок в сборе - штука настолько индивидуальная, что никакому процессору с его разгонным потенциалом и "не снилось". И эта индивидуальность может выражаться в мизерной 1 лысы на разных оборотах, а может и в какой-нибудь стабильности/надёжности.
По крайней мере, я так понимаю себе ситуацию, исходя из знаний принципов работы ДВС и электроники.
Могу ошибаться в чём-то.

lefty
Можно, кстати, посмотреть, последовал ли Миша сам "доброму совету".
Можно и посмотреть. но ещё во время старта мне показалось, что "таки нет", не последовал.

http://www.rbcdaily.ru/2010/04/01/industry/468224